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皆さん、雪走りに関する様々な角度からの深い知識、ありがとうございます！ 本当に参考になります。すべてに返信ができておらず申し訳ありませんが熟読しております。いや本当にためになる……
こうやって「怖い」って事をシッカリ伝えてくれて逆に嬉しい。本州の上司なんて、何でそんなん大したことないやろ、何でそんな時間かかるのって、体感しないと分からないもん。
「スタッドレス履いてても結局滑るときは滑る」なんて聞くとスタッドレスタイヤを侮ってしまいがちなんですが、いざ自分の足でそういう路面を歩くと立っていられないレベルで滑ってスタッドレスの凄さを実感するんですよね。
道路の黒い部分で滑ったら白い部分へ逃げるのは道民あるあるです。TOYOは東北より南に特化していて、氷上性能でのトップ争いからは離脱し、代わりにドライの高速や峠ではコシがしっかりしていると聞いたことがあります。地元のGSでスタットレスの見積もりを取ると、提示されるのはB→Y→Dまでですね。EVメーカーじゃないですがｗ
TOYOはアイスバーン弱いです。ガリットG5履かせてた時にスリップしてハンドル切っても車が言う事聞きませんせんでした。しかも40km/hで緩い直線の下りです。横滑り防止装置が働いても全く制御できないことはヨコハマやブリジストン履かせてれば40km/hのスピードで制御不能はあり得ないです。
道民です。冬の日本海側はドライブにオススメしません。天気が良ければいいのですが、天候が悪くなるとすぐに吹雪になるからです。留萌は道内でも特に雪が多い地域なので、貴重な体験が出来たのではと思います。
このシリーズ本当に好きでいつか自分もマネしたいと思ってます！未体験なことを見せてくれるUA-camの醍醐味と言っても過言ではないほどの神回！
ウナ丼さんのこえーとか滑るーとかが一緒に旅してる感を引き立てるので好きｗ
よく北海道に来てもらえるので道民の自分としてはめちゃくちゃ嬉しいです‼️ありがとうございます✨
同じく。
鰻丼さんと同じトウヨウのタイヤを使っていた事がありますが、そのタイヤは雪道に強くないです。やはりヨコハマかブリヂストンじゃないと。ヨコハマのアイスガードで安心して走れる道がトウヨウだと緊張します。
ウナ丼さん、いつもありがとうございます！（豪雪地や雪が少ない地域を含めて）道民として、乗用車から大型車、特殊車の運転歴20年以上の私は、ウナ丼さんの一挙手一投足にニヤニヤしながら本動画を視聴致しました。道民だからこそ、なかなか行かないし、知らない北海道をビートル時代から沢山ご紹介して下さり、本当にありがとうございます。（ 移住・定住先を求めて、現在の愛機・二年前に買ったばかりの結構昔の FFプリウス w と共に、北海道・大洗から沖縄まで 下道オンリーで行って、高速で帰って来る経験はございますが、）私もせっかく北海道に住んでいるので、あらためて 生きているうちに もっともっと北海道という大地を満喫したい、知らない道、知らない北海道を走ってみたいと思いました☆
今は本州に住んでる元北海道民です☃️真っ白な雪道を走った感動は本当によくわかります。😂走りたい
地元の方も冬場は越えない三国峠、晴れてて良かったです。オロロンライン回りは少々ギャンブルですが、地吹も無くこちらも良いお天気で幸運でしたね。他の方もコメントされていましたが、稚内が目標なら苫小牧から札幌→留萌（泊）→天塩と、真っ直ぐに北上した方が安心・安全だったと思いますよ。
ブラックアイスバーンの恐怖、圧雪は意外に走りやすいなど、経験値がバク上がりですね。スノーブレードやウォッシャー液の寒冷地用もマジで大事なんです。あと、滑って埋まってなどの対策でスコップが必需品だったりします。更にさらに、走行後の下回り洗浄は忘れずに。
ジムニーは走破力は凄いですが、ホイルベースが短いので、滑ったら挙動が早くスピンモードになるので、気をつけてくださいねー。圧雪になっていない雪（柔らかい雪）に片輪乗せるとグリップします。冬に長時間駐車する時は、ワイパーを上げた方が良いですよ。ゴムがガラスにくっついて、無理に剥がすと、ゴムが切れてブレードがご臨終になりまーす。今回は水分の含んだ雪が降ってないようですが‥
道民ですが海沿いは吹雪に当たったら終わりです笑何も見えなくなるので💦晴れた日でよかったですお気をつけてー✋
道民です。リアルな北海道を伝えてくださりありがとうございます。今度はブリヂストンのブリザックでお越しください。アイスバーンの怖さが半減すると思います。
観てて旅行気分になれて楽しいです👍ウナさんは年上だけど「めっちゃ」ではなく「ちょ〜」って言うから耳にしっくりくる。自分もそういう世代
こうゆう旅もめっちゃ楽しそうですね！雪の白と海、空の青が美しい❄️
北海道好きすぎて。の気持ちが溢れてますね！続きがすごく楽しみです。
自分が運転しているような緊張感が伝わって肩が凝りました。謙虚に話されていますが、ウナ丼さんの慎重なドライブとジムニーの走破力が素晴らしい。雪道運転の参考になる動画をありがとうございました。
いよいよ北海道の冬の厳しさが牙を剥くと共にジムニーの悪路走破性の本領発揮ですね！夏に行った場所も、冬に行くとまた違った素晴らしさがありますね。
ラーメンのクオリティは見なかったことにして、なんだか癒される動画でした。
マジで北海道編最高
またもウナ丼さんが留萌に来てたなんて！市民としてうれしいです☺️ありがとうございます
