@@ZacharOFF Zachar, ten skowyt nad spadkiem sprzedaży elektryków w Norwegii na początku roku ujawnił tak naprawdę jaką opcję polityczną preferują Ci dziennikarze i youtuberzy... wiadomo jaką ;)
Dobrze że przypomniałeś. Wielki socjalistyczne projekty centralnie sterowanego systemu. Ciekawe co na to ten Pan z wywiadu, to pewnie nawet normalny człowiek który dał się wplątać w machine socjalistycznego systemu.
Las od prawie roku wykarczowany, tylko w międzyczasie okazało się, że trzeba podnieść 500 na 800+ i zabrakło kasy na wykupienie gruntu od miasta, który kazało się wykarczować. Ale przynajmniej drewno zostało wywiezione za granicę... to pewnie starczyło na 300+ na wyprawkę
Zachar, jest jeszcze jedna sprawa odnośnie Tesli i sprzedaży w styczniu (Norwegia). Pod koniec roku 22 Tesla obniżyła ceny i salony pozwoliły klientom anulować istniejące zamówienia, bez konsekwencji, aby mogli oni skorzystać z przecen. Czas oczekiwania oczywiście był dłuższy, ale na modelu Y można było zaoszczędzić 100tys NOK.
Fajnie że Pan wrócił, Panie Zacharze, mam nadzieję że „naładował Pan baterie” i będzie ponownie wrzucał świetne filmy! Dużo zdrowia, a moja dobra rada: proszę nie czytać sekcji komentarzy, szkoda serca ;)
Nie cierpię tych ekranów w nowych samochodach. Najpierw nas ćwiczą, że rozmowy przez komórkę przy uchu rozpraszająkopóźniają reakcję etc. A potem - jeb, wrzucają do samochodu ekran na pół deski rozdzielczej, wyłącznie dotykowy. Ciekawe, że to nie rozprasza, jak ktoś grzebie w menu, by znaleźć, coś akurat teraz musi znaleźć.
Taniej, szybciej i niezawodniej jest zbudować ekran niż jakieś pokrętła, przełączniki. Poza tym to dane cyfrowe więc fizyczne przełączniki to byłby przerost. Jeszcze ekran daje 2 stronną komunikację z użytkownikiem.
@@szym86 z tym niezawodniej bym nie przesadzał. Elektronika jest bardziej wrażliwa na temperatury na przykład, wilgoć. Taniej na pewno dla producenta , bo klientów łupią bez litości …
Zachar, od wczoraj w Europie jest dostarczany Model 3 Highland, po grubym faceliftingu, może salon w Warszawie też ma już jakieś egzemplarze. Może test?
@@ZacharOFF 10euro x 25k w miesiącu i już masz trochę oszczędności:D A tak na serio, Highland powstał po to żeby nie tylko odświeżyć model 3, ale i obniżyć koszta produkcji co przełoży się na wyższe marże Tesli. A mimo to dodali całkiem sporo do wyposażenia.
Cześć Zachar, super, że wróciłeś. Wychowałem się na Tobie, tzn. dzięki Twoim testom w ogóle zacząłem się interesować motoryzacją. A potem... nawet coś razem robiliśmy, więc świat jest mały i na pewno powrót będzie super sprawą. Pasja to pasja :)
Dzięki za filmik. Poniżej kilka uwag i poprawek. Szkoda, że filmik jest nieaktualny od razu w momencie publikacji. W Polsce można już kupić tylko nową Teslę Model 3 w odświeżonej wersji, która ma sporo różnic (z tego co słyszę, głównie na lepsze) względem prezentowanej. Uwagi co do jakości (na plus czy na minus) też mogą być nieaktualne, bo konstrukcja samochodu zmieniła się znacznie, podobnie jest w wyciszeniem, zawieszeniem itd, tutaj podobno też są duże zmiany na plus (na minus, spadła prędkość maksymalna z powodu zastosowania bardziej komfortowych opon). Warto też dodać, że wersja RWD różni się od pozostałych wersji nie tylko napędem, ale również poziomem wykończenia - wersja RWD jest wersją pod tym względem najużboższą - wiem, że test dotyczy wersji RWD, ale wydaje mi się, że nie wszyscy sobie zdają sprawę z tej podstawowej różnicy. Co do autopilota to w cenie auta bez żadnej dopłaty jest podstawowy autopilot, który jest można powiedzieć odpowiednikiem aktywnego tempomatu i asystenta pasa ruchu - autopilot rozszerzony, ten do którego dopłacamy, dodatkowo posiada funkcję zmiany pasa i podążania za nawigacją (na autostradzie/drodze szybkiego ruchu będzie zajmował sam odpowiednie pasy i wybierał odpowiednie zjazdy bez ingerencji kierowcy), w przyszłości mają się pojawić dodatkowe funkcje jak automatyczne parkowanie i przywołanie samochodu. Z filmiku wynika, że za tę funkcjonalność podstawową trzeba dopłacić - nie trzeba, jest ona w cenie. Funkcja przyszłej pełnej autonomii nie kosztuje kolejnych 40 tysięcy, tylko po prostu 40 tysięcy. Z filmiku wynika, jakbyśmy musieli kupić autopilot rozszerzony za 20k i do niego dodatkowo pełną autonomię za 40k - to jest błąd, opłata 40k zawiera już autopilot rozszerzony. Ponadto, o ile nic się nie zmieniło, jeżeli kupi się najpierw autopilot rozszerzony, to potem można pełną autonomię dokupić taniej o tę kwotę, którą już wydaliśmy. Co do tąpnięcia, oczywiście jest tak jak mówisz, natomiast warto też dodać, że zapewne wielu Norwegów wiedząc, że będzie taka a nie inna sytuacja w styczniu pospieszyli się i w miarę możliwości dokonali zakupu wcześniej, żeby skorzystać z ulgi, więc ten popyt przesunął się na wcześniejsze miesiące (widzimy nawet na grafice górkę wcześniej, co może potwierdzać tę teorię). To też z pewnością tłumaczy część tego tąpnięcia.
Rzeczywiście "test" trochę krótki, ale model też już od dawna na rynku. Dobrze by było zobaczyć wrażenia z nowej 3. PS. Fajnie, że wróciłeś, zawsze z wielką przyjemnością się ogląda Twoje filmy 👍
Jeżeli chodzi o sprzedaż w Norwegii to styczeń był wyjątkowy ale później to był nokaut . Tylko sam model Y był sprzedany w liczbie 13.000 na stan 1 maj 2023. 70 % nowych elektryków rejestrowanych na rynku norweskim to była Tesla . Konkurencja padła. Cena była oczywiście głównym czynnikiem ale jakoś produktów tesli również mocno się poprawiła co w efekcie spowodowało zmniejszenie na rynku sprzedaży nowych elektryków.
W garażu mam nową Teslę model Y LR i póki co to jestem zadowolony. Czas pokaże jak ten samochód będzie się sprawował na przestrzeni czasu. Natomiast posiadam również vw e-golf , który ma obecnie 9 lat . Uwaga , ten oto elektryk nigdy nie miał żadnych problemów. Jedynie tarcze i klocki hamulcowe zostały wymienione po 100 tys km. Bateria przez ten czas straciła jakieś 10 % pojemności , wiec to bardzo mało. Myśle że elektryk to dobra alternatywa szczególnie dla tych którzy 90 procent jeżdżą na trasie dom , praca , trening, szkoła itp plus jakieś wakacje od czasu do czasu:)
Osobiście nie nazwał bym Tesli bardziej skupioną na sofcie zamiast hardwarze - wystarczy zobaczyć jak jest ona spakowana w porównaniu z konkurencja. To samo z "wydajnością systemu", czyli zużyciu w porównaniu z inni autami. PS polecam biografie jobsa - tam jest fajnie opisane że iPhone to nie software>hardware ale synergia obu
Tesla ma lepiej zoptymalizowany układ napędowy i systemy zarządzania energią i jej zużycie jest statystycznie niższe od Niro, co wynika bezpośrednio z testów użytkowników tych aut. Mój rekord na trasie Tesla RWD, gdzie jechałem zgodnie z przepisami to 10.5 kw na 100 km (powrót z krótkiego wakacyjnego wypadu w sporym ruchu). Na codzien w ruchu miejskim zużycie w dużym mieście oscyluje w przedziale 12-13 kw przy zwykłej jeździe. Jak bawisz się dużo przyspieszeniem to będzie więcej. Myślę że twoje zużycie wynika właśnie z tego że właśnie bawiłeś się autem i jego osiągami, a na rzetelne testy zużycia energii zabrakło czasu. Sam wspominasz w materiale że auto masz względnie krótko.
