Test Toyota Auris Hybrid Sports Touring TopSpeed.sk
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Najväčším lákadlom Toyoty pre možných záujemcov o praktický a skutočne rodinne využiteľný hybrid v karosérii typu Auris je deklarovaná priemerná kombinovaná spotreba len 3,8 litra na 100 km. Tú, žiaľ, potvrdiť nemôžeme, no našich 4,8 l nie je žiadna katastrofa. Naopak! Je fajn, že Prius neostáva jedinou voľbou hybridu v triede ľudových áut. S cenou od 21 tisíc €, povestnou spoľahlivosťou, nadpriemernou sériovou výbavou, priestranným interiérom a veľkým kufrom má naozaj pádne argumenty. Čo všetko hrá proti?
Kompletný test nájdete na: www.topspeed.sk...
#toyotaauris #toyotaaurishybrid #aurissportstourer
Som vlastníkom prave tohto combi modelu. Zatial mam priemernu spotrebu 5l podla tankovania podla palub pocitaca 4,7. Ale tak kupil som ho v zime a mam natom aj cestu do Talianska so stresným nosičom. Teraz po okresných cestach + mesto mam spotrebu 4,2 podla tankovania 4,5. Cez 800km prejdem na nadrz uplne v pohode. Na dialnici mam spotrebu 5 na pocitaci a 5,3 podla tankovania. Cena ako diesel + mas k tomu automaticku elektronicku prevodovku. Za auto som dal 21 500EUR a teraz poprosim cenu Octavie combi s automatic prevodovkou, dieslovým motorom, parkovacu kamerou,automatickým parkovanim , polokozou, bezklucovým stupom na 17´´ klolesach:) Pomer cena / uzitok je vo svojej triede najlepsí. Som otec rodiny nepotrebujem riskovat aby som bol niekde o 5 min skor. chcem prejst z bodu A do bodu B komfortne, tichucko s dobrou spotrebou.
ahoj mam ho taky doma i dokonce v bílé barvě a pohodová jízda nic lepšího jsem si koupit nemohl
Zbyněk Legierský a ja sa po nom obzeram ale asi az po FL,ktory bol teraz predstaveny v Zeneve.
Dalsi veci je Vas posmesek nad tim jak auto nejede...Nejede pocitove,protoze kvuli prevodovce s plynule menitelnym prevodem,nejsou zadne skoky v narustu vykonu.Auto zrychluje neustale az do maximalky bez nejakeho skubani nebo turboefektu.A myslim ze 11sec neni tak hrozne v pomeru k Vasim posmeskum...
V momentě, kdy při popisování funkcí automatické převodovky P, B atd. začali mluvit úplné nesmysly, jsem to vypnul. Zamotat do toho celého ještě funkci hill holderu a pak to okomentovat slovy, že po zmáčknutí P ti vyřadí do neutrálu... to jsem ještě nežral. A vrcholem bylo, kdy říkal, že v poloze B to lépe rekuperuje energii.
Panove,s tim mackanim rezimu PARKING,kdy se uzamkne a zabrzdi prevodovka jste me dostali...Prave kvuli takovym je ta funkce za jizdy blokovana:-)
Otřesná "recenze"...nic jsem se nedozvěděl, rozhovor jak dva kamoši v hospodě, no děs...
Len tak pre info, Toyota Prius je najspolahlivejsie auto na svete. Nasa to len potvrdzuje, ma 230 000km a nikdy tam nic neodišlo. Spotreba 5,3/100km, ale 3.9l/100km sa da dat tiez, v MESTE :) no treba sa vyznat a treba vediet ako jazdit.
