По поводу бочка гура!⚠️⚠️⚠️ Пишу уже не в первый раз! И не только вам! Проблемы там не какой нет! В крышке гура есть отверстие для того чтобы не создавалось излишнее давление в бочке гура. Со временем оно засоряется грязью и пылью тем самым создаётся лишнее давление в бачке гура и начинает сопливить из под крышки и из-под трубок подачи масла. Может кому то будет полезно: берёте саморез и чистите отверстия в крышке можно ещё промыть очистителем карбюратора и ставите новое резиновое кольцо на крышку гура цена его 1 евро, а саморез или проволоку я думаю можно найти и так. Хватит такой процедуры как минимум на 80 тыс километров если вы конечно не ездите по полю. И бочок будет всегда сухой и чистый👍
Попала мне случайно Е39 2,5 бензин АКПП дорестайл, полная комплектация. Катался на ней пару недель. И чем-то она меня зацепила, запал в душу. Именно этот экземпляр был убит по кузову и салону, но двигатель, КПП и подвеска были в идеальном состоянии. Отдал её владельцу сел обратно в свой Солярис и через 20 минут езды он меня начал реально раздражать. Сижу сейчас на сайтах ищу достойный вниманию вариант, смотрю обзоры и читаю форумы. Жена сказала если куплю себе БМВ - выгонит из дома. И пофиг сказал я ей- живи себе со своим Солярисом, а я её всё-таки найду и куплю .
Блин, машине около 20 лет. Глупо ожидать от неё вечной молодости. Такую брать и сразу готовить деньги под восстановление. Современные авто так уже не делают, нужно ловить шанс, пока они совсем не исчезли.
Катаюсь уже 3 года. Отличный автомобиль, люблю его. Дарит только приятные эмоции, что по езде, что по уюту внутри салона. Очень надежный автомобиль и самое главное, очень ремонто пригоден. Имеет ряд болячек, о которых сто БМВ уже давно знают и быстро исправляют.
@@Cuman.m285да там все ломается , я все менял у е39 рестайлинг по кругу, блоки АБС за три года три штуки каждый стоит 20000, датчики АБС, клапан печки, система ваноса мозги ебет, датчики распредвала и коленвала, электрика своей жизнью живет, электровентилятор кондиционера и много куча всего, причём все менялось по несколько раз, после чайзера я вообще столько машину не ремонтировал, еле как продал это дерьмо, единственные плюсы шумомзодяция сиденья и динамика езды
Е 39 отличная добротная машина на каждый день ,в которой не устаешь от езды и каждый раз с удовольствием садился за руль и я я знаю что каждый раз она привезет меня и мою семью домой !!!!!! Но это моя машина - а на каких ужасно ломучих, постоянно рассыпающихся БМВ ездят остальные я не знаю и где они их берут тоже для меня не понятно .... Знаю о чем говорю 7 лет е39 523 с моей семьёй и будет с нами всегда.
У отца и у многих знакомых,е39 рест,с моторами 2.5-3.0 дизель,м57, меняются только расходники,машина идеальная на каждый день. Кто говорит что они ломаются,это просто которые покупают самую дешёвую БМВ,или лохи которым впарил перекуп ушаток,и они нихрена в машинах не понимают,но купили они самую дешёвую на последние деньги,и на ремонт нету
@@bsglife5873 у моего друга е39 2001 года 3.0д,покупал идеал за 9000$ не ломалась когда купили, прошло уже 3 года как купили, не подводила) просто некоторые не могу её себе позволить, или покупают убитую) а потом такие блин зачем я покупал, тут ремонта больше чем машина стоит
@@Live-po9yr я про то же. Ну самое дорогое было что менялось у отца,это подвеска,и то, можно было ещё ездить,но не хочет убивать машину. А так только расходники
@@Live-po9yr за 9к е39, ахаха вот это жесть, там должна быть такая ракета не хуже ф10, представляю сколько туда вложено что бы продавать за 9к. там икзибит отдыхает
@@caneforto346 не обязательно ракета. На ней просто нет рыжиков, фары не ушатаны, кожа и пластик по салону не протерты, стоит хорошая голова (поставить китайца в немца это позор), как в вашем авто. И это ещё салон вообще не показали и днище.