またしてもお邪魔しましたー
第一弾で言い忘れましたが、ウナ丼さんの靴！スニーカーは霜焼けの元です。次回冬に来るときは北海道のワークショップやホームセンターで冬靴を購入することをお勧めします。車の乗降時に滑って怪我します。私は股関節をひねって、一年ほど胡坐も正座も出来ませんでした。骨折する人もいます。あと、道路は極端なはなしすり鉢状になるので左に寄せると横滑りするので市街地の生活道路は要注意です。
22:28地元の人ポルテ好きすぎでしょｗ
ポルテはセカンドカーだと思います💦
やり手の営業マンがいるのかもｗ
@@takeyukihokkaidohiramatsu4681セカンドカーがポルテってそれはそれで羨ましい。
何十年冬道乗ってても同じ路面は無いので冬はずっと緊張状態ですね😅😅😅オマケに北海道は何時鹿が飛び出すか解らないから緊張は解けません🙈🙈🙈完全圧雪の方が走りやすいと思います👌黒い部分が有る方が滑りやすいですね😂😂😂鹿が出ませんように😃✌️
興奮が伝わってきて見てるこっちもすごく楽しいです
ジムニーライフ満喫してますね！🎉
13:00 まるでこたつソックスってのがオススメですよ〜そしてタオルのくだりめっちゃ笑いました😂
22:30 地味にポルテ３台続きなの好き
本当ですね。
札幌のベンツB乗りです。FFで地上高11cmでも道内各地走り回っての結論はBS一択です。TOYOとは完璧に別世界で安心です。次回は気楽に冬ツーしてください。
慣れない雪道の長距離ドライブに行く根性が凄いです。天気良くて良かったですね！持ってますね。
道民です。ブラックアイスバーンより圧雪路、そして気温が低い方が滑りにくいです
雪道で滑って愛車を土手から落とした経験があるのでこの動画シリーズはハラハラしながら楽しませてもらってます。
ウナ丼さんの動画は車のみならず外国の交通事情や観光、北海道、車の船旅まで見れて楽しい。雪道走行も興味深いです
あー楽しかった😀そしてジムニー欲しくなった🚙
この動画を観て北海道へ行こうと思っている方へ！！凍結路では−10℃以下になるとかえって滑り難くなります。砂の上を走るカンジ。 0℃前後が最も危険です。 道北の日本海側は冬は吹雪く確率が高く、遮るものが無いので海からの風が強い為、ホワイトアウトに注意が必要です。レーダーで確認してからルートを選んでください。
基本、北海道の冬季間は完全なドライ路面でない限り、4hで走行するのが良いです。
良し悪しですよね。凍結路面だと意外とFFの方が尻が滑っても立て直しやすいですよ。4躯はあらぬ方向へ行くので。
行かないよ@@田中光-n4c
事故るぞ...PTの4Hはハンドル切っても曲がらないから危険回避がほぼ不能になるので公道で4WDは基本NGだよ、PTはスタックするまで2Hが基本だ。
@@下田洋介-w4z 確かに。今回の雪道程度ならFRでも走れますね。古めのタクシーなんかも普通に走ってますから。
前回共々道民視点で楽しませて貰っています底が真っ平らなスニーカーだと観光時危ないですから現地で滑らない暖かい冬靴を調達するといいですそういう靴は底が厚くて運転しにくいので、運転はスニーカーの方が良いかもしれませんけども
待ってました‼️同じ川口市民として（笑）盛大に旅の安全を祈念しております。☺️無事の帰還報告も待ってますね。😉
なにげにボンネットに映る雪景色リフレクションが美しい。。。
冬の北海道をジムニーで走れるなんて、嘸かし気分が良いのでしょうね。 羨ましい😊
タオルは絞らないとなかなか凍りませんよ〜🤣
地元に来ていただいてありがとうございます。
留萌の海栄らーめん懐かしいです。留萌に6年住んでいて良く行っていました。
三国峠は、層雲峡側は滑りやすいよ。糠平側は除雪スゴいから、なかなか安心。−１５℃以下で滑るってのは、走り慣れていない方の運転だからでしょうね。氷が締まってきて、冷えてると滑らずに走りやすくなりますからね。０℃付近が１番やばいですから。
楽しそうですね。足元は冬用シューズ必須ですね😂
道東民ですが、凍結路の見極めは本当に難しい！昼間と夜間で同じ道でも気をつける場所が全然違います。真冬のロングドライブいいですよね。夏に走るより、クルマの機関に優しい気がして好きです。
02:22 時間が無いと言いながらカメラを回収に戻るのが素敵09:07 ウォッシャー液使った瞬間窓ガラス凍って視界ふさがれまた経験あります銀世界は綺麗ですが過酷ですね
寒冷時にウォッシャー液出すとフロント一面真っ白に凍結して非常に危険ですね。凍結防止剤入ったウォッシャー液でもシャーベット状に付着して危ないですから、油断は禁物ですね。
@@Donboolacoo そうなんですよね。霧状に噴射するから凍りやすいんだとおもいます。二度と経験したくないです
天気が良いと言う条件付きなら、オロロンラインは最高ですね
冬道は白い部分で発進と停止をして、エアコンはデフと足元の一択ですね。ジムニーでも余り気にせず4wdを使いましょう。乾いたら外す。ジムニーはホイールベースが短いので油断すると簡単に回ります。冬道はリラックスです。
ラーメンの食レポが妙にブッ刺さりました笑。冬のリアルな北海道のレポートにすごく好感です
他の方も言ってますが、雪が降る場合は逆に海側は危険です。風が強く視界が0に近いホワイトアウトが発生しやすいので、雨雲レーダーを見て雲の動きを予測しないとですね。しかしマイナス10℃を下回る状況でこの恰好で済むのも凄い。冬用ブーツも無し？