Znajomy kupił dual motor i mówi, że schodzi poniżej 10. Nie byłem w stanie. Może moja wersja była jeszcze niedotarta, na fabrycznym oleju w silniku czy coś..... 😂
@@ZacharOFF Poniżej 10 to robią ci co na autostradach za tirami jeżdżą ;). Dodam jeszcze, że również cieszę się, że wróciłeś. Oglądam twoje materiały od samego początku i chętnie do nich wrócę
Fajnie że wróciłeś. Model 3 LR lub Y LR, to moje typy na następcę mojego GLC. Takim samym modelem 3 udało mo się zejść poniżej 12kW/100km. Jazda po mieście i „żółtych drogach”. Podeślę fotkę ekranu.
Zachar musisz zrobić test nowej Tesli Model 3 Highland. Żona ma Kię Niro EV '23, ja właśnie stoję przed dylematem czy brać "starego" Y czy 3 po lifcie - po Twoim filmie już wiem, że jako dwumetrowiec zmieszczę się do Trójki ;) Dzieciaki ze względu na tableta z tyłu wolą Highlanda. Z drugiej strony 90% mojej jazdy po zakorkowanym Krakowie jest solo więc chyba nie ma sensu iść w dużego Y-greka, który fakt ma lepszy bagażnik i więcej miejsca ale przez większość czasu będę woził w nim powietrze. PS Dziękuję, że wróciłeś na YouTuba 👏👏👏
Ja powiem tak: 5-10 lat temu krzyczano żeby minimalizować zużycie energii elektrycznej bo grozi nam blackout... Teraz- Kupujcie samochody elektryczne bo są eco. Już widzę jak 40-70cio letnia infrastruktura wytrzyma to jak 5mln ludzi w kraju w 1 momencie zacznie sobie ładować samochody jakimiś supperchargerami bo przecież nie będzie stał i czekał aż się naładuje nie wiadomo ile
Muszę Cię rozczarować, jeśli chodzi o zużycie, to przy moich i kolegi testach zużycia modelu Y RWD z eniro wychodzi zazwyczaj prawie na to samo przy niskich prędkościach, przy autostradowych e niro zdecydowanie przegrywa. W lecie modelem Y spokojnie można zejść do 10 kWh na 100 km.
Przyznam się bez bicia, że nie interesują mnie samochody. Ma spełniać potrzeby i dowieźć w miarę wygodnie jak najtaniej. Dlatego na kanały motoryzacyjne zaglądam dla samochodów jako pomników inżynierii, ale przede wszystkim dla osobowości prowadzącego. Gdy zniknąłeś jako prowadzący, dość szybko straciłem zainteresowanie kanałem. Na szczęście wróciłeś i kanał wróci do mojego „porannego menu”, obok Motobiedy i Złomnika. Niestety, jak dla mnie, nie dało się Ciebie „ałtsorsować”.
To ciekawe co piszesz o zużyciu energii - w mojej Niro mam średnie 15,5 za ostatnie 6kkm, a kolega w modelu Y tym samym czasie bliżej 13. Duża przewaga Tesli jest też w szybkości ładowania, szczególnie zimą. Pozdrawiwm i fajnie, że jesteś 👍.
@@ZacharOFF To wiele tłumaczy 😎. Na odcinku testowym - do pierwszego ronda, jakieś 10km, głównie w dół, przy temp. >20 stopni jestem w stanie zejść poniżej 10. Gdy tylko robi się chłodniej, np. tak jak teraz, momentalnie wskakuje 14-15. Potem się trochę wyrównuje, ale zimą zejść poniżej 20 po mieście jest ciężko, kiedy latem 12-13 to norma. W trasie bardzo wzrasta po założeniu boxa na dach - w zeszłym roku ledwo dojechałem do Łodzi z Krakowa, kiedy normalnie przywożę jeszcze 30% zapasu. Po mieście i w krótsze trady nie robi to różnicy, bo i tak 90% prądu ciągnę z gniazdka, ale w trasie zdecydowanie wygrywa Tesla, a zimą to już zamiata. Niro przy zimnej baterii startuje z mocą 30kW, dopiero po jakichś 15 minutach dobija do 60, 70 - więcej zimą nie widziałem. W tym czasie Tesla jest już w połowie naładowana. Tak że na narty wolę wziąć spalinówkę, co nie zmienia faktu, że Niro jest świetnym autem na co dzień.
Gdzie czytałem że podawane zużycie w elektrykach jest zaniżone. Gdzieś widziałem test i wyniki pomiarów zużycia od "gniazdka", czyli razem ze stratami ładowania i jest elektryk wyszedł od 20kwh/100km.
Ja jestem ciekaw jak wygląda serwis takiego samochodu i jak będzie z częściami za powiedzmy 5 lat skoro oni nie maja problemu w ciagu generacji wymieniac wiele części, gdzie inni producenci zmieniana zaledwie kilka w ciągu generacji.
Z tym mniejszym zużyciem energii w E- niro to chyba jest dokładnie na odwrót. Po mieście aTM3 RWD nawet można zejść bliżej 10 jak się człowiek postara a średnio miejska poniżej 14 bez najmniejszego problemu...
Tak sie zastanawiam ,jakby weszly dzis na rynek tylko samochody elektryczne ,to czy Sklepy motoryzacyjne zaczely by bankrutowac a co za tym idzie ,rowniez warsztaty samochodowe ???itd...Hmm...
@@szym86 mi chodzi o Gospodarkę , A to ,że się palą to inny temat. Brak sprzedaży oleji Brak sprzedaży filtrów itd. Brak sprzedaży tłoków korbowodów itd.
Sorki, że po roku od tego filmu, ale może rozszerzysz myśl o e-NIRO w kwestii zużycia energii i innych walorów w porównaniu z T3 (nawiasem miałeś na myśli NIRO 1 czy 2). No i czy T3 H coś tu zmienia w porównaniu?
Czy mógłbyś się odnieść do zjawiska wibracji na kierownicy TESLA 3 Highland przy prędkościach 100-120km/h ? Problem opisywany już na forach, są o tym filmy, robi się o tym głośno. Jeździłem 3 Highland SR i te wibracje były. Tesla wymienia koła, zawieszenie, a problem nie znika, sami przyznają, że nie wiedzą jaka jest przyczyna.
Z tego co widzę w konfiguratorze, to nie jest tak, że dopłaca się do autopilota podstawowego (~20k pln) a potem rozszerzonego (~40k pln) tylko wybiera się jeden z dwóch.
ale jeśli chodzi o wygląd to tak zwykle trochę ( niby moda na prostotę) ale inne EV mogą bardziej kręcić właśnie pod tym względem bo wyglądają świetnie i bardziej jakoś tak zwykle
Ja uważam że brak Tesla kilerów bierze się min. z polityki koncernów zakładającej że nie można dawać zbyt mocnych silników do aut z niższych segmentów i średnich też. Dają je tylko do aut premium kosztujących po 500k. A Tesla jako firma która musiała udowodnić swoją wartość wkłada wszystko co tylko ma najmocniejszego do każdego samochodu, byle bateria dała radę to pociągnąć. Druga sprawa to ilość czasu jaki oni dali Tesli do ugruntowania swojej pozycji I trzecia to fakt że stare koncerny z jakich niezrozumiałych powodów nie produkują EV taniej od Muska. Ględzenie że ceny sa wysokie z powodu cen baterii to kłamstwa bo baterie stanowią nie więcej jak 10 -20% kosztów
A czy te samochody się palą przy ładowaniu ?. Mam warunki do ladowania pod domem i dojazd do pracy 150 km dziennie ale panicznie boję się zapłonu bo wszystko się zjara zanim zdążę zadzwonić .