я на е 39 отъездил девять лет не каких подтёков масла не на одном из агрегатов этой машины не разу не видел.хочу развеять мифы каторые пишут всякие не хорошие люди про БМВ,машина масло не жрёт и перегревов не боиться проверено,в объщем машина надёжная а каробка и двигатель просто не убиваемы,машина калиненградской сборки,на момент продажи ей было 18 лет,Е39 оставила о себе лучшие воспоминания,сейчас езжу наБМВ Е60 но очень хочеться снова прокатиться на Е39 так сказать вспомнить молодость).
Короче говоря это очень хорошая машина,как владелец говорю,ездю на ней уже 2.года.Что я с ней не делал...А она всё жива и жива за два года на запчасти потратил 50 тысяч рублей это нормально
А я уже 13й год пошел) у меня 97г. переходил на е60 2007г. говно полное тока кузов красивый! Отъездил два года продал так как пришло время кучу бобла вливать пробег был 90.000 уже жрала 1л. На 1000км,хорошо непродал е39
5лет владел е39 2.5 м54! Только теплые воспоминания! Обалденная машина! Сыпалась? Нет! Масло жрала? Опять же нет! Я просто купил не уставшую! По пальцам двух рук можно перечислить что поменял за 5лет а вот радиатор менял 2раза!(( Машина радует сейчас другого владельца!
Собираюсь приобрести в пределах 400к. +- очень неоднозначные отзывы про е39, что можете посоветовать, подсказывать найти ли за эту сумму живого мерса или бэху.?
Сейчас владею е39, слушаю цены и просто офигеваю, где вы их брали? За перепайку блока абс взяли 200€, инструкция на драйве и паяльник вот и вся работа, если так лень любому электрику отнеси и дай схему блока, за 2 бутылки пива просто спаяет контакты
у меня е39 по расходу масла. после покупки жрал по литру на тысячу. заменил колпачки,прокладки , сальники. сделал раскоксовку. пробег 470 тысяч . сейчас капот открываю раз в пол года уровень максимальный. заливаю только незамерзайку
У меня есть такой е39 на МКПП. Умер мотор, надо менять крыло заднее, нужна полная покраска кузова, замена салона. Всей оптики. В итоге я принял решение , полное восстановление . На дворе 24 год, сейчас дешевле ее восстановить, чем купить что то другое.
По фарам смотрите корректора. Стоят внутри фар. очень часто на рестайлинговых фарах ломаются и фары светят под нос. За лампочку подергайте если трясется линза значит сломаны корректора.
Не знал о различиях в магнитолах, на Ebay китайцы везде пишут одно и тоже, подходит на е39, е53. И я посмотрел на все 9 дюймовые радио, они все с изгибом для 53, так что не надо мне тут рассказывать.
У меня на е46 2004 года доя отключения стабилизации нужно просто нажать и держать кнопку DSC, и тогда загорается треугольник и восклицательный знак, это значит что она отключена полностью. Для включения просто один раз потом нажать либо заглушить авто
короткое нажатие на кнопку DSC отключаете ее полностью. если нажать и удерживать кнопку 5 секунд, то DSC отключается не полностью: функции душения двигателя и снижения мощности и оборотов выключены, а функции Traction, т.е. подтормаживания буксующего колеса колодками остаются включенными.
У меня в таком кузове дизель 3.0 владею 9 месяцов . Была замена генератора, Через неробочый пульт климат контроля вышел из строя компресор кондера шкив коленвала. Поломка 2: крышка розшырительного бачка была зажата вырвало кусок радиатора (дал резко газ в пол). Проехал 57 тис км... щас нужно поменять термостат... а так беха неподводит...
По поводу замка багажника, можна просто поменять пружину это у всех болячка, не обезательно с бмв пружику можно любую другую просто такого же размера, я тоже меняла норм работает)) а ещё загляни на дно задних фар там может быть ржавщина это тож болячка е39
Неплохо выглядит машина. Но вместо занижения и литья, начал бы с нужных вещей .. например восстановление фар и устранение ржавчины. А то какой-то турецкий стиль напоминает. Экземпляр и правда не плохой попался, нужно только до ума довести. Радио конечно очень круто обновляет ощущения этого авто, но прям миксер в глаза от дизайна хочется загнать. Есть же Xtrons в оригинальном корпусе, выглядит один в один как оригинальный дисплей. И стоит меньше и интерфейс есть для кодировки и бортового компьютера, в оригинальном дизайне опять же! С поддержкой цифровой аудиосистемы и тд и т.п. Снято хорошо в целом. Понятно что вы давно наверное в Германии, сложно иногда подобрать слова, но это дело поправимо, подготовка и опыт исправят. Но что касается мата, совсем ни к чему, звучит местами как у школьников 15ти лет) Хотели мнения, держите) Удачи и успехов в будущем!
