Ил-86 - первый советский пассажирский широкофюзеляжный самолет (1978)
Вставка
- Опубліковано 29 чер 2022
- Ил-86 - первый советский пассажирский широкофюзеляжный самолет. Запись 11 июля 1978 года. Сюжет Леонида Элина из аэропорта Домодедово о летных испытаниях самолета Ил-86.
Главная редакция информации, 1978 г.
#самолет #ссср #авиация
Мы в соцсетях:
Яндекс. Дзен - zen.yandex.ru/fond
Telegram - t.me/gosteleradiofond
VK - teleradiofond
OK - ok.ru/gosteleradiofond
▶Подписаться на канал "Советские фильмы": / @gtrffilms - Розваги
Летал на нем в качестве пассажира, хороший самолет.
Хороший комфортный самолёт, звукоизоляция очень хорошая и расстояния между рядами и сиденьями комфортное коленями не упираешься 👍
Летал на таком, теперь увы нет их. 😔
Какая хорошая "калоша". В 1986-м летал на нём в Ташкент, очень здорово и комфортно.
Так это и есть калоша, сарай а не самолёт
@@user-qn1zt7lf1z
Калоша у тебя вместо головы. Горе-то какое для родителей... Тебя родили прямо на плитку? Спроси у мамы, почему она не сделала аборт. Думаю, не стоит тебе об'яснять, что для своего времени это был прекрасный, комфортабельный самолёт. Да и сейчас, летая на нем в качестве пассажира, особой разницы между ним и 747 или 330 не почувствуешь.
@@kissthis5361 сначала, со си )(уй!
Второе. Сравни характеристики, Ил со сет так же у Боинга, как и ты.
Суперсамолёт, отучивался на него, допуск получил, но не работал. Действительно, всё сделано было очень надёжно. Летал в детстве на нём из Симферополя в Москву один раз, это было ваще! Мечта осуществилась, а то всё сплошь на Ту-154:)
отличный самолёт,летал своё время
❤️бало время великих людей! Великих дел и открытий!
Летал в детстве На нем москва Симферополь и обратно на каникулах в ноябре он реально огромный в 1988г сам из казахстана
Летел на нём из Сочи в Ленинград.Очень комфортный и удобный самолёт.
Не летал на них,но думаю такой же классный как ИЛ-62-ой
Период пассажирских перевозок Ил-86 был относительно недолгим. Из-за крайней неэкономичности и шумности двигателей НК-86 массовое списание и вывод из эксплуатации авиалайнеров этого типа началось уже с начала 2000-х годов. Причиной стали, в том числе, введённые в ЕС ограничения по шуму, что помешало Ил-86 совершать полёты в большинство аэропортов Европы.
Кризис 2008 года окончательно предопределил судьбу самолётов советского производства - авиакомпании стали массово избавляться от них. Не избежал этой участи и Ил-86.
параметры шумности и экологичности лишь рычаги шулеров в конкурентной борьбе ...запад всегда играл краплеными картами во всех сферах , а после развала Союза ...он мог делать, что хотел, не напрягаясь...попробовал бы 'он' по поводу наших самолетов что либо тяфкнуть года так до 87 ...
А я думаю, чего это про двигатели ничего не говорят в видео? Хотел после "авиасмотр" и "скайшип" спросить про степень двухконтурности двигателя...
@@user-uo6nd4pl5m Вы неизлечимые. Вернее лекарство только одно...
Спасибо большое за видео 👍👍👍🚩
По настоящему жаль наше авиастроение, оно было очень конкурентноспособно. В отличие, например, от автостроения. ИЛ-86 - широкофюзеляжный самолет. Очень комфортабельный, летал пассажиром на нем в 90х по маршруту Москва-Дели-Москва. Сможем ли сейчас конструировать и строить новые самолеты - очень большой вопрос..
а почему сейчас не можем ?
А с чего вы взяли,что оно было конкурентоспособным?
@@user-np8os5cv5e да может хотя бы потому что 60 % авиапарка мира состоял из советских самолетов …?
@@asxiab ого.Вы прямо настолько бредите....Это шикарно!Не просто смешно,а уморительно!Откуда вы взяли эти глупые цифры???Если вы не глупый человек,то можете посмотреть цифры- сколько было выпущено пассажирских самолетов в ссср,с 1960 по 1990 годы.А потом сравнить эти цифры с Боинг,Эйрбас,Ди Си и прочими.После чего вы можете посмотреть количество пассажирских рейсов,авиакомпаний,пассажиропотоки и т.д.
А после этого вы сольете свои слова о том,что мировой авиапарк состоял на 60% из совкового хлама,в унитаз!👏👏👏✌😉😂
@@user-np8os5cv5e это вы бредите, а я то лишь ошибся в цифрах. Не 60% а 40% составляла доля СССР от мирового авиапарка … гугл вам в помощь , там такие умники как вы в книге под названием «Развитие авиационной науки и техники в СССР: историко-технические очерки» 1980 © найдут при желании подтверждение моим словам.
Так что потешайся над своей глупостью , петрушка.
Надо же!
нужно возобновить производство
Для этого самолёта сперва нужно возродить социализм
Вот она древняя, более развитая цивилизация... Была(((
👍👍👍👍👍🚩
Он же и последний!
Нет слов.😖
Очень удобный был салон, помню. Жалко его. Однако вопрос, почему корреспондент называет Ил-86 аэробусом, в то время как это слово было уже тогда закреплено за маркой французского производителя самолетов Airbus?
Потому что он был 2этажный
@@olgagrekova2217 по-моему нижний этаж был технический. Нам туда не разрешили спускаться..
@@user-zx4sm3wv8w я летала на нем ребенком Петропавловск-Камчатский = Ташкент с пересадкой в Хабаровске либо до Ростова-на-Дону, и это был 2 этажный ИЛ , и мы бегали до верхнего салона где также распологалась высокая(тогда)) овальная стойка буфета возле лестницы вниз.😍😍😍
Шикарный авиалайнер👏👏👏👏❤❤❤🚩🚩
Потому что в те времена это слово широко использовалось в СССР.
Где такой сделали? В Казани?
Это самолёт из прошлой нашей жизни. Выпускали ИЛ -86 в Воронеже. Прекратились полеты примерно в 2007 году.
По характеристикам ил, курит шляпу у Боинга , шняга, как и автопром совка
Вот исвои самолёты пошли Россия может воврадится главное надо трудится и всё будет хорошо
Для того, чтобы было хорошо, ненужно было хорошее уничтожать. Нужно было улучшать и усовершенствовать.
@@UriHmur 😊👍
"Благодаря экономичности и манёвренности, подходят те же аэродромы...". Дальше можно не смотреть, видео для домохозяек, таксистов и прочих имбецилов.
Калоша, как и всё в совке вашем... Сейчас-то ух как мы с колен встали!
Летал на нем лучше боинга - для пассажира плавный отрыв -хорошая шумоизоляция
Вот она Матушка,Россия- СНГ - союз
5000 км, это смешно и это совок