Hey folks, the quick English summary. At Saturday, an engine with generator was delivered, the Yaas 204, it’s comparable with a Detroit 471, 2 stroke diesel engine. It’s capable of delivering 400 volt at 50hz. Not much is known about this engine and generator, so the first thing to check is the engine oil, this was okay. Next thing is the coolant. There was no coolant or the drain valve was clogged. The air filters are looking good, there’s still oil in them. A typical thing of this engine it has an emergency stop, a mechanical valve that closes off the air intake. The valve cover is opened up, it was a bit dirty underneath, and the pump nozzles are stuck. With WD40 and some tools, it was activated again. It’s important to check these plungers and the camshaft before starting it after a long time. The fuel filters are checked, a new gasket is made to seal the fuel filter and it’s installed again. The pipe on which the oil pressure gauge should be attached to, was flattened close with pliers, a new one is made and installed. With help of google translate, the function of the switches and indicators is figured out. A start attempt is made, it started up without problems. To run it a bit longer, water is added for coolant. The exhaust is attached, and the engine is started up again, and it is switched off with the emergency stop. It’s started up again, temperatures are checked and it’s shut down again when the dashboard was falling apart. A quick look inside the control box gave way that some maintenance is required to have the electrical side of the generator working again. Have a great weekend, stay safe. (Sorry, a bit late)
Je kan deze tweetakt motoren perfect laten draaien op afgewerkte olie , frituurolie . De uitlaat laat je door een zelfgemaakt filter lopen en is meteen mooi stil . Wij hadden destijds Detroit diesel en die starten wat zwaar . Een butagas fles en een slangetje via de carterventilatie naar het luchtfilter , een stootje gas en het ging perfect snel :)
Hey milo, als jij bij 45:23 met het gas speelt zie je de HZ meter ook uitslaan. Ik denk dat je 2 ankers hebt in de generator 2x noord+zuidpool. Als je 50HZ moet hebben kan je dat dan delen door 2, 25x een sinus per sec. doe je x 60sec is een toerental van 1500 toeren per minuut. Misschien kan het zijn dat die pas dingen vrij gaat geven als je 50HZ hebt, dus bij 1500rpm.
Het mag niet te moeilijk zijn om hem op 400v/ 50 hertz te houden door het toerental electronisch bij te regelen . Nu moet de stageloper de hele dag aan de gashendel staan . Btw : Als Milo gaat lassen en de heftruck gaat opladen denkt de buurt dat de Russen zijn binnengevallen .
Mooie video weer, kijk wel uit want ik vermoed dat aan de achterkant (naast de contactdozen) er ook gewoon 400V staat op die pertinax plaat met schroeven. Er lijkt ook iets sluiting te maken, midden boven in het paneel
Die generator is wel leuk....hij heeft ook nog van die ouderwetse stekkerdoosjes die we toen in de DDR voor krachtstroom gewend waren....toen waren ze nog uit een of andere metaallegering gegoten....niks plastic fantastic....😁👌
1:58 Ik heb eens een diesel generator van het Amerikaanse leger, wat in Duitsland gestationeerd was geweest, weer aan de praat gekregen na veel denkwerk en gelukkig een schema op de binnenkant van de deur van de elektrokast. Alleen gebruiken zij heel andere symbolen dan wij hier maar met een beetje fantasie en ervaring is het me toch gelukt. Die was aan Europa aangepast, dus 50Hz en toen nog 220/380V. Normaal zou het inderdaad 60Hz en 110 of 120V zijn geweest. Al hebben ze verdeeld over Amerika ook nog eens meerdere verschillende spanningen.
U.S. army had 2 versions of generators. Precise & utility. Precise were governor controlled. Utility were manual controlled. All you had to do to adapt to European standards is reduce engine RPMs. On precise turn a little rheostat to reduce speed, or on utility turn the throttle control knob counter clockwise until the hertz or frequency meter reads 50 hz. I was a MOS 52X that repaired all Army generators. If the end user did not specifically require 60hz I always recommend running at 50 hz to conserve fuel. Easy way to save tax payers dollars.
I like that old generator. It looks pretty beefy. I think the bearing is away on the generator. I must mention health and safety with the open end on the generator and those caps. It will kill someone stone dead in a New York second, if they touched them or accidently fell into them.
Hmm crunchy hoses, i think they're going to need replacing. I don't know what your plans are for this but if the motor is good and the generator is good why not use it as a backup generator for powercuts. i'm sure the electricians could fit an isolator switch to seperate the building from the mains when the generator is running
Dit is leuk om te zien,maar hoe zit het met die belofte van het begin v/d week ,dat die T55 electrisch zover was om de koepel te laten draaien ? Daar horen we niks meer over. Toch niet zover gereed ?
Loopt als een zonnetje! Ik had tot een jaar of veertien terug een 6-71 Detroit aan een 50 KVA generator. Wat een lawaai! Hier in Noord Amerika produceert zo'n apparaat 240 Volt bij 60 Hertz
Ik werd er een beetje bang van. Schriftherkenning en die dan meteen in het plaatje wrdt ingevoegd over de originele tekst. Koppel dat aan gezichtsherkenning en je moet voortaan goed opletten wat je zegt en schrijft.
