Camper te zwaar deel 2 | Rijbewijs C1
Вставка
- Опубліковано 10 жов 2024
- Je camper weegt meer dan 3500 kg en nu heb je een rijbewijs C1 nodig! Wat komt daar nou bij kijken? Is het echt zo lastig om te halen of valt het wel mee. Ik deel mijn praktijkervaring met het halen van rijbewijs C1 en C1E (voor een zware aanhanger achter je camper) en heb een aantal praktische tips voor je.
De volgende links kunnen je helpen:
www.cbr.nl/nl.htm
www.nkc.nl/web...
We gaan niet van A naar B, de reis is de bestemming. Dus rijden we veel om. Bezoeken mooie plaatsen, geven informatie over camperplaatsen, streken, bezienswaardigheden, producten, techniek en meer. Eigenlijk alles wat een camperaar en/of motorrijder wil weten. Maar het gaat altijd om rijden...
![CBR Vrachtauto theorie examen! - Rijbewijs C [RVM1-C]](http://i.ytimg.com/vi/ozo7AnBLHKM/mqdefault.jpg)
Ons landje moet in alles weer uitblinken in regeltjes; in Duitsland is al deze poespas niet nodig en kun je met je B-Rijbewijs tot 7,5 ton rijden,. Gewoon ziekelijk hoe het met onze regelgeving is gesteld. Wel bedankt voor je goede uitleg.
Ik waardeer deze uitleg bijzonder. Ga gelijk aan de slag. Helemaal top.
Het is gebeurd, ik heb mijn C1 rijbewijs. Vanochtend praktijkexamen gedaan en meteen geslaagd. Even langs het gemeentehuis geweest en morgen mag het waardevolle kaartje door mijn worden opgehaald. Ik heb het hele traject volgens jou advies in deze video afgelegd. Doorlooptijd was 74 dagen! Echt kikken! De wachttijden praktijkexamen lopen snel op, ik had geluk en rijschool te vinden waarbij ik binnen 3 weken kon afrijden. Moest wel een aantal rijlessen volgen, 7 stuks dus inclusief de Intake les, 🤔ik vond het wel veel, maar achteraf zag ik het toch nodig was. Het nieuwe rijden? Wat is dat, Ja Ja, dat was wel even wennen je eigen rijstijl aan te passen naar het nieuwe rijden, die 6 lessen had ik echt wel nodig. Gelukkig had ik een geschikte examinator, hij wist echt wel dat niemand, maar ook niemand 75 minuten perfect kan rijden, en dat ook nog met iemand die je continue in de gaten houdt. DWZ dat ook ik enkele "hiaten" had, kortom, ik had toch het juiste gevoel om het voertuig adequaat en veilig in het verkeer te loodsen. Had ik ook nog een hard rem moment waarbij een bestuurder komend van rechts mij over het zag, dit op een 80kph weg. Examinator 😬"wat een KZ" 🤣🤣🤣. Mijn vrouw zou zeggen "een achtelijke gladiool". Kortom wel geslaagd, wel wat stress gehad, examen doen gaat nu even wat moeilijker dan toen ik jonger was, overmorgen mijn 69st verjaardag! Nogmaals geachte lezers ik kan Harry zijn weg van harte aanbevelen. 😁
Super Ton! Van harte gefeliciteerd en dank je wel voor deze prachtige reactie. Je hebt het toch maar gedaan, daar mag je terecht trots op zijn. Ik wens je heel veel mooie en veilige kilometers.
Ik had nog mijn C rijbewijs in het stof ergens liggen. Medische keuring was even wat omslachtig. Zit al wat jaren in een rolstoel wat enkele problemen opleverde. Maar uiteindelijk (jaar mee bezig geweest ) wel goedgekeurd. Uurtje op een DAF XF les gereden. De rij instructeur had het al snel gezien bleek. gelijk een rijtest aangevraagd bij het CBR (geen examen meer nodig) en binnen 10 minuten was ik weer terug... Wat goed is, is goed zei de beste man van het CBR. Gelukkig had ik niet al die ellende met de theorie en wat je allemaal moet weten ;-)
Ik heb dus mijn C weer en kreeg er gratis het C1 en mijn traktor rijbewijs bij ;-)
Ik ga dus ook kijken naar een Camper..
Moraal van het verhaal : C en C1 rijden met een handicap is ook heel goed mogelijk en het CBR is heel duidelijk en netjes .