Komfort, pohodlie, materialy, spolahlivost, mieste na zadnych sedackach technologia a vzduchovy odpor su niekde uplne inde ako na vasej milovanej octavii :)
Nikdy nic neodislo? Neverim po nasich cestach neexistuje nieco si musel menit minimalne na podvozku
byvam v rakusku, cesty su tu fakt uzasne, tak isto ako aj benzin. Benzin a cesty hraju urcite tiez (velku) rolu :-) auto je jazdene 70% po rakusku, zvysok dialnicne kilometre z viedne do nr / mt ..pričom sa snazime netankovat na sk a ked hej tak jedine omv
300tisic , stale bez jedinej neplanovanej navstevy servisu :)
Ja mám Avensis T25 1.8 benzín. Mám 360 000km a menil som stabilizačné tyčky a brzdy. Nech sa ozve niekto kto ma toľko na Forde alebo hocijakom nemeckom bez investície.
Ja mám bežne po centre Bratislavy v raňajšej špičke priemernú spotrebu 3,6 litra. Na konvenčnom aute ktoré som mal pred tým bola priemerná spotreba na rovnakej ceste okolo 6,8l
Inak recenzia strašne amatérska až trápna. A tá polemika s P ma úplne dorazila. Treba si prečítať manuál k autu pred tým než idem recenzovať.
Hoj za týden ti dva najeli 300 aněco kilometru a dělaji nato auto recenzi vždyt ani neví jak stím mají jedit trotli. Četli vubec manuál ktomu když neví naco je B. A spotřeba se ma u nového auta zpruměrovat až po ujetí 20tis.kilometru až sestím naučí jezdit
Spolujazdec je "totalny znalec" - taky test by dala aj moja svokra s babkou
Hey there, You're Getting Better. power interfere What's your opinion about it !!
Neviem presne pre koho má byť určená ako rodinne auto asi nie veď za tie peniaze môžem mať slušne vybavenú octaviu combi ktorá je celkovo väčšia a nemyslím si že taká priemerná slovenská rodina si kúpi hybrid ktorý strašne bije do očí ale radšej si kúpi tú octaviu ktorá je relativne nenapadná
hm zaujímavý názor ale zlý :)..napr. peugeot 308 SW nový je väčší než octafka škaredá..
jaj a zabudla som dokonca aj i30 sw je rovnakej veľkosti ako octafka..
Myslel som to tak že u nás su ludia dosť konzervatívny a preferujú "domácu" značku teda Škodu konieckoncov o tom svedčia aj štatistiky predaja
ale prd sú to ovce, lebo babka povedala ze octafka je dobra tak ju kupujú ako teple rožky..pritom možno kúpia za 22 tis. bez výbavy pričom by u konkurentov tj aj tato toyota majú omnoho viac než u debila nemca kde filozovia je ches auto? a nove? tak zaplat aj vzduch v aute!
ja by som si vybral určite octaviu, ktorá je určite krajšia ako toto tu! myslím najnovšiu octaviu
Nezlobte se, ale na to se nedá koukat. To je opravdu, jak tu už někdo poznamenal, jako dva kámoši v hospodě. Test k ničemu. To se ani jako test nedá nazvat.
7.30 minuta...preco idu v protismere😅
furt mu skáče do reči.
chrapci Vam zvuk
Este ze ma Peter vlastny kanal…
ten interiér je jednoducho odporný, subjektívne. aj kórejci ho zvládli podstatne lepšie, je to hanba. nehovoriac o octavii a nemcoch.
Fakt komentár na úrovni nedá sa na to kukať
Úplný dilino ten spolujazdec asi jazdí na kalkulačke
až 2 kilometre na baterky :D :D :D
to ma aký zmysel ? :D
Že nepotrebuješ kanyster aby si došiel na pumpu .iný význam to asi fakt nemá
Matus Dobias
a s tou spotrebou, aj na octavii viem jazdiť za 5 litrov benzínu na 100 kilometrov, tak neviem že aká je to úspora mať hybrid :D
Peter Hegyi chlapci porovnat traktorovou octaviu s tichym hybridom...spotreba ta ista, ale komfort, vzdusny odpor je niekde uplne inde
traktorovú? veď ja mám na mysli benzínovú verziu s označením TSI
moj kokot ma fer cenu a nie 22.000 za auriska.