Wanneer je een programma gebruikt om iets van bijvoorbeeld Russisch naar Nederlands te vertalen en er een vreemde vertaling uit komt, probeer hem dan eens naar Engels te vertalen. Dat soort programma's vertalen de vreemde taal meestal eerst naar Engels en dan van Engels naar de gewenste taal. Dat zijn dus 2 vertaalstappen, en bij elke stap kunnen vertaalfouten ontstaan. Op 32:49 zie je dat heel goed, de tekst wordt vertaalt naar 'aandacht!', waarschijnlijk van het Engelse woord 'attention'. In deze context was zoals je zelf al zei Pas op! of Waarschuwing! een betere vertaling geweest.
wellicht is er iemand die verstand van generatoren heeft en er wat tijd in kan steken. Het mooiste is om er dan elektrisch vermogen mee te leveren. Dan loopt de motor ook lekkerder.
Generator in ere herstelen Emiel, Altijd makkelijk een noodstroom setje!, En je blijft in stijl bij de russische machines.. Generator ruimte maken, Uitlaat naar buien , En een omschakelaar op de stroomkast, Net/generator. 1500 toeren vast instellen en gaan! (50 hz)
Other than taking up space in the workshop, does this thing have a purpose? Can you just run it over with the tank now and save the effort of moving it out of the way 100 times, over the next 3 years....😁
@@Werkplaatsvlog You should put it in back of the tank and then back up the tank. 😉If those people from the town with the Panther come visit the first thing they will say is.... "Where are you going to put our Panther?"
Als Je toch met de stroom bezig bent... leg meteen een aansluiting naar buiten aan. Mocht de stroom ooit eens uitvallen, heb je een backup met de generator..
En toen kwam de netspanning terug, en boem ging de generator.. helaas draaide deze net even te snel, en was de spanning net even te laag om de inrush van het net aan te kunnen. Doei doei generator, doei aan de electronica die je waarschijnlijk had aanstaan.. dit soort apparaten hoor je synchroon te schakelen. Ja er kan een beveiliging aanspreken in de meterkast om te voorkomen dat het echt fout gaat, maar schade zul je hebben met zo een inrush. Tevens wat is dan het nu, nu ga je evengoed door het donker door de generator uit te zetten, en dan de netspanning weer aan..
@@ClosestNearUtopia Daar bestaan speciale schakelaars voor, om in je zekeringskast in te bouwen, dat kan ook automatisch gemaakt worden, zodat, als de netspanning terug op komt, dat de schakelaar terug op het net schakelt, zonder dat de netspanning naar de generator loopt. je hebt dus op de schakelaar de keuze "netspanning" of "generator". deze is speciaal hiervoor gemaakt, ook kan de generator geen spanning op het net zetten, zodat de technieker op de straat geen stroom op zijn fikken kan krijgen 🤭
Dat die glaszekeringen zo lang zijn is niet gek en vaak om een rede. Voor hogere spanningen/stromen komt dat vaker voor, zeker als er ook nog eens gelijkspanning bij komt kijken. Gelijkspanning kan namelijk over een grotere afstand overspingen, zekeringen moeten dan groter zijn om dit tegen te gaan. Via internet moet er prima aan zulke zekeringen te komen zijn. Verder trilt dat schakelpaneel veel te hard. Hierdoor gaat alles naar de knoppen. Je kan beter eerst wat tegen dat denderen doen voordat het zin heeft om die elektra te fixen. Zulke trillingen zijn vaak funest. Op de video zie je ook de hele schakelaars intern trillen. Ik vind het niet gek dat er dan draden afbreken. Voor die generator: Meestal heeft een generator sleepringen en een rotorwikkeling waar gelijkstroom door gaat. Deze stroom is vaak instelbaar, soms met een knop, soms automatisch. Deze stroom bepaalt de spanning in de stator (evenals de fasehoek, blindstroom etc etc). De stator is verbonden met de uitgang van de generator en geeft wisselspanning. De frequentie van de wisselspanning is afhankelijk van het toerental van de motor. Deze moet je dus vast instellen zodat er 50Hz uitkomt. Wanneer de generator belast wordt zal de mechanische toerenregeling van de motor automatisch gas bij geven en zou de 50Hz stabiel moeten blijven. De spanning van de generator gaat dus niet direct omhoog als je de motor sneller laat draaien.
Ik snap geen zak wat je bedoelde over die glaszekeringen.. je vergeet wel te vertellen dat je frequentie wel significant omhoog gaat als je de motor sneller laat draaien..
Dat is de oplossing als je een gereedschap heb die te veel vermogen pakt zoals een tijd terug de plasmasnijder. Generator aan en werken, na het hoogverbruik weer terug naar het net.
@@ferrie76 huh?!? En op hoeveel ampère de betreffende groep afgezekerd is maakt niet uit, volgens u? En hoeveel teveel apparaten er op diezelfde groep zitten is ook niet van belang???
Jammer dat je het "draagrakert" knopje niet hebt geprobeerd.🤣 Of ben je bang dat je werkplaats met de grond gelijk word gemaakt. Leg de volgende keer eens iets meer over het tweetakt diesel principe, A.U.B.!
Ze draaien helemaal niet zoveel toeren. Maar omdat het tweetakt is KLINKT het alsaf dat zo is. Als je op de toerenteller gekeken hebt dan kon je zien dat ie amper boven de 1500 toeren geweest is. Normaal afregel toerental bij deze types is rond de 2100 toeren en dan klinkt ie dus als een viertakt diesel die 420O toeren zou draaien.
