Wie oft ich schon diese Unkenrufe nach einer MPU unter Videos von RLP und Kollegen gelesen habe.. In dem Fall aber schon angebracht, insbesondere wegen dem auf der falschen Straßenseite fahren, nur um dem Einsender seine falsche (!) Meinung mitzuteilen. woah, der Grüne hats echt drauf...
@@bernds6587 Ach herrje, der schöne Focus ST wird von so einem Id***en gefahren. Der Einsender hat da alles richtig gemacht. Aber was sich der Focus Fahrer da erlaubt, verstehe ich nicht. Die Schilder sagen doch klar voraus, dass einfahrende Vorfahrt gewähren sollen. Furchtbar sowas.
Bei 3:21 fährt die Kamera von der A9 bei Bayreuth Nord ab und möchte wohl offensichtlich nach St. Georgen abbiegen. Für nicht Ortskundige ist das die Abfahrt, die nach der Transporter-Aktion vom Kreisverkehr abführt. Man kann es auch kurz daran erkennen, dass die Kamera hinter dem Transporter nach rechts ziehen will, aber dann wohl Vernunft walten lässt und die Aktion abbricht (oder auf Krawall aus ist und den Transporterfahrer zu recht weisen will. Zumindest lässt die testosterongesteuerte Fahrweise der Kamera darauf schließen). Eine weitere Ausfahrt macht in diesem Fall keinen Sinn, weil der Kreisverkehr lediglich wieder auf die A9 führt. Wer so vorsätzlich in einem doppelspurigen Kreisverkehr dermaßen heizt, sollte überlegen ob er den Lappen für das Wohl aller freiwillig abgibt. Vor allem bei dem Verkehrsaufkommen. Die Kamera hat zudem am Anfang des Clips einen Golf GTI neben sich, der ebenfalls im Kreisverkehr stark beschleunigt. Da wollte wohl die Kamera die Lücke zu machen. Das Ganze sieht für mich danach aus, dass hier eine persönliche Challenge zwischen Kamera und GTI, welche auf der A9 begonnen hat, zum Leid aller Kreisverkehrsteilnehmer ausgefochten wurde.
Ich hab ein paar Jahre ums Eck gewohnt. In dem Kreisel wurde doch regelmäßig eine dritte Spur aufgemacht. Aber ja, so da durch zu beschleunigen bei dem Verkehr ist schon hart unvernünftig. Nachts wenn man alleine ist kann man da mal so fahren.
Siehe mein ausführlichen Kommentar. Mit Ortskenntnissen wird die Kamera noch unsympathischer ;) Der GTI und die Kamera hatten woll ne persönliche Challege kurz zuvor auf der A9.
War mir gar nicht aufgefallen - ja, durchaus plausible Theorie... Nachtrag: Die Definition von illegalen Straßenrennen in §315d StGB ist so weit gefasst, dass bereits diese Aktion darunter fallen kann. Das wären dann bis zu 2 Jahren Knast. Hätte die Kamera den Transporter "abgeschossen", auch bis zu 5 Jahren Knast.
6:26 - Erinnert mich irgendwie an den Tomaten-Witz. Sagt die eine Tomate zur anderen: Du bleib stehen. Für uns ist rot auf der Ampel und es kommt bereits ein PKW! Sagt die andere: Quuuuaattsschhhh! xD Richtig genial der Gangsta da xD
Bei Notbrems Assistenten denke ich immer an Sascha als er noch LKW fuhr. Einfach herrlich wie der fluchen könnte wenn sein LKW mal wieder ohne Grund der Anker warf 😂
6:00 Vor allem, da an der linken Straßenseite ein begehbarer Weg zu sein scheint! Der Seitenabstand beim unaufschiebbaren Überholen erfüllt ja eigentlich den Tatbestand der Verkehrsgefährdung,. Vor allem ist im Winter nicht auszuschließen, dass einer ausrutscht und vors Auto fällt.
Das ärgerliche im Winter ist halt immer das die Städte überall schreiben sie räumen die geh und radwege mit gleicher Priorität, aber was wirklich passiert ist leider ein anderes Bild. Und da würde ich auch auf der Straße sein, nur halt links.
@@1Jajen1 in den meisten Komunen liegt die Räumpflicht der Gehweg bei den Anliegern. Die Komunen selber räumen dann in der Regel nur die Radwege und im Kreuzungsbereich
@@Potsdam.Bricks Stimmt, nur wird bei uns weder der gemeinsame Geh und Radweg, noch der geteilte Geh und Radweg, noch der alleinige Radweg ordentlich geräumt. Und auf der Seite der technischen Betriebe meiner Stadt steht halt eine Unterteilung in Prioritätsklassen für Straßen und in diesen Klassen steht eindeutig das alle beliegenden Geh und Radwege geräumt werden. In gleicher Priorität. Denke damit sind wirklich nur beschilderte Wege und nicht Bürgersteige gemeint. Ist aber auch egal die Stadt macht weder noch. Werde das nächsten Winter mal dokumentieren, lag deswegen letzten Winter mehrfach fast und einmal tatsächlich auf der Nase.
Man sieht ja schon das Licht des entgegenkommenden Verkehr, als die Kamera zum Überholen ansetzt. Und der Verkehr war nicht so stark, dass man die paar Sekunden nicht hätte warten können.
6:15 Tatsächlich steht in der StVO, dass Fußgänger, die sich Außerorts auf der Straße fortbewegen, auf der linken Seite zu gehen haben. Das ist nicht nur eine Empfehlung, diese beiden Fußgänger begehen einen StVO Verstoß.
§25(1) StVO ist das übrigens: „Wer zu Fuß geht, muss die Gehwege benutzen. Auf der Fahrbahn darf nur gegangen werden, wenn die Straße weder einen Gehweg noch einen Seitenstreifen hat. Wird die Fahrbahn benutzt, muss innerhalb geschlossener Ortschaften am rechten oder linken Fahrbahnrand gegangen werden; *außerhalb geschlossener Ortschaften muss am linken Fahrbahnrand gegangen werden, wenn das zumutbar ist.* Bei Dunkelheit, bei schlechter Sicht oder wenn die Verkehrslage es erfordert, muss einzeln hintereinander gegangen werden.“ Bußgeldkatalog sieht hier 5€ vor.
0:20 Ist das nur ein Transporter? Das mitverpixelte orange Schild, die Verglasung rundum sowie die Trittstufe deuten auf einen Schulbus hin. Dann wäre die Fahrweise noch verantwortungsloser.
Lösung: Nein, es kann kein Schulbus sein, denn im Gegensatz zur Gefahrguttafel ist das "Schulbus"-Schild auf 600x600mm Kantenlänge genormt. Das Schild im Video hat max. nur 300x600mm. Ich hab auch erst gedacht, es wär ein Schulbus, aber bei einem kleineren Schild hätte er nie die Zulassung für den Transport für Schüler.inne bekommen.
Mein VW Tcross hat auch schon etliche Vollbremsungen auf der Autobahn und in Baustellen ohne ersichtlichen Grund durchgeführt. VW sagt alles in Ordnung, liegt alles im Rahmen der Toleranz Grenzen. Ich bekomme die Schocks meines Lebens. Das war mein letzter moderner VW!
Nicht nur den Schock deines Lebens, sondern evtl. auch ne Verkleinerung deines Kofferraums. Auf der Autobahn habe ich sowas zum Glück noch nie erlebt, aber guck dir doch mal die Abstände an die auf der Autobahn an. Soweit zu gehen zu sagen es wäre der Großteil, würde ich zwar nicht aber 10-20% der Autos halten zu wenig oder teils gar keinen Abstand. Das kann unfassbar böse enden.
"...wenn das Auto selbstständig entscheidet wann es stehenbleiben möchte." Erklär das mal der Polizei wenn dir der Hintermann in den Kofferraum gerauscht ist.
@@bowen_68 Der Vordere bekommt eine Teilschuld, weil ein plötzliches Abbremsen ohne Grund nicht erlaubt ist. Zumindest schon oft in Österreich so entschieden worden.
Da halten sich ja sicherlich alle dran. Oh. Neee. Sorry: Das ist doch denen, die zu dicht auffahren, sch...egal. Bevor da das Hirn anfängt zu arbeiten...
3:40 (swsp ) Es wäre sehr interessant, seine Geschwindigkeit zu kennen. Wir haben gesehen, dass er beschleunigte, als der Golf auf der rechten Seite beschleunigte! in manchen Fällen interpretiert die Polizei ein Rennen
5:13 Moment mal… der beschwert sich und beleidigt den Einsender, obwohl dieser alles richtig macht? Sowas habe ich noch nie gesehen tatsächlich. Es wird wirklich immer gruseliger mit den Psychopathen.
Fahr mal ne Woche mit dem Rad durch die Stadt. Dann wirst du schon genug Leute erleben, die dich über ihre eigenen Vorstellungen von den Verkehrsregeln belehren. :)
Thema Notbremsassistent würde ich auf jeden Fall zum Händler bringen bzw zur Werkstatt (wenn gekauft beim Markenhändler, ersteres); sowas kann vor allem auf der Autobahn zum Beispiel sehr schnell echt kritisch werden. Vor allem bei den (nicht-vorhandenen) Sicherheitsabständen, die hier in den Videos auch teilweise an den Tag gelegt werden
Bisher kann ich mich nicht über den Notbremsassistenten beschweren. Ist noch nie aktiv geworden. Aber das Gute ist, dass er vorher Piept, wenn er erkennt, dass die Distanz zu schnell zu kurz wird. Kam schonmal vor: kurz zur Seite geschaut, in dem Augenblick bremst das Auto was weit vor mir war sehr stark, und dank des Piepen habe ich schnell nach vorne geschaut und gemerkt, dass der vor mir sehr stark bremst.
Mein letzter neuer fand es wichtig in Kurven neben LKWs eine Vollbremsung hinzulegen… Mein neuer neuer ist gebraucht, 7 Jahre alt und hat keinen eingebauten Unfallverursacher mehr.
@@TheChrisJLdas sind so Leute, die sogar das laute Klackern des Blinkers nicht hören und den grünen Pfeil nicht sehen und wenn ich die anhupe, dann schlafen die immernoch...😅😅
4:03 hm warum wohl das GPS und die KMH anzeige bei seiner Dashcam ausgeschalten sind? Würde vermuten der Kandidat hier fährt öfter mal zu schnell. Bei einem Unfall damit wäre er sicher mit dran wegen nicht angepasster Geschwindigkeit.
1:10 - Einer der Punkte, weswegen die Technik bei Weitem noch nicht für selbstfahrende Autos in allen - auch sehr alltäglichen - Situationen ausreicht.
Dann würde ich mal dagegen behaupten: Letzt euch mal die StVO zum Thema Kreisverkehr noch mal durch. Wer hat Vorfahrt? Der, der im Kreisverkehr ist. Und nicht der, der schneller (bezgl. Geschwindigkeit) in den Kreisverkehr rein fährt. Oder mal so erklärt: Ich stehe an einem Kreisverkehr, weil ich einem die Vorfahrt lasse, der schon drin ist. Hinter Ihm fahre ich rein, im gleichen Moment fährt ein andere eine Einfahrt früher in den Kreisverkehr ein (was genau hier passiert ist, nur dass der Grüne halt einen vor sich hatte). Hat der an der früherern Einfahrt deshalb Vorfahrt, weil er mit 30 Km/h in den Kreisverkehr einfährt und ich nur mit 5 - 10 Km/h? Nein.
@@thomasweber6866 Bei exakt 5:02 fährt die Cam in den Kreis ein (überfährt die Linie). Zu dem Zeitpunkt ist der grüne noch ca. 5 Meter vom Kreis entfernt. Er erreicht den Kreis bei 5:04. Ich kann deine Ansicht nicht nachvollziehen. Wer zuerst einfährt ist zu erst Im Kreis und hat Vorfahrt. Wenn beide zur gleichen Zeit den Kreis befahren hast du recht. Ist hier aber nicht der Fall wie oben bewiesen.
@@d-i-wood8499 1. Man ist erst dann im Kreisverkehr, wenn das ganze Fahrzeug im Kreisverkehr ist. 2. Keine Ahnung von Dashcams. Wenn die Linie in der Dashcam verschwindet, ist das Fahrzeug noch 2 - 3 Meter von der Linie weg.