旭川在住37年ですが、遠出する時はいつもハラハラドキドキですよ😅生きて帰って来れて良かった〜😊みたいな笑前の車が大丈夫だから自分も行けるとは限らない所がまた難しい😓
天候がよかったのはほんと幸いですね。来シーズンにBSかヨコハマで再チャレンジするのも面白いかも。1:19 フロントガラスの外側は霜がついてもウォッシャー液(もちろん低温対応のやつで)をかければすぐ取れます。面倒なのは室内側に霜がついた時で、普通は時間をかけて暖房で溶かすことになります。乗り降りを繰り返すうちにマットに水分がしみ込んで車内側の霜の原因になります。なお、走行開始してからフロントガラスが温まるまではウォッシャー禁止です。-40度対応のやつでもフロントガラス上で凍り付いて前が見えなくなります。
北海道の林道を走った過去が懐かしい。北海道のオフロードは様々なタイプの道が存在するので、面白いですよぉ～。兎に角、まだまだ北海道は奥が深そうですね。これからも楽しみにしています。
北海道の凍結路面を理解してくれてありがとうございます、経験者の声をどんどん広めてください。これからの時期、観光客が来道して事故が増えるんですよ。ウナ丼さんくらい凍結路面を理解した運転をしてくれると良いのですがねぇ
キラキラは、「ダイアモンドダスト」といいます。なまらシバレたときに見られる現象ですね。
知っている道民なら冬の日本海側は回避しますね、吹雪いた時はホワイトアウト状態が頻発します。国道40号ルートも音威子府村から中川町の佐久辺りまでは天塩川に沿ってアップダウンしながら左右にカーブが続くので嫌な区間ですが
なまら滑るっしょ！いいんですよゆっくり走って😊したっけね～🎉
ジムニーシエラと旅なんてうらやましー！！北海道を全力で楽しんでますなー😆
うな丼さん、幸せすぎるとか天国とか北海道ドライブにハマってる。そういう私も毎年、ドライブしに北海道に行ってる😊
昔のピップエレキバンのCMには、比布でロケした映像を使っていたのがありました。
自分はN-WGN乗りです。前の勤務地が旭川、前の前の勤務地が帯広だったので三国峠は何度も通ってます。冬の三国峠は凍れる日だと車外温度計がマイナス30度を示すことも良くあって、そんな日はかえって路面が滑らなくなり走りやすかったりします。次回来道される時には、途中の幌加温泉も寄ってみてください。きっと感動されると思うので。
アイスバーンではコーナー手前でエンブレで減速、コーナーではアクセル踏んで一定のスピードにすると横方向のみに使えて良いですよ！
私も北海道出身ですが車はも人も滑って当たり前だったので、ウナ丼さんの反応がものすごくリアルでめちゃくちゃ面白い！とはいえ札幌の片側二車線通りにできていた轍に、軽自動車が前片輪を引っかけてしまい綺麗な360°ターンを決めてそのまま走り去っていったおばさんのことは今でも忘れない…ｗ余談ですが、北海道ではスタックするとどこからともなく人が現れて全力で救出してくれます。
北海道へようこそ。同じシエラ乗りでうれしいです。青ジム乗りです。
ウナさんのリアクションが新鮮で面白いです😂私は北国に住んでいるので、冬は当たり前の環境なので😅だからこそ春がすごく待ち遠しいです🌸
北海道で、ガソリンFF、ガソリン4WD、ハイブリッドFF、ハイブリッドE-fourに乗っていますが、発進後、速度が出ている状態での安心感はハイブリッドFF > ハイブリッドE-four > ガソリンFF > ガソリン4WDです。 ガソリン4WDは駆動が後ろに多く伝わる都合、尻が出やすいです。FFはアンダーになりますけども、それだけです。タイヤさえしっかりしていればどうにかなります。E-fourは走りだせば実質FFで尻はほとんど出てこないです。オーバーになる方がハンドルは激しく動かす必要があり難しくなります。
深い……
冬のカーブではアクセル踏んで曲げてます！
地元なので、めちゃくちゃ嬉しいです！下回り塩カリで錆びるので、しっかり水洗いしてくださいね！
待ってました！楽しく拝見しております😂
一番嫌なのは舗装は露出しているブラックアイスバーン。もうスタッドレスもチェーンもスパイクも、どんなタイヤだろうと止まらない。できることは、ただ低速で進むことだけ。あれは嫌だねえ。ただ、とてつもなく気温が低い、-30度くらいだったらタイヤの下で氷が融けないので、夏タイヤで走行することも可能です。
この怖い雪道も旅の良いところですよね～
クルマそのものの評価も楽しいですが、クルマでドライブしたくなる動画も良いですね北海道に行きたくなりました✋
いやほんと、お疲れ様でした。
車が比較的多い市街地では道は圧雪でも、交差点付近はスタッドレスで磨かれた状態になっていてツルツルの氷なんですよね。
雪用ワイパー素晴らしいですね
冬道は4WD必須と思っている南国の方がよくいますが、実は一般道では4WDは不要です。逆に雪道初心者は2WD(FF)で滑る感覚を養うほうが絶対におすすめ。4WDでは路面状態が把握しにくく、特に加速時は滑らずに走れちゃうので、錯覚してどっかーんです。4WDで路面が滑るかどうかを確認する方法はブレーキしかないです。FFは常にアクセルを踏むことで確認でき、道路状況に合った走りが自然にできます。
ウナ丼様。北海道に来て頂いてありがとうございます。素敵な動画楽しかったです。車で困った時はJAFに頼よるのが最良の選択ですね。
愉しそうですね。猛吹雪経験しましょう。これ、経験しないと北海道は語れない。