:D
Mám Aurise 2017 po FL 2 měsíce, najeto 5tkm. Průměrná spotřeba je 4.7-5l, auto nešetřím, umí jezdit i za 3l. Na dálnici si cucne průměrně 5,5l. Kdo jezdí dálnice z 70 % a víc, hybrid nedoporučuju, ale na moji potřebu 30 % dálnice, 40 % město a 30 % meziměsto je to skvělý rodinný vůz. Předtím jsem měl Insignii, která si cucla 7,7l, na peněžence je to tedy znát. Nevěřte negativním recenzím. Je to svižné auto a technologie mě prostě dostává. Komu se Toyota nelíbí, ať si koupí koncern s poloviční výbavou. Recenze je úplně mimo.
strasne hlupe pripomienky , nemate na Rasta Chvalu
Cabak Cabak....ajajaj..Kupte si vsetci 5 litrovy diesel do Blavy a 99% casu jazdite po meste. Za 3 roky auto klikne...ja mam 10 rocny lexus ct200 hybrid 350 000 km a auto jazdi luxusne a stale ako nove. Bezna udrba..nic ine. Ked sa bavkam auto jazdi v meste skoro len na elektriku za 2,5 litra. Baterka povodna a stale plne funkcna. Na to sa tie auta robia. Interier stale ako novy..Hodne zdaru ✌️
To je uplne v poriadku, chapeme, na co sa hybridy Toyota robia a aj z nasho testu vyplyva, ze pre komplexne pouzitie (teda aj dlhsie vylety a castejsie pouzitie mimo mesta) je nevhodny, lebo na dialnici vsetkym hybridom spotreba rastie sialene, bohuzial. A to netreba chodit ani viac ako 130-140 km/h. A potom je tu druha vec. Ano, su to najspolahlivejsie auta na svete, no ked uz na ne nieco treba kupit, stoji to nasobne viac ako na europske znacky. Prosto si nemyslime, ze Auris je auto pre jedneho-dvoch do mesta. Je na to trochu velky. Pozri si nas test na novsiu generaciu CHR, ta dostala fakticky same pochvaly. Auto do mesta je Aygo, alebo Yaris.
Stále ho mám stále jazdím. momentálne 120k km. Zatial menené brzdové platničky pri 105kkm. Priemerná spotreba za rok 5l na 100km :)
Matematika ze na polovicu nadrze prejdem 350km tak automaticky na plnu prejdem aspon 700 je trosku zavadzajuca a nemusi byt uplne presna. Ukazovatel palivovej nadrze nemusi uberat segmenty priamo umerne ubudajucemu palivu v nadrzi. Minimalne to moze byt u roznych znaciek rozne. Este by ma zaujimalo ako je mozne ze idete cisto na elektricku energiu a na displeji vam svieti ze EV mode neni available lebo mate low battery?! Mal som pocit ze prave EV mode zabezpecuje jazdu vyhradne na energiu z baterky.
On je rozdil jet na zapnuty EV mod a nebo se praci s plynem dostat do ECO oblasti kde se da jet take jen na elektro pohon .Pri zapnutem EV-slouzi hlavne pro pohyb v kolone a popojizdeni se da jet okolo 30km/hod,ale pokud se rozjedete na kombinovany rezim,da se rychlost udrzovat pouze na elektro do cca 90km/hod...
Zabudli sme nieco podstatne?
Prosim vás, zabudli ste uplne vsetko. Jen jste se projeli autem a chovali se pri tom jak dva pubertaci, neskutecne.
hybrid všeobecné má zmysel, nie každému príde na chuť. mne zas nechutí diesel. keď si chcem zajazdiť športovo na to mám iné auto... :)
Neskutečný borci. Super když se hádaj😀
6:47 nesli ste do protismeru?!