Bedankt voor de info. Zaten toch nog wat handige tips bij over de aanhanger onder C en C1..
Dank je Rob voor deze belangrijke aanvulling. Er zijn altijd mensen die ook hier weer hun voordeel mee kunnen doen. Veel succes bij het zoeken naar een camper en als je 'm hebt heel veel plezier er mee.
Groet, Harry
Top uitgelegd. Geeft mij rust mbt halen C1. 🤔😀
Harry bedankt ik heb op jouw advies c1 rijbewijs gehaald, totaal kosten 975 euro. Ik heb 42 jaar te zwaar gereden, ga nu met een gerust gevoel de weg op . Vanmorgen 3 uur les gehad en om 1 uur examen . Mvg Han Stolwijk uit Best Noord-Brabant
Gefeliciteerd Han! Een verstandige beslissing. Voelt gewoon beter zo. Veel plezier met camperen.
Bedankt voor de reactie, als we elkaar een keer ontmoeten dan heb je een biertje tegoed
@@OmRijden Harry als we elkaar tegengekomen dan heb je een biertje tegoed. Groetjes Han
Top uitgelegd. Thnx.
Zeer waardevolle en vooral heldere uitleg. Ik ben al (parttime) vrachtwagen chauffeur (alle rijbewijzen behalve die B1, die niemand in NL heeft) dus is mij dat bespaart, ik zit al in die malle molen van elke 5 jaar medische keuring, code95 en ook weer elke 5 jaar verlengen omdat de aantekeningen er op vermeld moeten worden. Ik ken mij zelf ook ik neem alles mee behalve de piepers, dus ga in mijn aanschaf zeker voor het hogere gewicht wat mogelijk is boven de 3500 kg. Niet behandeld in deze 2 delen (misschien komt er nog een deel 3???) is de tolheffing in het buitenland, want dat is dus anders geregeld dan in Tol vrije Nederland of binnen de 3500 kg en dat kan aardig in de papieren lopen, soms is het budgettair toch verstandiger om voor een lichtere camper te gaan als de reis liquiditeit beperkter budget heeft
In Oostenrijk bijvoorbeeld heb je een GO-box nodig, motorvoertuigen (of campers) zwaarder dan 3500 kg (te vinden op het kenteken) moeten op de snelwegen uitgerust zijn met een zogenaamde GO-box. Het gewone tolvignet is niet geldig voor deze gewichtsklasse. De gewichtsgrens heeft alleen betrekking op het trekkend voertuig, niet op een eventuele caravan of aanhangwagen. Met de GO-box wordt op de snelweg automatisch tol betaald per gereden kilometer. Dus rij alleen op de snelweg (de tunnels bv.) als dat noodzakelijk is. De GO-Box wordt verstrekt door wegbeheerder ASFINAG (asfinag.at). Hij kost eenmalig € 5 (administratiekosten). Op de kaart moet vervolgens een tegoed geladen worden van minimaal € 75 en maximaal € 500. Het tegoed is maximaal 2 jaar te gebruiken. Wie na gebruik de box terugstuurt naar ASFINAG, krijgt het niet gebruikte tegoed terug. Meer lezen hierover en over EU tolheffingen: www.zwiebelfam.nl/?p=2337
Dank je Luc. Er is erg veel verschillende regelgeving en tarieven in de buitenlanden als je camper meer weegt dan 3500kg. Je opmerkingen over Oostenrijk herken ik, Zwitserland zelfde probleem, Frankrijk, Italië en Spanje dan weer niet. je ziet door de bomen het bos niet meer in onze fijne Europese gemeenschap. En dan hebben we nog een heleboel verschillende verkeersregels en maximum snelheden in allerlei landen als je camper zwaarder is. Het was mij te veel in het kader van die 2 video's. Maar misschien dat ik er nog een keer een maak over dit onderwerp.
@@OmRijden Denk dat deel 3 echt wel noodzakelijk is om het verhaal af te maken. Max snelheid is niet zo'n issue, met camper moet je geen haast willen hebben, heb je dat toch ... had je geen camper moeten kopen, rijden genoeg camper-gekkies vol gas op de snelwegen, die denken dat ze in een sportwagen rijden ...
Mijn man heeft z'n theorie binnen. Nu nog een rijles en het praktijk examen en dan kunnen ook wij gerust slapen met onze nu nog te zware camper. Nogmaals dank voor alle goede uitleg.