道民です。ジムニーはボコボコの雪みちは最強ですが、アイスバーンや滑りやすい雪みちはスピンしやすいのは有名です。 トレッドとホイルベースの関係で正方形に近い又直結四駆なので。 車重も軽くアクセルオフしただけでスピンします。私も横転させました。 パジェロショートのエボリューションもよくスピンするので有名でした。 不整地は最強なのですがーーー💦
北海道を満喫しましたね😁
冬は車にスタッドレス 人間も冬靴履きますよ ツルツル路面を頑張って走って、道の駅で車を止めて降りた瞬間コケますよ でも冬の北海道楽しんでおられて嬉しくなりました。
ガススタがなくこの時期にトラブル起きれば一発終了な道東自動車道冬には絶対に走りたくない峠道の三国峠日本有数の豪雪地帯である北海道日本海側風による大荒れの危険性がある海岸沿い今までにない暖冬というのもあるけどわざわざ遠回りしてまで北海道で最も過酷な季節の過酷な道を突き進むストロングスタイルこれで今後の北海道は安心して走れますね。
私もjb74を4年乗ってます!雪道には無縁な地域です!冬の北海道 憧れます!楽しい動画ありがとう!❤ラーメン食べたい😊
動画を見ていて雪で滑る感覚をウナ丼さんと一緒に体感してました。あーもう一度ジムニー乗りに戻りたくなりました。5年前までJB23ジムニー乗り、今年62歳、お疲れ様です。😅
知人が北海道に住んでますが、冬場に運転席足元が寒い原因は車体下部から伝わってくる冷気なので、フロアマットの下に断熱材を入れると、かなり温かくなるそうです。
冬用のウォッシャー液を入れないとタンクに亀裂が入ってパンクしますよ～
オロロンライン晴れてて良かったですね！自分は一番天候悪い時にBRZで走ったんですがスタックと天候不良で途中で断念しましたこの辺りは天候悪いとホワイトアウトとかよくするんですが酷いと視界2mとかになるので行くも地獄、行かぬも地獄で大変なことになります･･･
だいぶ観ていない間に（すみません）ウナさん髪長くなっているし、ジムニーシエラ購入しているし！なんかすげぇー✨👍
駆動の掛かっているタイヤが横滑りしやすいということは、FFだとアンダーステア、FRだとオーバーステアになりがちなので理解しやすいですよね。常時四駆だとどっちの特性も合わせ持っているので、フラットな雪道ではむしろ全輪が横滑りしやすい傾向にあります。それをタイヤのせいと指摘する向きもありますが、これは常時四駆の特性でしょう。現在北海道の新車登録の九割ほどは4WDで、その多くは生活四駆です。通常は二駆で走り、前後の回転差が生じたときは四駆になります。横滑りを誘発しやすい無駄な駆動が抑えられるため圧雪路面では滑りづらく、ミューの低い氷結路や上り坂ではちゃんと四輪に駆動が掛かって発進を助けてくれます。しかし四駆車が広く普及したことで、FFやFRの特性を知る人は少なくなりました。ほとんどの路面では二駆で走っているにもかかわらず気付いていないため、四駆信仰なるものも生まれてしまいます。普通に雪道を走るのなら二駆でも十分なんですけどね。ちなみに四駆車が本来の威力を発揮するのは、つるつるのミラーバーンや高低差の激しいザクザク深雪路面です。札幌の融雪期の轍の深い生活道路はスタック祭りとなるので、次回はぜひ、そのようなヤバい路面を体験してみてください。雪道の奥深さと道民の困ったときはお互い様精神を知ることができます。
私もこの正月に 小樽から稚内に向かい北海道をほぼ一周して来ました。初日は、小樽から天塩まで走り、途中、同じラーメン屋さん（海道）でラーメン頂きました。美味しいですよね！個性的なマスターがいらっしゃいました。
冬の北海道の厳しさを教えてくれる動画
ウォッシャーは年中-30℃対応入れてます👍横滑り&ABS作動はオーバースピードって事ですね、お気をつけください～
留萌はね、吹雪で有名なとこ。わたしの育ったまちです。一晩で家の１階が雪に埋まったこともあったな。駅「だった」ところですね。廃線になったから。
冬道は減速に極力フットブレーキを使わず、エンブレを多用…というのを教習所で習いました。今日の動画見ると「まさに」という感じですね。
うな丼さんが海栄に！！！！！なんか嬉しい😂あそこのラーメン大好きです🙌
冬の三国峠素晴らしい景色ですね。当方、北海道・東北転勤族ですが、冬の三国峠には行ったことがなかったので北海道再転勤時には行こうと思います。前車がJUKE NISMO RS、現車がNOTEクロスオーバーで冬でも比較的速いペースで走行する時がありますが、確かにさらに速いペースで走行していくスバル車を時々みかけます。
足元にヒーター向けたら、そんなに寒くないような気がします！それでも寒かったのかなぁ。スニーカーだしねぇ。次はスノーブーツを履いてきた方がいいと思います！滑りにくですしね！
皆さん、雪走りに関する様々な角度からの深い知識、ありがとうございます！ 本当に参考になります。すべてに返信ができておらず申し訳ありませんが熟読しております。いや本当にためになる……
こうやって「怖い」って事をシッカリ伝えてくれて逆に嬉しい。
本州の上司なんて、何でそんなん大したことないやろ、何でそんな時間かかるのって、体感しないと分からないもん。
「スタッドレス履いてても結局滑るときは滑る」なんて聞くとスタッドレスタイヤを侮ってしまいがちなんですが、
いざ自分の足でそういう路面を歩くと立っていられないレベルで滑ってスタッドレスの凄さを実感するんですよね。
道路の黒い部分で滑ったら白い部分へ逃げるのは道民あるあるです。
TOYOは東北より南に特化していて、氷上性能でのトップ争いからは離脱し、代わりにドライの高速や峠ではコシがしっかりしていると聞いたことがあります。