Ja en nee het is geen regelbare weerstand maar een regelbare transformator, de eerste wikkeling is vast en de 2e wikkeling is de ''donut'' en met de draaiknop verander je de verhouding tussen de 2. Een potentiometer verlaagt het voltage en heeft geen invloed op het amperage, met een variac kan je het voltage halveren en het amperage word dan verdubbeld. Handig zoals het voorbeeld wat milo in het begin aangaf zo kan je uitgaande spanning aanpassen voor je apparatuur. Ff snel een dingetje de kw's metertjes geven niks aan omdat er geen belasting tussen de poolparen is en er dus niks vloeit, het zijn geen potentieel vermogen meters lijkt mij.
@@ОлегАлексеевич-я5е if you have to balls to invade ukraine, have to balls to speak an international language if you reply. Other then that, dont speak..
@@ОлегАлексеевич-я5е Don’t worry. We are not all brainwashed like the person above. You can be proud of your president. The sanctions that were meant for Russia are now hurting the Europeans instead. That’s how smart their leaders are 😂
Overal voor zijn oorspronkelijk voor het leger gemaakt zaten in kranen bulldozers tanks boten generators auto,s De 71 serie is de grootste van allemaal Van 1 cil tot V 24
Algemene vraag: Ik krijg op maar 30 video's te zien. Ik kan sorteren op nieuw naar oud, of oud naar nieuw, maar het blijven er 30 max. De video van de 2e startpoging van de T69 bijvoorbeeld is niet te vinden. Instelling ergens? Ik dacht ff lekker te bingen met oude video's over de T69 motor, versnellingsbak, tussenbak, rupsen..., nouja, dus dat. помогите мне пожалуйста!
49 minuten van m'n leven zitten wachten op het idee erachter. Het werkt, een soort van, maar wat moet je ermee? Is dit iets waard als het werkt en dat je het dan kunt verkopen? Ik denk dat je dit nooit nodig hebt, want een telefoontje naar het Van Doorn leger en je hebt weer (kracht)stroom.
Het is toch een leuke vlog? Dus die 49minuten van je leven zijn best goed besteed. Je veronderstelling dat je nooit alternatieve stroomvoorziening nodig hebt vind ik nogal kortzichtig. Ook zou het in bepaalde gevallen interessant kunnen worden, bij nieuwe energiecontracten, om je eigen stroom op te wekken middels een aggregaat. Misschien niet met een 2 takt YAaz maar een moderne aggregaat zit rond de 4 liter per uur voor 20kVA (internetwijsheid, niet verder uitgezocht). Huidige prijs ca. € 0,70 /kWh , dus € 14,-. Huidige dieselprijs € 2,20. 4 x€ 2,20=€ 8,80 Als je dan bijv een pv-installatie met hybride omvormer,, accupakket en flexibel energie contract hebt, dan zou zo'n aggregaat zomaar een verdienmodel kunnen zijn.
Kleppen bepalen niet op het een twee- of een viertakt is. bij een viertakt heb je één arbeidsslag per twee omwentelingen, bij een tweetakt heb je één arbeidsslag per omwenteling. Kleppen zijn niet ongebruikelijk bij tweetakt. De roterende inlaat heeft een inlaatklep die bestaat uit een roterende schijf die de inlaat open- of dicht doet. De membraan inlaat komt ook voor, een dun metalen flapje dat de lucht maar in één richting doorlaat. Beide systemen werden gebruikt in de Yamaha bromfiets motoren van begin 70'er jaren. Zeker bij grotere diesels zo als scheepsmotoren en generatoren is een uitlaatklep ook vrij normaal, deze zit dan wél in de cylinderkop.
@@robertpleijsier9699 De boring is wat anders dan cubic inches. 71 mm boring lijkt mij wat klein voor deze motor. 71 cubic inches is ong. 1160 cc per cilinder. Dat klinkt heel reel.
De tank wordt straks ineens gespoten als deze klaar is. Nu enkel de loop spuiten heeft geen zin. Een tank restaureren is net even iets anders dan een auto waarvan er 13 in een dozijn gaan. Onderdelen zijn vaak iets minder makkelijk te verkrijgen en de prijzen zijn meestal ook van een andere orde. Nieuwe BMP brandstofpomp bijvoorbeeld kost incl transport €2000. Het hele voertuig kostte nog geen €10k. Ondertussen heb ik nog diverse lijntjes openstaan om een dergelijke pomp te bemachtigen. Maar zodoende ligt dat project wel stil. En dit is maar een voorbeeld. Zo loopt elk project achter de schermen wel door, maar zie je daar in de video’s weinig van terug.
Krijgen ze in Oekraïne niet genoeg! van de u.s. hebben ze 4,5 miljard gekregen, zal ook wel een paar generatoren tussen zitten en 12,8 miljard van Europa
@@JustRob_NL 4,5 en 12,8 miljard wat, hebben ze gekregen? Ze hebben misschien enkele pleuros gekregen voor humanitaire hulp. Wel wordt er voor miljarden dollars en euros aan Amerikaanse en westerse wapens gebruikt in de oorlog.
Hey folks, the quick English summary.
At Saturday, an engine with generator was delivered, the Yaas 204, it’s comparable with a Detroit 471, 2 stroke diesel engine. It’s capable of delivering 400 volt at 50hz.
Not much is known about this engine and generator, so the first thing to check is the engine oil, this was okay. Next thing is the coolant. There was no coolant or the drain valve was clogged. The air filters are looking good, there’s still oil in them.
A typical thing of this engine it has an emergency stop, a mechanical valve that closes off the air intake. The valve cover is opened up, it was a bit dirty underneath, and the pump nozzles are stuck. With WD40 and some tools, it was activated again. It’s important to check these plungers and the camshaft before starting it after a long time. The fuel filters are checked, a new gasket is made to seal the fuel filter and it’s installed again. The pipe on which the oil pressure gauge should be attached to, was flattened close with pliers, a new one is made and installed.