👍👍👍
Ali, graag gedaan. En je man veel succes met lessen en praktijkexamen. Verstandige keuze! Better safe then sorry.
De logica van een c1 rijbewijs ongaat mij geheel, ik rij al 5 jaar met mijn camper tot 3500 kg, maar vanwege het meenemen van een vespa en 2 e bikes plus alko stelpoten wordt mijn camper zwaarder dan 3500 kg (3640 kg), en moet ik nu voor dezelfde camper waarin ik blijf rijden, zowel theorie als praktijk examen doen(??????) Dit voor 140 kg boven de maximale gewicht, er veranderd niets aan mijn camper. Bachesch
Ja dat is frustrerend en dat vond ik ook toen ik het gewicht van m'n camper op kenteken liet verhogen. Je blijft in dezelfde wagen rijden. Maar het rijbewijs C1 is wel geldig voor vrachtwagens tot max. 7500 kg, dus dat er voor die categorie een examen en rijbewijs bestaat is ook weer niet heel raar en ergens is er altijd een grens.
Waarom geen marge van 10 of 15 % op een b rijbewijs, ik hoef niet tot 7,5 ton
De oplossing is een kleinere camper die minder zwaar is. Om als die kosten en alles wat er bijkomt te besparen. (zo denk ik er over) ieders zijn ding. Vergeten: Wel een super uitleg 👍
Dank voor je reactie.
Bedankt voor alle fijne tips die je geeft! Waardevol!
Heel duidelijk en met humor uitgelegd Harry.
Herman, dank je. Je moet iets met je frustratie ...🥴.
Dank je wel. Wat fijn dat U dat op een rijtje zet voor de nieuweling
Geen dank. Van elkaar kunnen we leren en daar is UA-cam een mooi medium voor. Groet, Harry
Goed uitgelegd👍
Weer helemaal duidelijk. Zelf zal ik niet zo snel dit rijbewijs gaan halen dat laat ik liever aan mijn man over. Ik ben heel blij met je tekst en uitleg
want dat zal toch een heleboel gedoe schelen als je het mij vraagt. Laten we hopen dat bij ons alles ook zo soepel loopt als bij jou. Ik laat het
je nog wel weten hoe het is gegaan. Toch wil ik nog even een puntje maken van het geluid van de muziek. Dit zou een stuk minder hard kunnen
ten opzichte van de gesproken tekst het wordt dan aangenamer om naar jullie video's te kijken. Dankjewel voor de uitleg.
Opnieuw bedankt voor je reactie en feedback. Ik zal bij de volgende video zeker nog eens kritisch naar het geluid kijken.
Beste ik heb het nu begrepen, ik dacht dat je dan gewoon met je B rijbewijs kon rijden, ik vond dat al vreemd, maar je weet het nooit, het is volkomen duidelijke, bedankt, ik rij ook nog steeds motor, en in Spanje en Frankrijk, geweldig die bergen, en ben al 72, en daar naast fiets ik in de bérgen met mijn racefiets en dat is geweldig, groetjes van Freek
Dank je Freek. Blij dat het duidelijk is. En ga zo door tot minstens je 92e. Al die dingen houden je jong!
Mooie duidelijke uitleg, dank !
Martin, graag gedaan.
wat ben ik blij mijn c/e slaapt alleen maar toch bedankt voor je super uitleg
als je 50 passeert in een rijbewijs verlening, zal je niet aan die vijf jaarlijkse nonsens van medische keuring ontglippen, tenzij je afstand doet van je CE rijbewijs ...
Dan u wel voor de uitleg .
Heel leerzaam .
We genieten van de vlogs
Verhelderende video. Top uitgelegd. Heb het proces eind 2018/begin 2019 afgelegd. Viel reuze mee. Vond het daarnaast ook wel nodig. Zeker als je heel weinig camperervaring had zoals ik.
Toevallig een paar van je video's gezien. Veel van opgestoken!!
Dank je.
Bij mij was ‘ vroeger’ de gang: B dan C en dan E achter C. Nu is dat ook voor B E geldig, en het scheelt een examen. ( en geld 😊)
Maar de regeltjes zijn in Nederland wel op geld genereren gebaseerd. Je mag met een CE rijbewijs met een vrachtauto op pad van wel 100.000 kg, maar een touringcar categorie C, van bijvoorbeeld 12.000 kg niet!