地元のGSでスタットレスの見積もりを取ると、提示されるのはB→Y→Dまでですね。EVメーカーじゃないですがｗ
TOYOはアイスバーン弱いです。ガリットG5履かせてた時にスリップしてハンドル切っても車が言う事聞きませんせんでした。しかも40km/hで緩い直線の下りです。横滑り防止装置が働いても全く制御できないことはヨコハマやブリジストン履かせてれば40km/hのスピードで制御不能はあり得ないです。
道民です。冬の日本海側はドライブにオススメしません。
天気が良ければいいのですが、天候が悪くなるとすぐに吹雪になるからです。
留萌は道内でも特に雪が多い地域なので、貴重な体験が出来たのではと思います。
このシリーズ本当に好きでいつか自分もマネしたいと思ってます！
未体験なことを見せてくれるUA-camの醍醐味と言っても過言ではないほどの神回！
ウナ丼さんのこえーとか滑るーとかが一緒に旅してる感を引き立てるので好きｗ
よく北海道に来てもらえるので道民の自分としてはめちゃくちゃ嬉しいです‼️
ありがとうございます✨
同じく。
鰻丼さんと同じトウヨウのタイヤを使っていた事がありますが、そのタイヤは雪道に強くないです。
やはりヨコハマかブリヂストンじゃないと。
ヨコハマのアイスガードで安心して走れる道がトウヨウだと緊張します。
ウナ丼さん、いつもありがとうございます！
（豪雪地や雪が少ない地域を含めて）道民として、乗用車から大型車、特殊車の運転歴20年以上の私は、ウナ丼さんの一挙手一投足にニヤニヤしながら本動画を視聴致しました。
道民だからこそ、なかなか行かないし、知らない北海道をビートル時代から沢山ご紹介して下さり、本当にありがとうございます。
（ 移住・定住先を求めて、現在の愛機・二年前に買ったばかりの結構昔の FFプリウス w と共に、北海道・大洗から沖縄まで 下道オンリーで行って、高速で帰って来る経験はございますが、）私もせっかく北海道に住んでいるので、あらためて 生きているうちに もっともっと北海道という大地を満喫したい、知らない道、知らない北海道を走ってみたいと思いました☆
今は本州に住んでる元北海道民です☃️真っ白な雪道を走った感動は本当によくわかります。😂走りたい
地元の方も冬場は越えない三国峠、晴れてて良かったです。オロロンライン回りは少々ギャンブルですが、地吹も無くこちらも良いお天気で幸運でしたね。他の方もコメントされていましたが、稚内が目標なら苫小牧から札幌→留萌（泊）→天塩と、真っ直ぐに北上した方が安心・安全だったと思いますよ。
ブラックアイスバーンの恐怖、圧雪は意外に走りやすいなど、経験値がバク上がりですね。
スノーブレードやウォッシャー液の寒冷地用もマジで大事なんです。
あと、滑って埋まってなどの対策でスコップが必需品だったりします。
更にさらに、走行後の下回り洗浄は忘れずに。
ジムニーは走破力は凄いですが、ホイルベースが短いので、滑ったら挙動が早くスピンモードになるので、気をつけてくださいねー。圧雪になっていない雪（柔らかい雪）に片輪乗せるとグリップします。
冬に長時間駐車する時は、ワイパーを上げた方が良いですよ。ゴムがガラスにくっついて、無理に剥がすと、ゴムが切れてブレードがご臨終になりまーす。
今回は水分の含んだ雪が降ってないようですが‥
道民ですが海沿いは吹雪に当たったら終わりです笑
何も見えなくなるので💦晴れた日でよかったです
お気をつけてー✋
道民です。リアルな北海道を伝えてくださりありがとうございます。
今度はブリヂストンのブリザックでお越しください。
アイスバーンの怖さが半減すると思います。
観てて旅行気分になれて楽しいです👍
ウナさんは年上だけど「めっちゃ」ではなく「ちょ〜」って言うから耳にしっくりくる。自分もそういう世代
こうゆう旅もめっちゃ楽しそうですね！
雪の白と海、空の青が美しい❄️
北海道好きすぎて。の気持ちが溢れてますね！続きがすごく楽しみです。
自分が運転しているような緊張感が伝わって肩が凝りました。
謙虚に話されていますが、ウナ丼さんの慎重なドライブとジムニーの走破力が素晴らしい。
雪道運転の参考になる動画をありがとうございました。
いよいよ北海道の冬の厳しさが牙を剥くと共にジムニーの悪路走破性の本領発揮ですね！
夏に行った場所も、冬に行くとまた違った素晴らしさがありますね。
ラーメンのクオリティは見なかったことにして、なんだか癒される動画でした。
マジで北海道編最高
またもウナ丼さんが留萌に来てたなんて！
市民としてうれしいです☺️
ありがとうございます
またしてもお邪魔しましたー
第一弾で言い忘れましたが、ウナ丼さんの靴！スニーカーは霜焼けの元です。次回冬に来るときは北海道のワークショップやホームセンターで冬靴を購入することをお勧めします。車の乗降時に滑って怪我します。私は股関節をひねって、一年ほど胡坐も正座も出来ませんでした。骨折する人もいます。あと、道路は極端なはなしすり鉢状になるので左に寄せると横滑りするので市街地の生活道路は要注意です。
22:28
地元の人ポルテ好きすぎでしょｗ
ポルテはセカンドカーだと思います💦
やり手の営業マンがいるのかもｗ
@@takeyukihokkaidohiramatsu4681
セカンドカーがポルテってそれはそれで羨ましい。
何十年冬道乗ってても同じ路面は無いので冬はずっと緊張状態ですね😅😅😅
オマケに北海道は何時鹿が飛び出すか解らないから緊張は解けません🙈🙈🙈
完全圧雪の方が走りやすいと思います👌
黒い部分が有る方が滑りやすいですね😂😂😂
鹿が出ませんように😃✌️