Abstrahując od Norwegii, to tak jest, że rządy wszędzie na siłę zachęcają do elektryków przez dopłaty i zwolnienia z różnych opłat, niby ze względu na ekologię. Dobrego produktu nie trzeba dotować. Dotacje psują rynek i klienta. Tak samo było z fotowoltaiką i tak samo będzie z elektrykami. Mają zalety, Tesla mi się nawet podoba, ale z ekologią nie mają dużo wspólnego i nie walczą na równych prawach o klienta z innymi samochodami. Póki co popyt na nie jest sztucznie pobudzany. Nie jeździłem nigdy takim i mnie nie kusi, nie uważam też, że mają zniknąć z rynku, ale niech walczą uczciwie zamiast być faworyzowanymi w imię czegoś, czemu przeczą (ekologia, utylizacja, wydobywanie materiałów do ich budowy). Pozdrawiam.
Zachar, dodales kiedys na ten kanal filmik z czerwona Tesla Model S po faceliftingu, pamietam ze byl to test pod domem wlasciciela, czy mozna wiedziec co stalo sie z tym filmikiem? Czy jest mozliwosc ponownego wrzucenia? Pozdrawiam.
Nie miałem styczności. Może mg będzie pierwszym "chińczykiem" do przetestowania, zobaczymy. W każdym razie konkurencja na pewno się przyda, a stare marki nie będą miały łatwo
Wszędzie pojawiają się problemy. Cytat. Nie tylko sam zakup, ale też utrzymanie samochodów elektrycznych może słono kosztować. Brytyjski dziennik "The Guardian" opisuje, że właściciele elektryków muszą płacić fortunę za roczne ubezpieczenie swoich aut. Jak opisuje dziennik, w teorii wybór czystego środka transportu, jakim jest samochód elektryczny, powinien przynosić korzyści. Okazuje się jednak, że wielu brytyjskich posiadaczy elektryków ma dziś nie lada problem. "The Guardian" wskazuje, że jeden z brytyjskich kierowców miał ogromne problemy z ubezpieczeniem swojej Tesli Model Y. Odmawiało mu kilka kolejnych firm, a gdy wreszcie się udało, koszt wzrósł z 1200 funtów do ponad 5000 funtów (ok. 26,5 tys. zł).
W Polsce taniej ubezpieczyłem tesle niż ICE. 🤷♂️ choć widziałem absurdalne „oferty”. Niskie koszty utrzymanką to właśnie jedna z najlepszych stron BEV. Nie ma serwisu który mnie sporo kosztował w poprzednich samochodach.
@@marcinflorczak3295 Bo na razie Tesla i w ogólnym rozrachunku BEV dalej są samochodami niszowymi o których więcej się mówi niż faktycznie i realnie one są . Problem dopiero wystąpi gdy będzie tak jak w Norwegii. Skończą się ulgi , dopłaty przyjdą podatki i realne ubezpieczenia. Jeszcze 5 lat temu była to jazda za darmo , dzisiaj opowiadanie o oszczędnościach na serwisie a potem to już będzie tylko gorzej.
@@konik999w Norwegii tez masz takie drogie ubezpieczenie? Zachar wspomina w filmie ze sprzedaż odbiła nawet po zakończeniu korzystnego finansowania. To jest po prostu lepsze.
@@marcinflorczak3295 O tym co jest lepsze zdecyduje konsument a nie ty. Póki co w Norwegii są o wiele droższe auta elektryczne niż były do tej pory na Ubezpieczenia jeszcze troszkę trzeba będzie poczekać 😁 P.S Skoro lepsze to dla czego konsumenci dalej preferują auta spalinowe ?
@@konik999 oczywiście ze konsument decyduje dlatego najlepiej sprzedającym się samochodem w ogóle w Europie jest tesla Y :) W Norwegii nadal najchętniej kupują elektryki i ten trend rośnie. W czym masz problem ?
Stosunek mocy i zasięgu do ceny, dlatego Tesla wygrywa, a nie głównie oprogramowanie czy jakaś filozofia. Ja mam taki problem z ty autem, że mi się wizualnie nie podoba.
Jeździ, jeździ, a przynajmniej próbuje, bo efekty tego są jak na razie różne... Bardzo obiecująca technologia, z nieskrywaną ciekawością obserwuję jej rozwój, ale dzisiaj 40,000 zł bym za nią nie dał.
Tesla obecnie sprzedaje około 1000 pojazdów miesięcznie , to jest około 100% więcej niż rok temu . Teraz tylko czekać aż nam wybudują kilka stacji SuperChargerów . Może ktoś potrafi znaleźć jakieś info korelacji sprzedaży z budową nowych stacji ładowania Tesli ?
@@martinreda2720 Nie wątpię , ale dobrze by było wiedzieć jak sprzedaż wpływa na ilość nowych ładowarek Tesli . Jak tak patrzę na mapę to w rzeczy samej 10 nowych stacji supercharger to jest to co potrzebujemy .
@@ZacharOFF We wrześniu Tesla Polska dostała dotację w wysokości około 15mln Euro na wybudowanie lub modernizację punktów ładowania w 6 krajach (Polska, Czechy, Grecja, Chorwacja, Węgry i Słowenia). W Polsce mają powstać (lub ulec przebudowie) 33 stacje ładowania.
Czy sadzi Pan ze przeprowadzanie testu samego za soba, ma jakiekolwiek znaczenie? Tzn ma Pan 2m? Jaka jest szansa, ze w samochodzie bedzie siedziec osoba 2m za 2m oraz po co mieliby tak designowac samochod na tak skrajny rozklad.
Chodzi o porównanie miejsca na tylnej kanapie w różnych modelach. W taki sam sposób. Dużo miejsca = Zachar się mieści z tyłu, przeciętna przestrzeń z tyłu = Zachar się mieści z trudem, Zachar jest złożony w literę V = bardzo mało miejsca
Fahny vlog ale brak informacji ze wyszedł polift model highland mino ze go pokazujesz na screenach w pewnych momentach. Który według danych ma zużywać mniej energii ma mieć lepsze zawieszenie lepsze wyciszenie ogólnie być bardziej dopracowany i miec wiecej funkcji za tą sama cene. Więc Tesla nie tylko prowadzi wojnę cenową ale też udoskonala swoje modele.
Wesprzyj swój budżet domowy i mój kanał Tanie OC z cashbackiem 150 zł - mubi.pl/bonus-zachar-34 Jeśli nie kupiłeś dotychczas Tesli Model 3 to... dobrze. Bo nigdy nie była tak tania! O jakości wnętrza, autopilocie, wyniku testu łosia i wojnie cenowej.... Dziękuję wypożyczalni Stellar za udostępnienie auta do testu stellarcompany.eu Wideotesty w każdą niedzielę o 9:00! Subskrybuj Zachar OFF: ua-cam.com/users/ZacharOFFpl Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off
Super Zachar, czekam na ta recenzja jak na zadna inna. Obejrzalem multum filmow o tesli z roznych krajow. Ale mysle ze dzieki twojej recenzji wkoncu zapadnie decyzja na temat kupna lub nie. Jak nie masz, zaloz sobie konto Tesli i podaj nam twoj refferal code, bedziemy wiedziec ile osob kupilo dzieki tobie i rowniczesnie ty dostaniesz darmowe ladowanie lub inne benefity
Ziomek, weź chociaż usiądź w jakiejś zanim podejmiesz decyzję o zakupie xD odezwij się na jakiejś lokalnej grupie lub bujnij się do wawy i pomacaj na żywo
Podoba mi sie ten samochod, ale ta całkowiata sterowalność przez ekran dotykowy mnie przeraża. Czy tak trudno zrobić kilka podstawowych tradycyjnych przycisków do sterowania najpotrzebniejszymi urządzeniami...