1:40 Bei dem Clip von Marsi ist der Standstreifen besonders breit, wie das meist in Bereichen der Fall ist, wo dieser bei hohem Verkehrsaufkommen zum Befahren freigegeben werden kann. Leider kann man es im Clip nicht erkennen, doch so könnte es hier durchaus sein. Doch selbst wenn der Standsterifen freigegeben ist, fahren die Fahrzeuge dort ziemlich schnell vorbei. Im Stau darf bei Geschwindigkeiten unter 80km/h rechts vorbei gefahren werden, doch nur mit maximal 20km/h mehr als auf der Spur links davon. Aber auch die Fahrer auf den ganz linken Spuren haben sich nicht mit Ruhm bekleckert. Schon bei beginnendem Stau - das ist bei Geschwindigkeiten um die 40km/h auf der Autobahn definitiv der Fall - sollte die Rettungsgasse gebildet werden!
6:00 - Verkehrs-Lyrik - Gehst du zum Sport nach draußen und joggst im Dunkeln auf der Fahrbahn fein - kommst du im schlimmsten Fall nicht in einem Stück nach Haus sondern in einer Kiste Heim xD
Bei dem Clip mit dem Notbremsassistent hab ich 3x zurückgespult und mich gefragt "Häää, wo waren die Kinder!?!?!". Ja gut...erstmal weiterschauen, nicht so ungeduldig.
4:15 Weiß nicht, ob man in der Situation noch zum Überholen ansetzen sollte. Das rechts ist ein Radschutzstreifen und damit Teil der Fahrbahn. Es gelten somit die 1,5 m Überholabstand. Dann folgt direkt eine Verkehrsinsel. Auch ohne den eigenwilligen Abbiegevorgang des Radfahrers wäre es eine seltsame Verkehrssituation gewesen, nur hätte der Einsender das Video dann wahrscheinlich nicht eingeschickt.
Viel früher hätte der Radfahrer sich nicht einordnen können, da er gerade noch überholt wurde. Vor dem Handzeichen sieht es so aus, als würde er sich umgucken. Es zwar dumm und (zurecht) verboten, bei Dunkelheit ohne Licht zu fahren, aber erkennbar war der Radfahrer. Schade, die Kommentare gehen langsam in Richtung dessen, was Sascha von Fahrnünftig sich halbwegs abgewöhnt hat.
@@heretic2032 Das ist in meinen Augen eine ziemlich schwache Ausrede. Der Radfahrer gibt erst auf Höhe der Straße, in die er abbiegen möchte, das Handzeichen und zieht dann einfach durch. Zeit zum Einordnen wäre genug gewesen. Bei 4:16 ist der Vordermann vorbei, bei 4:19 ist der Einsender hinten dran, bei 4:20 ist das Fahrrad quer vor der Motorhaube. Eine Sekunde reicht also, um die halbe Straße zu überqueren aber in drei Sekunden kann man sich nicht einordnen? Die Aktion wäre selbst mir beleuchtetem Fahrrad schon grenzdebil gewesen. Wenn ich dann aber noch komplett schwarz gekleidet und ohne Licht fahre, dann muss ich einfach damit rechnen nicht gesehen zu werden und dann kann ich nicht stumpf auf meine Vorfahrt pochen und schon gar nicht, wenn ich anderen Verkehrsteilnehmer überhaupt keine Zeit gebe auf meine Aktion zu reagieren. EDIT: Aber @felrei2077 hat natürlich vollkommen recht. An der Stelle hätte der Einsender sowieso nicht überholen dürfen.
@@Lady2931996 Hallo. Man hält doch in der Regel einen gewissen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Ich kann keinen Unterschied erkennen, ob da jetzt ein PKW abrupt bremst oder eben der Radfahrer spontan abbiegt.
Ist hier eigentlich noch jemand der Meinung dass immer mehr Clips dazu kommen in denen die Situation durch die Einsender hätte wesentlich einfacher entschärft oder sogar komplett vermieden werden können? In einigen Clips finde ich sogar wird manchen Einsendern zu Unrecht Recht gegeben.
Zu 06:32: Das ist meinem Kollegen (war im Transporter vor mir) heute auch passiert, unsere Ampel wird grün, interessiert den Fußgänger aber nicht, der trotz roter Fußgängerampel noch seelenruhig und sogar mit Kopfhörer auf, blind auf die Straße läuft. Wenn Menschen nicht an ihrem Leben hängen...
@@HeartOverMind Problem sind danach nur die lästigen Blutflecken und den Stress durch den Gesetzgeber. Weil dann kommt ja wieder Gegenseitige Rücksicht, nicht angepasst gefahren und stärkerer Verkehrsteilnehmer. Man erlebt es ja in den DC Videos immer wieder, gerade gegenseitige Rücksicht kennen die Leute immer nur dann, wenn es IHNEN nützt.
Ist mir vor einiger Zeit auch passiert. Gegenrichtung Rechtsabbieger (mit zwei Spuren, also muss der auch auf der rechten Spur dann einbiegen, ich als Linksabbieger mit nur einer Spur habe frei Wahl). Ich stehe in der Kreuzung, bekomme den Räumpfeil, da laufen von der Gegenseite (vorher durch den Rechtsabbieger verdeckt) noch zwei Jungs auf die Straße. Wirklich knapp war es nicht, hätte es aber auch schnell werden können. Wenn ein Fußgänger meint bei roter Ampel und klarer Verkehrslage ohne Gefährdung anderer und sich selbst rübergehen zu müssen, OK, nicht mein Problem, kann ich damit leben. Wenn wir aber von einer Kreuzung mit ordentlich Verkehr reden und da meint irgendein Depp, egal ob Fußgänger, Radfahrer oder PkW/LKW, bei rot ginge doch auch nocht, dann habe ich ein Problem damit.
05:05 selbst wenns kein Kreisverkehr wäre, das "Vorfahrt gewähren"-Schild sollte man schon erkennen. Aber soll er das nächste mal halt weiterfahren, der nächste bekommt dann n neues Auto und der andere ne saftige Versicherungserhöhung (und hat kein heiles Auto mehr)
@townstar1 Bei solchen Leuten würde es mich ja in den Fingern jucken, einfach mal ein Fahrradschloss durch die Reifen zu ziehen. Deren blöde Gesichter wären Gold wert.
Da wär so ein Radlader mit Gabel sehr praktisch... Das Auto findet er dann mit etwas Glück irgendwo entweder im Halteverbot um die Ecke oder im nächsten Straßengraben.
@@ns1535 Glaube wenn er auf der Straße steht, kann das von der Polizei beauftragt werden. Also keine Kosten für dich. Wenn er auf deinem Privatgrundstück steht ist es schwieriger, dann musst du den Auftrag erteilen.
3:25 Wenn einem ein Wettrennen (um nicht Straßenrennen zu sagen) wichtiger ist, als verkehrsgerechte Geschwindigkeit, dann kommen solchen Situationen dabei raus. Klar muss der Transporterfahrer gucken, aber der Einsender hätte dem VW rechts neben ihm, auch einfach gewähren lassen können und nicht sinnlos mitbeschleunigen.
Ich finde dass ein überflüssige Diskussion, denn 1. ist das Rechts überholen in einem Kreisverkehr verboten, und 2. wäre bei einem "gewähren lassen" vielleicht der rechts fahrende PKW in den Transporter gefahren... Das wissen wir aber nicht... Fakt ist: ein Kreisverkehr ohne Ampelregelung dient dazu den Verkehrsfluß zu VERLANGSAMEN, aber auch dazu, ihn am Laufen zu halten. Wer dann im Kreisel schneller als 50 KM/h fährt, hat diese Regeln offensichtlich nicht begriffen...
@@Heiko881 Bei Punkt 1, wäre ich mir gar nicht so sicher. Innerorts ist das Rechtsüberholen bei zwei getrennten Fahrstreifen erlaubt. Kann mich aber gerade nicht erinnern, ob bei diesen Kreisverkehr bei der Ausfahrt A9 Bayreuth Nord vor dem Kreisverkehr ein Ortsschild kommt. Außerorts wäre tatsächlich Rechtsfahrgebot, was aber ein Rechtsüberholen bei stockenden Verkehr erlauben würde. Und wer definiert das in einem Kreisverkehr, indem eh die Geschwindigkeiten reduziert sein sollten.
7:50 Und wenn der rechte LKW nicht auf die rechte Spur gewechselt hätte wäre WAS passiert? Der wäre doch mit seiner Kiste durch die Betonabsperrung auf der Gegenrichtung gelandet.
Der wäre da niemals in der Gegenspur gelandet, außer er wäre beladen gewesen mit hohem Schwerpunkt, dann hätte er rüberkippen können, aber der Rungenauflieger war ja offensichtlich leer. Die hätten beide dann halt gekuschelt.
Das Theater habe ich auch vor kurzen auf der Autobahn im Stau gehabt... aus heiterem Himmel Notbremsassist eingegriffen.. hatte locker 150m Abstand zum vorderman... Scheint aber nen Hybrid Problem zu sein
3:22 Da wurde der Einsender wohl auch vom Golf GTI auf der rechten Spur getriggert, den er im Kreisverkehr, weshalb auch immer, unbedingt überholen wollte. Und natürlich ist die Km/h-Anzeige im Video aus - ja, warum nur? 🤔
Meine Vermutung, wieso die Geschwindigkeitsanzeitge aus ist: Kurz davor ist ein Tunnel und die Cam hat das GPS verloren. Oder kann man bei Dashcams wirklich dauerhaft die Geschwindigkeitsanzeigte aus machen und es wird dann 000 angezeigt? Meine Dashcam zeigt nur 000 an, wenn es kein GPS Empfang gibt.
Wir haben in diversen älteren LKW‘s (Actros) auch diese Assistenten, die manchmal eingreifen, wenn jemand Links auf die Abbiegespur fährt, ich aber geradeaus weiter möchte. Sehr schlecht, wenn der LKW beladen ist.
Ich vermute eher, er wollte sich vor dem Setzen. Er muss ja irgendwann mal auf die rechte Spur um rauszufahren. Und der Golf wollte das nicht. Nach dem Motto, du brauchst mich nicht überholen. Und dann haben beide Gas gegeben. 😂
@@haraldv.6099 Die Kamera wollte wohl nach St. Georgen/Bad Berneck abfahren (Die Ausfahrt nach der Transporter-Aktion). Sonst hätte sie sich nicht zu beginn links eingeordnet. Als der Golf dann Gas gegeben hat, hat die Kamera zu gemacht und beschleunigt.
@@tobias240 Ja stimmt es war damals wie auch heute blöd so was zu machen. Wer aber die Situation in Bayreuth kennt, weiß auch damals gab es vielleicht gerade ein Drittel von Verkehr wie heute und nachts nach 21 Uhr war da fast tote Hose.
@@bernds6587 Hab bei einer Stadtweiten Veranstaltung schon einen Notarzt auf einem Rotkreuz-Motorrad gesehen, weil er damit deutlich schneller rumkam wenn er irgendwo gebraucht wurde. Aber hey, gilt nicht weil du hast ihn nicht gesehen.
@@quineloe na dann viel Erfolg, einen Notfallpatienten damit zu transportieren... Und nein, ein Heli dauert erstens länger, und kann auch nicht überall landen. Die in dem Video gezeigte Gegend scheint darüber hinaus auch noch recht dicht bebaut zu sein, daher wäre der Landeplatz recht weit entfernt. Aber hey, gilt nicht weil es reicht ja ein Notarzt aus.
@@bernds6587 Sag's nicht mir du Depp, sag das dem Notarzt. Der freut sich bestimmt nach 20 Jahren im Job über jeden Kommentar im INternet, der ihm seinen Beruf erklärt. Blocked.
1:07 Wenn das öfters vorkommt, einfach in der Werkstatt neu kalibrieren lassen; manchmal gibt's auch Software-Updates. Und bei kamerabasierten System, wenn immer möglich, hin und wieder mal schauen, dass die Windschutzscheibe, da wo die Kamera verbaut ist, nicht verdreckt ist. Monosysteme sind da etwas empfindlicher als Stereosysteme.
@@Abahatschul Nein nein, ist auch eine schlechte Idee. Zu gewissen Zeiten ist da viel los und du hast immer Leute die genervt sind und rausschießen und sich reindrängeln. So blöd es klingt, da muss man mit rechnen und entsprechend ruhig und angepasst fahren. Direkt auf der anderen Seite ist eine Autobahnauffahrt, eine Abfahrt führt in die Stadt. Dann ist da das große Amazon Logistik Center und Industrie. Da ist also fast immer was los :D
5:58 Da fehlt ein wichtiger Hinweis: Beim Überholen von Radfahrern oder Fußgängern ist außerorts ein Seitenabstand von 2m einzuhalten. Der Einsender überholt bei Gegenverkehr und verlässt die Spur kaum. Rein rechtlich hätten die Fußgänger auf der anderen Seite joggen müssen. Kann aber durchaus Gründe geben, warum diese Seite im Schnitt sinnvoller war (an dieser Stelle eher nicht).