...takže konečný dojazd je 700 až 750 km.... no myslel som, že viacej....hmmm... :-/ no ako som si všimol, veľmi rozbité cesty máme, chcem sa spýtať, ako to filtruje tie hrby? Ja mám fábiu 1,2 htp a cítim každý kameň...môj max dojazd bol 530 - 580 km...
s tím wankelem jste poněkud předběhly dobu, nové RX ko dorazí brzy :)
Jana Bíšková No už nedorazí 😄 Mazda vyhlásila že zastavili vývoj a pravdepodobnosť je malá
ahahaha, ze pekny font digitaliek - umreem!!! :))))))
V dobe predaja Aurisu malo marketingové oddelenie s vyjadrením o najväčšom batožinovom priestore v triede pravdu. V tejto nižšej strednej triede nie je Octavia, ale Golf, Astra, Megane, Focus atď. Octavia je vo vyššej triede.
Nedávno testovali na TS aj Prius 4 generácie, tam už sa Marián vyjadroval na techniku v realite úplne inak..
Octavia je presne v tej triede ;) nižšej strednej triede.
Pod do mna,,, nový heft ???
typicky blavaci ...to co je pekne kvalitne a japonske tak kritika ...ale to co sa paci im ako bmw porsche alebo hocijake ine tak ich iba obranuje a ziadna kritika taketo sracky viem aj ja hovorit ...na porsche ci bmw a na normalne znacky iba samoe pozitiva ..idu porovnavat znacky kde vyrabaju normalne auta za mali peniaz a nie auta ktore vyrabaju za velke peniaze len koli trapnym znackam
mas pravdu... podla nich TOP len BMW a kazde auto musí byt sialene rychle a nastaveny podvozok ako BMW ... inac vsetko ostatne je hovno
Sú to srači. Mám Avensis 360000 km. Menené brzdy a stabilizačné tyčky. Nech mi povedia že tie ich cigánske BMW to dokazu. Ďalšia vec je ta, že pracujem v automotive a viem že jediná Toyota si vyberá tie najkvalitnejšie materiály na všetko a je ochotná zaplatiť zabprvi triedu z Japonska 10nasobok ceny dostupnej v EU. Keď vidím čo berie škoda-zle!!! O Francúzoch sa ani nebavme!!!
@@matusmichalek2822 Mal som Toyotu 11 rokov. Model Corolla e10. Za celé tie roky servis v hodnote cca 700 euro. Mal som aj Hondu Accord - servis za 5 rokov nedosiahol 300 euro. TOP spoľahlivosť. Teraz mám Octaviu a je to hrúúúza ! 3000 euro za necelý rok...
dobré hlášky opäť :D ...auto by som si nekúpil ,nezaujalo ma ničím
Chlapci, chlapci..hybridy su akorat pre tucnych obeznych americanov. Tu na slovensku mi moj Daewoo Matiz r.v.2004 so 167.000km jazdi za 5,5l/100km. K comu nejaky hybrid? Sa spametajte.
porovnavas neporovnatelne
TheCarista neporovnavam, len hovorim ze pokial ide hocijake auto na spotrebu okolo 5l/100km nepotrebujes hybrid s ktorym papierovo spravis 3,5 alebo 4l/100km. Realne tu spotrebu nedosiahnes..racej by som bral nejaky Nissan Leaf ktory ide na baterky pri dojazde cca 200km ti to na kazdodenne pouzivanie staci. A nemusis tankovat.
to matizu nedas 5 ludi s batozinou. O komforte sa nemusime bavit. Celkovo je to pekny paket za taku cenu. A rapkavy 4valcovy dizel nemozes porovnavat s tichym hybridnym pohonom. Na cruisovanie je hybrid ovela pohodlnejsi ako diesel
Tak to mas pravdu ze do matiza nedam batozinu..ale na vozenie a cestu do a z prace postaci aj toto. To uz potom pre rodinu ktora zije v meste sa oplati hybrid. Ale ta vstupna investicia do toho.
TheCarista záleží od toho kde, ale aj so zatracovaným 2.0 TDI vo veľkom Passate sa dá jazdiť pod 5, a nebrzdiť premávku. V meste do 6, v kolóne do 7. Na diaľnici, kde hybridy zlyhávajú, 6-7 pri 130.
a to je nafta lacnejšia, a zatiaľ (cez 100 000) nebol nijako výrazne drahý servis, iba bežné veci ako u každého benzínu. Jediný náklad navyše bola obstarávacia cena.