En ja, natuurlijk zit er verschil tussen personen of goederen of zelfs gevaarlijke stoffen, maar daar is de theorie (code 95 ) voor.
Mee eens! Het zou allemaal iets slimmer kunnen (en makkelijker).
Dank voor je antwoord. Duidelijk.
Ondanks de goede tips hebben we ook enorm gelachen 👍🏻🤣😂
Zeer duidelijke video
Ik ga alles maar eens kontroleren
Ik blijf je zeker volgen, bedankt
Rense bedankt!
Super video en goed uitgelegd, ik betaalde de eerste keer 160 euro voor een medische keuring, nu heb ik een arboarts gevonden in Heerenveen die het voor ongeveer een derde doet, volgens mij betaalde ik vorig jaar 50 euro, ik ga hier ook een video over maken met de link naar deze video van jou, hoef ik het niet allemaal uit te leggen🤣 bedankt daarvoor👍😊
welke arboarts was dat als ik vragen mag?
@@remcomeinen2328 Zeker mag je dat vragen: www.botgerbedrijfsarts.nl/
Goedemorgen,een zeer duidelijke uitleg hoe alles gaat met het camperrijbewijs,maar wat ik mis ,is een overzicht wat het uiteindelijk allemaal gekost heeft. Dus de aanvraag van verhogen
Gewicht,medische keuring,2 delen theorie en de lessen en het uiteindelijke praktijk-examen,ik denk dat dit bij elkaar opgeteld een flink bedrag is, groeten Bert
Dank je wel voor je reactie. Ik vind het altijd een beetje lastig om harde bedragen te noemen in een video, omdat dit soort zaken ook weer verandert in de loop van de tijd en bedragen soms verschillen bij de ene leverancier en de andere.
Ik was ongeveer het volgende kwijt:
Nieuwe CE verklaring Carthago €265,=
Keuring RDW €60,=
Theorie examen CBR 2 keer €35,=
Rijles C1 halve dag €325,=
Medische verklaring en keuring €135,=
Rij-examen C1 €220,=
Voor C1E nog een keer€325,= en €220,=
Hoop dat dit helderheid verschaft.
Om-Rijden ,hallo bedankt voor je snelle reactie. De bedragen kunnen inderdaad met de jaren weer veranderen. Hiermee kunnen camperaars die twijfelen toch
een hoop duidelijkheid verschaffen. We vinden je video’s heel informatief en professioneel !gr Bert
Leuk verhaal. Zo herkenbaar op basis van mijn eigen ervaringen. C1: gewoon doen.
Bedankt duidelijk verhaal, precies de info waar ik naar op zoek was. Top!!!
Dank je voor deze leuke reactie!
Goed verhaal en duidelijk uitgelegd. Eigenlijk zou elke camper bestuurder een C1 rijbewijs moeten halen, los van het feit dat de meeste campers zwaarder zijn dan de Max van 3500 kg.
Je hebt er rare piloten bij vooral bij de uitzwaai letten ze vaak niet op. Wij hebben inderdaad de beide theorie examens gehaald, voor al de vragen over rij en rusttijden zijn frustrerend😎 Verder genieten we volop van onze camper en het rijden daarmee. Inderdaad hebben wij ook in een middag ook ons C1E rijbewijs gehaald.
heb veel met campers gereden, maar nooit een groot bakbeest.
wat moet je daarmee, moeilijk in alles omdat het TE GROOT IS.
HEB oh nee had alle rijbewijzen maar omdat ik in Polen woon en zij nog eigenwijzer zijn als in NL moest elk jaar een aantal lessen nemen en mijn pools is nou niet geweldig het maar laten verlopen.
een camper max 6,5 mtr lang 2,2 mtr br. ook niet hoger als 3,4 mtr dan kom je overal op een ontspannen wijze.
zo is mijn ervaring na 48 jaar rijbewijs
Wat het tweede theorie examen betreft, dit is in België opgesplits in theorie examen en vakbekwaamheid examen. Als je niet van plan bent om met een vrachtauto voor een baas te gaan rijden hoeft het vakbekwaamheid niet. Je kan dan gerust met een camper of voor eigen rekening met een vrachtwagen gaan rijden. Echter in België is de prijs, examens voor C1 of C identiek en dus als je niet bang hebt om met wat groters te rijden, gewoon rijbewijs C zoals ik gedaan heb. Ging allemaal als een fluitje van een cent. Als je echter de vakbekwaanheid erbij wil wordt het een ander verhaal.
