Royal Enfield Himalayan: lo bueno y MALO tras 10.000 kms de uso
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- Опубліковано 5 вер 2020
- En este video comento mi experiencia con la Royal Enfield Himalayan, un review donde expongo sus características, aspectos positivos y también las fallas que ha presentado.
Después de 10.000 kms de uso de esta Himalayan pueden ver en el video cuáles son sus fortalezas, comportamiento en carretera y también en offroad.
Con algunas vivencias de uso espero puedan hacerse una idea de cómo es esta moto.
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Música utilizada
Kevin MacLeod - Jalandhar
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BenSound - India
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Kevin MacLeod - Dhaka
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Llevo mucho tiempo viendo vídeos sobre la himalayan y eres el tío que me ha parecido más honesto...
Gracias
Y tienes un seguidor más
Pocas veces se ve un análisis tan honesto por parte de un propietario. Gracias por el vídeo. Tengo muchas ganas de comprar esta moto y hasta ahora solo había escuchado beneficios. Es bueno escuchar una opinión más amplia sobre esta máquina. Saludos desde Colombia
Hombre si es honesto el chaval.. Pero el habla desde su esperiencia. Que es lo más apropiado.. Pero creo que lo que ha tenido es mala suerte o por el lugar donde vive. Me refiero a la oxidación de la moto y a las empaquetaduras la mía no óxido ni empaquetaduras malas yo tengo la 2017 carburada y hasta el día de hoy no a presentado ninguno de los problemas que el. Se refiere. Sólo pide aceite y gasolina.. Y lo normal.... Lo de el tema de que se le soltó los tornillos del asiento del parrillero.. No se si me. Equivoque pero eso es falta de ajustar los tornillos ya que si andas en terrenos como los que ves en el video hasta la moto más dura vota los tornillos. Parce si te gusta la moto y es lo que quieres cómprala y hay te das cuenta como es. Y hablo por mi desde mi experiencia en 26.000 kilómetros no ha molestado para nada. Es más esa moto si Dios lo permite estará con migo muchos años.. Suerte amigo en lo que decidas
La oxidación debe ser por el manejo en playa y el agua salada 🤷🏽 eso le pasa a cualquiera .
@@wsfh777 es posible, pero he vivido siempre en la playa y he tenido muchas motos. la himalayan, no obstante, se ha oxidado rápidamente
Me parece excelente que des a conocer los problemas que has tenido y los de más no, eso muestra que esos defectos pueden ser sólo de la tuya ya sea por fabrica o mal manutención; también para resaltar que al final dices que hablas desde lo que TÚ mismo has vivido, lo que no quiere decir que para todos sea así.
Excelente vídeo.
Casi 40mil km con mi Himilla 2019 y no ha tenido ningun percance más allá de 2 pinchaduras y ambas en la ciudad, para adelantar en viajes reacciona tranquila progresivamente y en la ciudad yo creo que ya depende también del jinete...5400$ la venden en Bolivia, saludos desde Santa Cruz de la Sierra!
Tengo la Himalayan un año y medio (16.000 kmts) y vivo en zona costera (Cartagena, España) y no he tenido problemas de oxido ni he leido tales problemas.
Hacía los 10.000 si empezó a mostrar una minúscula fuga en un de los tornillos en las aletas del motor (el mismo que muestras en el vídeo), pero una fuga mínima, no gotea solo humedece alrededor del tornillo y por supuesto es imperceptible en el nivel de aceite.
El asiento está como nuevo. Al ser poroso y negro se mancha con mucha facilidad, pero se incluso mucho más fácil con un manguerazo de agua. Para mi gusto es un pelín blando de más (peso 100 kgs con 1,80cmts :\ ), y en viajes largos se nota. Con un parche de gel creo que ganaría mucho.
En este tiempo le hice 2 cambios de bujias, 5 de aceite (cada 4.000 aprox) y 1 de cadena y neumáticos a los 15.000. El resto es limpiar cadena, aceitar cable de embrage
Estoy contento con la moto. Obviamente no es carretera para autovía/autopista, pero ya hice varios viajes con dos en la moto y 20-30 kilos de equipaje y sube puertos a 110 kmts/h con comodidad. La moto va realmente bien en carreteras secundarias a 90-100 kmts/h
En ciudad la conduzco todos los días y sin las maletas de aluminio la puedes conducir como una scouter de 125. Tiene buena salida y mucha potencia en baja que es ideal para semáforos y cruces.
Para mi gusto el principal problema es la falta de contundencia del freno delantero, es muy suave, excesivamente. En un frenazo urgente nos vas a saltar nunca por encima de la moto! :D ..., por eso conviene no fliparse mucho y mantener distancia de seguridad.
En mi ex BMW F800GS sufrí el sudado de aceite por la junta de la culata, desde los 500 km hasta los 30.000 que dejé de llevarla a BMW por acabar la garantía. Era un mal endémico en ése modelo. Preciosa y lógica moto esta Himalayan. Vamos... Que no creo que sea algo que deba preocupar.
