Realno, nikakvi. Hibridni pogon je mnogo škakljiviji nego što se to čini na prvi pogled. Uzmimo samo u obzir da se mora obezbijediti konstantna lubrikacija SUS motora jer se hibridni sistem konstantno prebacuje s elektro na SUS motor i obrnuto. Tojota je tu tata igre jer imaju brutalno mnogo iskustva u odnosu na druge.
Imam hibridni automobil i baterija,(mislim na hibridnu bateriju) je uvek puna do pola snage,4 od 8 polja,vecinu vremena se okrece od 3 do 4 napunjena polja,nikad da se napuni do kraja,Kada zelim da koristim samo EV mode kaze da je baterija prazna.Sta mi mozete reci o tome.Hvala.
To je tako većinom. Ja sam u Americi i imam 2025 Rav4 hybrid, EV mode se može koristiti samo ispod 10mph i manje od 0.6 milja. Doduše moja baterija ide najviše 9/10, najmanje 3/10
Odlicna recenzija, svaka cast...
Sve je lijepo objasnjeno!
Samo se pitam kako cu se ja prebaciti sa najbolheg toyotinog motora svih vremene.
Motor 3.5 V6 280ks.
Potrosnja van grada 8L
Kakvi su hybridi drugih proizvođača npr BMW X1?
Realno, nikakvi. Hibridni pogon je mnogo škakljiviji nego što se to čini na prvi pogled. Uzmimo samo u obzir da se mora obezbijediti konstantna lubrikacija SUS motora jer se hibridni sistem konstantno prebacuje s elektro na SUS motor i obrnuto. Tojota je tu tata igre jer imaju brutalno mnogo iskustva u odnosu na druge.
Imam hibridni automobil i baterija,(mislim na hibridnu bateriju) je uvek puna do pola snage,4 od 8 polja,vecinu vremena se okrece od 3 do 4 napunjena polja,nikad da se napuni do kraja,Kada zelim da koristim samo EV mode kaze da je baterija prazna.Sta mi mozete reci o tome.Hvala.
To je tako većinom. Ja sam u Americi i imam 2025 Rav4 hybrid, EV mode se može koristiti samo ispod 10mph i manje od 0.6 milja.
Doduše moja baterija ide najviše 9/10, najmanje 3/10