Насчёт радио, до этого был как оригинал, сейчас решил поэкспериментировать. Насчёт мата, сам когда смотрю противно и объективно говорю на камеру плохо. Но мы на профессионалы и даже не любители, а скорее новички. По отдаче видим что заходит, будем стараться. Спасибо за объективность и конкретику.)
стесняюсь спросить . что . лампочка зарядки не работала ? на бачке гур прокладку паранитовую поставить. по блоку авс - гарантии до лампады . завод изготовитель т.е. бмв аг. сознательно зная что блок будет подвержен значительным температурным нагрузкам от выпускного коллектора не установил температурный экран в надежде получать выгоду от постоянных ремонтов этого дорогостоящего блока . для решения этого вопроса причем навсегда необходимо установить самостоятельно экран по типу установленного внизу в карданном тоннеле или как установлен возле горловины бачка омывателя в нескольких сантиметрах от блока абс (странно . не правда ли ?)
В нутри фар стоят пластиковые тяги они ломаются их меняешь и на все крутилки на фарах будут реагировать я у себя делал нижние датчики очень редко выходят из строя только если поподет вода во внутрь
По фарам- сними пыльник, и пошатай цоколь, если он шевелится, то он сломан С 2002 года фары не разборные, поэтому надо пилить Если до 2001, то нагреть герметик феном и снять Корректоры стоят пару евро, меняются не сложно Все сразу оживёт
Самый лучший и красивый кузов пятёрки!!!сам фанат бэхи,и владел е39-ой 540 4.4сс в м пакете была, пушка!паравозная тяга особенно с низов сука!кайф!но налоги нас здесь захавали блин!и ещё налоги на роскошь, после 2 литров.продал сердце кровью обливалась блядь! береги эту бэху дружище!! таких BMW больше не делают,увы.привет из Греции братэло!!!🇬🇷🇷🇺💪✌️
@@shtill как и многие из нас искал живой вариант, бюджет был 5000$, машину искал по Польше, так как в ней проживаю. Вариант пригнать с Германии отпал из-за растаможка в 18%, тысячу долларов отдавать уж никак не хотелось. За пол года обьездил с пол сотни автомобиле. Я был повержен в шок начиная с самого первого авто, я то думал за эти деньги будет огонь, а на деле гниль, которая не была видна на фото. И после полу года поиска уже потеряв надежду, я ехал домой с мыслью о том, сколько же бензина я спалил за пол года поиска и за 300км от дома решил проверить обьяву и в этот момент выставили то, что я искал пол года. У авто два владельца (я стал третьим), самое важное, что авто содержал не студент, а дяденька державший свою фирму. Авто обслуживалось только на официальных станциях bmw. Я был удивлён, когда увидел что под капотом всё оригинал и часть деталей были свежими. 250 тыс родного пробега в компьютер не смотри, всё видно по сохрану кожи салона, руля и пластика, коррозия только на водительской двери. Были и минусы виде винтовой подвески, а по сути всё. Вот тебе и 5000$ можно купить ведро, а можно найти хороший экземпляр. Нужно искать и ждать. За год в авто не было вложено ни копейки, не считая расходники замена масла, фильтра. Убедился в том, что BMW это не дорого
У вас дизельный автомобиль, а у меня бензин. Людей с таким мотором знаю, тоже надёжный не ссыт, не стучит, катаются, радуются. У меня все таки большая часть работ была по двигателю. Гнили у меня тоже нет, кроме жучка под крышкой багажника. Сама машинка то не плохая, но куча мелкого ремонта, там чуть чуть, здесь чуть чуть, выводят на такую сумму)
@@3cents3 чтобы поставить га учёт авто в Польше нужно заплатить акциз, если объем двигателя свыше 2.0 литра, то акциз составит 18% от средней цены такого авто на рынке. С Германии пригнал уже три авто и поставил на учёт.