Alberto Garcia me uno a tus comentarios. Tengo una Himalayan desde 2018 y con 18000 km on y off road, y no tuve ninguno de los problemas que se describen en el video.
En el vídeo parece que ande por la arena de playa, igual hasta la llego a mojar con agua salada ...
Se habla que el estator o bobinas de lá moto se queman. Sabes algo de eso?.
Desde ya gracias por tu aporte. Tengo en mira esta moto
@@beeman596 buenas, pues sí, este verano, con 40.000kmt ya se me quemó el alternador. Repararlo (que no cambiarlo) fue un poco coñazo porque el que conocía el mecánico que los reparaba yo no lo hacía, así que me tocó un mes sin moto. Luego leí lo que tú dices que es relativamente común y que incluso la marca los cambia fuera de garantía (tarde para mí).
Después de repararlo todo ok de nuevo y sin problemas. Ya estoy en 47.000 kmts y a punto de empezar con la ITV (4 años).
Hola buen video! Gracias por compartir tu experiencia y aclarar las dudas te seguimos Ruta saludos desde Valdivia
Buen video Rovano. Muchas gracias por tu aporte. Buenas rutas
Buen Review Matías, gracias por compartir tu experiencia. 👊😾
El video que necesitaba, tu punto de vista me gusto hablaste con total honestidad y respondiste muchas de mis dudas.. Gracias!!! me gusto el video me suscribo !
Excelente ver este tipo de video y que nos muestre tu experiencia con la moto
Excelente review!
Estoy buscando qué moto me compro y tu reseña fue crucial!
Veré el resto de tus videos.
Gracias!
Que hermosas tomas hiciste en el vídeo , fantástico .
Muy buen video, con mucho detalle y sin duda con mucho trabajo. Muy bien explicado todo. Enhorabuena y adelante
Matías, primero que todo, que bueno que volviste a subir videos y darle vida al canal que tanto tiempo nos mantuvo entretenidos siguiendo tu ruta a alaska. Lo segundo comparto plenamente contigo respecto a las características de la moto, es muy buena para la tierra, pero en carretera es todo lo contrario. Un abrazo y espero pronto retorne tu f800.
Me ha encantado su crítica a la moto. Muchas gracias por el vídeo.
Bien que regresaste a subir videos, y mal por esa Royal Enfield.
Es momento de regresar la F800GS👍🏼
Gracias por el video, muy bien en los detalles. Saludos desde Argentina
buen review! gracias
Gracias por tu sincera y honesta prueba. Bonita moto, con un sabor clásico y una sencillez única en el mercado.
Gracias por la sinceridad mano, que buen video.
que buen video tome su like buen hombre
Buen video, compadre. Muy claro y honesto. Habría que ver si la versión 2021 corrige esas fallas de calidad.
Excelente video amigo, me dejo clarito
Es una moto hermosa! Ahora se la empezó a hacer en Argentina. Quizá en algún futuro la adquiera
Que bueno que vuelvas a subir contenido a tu Canal. Ojalá subas algo de tu viaje a Alaska que tiene varios baches de continuidad. Una lástima la cantidad de fallos de tu moto. Yo me sentiría estafado. Un abrazo, saludos!.
Por fin alguien dice la verdad te felicito
EXCELENTE VIDEO... GRACIAS
exelente video amigo,... saludos desde buenos aires.
Grande che. Los sigo en su canal!!! Un abrazo tremendo x allá
Excelente presentación!
Hola: Me pareció muy honesto el review. No hay motos perfectas, y decir lo bueno y lo malo me parece estupendo. Yo ando mirando motos y ésta era una de las candidatas, pero por lo visto ya la estoy descartando. La descarto por velocidad final, y no me gustan las motos flojas que hay que apretarlas para moverlas, y si eh de ir a 120 km/h por carretera sobre exigiéndola, creo que no es mi moto, es para otro propósito, no para lo que busco. Ojalá Royal Enfield tome notas de éste reporte, porque va en relación directa a mejorar el producto. Mecánicamente es buena moto, pero los detalles hay que corregirlos. Saludos y ya tienes a un nuevo seguidor :-)
He probado esta moto y me parece, como mencionas tu, una moto bastante bien lograda. La conducción en Off Road te da bastante seguridad y buena sensación. Para disfrutar a una marcha relajada es una excelente maquina, que viene con muy buenos neumáticos Pirelli de serie. Saludos
Impecable. Muchas gracias por la información. En Argentina se vende a 5000 usd. Cara para lo que se ve.
En Ecuador $6599 una estafa
Gracias amigo por tu vídeo. Yo compré está moto el 2021 y tengo los mismos problemas de motor independiente de la versión se ve que algunas unds presentan estos problemas. Slds.