With help of google translate, the function of the switches and indicators is figured out. A start attempt is made, it started up without problems. To run it a bit longer, water is added for coolant. The exhaust is attached, and the engine is started up again, and it is switched off with the emergency stop. It’s started up again, temperatures are checked and it’s shut down again when the dashboard was falling apart. A quick look inside the control box gave way that some maintenance is required to have the electrical side of the generator working again.
Have a great weekend, stay safe. (Sorry, a bit late)
Dit kunnen ze nu in Oekraine goed gebruiken!
Je kan deze tweetakt motoren perfect laten draaien op afgewerkte olie , frituurolie . De uitlaat laat je door een zelfgemaakt filter lopen en is meteen mooi stil . Wij hadden destijds Detroit diesel en die starten wat zwaar . Een butagas fles en een slangetje via de carterventilatie naar het luchtfilter , een stootje gas en het ging perfect snel :)
Als de Pieter de koepel aan het draaien heeft, kan ie verder met deze noodstroomvoorziening van de Mastermilo werkplaats 🙂
Hey milo, als jij bij 45:23 met het gas speelt zie je de HZ meter ook uitslaan. Ik denk dat je 2 ankers hebt in de generator 2x noord+zuidpool. Als je 50HZ moet hebben kan je dat dan delen door 2, 25x een sinus per sec. doe je x 60sec is een toerental van 1500 toeren per minuut. Misschien kan het zijn dat die pas dingen vrij gaat geven als je 50HZ hebt, dus bij 1500rpm.
Inderdaad! Ik zie het nu ook. Binnenkort het elektrische deel maar eens nakijken en dan nog eens proberen.
Het mag niet te moeilijk zijn om hem op 400v/ 50 hertz te houden door het toerental electronisch bij te regelen . Nu moet de stageloper de hele dag aan de gashendel staan . Btw : Als Milo gaat lassen en de heftruck gaat opladen denkt de buurt dat de Russen zijn binnengevallen .
Leuk om te kunnen volgen , met alle voorbereidingen , is dit voor een hobby of om te verkopen.? Tweetakt diesel , prachtig.
Mooie video weer, kijk wel uit want ik vermoed dat aan de achterkant (naast de contactdozen) er ook gewoon 400V staat op die pertinax plaat met schroeven. Er lijkt ook iets sluiting te maken, midden boven in het paneel
пусковой = starten
бак - 1 = tank 1
бак - 2 = tank 2
включатель = schakelaar
топливо = brandstof
пуск = begin
откл = uit
вкл = aan
Toch geen draagraket das dan wel jammer. :(
@@Jacob-W-5570 nou echt… mr obvious verteld alles wat we als wisten..
Die generator is wel leuk....hij heeft ook nog van die ouderwetse stekkerdoosjes die we toen in de DDR voor krachtstroom gewend waren....toen waren ze nog uit een of andere metaallegering gegoten....niks plastic fantastic....😁👌
Goeje ouwe tijden. :)
Plastic crapdrastic..
1:58 Ik heb eens een diesel generator van het Amerikaanse leger, wat in Duitsland gestationeerd was geweest, weer aan de praat gekregen na veel denkwerk en gelukkig een schema op de binnenkant van de deur van de elektrokast. Alleen gebruiken zij heel andere symbolen dan wij hier maar met een beetje fantasie en ervaring is het me toch gelukt. Die was aan Europa aangepast, dus 50Hz en toen nog 220/380V. Normaal zou het inderdaad 60Hz en 110 of 120V zijn geweest. Al hebben ze verdeeld over Amerika ook nog eens meerdere verschillende spanningen.
U.S. army had 2 versions of generators. Precise & utility. Precise were governor controlled. Utility were manual controlled. All you had to do to adapt to European standards is reduce engine RPMs. On precise turn a little rheostat to reduce speed, or on utility turn the throttle control knob counter clockwise until the hertz or frequency meter reads 50 hz. I was a MOS 52X that repaired all Army generators. If the end user did not specifically require 60hz I always recommend running at 50 hz to conserve fuel. Easy way to save tax payers dollars.
Dit zijn de videos waar je op hoopt. =)
Inderdaad, die bouwvakkers afleveringen begonnen me zover de keel uit te hangen dat ik niet eens meer keek.
De detroits zijn echt beesten van motoren ik vaar er al een tijdje mee, en hebben bulten kracht meteen beschikbaar.
Top blijf zo doorgaan.
Dat is een "draadgewonden potmeter (potentiometer)"
Kun je direct (via de dikke koperdraden) zware vermogens mee regelen.
Kan zwaar belast worden :-)
Ik begrijp er geen ene moer van, maar ik heb er ademloos naar zitten kijken!
I like that old generator. It looks pretty beefy. I think the bearing is away on the generator. I must mention health and safety with the open end on the generator and those caps. It will kill someone stone dead in a New York second, if they touched them or accidently fell into them.
Oh boii…
Dat was genieten!
Hmm crunchy hoses, i think they're going to need replacing. I don't know what your plans are for this but if the motor is good and the generator is good why not use it as a backup generator for powercuts. i'm sure the electricians could fit an isolator switch to seperate the building from the mains when the generator is running
poweroutages are verry rare in the Netherlands its average 20 minuts pro year in the 2000's
Ik zie het al, milo gaat een geheime zender bouwen 😁
Kan wel een leuke zender op idd 😎🎶🎶🎶
36:50. Mis je alleen het kijkgaatje/klepje nog waar die blauwe vlam uitkomt. om te kijken of de cilinder meedoet 😅
indicateur kraan. lol..