Mniejsza możliwość powrotów gwarancyjnych, bo klawisz się nie zepsuje. Aktualizacją oprogramowania można dodać klawisz do każdej Tesli nic fizycznie w niej nie montując. To pewnie są ich priorytety.
@@piniekpinio , mówisz że klawisz się zepsuje? Mam magnetofon Kasprzak z 1986 roku i cały czas wszystkie klawisze działają. Wyprodukować przycisk, który będzie sprawny przez 20 lat to nie jest żaden Rocket science.
@@piniekpinio , dlatego zaproponowałem tylko 20 lat dla auta. Mój Kasprzak też grał po zimnych garażach i na działce w upały, a mimo to nadal działa mając 37 lat.
Kiedy było dofinansowanie to była sprzedaż. Koszty napraw i świadomość tego co dzieje się z takim samochodem po nie wielkiej kolizji. Krótko mówiąc Norwegowie dowiedzieli się o tym,bo sporo tego tam po drogach jeździ....Ekonomia Zachar,ekonomia.A ty mówisz że to jest realna alternatywa? Nie wszyscy kupują samochód emocjami. Zasięgnij wiedzy u ludzi którzy naprawiają hybrydy i elektryki,czar pryśnie tak samo jak prysł po kalkulacji naprawy już wielu ludziom :)
DZIĘKUJEMY ZACHAR, ŻE ZNOWU JESTEŚ, AŻ MIŁO OBEJRZEĆ, JA I MOJA ŻONA NIE WYOBRAŻAMY SOBIE PORANKA NIEDZIELNEGO BEZ CIEBIE, TO 100 RAZY LEPSZE NIŻ MSZA W KOŚCIELE !!!!!
Hej, małe pytanie, i zdaję sobie sprawę że nie mieszkam na stałe w Polsce więc może mnie coś ominęło, ale czy elektryki w PL nie powinny być na zielonych tablicach?
ciekawe ze coraz więcej ludzi myślących i znających sie na autach ludzi kupuje Tesle ;) widac to po polskim YouTubie Ale hejterzy hejtują, wiedza lepiej choc jezdza 10 letnim gratem
Super, że powróciłeś z testami!
Balans dwumetrowców zachowany 😁
@@ZacharOFF prawdziwy dwumetrowiec był, jest i będzie tylko jeden!😃
@@Petrolhead_Number_One złomnik? 😁
I od razu jedynie słuszny model 😍
@@ZacharOFF Zachar, ten skowyt nad spadkiem sprzedaży elektryków w Norwegii na początku roku ujawnił tak naprawdę jaką opcję polityczną preferują Ci dziennikarze i youtuberzy... wiadomo jaką ;)
Zachar, może powiesz coś o IZERA? Gdzie ten twój kolega od Izery? Kolejna przewałka Pisu. Nikt normalny nie wierzył w to że to powstanie
Dobrze że przypomniałeś. Wielki socjalistyczne projekty centralnie sterowanego systemu. Ciekawe co na to ten Pan z wywiadu, to pewnie nawet normalny człowiek który dał się wplątać w machine socjalistycznego systemu.
Właśnie!
Wysłałem zapytanie w tej sprawie, zobaczymy czy uda się coś extra dowiedzieć
Las od prawie roku wykarczowany, tylko w międzyczasie okazało się, że trzeba podnieść 500 na 800+ i zabrakło kasy na wykupienie gruntu od miasta, który kazało się wykarczować. Ale przynajmniej drewno zostało wywiezione za granicę... to pewnie starczyło na 300+ na wyprawkę
Na samym początku napisałem. Zakładam się o 10 000 euro że izera ( jako polska ) nigdy nie zostanie zbudowana.
Zachar, jest jeszcze jedna sprawa odnośnie Tesli i sprzedaży w styczniu (Norwegia). Pod koniec roku 22 Tesla obniżyła ceny i salony pozwoliły klientom anulować istniejące zamówienia, bez konsekwencji, aby mogli oni skorzystać z przecen. Czas oczekiwania oczywiście był dłuższy, ale na modelu Y można było zaoszczędzić 100tys NOK.
Fajnie że Pan wrócił, Panie Zacharze, mam nadzieję że „naładował Pan baterie” i będzie ponownie wrzucał świetne filmy!
Dużo zdrowia, a moja dobra rada: proszę nie czytać sekcji komentarzy, szkoda serca ;)
Wreszcie wróciły najlepsze testy samochodów na polskim UA-cam 🎉❤!
Testy czego xd ? Tesla i samochód to oksymoron
Dziękuję Zachar na Twoje filmy po czasie nieobecnosci czekam na twoje filmy jak rodzice w latach 90 tych na Wiadomości w TVP PS Tamte Wiadomości 😉👍
Nie cierpię tych ekranów w nowych samochodach. Najpierw nas ćwiczą, że rozmowy przez komórkę przy uchu rozpraszająkopóźniają reakcję etc. A potem - jeb, wrzucają do samochodu ekran na pół deski rozdzielczej, wyłącznie dotykowy. Ciekawe, że to nie rozprasza, jak ktoś grzebie w menu, by znaleźć, coś akurat teraz musi znaleźć.
Nie różni się to o niczym od korzystania z telefonu podczas jazdy, no może jedną rzeczą - jest legalne
Wystarczy podzielic to na dwa ekrany jak wszyscy pozostali, czyli jeden bezsporednio za kierownicą aby nie musieć za mocno odciągać wzroku od drogi
@@TheQrzysiek dla mnie wystarczą zegary analogowe i radio. W końcu samochód służy do przemieszczania się a nie „inforozrywek w czasie jazdy
Taniej, szybciej i niezawodniej jest zbudować ekran niż jakieś pokrętła, przełączniki. Poza tym to dane cyfrowe więc fizyczne przełączniki to byłby przerost. Jeszcze ekran daje 2 stronną komunikację z użytkownikiem.
@@szym86 z tym niezawodniej bym nie przesadzał. Elektronika jest bardziej wrażliwa na temperatury na przykład, wilgoć. Taniej na pewno dla producenta , bo klientów łupią bez litości …
Zachar, od wczoraj w Europie jest dostarczany Model 3 Highland, po grubym faceliftingu, może salon w Warszawie też ma już jakieś egzemplarze. Może test?
Rozejrzę się, szalenie jestem ciekaw jak w praktyce się jeździ bez dźwigienki😂 zaoszczędzili 10 eur 😂
@@ZacharOFF 10euro x 25k w miesiącu i już masz trochę oszczędności:D
A tak na serio, Highland powstał po to żeby nie tylko odświeżyć model 3, ale i obniżyć koszta produkcji co przełoży się na wyższe marże Tesli. A mimo to dodali całkiem sporo do wyposażenia.
@@ZacharOFF oszczędności relatywnie może być więcej bo o ile się nie mylę te dzwigenki kupowali od Mercedesa więc pewnie wychodziło drożej.
@@ZacharOFFwczoraj testowałem Y. W salonie powiedziano że od najbliższego czwartku mają mieć tę nową trójkę Highland.
@@giehehaw Model 3 wszystko jest "swoje". Model S we wcześniejszej wersji miał z Merca.
Cześć Zachar, super, że wróciłeś. Wychowałem się na Tobie, tzn. dzięki Twoim testom w ogóle zacząłem się interesować motoryzacją. A potem... nawet coś razem robiliśmy, więc świat jest mały i na pewno powrót będzie super sprawą. Pasja to pasja :)
Dzięki za filmik. Poniżej kilka uwag i poprawek.
Szkoda, że filmik jest nieaktualny od razu w momencie publikacji. W Polsce można już kupić tylko nową Teslę Model 3 w odświeżonej wersji, która ma sporo różnic (z tego co słyszę, głównie na lepsze) względem prezentowanej. Uwagi co do jakości (na plus czy na minus) też mogą być nieaktualne, bo konstrukcja samochodu zmieniła się znacznie, podobnie jest w wyciszeniem, zawieszeniem itd, tutaj podobno też są duże zmiany na plus (na minus, spadła prędkość maksymalna z powodu zastosowania bardziej komfortowych opon).