Hola matias
excelente video y muy honesta tu visión de la moto, has probado la versys 300 saludos
Muy bueno y honesto!!!
Hola Matias. Sos uno de los afortunados que hicieron su viaje pre pandemia.
La verdad que tu opinión de la Himalayan es muy valida porque no le debes rendir honores a ninguna marca
He visto en youtube a una chica holandesa que viaja en una de éstas motos. Ha tenido algun que otro inconveniente, pero realmente hacer caminos off road en una de éstas motocicletas es aceptable.
Saludos desde Argentina.
Hola Gabriela! Si la moto no tuviera los problemas que me ha dado, sería ideal para hacer off road. De verdad que parece una bicicleta.
la chica holandesa,Itchy boots de su seudonimo que usa en su canal,la repatrio desde Peru donde la tenia guardada,ya que se compro una cb 500x en Holanda y se dio cuenta en el tipo de carreta en que estaba viajando,apuesto a quien quiera que cuando retome su viaje,fleta la cb a Peru para continuarlo,opine lo mismo en otro canal donde cantaban Loas a la RE,y casi me lapidaron,es una moto muy basica la Himalyan,como le dicen en India
@@federicosoto3060 a mi me gusta lo sencillo y basico porque no tengo que caer con mecánicos expertos en satélites para que la revisen.
Cualquiera con mínimo conocimiento de mecánica te saca de problemas.
Lo más tecnológico es la inyección de combustible. Nada más
Maquina!!!
Excelente video, al fin un review bien hecho. Donde fue filmado el vídeo?
Saludos desde 🇦🇷
Muchas gracias. Fue filmado en La Serena y La Higuera, región de Coquimbo, Chile.
Un saludo dsd 🇨🇱
Muy buen video. Esta es una moto que tengo pensado comprar. Por eso te queria consultar sobre el oxido que presenta la moto. Tal vez en tu caso o el anterior dueño, habra vivido cerca del mar y habra estado la moto al interperie, sin reparo? Tal vez eso explique el oxido. Si no es el caso, ese punto me preocupa y me hace dudar en comprarla.
Con respecto a que se apaga la moto, sobre todo cuando queres pasar a otro vehiculo, a mi me paso lo mismo (tengo una ybr 250) en mi caso era la bujia. Segun el manual tengo que cambiarla cada 6000 km. Desde que hago eso no tuve mas problema. Tal vez te sirva
Abrazo desde mendoza
Gracias por tu comentario. Efectivamente la moto la compré 0 km y yo vivo en el mar, por ende la moto está expuesta a la salinidad y corrosión propia de ese ambiente. Sin embargo, tomé las precauciones debidas, al igual que con todas las motos que he tenido, y el resultado fue de una rápida oxidación.
Respecto al tema del apagado en marcha, al parecer era algún tipo de regulación. La metieron unas tantas veces a scanner y el problema se resolvió parcialmente.
@@Rovano no pudieron resolver ese problema de aceleración de sobre paso?
Gracias Matías
Muy buen análisis
Que haces en mis senderos de MTB?.....jajajajaja
Saludos..... me acabo de suscribir ....... soy novato, estoy aprendiendo y por ahora "aporreo" una Loncin 250 dual, lo mas parecido que encontré a mi MTB y para aprender a un costo sorportable.
Un abrazo
Te felicito por el vídeo y te agradezco por la extrema sinceridad y generosidad de tu análisis. En su momento a mí me tiró a no comprarla el escasísimo caballaje para esa cilindrada. Su torque tampoco es la gran cosa.
Pensé incluso que si querian hacer una moto barata y confiable, debían seguir el camino de la KLR 650, con carburador, pero le pusieron una inyección que tampoco funciona bien.(?) Es Bosch??
Los que más abajo minimizan con sus opiniones las pequeñas fugas de aceite, omiten decir que un vehículo que empieza a transpirar aceite por alguna junta o retén, está siempre llenándose de tierra y largando olor a aceite quemada cuando el motor esta muy caliente. Ya me pasó, y esa es una razón para no comprar un vehículo que tiene tal problema.
La razón de peso para decantarse por una de estas, justamente son los pesos. Los pocos pesos.
Muchas gracias x tu mensaje. Yo creo que aunque sea una moto mas barata, no hay porqué conformarse con esos problemas de calidad. A mi parecer es inaceptable el que los tenga.
Hola, yo tengo una 2017 y hasta ahora no hay fugas de aceite. Creo que el problema del aceite esta en que no le caben dos litros completos y al llenarla de mas por la presión sucede esto. La única vez que vi aceite fue al estrenarla pero es por eso, de hecho en el manual lo dice, cuando sale sale muy llena de aceite y luego recomiendan ponerle 1.6 lts si no estoy mal la cosa es que no hay que ponerle los litros completos.