Frage machine? Beide Diesel! Nah?? ... Er lauft!!!! Er lauft! lol, geweldige film.
Inderdaad de monteur van Das Boot, prachtige film.
Je hebt ruimte voor een onderzeeër.
Johan, das gespenzt...
@@MrBugsier5 In dit geval Jack
Dit is leuk om te zien,maar hoe zit het met die belofte van het begin v/d week ,dat die T55 electrisch zover was om de koepel te laten draaien ? Daar horen we niks meer over. Toch niet zover gereed ?
Denk dat Pieter nog niet geweest is. Waarschijnlijk lopen we door de afgelopen weekendvlog weer een dag extra achter.
@@JobBorn86 klopt! Waarschijnlijk door de schoolvakantie?!
gaaf zeg. in 1 keer aanslaan ook!
valt mij mee hoe veel (of weinig) rook hij geeft.
Loopt als een zonnetje! Ik had tot een jaar of veertien terug een 6-71 Detroit aan een 50 KVA generator. Wat een lawaai! Hier in Noord Amerika produceert zo'n apparaat 240 Volt bij 60 Hertz
hey Emile. wellicht kan hier de houtklover ook wel aan, met een as. of ga je die toch elektrisch maken met een elektromotor eronder?.
Wat super gaaf eigenlijk zo'n vertaler
Welke app gebruik je er voor?
Ik werd er een beetje bang van. Schriftherkenning en die dan meteen in het plaatje wrdt ingevoegd over de originele tekst. Koppel dat aan gezichtsherkenning en je moet voortaan goed opletten wat je zegt en schrijft.
@@dekeizer80 gewoon de Google translate app
Goeie tip , verstuivers, injectors controleren 👍
Да , 42 года , а работает как часы ! Класс !!!
Ideale houtklovermotor.
zit geen PTO op, dus het past niet op de houtklover
heel fijne reportage
Reportage? Wat is een diadeem? Daar staat een stellage... stellage...
Goede motor. Loopt niet verkeerd
Nee hij loopt inderdaad de goede kant op.
Where is Gretha when you need here?😂😂😜. Love two strokes!
Wanneer je een programma gebruikt om iets van bijvoorbeeld Russisch naar Nederlands te vertalen en er een vreemde vertaling uit komt, probeer hem dan eens naar Engels te vertalen. Dat soort programma's vertalen de vreemde taal meestal eerst naar Engels en dan van Engels naar de gewenste taal. Dat zijn dus 2 vertaalstappen, en bij elke stap kunnen vertaalfouten ontstaan.
Op 32:49 zie je dat heel goed, de tekst wordt vertaalt naar 'aandacht!', waarschijnlijk van het Engelse woord 'attention'. In deze context was zoals je zelf al zei Pas op! of Waarschuwing! een betere vertaling geweest.
Exact, dan geeft draagraket ook in eens launch aan. Waarschijnlijk iets voor het starten dus?
De Yamz 204/206 zijn de metrische copy van Detroit 71 series
haha vett op 34:16 bewegen ze net zo snel als de beeld snelheid van de camera waardoor het lijkt alsof ze bijna niet bewegen
Net zo snel of een geheel veelvoud van de beeldfrequentie.
@@Pozi_Drive dat woord zocht ik haha
@@gerbildral Samen komen we een heel eind. Het verschijnsel heet 'stroboscopisch effect'. Emiel kan wel een stroboscoop gebruiken soms.
wellicht is er iemand die verstand van generatoren heeft en er wat tijd in kan steken. Het mooiste is om er dan elektrisch vermogen mee te leveren. Dan loopt de motor ook lekkerder.
dank voor de video
Bedankt voor die bloemen.
Echt een pracht geluid die motor echt op mijn stereo set van logitech met subwoofer klinkt het net alsof de motor bij mij op de kamer staat!
leuk speelgoed weer
Kan je er geen aftak as op maken voor de kloofmachine
Generator er achter weg halen en een aftakas monteren voor de kloofmachine😂
Hoe kom dat ik niets meer hoor van indi is de liefde over met hun
Als je naar de website van Indi gaat en dan "over ons" staat mastermilo nog steeds vermeld.
Superinformatief
Echt gaaf die generator ik zou hem voor nood stroomvoorziening aan sluiten toch tof ding gr Richard
the soviets got a lot of Detroit motors during the war, and some went into the Ya-12, arty tractors,
Generator in ere herstelen Emiel, Altijd makkelijk een noodstroom setje!, En je blijft in stijl bij de russische machines.. Generator ruimte maken, Uitlaat naar buien , En een omschakelaar op de stroomkast, Net/generator. 1500 toeren vast instellen en gaan! (50 hz)
Other than taking up space in the workshop, does this thing have a purpose? Can you just run it over with the tank now and save the effort of moving it out of the way 100 times, over the next 3 years....😁
I think that goes for half of the things Milo owns.
Purpose, purpose? That’s a lot you ask… at best it’s a backup generator…!
He just likes the sound of a 2stroke Diesel engine, now and then, haha
@@hansdenotter7376 Ya but isn't there one in the shop already... I'd just like to see him finish something.