"Rein rechtlich hätten die Fußgänger auf der anderen Seite joggen müssen. Kann aber durchaus Gründe geben" Rein rechtlich haetten sie muessen, aber wir suchen uns einen Grund aus warum gerade nicht? Entweder oder bitte. Sonst auch nicht ueber den PKW beschweren. Der kann dann auch "eigentlich haette ich ja, aber mir fallen grade Gruende ein warum ich gerade nicht wollte".
@@dragonsmonk Das ist leider Unfug, denn die "Betriebsgefahr" von einem Auto ist um ein vielfaches höher, als die Betriebsgefahr eines zu Fuß gehenden, oder eines Joggers. Daher MUSS der PKW den Fehler des Joggers auch dann ausgleichen, wenn er gerade "keine Lust dazu hat"...
@@dragonsmonk 1. Lies mal seinen ganzen Kommentar. Da steht noch was, dass dich evtl. interessieren wird. (Wobei ich dieses sogar anzweifle, dass hier keine Gründe vorlagen) 2. Das Unrecht des Ersten legitimiert nicht das Unrecht des Zweiten. Ich denke du bezweifelst nicht, dass ein PKW mit 60 km/h ein deutlich höheres Gefahrenpotential als 2 Fußgänger hat, die nur auf der falschen Straßenseite laufen.
0:58 so gut und wichtig die Notbremsassistenten auch sind manchmal mach die ganz schön Schiet. Ich mit Lkw ~80 km/h auf der Autobahn vor mir kommt ne fracking Brücke und der Assi denkt der Schatten eben dieser ist ein stehendes Fahrzeug also Anker raus und Voll Stopp
Wegen sowas sehe ich solche Systeme sehr kritisch. Im Vergleich zu einem Mensch sind diese Systeme strunzdumm, können nur wenige Faktoren verarbeiten und treffen mal ganz schnell Falschentscheidungen. Mein 2018er Sprinter hat zwar nie wirklich gebremst, aber sehr häufig Warntöne von sich gegeben, dass er irgendwas gesehen hat, was nicht da war.
@@chaosprinz8255 joa, da sitz dann halt nen Kollege bei dir auf Trailer un nit mehr auf seinem eigenen Bock. Auffahrunfall am Stauende als perfektes Beispiel.
@@Marc_Fuchs_1985 sind definitiv der richtige Weg für mehr Sicherheit aber die Quelle nur auf ein Sensorsystem zu beschränken ist mehr als dumm. Abstandsradar, die optischen Spurhaltesysteme und Mirror-Cam in einer integrierten Quelle ist der richtige Schritt. Mir kann keiner erzählen das es nicht möglich ist bei mirror cam auch nen Blick nach vorn mit einzubauen der nicht zu den dargestellten beiträgt
@@HrLBolle Da eine viel zu große Anzahl von Autofahrern leider ziemlich inkompetent sind, muss ich dir leider zustimmen, dass diese Systeme die Straße sicherer. Machen sie SOLLTEN es nicht, weil vom Grundsatz her eigentlich jeder Autofahrer selber sicher genug sein sollte, aber gut...... Menschen und Unfähigkeit gehen Hand in Hand. Trotzdem stelle ich mir die Frage, wohin soll das alles führen? Die Vorschrift der EU, dass jedes Neufahrzeug all diesen Kram drin haben muss, hat ja schon günstige Neuwagen gekillt, und die Preisschraube für Autos schießt kontinuierlich immer weiter nach oben. Irgendwann ist es so, wie vor buchstäblich 100 Jahren: Dann sind Autos ein reines Luxusgut, was sich nur Gutverdiener leisten können. Was vielleicht auch nicht so dramatisch wäre. Es wird ja gerne proklamiert, dass ja jeder auf's Auto angewiesen wäre - und das ist eine Lüge, jeder belügt sich gerne selbst damit, um all die Ausgaben für ein Auto zu rechtfertigen, das er vielleicht gar nicht so sehr braucht. Denn wenn die Menschen nicht so faul wären, dann ist auch ein schnödes Fahrrad ein vollwertiges Fortbewegungsmittel, mit dem sich 20km easy zurücklegen lassen. Gleichzeitig das absolut beste Fahrzeug für die Umwelt und auch für die eigene Gesundheit. Aber das kommt für die meisten Menschen ja gar nicht in Frage, die Möglichkeit des Schwitzens? Keine Klima-Anlage? Man muss sich bewegen? Das ist ja absolut unzumutbar, dann lieber als Geringverdiener mit Mühe und Not einen alten Schrotthaufen betreiben und täglich kaum wissen, wie man den Monat überstehen soll. Ist doch eine viel bessere Option als.......... sich zu bewegen, baaahhhhh.....
6:10 vielleicht nich nur 50 fahren, wenn 50 erlaubt sind, sondern auch den deutlich sichtbaren Gegenverkehr vorbei lassen und sich nicht mit 10 cm Abstand an den Fußgängern vorbei quetschen.
Für Autos mit vorgeschriebenen Notbremsassisten sollte auch gleich die Dashcam verpflichtend sein, damit man seine Unschuld bei Auffahrunfällen beweisen kann.
Bei min 4:42 hätte ich wahrscheinlich minutenlang auf die Hupe gedrückt (je nachdem welche Uhrzeit ist) oder als Einsatzkraft wäre ich da angehalten und hätte das Martinshorn laufen lasen. Bei min 5:41 das ist nahe am Ortseingang aber das habe ich dort noch nie gesehen.
03:07 die Szene kommt mir bekannt vor. Konnte es aber nicht mehr in meinem Verlauf finden. Gerade das mit der beklebten Heckscheibe und dem Mercedes. Eventuell wurde das mehrfach eingeschickt.
5:18 also wenn unser Einsender hier ein Affe sein soll, was ist denn dann die Person in dem grünen Fahrzeug? Ne mal ehrlich, was denken sich die Leute? Merken, dass sie falsch liegen, die Tatsache aber nicht akzeptieren können und deswegen werden sie beleidigend?
Seit einigen Jahren merke ich, wie unsere Schuldkultur sich immer weiter in Richtung "der andere hat erstmal Schuld" ändert. Ein eigenes Schuldeingeständnis wird nicht als Lehre gesehen, sondern als Beleidigung. Leider helfen auch Dritte dann gerne mit, die sich über das Fehlverhalten und mögliches Schuldeingeständnis lustig machen. Auch das führt dazu, dass immer mehr Menschen erstmal bei anderen die Schuld suchen; auch abseits des Straßenverkehrs.
5x die Szene mit den beiden "Kindern" angeguckt und dann dachte ich das es makiert wird weil ich nix gesehen habe. Und zack, aufgelöst das es keine gab 😂
1:07 Typisch VW :D Fahre beruflich einen T7 Bus, der macht das auch ganz gerne. Als Tipp manchmal hilft gas geben, dann überstimmst du den Computer. Passiert besonders häufig in 30er Zonen wo Autos links und rechts versetzt parken.
bin neulich nen nagelneuen Touran meiner Firma gefahren, was soll ich sagen: Die Assistenzsysteme sind eine Katastrophe. Wenn ich auf der BAB erlaubte 130 fahre und das Auto plötzlich den Anker wirft, weil auf der Abfahrt 60 ist, dann krieg nicht nur ich das Kotzen, sondern der hinter mir auch ganz große Augen...
@@Coolgamer400 Das scheint den ganzen VW/Audi/etc.-Kosmos zu betreffen. Ich hatte kürzlich einen neuen Audi A4 als Mietwagen, dessen ISA hat auch fleißig Schilder auf der Nebenfahrbahn und ein paar Mal sogar die Geschwindigkeitsaufkleber auf dem Heck von LKW "erkannt". Zumindest gefühlt kriegt das sogar die Verkehrszeichenerkennung in meiner E-Klasse von 2010(!) besser hin. 🙄
@@ssuchanek Ich fahre einen Cupra Born, da hängt es eher von der Mondphase ab, ob der die Schilder von einer Nebenspur erkennt oder nicht. Der wirft allerdings auch nicht den Anker. Ich habe aktuell einen Volvo XC60, erst ein paar Monate alt, als Leihwagen. Und was soll ich sagen: eine totale Katastrophe. Auf dem Autobahnzubringer wird an einer Stelle replizierbar 50 erkannt, obwohl da kein Schild steht. Am Ende des Autobahnzubringers wird die Spur dann weitergeführt mit erstmal 70km/h. VZ-Erkennung erkennt das Aufhebungsschild nicht. Bei einem Termin in Österreich war die Erkennungsrate von Ortseingangsschildern bei grob 50%. Und im Gegensatz zur VW-Software ist offensichtlich die VZ-Erkennung nicht mit dem Navigationssystem gekoppelt. Wer aus einer Straße mit 30er TL abbiegt (TL, nicht 30er Zone!) hat dann erstmal auch weiterhin 30 als Grenze. Zeitlich eingeschränkte TLs werden nicht erkannt. Ich zähle übrigens falsche TLs nach Baustellen nicht mit, die kein Baustellenende per Schild angezeigt haben. Das kann kein System. Oder anders formuliert: um dieselbe Anzahl an Falsch-/Nichterkennungen wie beim Volvo zu haben, müsste ich mit meinem Born vermutlich 10+ Jahre fahren.
Ich hab das ganz häufig bei einem Parkstreifen, der in einer langgezogenen Linkskurve liegt. Für den Assistenten sieht es wohl so aus, als würde ich ungebremst direkt auf ein Hindernis zufahren, und er piept ab und an mal an dieser Stelle rum. Notgebremst hat er bisher zum Glück noch nicht.
@@Coolgamer400 "Wenn ich auf der BAB erlaubte 130 fahre und das Auto plötzlich den Anker wirft, weil auf der Abfahrt 60 ist," Anker werfen heisst für mich Vollbremsung. Das ist vermutlich eher nicht gemeint, sondern wohl eher ein deutliches Abbremsen. Und das auch nur, wenn der Tempomat an ist.
6:38 Alleine für die Art und Weise des Ausparkens gehört dem Herrn der Führerschein weggenommen. Von Lenkrad einschlagen hat der wohl noch nie was gehört…
Notbremsassistenten kann man durch das betätigen vom Gaspedal deaktivieren. Gleiches auch wenn acc bremst weil da orgendwas kommt. Sind manchmal echt nervig. Die Dinger aber irgendwann rettet das mal den Arsch einen zu haben.
Diese Phantombremsungen kenne ich auch, besonders bei Sonnenschein scheint mein Notbremsassistent nicht mit Licht und Schatten klarzukommen, was besonders gefährlich auf der Autobahn beim Überholvorgang ist. Deswegen nehme ich den Tempomat vorm Überholen bei Sonnenschein raus.
5:49 ist in Heidingsfeld. Das Problem ist leider, dass die Straße dort das schnelle Fahren begünstigt für viele, auch wenn das rechtlich nicht erlaubt ist.
Das schlimmste bei dem ganze ist halt auch das wenn was passiert dass der unschuldige mindestens genauso so viel schaden davonträgt wie der schuldige. Bestes Beispiel Unfall Cadolzburg
2:09 der rote fährt in eine gesperrte Behelfsausfahrt und der bei 2:13 fährt von da auf die Autobahn oder Kraftfahrstraße auf, ohne auf den Verkehr zu achten. Scheint wohl Gründe zu geben, warum man dort Ab- oder Auffahren möchte.
Ist aber schon merkwürdig, dass es scheinbar keinen Standstreifen an einer 3-spurigen Straße gibt mit so viel Verkehr. Oder fährt der Einsender auf dem?
Thema Notbremsassistent: Wer es schafft, dass innerorts eine Fehlauslösung das Kfz bis zum Stillstand bringt, der hat die Füße hinterm Kopf verknotet. Der Notbremsassistent bei VW löst nämlich in 5 Stufen aus und erst die letzte bremst bis zum Stillstand, siehe Beschreibung in der Bedienungsanleitung. Und selbst habe ich das in 8 Jahren Golf 7 nur 2x erlebt und jedes Mal konnte ich durch das Gaspedal die Bremsung sofort unterbrechen. Also aus meiner Sicht, deutliche Mitschuld beim Einsender.
Ist ja schön, dass es bei dir funktioniert hat. Ich hatte den Fuß durchgehend auf dem Gas. Kurz vor dem Stillstand habe ich es dann gelöst. Ich war beim Hersteller, er sagte es lag an der Batterie, hat die ausgetauscht und das Problem war weg. Das war vor ungefähr einem Jahr. Manchmal gibt es unterschiedliche mögliche Auslöser, für ähnliche Probleme.
1:05 Wäre interessant, wie das im Falle eines damit provozierten Auffahrunfalls rechtlich ist. Theoretisch müsste ja der Hersteller haften bei so einer Fehlfunktion. Zumindest, wenn sie so eindeutig mit der Dashcam dokumentiert ist.