Warto też dodać, że wersja RWD różni się od pozostałych wersji nie tylko napędem, ale również poziomem wykończenia - wersja RWD jest wersją pod tym względem najużboższą - wiem, że test dotyczy wersji RWD, ale wydaje mi się, że nie wszyscy sobie zdają sprawę z tej podstawowej różnicy.
Co do autopilota to w cenie auta bez żadnej dopłaty jest podstawowy autopilot, który jest można powiedzieć odpowiednikiem aktywnego tempomatu i asystenta pasa ruchu - autopilot rozszerzony, ten do którego dopłacamy, dodatkowo posiada funkcję zmiany pasa i podążania za nawigacją (na autostradzie/drodze szybkiego ruchu będzie zajmował sam odpowiednie pasy i wybierał odpowiednie zjazdy bez ingerencji kierowcy), w przyszłości mają się pojawić dodatkowe funkcje jak automatyczne parkowanie i przywołanie samochodu. Z filmiku wynika, że za tę funkcjonalność podstawową trzeba dopłacić - nie trzeba, jest ona w cenie.
Funkcja przyszłej pełnej autonomii nie kosztuje kolejnych 40 tysięcy, tylko po prostu 40 tysięcy. Z filmiku wynika, jakbyśmy musieli kupić autopilot rozszerzony za 20k i do niego dodatkowo pełną autonomię za 40k - to jest błąd, opłata 40k zawiera już autopilot rozszerzony. Ponadto, o ile nic się nie zmieniło, jeżeli kupi się najpierw autopilot rozszerzony, to potem można pełną autonomię dokupić taniej o tę kwotę, którą już wydaliśmy.
Co do tąpnięcia, oczywiście jest tak jak mówisz, natomiast warto też dodać, że zapewne wielu Norwegów wiedząc, że będzie taka a nie inna sytuacja w styczniu pospieszyli się i w miarę możliwości dokonali zakupu wcześniej, żeby skorzystać z ulgi, więc ten popyt przesunął się na wcześniejsze miesiące (widzimy nawet na grafice górkę wcześniej, co może potwierdzać tę teorię). To też z pewnością tłumaczy część tego tąpnięcia.
Super dodatkowa porcja informacji👍
Dobrze, ze wróciłeś, naprawdę przyjemnie ogląda się Twoje testy. 🙂
Hej, Zachar. Wróciła jakość testów na yt! Dzięki
Ehhh Zachary... Dobrze znów Cię widzieć Chłopie! Wszystkiego dobrego!!
Wreszcie, jedyne testy które oglądam zawsze z przyjemnością. Test dwumetrowca dla mnie jak zawsze bezcenny:)
Ostatnie zdanie to zasiew pod merytoryczną dyskusję. Podstawiam i cieszę się, że wróciłeś w formie.
Super test, w końcu merytorycznie o elektrykach bez powielania stereotypów jak to ma miejsce na wielu innych kanałach. Dzięki!
Rzeczywiście "test" trochę krótki, ale model też już od dawna na rynku. Dobrze by było zobaczyć wrażenia z nowej 3. PS. Fajnie, że wróciłeś, zawsze z wielką przyjemnością się ogląda Twoje filmy 👍
Dobrze Cię widzieć!
Zachar filmy są rewelacja. Dzięki, że wróciłeś i trzymam kciuki za ciebie. Oby tak dalej 🤞🤞🤞
Jeżeli chodzi o sprzedaż w Norwegii to styczeń był wyjątkowy ale później to był nokaut .
Tylko sam model Y był sprzedany w liczbie 13.000 na stan 1 maj 2023.
70 % nowych elektryków rejestrowanych na rynku norweskim to była Tesla .
Konkurencja padła.
Cena była oczywiście głównym czynnikiem ale jakoś produktów tesli również mocno się poprawiła co w efekcie spowodowało zmniejszenie na rynku sprzedaży nowych elektryków.
Byłem ostatnio w Oslo. Dużo tego jeździ.
W garażu mam nową Teslę model Y LR i póki co to jestem zadowolony. Czas pokaże jak ten samochód będzie się sprawował na przestrzeni czasu.
Natomiast posiadam również vw e-golf , który ma obecnie 9 lat . Uwaga , ten oto elektryk nigdy nie miał żadnych problemów. Jedynie tarcze i klocki hamulcowe zostały wymienione po 100 tys km.
Bateria przez ten czas straciła jakieś 10 % pojemności , wiec to bardzo mało.
Myśle że elektryk to dobra alternatywa szczególnie dla tych którzy 90 procent jeżdżą na trasie dom , praca , trening, szkoła itp plus jakieś wakacje od czasu do czasu:)
Nareszcie jesteś Zachar! 😎
Czekałem na Twoje testy. Super że znowu działasz
Zachar wrócił... kurde teraz będę musiał gospodarować więcej czasu na oglądanie UA-cam :D
Dobrze że wróciłeś
Osobiście nie nazwał bym Tesli bardziej skupioną na sofcie zamiast hardwarze - wystarczy zobaczyć jak jest ona spakowana w porównaniu z konkurencja. To samo z "wydajnością systemu", czyli zużyciu w porównaniu z inni autami.
PS polecam biografie jobsa - tam jest fajnie opisane że iPhone to nie software>hardware ale synergia obu
Witamy po przerwie! Końcówka najlepsza :D
Tesla ma lepiej zoptymalizowany układ napędowy i systemy zarządzania energią i jej zużycie jest statystycznie niższe od Niro, co wynika bezpośrednio z testów użytkowników tych aut.
Mój rekord na trasie Tesla RWD, gdzie jechałem zgodnie z przepisami to 10.5 kw na 100 km (powrót z krótkiego wakacyjnego wypadu w sporym ruchu). Na codzien w ruchu miejskim zużycie w dużym mieście oscyluje w przedziale 12-13 kw przy zwykłej jeździe. Jak bawisz się dużo przyspieszeniem to będzie więcej. Myślę że twoje zużycie wynika właśnie z tego że właśnie bawiłeś się autem i jego osiągami, a na rzetelne testy zużycia energii zabrakło czasu. Sam wspominasz w materiale że auto masz względnie krótko.
Znajomy kupił dual motor i mówi, że schodzi poniżej 10. Nie byłem w stanie. Może moja wersja była jeszcze niedotarta, na fabrycznym oleju w silniku czy coś..... 😂
@@ZacharOFF Poniżej 10 to robią ci co na autostradach za tirami jeżdżą ;). Dodam jeszcze, że również cieszę się, że wróciłeś. Oglądam twoje materiały od samego początku i chętnie do nich wrócę
Dzięki za ciekawy i interesujący odcinek, fajnie opisane najważniejsze cechy tego modelu, jego plusy i minusy, dobrze się oglądało i słuchało👏🙏🤔🙄😯👍💚🙂
Fajnie że wróciłeś. Model 3 LR lub Y LR, to moje typy na następcę mojego GLC. Takim samym modelem 3 udało mo się zejść poniżej 12kW/100km. Jazda po mieście i „żółtych drogach”. Podeślę fotkę ekranu.
Jak zwykle najwyższy poziom motoryzacyjnego dziennikarstwa!
No nie wiem brak informacji że już dostępny jest polift mimo że go pokazuje nawet na screenach.
Zachar musisz zrobić test nowej Tesli Model 3 Highland. Żona ma Kię Niro EV '23, ja właśnie stoję przed dylematem czy brać "starego" Y czy 3 po lifcie - po Twoim filmie już wiem, że jako dwumetrowiec zmieszczę się do Trójki ;) Dzieciaki ze względu na tableta z tyłu wolą Highlanda. Z drugiej strony 90% mojej jazdy po zakorkowanym Krakowie jest solo więc chyba nie ma sensu iść w dużego Y-greka, który fakt ma lepszy bagażnik i więcej miejsca ale przez większość czasu będę woził w nim powietrze.
PS Dziękuję, że wróciłeś na YouTuba 👏👏👏
Fajnie, że robisz filmy, ale najważniejsze, żebyś się nie przemęczał i nie miał presji na kolejne nagranie o czasie.