Whahaha, should I put it on EBay for you?😉
@@Werkplaatsvlog You should put it in back of the tank and then back up the tank. 😉If those people from the town with the Panther come visit the first thing they will say is.... "Where are you going to put our Panther?"
liefde voor materiaal uit Rusland .leuk .
Als kleine jongen kwam ik in de machine kamer van een kotter en werd gebiologeerd door de beweging van de tuimelaars
Als Je toch met de stroom bezig bent... leg meteen een aansluiting naar buiten aan. Mocht de stroom ooit eens uitvallen, heb je een backup met de generator..
Buiten??? Dan heb je vooral kortsluiting, denk ik.
En toen kwam de netspanning terug, en boem ging de generator.. helaas draaide deze net even te snel, en was de spanning net even te laag om de inrush van het net aan te kunnen. Doei doei generator, doei aan de electronica die je waarschijnlijk had aanstaan.. dit soort apparaten hoor je synchroon te schakelen.
Ja er kan een beveiliging aanspreken in de meterkast om te voorkomen dat het echt fout gaat, maar schade zul je hebben met zo een inrush. Tevens wat is dan het nu, nu ga je evengoed door het donker door de generator uit te zetten, en dan de netspanning weer aan..
@@ClosestNearUtopia Daar bestaan speciale schakelaars voor, om in je zekeringskast in te bouwen, dat kan ook automatisch gemaakt worden, zodat, als de netspanning terug op komt, dat de schakelaar terug op het net schakelt, zonder dat de netspanning naar de generator loopt.
je hebt dus op de schakelaar de keuze "netspanning" of "generator".
deze is speciaal hiervoor gemaakt, ook kan de generator geen spanning op het net zetten, zodat de technieker op de straat geen stroom op zijn fikken kan krijgen 🤭
Dat die glaszekeringen zo lang zijn is niet gek en vaak om een rede. Voor hogere spanningen/stromen komt dat vaker voor, zeker als er ook nog eens gelijkspanning bij komt kijken. Gelijkspanning kan namelijk over een grotere afstand overspingen, zekeringen moeten dan groter zijn om dit tegen te gaan. Via internet moet er prima aan zulke zekeringen te komen zijn. Verder trilt dat schakelpaneel veel te hard. Hierdoor gaat alles naar de knoppen. Je kan beter eerst wat tegen dat denderen doen voordat het zin heeft om die elektra te fixen. Zulke trillingen zijn vaak funest. Op de video zie je ook de hele schakelaars intern trillen. Ik vind het niet gek dat er dan draden afbreken.
Voor die generator: Meestal heeft een generator sleepringen en een rotorwikkeling waar gelijkstroom door gaat. Deze stroom is vaak instelbaar, soms met een knop, soms automatisch. Deze stroom bepaalt de spanning in de stator (evenals de fasehoek, blindstroom etc etc). De stator is verbonden met de uitgang van de generator en geeft wisselspanning. De frequentie van de wisselspanning is afhankelijk van het toerental van de motor. Deze moet je dus vast instellen zodat er 50Hz uitkomt. Wanneer de generator belast wordt zal de mechanische toerenregeling van de motor automatisch gas bij geven en zou de 50Hz stabiel moeten blijven.
De spanning van de generator gaat dus niet direct omhoog als je de motor sneller laat draaien.
Ik snap geen zak wat je bedoelde over die glaszekeringen.. je vergeet wel te vertellen dat je frequentie wel significant omhoog gaat als je de motor sneller laat draaien..
Zet er een paar mooie tubano’s op
Wat komt er bij 43:00 uit de motor gelopen voor straal?
Pis en condenswater.
Dat is de oplossing als je een gereedschap heb die te veel vermogen pakt zoals een tijd terug de plasmasnijder. Generator aan en werken, na het hoogverbruik weer terug naar het net.
Of gewoon een fatsoenlijke elektrische installatie aanleggen, zoals al bijna klaar is.
@@TerrorTubbie666 Heeft meer te maken met het aangesloten vermogen en de grootte van het contract met bijkomende kosten.
@@ferrie76 huh?!? En op hoeveel ampère de betreffende groep afgezekerd is maakt niet uit, volgens u? En hoeveel teveel apparaten er op diezelfde groep zitten is ook niet van belang???
Weet je wat je moet doen voor de hout kloof zetten
mooi spul man
Hoeveel uur staat er op de teller?
Jammer dat je het "draagrakert" knopje niet hebt geprobeerd.🤣 Of ben je bang dat je werkplaats met de grond gelijk word gemaakt.
Leg de volgende keer eens iets meer over het tweetakt diesel principe, A.U.B.!
Is geprobeerd. Leek niks te doen.
Draagraket wordt in het Engels ook wel booster genoemd. Dan lijkt het al meer op een knopje voor een opvoerpomp o.i.d
Draagrakert? Wat?
die reostaat is voor de veld spanning van de generator.
Ze zijn door hun hoge toerental erg luidruchtig , en dan te bedenken dat ze in Amerika nog zo vaak in vrachtwagens voorkomen ,
Ze draaien helemaal niet zoveel toeren. Maar omdat het tweetakt is KLINKT het alsaf dat zo is. Als je op de toerenteller gekeken hebt dan kon je zien dat ie amper boven de 1500 toeren geweest is. Normaal afregel toerental bij deze types is rond de 2100 toeren en dan klinkt ie dus als een viertakt diesel die 420O toeren zou draaien.