興奮が伝わってきて見てるこっちもすごく楽しいです
ジムニーライフ満喫してますね！🎉
13:00 まるでこたつソックスってのがオススメですよ〜
そしてタオルのくだりめっちゃ笑いました😂
22:30 地味にポルテ３台続きなの好き
本当ですね。
札幌のベンツB乗りです。FFで地上高11cmでも道内各地走り回っての結論はBS一択です。TOYOとは完璧に別世界で安心です。次回は気楽に冬ツーしてください。
慣れない雪道の長距離ドライブに行く根性が凄いです。天気良くて良かったですね！持ってますね。
道民です。ブラックアイスバーンより圧雪路、そして気温が低い方が滑りにくいです
雪道で滑って愛車を土手から落とした経験があるのでこの動画シリーズはハラハラしながら楽しませてもらってます。
ウナ丼さんの動画は車のみならず外国の交通事情や観光、北海道、車の船旅まで見れて楽しい。雪道走行も興味深いです
あー楽しかった😀
そしてジムニー欲しくなった🚙
この動画を観て北海道へ行こうと思っている方へ！！
凍結路では−10℃以下になるとかえって滑り難くなります。砂の上を走るカンジ。 0℃前後が最も危険です。 道北の日本海側は冬は吹雪く確率が高く、遮るものが無いので海からの風が強い為、ホワイトアウトに注意が必要です。レーダーで確認してからルートを選んでください。
基本、北海道の冬季間は完全なドライ路面でない限り、4hで走行するのが良いです。
良し悪しですよね。凍結路面だと意外とFFの方が尻が滑っても立て直しやすいですよ。4躯はあらぬ方向へ行くので。
行かないよ@@田中光-n4c
事故るぞ...
PTの4Hはハンドル切っても曲がらないから危険回避がほぼ不能になるので公道で4WDは基本NGだよ、PTはスタックするまで2Hが基本だ。
@@下田洋介-w4z 確かに。
今回の雪道程度ならFRでも走れますね。
古めのタクシーなんかも普通に走ってますから。
前回共々道民視点で楽しませて貰っています
底が真っ平らなスニーカーだと観光時危ないですから現地で滑らない暖かい冬靴を調達するといいです
そういう靴は底が厚くて運転しにくいので、運転はスニーカーの方が良いかもしれませんけども
待ってました‼️
同じ川口市民として（笑）盛大に旅の安全を祈念しております。☺️
無事の帰還報告も待ってますね。😉
なにげにボンネットに映る雪景色リフレクションが美しい。。。
冬の北海道をジムニーで走れるなんて、嘸かし気分が良いのでしょうね。 羨ましい😊
タオルは絞らないとなかなか凍りませんよ〜🤣
地元に来ていただいてありがとうございます。
留萌の海栄らーめん懐かしいです。留萌に6年住んでいて良く行っていました。
三国峠は、層雲峡側は滑りやすいよ。
糠平側は除雪スゴいから、なかなか安心。
−１５℃以下で滑るってのは、走り慣れていない方の運転だからでしょうね。
氷が締まってきて、冷えてると滑らずに走りやすくなりますからね。
０℃付近が１番やばいですから。
楽しそうですね。
足元は冬用シューズ必須ですね😂
道東民ですが、凍結路の見極めは本当に難しい！昼間と夜間で同じ道でも気をつける場所が全然違います。
真冬のロングドライブいいですよね。夏に走るより、クルマの機関に優しい気がして好きです。
02:22 時間が無いと言いながらカメラを回収に戻るのが素敵
09:07 ウォッシャー液使った瞬間窓ガラス凍って視界ふさがれまた経験あります
銀世界は綺麗ですが過酷ですね
寒冷時にウォッシャー液出すとフロント一面真っ白に凍結して非常に危険ですね。凍結防止剤入ったウォッシャー液でもシャーベット状に付着して危ないですから、油断は禁物ですね。
@@Donboolacoo そうなんですよね。霧状に噴射するから凍りやすいんだとおもいます。二度と経験したくないです
天気が良いと言う条件付きなら、オロロンラインは最高ですね
冬道は白い部分で発進と停止をして、エアコンはデフと足元の一択ですね。ジムニーでも余り気にせず4wdを使いましょう。乾いたら外す。ジムニーはホイールベースが短いので油断すると簡単に回ります。冬道はリラックスです。
ラーメンの食レポが妙にブッ刺さりました笑。
冬のリアルな北海道のレポートにすごく好感です
他の方も言ってますが、雪が降る場合は逆に海側は危険です。風が強く視界が0に近いホワイトアウトが発生しやすいので、雨雲レーダーを見て雲の動きを予測しないとですね。しかしマイナス10℃を下回る状況でこの恰好で済むのも凄い。冬用ブーツも無し？
旭川在住37年ですが、遠出する時はいつもハラハラドキドキですよ😅
生きて帰って来れて良かった〜😊みたいな笑
前の車が大丈夫だから自分も行けるとは限らない所がまた難しい😓
天候がよかったのはほんと幸いですね。来シーズンにBSかヨコハマで再チャレンジするのも面白いかも。
1:19 フロントガラスの外側は霜がついてもウォッシャー液(もちろん低温対応のやつで)をかければすぐ取れます。
面倒なのは室内側に霜がついた時で、普通は時間をかけて暖房で溶かすことになります。乗り降りを繰り返すうちにマットに水分がしみ込んで車内側の霜の原因になります。
なお、走行開始してからフロントガラスが温まるまではウォッシャー禁止です。-40度対応のやつでもフロントガラス上で凍り付いて前が見えなくなります。
北海道の林道を走った過去が懐かしい。北海道のオフロードは様々なタイプの道が存在するので、面白いですよぉ～。兎に角、まだまだ北海道は奥が深そうですね。これからも楽しみにしています。