Ja powiem tak: 5-10 lat temu krzyczano żeby minimalizować zużycie energii elektrycznej bo grozi nam blackout... Teraz- Kupujcie samochody elektryczne bo są eco.
Już widzę jak 40-70cio letnia infrastruktura wytrzyma to jak 5mln ludzi w kraju w 1 momencie zacznie sobie ładować samochody jakimiś supperchargerami bo przecież nie będzie stał i czekał aż się naładuje nie wiadomo ile
Muszę Cię rozczarować, jeśli chodzi o zużycie, to przy moich i kolegi testach zużycia modelu Y RWD z eniro wychodzi zazwyczaj prawie na to samo przy niskich prędkościach, przy autostradowych e niro zdecydowanie przegrywa. W lecie modelem Y spokojnie można zejść do 10 kWh na 100 km.
Ja jeździłem w chlodne dni, to mogło zrobić dużą różnice
Przyznam się bez bicia, że nie interesują mnie samochody. Ma spełniać potrzeby i dowieźć w miarę wygodnie jak najtaniej.
Dlatego na kanały motoryzacyjne zaglądam dla samochodów jako pomników inżynierii, ale przede wszystkim dla osobowości prowadzącego.
Gdy zniknąłeś jako prowadzący, dość szybko straciłem zainteresowanie kanałem. Na szczęście wróciłeś i kanał wróci do mojego „porannego menu”, obok Motobiedy i Złomnika.
Niestety, jak dla mnie, nie dało się Ciebie „ałtsorsować”.
To ciekawe co piszesz o zużyciu energii - w mojej Niro mam średnie 15,5 za ostatnie 6kkm, a kolega w modelu Y tym samym czasie bliżej 13. Duża przewaga Tesli jest też w szybkości ładowania, szczególnie zimą. Pozdrawiwm i fajnie, że jesteś 👍.
Eniro używam w Portugalii 😁
@@ZacharOFF To wiele tłumaczy 😎. Na odcinku testowym - do pierwszego ronda, jakieś 10km, głównie w dół, przy temp. >20 stopni jestem w stanie zejść poniżej 10. Gdy tylko robi się chłodniej, np. tak jak teraz, momentalnie wskakuje 14-15. Potem się trochę wyrównuje, ale zimą zejść poniżej 20 po mieście jest ciężko, kiedy latem 12-13 to norma. W trasie bardzo wzrasta po założeniu boxa na dach - w zeszłym roku ledwo dojechałem do Łodzi z Krakowa, kiedy normalnie przywożę jeszcze 30% zapasu. Po mieście i w krótsze trady nie robi to różnicy, bo i tak 90% prądu ciągnę z gniazdka, ale w trasie zdecydowanie wygrywa Tesla, a zimą to już zamiata. Niro przy zimnej baterii startuje z mocą 30kW, dopiero po jakichś 15 minutach dobija do 60, 70 - więcej zimą nie widziałem. W tym czasie Tesla jest już w połowie naładowana. Tak że na narty wolę wziąć spalinówkę, co nie zmienia faktu, że Niro jest świetnym autem na co dzień.
Mam takie same doświadczenia testowe, jak piszesz.
@@ZacharOFFTesla Y czyli ma większe uzycie, na trasach krajowych, np z waw do Kazimierza to wychodzi mi 12.3kWh
Gdzie czytałem że podawane zużycie w elektrykach jest zaniżone. Gdzieś widziałem test i wyniki pomiarów zużycia od "gniazdka", czyli razem ze stratami ładowania i jest elektryk wyszedł od 20kwh/100km.
A w temacie elektryków czy zrobi Pan kiedyś testy BYD albo innych egzotycznych dla nas marek z Azji?
Oł boj, zamiotłeś końcówką 😂
Końcówka filmu najlepsza🤣😂 Śmieszki gwarantowane😂👍
Zachar ON! 😄
Ja jestem ciekaw jak wygląda serwis takiego samochodu i jak będzie z częściami za powiedzmy 5 lat skoro oni nie maja problemu w ciagu generacji wymieniac wiele części, gdzie inni producenci zmieniana zaledwie kilka w ciągu generacji.
Z tym mniejszym zużyciem energii w E- niro to chyba jest dokładnie na odwrót. Po mieście aTM3 RWD nawet można zejść bliżej 10 jak się człowiek postara a średnio miejska poniżej 14 bez najmniejszego problemu...
Fajny materiał, do zobaczenia za tydzień :)
Tak sie zastanawiam ,jakby weszly dzis na rynek tylko samochody elektryczne ,to czy Sklepy motoryzacyjne zaczely by bankrutowac a co za tym idzie ,rowniez warsztaty samochodowe ???itd...Hmm...
Ev są mniej obsługowe. Wejdź na filmiki nagrywane przez garaże np m4k to zobaczysz jak straszą ludzi pożarami baterii itp.
@@szym86 mi chodzi o Gospodarkę , A to ,że się palą to inny temat.
Brak sprzedaży oleji
Brak sprzedaży filtrów itd.
Brak sprzedaży tłoków korbowodów itd.
Mnie ciekawi jak się taka Tesla RWD zachowuje na śniegu, w terenie na południe od Krakowa, Tarnowa, Rzeszowa i poza głównymi drogami.
Świetny odcinek, lubię Cię oglądać proszę o odcinek o Izerze.
Sorki, że po roku od tego filmu, ale może rozszerzysz myśl o e-NIRO w kwestii zużycia energii i innych walorów w porównaniu z T3 (nawiasem miałeś na myśli NIRO 1 czy 2). No i czy T3 H coś tu zmienia w porównaniu?
Panie Zacharze,GIGA Berlin Tesla "Y"-RWD-ze strukturalną baterią z "BYD"BLADE-coś na ten temat w przyszłości Prosimy-Serdeczne Pozdrowienia.
Czy mógłbyś się odnieść do zjawiska wibracji na kierownicy TESLA 3 Highland przy prędkościach 100-120km/h ? Problem opisywany już na forach, są o tym filmy, robi się o tym głośno. Jeździłem 3 Highland SR i te wibracje były. Tesla wymienia koła, zawieszenie, a problem nie znika, sami przyznają, że nie wiedzą jaka jest przyczyna.
15:00 Czemu S podrożał, skoro 3 potaniał? Ktoś wie?
Z tego co widzę w konfiguratorze, to nie jest tak, że dopłaca się do autopilota podstawowego (~20k pln) a potem rozszerzonego (~40k pln) tylko wybiera się jeden z dwóch.
Tak, niefortunnie się wyraziłem i nie znalazłem sposobu w montażu aby to poprawić zgrabnie
nie ma wyboru autopilota tylko albo dodajesz dodatkowe funkcje za 20k albo kupujesz fsd za 40, które zresztą ma mieć premierę w Europie za 1-2 lata
ale jeśli chodzi o wygląd to tak zwykle trochę ( niby moda na prostotę) ale inne EV mogą bardziej kręcić właśnie pod tym względem bo wyglądają świetnie i bardziej jakoś tak zwykle
Super materiał! Zamiast jeleń bardzin na miejscu bylby inny Rogacz mianowicie łoś
Cześć wszystkim.Czy te autka tesli nadal moga używać bezplatnie ładowarek?
Fajnie ale przydało by się 2160p ---jakość obrazu trochę nie daje rady...
Super filmik .Pozdrawiam serdecznie
Oprogramowanie najważniejsze, taaa... czujnik deszczu 3x lepiej pracował 20 lat temu w Renault. Hamowanie przed duchami też potrafi zirytować.
Co tak wszyscy namiętnie reklamują. Chyba bonus poszedł. Czyżby konkurencja nadciągała?
Ja uważam że brak Tesla kilerów bierze się min. z polityki koncernów zakładającej że nie można dawać zbyt mocnych silników do aut z niższych segmentów i średnich też. Dają je tylko do aut premium kosztujących po 500k. A Tesla jako firma która musiała udowodnić swoją wartość wkłada wszystko co tylko ma najmocniejszego do każdego samochodu, byle bateria dała radę to pociągnąć.