Kleiner Hinweis zum Notbremsassistenten: An unseren "Firmenfahrzeugen" wurden die Sensoren an der Frontstange durch unsachgemäße Folierung gestört. Immer wenn sich Dreck oder Wasser in den kleinen Zwischenräumen und Falten angesammelt hat, kam es zu genau diesen unerklärlichen Auslösungen. Es hilft in gewissem Maße, die Front sauber und trocken zu halten, ultimative Abhilfe schafft aber nur eine korrekte Beklebung der Sensoren - die kreisrunden Sensoren selbst dürfen nämlich GAR NICHT beklebt werden, die meisten Bekleber behandeln sie aber wie z.B. Tankdeckel, also indem sie sie durchgehend bekleben und dann nur die Kanten ausschneiden. TLDR: Probleme mit dem Notbremsassistenten KÖNNEN an der Beklebung liegen.
@@QemeH Du beschreibst hier die Parksensoren (4-5 in einer Reihe in der Stoßstange) und haben nichts mit dem Notbremsassistenten zu tun. Der Notbremsassistent nutzt den Radarsensor welches meist mittig irgendwo in Stoßstange und Faustgroß ist. Diesen Radarsensor sollte man niemals folieren
@@DerKleineGobblin Ich gestehe, ich kenne mich mit der technischen Seite nicht so aus. Ich weiß nur, dass uns vonseiten des Vertragshändlers gesagt wurde, dass die nachträgliche Folierung Schuld war an den häufigen Fehlauslösungen des Notbremsassistenten. Und die Entfernung der Folierung (wir haben sicherheitshalber die gesamte Schürze nicht mehr foliert) hat die Probleme auch vollständig behoben.
@@QemeH Gibt aber tatsächlich auch Autos (Cupra/Seat) da hat teilweise der Kennzeichenhalter schon Probleme gemacht, weil der leicht in die Sensorsicht geragt hat 😂. Aber grundsätzlich kann man die Stoßstangen immer folieren, man muss dann nur wissen, welchen Bereich man nicht anrühren darf.
1:10 ich weiß zwar nicht welches Auto das ist, aber im Handbuch meines KFZ steht dass der Notbremsassistent das akustische Warnsignal ausstößt wenn das Auto keine Reaktion vom Fahrer wahrnimmt. Also kein Ändern des Lenkverhaltens, kein Fuß weg vom Gas, kein Fuß auf der Bremse. Dass hier ein Fehlalarm ausgelöst wurde liegt einzig daran dass das Radar irgendeine Reflektion aufgefasst hat und das als Hinderniss (KFZ oder Person) interpretiert hat. Klar, ich würde mich hier auch über das Auto ärgern und aufregen, aber auch hinterfragen warum diese Notbremsung hier passiert ist. Das Ganze ist mir auch schonmal bei einer Autobahnabfahrt passiert und ich habe daraus gelernt. Seither piepst es zwar noch, aber ich weiß zu reagieren und kriege keine Zwangsbremsung mehr rein. Das System arbeitet innerhalb seiner Parameter, alles andere was fälschlicherweise erkannt oder durchgeführt wird fällt unter die Kategorie "Systemgrenzen".
4.50 Als Rettungswagenfahrer das Auto einfach mit dem Rettungswagen wegschieben. Hab ich schon in den USA gesehen. Wurde auch nicht als Sachbeschädigung gesehen, aber der andere hat ne fette Anzeige bekommen. Aber hier bei uns gibt es nur ein ; " Oh Gott, wie konnten sie das nur tun " ?
0:57 Auf gerader Strecke ist mir das noch nicht passiert, aber wenn ich forsch um eine Kurve fahre, an deren Rand Fahrzeuge parken, dann bekommen meine Autos auch gern mal die Flatter und bremsen, einfach weil es für sie ja so aussieht, als ob ich direkt auf die parkenden Fahrzeuge zu führe. Das ist nervig, aber technisch nachvollziehbar. Da in diesen Fällen keine Vollbremsung erfolgt hilft ein beherzter Tritt auf's Gaspedal und weiter geht die wilde Fahrt.
Bei u ns in die Niederlände dürfen LKWs gar nicht auf der dritte Spur fahren und meistens auch nicht auf der Zweite. Weiter sieht man in dieses Video wie man fãhrt in Klein-Asien. Meistens in ein P.KW von die Marke Merkedesh. Und die Deutsche Infrastructure braucht mal ein update.....
In Deutschland dürfen Lkw und Anhängergespanne auch niemals auf der dritten Spur fahren. Wird bloß gerne ignoriert. Besonders fatal, wenn deswegen im Stau keine Rettungsgasse gebildet werden kann, weil drei Lkw nebeneinander stehen.
@@marie-juhanna1281 Aha, gut zu wissen, danke. Nein, hier wird das nicht ignoriert. Viel zu teuer wenn die gefasst worden. Mal sehen....keine Bußgeldbetrag gefunden aber nur die zwei meist rechter Fahrbahnen dürfen benutzt worden. Unnötig links fahren: €220 Bußgeld.
Ein großes Problem der Bekleidungsindustrie. Es ist schwierig, gute Kleidung wie Handschuhe oder Jacken mit besser sichtbarer Färbung zu finden. Handschuhe sind z.B. fast immer dunkel.
Ganz Deiner Meinung. Ich ertappe mich selber immer wieder mal dabei, so ein halbherziges Signal zu geben. Dann schimpfe ich kurz über mich und nehme den Arm so hoch, wie man's mal gelernt hat. Das ist erstens eindeutig (man fragt sich nicht, ob der Radler vielleicht nur grade den Arm vom Lenker hat) und zweitens viel besser sichtbar. Deutliche optische Trennung Arm/Körper, und der Arm ragt halt wie ein Balken quer rüber.
@@ytgray Bin am Überlegen mir einen zweiten Satz an Reflektorbändern zu kaufen. Habe die eigentlich gekauft, um bei weiten Hosen die Beinenden im Zaum zu halten, aber so einen Satz Reflektorbänder nochmal irgendwo am Unterarm dürfte die Sichtbarkeit eines Handzeichens auf jeden Fall erhöhen.
0:49 ich hatte auch mal nen audi a5 dienstwagen, vollgepumpt mit technik.... und es kam nicht selten vor, dass es gepiept hatte wo nichts war, und selten (zum glück) auch mal gebremst hatte! vor allem war das problem an kreisverkehren... und wer zahlt für so einen wilkürlichen notbrems-"assistenten", wenn hinten jmd drauf fährt? heißt es dann noch immer "hättest du genügend abstand gehalten"?
Ich glaube bei 3:40 rum wollte der Einsender dem Golf einfach nur zeigen wer den größeren Riss in der Schüssel hat.
beim Notbremsassistemt fällt mir spontan Sasha und sein LKW ein. Der kann da ein Lied von singen.
Jeder lkw fahrer kann das. Die scheiss Dinger funktionieren nie richtig. Und von irgendwelchen deppen die dannach schreien haben keine Ahnung
ein Lied? Der hat ganze Alben davon vollgemacht
Meistens hat er nur "nett" geflucht.. :D
5:03 der Grüne hat nicht mehr alle Latten am Zaun, die beste Empfehlung wäre ne MPU.
Wie oft ich schon diese Unkenrufe nach einer MPU unter Videos von RLP und Kollegen gelesen habe..
In dem Fall aber schon angebracht, insbesondere wegen dem auf der falschen Straßenseite fahren, nur um dem Einsender seine falsche (!) Meinung mitzuteilen.
woah, der Grüne hats echt drauf...
Isso xD
@@bernds6587 Ach herrje, der schöne Focus ST wird von so einem Id***en gefahren. Der Einsender hat da alles richtig gemacht. Aber was sich der Focus Fahrer da erlaubt, verstehe ich nicht. Die Schilder sagen doch klar voraus, dass einfahrende Vorfahrt gewähren sollen. Furchtbar sowas.
Bei 3:21 fährt die Kamera von der A9 bei Bayreuth Nord ab und möchte wohl offensichtlich nach St. Georgen abbiegen. Für nicht Ortskundige ist das die Abfahrt, die nach der Transporter-Aktion vom Kreisverkehr abführt. Man kann es auch kurz daran erkennen, dass die Kamera hinter dem Transporter nach rechts ziehen will, aber dann wohl Vernunft walten lässt und die Aktion abbricht (oder auf Krawall aus ist und den Transporterfahrer zu recht weisen will. Zumindest lässt die testosterongesteuerte Fahrweise der Kamera darauf schließen). Eine weitere Ausfahrt macht in diesem Fall keinen Sinn, weil der Kreisverkehr lediglich wieder auf die A9 führt. Wer so vorsätzlich in einem doppelspurigen Kreisverkehr dermaßen heizt, sollte überlegen ob er den Lappen für das Wohl aller freiwillig abgibt. Vor allem bei dem Verkehrsaufkommen. Die Kamera hat zudem am Anfang des Clips einen Golf GTI neben sich, der ebenfalls im Kreisverkehr stark beschleunigt. Da wollte wohl die Kamera die Lücke zu machen. Das Ganze sieht für mich danach aus, dass hier eine persönliche Challenge zwischen Kamera und GTI, welche auf der A9 begonnen hat, zum Leid aller Kreisverkehrsteilnehmer ausgefochten wurde.
Ich hab ein paar Jahre ums Eck gewohnt. In dem Kreisel wurde doch regelmäßig eine dritte Spur aufgemacht. Aber ja, so da durch zu beschleunigen bei dem Verkehr ist schon hart unvernünftig. Nachts wenn man alleine ist kann man da mal so fahren.
Amen
1:10 ich habe echt die Kinder aufn Bildschirm gesucht. XD
Hatte extra zurück gespult deswegen
@@FriedrichHerschel Ich pausiert. XD.
@@FriedrichHerschelich auch
Aber lieber eine Fehlbremsung als auf einmal gar keine, wenn wirklich Kinder da sind. Die Bremsen funktionieren auf jeden fall.
dito
3:40 schon mal daran gedacht, dass es vielleicht ein kleines Rennen mit dem Golf rechts war? Immerhin waren beide gleich schnell.
Genau mein Gedanke. Was ein...
Siehe mein ausführlichen Kommentar. Mit Ortskenntnissen wird die Kamera noch unsympathischer ;) Der GTI und die Kamera hatten woll ne persönliche Challege kurz zuvor auf der A9.
War mir gar nicht aufgefallen - ja, durchaus plausible Theorie...
Nachtrag: Die Definition von illegalen Straßenrennen in §315d StGB ist so weit gefasst, dass bereits diese Aktion darunter fallen kann. Das wären dann bis zu 2 Jahren Knast. Hätte die Kamera den Transporter "abgeschossen", auch bis zu 5 Jahren Knast.
@@Abahatschul wäre typisch, wenn schon die geschwindigkeitsanzeige in der dashcam nichts anzeigt...
6:26 - Erinnert mich irgendwie an den Tomaten-Witz. Sagt die eine Tomate zur anderen: Du bleib stehen. Für uns ist rot auf der Ampel und es kommt bereits ein PKW! Sagt die andere: Quuuuaattsschhhh! xD Richtig genial der Gangsta da xD
3:35 Irgendwie sah das so aus, als wolle der graue GTI noch vor SwSp kommen, und dieser wollte das verhindern. Kann mich aber auch täuschen.
Du täuschst dich absolut nicht. Genau durch dieses Verhalten, kommt es viel zu oft zu solchen waghalsigen Aktionen.
Vor allem fährt er eine ganze Runde Im Kreisel. Rund um den Kreisverkehr ist 60. ich meine er ist deutlich schneller.
Bei Notbrems Assistenten denke ich immer an Sascha als er noch LKW fuhr. Einfach herrlich wie der fluchen könnte wenn sein LKW mal wieder ohne Grund der Anker warf 😂
6:00 Vor allem, da an der linken Straßenseite ein begehbarer Weg zu sein scheint!
Der Seitenabstand beim unaufschiebbaren Überholen erfüllt ja eigentlich den Tatbestand der Verkehrsgefährdung,.
Vor allem ist im Winter nicht auszuschließen, dass einer ausrutscht und vors Auto fällt.
Das ärgerliche im Winter ist halt immer das die Städte überall schreiben sie räumen die geh und radwege mit gleicher Priorität, aber was wirklich passiert ist leider ein anderes Bild. Und da würde ich auch auf der Straße sein, nur halt links.
@@1Jajen1 in den meisten Komunen liegt die Räumpflicht der Gehweg bei den Anliegern. Die Komunen selber räumen dann in der Regel nur die Radwege und im Kreuzungsbereich
@@Potsdam.Bricks Stimmt, nur wird bei uns weder der gemeinsame Geh und Radweg, noch der geteilte Geh und Radweg, noch der alleinige Radweg ordentlich geräumt.