Ufff me dejaste pensativo... ya que la consideraba una moto muy genial... pero con tu explicación tan honesta me hace reconsiderar... tu que moto puedes recomendar que sirva para viajar que este por el mismo rango de precio actual de la himalayan... Saludos Carlos Arturo desde Colombia
Gracias por el review! Que pena... Te tocó una Hima con problemas. A la mía se le han soltado algunos conectores (nivel de combustible) una que otra tuerca de los focos y nada más. sobre el óxido nada, vivo en la costa, no la meto a la playa, la lavo de vez en cuando con jabón sin sodio. y queda guardada con funda completa a piso.
De la que me libre! Transmite buenas sensaciones pero tiene muchos más problemas del conocido de las fugas de aceite.
Yo la tuve y la vendí con 7000 kms, a mí no me dió fallos, pero no la recomiendo para viajar por la falta de potencia, en cuestas te adelantan vehículos pesados y city Cars , ademas debes calcular los tiempos de viaje al equivalente de lo que demoran los buses. Para uso diario y para salidas de fines de semana con amigos yo creo que es una buena opción.
Tengo una dominar ug, pensaba cambiarla x esta ya q me gustaria un poco el uso en off, pero ando mas en asfalto, la potencia baja si es asi de determinante?
@@davidjuradol.3087 en ciudad no lo notarás pero en carreteras y autopistas si, todo depende del uso que le quieres dar, yo la descarté para viajes por lo mismo.
Deberían de hacer un video que se centre en cada falla realizando un análisis, buena info gracias
@@davidjuradol.3087 La bajaj dominar tiene mucha tecnología en comparación a la Himalayan.
La tuya ni en pedo me pongo a hacer un reglaje de válvulas. Hay que desarmar la moto entera y no se cuantas giladas más. Sensores por todos lados.
La Himalayan es sencilla y por eso poco potente también.
A mi con 100 km/h en ruta me alcanza
Suscrito 👍
Muchas gracias!
Excelente video amigo, deberías hacer más puntuando en cada falla, la falta de potencia en carretera con distinto peso (1 y 2persona, carga full) otra falla es la parrilla trasera, y los demás problemas que has presentado, gracias por el vídeo buena info.
Gracias por las recomendaciones, las tendré en cuenta para futuros videos!
En lo personal, la Himalayan no es mala moto, tiene detalles? Si los tiene como varias otras, debemos recordar su precio también, no le exijamos que nos rinda como una 650, creo que el resultado final de su rendimiento y desempeño dependerá del propósito para el cual la compraste, si la compraste para carretera te equivocaste de moto, ahora si la compraste para aventura y recorrer caminos de tierra, sin duda la Himalayan es tu moto, la tengo hace 10 meses y ya con 32 mil kilómetros y hasta ahora solo algunos detalles, como la transpiración de aceite en la culata que menciono Matias y cuando menciono y digo detalles porque todos se solucionan fácilmente, he teñido varias motos y esta es la que más satisfacciones me ha dado, creo que si alguien va a hablar mal de ella debe hacerlo con conocimiento, dejo en claro que mi opinión se basa en mi experiencia y con mi Himalayan, eso no quiere decir que alguien más pueda tener una experiencia distinta a la mía, amo mi moto y decidí no venderla a futuro ya que me la quedaré hasta el fin de los tiempos 💪🏻
Tengo muy claro que es una moto de 400 cc, aunque parece de 250 cc. Además, es super claro que su fuerte está en caminos de tierra y no en carretera.
Lo que me parece inaceptable es que con un puñado de meses de uso esté con óxido, con fallas de apagado de motor en marcha (que me hizo pasar un susto tremendo adelantando un camión en carretera), las manchas en el asiento, las piolas mal ajustadas que hicieron que se me perdiera el asiento del copiloto, las fugas de aceite, etc etc.
En mi experiencia, y como digo en el video, quizás fue solo mi unidad en específico la que salió con muchos detalles.
Quise apostar por una moto que tiene un diseño interesante y promete más de lo que entrega. Si pudiera regresar al pasado, como Dark XD, me iría por la Versys 300.
Y si tuviera que hacer de nuevo un viaje de dos años hasta Alaska, personalmente no consideraría usar la Himalayan.
En cuanto al punto del óxido. Considera que vives en zona costera, donde estas más propenso a sufrir por la corrosión del salitre. Combinado a la calidad de los metales. Saludos.
@@matiasortega8040 Si, lo tengo claro. Pero no es la primera moto que tengo viviendo donde mismo y debo decir que en esta la oxidación avanza a una velocidad tremenda en comparación a motos de menos valor y más valor que he tenido.
No le costaría mucho a Royal Enfield usar pinturas de mejor calidad. No creo que eso encarezca mucho el producto.