Что думаете о bmw e39 2.5 газ-бензин 1998 год.По описанию в отличном состоянии и по фото тоже,на кожаном салоне с люком.Стоит брать?Если что авто в Польше
С дсц тоже самое но блоки впорядке ,но она как я понял не отключается. Она работает так же как и работала. Что бы полностью отключить надо предохранители вытащить
У меня дсц нету есть только асц просто одно нажатие отключается и горит желтая лампочка на приборке и можно валить боком желательно в режиме секвентальной коробки или в спорт режиме как минимум. Но Бернаут не получается сделать кто умеет раскажите что да как за бернаут ?
Коротко нажимает ДСЦ частично отключается, долго держишь полностью отключается! Долго держишь с первого нажатия, а не второй раз 5 секунд. При полном отключении загорится ещё одна лампочка на панели.
Норм пацаны, продолжайте. Лайк) Если можно расскройте тему за сколько можно купить норм авто в Германии примерно как этот бмв (те тех же годов, класса и тд)
Была E46 купе с мотором N42B20 2 года, продал купил Megane GT 160 dCi, жалею что вообще связывался с BMW, на Renault за год и 4й части не делал того что делал с E46, реально устал, она постоянно чего-то требует.
Рома, брат, ну ты сравнил Рено Меган 3 года 2011 примерно и е 46 которой 15 лет, понятное дело бнв сыпалась, но в основном из-за времени, количества километров, ну и некачественного обслуживания предыдущих хозяев. А Меган ГТ 3 классная тачка кстати)
@@alexanderrodnov6524 у меня E 46 была после кумы 2005 года машинка в идеале пробег 86 тыс реальных! ее кум дарил жене на 25 лет машинка яркая и на хромпакете заводском ....... лялька с виду я ее брал когда ей было 7 лет в 2012 году, а Меган у меня 2010 года и пробег на момент покупки был 148, да да да я именно GT искал))) RS дофига, а GT даже в Европе не охотно продают
@@Mr_Roman- точно, Меганов 3 гт дизельных очень мало, даже бензиновых раза в 3 больше , к нам к диллеру рено раз в месяц заезжает пару штук и всё, но Р.С это прям пушкагонка)
Alexander Rodnov на GT стоит M9R реально ресурсный мотор, едет бодро, расход 10 литров в режиме тапок в пол со скоростью 170-200 едешь по трассе с 3.5+ объемами на равных, народ иногда охуевает когда Кемрюху 3.5 в хвосте оставляешь, Renault я раньше думал это фанарь, а на самом деле техника достойная брату купил Logan 1,6 K4M 160 тыс затрат банан на нее, пацан с машины не слазиет уже 4 года.....ресурса в Renault как в старых MB и VW
Чувак, поставь на блок АБС тепловую защиту. Вроде говорят есть оригинальные, но я не запаривался и просто вырезал из алюминиевого листа. Блочок скажет спасибо И не дроч кнопку ДСЦ, у нее два режима вкл и выкл 😂 что значит неполное отключение ей неведомо
Взял свою е39 2001 года в Германии в 2017 году мотор 2.2 бензин за все время эксплуатации никаких серьезных поломок не было масло есть 300 грамм на 1000 км из двигателя течей нет
Автор немного не вкурсе, но масло все авто едать, и чем больше давать под хвост, тем больше будет есть масло. А когда говорят обзорщики, что авто не ест ни грамма - пиздеж. Или владелец просто не совсем ориентируется в этом.
@@dzhobayden2067на каком двигателе , и какой расход масла, спросите у производителя. Я сказал, что все двигателя берут масло, приблизительно, 25-100грамм на 1000 км.
@@dzhobayden2067 вот, толковые люди обьясняють - "все двигатели в большей или меньшей степени расходуют моторное масло. Это происходит с учетом особенностей конструкции ДВС, а именно по причине острой необходимости смазывать узлы и детали ЦПГ. Другими словами, основные потери смазочного материала происходят в результате того, что нужно подавать смазку на стенки цилиндров. Данная область в двигателе является теплонагруженным участком. По этой причине происходит частичное выпаривание и сгорание смазки. Также часть масла не снимается со стенок цилиндров поршневыми кольцами, в результате чего оставшийся смазочный материал горит вместе с топливом в камере сгорания."