Und auf der Seite der technischen Betriebe meiner Stadt steht halt eine Unterteilung in Prioritätsklassen für Straßen und in diesen Klassen steht eindeutig das alle beliegenden Geh und Radwege geräumt werden. In gleicher Priorität. Denke damit sind wirklich nur beschilderte Wege und nicht Bürgersteige gemeint. Ist aber auch egal die Stadt macht weder noch. Werde das nächsten Winter mal dokumentieren, lag deswegen letzten Winter mehrfach fast und einmal tatsächlich auf der Nase.
Man sieht ja schon das Licht des entgegenkommenden Verkehr, als die Kamera zum Überholen ansetzt. Und der Verkehr war nicht so stark, dass man die paar Sekunden nicht hätte warten können.
2:01 GEISTERFAHRER 🗣🗣🗣
6:15 Tatsächlich steht in der StVO, dass Fußgänger, die sich Außerorts auf der Straße fortbewegen, auf der linken Seite zu gehen haben. Das ist nicht nur eine Empfehlung, diese beiden Fußgänger begehen einen StVO Verstoß.
§25(1) StVO ist das übrigens: „Wer zu Fuß geht, muss die Gehwege benutzen. Auf der Fahrbahn darf nur gegangen werden, wenn die Straße weder einen Gehweg noch einen Seitenstreifen hat. Wird die Fahrbahn benutzt, muss innerhalb geschlossener Ortschaften am rechten oder linken Fahrbahnrand gegangen werden; *außerhalb geschlossener Ortschaften muss am linken Fahrbahnrand gegangen werden, wenn das zumutbar ist.* Bei Dunkelheit, bei schlechter Sicht oder wenn die Verkehrslage es erfordert, muss einzeln hintereinander gegangen werden.“
Bußgeldkatalog sieht hier 5€ vor.
0:20 Ist das nur ein Transporter?
Das mitverpixelte orange Schild, die Verglasung rundum sowie die Trittstufe deuten auf einen Schulbus hin.
Dann wäre die Fahrweise noch verantwortungsloser.
Ja, das orangene Schild dürfte hier Schulbus bedeuten oder dass zumindest andere Personen befördert werden.
In der Tat scheint es ein Schulbus zu sein.
Lösung: Nein, es kann kein Schulbus sein, denn im Gegensatz zur Gefahrguttafel ist das "Schulbus"-Schild auf 600x600mm Kantenlänge genormt.
Das Schild im Video hat max. nur 300x600mm.
Ich hab auch erst gedacht, es wär ein Schulbus, aber bei einem kleineren Schild hätte er nie die Zulassung für den Transport für Schüler.inne bekommen.
Ist n Transit Kleinbus wie wir die auch haben. Dem Logo links nach zu urteilen sogar Rollibus :(
@@LexusLFA554 Wo siehst Du da ein Rollstuhl-Logo???
Mein VW Tcross hat auch schon etliche Vollbremsungen auf der Autobahn und in Baustellen ohne ersichtlichen Grund durchgeführt. VW sagt alles in Ordnung, liegt alles im Rahmen der Toleranz Grenzen. Ich bekomme die Schocks meines Lebens. Das war mein letzter moderner VW!
Nicht nur den Schock deines Lebens, sondern evtl. auch ne Verkleinerung deines Kofferraums.
Auf der Autobahn habe ich sowas zum Glück noch nie erlebt, aber guck dir doch mal die Abstände an die auf der Autobahn an. Soweit zu gehen zu sagen es wäre der Großteil, würde ich zwar nicht aber 10-20% der Autos halten zu wenig oder teils gar keinen Abstand. Das kann unfassbar böse enden.
"...wenn das Auto selbstständig entscheidet wann es stehenbleiben möchte." Erklär das mal der Polizei wenn dir der Hintermann in den Kofferraum gerauscht ist.
Ein Grund dafür für mich, nach dem Motorstart alle Assistenten sowie das automatische abstellen des Motors zu deaktivieren.
Da muss man nicht viel erklären, denn ganz offensichtlich hat der Hintermann nicht ausreichend Abstand gehalten.
Dann ist der Hintermann schuld, da er einen ungenügenden Sicherheitsabstand hatte.
Ohne Grund eine Vollbremsung darf man aber auch nicht machen. Wäre ohne Dashcam dann wohl 50%/50% hinausgelaufen
@@bowen_68 Der Vordere bekommt eine Teilschuld, weil ein plötzliches Abbremsen ohne Grund nicht erlaubt ist. Zumindest schon oft in Österreich so entschieden worden.
Coloniathan ist ein gutes Beispiel dafür, warum es ungesund ist modernen Autos in den Kofferraum zu kriechen 😅
Da halten sich ja sicherlich alle dran.
Oh. Neee. Sorry: Das ist doch denen, die zu dicht auffahren, sch...egal. Bevor da das Hirn anfängt zu arbeiten...
Mal abgesehen davon dass es auch tatsächlich ein Kind hätte sein können. Also ist Abstand hinter alten Autos auch keine so doofe Idee 😉
3:40 (swsp ) Es wäre sehr interessant, seine Geschwindigkeit zu kennen. Wir haben gesehen, dass er beschleunigte, als der Golf auf der rechten Seite beschleunigte! in manchen Fällen interpretiert die Polizei ein Rennen
5:13 Moment mal… der beschwert sich und beleidigt den Einsender, obwohl dieser alles richtig macht? Sowas habe ich noch nie gesehen tatsächlich. Es wird wirklich immer gruseliger mit den Psychopathen.
Ja, und befährt eine Sperfleche, weil es noch nicht reicht im Gegenverkehr, 🤔 ach ja durchgezogen Linien sind für den Herren auch nicht vorhanden, 😂😂
Sowas habe ich bis dahin auch noch nicht erlebt. 😅
Fahr mal ne Woche mit dem Rad durch die Stadt. Dann wirst du schon genug Leute erleben, die dich über ihre eigenen Vorstellungen von den Verkehrsregeln belehren. :)
Thema Notbremsassistent würde ich auf jeden Fall zum Händler bringen bzw zur Werkstatt (wenn gekauft beim Markenhändler, ersteres); sowas kann vor allem auf der Autobahn zum Beispiel sehr schnell echt kritisch werden. Vor allem bei den (nicht-vorhandenen) Sicherheitsabständen, die hier in den Videos auch teilweise an den Tag gelegt werden
Uff... Gänsehaut...
Lieber RLP, das war wieder mal eine exzellente Auswahl.
Im Gegensatz zu Autoersatzteilen herrscht an Nachschub von DC-Clips wohl nie Mangel.
Bisher kann ich mich nicht über den Notbremsassistenten beschweren. Ist noch nie aktiv geworden. Aber das Gute ist, dass er vorher Piept, wenn er erkennt, dass die Distanz zu schnell zu kurz wird. Kam schonmal vor: kurz zur Seite geschaut, in dem Augenblick bremst das Auto was weit vor mir war sehr stark, und dank des Piepen habe ich schnell nach vorne geschaut und gemerkt, dass der vor mir sehr stark bremst.
Moin.
Wonderful Dream von Melanie Thornton ist kein Weihnachtslied.
Grüßle :)
Mein letzter neuer fand es wichtig in Kurven neben LKWs eine Vollbremsung hinzulegen… Mein neuer neuer ist gebraucht, 7 Jahre alt und hat keinen eingebauten Unfallverursacher mehr.
6:50 bei der heutigen Technik, Rückfahrcamera, Sensoren, dann knallt es trotzdem. 😢
Versteh ich auch nicht. Vielleicht den Piepton auf stumm gestellt, weil es "stört"? Ja, so Leute gibt es.
Jou. Oder genau deshalb. Weil Menschen die Helferlein nicht als Unterstützung des aufmerksamen Fahrens wahrnehmen, sondern als Schlafsofa 😅😅
@@TheChrisJLdas sind so Leute, die sogar das laute Klackern des Blinkers nicht hören und den grünen Pfeil nicht sehen und wenn ich die anhupe, dann schlafen die immernoch...😅😅
Und wenn die Assistenten selbständig das Auto abbremsenbwollen ist es auch nicht richtig wenn was passiert
...und Scheibenwischer auf Intervall, bei bestem Wetter und Fernlicht steht auf immer an. 😂
4:03 hm warum wohl das GPS und die KMH anzeige bei seiner Dashcam ausgeschalten sind? Würde vermuten der Kandidat hier fährt öfter mal zu schnell. Bei einem Unfall damit wäre er sicher mit dran wegen nicht angepasster Geschwindigkeit.
1:10 - Einer der Punkte, weswegen die Technik bei Weitem noch nicht für selbstfahrende Autos in allen - auch sehr alltäglichen - Situationen ausreicht.
5:00 - nehmt dem Pfosten den grünen ST wieder weg, was ein Spaten
Dann würde ich mal dagegen behaupten: Letzt euch mal die StVO zum Thema Kreisverkehr noch mal durch. Wer hat Vorfahrt? Der, der im Kreisverkehr ist. Und nicht der, der schneller (bezgl. Geschwindigkeit) in den Kreisverkehr rein fährt. Oder mal so erklärt: Ich stehe an einem Kreisverkehr, weil ich einem die Vorfahrt lasse, der schon drin ist. Hinter Ihm fahre ich rein, im gleichen Moment fährt ein andere eine Einfahrt früher in den Kreisverkehr ein (was genau hier passiert ist, nur dass der Grüne halt einen vor sich hatte). Hat der an der früherern Einfahrt deshalb Vorfahrt, weil er mit 30 Km/h in den Kreisverkehr einfährt und ich nur mit 5 - 10 Km/h? Nein.
@@thomasweber6866 Bei exakt 5:02 fährt die Cam in den Kreis ein (überfährt die Linie). Zu dem Zeitpunkt ist der grüne noch ca. 5 Meter vom Kreis entfernt. Er erreicht den Kreis bei 5:04. Ich kann deine Ansicht nicht nachvollziehen.
Wer zuerst einfährt ist zu erst Im Kreis und hat Vorfahrt. Wenn beide zur gleichen Zeit den Kreis befahren hast du recht. Ist hier aber nicht der Fall wie oben bewiesen.
@@thomasweber6866 Schön erklärt.
Bloß ist eine "Einfahrt früher" die Einfahrt, die HINTER Dir liegt,
und nicht VOR Dir...
@@d-i-wood8499 1. Man ist erst dann im Kreisverkehr, wenn das ganze Fahrzeug im Kreisverkehr ist.
2. Keine Ahnung von Dashcams. Wenn die Linie in der Dashcam verschwindet, ist das Fahrzeug noch 2 - 3 Meter von der Linie weg.
@@Heiko881 Ich schrieb eine Einfahrt früher, nicht 1 Einfahrt vor mir.....
Shayze, wenn man was berichtigt, was da gar nicht steht.
Ich wünsche euch alle einen schönen Sonntag! :)
1:40 Bei dem Clip von Marsi ist der Standstreifen besonders breit, wie das meist in Bereichen der Fall ist, wo dieser bei hohem Verkehrsaufkommen zum Befahren freigegeben werden kann. Leider kann man es im Clip nicht erkennen, doch so könnte es hier durchaus sein.
Doch selbst wenn der Standsterifen freigegeben ist, fahren die Fahrzeuge dort ziemlich schnell vorbei. Im Stau darf bei Geschwindigkeiten unter 80km/h rechts vorbei gefahren werden, doch nur mit maximal 20km/h mehr als auf der Spur links davon.
Aber auch die Fahrer auf den ganz linken Spuren haben sich nicht mit Ruhm bekleckert. Schon bei beginnendem Stau - das ist bei Geschwindigkeiten um die 40km/h auf der Autobahn definitiv der Fall - sollte die Rettungsgasse gebildet werden!
6:21 Das muss nich zwingend ein Weihnachtssong sein ☝🏼 den hör ich ab und an auch zu allen anderen Jahreszeiten
6:00 - Verkehrs-Lyrik - Gehst du zum Sport nach draußen und joggst im Dunkeln auf der Fahrbahn fein - kommst du im schlimmsten Fall nicht in einem Stück nach Haus sondern in einer Kiste Heim xD
Bei dem Clip mit dem Notbremsassistent hab ich 3x zurückgespult und mich gefragt "Häää, wo waren die Kinder!?!?!".
Ja gut...erstmal weiterschauen, nicht so ungeduldig.