De vakbekwaamheid zit in NL in de Code95 examens voor als je commercieel wilt rijden. Maar sinds vorig jaar is het theorie examen voor C1 hier vereenvoudigd en hoeft men nog maar 1 theorie-examen af te leggen.
Bert Althuizen. wij hebben onze camper pas gekocht ,en ik heb een aantal afleveringen met plezier zitten kijken.
er zitten voor ons als beginnende camperaars een aantal bruikbare tips bij , dus ik blijf je volgen
Dank je! Ben blij met iedere nieuwe kijker/volger. Groet, Harry
Goed verhaal. Duidelijk. Veel bureaucratie, maar dat houdt mij niet tegen. Heb m'n theorie voor C1 net gehaald. Binnenkort afrijden voor C1.
Heel veel succes bij het afrijden!
👍 dankjewel!
Dankje voor je reactie hopen dat we volgend jaar weer met de camper weg kunnen groetje Freek,
veel rij plezier met de motor, dat is ook vrijheid.
Zo is het Freek! Het was mooi weer zaterdag, heb nog nog wel een rondje gedaan 😎. En we kunnen vast wel weer op stap volgend jaar zomer.
Bedankt voor deze duidelijke stap-voor-stap uitleg. Met name wat betreft de theorie! Nog een vraag hierover. Bied het NKC enkel oefenexamens of staat de theorie ook uitgelegd per onderwerp? Groeten, Hans
Dank je Hans. De theorie wordt in de module bij de NKC ook in tekst en illustraties behandeld. Vergelijkbaar met met het vroegere theorieboek. Groet Harry
'n kind kan nog zien dat zo'n liner van 7meter of meer , echt niet binnen 3500 kg gebouwd kan worden.
Hoe je het ook wend of keert je zit altijd tegen de max van het onderstel, koop gewoon iets met 'n cassis dat geschikt is voor die gewichten.
Al die verhogingen van het max ttm gewicht resulteert alleen in extreme slijtage van stuur inrichting, remmerij, veren en ophanging, dus op de lange duur hoge kosten.
Wij camperen zelf ook dethleffs 5.6 meter , en komen geen ruimte te kort.
Ik heb ruim ervaring als int chauffeur,(45jaar), fis ik weet echt wel waar ik over praat. En heb diverse keren campers zien verongelukken.
Overigens vindt ik dat iedereen bij het halen van het B rijbewijs verplicht 1 les met 'n vrachtwagen moet nemen, dat zal 'n hoop ergernis weg nemen.
ik vind dat je het mooi uit legt maar ik vind het een hoop gedoe ik verdeel het gewicht over me aanhangwagen
Uiteraard ook een prima oplossing als je het geen probleem vindt om een aanhangwagen mee te trekken.
Bedankt Harry voor de duidelijke uitleg en tips. Wij willen een camoer kopen met een rijklaar gewicht van ongeveer 3400 kg. en een totaal toegestaan gewicht van 4500 kg. C1 is dan dus benodigd. Moet het voertuig dan ook omgekeurd worden? Ik hoorde je dat in het begin van jouw vlog opmerken. Kun je daar misschien nog wat uitleg over geven? Alvast bedankt!
Mvg
René
Hallo René, als je een camper koopt met de genoemde gewichten op het kentekenbewijs is deze al zo geregistreerd. Je hoeft dan niks te doen. Het omkeuren doe je alleen als er op het kentekenbewijs een lager toegestaan gewicht staat en je wilt dat ophogen.
Harry, hebben wij binnenkort ons C1 en ik ook nog C1E voor niets gehaald. NKC en velen met de NKC willen het B rijbewijs verhogen van 3500 kg naar 4250 kg.
Ad, ik las het gisteren ook. Maar zoiets moet op Europees nivo geregeld worden. Ik denk dat we wel kunnen inschatten hoe lang dat nog gaat duren, als het er überhaupt ooit door komt...
Tegen die tijd worden alle campers ook nog vol gestopt (hoop ik) met kreukelzones, airbags en een heleboel andere veiligheidsvoorzieningen en voor je het weet heb je aan 4250 kg ook niet genoeg om nog een beetje lading mee te nemen 😜. Op zich begrijp ik de wens wel. Het blijft onhandig dat je een compleet vrachtautorijbewijs moet halen om een iets zwaardere camper te mogen besturen.