北海道の凍結路面を理解してくれてありがとうございます、経験者の声をどんどん広めてください。
これからの時期、観光客が来道して事故が増えるんですよ。
ウナ丼さんくらい凍結路面を理解した運転をしてくれると良いのですがねぇ
キラキラは、「ダイアモンドダスト」といいます。
なまらシバレたときに見られる現象ですね。
知っている道民なら冬の日本海側は回避しますね、吹雪いた時はホワイトアウト状態が頻発します。
国道40号ルートも音威子府村から中川町の佐久辺りまでは天塩川に沿ってアップダウンしながら左右にカーブが続くので嫌な区間ですが
なまら滑るっしょ！いいんですよゆっくり走って😊したっけね～🎉
ジムニーシエラと旅なんてうらやましー！！
北海道を全力で楽しんでますなー😆
うな丼さん、幸せすぎるとか天国とか北海道ドライブにハマってる。そういう私も毎年、ドライブしに北海道に行ってる😊
昔のピップエレキバンのCMには、比布でロケした映像を使っていたのがありました。
自分はN-WGN乗りです。前の勤務地が旭川、前の前の勤務地が帯広だったので三国峠は何度も通ってます。冬の三国峠は凍れる日だと車外温度計がマイナス30度を示すことも良くあって、そんな日はかえって路面が滑らなくなり走りやすかったりします。
次回来道される時には、途中の幌加温泉も寄ってみてください。きっと感動されると思うので。
アイスバーンではコーナー手前でエンブレで減速、コーナーではアクセル踏んで一定のスピードにすると横方向のみに使えて良いですよ！
私も北海道出身ですが車はも人も滑って当たり前だったので、ウナ丼さんの反応がものすごくリアルでめちゃくちゃ面白い！
とはいえ札幌の片側二車線通りにできていた轍に、軽自動車が前片輪を引っかけてしまい綺麗な360°ターンを決めてそのまま走り去っていったおばさんのことは今でも忘れない…ｗ
余談ですが、北海道ではスタックするとどこからともなく人が現れて全力で救出してくれます。
北海道へようこそ。
同じシエラ乗りでうれしいです。
青ジム乗りです。
ウナさんのリアクションが新鮮で面白いです😂
私は北国に住んでいるので、冬は当たり前の環境なので😅
だからこそ春がすごく待ち遠しいです🌸
北海道で、ガソリンFF、ガソリン4WD、ハイブリッドFF、ハイブリッドE-fourに乗っていますが、発進後、速度が出ている状態での安心感はハイブリッドFF > ハイブリッドE-four > ガソリンFF > ガソリン4WDです。 ガソリン4WDは駆動が後ろに多く伝わる都合、尻が出やすいです。FFはアンダーになりますけども、それだけです。タイヤさえしっかりしていればどうにかなります。E-fourは走りだせば実質FFで尻はほとんど出てこないです。オーバーになる方がハンドルは激しく動かす必要があり難しくなります。
深い……
冬のカーブではアクセル踏んで曲げてます！
地元なので、めちゃくちゃ嬉しいです！下回り塩カリで錆びるので、しっかり水洗いしてくださいね！
待ってました！楽しく拝見しております😂
一番嫌なのは舗装は露出しているブラックアイスバーン。
もうスタッドレスもチェーンもスパイクも、どんなタイヤだろうと止まらない。
できることは、ただ低速で進むことだけ。あれは嫌だねえ。
ただ、とてつもなく気温が低い、-30度くらいだったらタイヤの下で氷が融けないので、夏タイヤで走行することも可能です。
この怖い雪道も旅の良いところですよね～
クルマそのものの評価も楽しいですが、クルマでドライブしたくなる動画も良いですね
北海道に行きたくなりました✋
いやほんと、お疲れ様でした。
車が比較的多い市街地では道は圧雪でも、交差点付近はスタッドレスで磨かれた状態になっていてツルツルの氷なんですよね。
雪用ワイパー素晴らしいですね
冬道は4WD必須と思っている南国の方がよくいますが、実は一般道では4WDは不要です。
逆に雪道初心者は2WD(FF)で滑る感覚を養うほうが絶対におすすめ。
4WDでは路面状態が把握しにくく、特に加速時は滑らずに走れちゃうので、錯覚してどっかーんです。
4WDで路面が滑るかどうかを確認する方法はブレーキしかないです。
FFは常にアクセルを踏むことで確認でき、道路状況に合った走りが自然にできます。
ウナ丼様。北海道に来て頂いてありがとうございます。素敵な動画楽しかったです。車で困った時はJAFに頼よるのが最良の選択ですね。
愉しそうですね。猛吹雪経験しましょう。これ、経験しないと北海道は語れない。
道民です。ジムニーはボコボコの雪みちは最強ですが、アイスバーンや滑りやすい雪みちはスピンしやすいのは有名です。 トレッドとホイルベースの関係で正方形に近い又直結四駆なので。 車重も軽くアクセルオフしただけでスピンします。私も横転させました。 パジェロショートのエボリューションもよくスピンするので有名でした。 不整地は最強なのですがーーー💦
北海道を満喫しましたね😁
冬は車にスタッドレス 人間も冬靴履きますよ ツルツル路面を頑張って走って、道の駅で車を止めて降りた瞬間コケますよ でも冬の北海道楽しんでおられて嬉しくなりました。
ガススタがなくこの時期にトラブル起きれば一発終了な道東自動車道
冬には絶対に走りたくない峠道の三国峠
日本有数の豪雪地帯である北海道日本海側
風による大荒れの危険性がある海岸沿い
今までにない暖冬というのもあるけどわざわざ遠回りしてまで北海道で最も過酷な季節の過酷な道を突き進むストロングスタイル
これで今後の北海道は安心して走れますね。
私もjb74を4年乗ってます!