4:15 Weiß nicht, ob man in der Situation noch zum Überholen ansetzen sollte. Das rechts ist ein Radschutzstreifen und damit Teil der Fahrbahn. Es gelten somit die 1,5 m Überholabstand. Dann folgt direkt eine Verkehrsinsel. Auch ohne den eigenwilligen Abbiegevorgang des Radfahrers wäre es eine seltsame Verkehrssituation gewesen, nur hätte der Einsender das Video dann wahrscheinlich nicht eingeschickt.
Viel früher hätte der Radfahrer sich nicht einordnen können, da er gerade noch überholt wurde.
Vor dem Handzeichen sieht es so aus, als würde er sich umgucken.
Es zwar dumm und (zurecht) verboten, bei Dunkelheit ohne Licht zu fahren, aber erkennbar war der Radfahrer.
Schade, die Kommentare gehen langsam in Richtung dessen, was Sascha von Fahrnünftig sich halbwegs abgewöhnt hat.
@@heretic2032 ja, sah für mich auch so aus, als ob er sich umdreht
@@heretic2032 Das ist in meinen Augen eine ziemlich schwache Ausrede.
Der Radfahrer gibt erst auf Höhe der Straße, in die er abbiegen möchte, das Handzeichen und zieht dann einfach durch. Zeit zum Einordnen wäre genug gewesen. Bei 4:16 ist der Vordermann vorbei, bei 4:19 ist der Einsender hinten dran, bei 4:20 ist das Fahrrad quer vor der Motorhaube. Eine Sekunde reicht also, um die halbe Straße zu überqueren aber in drei Sekunden kann man sich nicht einordnen?
Die Aktion wäre selbst mir beleuchtetem Fahrrad schon grenzdebil gewesen. Wenn ich dann aber noch komplett schwarz gekleidet und ohne Licht fahre, dann muss ich einfach damit rechnen nicht gesehen zu werden und dann kann ich nicht stumpf auf meine Vorfahrt pochen und schon gar nicht, wenn ich anderen Verkehrsteilnehmer überhaupt keine Zeit gebe auf meine Aktion zu reagieren.
EDIT: Aber @felrei2077 hat natürlich vollkommen recht. An der Stelle hätte der Einsender sowieso nicht überholen dürfen.
Ich bin die Einsenderin. Und ich hätte dort auch NICHT überholt. Aber das der mir 1 m direkt vor die Karre zieht konnte ich nicht ahnen.
@@Lady2931996 Hallo. Man hält doch in der Regel einen gewissen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Ich kann keinen Unterschied erkennen, ob da jetzt ein PKW abrupt bremst oder eben der Radfahrer spontan abbiegt.
Ist hier eigentlich noch jemand der Meinung dass immer mehr Clips dazu kommen in denen die Situation durch die Einsender hätte wesentlich einfacher entschärft oder sogar komplett vermieden werden können? In einigen Clips finde ich sogar wird manchen Einsendern zu Unrecht Recht gegeben.
Hab ich auch schon in einigen Videos kommentiert. Viele Videos werde mittlerweile teilweise hart provoziert damit man was zum einsenden hat.
@@hansifransi9572 Das ist schon immer so, aber früher wurden solche Videos kaum hereingenommen. Spricht nicht für den Kanal.
Zu 06:32: Das ist meinem Kollegen (war im Transporter vor mir) heute auch passiert, unsere Ampel wird grün, interessiert den Fußgänger aber nicht, der trotz roter Fußgängerampel noch seelenruhig und sogar mit Kopfhörer auf, blind auf die Straße läuft. Wenn Menschen nicht an ihrem Leben hängen...
Dumb ways to die oder auch natürliche Auslese.. solchen Leuten würde ich nicht eine Träne hinterher weinen..
@@HeartOverMind Problem sind danach nur die lästigen Blutflecken und den Stress durch den Gesetzgeber. Weil dann kommt ja wieder Gegenseitige Rücksicht, nicht angepasst gefahren und stärkerer Verkehrsteilnehmer.
Man erlebt es ja in den DC Videos immer wieder, gerade gegenseitige Rücksicht kennen die Leute immer nur dann, wenn es IHNEN nützt.
Ist mir vor einiger Zeit auch passiert. Gegenrichtung Rechtsabbieger (mit zwei Spuren, also muss der auch auf der rechten Spur dann einbiegen, ich als Linksabbieger mit nur einer Spur habe frei Wahl). Ich stehe in der Kreuzung, bekomme den Räumpfeil, da laufen von der Gegenseite (vorher durch den Rechtsabbieger verdeckt) noch zwei Jungs auf die Straße.
Wirklich knapp war es nicht, hätte es aber auch schnell werden können.
Wenn ein Fußgänger meint bei roter Ampel und klarer Verkehrslage ohne Gefährdung anderer und sich selbst rübergehen zu müssen, OK, nicht mein Problem, kann ich damit leben.
Wenn wir aber von einer Kreuzung mit ordentlich Verkehr reden und da meint irgendein Depp, egal ob Fußgänger, Radfahrer oder PkW/LKW, bei rot ginge doch auch nocht, dann habe ich ein Problem damit.
05:05
selbst wenns kein Kreisverkehr wäre, das "Vorfahrt gewähren"-Schild sollte man schon erkennen.
Aber soll er das nächste mal halt weiterfahren, der nächste bekommt dann n neues Auto und der andere ne saftige Versicherungserhöhung (und hat kein heiles Auto mehr)
Weiß schon gar nicht wie oft ich den Abschleppwagen gerufen hab, weil sie mir die Garage zugeparkt haben. Also sich direkt davor gestellt haben.
Und die kosten dafür hast du anschließend eingeklagt, oder wie läuft das in dem Fall?
@@ns1535 Die Kosten tragen die Falschparker. Es steht ein Schild das vom Rathaus genehmigt wurde. Falschparker werden kostenpflichtig abgeschleppt!
@townstar1 Bei solchen Leuten würde es mich ja in den Fingern jucken, einfach mal ein Fahrradschloss durch die Reifen zu ziehen. Deren blöde Gesichter wären Gold wert.
Da wär so ein Radlader mit Gabel sehr praktisch... Das Auto findet er dann mit etwas Glück irgendwo entweder im Halteverbot um die Ecke oder im nächsten Straßengraben.
@@ns1535 Glaube wenn er auf der Straße steht, kann das von der Polizei beauftragt werden. Also keine Kosten für dich. Wenn er auf deinem Privatgrundstück steht ist es schwieriger, dann musst du den Auftrag erteilen.
3:25 Wenn einem ein Wettrennen (um nicht Straßenrennen zu sagen) wichtiger ist, als verkehrsgerechte Geschwindigkeit, dann kommen solchen Situationen dabei raus. Klar muss der Transporterfahrer gucken, aber der Einsender hätte dem VW rechts neben ihm, auch einfach gewähren lassen können und nicht sinnlos mitbeschleunigen.
Ich finde dass ein überflüssige Diskussion,
denn 1. ist das Rechts überholen in einem Kreisverkehr verboten,
und 2. wäre bei einem "gewähren lassen" vielleicht der rechts fahrende PKW in den Transporter gefahren...
Das wissen wir aber nicht...
Fakt ist: ein Kreisverkehr ohne Ampelregelung dient dazu den Verkehrsfluß zu VERLANGSAMEN,
aber auch dazu, ihn am Laufen zu halten.
Wer dann im Kreisel schneller als 50 KM/h fährt,
hat diese Regeln offensichtlich nicht begriffen...
@@Heiko881 Bei Punkt 1, wäre ich mir gar nicht so sicher. Innerorts ist das Rechtsüberholen bei zwei getrennten Fahrstreifen erlaubt. Kann mich aber gerade nicht erinnern, ob bei diesen Kreisverkehr bei der Ausfahrt A9 Bayreuth Nord vor dem Kreisverkehr ein Ortsschild kommt. Außerorts wäre tatsächlich Rechtsfahrgebot, was aber ein Rechtsüberholen bei stockenden Verkehr erlauben würde. Und wer definiert das in einem Kreisverkehr, indem eh die Geschwindigkeiten reduziert sein sollten.
3:45 Der Golf neben ihm beschleunigt aber auch stark. Offenbar wollte er den nicht rein lassen.
7:50 Und wenn der rechte LKW nicht auf die rechte Spur gewechselt hätte wäre WAS passiert? Der wäre doch mit seiner Kiste durch die Betonabsperrung auf der Gegenrichtung gelandet.
Der linke Fahrer hofft einfach, dass der andere nachgibt und bremst/die Spur wechselt/sich in Luft auflöst oder was auch immer
Der wäre da niemals in der Gegenspur gelandet, außer er wäre beladen gewesen mit hohem Schwerpunkt, dann hätte er rüberkippen können, aber der Rungenauflieger war ja offensichtlich leer. Die hätten beide dann halt gekuschelt.
Das Theater habe ich auch vor kurzen auf der Autobahn im Stau gehabt... aus heiterem Himmel Notbremsassist eingegriffen.. hatte locker 150m Abstand zum vorderman... Scheint aber nen Hybrid Problem zu sein
3:22 Da wurde der Einsender wohl auch vom Golf GTI auf der rechten Spur getriggert, den er im Kreisverkehr, weshalb auch immer, unbedingt überholen wollte. Und natürlich ist die Km/h-Anzeige im Video aus - ja, warum nur? 🤔
Der Bayreuther Kreisel. Da hatte ich auch schon meine Erlebnisse 🤦
@@PharaoSpritiDa können wir uns die Hand geben. Ich muss da beruflich einmal pro Woche fahren
Meine Vermutung, wieso die Geschwindigkeitsanzeitge aus ist: Kurz davor ist ein Tunnel und die Cam hat das GPS verloren. Oder kann man bei Dashcams wirklich dauerhaft die Geschwindigkeitsanzeigte aus machen und es wird dann 000 angezeigt? Meine Dashcam zeigt nur 000 an, wenn es kein GPS Empfang gibt.
Wir haben in diversen älteren LKW‘s (Actros) auch diese Assistenten, die manchmal eingreifen, wenn jemand Links auf die Abbiegespur fährt, ich aber geradeaus weiter möchte.
Sehr schlecht, wenn der LKW beladen ist.
bei 4:40 einfach wegschleppen lassen. entweder selbset schlepper rufen oder durch polizei
2:02 Schön das Meme eingebaut :D
3:40 vielleicht ein rennen ?
3:45 denke er wollte den grauen Golf rechts neben Ihm nicht rein lassen darum ist Er schneller gefahren sah zumindest so aus :D
Ich vermute eher, er wollte sich vor dem Setzen. Er muss ja irgendwann mal auf die rechte Spur um rauszufahren. Und der Golf wollte das nicht. Nach dem Motto, du brauchst mich nicht überholen. Und dann haben beide Gas gegeben. 😂
@@haraldv.6099 Kann auch sein, man weiß halt nicht was er sich gedacht hat xD
@@haraldv.6099 Die Kamera wollte wohl nach St. Georgen/Bad Berneck abfahren (Die Ausfahrt nach der Transporter-Aktion). Sonst hätte sie sich nicht zu beginn links eingeordnet. Als der Golf dann Gas gegeben hat, hat die Kamera zu gemacht und beschleunigt.
180 im Kreisverkehr 😂
Bayreuth … genug Platz, aber so muss man da echt nicht …
@@heikoschultz1982Ja quasi ein Kreisverkehr im XXL Format. Wir sind in die 80er da öfters nachts mit knapp 80 gefahren. Jugendliche Leichtsinn halt
@@peterausfranken ok, das ist echt stupid, aber immerhin weißt du es mittlerweile ja offenbar besser :D
@@tobias240 Ja stimmt es war damals wie auch heute blöd so was zu machen. Wer aber die Situation in Bayreuth kennt, weiß auch damals gab es vielleicht gerade ein Drittel von Verkehr wie heute und nachts nach 21 Uhr war da fast tote Hose.
also mit meinem Fahrrad komm ich da bei 4:45 locker vorbei.
Also bisher habe ich noch keinen Fahrrad-Krankenwagen gesehen🤦
@@bernds6587 Hab bei einer Stadtweiten Veranstaltung schon einen Notarzt auf einem Rotkreuz-Motorrad gesehen, weil er damit deutlich schneller rumkam wenn er irgendwo gebraucht wurde.
Aber hey, gilt nicht weil du hast ihn nicht gesehen.
@@quineloe na dann viel Erfolg, einen Notfallpatienten damit zu transportieren...
Und nein, ein Heli dauert erstens länger, und kann auch nicht überall landen. Die in dem Video gezeigte Gegend scheint darüber hinaus auch noch recht dicht bebaut zu sein, daher wäre der Landeplatz recht weit entfernt.
Aber hey, gilt nicht weil es reicht ja ein Notarzt aus.
@@bernds6587 Sag's nicht mir du Depp, sag das dem Notarzt. Der freut sich bestimmt nach 20 Jahren im Job über jeden Kommentar im INternet, der ihm seinen Beruf erklärt. Blocked.