Intussen 1,5 week geleden mijn theorie-examen Verkeer en Techniek C1 gehaald (45 vragen), geslaagd, komende woensdag examen Goederenvervoer over de weg. Henk weet je of ik praktijkexamen in mijn eigen camper zou mogen afrijden? Groetjes.
Praktijkexamen moet altijd worden gedaan in een "lesvoertuig", want er moet dubbele bediening aanwezig zijn (rem, koppeling, etc). Tijdens het examen is de examinator officieel de verantwoordelijke bestuurder dus deze moet kunnen ingrijpen. Veel succes met de rest van de examens!
hallo heer OM Rijden lol
ik heb een paar vragen ik ben op zoek naar een camper en heb rijbewijs b.e dus ik had bedacht ik koop een aanhangwagen een tandemasser en als het mogelijk is een mover er oplaten monteren ,dan is de bedoeling om 2 of 3 zonnepanelen op de aanhanger met 1 of 2 goeie accus plus omvormer zodat de mover aangestuurd kan worden en eventueel stroom kan pakken 12 volt of 230 volt voor mijn oven in de aanhanger plus dat ik mijn elec fietsen kan op laden zodat er als er iets gebeurd met laden dat niet mijn hele camper in de brand staat plus ik kan dan ook wat meer gewicht er in kan laden
Dat lijkt een prima plan Willem. Ik ken iemand die hetzelfde heeft gedaan en er ook nog een motor in vervoert en dat werkt allemaal prima.
Groet, Harry.
Thanks harry
En.ik.mag met een becombie bijna tot 12 ton totaalt gewicht lekker krom allemaal. Ik heb een be rijbewijs. Ruim voor 2013 gehaalt
Roy, ben het zooooo met je eens.
Goede uitleg,maar wat kostte het nu alles bij elkaar?
Dank je wel voor je reactie. Ik vind het altijd een beetje lastig om harde bedragen te noemen in een video, omdat dit soort zaken ook weer verandert in de loop van de tijd en bedragen soms verschillen bij de ene leverancier en de andere.
Ik was ongeveer het volgende kwijt:
Nieuwe CE verklaring Carthago €265,=
Keuring RDW €60,=
Theorie examen CBR 2 keer €35,=
Rijles C1 halve dag €325,=
Medische verklaring en keuring €135,=
Rij-examen C1 €220,=
Voor C1E nog een keer€325,= en €220,=
Hoop dat dit helderheid verschaft.
@@OmRijden Hartelijk dank,zeker verhelderend
Wanneer ik een C1 rijbewijs ga halen moet ik dan ook het technische gewicht van mijn camper aanpassen, in mijn geval 4250 kg. Of kan ik met mijn c1 gaan rijden met een camper die in gewicht zwaarder is dan 3500kg?
Erik, alleen je rijbewijs is niet voldoende, je zult ook echt het gewicht van de camper moeten laten aanpassen op het kentekenbewijs. Oftewel, naar de RDW!
Jammer dat de uitleg niet de volledige waarheid bevat.
1. Als je camper zwaarder is dan 3500 kg dan heb je een C1 rijbewijs nodig wordt er in het filmpje verteld. Dit is dus niet waar. Als je camper zwaarder is dan 3500 kg, dan ben je overbeladen. Als de TOEGESTANE maximum massa van het voertuig meer is dan 3500 kg dan heb je een C1 rijbewijs nodig, ook al weegt het voertuig in rijdende toestand slechts 3300 kg.
2. Het C1 rijbewijs is geen camper rijbewijs. Het C1 rijbewijs is bedoeld voor voertuigen met een toegestane massa tot maximimaal 7500 kg. Dus ook kleine vrachtwagens. Met het C1 rijbewijs kun je dus ook vracht gaan vervoeren, vandaar dat je ook de hier genoemde "flauwekul regels"moet weten.
De camperaar denkt dat het C1 rijbewijs voor camperaars is, maar helaas....
Ad, dank voor je reactie en uitgebreide uitleg.
Alles wat je hier schrijft klopt. En dat komt in de beide video's over te zware campers ook wel voorbij. Kijk en luister nog een keer en je zult het zien en horen.