雪道には無縁な地域です!
冬の北海道 憧れます!
楽しい動画ありがとう!❤
ラーメン食べたい😊
動画を見ていて雪で滑る感覚をウナ丼さんと一緒に体感してました。あーもう一度
ジムニー乗りに戻りたくなりました。5年前までJB23ジムニー乗り、今年62歳、お疲れ様です。😅
知人が北海道に住んでますが、冬場に運転席足元が寒い原因は車体下部から伝わってくる冷気なので、フロアマットの下に断熱材を入れると、かなり温かくなるそうです。
冬用のウォッシャー液を入れないとタンクに亀裂が入ってパンクしますよ～
オロロンライン晴れてて良かったですね！
自分は一番天候悪い時にBRZで走ったんですがスタックと天候不良で途中で断念しました
この辺りは天候悪いとホワイトアウトとかよくするんですが酷いと視界2mとかになるので行くも地獄、行かぬも地獄で大変なことになります･･･
だいぶ観ていない間に（すみません）ウナさん髪長くなっているし、ジムニーシエラ購入しているし！なんかすげぇー✨👍
駆動の掛かっているタイヤが横滑りしやすいということは、FFだとアンダーステア、FRだとオーバーステアになりがちなので理解しやすいですよね。常時四駆だとどっちの特性も合わせ持っているので、フラットな雪道ではむしろ全輪が横滑りしやすい傾向にあります。それをタイヤのせいと指摘する向きもありますが、これは常時四駆の特性でしょう。
現在北海道の新車登録の九割ほどは4WDで、その多くは生活四駆です。通常は二駆で走り、前後の回転差が生じたときは四駆になります。横滑りを誘発しやすい無駄な駆動が抑えられるため圧雪路面では滑りづらく、ミューの低い氷結路や上り坂ではちゃんと四輪に駆動が掛かって発進を助けてくれます。
しかし四駆車が広く普及したことで、FFやFRの特性を知る人は少なくなりました。ほとんどの路面では二駆で走っているにもかかわらず気付いていないため、四駆信仰なるものも生まれてしまいます。普通に雪道を走るのなら二駆でも十分なんですけどね。
ちなみに四駆車が本来の威力を発揮するのは、つるつるのミラーバーンや高低差の激しいザクザク深雪路面です。札幌の融雪期の轍の深い生活道路はスタック祭りとなるので、次回はぜひ、そのようなヤバい路面を体験してみてください。雪道の奥深さと道民の困ったときはお互い様精神を知ることができます。
私もこの正月に 小樽から稚内に向かい
北海道をほぼ一周して来ました。
初日は、小樽から天塩まで走り、
途中、同じラーメン屋さん（海道）で
ラーメン頂きました。美味しいですよね！
個性的なマスターがいらっしゃいました。
冬の北海道の厳しさを教えてくれる動画
ウォッシャーは年中-30℃対応入れてます👍
横滑り&ABS作動はオーバースピードって事ですね、お気をつけください～
留萌はね、吹雪で有名なとこ。わたしの育ったまちです。一晩で家の１階が雪に埋まったこともあったな。駅「だった」ところですね。廃線になったから。
冬道は減速に極力フットブレーキを使わず、エンブレを多用…というのを教習所で習いました。
今日の動画見ると「まさに」という感じですね。
うな丼さんが海栄に！！！！！なんか嬉しい😂
あそこのラーメン大好きです🙌
冬の三国峠素晴らしい景色ですね。当方、北海道・東北転勤族ですが、冬の三国峠には行ったことがなかったので北海道再転勤時には行こうと思います。前車がJUKE NISMO RS、現車がNOTEクロスオーバーで冬でも比較的速いペースで走行する時がありますが、確かにさらに速いペースで走行していくスバル車を時々みかけます。
足元にヒーター向けたら、そんなに寒くないような気がします！それでも寒かったのかなぁ。スニーカーだしねぇ。次はスノーブーツを履いてきた方がいいと思います！滑りにくですしね！