@@bernds6587 lol ne birger subscription alles aufgeklärt.
4:50 der hat einfach nur die Handbremse vergessen und ist Hochgerollt. Abgestellt hat der den natürlich ganz Ordentlich.
1:07 Wenn das öfters vorkommt, einfach in der Werkstatt neu kalibrieren lassen; manchmal gibt's auch Software-Updates. Und bei kamerabasierten System, wenn immer möglich, hin und wieder mal schauen, dass die Windschutzscheibe, da wo die Kamera verbaut ist, nicht verdreckt ist. Monosysteme sind da etwas empfindlicher als Stereosysteme.
3:20 Hey, das ist ja meine Ecke. In dem Kreisverkehr bin ich jede Woche unterwegs :)
Hoffentlich nicht so wie die Kamera ;)
@@Abahatschul Nein nein, ist auch eine schlechte Idee. Zu gewissen Zeiten ist da viel los und du hast immer Leute die genervt sind und rausschießen und sich reindrängeln.
So blöd es klingt, da muss man mit rechnen und entsprechend ruhig und angepasst fahren. Direkt auf der anderen Seite ist eine Autobahnauffahrt, eine Abfahrt führt in die Stadt. Dann ist da das große Amazon Logistik Center und Industrie. Da ist also fast immer was los :D
5:58 Da fehlt ein wichtiger Hinweis:
Beim Überholen von Radfahrern oder Fußgängern ist außerorts ein Seitenabstand von 2m einzuhalten.
Der Einsender überholt bei Gegenverkehr und verlässt die Spur kaum.
Rein rechtlich hätten die Fußgänger auf der anderen Seite joggen müssen.
Kann aber durchaus Gründe geben, warum diese Seite im Schnitt sinnvoller war (an dieser Stelle eher nicht).
Überholtzwang kickt offensichtlich auch bei Fußgängern.
"Rein rechtlich hätten die Fußgänger auf der anderen Seite joggen müssen.
Kann aber durchaus Gründe geben"
Rein rechtlich haetten sie muessen, aber wir suchen uns einen Grund aus warum gerade nicht? Entweder oder bitte. Sonst auch nicht ueber den PKW beschweren. Der kann dann auch "eigentlich haette ich ja, aber mir fallen grade Gruende ein warum ich gerade nicht wollte".
Wer im Dunkeln außerorts auf der Fahrbahn joggen will
kann sich SICHTBAR machen.
Aber das wissen diese Menschen offenbar nicht wirklich...
@@dragonsmonk Das ist leider Unfug, denn die "Betriebsgefahr" von einem Auto ist um ein vielfaches höher,
als die Betriebsgefahr eines zu Fuß gehenden, oder eines Joggers.
Daher MUSS der PKW den Fehler des Joggers auch dann ausgleichen,
wenn er gerade "keine Lust dazu hat"...
@@dragonsmonk 1. Lies mal seinen ganzen Kommentar. Da steht noch was, dass dich evtl. interessieren wird. (Wobei ich dieses sogar anzweifle, dass hier keine Gründe vorlagen)
2. Das Unrecht des Ersten legitimiert nicht das Unrecht des Zweiten.
Ich denke du bezweifelst nicht, dass ein PKW mit 60 km/h ein deutlich höheres Gefahrenpotential als 2 Fußgänger hat, die nur auf der falschen Straßenseite laufen.
5:25: Nicht in die Fahrschule, in der Kindergarten, Anstand und respektvollen Umgang mit anderen Menschen lernen.
Richtgeschwindigkeit im Kreisverkehr 😂
3:35 sieht so aus als wäre SwSp in dem Moment >70 km/h schnell gefahren, was bei der Verkehrslage wahrscheinlich nicht erlaubt war.
4:25 der PKW hätte aber auch mit diesem Abstand nicht überholen dürfen
1:07 wenn durch sowas nen unfall passiert, wer ist dann überhaupt schuld
2:08 Der Einsender scheint mit solchen Manäver doch eigentlich kein Problem zu haben, er macht's doch selber auch so knapp.
0:58
so gut und wichtig die Notbremsassistenten auch sind manchmal mach die ganz schön Schiet.
Ich mit Lkw ~80 km/h auf der Autobahn vor mir kommt ne fracking Brücke und der Assi denkt der Schatten eben dieser ist ein stehendes Fahrzeug also Anker raus und Voll Stopp
Vorallem sind das halt so Sachen die halt auch voll ins Auge gehen können.
Wegen sowas sehe ich solche Systeme sehr kritisch. Im Vergleich zu einem Mensch sind diese Systeme strunzdumm, können nur wenige Faktoren verarbeiten und treffen mal ganz schnell Falschentscheidungen. Mein 2018er Sprinter hat zwar nie wirklich gebremst, aber sehr häufig Warntöne von sich gegeben, dass er irgendwas gesehen hat, was nicht da war.
@@chaosprinz8255 joa, da sitz dann halt nen Kollege bei dir auf Trailer un nit mehr auf seinem eigenen Bock.
Auffahrunfall am Stauende als perfektes Beispiel.
@@Marc_Fuchs_1985 sind definitiv der richtige Weg für mehr Sicherheit aber die Quelle nur auf ein Sensorsystem zu beschränken ist mehr als dumm.
Abstandsradar, die optischen Spurhaltesysteme und Mirror-Cam in einer integrierten Quelle ist der richtige Schritt.
Mir kann keiner erzählen das es nicht möglich ist bei mirror cam auch nen Blick nach vorn mit einzubauen der nicht zu den dargestellten beiträgt
@@HrLBolle Da eine viel zu große Anzahl von Autofahrern leider ziemlich inkompetent sind, muss ich dir leider zustimmen, dass diese Systeme die Straße sicherer. Machen sie SOLLTEN es nicht, weil vom Grundsatz her eigentlich jeder Autofahrer selber sicher genug sein sollte, aber gut...... Menschen und Unfähigkeit gehen Hand in Hand.
Trotzdem stelle ich mir die Frage, wohin soll das alles führen? Die Vorschrift der EU, dass jedes Neufahrzeug all diesen Kram drin haben muss, hat ja schon günstige Neuwagen gekillt, und die Preisschraube für Autos schießt kontinuierlich immer weiter nach oben. Irgendwann ist es so, wie vor buchstäblich 100 Jahren: Dann sind Autos ein reines Luxusgut, was sich nur Gutverdiener leisten können.
Was vielleicht auch nicht so dramatisch wäre. Es wird ja gerne proklamiert, dass ja jeder auf's Auto angewiesen wäre - und das ist eine Lüge, jeder belügt sich gerne selbst damit, um all die Ausgaben für ein Auto zu rechtfertigen, das er vielleicht gar nicht so sehr braucht. Denn wenn die Menschen nicht so faul wären, dann ist auch ein schnödes Fahrrad ein vollwertiges Fortbewegungsmittel, mit dem sich 20km easy zurücklegen lassen. Gleichzeitig das absolut beste Fahrzeug für die Umwelt und auch für die eigene Gesundheit. Aber das kommt für die meisten Menschen ja gar nicht in Frage, die Möglichkeit des Schwitzens? Keine Klima-Anlage? Man muss sich bewegen? Das ist ja absolut unzumutbar, dann lieber als Geringverdiener mit Mühe und Not einen alten Schrotthaufen betreiben und täglich kaum wissen, wie man den Monat überstehen soll. Ist doch eine viel bessere Option als.......... sich zu bewegen, baaahhhhh.....
ab 0:48 Durch die automatische Vollbremsung hätte nur noch einer hinter ihm her fahren brauchen, der wäre ihm dann voll hinten draufgeknallt. (0:48)
Da siehst du wie wichtig genügend Abstand ist
6:10 vielleicht nich nur 50 fahren, wenn 50 erlaubt sind, sondern auch den deutlich sichtbaren Gegenverkehr vorbei lassen und sich nicht mit 10 cm Abstand an den Fußgängern vorbei quetschen.
4:42 ingame hätte er am nächsten Tag 4 Gründe neue Reifen auf die Felgen zu ziehen...
Für Autos mit vorgeschriebenen Notbremsassisten sollte auch gleich die Dashcam verpflichtend sein, damit man seine Unschuld bei Auffahrunfällen beweisen kann.
Bei min 4:42 hätte ich wahrscheinlich minutenlang auf die Hupe gedrückt (je nachdem welche Uhrzeit ist) oder als Einsatzkraft wäre ich da angehalten und hätte das Martinshorn laufen lasen.
Bei min 5:41 das ist nahe am Ortseingang aber das habe ich dort noch nie gesehen.
Es war spät Abends und ich wollte niemandem wecken, deshalb habe ich auf hupen verzichtet und bin einen kleinen Umweg gefahren
03:07 die Szene kommt mir bekannt vor. Konnte es aber nicht mehr in meinem Verlauf finden. Gerade das mit der beklebten Heckscheibe und dem Mercedes. Eventuell wurde das mehrfach eingeschickt.
5:18 also wenn unser Einsender hier ein Affe sein soll, was ist denn dann die Person in dem grünen Fahrzeug?
Ne mal ehrlich, was denken sich die Leute? Merken, dass sie falsch liegen, die Tatsache aber nicht akzeptieren können und deswegen werden sie beleidigend?
Nö diese Art Homo erectus schaltet gleich auf Aggression.
Seit einigen Jahren merke ich, wie unsere Schuldkultur sich immer weiter in Richtung "der andere hat erstmal Schuld" ändert. Ein eigenes Schuldeingeständnis wird nicht als Lehre gesehen, sondern als Beleidigung. Leider helfen auch Dritte dann gerne mit, die sich über das Fehlverhalten und mögliches Schuldeingeständnis lustig machen. Auch das führt dazu, dass immer mehr Menschen erstmal bei anderen die Schuld suchen; auch abseits des Straßenverkehrs.
5x die Szene mit den beiden "Kindern" angeguckt und dann dachte ich das es makiert wird weil ich nix gesehen habe. Und zack, aufgelöst das es keine gab 😂
1:07 Typisch VW :D Fahre beruflich einen T7 Bus, der macht das auch ganz gerne. Als Tipp manchmal hilft gas geben, dann überstimmst du den Computer.
Passiert besonders häufig in 30er Zonen wo Autos links und rechts versetzt parken.
bin neulich nen nagelneuen Touran meiner Firma gefahren, was soll ich sagen: Die Assistenzsysteme sind eine Katastrophe.
Wenn ich auf der BAB erlaubte 130 fahre und das Auto plötzlich den Anker wirft, weil auf der Abfahrt 60 ist, dann krieg nicht nur ich das Kotzen, sondern der hinter mir auch ganz große Augen...
@@Coolgamer400 Das scheint den ganzen VW/Audi/etc.-Kosmos zu betreffen. Ich hatte kürzlich einen neuen Audi A4 als Mietwagen, dessen ISA hat auch fleißig Schilder auf der Nebenfahrbahn und ein paar Mal sogar die Geschwindigkeitsaufkleber auf dem Heck von LKW "erkannt". Zumindest gefühlt kriegt das sogar die Verkehrszeichenerkennung in meiner E-Klasse von 2010(!) besser hin. 🙄
@@ssuchanek Ich fahre einen Cupra Born, da hängt es eher von der Mondphase ab, ob der die Schilder von einer Nebenspur erkennt oder nicht. Der wirft allerdings auch nicht den Anker.
Ich habe aktuell einen Volvo XC60, erst ein paar Monate alt, als Leihwagen. Und was soll ich sagen: eine totale Katastrophe. Auf dem Autobahnzubringer wird an einer Stelle replizierbar 50 erkannt, obwohl da kein Schild steht. Am Ende des Autobahnzubringers wird die Spur dann weitergeführt mit erstmal 70km/h. VZ-Erkennung erkennt das Aufhebungsschild nicht. Bei einem Termin in Österreich war die Erkennungsrate von Ortseingangsschildern bei grob 50%. Und im Gegensatz zur VW-Software ist offensichtlich die VZ-Erkennung nicht mit dem Navigationssystem gekoppelt. Wer aus einer Straße mit 30er TL abbiegt (TL, nicht 30er Zone!) hat dann erstmal auch weiterhin 30 als Grenze. Zeitlich eingeschränkte TLs werden nicht erkannt.
Ich zähle übrigens falsche TLs nach Baustellen nicht mit, die kein Baustellenende per Schild angezeigt haben. Das kann kein System.
Oder anders formuliert: um dieselbe Anzahl an Falsch-/Nichterkennungen wie beim Volvo zu haben, müsste ich mit meinem Born vermutlich 10+ Jahre fahren.
