Díky moc za perfektní test. Za 3 měsíce budu objednávat kombíka v 1.6 bohužel kvůli manželce potřebuji Automat. Jediné nad čím ještě váhám zda připlatit 5tis za 17 kola a nebo nechat standartní 16. Při test krátké verze bylo uvedeno, že Auris je pohodlný i na 17 kolech... Díky za super test aut Váš fanoušek
Díky za test. Kombík je na cestě a v půli listopadu ho otestuju v plném provozu 1.6. Jsem zastáncem japonských aut. Po Civicu 1997 v sedanu a Mazdě 3 2009 v sedanu, přichází jako další auto tento kombík. Civic bude muset jít z domu. Je mi to úplně líto, ale prostě by se doma už nevešel :).
Jinak chválim u tohoto vozu i autorádio ( Touch sys. ) a mám s ním velice dobré zkušenosti. Programoval jsem výrobní linku na jeho výrobu, kdy je naše firma jedním z hlavnívch dodavatelů autorádii pro Toyotu. Z nám tedy podrobně kritéria Toyoty na kvalitu svých komponentů a i toto je pro mne důvod, proč si vybrat Toyotu. Navíc si myslím, že Toyota pochopila stav evropského trhu v posledních letech a zareagovala uměrně i cenou ( alespoň v segmentu kde je Auris ).
Dobrý deň, veľa sa človek v takýchto recenziách dozvie, len niektoré dôležité informácie sa mi zdá, že sa prehliadajú a možno pre väčšinu ľudí nie sú dôležité. Myslím celkovo v recenziách nie len v tých Vašich. Napr. mňa by zaujímalo pohodlie cestovania aj na predných aj na zadných sedadlách, pri dlhšej jazde (napr. cez hodinu), ako sa človek subjektívne cíti, či neprichádza únava príliš skoro napr. z prenosu vibrácii z nerovností na cestách alebo motora, či nezačne bolieť chrbát zo sedačiek, či nepočuť počas jazdy rušivé zvuky, ktoré by odpútavali pozornosť a rušili pohodovú jazdu, pocit bezpečia na jednotlivých miestach, sklon zadných operadiel (či nie je príliš vzpriamené sedenie), či držanie kormana nie je príliš tenké, sedáky či nie sú príliš krátke, či si vyšší človek vzadu nebúcha stále o niečo hlavu, subjektívny pocit priestrannosti - stiesnenosti... proste také praktické skúsenosti nie len z pohľadu vodiča, ale z pohľadu pohodlia celej rodiny.
Rasťo,vďaka za test a teším sa na ďalšie...,!!!
Díky moc za perfektní test. Za 3 měsíce budu objednávat kombíka v 1.6 bohužel kvůli manželce potřebuji Automat. Jediné nad čím ještě váhám zda připlatit 5tis za 17 kola a nebo nechat standartní 16. Při test krátké verze bylo uvedeno, že Auris je pohodlný i na 17 kolech... Díky za super test aut Váš fanoušek
Díky za test. Kombík je na cestě a v půli listopadu ho otestuju v plném provozu 1.6. Jsem zastáncem japonských aut. Po Civicu 1997 v sedanu a Mazdě 3 2009 v sedanu, přichází jako další auto tento kombík. Civic bude muset jít z domu. Je mi to úplně líto, ale prostě by se doma už nevešel :).
Jinak chválim u tohoto vozu i autorádio ( Touch sys. ) a mám s ním velice dobré zkušenosti. Programoval jsem výrobní linku na jeho výrobu, kdy je naše firma jedním z hlavnívch dodavatelů autorádii pro Toyotu. Z nám tedy podrobně kritéria Toyoty na kvalitu svých komponentů a i toto je pro mne důvod, proč si vybrat Toyotu. Navíc si myslím, že Toyota pochopila stav evropského trhu v posledních letech a zareagovala uměrně i cenou ( alespoň v segmentu kde je Auris ).
Tento auris vs golf variant alebo sportsvan s 1.2 tsi 81 kw?
Tak ještě otestovat nový golf variant, leon st a pak budu mít radost, i když golf a seat jsou spíš konkurenti pro oktávku, teda co se všude píše.
Dobrý deň, veľa sa človek v takýchto recenziách dozvie, len niektoré dôležité informácie sa mi zdá, že sa prehliadajú a možno pre väčšinu ľudí nie sú dôležité. Myslím celkovo v recenziách nie len v tých Vašich. Napr. mňa by zaujímalo pohodlie cestovania aj na predných aj na zadných sedadlách, pri dlhšej jazde (napr. cez hodinu), ako sa človek subjektívne cíti, či neprichádza únava príliš skoro napr. z prenosu vibrácii z nerovností na cestách alebo motora, či nezačne bolieť chrbát zo sedačiek, či nepočuť počas jazdy rušivé zvuky, ktoré by odpútavali pozornosť a rušili pohodovú jazdu, pocit bezpečia na jednotlivých miestach, sklon zadných operadiel (či nie je príliš vzpriamené sedenie), či držanie kormana nie je príliš tenké, sedáky či nie sú príliš krátke, či si vyšší človek vzadu nebúcha stále o niečo hlavu, subjektívny pocit priestrannosti - stiesnenosti... proste také praktické skúsenosti nie len z pohľadu vodiča, ale z pohľadu pohodlia celej rodiny.