Druga sprawa to ilość czasu jaki oni dali Tesli do ugruntowania swojej pozycji
I trzecia to fakt że stare koncerny z jakich niezrozumiałych powodów nie produkują EV taniej od Muska. Ględzenie że ceny sa wysokie z powodu cen baterii to kłamstwa bo baterie stanowią nie więcej jak 10 -20% kosztów
Stare koncerny maja stare technologie produkcji, związki zawodowe i fabryki co maja prawie 100 lat
Jest więcej czynników. Na przykład tylko tesla wiedziała od początku, że równolegle z samochodem trzeba rozwijać sieć własnych ładowarek
Witam, jak zarabiać na polecaniu Tesli?
A czy te samochody się palą przy ładowaniu ?. Mam warunki do ladowania pod domem i dojazd do pracy 150 km dziennie ale panicznie boję się zapłonu bo wszystko się zjara zanim zdążę zadzwonić .
Jak się boisz, to nie kupuj takiego. Cokolwiek Ci ktoś powie i tak będziesz się stresował. Auto to nie powinien być kolejny powód do zmartwień.
Taka deska rozdzielcza z tym telewizorem na środku mega mnie zniesmacza!
Ja się właśnie zastanawiam...Miał być Elektryczny Maluch,Polonez albo Warszawa czy Syrena...Na tym koniec?🤔
Elon w którym wywiadzie powiedział: prototypy są proste. Uruchomienie masowej produkcji to jest wyczyn. Czego dobrym przykładem jest Cybertruck
@@ZacharOFF O właśnie mądre słowa...Zobaczymy od stycznia 🤭
Weźmiesz też do testu nowszy Model 3 Highland? Dobrze Cię znowu widzieć 👋
Abstrahując od Norwegii, to tak jest, że rządy wszędzie na siłę zachęcają do elektryków przez dopłaty i zwolnienia z różnych opłat, niby ze względu na ekologię. Dobrego produktu nie trzeba dotować. Dotacje psują rynek i klienta. Tak samo było z fotowoltaiką i tak samo będzie z elektrykami. Mają zalety, Tesla mi się nawet podoba, ale z ekologią nie mają dużo wspólnego i nie walczą na równych prawach o klienta z innymi samochodami. Póki co popyt na nie jest sztucznie pobudzany. Nie jeździłem nigdy takim i mnie nie kusi, nie uważam też, że mają zniknąć z rynku, ale niech walczą uczciwie zamiast być faworyzowanymi w imię czegoś, czemu przeczą (ekologia, utylizacja, wydobywanie materiałów do ich budowy). Pozdrawiam.
Zachar, dodales kiedys na ten kanal filmik z czerwona Tesla Model S po faceliftingu, pamietam ze byl to test pod domem wlasciciela, czy mozna wiedziec co stalo sie z tym filmikiem? Czy jest mozliwosc ponownego wrzucenia? Pozdrawiam.
Jego rodzina poprosiła o zdjęcie filmu
@@ZacharOFF ok, rozumiem, dziekuje za szybka odpowiedz
Jedno z najbrzytszych sut na rynku
szkoda, ze kolejny film bez tych szegolow dobrych o tesli, no i warto by bylo porownac te trzy modele tesli 3
cytat z prezydenta na końcu rozbawił mnie do łez 😅
Zachar,co myślisz o Chińskim BYD lub NIO,czy będziesz miał dostęp do tych samochodów?
Nie miałem styczności. Może mg będzie pierwszym "chińczykiem" do przetestowania, zobaczymy. W każdym razie konkurencja na pewno się przyda, a stare marki nie będą miały łatwo
Wszędzie pojawiają się problemy. Cytat. Nie tylko sam zakup, ale też utrzymanie samochodów elektrycznych może słono kosztować. Brytyjski dziennik "The Guardian" opisuje, że właściciele elektryków muszą płacić fortunę za roczne ubezpieczenie swoich aut. Jak opisuje dziennik, w teorii wybór czystego środka transportu, jakim jest samochód elektryczny, powinien przynosić korzyści. Okazuje się jednak, że wielu brytyjskich posiadaczy elektryków ma dziś nie lada problem. "The Guardian" wskazuje, że jeden z brytyjskich kierowców miał ogromne problemy z ubezpieczeniem swojej Tesli Model Y. Odmawiało mu kilka kolejnych firm, a gdy wreszcie się udało, koszt wzrósł z 1200 funtów do ponad 5000 funtów (ok. 26,5 tys. zł).
W Polsce taniej ubezpieczyłem tesle niż ICE. 🤷♂️ choć widziałem absurdalne „oferty”.
Niskie koszty utrzymanką to właśnie jedna z najlepszych stron BEV. Nie ma serwisu który mnie sporo kosztował w poprzednich samochodach.
@@marcinflorczak3295 Bo na razie Tesla i w ogólnym rozrachunku BEV dalej są samochodami niszowymi o których więcej się mówi niż faktycznie i realnie one są . Problem dopiero wystąpi gdy będzie tak jak w Norwegii. Skończą się ulgi , dopłaty przyjdą podatki i realne ubezpieczenia. Jeszcze 5 lat temu była to jazda za darmo , dzisiaj opowiadanie o oszczędnościach na serwisie a potem to już będzie tylko gorzej.
@@konik999w Norwegii tez masz takie drogie ubezpieczenie? Zachar wspomina w filmie ze sprzedaż odbiła nawet po zakończeniu korzystnego finansowania. To jest po prostu lepsze.
@@marcinflorczak3295 O tym co jest lepsze zdecyduje konsument a nie ty. Póki co w Norwegii są o wiele droższe auta elektryczne niż były do tej pory na Ubezpieczenia jeszcze troszkę trzeba będzie poczekać 😁 P.S Skoro lepsze to dla czego konsumenci dalej preferują auta spalinowe ?
@@konik999 oczywiście ze konsument decyduje dlatego najlepiej sprzedającym się samochodem w ogóle w Europie jest tesla Y :)
W Norwegii nadal najchętniej kupują elektryki i ten trend rośnie. W czym masz problem ?
VW zrobił teraz czyszczenie placów. 65k rabatu na e-auta dostępne od ręki.
Co do oszczędności to ID.3 poliftowy naprawdę daje radę.
To niech obniżają ceny i czyszczą. Znajoma ostatnio wymieniła ID4 na Model 3 bo lepszy.
ta końcówka filmu zaje... :P
Stosunek mocy i zasięgu do ceny, dlatego Tesla wygrywa, a nie głównie oprogramowanie czy jakaś filozofia. Ja mam taki problem z ty autem, że mi się wizualnie nie podoba.
Ale zasięg to efekt właśnie zarządzania energią czyli oprogramowanie
Swoją drogą, te esy-floresy w Chorowicach to bardzo dobry tor na sprawdzenie właściwości jezdnych samochodu 😅
Nie do końca tam jest za wąska droga za duży ruch teraz i do tego droga jest nowa i ludzie jeżdżą za szybko
@@ZacharOFF masz rację, bezpieczeństwo przede wszystkim, pozdrawiam 😉
Bardzo się cieszę, że Pan wrócił ! Zdrowia życzę!
Wklep sobie na youtubie tesla fsd i obejrzyj jak ludzie tam juz dawna jezdza. Te auto samo wszedzie jezdzi. W europie jeszcze tego nie ma
Jeździ, jeździ, a przynajmniej próbuje, bo efekty tego są jak na razie różne... Bardzo obiecująca technologia, z nieskrywaną ciekawością obserwuję jej rozwój, ale dzisiaj 40,000 zł bym za nią nie dał.
Tesla obecnie sprzedaje około 1000 pojazdów miesięcznie , to jest około 100% więcej niż rok temu . Teraz tylko czekać aż nam wybudują kilka stacji SuperChargerów .
Może ktoś potrafi znaleźć jakieś info korelacji sprzedaży z budową nowych stacji ładowania Tesli ?