Ich hab das ganz häufig bei einem Parkstreifen, der in einer langgezogenen Linkskurve liegt. Für den Assistenten sieht es wohl so aus, als würde ich ungebremst direkt auf ein Hindernis zufahren, und er piept ab und an mal an dieser Stelle rum. Notgebremst hat er bisher zum Glück noch nicht.
@@Coolgamer400 "Wenn ich auf der BAB erlaubte 130 fahre und das Auto plötzlich den Anker wirft, weil auf der Abfahrt 60 ist," Anker werfen heisst für mich Vollbremsung. Das ist vermutlich eher nicht gemeint, sondern wohl eher ein deutliches Abbremsen. Und das auch nur, wenn der Tempomat an ist.
4:46 Joa...so ein Parkmanöver ist tatsächlich mal selten dämlich...
2:45 Ist das ein Audi 80 Competition? Sehr schick :)
6:38 Alleine für die Art und Weise des Ausparkens gehört dem Herrn der Führerschein weggenommen. Von Lenkrad einschlagen hat der wohl noch nie was gehört…
Und, um mal richtig dreckig zu sein: Bei dem Leibesumfang hat der Platz zum Lenken wohl nicht mehr ausgereicht.
Notbremsassistenten kann man durch das betätigen vom Gaspedal deaktivieren. Gleiches auch wenn acc bremst weil da orgendwas kommt.
Sind manchmal echt nervig. Die Dinger aber irgendwann rettet das mal den Arsch einen zu haben.
Auch hier wieder die Straßen von LE: 0:12 - Karl-Tauchnitz-Straße zum Martin-Luther-Ring // 5:26 - Jahnallee, Waldplatz
Diese Phantombremsungen kenne ich auch, besonders bei Sonnenschein scheint mein Notbremsassistent nicht mit Licht und Schatten klarzukommen, was besonders gefährlich auf der Autobahn beim Überholvorgang ist. Deswegen nehme ich den Tempomat vorm Überholen bei Sonnenschein raus.
Aber alle wollen selbstfahrende Autos 😅😅
@@einfachskydavon sind wir noch weit entfernt. Hoffe ich
5:57 Die 2 haben wenigstens Weiße Sportschuhe an, damit kann man sie halbwegs früh sehen.
5:49 ist in Heidingsfeld. Das Problem ist leider, dass die Straße dort das schnelle Fahren begünstigt für viele, auch wenn das rechtlich nicht erlaubt ist.
Da gebe ich dir recht, aber da ich da schon oft langgefahren bin (zu unterschiedliechen Jahres- und Tageszeiten) das habe ich dort noch nie gesehen
@@Felixbaut735 ich sehe das jeden Tag dort regelmäßig. 😅 Frühs und abends wenn ich wieder rausfahre.
Das schlimmste bei dem ganze ist halt auch das wenn was passiert dass der unschuldige mindestens genauso so viel schaden davonträgt wie der schuldige. Bestes Beispiel Unfall Cadolzburg
Ihr wollt ggf. mal das Overlay bei 6:58 überarbeiten :) Freudscher Verschreiber? "Dah-scam"
6:00 Könnte auch ein Fahrradfahrer sein.
Der Unterschied ist nicht groß.
2:09 der rote fährt in eine gesperrte Behelfsausfahrt und der bei 2:13 fährt von da auf die Autobahn oder Kraftfahrstraße auf, ohne auf den Verkehr zu achten. Scheint wohl Gründe zu geben, warum man dort Ab- oder Auffahren möchte.
Ist aber schon merkwürdig, dass es scheinbar keinen Standstreifen an einer 3-spurigen Straße gibt mit so viel Verkehr. Oder fährt der Einsender auf dem?
3:40 Ich dachte irendwie, dass das Video beschleunigt ist, damit das so schnell läuft O.o
6:30, wer treibt sich denn da in Heiligkreuzsteinach rum? :)
Thema Notbremsassistent:
Wer es schafft, dass innerorts eine Fehlauslösung das Kfz bis zum Stillstand bringt, der hat die Füße hinterm Kopf verknotet.
Der Notbremsassistent bei VW löst nämlich in 5 Stufen aus und erst die letzte bremst bis zum Stillstand, siehe Beschreibung in der Bedienungsanleitung.
Und selbst habe ich das in 8 Jahren Golf 7 nur 2x erlebt und jedes Mal konnte ich durch das Gaspedal die Bremsung sofort unterbrechen.
Also aus meiner Sicht, deutliche Mitschuld beim Einsender.
Ist ja schön, dass es bei dir funktioniert hat. Ich hatte den Fuß durchgehend auf dem Gas. Kurz vor dem Stillstand habe ich es dann gelöst. Ich war beim Hersteller, er sagte es lag an der Batterie, hat die ausgetauscht und das Problem war weg. Das war vor ungefähr einem Jahr. Manchmal gibt es unterschiedliche mögliche Auslöser, für ähnliche Probleme.
1:05 Wäre interessant, wie das im Falle eines damit provozierten Auffahrunfalls rechtlich ist. Theoretisch müsste ja der Hersteller haften bei so einer Fehlfunktion. Zumindest, wenn sie so eindeutig mit der Dashcam dokumentiert ist.
jain.. Sicherheitsabstand...
1:51 Der LKW wollte auch mal im Windschatten eines PKW fahren, um schneller voranzukommen.😂
Kleiner Hinweis zum Notbremsassistenten:
An unseren "Firmenfahrzeugen" wurden die Sensoren an der Frontstange durch unsachgemäße Folierung gestört. Immer wenn sich Dreck oder Wasser in den kleinen Zwischenräumen und Falten angesammelt hat, kam es zu genau diesen unerklärlichen Auslösungen. Es hilft in gewissem Maße, die Front sauber und trocken zu halten, ultimative Abhilfe schafft aber nur eine korrekte Beklebung der Sensoren - die kreisrunden Sensoren selbst dürfen nämlich GAR NICHT beklebt werden, die meisten Bekleber behandeln sie aber wie z.B. Tankdeckel, also indem sie sie durchgehend bekleben und dann nur die Kanten ausschneiden.
TLDR: Probleme mit dem Notbremsassistenten KÖNNEN an der Beklebung liegen.
@@QemeH Du beschreibst hier die Parksensoren (4-5 in einer Reihe in der Stoßstange) und haben nichts mit dem Notbremsassistenten zu tun. Der Notbremsassistent nutzt den Radarsensor welches meist mittig irgendwo in Stoßstange und Faustgroß ist. Diesen Radarsensor sollte man niemals folieren
@@DerKleineGobblin Ich gestehe, ich kenne mich mit der technischen Seite nicht so aus. Ich weiß nur, dass uns vonseiten des Vertragshändlers gesagt wurde, dass die nachträgliche Folierung Schuld war an den häufigen Fehlauslösungen des Notbremsassistenten.
Und die Entfernung der Folierung (wir haben sicherheitshalber die gesamte Schürze nicht mehr foliert) hat die Probleme auch vollständig behoben.
@@QemeH Gibt aber tatsächlich auch Autos (Cupra/Seat) da hat teilweise der Kennzeichenhalter schon Probleme gemacht, weil der leicht in die Sensorsicht geragt hat 😂. Aber grundsätzlich kann man die Stoßstangen immer folieren, man muss dann nur wissen, welchen Bereich man nicht anrühren darf.
1:37 "Da haben die aber nix zu suchen" - der Vordermann fährt auch nach rechts
7:50 das hatten wir letzte Woche auf der A9 😬
1:10 ich weiß zwar nicht welches Auto das ist, aber im Handbuch meines KFZ steht dass der Notbremsassistent das akustische Warnsignal ausstößt wenn das Auto keine Reaktion vom Fahrer wahrnimmt. Also kein Ändern des Lenkverhaltens, kein Fuß weg vom Gas, kein Fuß auf der Bremse. Dass hier ein Fehlalarm ausgelöst wurde liegt einzig daran dass das Radar irgendeine Reflektion aufgefasst hat und das als Hinderniss (KFZ oder Person) interpretiert hat. Klar, ich würde mich hier auch über das Auto ärgern und aufregen, aber auch hinterfragen warum diese Notbremsung hier passiert ist. Das Ganze ist mir auch schonmal bei einer Autobahnabfahrt passiert und ich habe daraus gelernt. Seither piepst es zwar noch, aber ich weiß zu reagieren und kriege keine Zwangsbremsung mehr rein. Das System arbeitet innerhalb seiner Parameter, alles andere was fälschlicherweise erkannt oder durchgeführt wird fällt unter die Kategorie "Systemgrenzen".
Ich find die Entwicklung echt super. Statt selbst auf die Straße zu achten muss man jetzt darauf achten, dass die Assistenten keinen Murks machen.
War hier nicht der Grund. Die Batterie war nicht in Ordnung. Ich habe eine neue Batterie gekauft und der Fehler war weg.
0:50 das war die Brake Check Automatik ;)
Boah, Horrorszenario, dabei mal jemanden hinter sich haben und dem erklären weshalb man gerade gebremst hat.
7:30 Das war doch nicht Deutschland sondern Österreich den Pfosten und Schildern nach zu urteilen. Dürfen die da auch nicht auf die dritte Spur?
4.50 Als Rettungswagenfahrer das Auto einfach mit dem Rettungswagen wegschieben. Hab ich schon in den USA gesehen. Wurde auch nicht als Sachbeschädigung gesehen, aber der andere hat ne fette Anzeige bekommen. Aber hier bei uns gibt es nur ein ; " Oh Gott, wie konnten sie das nur tun " ?
0:57 Auf gerader Strecke ist mir das noch nicht passiert, aber wenn ich forsch um eine Kurve fahre, an deren Rand Fahrzeuge parken, dann bekommen meine Autos auch gern mal die Flatter und bremsen, einfach weil es für sie ja so aussieht, als ob ich direkt auf die parkenden Fahrzeuge zu führe. Das ist nervig, aber technisch nachvollziehbar. Da in diesen Fällen keine Vollbremsung erfolgt hilft ein beherzter Tritt auf's Gaspedal und weiter geht die wilde Fahrt.
Bei u ns in die Niederlände dürfen LKWs gar nicht auf der dritte Spur fahren und meistens auch nicht auf der Zweite.
Weiter sieht man in dieses Video wie man fãhrt in Klein-Asien. Meistens in ein P.KW von die Marke Merkedesh. Und die Deutsche Infrastructure braucht mal ein update.....
In Deutschland dürfen Lkw und Anhängergespanne auch niemals auf der dritten Spur fahren. Wird bloß gerne ignoriert. Besonders fatal, wenn deswegen im Stau keine Rettungsgasse gebildet werden kann, weil drei Lkw nebeneinander stehen.
@@marie-juhanna1281 Aha, gut zu wissen, danke. Nein, hier wird das nicht ignoriert. Viel zu teuer wenn die gefasst worden. Mal sehen....keine Bußgeldbetrag gefunden aber nur die zwei meist rechter Fahrbahnen dürfen benutzt worden. Unnötig links fahren: €220 Bußgeld.
0:26 Dachte doch die Gegend kenne ich doch. Passiert an der Stelle aber öfter...
thank...
4:15 Ich finde, man sieht das Handzeichen aber auch nicht eindeutig. Vor allem mit der dunklen Kleidung
Ein großes Problem der Bekleidungsindustrie. Es ist schwierig, gute Kleidung wie Handschuhe oder Jacken mit besser sichtbarer Färbung zu finden. Handschuhe sind z.B. fast immer dunkel.
Ganz Deiner Meinung. Ich ertappe mich selber immer wieder mal dabei, so ein halbherziges Signal zu geben. Dann schimpfe ich kurz über mich und nehme den Arm so hoch, wie man's mal gelernt hat. Das ist erstens eindeutig (man fragt sich nicht, ob der Radler vielleicht nur grade den Arm vom Lenker hat) und zweitens viel besser sichtbar. Deutliche optische Trennung Arm/Körper, und der Arm ragt halt wie ein Balken quer rüber.
@@ytgray Bin am Überlegen mir einen zweiten Satz an Reflektorbändern zu kaufen. Habe die eigentlich gekauft, um bei weiten Hosen die Beinenden im Zaum zu halten, aber so einen Satz Reflektorbänder nochmal irgendwo am Unterarm dürfte die Sichtbarkeit eines Handzeichens auf jeden Fall erhöhen.
0:49 ich hatte auch mal nen audi a5 dienstwagen, vollgepumpt mit technik.... und es kam nicht selten vor, dass es gepiept hatte wo nichts war, und selten (zum glück) auch mal gebremst hatte! vor allem war das problem an kreisverkehren...
und wer zahlt für so einen wilkürlichen notbrems-"assistenten", wenn hinten jmd drauf fährt? heißt es dann noch immer "hättest du genügend abstand gehalten"?