Los daarvan blijft het vervelend en frustrerend dat je voor het besturen van een camper met een klein beetje meer toegestane maximum massa dan 3500kg een "klein" vrachtwagen rijbewijs nodig bent. Vooral als je bedenkt dat er qua afmeting en handling nauwelijks of geen verschil is tussen de camper die max 3500 kg of 4250 kg op het kentekenbewijs heeft staan. Het zijn zelfs vaak dezelfde wagens. En daar ging het ook over in de video's.
@@OmRijden Natuurlijk klopt het, 42 jaar in het vak gezeten. Ik snap dat je het frustrerend vindt, maar met C1 mag je tot 7500 kg toegestane gewicht rijden en dat is toch iets anders als net 4250 max. En campers tot 7.5 ton zijn er ook steeds meer. Zou mooi zijn als het trapsgewijs was, dus een rijbewijs speciaal voor campers tot 4250. Maar het is vreemd want ik mocht met BE een trekker met oplegger van 11.500 ton rijden.
Leerzame video.
Mijn vraag is echter: Hoe gaat de medische keuring bij de Arboarts precies. Ik had het C rijbewijs maar heb dit de laatste keer niet verlengt vanwege die medische keuring. Ik heb nl. een gebrek aan mijn rechter been. (overgehouden van een operatie) Ik rijd al meer dan 20 jaar automaat met mijn linkerbeen zonder aanpassingen in de auto cq. camper. Niemand kan mij vertellen of dit legaal is.
Als ik nu voor een medische keuring ga, hoe groot is dan de kans dat ik afgekeurd wordt, en ben ik dan ook mijn B rijbewijs kwijt? Of wellicht moet ik het gaspedaal laten ombouwen naar links.
Dus ik schroom om mijn C rijbewijs te verlengen en rijd met een te zware camper.
Annie, ik begrijp je probleem en snap je vraag. Maar hier ben ik ook heel erg overvraagd en kan ik je helaas geen antwoord of advies over geven. Ik kan alleen beschrijven hoe bij mij de keuring ging. Dat begint altijd met een zelf in te vullen medische verklaring over je gezichtsvermogen, gehoor en of je alle ledematen goed kunt gebruiken, etc. Bij de fysieke keuring checkt de arts of je die naar waarheid hebt ingevuld, moet je een ogentest doen, wordt bloed geprikt etc. Ik weet van kennissen dat niet ieder gebrek ook automatisch leidt tot afkeuren, maar dat zal vast liggen aan de aard en ernst ervan.
Je zou je sowieso af moeten vragen of het verstandig is wat je nu doet i.v.m. hoe een verzekering hier mee om gaat als je ooit een ongeval zou krijgen of veroorzaken. Nogmaals ik kan je hier absoluut niet in adviseren.
Wat als je 73 jaar bent en zeg begin volgend jaar alles hebt geregeld en dus C1 hebt. Moet je dan het jaar erop als je 75 bent opnieuw een medische keuring ondergaan ipv 73 + 5 jaar?
Het spijt me Koos, maar ik zou het niet weten. Lijkt me onlogisch, maar misschien kun je het antwoord vinden op website van het CBR. Anders even met ze bellen.
Wat ik hoorde van CBR (Telefonisch) dat ik nu een z.g 75+ keuring zou moeten aanvragen en dat laten uitvoeren bij een Keuringsarts (Geen Arbo-Arts). Bij mijn 75e jaar zou dit dan niet nog eens zo kort achter elkaar moeten plaatsvinden...Ben nu net 73 geworden).
Overigens bedankt voor je antwoord en duidelijke uitleg op de video's.
Ik ben Belg, toevallig idee of dergelijk INTERNATIONAAL OF EUROPEES rijbewijs ook in NL kan behaald worden door een Belg ? Het practisch rijbewijs kost hier 950 euro...
Roland, sorry voor de late reactie. Hier moet ik je teleurstellen, ik heb echt geen idee of dat mogelijk is. Groet, Harry
Mag je niet met C1 een aanhanger van meer dan 750kg trekken zolang de totale maximummassa van de combi atie minder dan 7500kg is? (Net zoals dit bij B het geval is voor 3500kg)
Floris, logische vraag die ik ook heb gesteld destijds, maar nee dus. Helaas zijn de regels voor het vrachtautorijbewijs (want dat is C1 ook) strenger dan bij B. Ik baalde daar ook best van, vooral omdat ik alleen een relatief kleine motoraanhanger trek die maar net boven de 750 kg uitkomt.