Yo no pido que rinda como una 650, pido que rinda como una 400, o al menos como una 350 . Ahora PESA COMO UNA 650 pero tiene la potencia de una 250 . En América latina no es barata, cuesta en Argentina 6500 dolares, en algunos países mas., en otros cuesta menos. Pero en relación PRECIO CALIDAD sin ninguna duda es la peor, y es la peor con gran ventaja
gabriel mansor todos tenemos distintas opiniones y experiencias, ninguna igual a la otra, para mi cada peso que vale se lo tiene ganado y no existe mala moto, sobran malos compradores, que no se informan sobre lo que están comprando y después es más fácil culpar a la moto que al dueño
Ey Chileno! Donde hiciste el video cerca de Copiapo? Que gusto ver a mi lindo país ! Estoy en Mexico y tengo una Himalayan desde febrero ! Apenas lleva 5 mil km pero cero problemas !!! De todos modos tendré cuidado con el asiento trasero ! El problema de oxido tal vez es por el clima ! Si estás donde pienso se lleva de Camanchaca y brisa marina que lleva sal ! Eso le pega duro a las pinturas de los autos ! Yo soy de Arica y viví muchos años en iquique! Mismo problema con la sal ! Saludos desde Mexico
Hola, no, se grabó en la región de Coquimbo, donde vivo. Claro, el ambiente marino es crudo para los vehículos, pero esta moto ha sufrido más rápido de lo usual.
Me gusta mucho la himalayan, deberían mejorar la calidad de los materiales y el tema de la oxidación y/ o fugas de aceite por lo demás la moto es sensacional, puede mejorar SI, eso ya es de la marca y la ensambladora convertirla en una moto Premium mejora la calidad y abrían nuevos usuarios de esta moto.
Podrias hacer un video explicado tus razones de porque cambiaste de bmw a esta hinalayan, seria muy bueno, ya que muchos están en la duda de adquirir una bmw usada o una de menor cc nueva... se agradece mucho la sinceridad de tus videos, felicitaciones
No he cambiado mi F800. Solo es que está en otro país y mientras me encuentro en Chile me compré una moto barata para movilizarme más fácil que en auto.
No cambiaría la otra por la RE, son totalmente distintas.
Si de hecho por esa razón vi el video estoy entre la bmw310 y la himalayan 400
Gracias
Hola desde Uruguay tenemos una Royal Himalayan es un maquinon tiene 10.000km y la fuga de aceite nos pasó también pero se le cambia la junta y pronto a seguir ruteando saludos ✌
Hola no tenemos red social. La compramos en café racer Montevideo 👍
Por supuesto que sí pero si querés pregunta a otros moteros o mira en UA-cam saludo
Sabes que la de nosotros siempre nos pierde un poco de aceite en alguna junta no somos los únicos, el service nos dijo que transpira el motor por eso pierde pero le ajustas y queda bien. Los anclajes que le mandamos poner es en Montevideo también Albertoni se llama la casa bien prolijos y le pusimos maletas de aluminio. La tenemos hace un año. 👌✌. somos de zona de aeropuerto Carrasco.
Yo tengo una 2018 carburada.
El tema de la oxidación de las partes al ser una moto con poco plástico, lo más aconsejable es lavarla después hacer ruta. La mía tiene 10.000 km y cero fallas va mas en el cuidado del piloto.
Ufff cuanto te agradezco este video, adiós Himalayan. Saludos!!
wow is good to try
Como le calibraste lo que se apaga la moto cuando esta fría?
Eres bondadoso sinceramente como motero y teniendo la experiencia de varias motos encima de baja, media y alta cilindrada una moto con tan pocos kilómetros presente fallas tan serias en el motor como fugas de aceite y apagado repentino en marcha es un total y completa basura de motor así de simple le perdono todo lo demás pero en ultimas uno quiere salir a recorres sin el temor de quedar en medio de la vía por una falla mecánica sería y muy probablemente esa moto no aguante exigencia en revolcones y kilómetros en jornadas de un día entero
Para tanto? Problemas tiene cualquier moto. Si la garantía los soluciona no veo el drama.
Yo tengo una CRF y al momento de guardarla, le echo wd40, porque le ha salido oxido, asi lo mantengo controlado.
Ni pensar en meterla a una playa, nj salares.
Si las partes de óxido pueden ser por la cercanía al mar salado no?, Por qué en una ciudad central no debería pasar eso cierto?
Hola. Yo tengo himalayan o km. El primer cambio de aceite a los cuantos km lo hiciste.
El peso en orden de marcha cuánto tiene
Con todos los fluidos requeridos
Cómo combustible lleno aceite?
Felicitaciones por el hermoso vídeo . Me gusto mucho.
Una pregunta. ¿Servirá para travesías en carretera a una velocidad crucero constante de 110 kmts, viajando solo, sin acompañante y poco equipada, no va forzada?¿Que sugieren , es una buena elección?
En mi país está saliendo la Himalayan BS6 y la están ensamblando aquí, no se que tal saldrá.
Desde ya muchas gracias.