Ik dacht altijd gewoon dat het principe was dat tweetakt gewoon herrie betekend..🙄
Sounds "less" noisy than the Detroit. Somewhat lacking the typical diesel knocking sound
"draagraket" lol
A direct copy of a Detroit
Best nog wel compact voor een 37,5KVA model
Is Sharon niet ook van Russische afkomst? 😁😁😂😂
Haha ik zou inderdaad haar stamboom maar eens nakijken Emiel.
Iedereen komt van planeet aarde... dacht ik zo... of toch niet?
Is dit de sovjet 4/71 Detroit Diesel?
Ja
Een 2 takt diesel heeft voor de inlaat geen kleppen maar spoelpoorten in de zuiger en de cilinder , hij heeft wel uitlaat kleppen daarintegen
48:24 Dat is een variac/regelbare weerstand. Soort potentiometer op steroids 😉
Ja en nee het is geen regelbare weerstand maar een regelbare transformator, de eerste wikkeling is vast en de 2e wikkeling is de ''donut'' en met de draaiknop verander je de verhouding tussen de 2.
Een potentiometer verlaagt het voltage en heeft geen invloed op het amperage, met een variac kan je het voltage halveren en het amperage word dan verdubbeld.
Handig zoals het voorbeeld wat milo in het begin aangaf zo kan je uitgaande spanning aanpassen voor je apparatuur.
Ff snel een dingetje de kw's metertjes geven niks aan omdat er geen belasting tussen de poolparen is en er dus niks vloeit, het zijn geen potentieel vermogen meters lijkt mij.
@@milano007100 amperage.. je bedoelt stroom. Leuk verhaal man!
@@ClosestNearUtopia Zo noemen leken het ja
@@milano007100 zware leken ja..
op deze manier kun je je overtollige "rode" diesel lekker verstoken en er stroom mee opwekken
*Frituurvet
Het is trouwens een ЯАЗ of YAZ.
Wielen eronder, kap erop en een trailer van maken!
Das goed
Dus dat.
Вот она надёжность советской техники! Она не убиваема!
Reliability.. we’ve seen that in Ukraine..
@@ClosestNearUtopia не надо путать СССР и украину.
@@ОлегАлексеевич-я5е if you have to balls to invade ukraine, have to balls to speak an international language if you reply. Other then that, dont speak..
@@ClosestNearUtopia я буду отвечать на том языке на котором мне удобно. И раз вас так злят наши действия, значит мы все правильно делаем.
@@ОлегАлексеевич-я5е Don’t worry. We are not all brainwashed like the person above. You can be proud of your president. The sanctions that were meant for Russia are now hurting the Europeans instead. That’s how smart their leaders are 😂
Welke vertaal app gebruik je?
Google translate
@@Werkplaatsvlog Wil ook nog wel eens helpen van Russich naar Engels te vertalen: Draagraket is dan naar 't Engels vertaald "launcher".
Waarvoor zijn deze motoren gebruikt eigenlijk?
Overal voor zijn oorspronkelijk voor het leger gemaakt zaten in kranen bulldozers tanks boten generators auto,s De 71 serie is de grootste van allemaal Van 1 cil tot V 24
Algemene vraag:
Ik krijg op maar 30 video's te zien.
Ik kan sorteren op nieuw naar oud, of oud naar nieuw, maar het blijven er 30 max.
De video van de 2e startpoging van de T69 bijvoorbeeld is niet te vinden.
Instelling ergens?
Ik dacht ff lekker te bingen met oude video's over de T69 motor, versnellingsbak, tussenbak, rupsen..., nouja, dus dat.
помогите мне пожалуйста!
Russians supreme suppression and censorship.
49 minuten van m'n leven zitten wachten op het idee erachter. Het werkt, een soort van, maar wat moet je ermee? Is dit iets waard als het werkt en dat je het dan kunt verkopen? Ik denk dat je dit nooit nodig hebt, want een telefoontje naar het Van Doorn leger en je hebt weer (kracht)stroom.
Het is toch een leuke vlog? Dus die 49minuten van je leven zijn best goed besteed. Je veronderstelling dat je nooit alternatieve stroomvoorziening nodig hebt vind ik nogal kortzichtig. Ook zou het in bepaalde gevallen interessant kunnen worden, bij nieuwe energiecontracten, om je eigen stroom op te wekken middels een aggregaat. Misschien niet met een 2 takt YAaz maar een moderne aggregaat zit rond de 4 liter per uur voor 20kVA (internetwijsheid, niet verder uitgezocht). Huidige prijs ca. € 0,70 /kWh , dus € 14,-. Huidige dieselprijs € 2,20. 4 x€ 2,20=€ 8,80 Als je dan bijv een pv-installatie met hybride omvormer,, accupakket en flexibel energie contract hebt, dan zou zo'n aggregaat zomaar een verdienmodel kunnen zijn.
voertuig met dat bouwen
Hey milo, waarom plaats je op mastermilo UA-cam accountant niks meer??
De specs van een detroit diesel worden meestal als het een motie V vorm is als een 6 v , 8 v 12 v of een 16 v met een boring van 71 mm
considering eu sanctions making electricity scarce without own fuel, it will come in handy.
De motoren in Das Boot waren ook 2 takt diesels , van M.A.N
Dat zijn (waren) 4 takt diesels.. lol.. De Mann diesels in de u boten waren alle 4 takten, Net als de Deutz diesels die werden gebruikt.
Tesla mee opladen! Nee zonder dollen, gave machine!!