Ja myślę, że 10 nowych ładowarek podbiłoby sprzedaż 2krotnie
Napewno rozwinie się sieć ładowarek coraz więcej ludzi na firmę kupuje tesle
@@martinreda2720 Nie wątpię , ale dobrze by było wiedzieć jak sprzedaż wpływa na ilość nowych ładowarek Tesli .
Jak tak patrzę na mapę to w rzeczy samej 10 nowych stacji supercharger to jest to co potrzebujemy .
Korelacja taka sama jak w 1900 gdy wszystko zaczęło się od 1 instrybutora.
@@ZacharOFF We wrześniu Tesla Polska dostała dotację w wysokości około 15mln Euro na wybudowanie lub modernizację punktów ładowania w 6 krajach (Polska, Czechy, Grecja, Chorwacja, Węgry i Słowenia). W Polsce mają powstać (lub ulec przebudowie) 33 stacje ładowania.
Czy sadzi Pan ze przeprowadzanie testu samego za soba, ma jakiekolwiek znaczenie? Tzn ma Pan 2m? Jaka jest szansa, ze w samochodzie bedzie siedziec osoba 2m za 2m oraz po co mieliby tak designowac samochod na tak skrajny rozklad.
Chodzi o porównanie miejsca na tylnej kanapie w różnych modelach. W taki sam sposób. Dużo miejsca = Zachar się mieści z tyłu, przeciętna przestrzeń z tyłu = Zachar się mieści z trudem, Zachar jest złożony w literę V = bardzo mało miejsca
Tesla mogłaby wypuścić jakiś mniejszy model coś o rozmiarze 4,2 metra który byłby tańszy i bardziej przystępny dla zwykłych ludzi
Fahny vlog ale brak informacji ze wyszedł polift model highland mino ze go pokazujesz na screenach w pewnych momentach. Który według danych ma zużywać mniej energii ma mieć lepsze zawieszenie lepsze wyciszenie ogólnie być bardziej dopracowany i miec wiecej funkcji za tą sama cene. Więc Tesla nie tylko prowadzi wojnę cenową ale też udoskonala swoje modele.
Już ma pierwsze propozycję testu highlanda, cos nagram!
Wesprzyj swój budżet domowy i mój kanał
Tanie OC z cashbackiem 150 zł - mubi.pl/bonus-zachar-34
Jeśli nie kupiłeś dotychczas Tesli Model 3 to... dobrze. Bo nigdy nie była tak tania!
O jakości wnętrza, autopilocie, wyniku testu łosia i wojnie cenowej....
Dziękuję wypożyczalni Stellar za udostępnienie auta do testu
stellarcompany.eu
Wideotesty w każdą niedzielę o 9:00!
Subskrybuj Zachar OFF:
ua-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
i za ta koncowke cie lubie
Super Zachar, czekam na ta recenzja jak na zadna inna. Obejrzalem multum filmow o tesli z roznych krajow. Ale mysle ze dzieki twojej recenzji wkoncu zapadnie decyzja na temat kupna lub nie. Jak nie masz, zaloz sobie konto Tesli i podaj nam twoj refferal code, bedziemy wiedziec ile osob kupilo dzieki tobie i rowniczesnie ty dostaniesz darmowe ladowanie lub inne benefity
Nawet sam wspominam o referalach, ale żeby swój zamieścić to nie wpadłem. Zrobię to😎👍
Ziomek, weź chociaż usiądź w jakiejś zanim podejmiesz decyzję o zakupie xD odezwij się na jakiejś lokalnej grupie lub bujnij się do wawy i pomacaj na żywo
Coraz przyjemniejsze to macanie btw
Wracam do tego filmu po roku. Wkoncu namowiles i dzisiaj odbieram Tesle Model 3! Dzieki!
Gzie można znaleźć ten wykres z aktualnymi danymi sprzedaży tesli ?
Na stronie Tesli, chyba najłatwiej przez google
Podoba mi sie ten samochod, ale ta całkowiata sterowalność przez ekran dotykowy mnie przeraża. Czy tak trudno zrobić kilka podstawowych tradycyjnych przycisków do sterowania najpotrzebniejszymi urządzeniami...
Mniejsza możliwość powrotów gwarancyjnych, bo klawisz się nie zepsuje. Aktualizacją oprogramowania można dodać klawisz do każdej Tesli nic fizycznie w niej nie montując. To pewnie są ich priorytety.
@@piniekpinio , mówisz że klawisz się zepsuje? Mam magnetofon Kasprzak z 1986 roku i cały czas wszystkie klawisze działają. Wyprodukować przycisk, który będzie sprawny przez 20 lat to nie jest żaden Rocket science.
@@mariusz07 Kasprzka nie trzymasz na balkonie przy minus 15 ani w słońcu przy plus 30 i dlatego działają :)
@@piniekpinio , dlatego zaproponowałem tylko 20 lat dla auta. Mój Kasprzak też grał po zimnych garażach i na działce w upały, a mimo to nadal działa mając 37 lat.
W Norwegii jest ok 120 tys Tesli, jakies 17% swiatowej produkcji. Widac gazety lubia przeklejac klikbajty bez znajomosci tematu
Dawno mnie tu nie było, na film z Teslą czekam z niecierpliwością ☺️ Jest już referal dodany?
nie, aby mieć swojego referala trzeba najpierw kupić Teslę :) Ja szczerze mówiąc patrzę coraz częściej w kierunku Y LR, no ale do jutra nie zdążę :)))
@@ZacharOFFmam od 2 lat i nie tyle nie zamieniłbym na nic innego co sprzedałem spalinowy bo już nikt do niego nie chciał wsiadać.
20 tys. kosztuje to, co w wielu markach jest w standardzie lub wymaga niewielkiej doplaty.
Kiedy było dofinansowanie to była sprzedaż. Koszty napraw i świadomość tego co dzieje się z takim samochodem po nie wielkiej kolizji. Krótko mówiąc Norwegowie dowiedzieli się o tym,bo sporo tego tam po drogach jeździ....Ekonomia Zachar,ekonomia.A ty mówisz że to jest realna alternatywa? Nie wszyscy kupują samochód emocjami. Zasięgnij wiedzy u ludzi którzy naprawiają hybrydy i elektryki,czar pryśnie tak samo jak prysł po kalkulacji naprawy już wielu ludziom :)
iPhone na kołkach.
To potrafią tylko "zaprogramować" tylko ludzie z Kalifornii.
DZIĘKUJEMY ZACHAR, ŻE ZNOWU JESTEŚ, AŻ MIŁO OBEJRZEĆ, JA I MOJA ŻONA NIE WYOBRAŻAMY SOBIE PORANKA NIEDZIELNEGO BEZ CIEBIE, TO 100 RAZY LEPSZE NIŻ MSZA W KOŚCIELE !!!!!
Myślałem s cześć 100razy lepsze niż ze z żoną
Hej, małe pytanie, i zdaję sobie sprawę że nie mieszkam na stałe w Polsce więc może mnie coś ominęło, ale czy elektryki w PL nie powinny być na zielonych tablicach?
Nie muszą, ale mogą
A powinny być na czarnych jak kiedyś...
Nie powiedziales ani slowa o nowym midelu 3 po co teraz testowac start model?
Już mam wstępnie umówiony test nowego
mam wielka prosbe - czy jestes w stanie postarac sie zrobic film o CADILACU SEVILLE STS z lat 2000?
Dlaczego takiego dachu nie ma w żadnym innym samochodzie?
autopilot za 40 tyś zł to rozumiem, że nie ma problemu z żadnym rondem w Polsce ?
chetnie bym zobaczyl jak testujesz Polestar 2
Sam bym chciał zobaczyć 😁 może ktoś się zgłosi
ciekawe ze coraz więcej ludzi myślących i znających sie na autach ludzi kupuje Tesle ;) widac to po polskim YouTubie
Ale hejterzy hejtują, wiedza lepiej choc jezdza 10 letnim gratem
Jeżeli zakup czegoś ma sens dopiero po wprowadzeniu dopłat albo zwolnień z podatków to znaczy że nie ma to żadnego sensu.