El Paracaidista de Argentina los saluda y les desea muchos kilómetros de felicidad en sus maquinas, con el viento en el rostro y libres.
Has comprado la Himalayan al final?
@@beeman596 No todavía, pues tengo una RE Classic 500 Pegasus Editión 2018 en uso y me cuesta dejarla. Un abrazo. El Paracaidista.
Recomiendan más la XRE 300 de honda ?
pucha man, estaba muy interesado en esta himalayan, pensé que era de mejor calidad, acá en Perú volverá al mercado y en preventa quieren $4990 y ya en tienda tendrá valor de $6000, creo que seguiré con mi honda, gracias por el video
Honda que? Un 110?
Bastante honesto
Dónde vive UD joven
Buen video Matías. Muy sincero con tu experiencia. Es una pena que tu unidad te haya dado tantos problemas. Estamos claros que no se le puede pedir la calidad de una japonesa (por lo menos yo no lo hago con la mía), pero muy mal esas filtraciones y apagadas de motor en pleno andar. Ojalá sea parte del pasado ya que el motor de esa moto es una delicia. Una verdadera trail. Un abrazo.
Hola Javier. En general la performance de la moto en tierra me gusta.
Con otros neumáticos y un cubre carter más firme (el que trae de fábrica ya lo tengo todo abollado por los golpes contra rocas) sería excelente.
Lástima el tema de la calidad. Hay motos muy desiguales respecto a este tema. A algunos les salió impecable y a otros ahí nomás.
A esta altura ya funciona con cierta normalidad, aunque me toca ir echándole aceite de forma regular.
Yo creo que no se debe comparar con marcas de ninguna procedencia. Pero es inaceptable que, aún siendo relativamente barata, tenga algunas fallas tan feas en términos de control de calidad.
Espero que al salir de la pandemia la pueda probar en algunas rutas bien exigentes que conozco x acá por la cuarta y hacer un reporte de las capacidades de la moto.
Hola, como es para viajar con maletas y copiloto?
Está moto tiene buen diseño pero los materiales de construcción son pesimos .se justifica porque el costo de producción es de 1000 dólares total .les cuento la use 6 horas a 120 en ruta se cocino la tapa de cilindro soplo la junta y se doblaron las válvulas .los rulemanes de dirección a los 12.000 km no sirven más .con tristeza tuve que venderla
Esa moto aquí en colombia la ensamblan el diseño es interesante sin embargo la calidad del motor que es el alma y corazón de cualquier moto deja mucho que desear, en un review de un motero Colombiano estaba mostrando los diferentes modelos y en la primera que prendió nueva salió bastante humo azul un pésimo indicador para un motor nuevo. Personalmente yo no compraría esa moto conozco motos japonesas de marcas tradicionales que botan menos humo en la mañana con 50 mil kilómetros y con más de 10 o 20 años de fabricadas y único dueño ….
Te faltan caramelos en el frasco, flaco.
Una moto que tira 6500 vueltas, la llevas a 5500 o 6000 rpm por 6horas... Que puedes esperar.
Hace lo mismo con la moto que sea y se rompe.
Muy estúpido tu comentario.
Comprate una bicicleta, llevala a fondo por seis horas y así te morís y no molestas más a nadie
Estimado viendo en varios canales no observé o no se describen estos problemas... Quizás salió más o menos y ahora está a 3.900.000 pesos chilenos y agotadas.
La ves para hacer una ruta por sud america?
Hola ! Sabes por qué motivo Lleva R 17 atrás y no R 18?
Hola Matías! gracias por el informe ! Has podido probar la XRE300? ¿Cuál te parece mejor?
La XRE anda bien, aunque quizás de queda un poco en look y eso. La himalayan para la tierra es super buena moto, muy bien desarrollada.
Pero tiene los problemas que cuento en el video.
@@Rovano gracias por responder!! Un abrazo!!
Quita el óxido y pintalo cuando puedas no es nada caro y el aspecto de la moto se verá mejorado ,para el asiento también hay pinturas especiales para tapicerías, por muy poco dinero y algo de curro dejarás la moto nuevecita imprescindible si quieres venderla el día de mañana.
A mi parecer son cosas que se pueden hacer con motos que tengan 20 años, no con una moto que tengas un par de meses y que compraste nueva, para mi es inaceptable, aunque no sea de las más caras
Honestidad, lo mas importante. los vehículos hechos en India son de muy baja calidad, quia peor que los Chinos. Gracias hermano por tu video. abrz desde arg.
Los de India son de mejor calidad qué los de marca China sin supervision de una marca importante en el control de calidad.
Y tu video en Alaska ? Solo falta ese
Están en el canal varios de los videos del viaje a Alaska, fíjate en las listas de reproducción :D
Matias, me he dado cuenta que hay confusiones con la brújula de la Himalayan, funciona perfectamente, es de la siguiente manera: La flecha siempre señala al norte y las letras dicen hacía que dirección está andando la moto, por ejemplo si la flecha está hacía arriba, seguro en las letras dice norte, pero si la flecha está hacía abajo las letras dicen sur, porque la moto iría en dirección contraría al norte.