Motor aan je kloofmachine koppelen
😁👌
C’est un générateur URSS 🙏👍🫶
Dat de verstuivers blijven hangen heeft te maken met het govenor systeem , het zijn pomp verstuivers
2 takt motor heeft toch geen in en uit lat kleppen. Dit is dus een 4 takt
Kleppen bepalen niet op het een twee- of een viertakt is. bij een viertakt heb je één arbeidsslag per twee omwentelingen, bij een tweetakt heb je één arbeidsslag per omwenteling.
Kleppen zijn niet ongebruikelijk bij tweetakt. De roterende inlaat heeft een inlaatklep die bestaat uit een roterende schijf die de inlaat open- of dicht doet. De membraan inlaat komt ook voor, een dun metalen flapje dat de lucht maar in één richting doorlaat. Beide systemen werden gebruikt in de Yamaha bromfiets motoren van begin 70'er jaren.
Zeker bij grotere diesels zo als scheepsmotoren en generatoren is een uitlaatklep ook vrij normaal, deze zit dan wél in de cylinderkop.
Stiekem toch 2 takt. 2 uitlaatkleppen, 1 pomp verstuiver, spoelpoorten en drukvulling. Zoek maar op; Detroit 2 stroke
Oké nooit geweten! Bedank voor je reactie
Mischien wel handig om er dan bij te vertellen een 4 - 71 4 cilinder 2 takt boring 71 mm
Volgens mij is het 71 cubic inch per cilinder🤓
@@Werkplaatsvlog yep de boring dus , in Amerika is dat inderdaad clubic inches en in het metrische systeem ccm kubieke centimeters
@@robertpleijsier9699 De boring is wat anders dan cubic inches. 71 mm boring lijkt mij wat klein voor deze motor. 71 cubic inches is ong. 1160 cc per cilinder. Dat klinkt heel reel.
Als ie op hol slaat kun je gemakkelijk een doek voor de inlaat houden
slobbert hij dan zo door de compressor.. Das niet best..
@@MrBugsier5 Denk dat de zaak helemaal vast loopt. Of de aandrijving van de compressor breekt. Die 8 vormige pompdelen hebben een nauwe passing.
Nom nom nom nom😭
Machinenbetrieb Augsburg Nurnberg
Weer met 10 projecten tegelijk bezig. Wanneer maak je de tank een keer af? De loop moet ook nog geverfd worden.
Ik denk dat Milo daar nu expres mee wacht… want gelukkig bepaalt hij zelf waar hij zich mee bezighoudt!
Bewonderingswaardig dat je iedere dag iets weet te klagen👋
De tank wordt straks ineens gespoten als deze klaar is. Nu enkel de loop spuiten heeft geen zin. Een tank restaureren is net even iets anders dan een auto waarvan er 13 in een dozijn gaan. Onderdelen zijn vaak iets minder makkelijk te verkrijgen en de prijzen zijn meestal ook van een andere orde. Nieuwe BMP brandstofpomp bijvoorbeeld kost incl transport €2000. Het hele voertuig kostte nog geen €10k. Ondertussen heb ik nog diverse lijntjes openstaan om een dergelijke pomp te bemachtigen. Maar zodoende ligt dat project wel stil. En dit is maar een voorbeeld. Zo loopt elk project achter de schermen wel door, maar zie je daar in de video’s weinig van terug.
2 takt???? 🤔 4 takt
Yup 2 takt
Begint wel een beetje een "one trick pony" te worden zo, weer een motor. moet je niet eens iets af maken ?
Ja, hij is nu de tweetakt diesel aan het afmaken… en dan stopt hij daar weer mee, weet je waarom? Omdat hij zelf bepaalt wat hij doet!
Lekker toch ? een beetje variatie.
Opsturen naar Oekraïne zou ik zeggen, zij kunnen het goed gebruiken en jij hebt terug plaats in de werkplaats
Was er weer snel klaar mee probeer die tank motoren goed te laten draaien !
Jeetje .. voor ieder wat wils zullen we maar zeggen. Ik vond het juist wel een mooie video. Eens even weer iets anders dan tanks.
Komt eraan hoor.....😉
Dát maakt ie zelf wel uit!
Als hij werkt misschien aan de Oekraiene doneren. Kunnen ze nu wel gebruiken.
Om bovenop wat Russen te droppen? Though... generator kan wel handig zijn...
Nee
Krijgen ze in Oekraïne niet genoeg! van de u.s. hebben ze 4,5 miljard gekregen, zal ook wel een paar generatoren tussen zitten en 12,8 miljard van Europa
@@JustRob_NL denk het niet. Dat land is groter als frankrijk dus vergis je niet. Heb jij enig idee wat daar allemaal gesloopt is door die stomme putin
@@JustRob_NL 4,5 en 12,8 miljard wat, hebben ze gekregen? Ze hebben misschien enkele pleuros gekregen voor humanitaire hulp. Wel wordt er voor miljarden dollars en euros aan Amerikaanse en westerse wapens gebruikt in de oorlog.
Doneren aan Oekraïne, die kunnen nu goed wat extra elektriciteit gebruiken.
draait de andere motor .......nu weer dit,van de hak op de tak.....
Maak m netjes en stuur 'm naar Oekraïne
Ik wil hem wel ruilen tegen een BMP brandstofpomp. Ze hebben genoeg slopers liggen ondertussen🤓
Die motor lijkt heel veel op een detroit diesel.
Het is een onder licentie gebouwde 4-71 Detroit.
@@Werkplaatsvlog Detroit, daar is Robocop ook gemaakt.
такой вроде ставился ещё на тягачи гусеничные.