Pas dit aan C1 heeft nieuw examen per
1 juli
Klopt Martine. Vooral het theorie examen. Als ik tijd heb ga er nog een keer een nieuwe video over maken.
als je theorie gehaald hebt hoe lang blijft hij dan geldig
Het CBR geeft aan dat een theorie-examen voor je C1 rijbewijs 2 jaar geldig is. Bij het CBR gaan veel dingen niet zo goed, maar hun website geeft wel veel informatie. Zie CBR.nl
Groet, Harry
@@OmRijden dank je.
Goedemiddag Om-Rijden, Óók ik ga binnenkort proberen het C1 rijbewijs te halen. Ik heb nog een vraag, op mijn kentekenbewijs staat : technisch max. massa óók 3500 Kg. Maar, even uit m'n hoofd,..op het type plaatje van mijn Hymer B524 SL staat 4150 Kg. Kan ik hem na het behalen van m'n C1 hem alsnog laten omkeuren? Bij voorbaat dank en nog een fijn weekend gewenst.
Sorry voor de late reactie. Eigenlijk heb je precies dezelfde situatie als ik vorig jaar met mijn camper. En het antwoord is dus volgens mij ja, je kunt je camper laten omkeren bij de RDW naar 4150kg. En het kan de moeite waard zijn om even te checken of dat gewicht misschien nog verder omhoog kan. Bij mijn camper bleek er nog eens 250 kg "ruimte" te zijn met een verklaring van de fabrikant. (zie ook deel 1 van de beide video's).
Groet, Harry
@@OmRijden Harrie, Bedankt voor de uitleg, die neem ik mee. Groet,Hein
@@OmRijden Hallo Harrie, Ik heb net een mail ontvangen van een Hymer dealer en daar de vraag ook eens neer gelegd. Wat denk je wat hun zeggen? Hun gaan dat aanvragen en dat kost mij €300,- omdat alleen een Hymer dealer dat kan aanvragen. Fijn weekend alvast
@@hkuiper9158 Ja, dat herken ik! Was bij Carthago precies hetzelfde. Bizar systeem en geldklopperij naar mijn mening. Maar anders gaat het niet.
wat is je bandendruk ?
De bandendruk wordt opgegeven door de fabrikant van je camper, auto, motor, etc. Dus dat verschilt per voertuig en merk. Voor mijn camper geeft de fabrikant een bandendruk op van 5,5bar voor de standaard geleverde "camperbanden".
Weet je wat zo hypocriet is aan die rijbewijzen?
Bv: Je camper is een B rijbewijs 3,5t na 3j beslis je om die vanwege je gewicht om te zetten naar 3,8t.
Onze gestudeerde beslissers vinden dan dat je plots niet meer kunt mee rijden omdat je plots een C 1 nodig hebt terwijl het om hetzelfde voertuig gaat?
Spreken we nu gewoon over geld klopperij?
Niets hypocrieter dan onze politiekers !!!!
In zekere zin heb je gelijk en ben ik het met je eens. Anderzijds snap ik ook wel dat er regels moeten zijn, want waar houdt het anders op? Wat doe je dan als een camper 6 ton weegt (denk aan de grote Concordes etc.)? Een overheid moet toch ergens een duidelijke grens trekken. Hier ligt die helaas bij 3,5 ton (in het buitenland ook overigens). En eerlijk gezegd had ik natuurijk ook best boter op m'n hoofd toen ik een camper kocht met een leeg gewicht van 3300 kg. Kom op, dan weet je heus wel dat dat in de praktijk nooit kan natuurlijk. Maar we kunnen er van alles van vinden en er ons over frustreren, maar de regels zijn er en die gaan we met elkaar niet veranderen.
@@OmRijden je hebt ook gelijk dat er een grens moet zijn. Maar in het voorbeeld dat ik aangaf, blijft de camper toch dezelfde. Ofwel moeten ze zoals in Duitsland gewoon het minimum wat optrekken.
Want een Duitser mag dan wel met een B rijden3,85t.
En neen daar zijn wij ietjes te klein voor hahahaha.
Ik hoef me geen zorgen te maken, ik heb alle stempeltjes, maar je zal maar terug moeten gaan voor examens.
Heb geluk gehad mijn laatste examen dateert van 2011 voor een D,E