Hola Daniel. Antes de hacer ese comentario leí en Internet para saber bien cómo usarla, tb lo del manual y cómo calibrarla.
No funciona.
@@Rovano ouhhh, lo siento, es que he visto otros dueños que no sabian cómo era lo de la brújula, no sé cómo sea la garantía allí, pero los problemas de su moto tal vez aún sean posible solucionar con esta
@@Rovano la mia funciona perfecto.
La iba a comprar el mes que viene, después de ver tu vídeo, decidí que mejor me compro la Yamaha Tenere 250... Gracias por la info honesta y objetiva, saludos desde Argentina
Quien te dijo que esa yamaha es buena? De prestación es igual o peor y seguro más cara aunque no lo valga
@@beeman596 tengo la Yamaha hace un año y medio, ya recorrí 11 provincias y fuí a Chile... 0 problemas, solo el mantenimiento normal, me di cuenta q x algo Yamaha es Yamaha, es la primera q tengo y no será la última
@@marcmartinez7331 hay verdad en tu comentario.
Pasa que uno se cansa de pagar motos por marca y no acorde a las prestaciones.
No he tenido motos muy caras pero el tornado es el mejor ejemplo.
Moto cara y pré-histórica.
No me quejo de esa moto que es una torta sin tecnología si no del precio qué tiene.
Si seria un 50 % del valor valdría cada peso que se invierte. El actual es un abuso
@@beeman596 totalmente, es una locura lo q cuestan las grandes marcas, pero es más culpa de políticos q nos matan a impuestos... En los países serios solo son un poco más caras q las chinas o indias... En Argentina solo nos queda comprar esas marcas nuevas ya q no agarran esos impuestos. Mi próximo será la cf moto mt 650, la probé y me dejó enamorado, hasta donde sé es el motor q utiliza la Versys 650... Acá en Argentina de seguir así, ya solo se verán las motos chinas o indias, algunas marcas están trabajando muy bien, dan más beneficio calidad-precio
@@marcmartinez7331 la cf moto es una empresa que importa motos chinas y les coloca nombre, verdad?.
La reventa es buena y los repuestos accesibles?.
Alguna diferencia con la marca beta, benelli, voge en calidad o son todas iguales?
Excelentes sugerencias para los que estan pensando comprar la himalayan....mmm lo dudo que una moto asi pueda superar dignamente los 50.000 kms.
Amigo genial su canal lo felicito cree es buena como primera moto???? Saludos cordiales
Hola, me parece que es una moto muy facil de manejar y es ideal para partir, porque se comporta casi como una 250 cc. El tema está en que es una ruleta rusa: a algunos les salió buena y a otros más o menos nomas.
@@Rovano gracias amigo. Is mejores vibras y energía positiva para todos sus propósitos muy bueno el canal
Super bueno el video, te felicito. Estuve buscando en los comentarios y no encontré así que pregunto no mas. Ya que presenta fugas de aceite y problemas en la partida, no respondió el importador por temas de garantía?
Hola, sí, respondió hasta que se acabó la garantía.
@@Rovano y continuó con la falla a posterior según entiendo no?
@@arturock8515 mmmm, no se si este pibe es sincero o inventa cosas. Porque si responden los de la garantía arreglando eso cual es el drama?
Tengo entendido que royal enfield es una compañía inglesa que fabrica en India y ahora será ensamblada en Argentina
Hace años que no es inglesa
En mi caso,la tengo 10000 km tb,estoy en foros y creo q por desgracia es una lotería...al q le toca la buena (como es mi caso) perfecto,al q no,le salen mil problemas. Por su precio,creo q hay q jugársela pq vale la pena
Así es, una total lotería
Creo que no es buena idea, apostar todo ese dinero. Mejor se va uno a la fija con esa platica.
Y en loterías, mejor se apuesta alguno que otro peso; pero no tanto dinero, porque regalada no es...
He leído de varios propietarios, defectos y algunos problemas con su R.E. Himalayan, uno de los que más me ha sorprendido, es en MotoMudi TV, que el propietario de R.E. Himalayan en menos de dos años ha tenido que cambiar los rodamientos de dirección 2 veces, esto ya es referente que la calidad de la moto es baja, pero claro al precio que la venden, no se puede esperar más.
Esos rodamientos se consiguen por dos pesos. Llevas la muestra y debe haber para otros modelos de moto con mejor calidad.
Si es por eso no me mueve la aguja.
Si el motor revienta biela, válvulas o rodamientos de motor si porque ahí es un gasto grande.
Se supone que reemplazando la ecu por garantía se soluciona el problema de encendido 👍
aqui en peru la estan ofreciendo a preventa a 5000 dolares...!! Allá a 3900 dolares es una ganga
le cambiaste bujias?
Amigo como le dije, muy. Buen canal lo felicito, cree que este un poco oxidada por el aire de mar, digo por la playa arena, entre otros???? Tal vez en ciudad no le hubiera pasado eso, saludos cordiales
Hola Gonzalo. Gracias por tu comentario. Vivo en ciudad, aunque para los efectos del video metí la moto a la arena y solo eso que se ve ahí.
Esta no es la única moto que poseo y, bajo las mismas circunstancias, se oxida más rápido.
Pero usando harto WD-40 he podido controlarlo.
@@Rovano mucho éxito compadre lo lamento mucho para ser de ese valor es de esperar que durará un poco mas
Hola Matías. Acabo de ver el vídeo. Te invito a entrar en el HIMALAYAN MOTOCLUB SPAIN puedes buscarlo en la app Telegram. Ninguno de los Himalayeros del grupo han comentado problemas de fugas en sus Himas. Curioso... Sobre los óxidos también me ha sorprendido... Puede ser que vivas próximo a un ambiente salino quizá...(mar.. océano..)? Saludos
Hola. Quizás el estándar de la moto que llega a España es distinto al sudamericano. Pero por acá el tema del aceite es recurrente y lo del óxido, pues si, vivo en una ciudad costera, y mis otras motos (F800, CB500X) no se han oxidado como esta himalayan que al poco de uso ya está toda rojiza.
No le veo buena vejez para nada 😥
@@Rovano la pintura y tornillería no es su fuerte desde luego... Si le hiciesen algún postratamiento después de pintar al cuadro seguro que mejoraría. Dicen que con la pintura "al horno" tardan más en oxidarse.
@@alvarojosehervasfernandez5011 Lo que estoy haciendo es limpiarla con frecuencia y tirarle en las zonas mas complicadas un poco de WD-40, para quitar el óxido prematuro y prevenir que aparezca más.
Por ahora ha funcionado con éxito.
@@Rovano pero acá en argentina al menos... una f800 o cb500 son impagables :(
@@franciscobernal1606 😥😥😥😥😥
de 3.2 que salía esta moto antes ahora está a 3.8 si eso implica que han mejorado en parte lo que señalas en el video me parece razonable, si no es así creo que el precio ya se justifica. Que tal los frenos?
Frena un poco justo en carretera y ciudad en general. Pará tierra esta super bien
Hola compa tengo 1 que igual no le dura el ensendido ,a que taller la llevaste? Gracias
Que paso con tu moto? Has podido solucionar el tema del encendido?
Creo que la corrosión es más por qué la usas en la playa es más fácil que se oxide si no la limpias bien después de andar en la arena.
Dándole exactamente el mismo uso y cuidados que a mis otras motos, la oxidación avanza radicalmente más rápido en la Himalayan
@@Rovano hablas de motos del doble de plata o de cualquier valor?
Hola Matias ,Maxwell Damm te saluda quisiera hacerte una consulta ¿como solucionar el tema del apagado de la moto cuando empiezas a andar.
Compre la moto nueva y el problema es que se apaga a cada momento cuando recién la enciendo ,claramente no siempre puedes esperar 5 a 10 minutos que caliente para ir a tu destino.
Si podrías responder te agradecería
Has podido solucionar el problema de apagado en frío d ela himalayan?
Es la moto de mis sueños
De ti depende hacerlo realidad, una gran máquina llamada Himalayan te espera
Igual hno. Hay que seguir trabajando.
Ojalá pueda llegar a una algún día yo también
Si o si a fin de año hrmno me la compro , porque están agotadas acá en Chile y el nuevo embarque llega a mitad de Octubre :''''')
Si y ya que somos chilenos está a 3900.000 ahora con esas Lukas y poco más te sale una Yamaha XT 660r usada en buen estado .. da pa pensar parece que se engolosinaron un poco... Me gusta estéticamente pero a 3 o 3,5 millones
Estimado, que tal es el motor. ¿Se ve aguantado? A que marca conocida la puedes comparar?
Hola Ivan, el motor a 110 va bien. De ahi para arriba se siente muy forzado. No sé a qué marca se podría comparar...
Hola, aún no he podido ver el video pero, ¿de que año es la moto? ¿la compraste 0km? gracias!
Si, 0 km. Año 2020
Menos mal que ví el vídeo 😂
Chuuuta, òxido y filtraciones de aceite?? ... lapidarios tus comentarios.
200 kg. y 24 hp mmmm.
Cual es la versión de tu royal enfield himalayan? Que yo sepa la versión 3 venía con eso problemas que has mostrado 🤔
A Chile solo llega la bs4
la bs6 soluciona un montón de problemas y agrega un botón para desconectar el abs pero creo que a latinoamerica todavía no ha llegado
ya regresaron a chile del viaje a alaska ? :O
Si, a fines del 2019