Заглуши и завиди далжно нармально быть а насчёт полное отключение просто нажал и держишь один раз тока отключит пробусковачную но полностью двигатель на полную не будет рвать. Но если удержваешь кнопку чтобы полностью чтобы отключить на икране загораеца два индикатора полнае оключение всех памошникав и плюс ещё индикатор тот как один раз жмёшь, а у тебя не чево не загораеца после полнава удержания и далжно срабатвать полнае отключение так же на заведеную и должно от нажатия включаца все стабилизацыи перепроверь машину глушить не обизательна.
@@bmw8538 у меня у друга х5,от диагностов не вылазит.живых примеров у меня много.людей подкупает вид,фары,да значок 🤣😂а потом наступает уже здравый смысл,но поздно,ведь ты уже "счастливый" владелец.😂
Я думаю так. Какую иномарку не возьми все запчасти стоят дорого и если хочешь ездить, то в любую машину надо вкидывать деньги, самая дешовая в обслуживынии и позапчастям это жигули от 2101-2115
ты что-нибудь делал, чтобы дворники во 2 положении снижали интенсивность взмахов при остановке автомобиля? у меня они машут постоянно, независимо от того, стоит авто или едет.
Да я прошил сам, для это есть программа Carly BMW , с обд адаптером. Там все скрытые возможности авто можно прошить. Например чтобы при открытии авто, поворотники 2 раза моргали, а при закрытии один. Или чтобы поворотники, вообще по-другому моргали.
у меня было 3 39-вх, 2.5, 3.0, 4.4 все рестайл.... 4.4 капризная в обслуживании а 2.5 она не едет самый лучший вариант 3.0 я в нем вообще ничего не делал,свернадежная машина!!! У меня была и е 60 но она более ломучая.Если хотите норм машину берите е39 3.0 от 2001 по 2003 живой вариант и проблем знать не будете
Подписываемся если понравилось, смотрим другие видео !!))
Можете показать как подключили радио, выходи и тп.?
обычно текут 330 моторы
,325 обычно не имеют этой проблемы
По поводу бочка гура!⚠️⚠️⚠️ Пишу уже не в первый раз! И не только вам! Проблемы там не какой нет! В крышке гура есть отверстие для того чтобы не создавалось излишнее давление в бочке гура. Со временем оно засоряется грязью и пылью тем самым создаётся лишнее давление в бачке гура и начинает сопливить из под крышки и из-под трубок подачи масла. Может кому то будет полезно: берёте саморез и чистите отверстия в крышке можно ещё промыть очистителем карбюратора и ставите новое резиновое кольцо на крышку гура цена его 1 евро, а саморез или проволоку я думаю можно найти и так. Хватит такой процедуры как минимум на 80 тыс километров если вы конечно не ездите по полю. И бочок будет всегда сухой и чистый👍
сколька жрет бензин?
@@ruslanferecov5925 10 л по трассе
Попала мне случайно Е39 2,5 бензин АКПП дорестайл, полная комплектация. Катался на ней пару недель. И чем-то она меня зацепила, запал в душу. Именно этот экземпляр был убит по кузову и салону, но двигатель, КПП и подвеска были в идеальном состоянии. Отдал её владельцу сел обратно в свой Солярис и через 20 минут езды он меня начал реально раздражать. Сижу сейчас на сайтах ищу достойный вниманию вариант, смотрю обзоры и читаю форумы. Жена сказала если куплю себе БМВ - выгонит из дома. И пофиг сказал я ей- живи себе со своим Солярисом, а я её всё-таки найду и куплю .
Красавчик
Так что жена из дома выгнала? :)
А дом жены или твой? Сфигали баба мужчину выгоняет из дома?
Как там успехи?)
@@shInIgamI_tenshI5
Купил Е60 3.0 дизель, кузов универсал. Кайфую.
Блин, машине около 20 лет. Глупо ожидать от неё вечной молодости. Такую брать и сразу готовить деньги под восстановление. Современные авто так уже не делают, нужно ловить шанс, пока они совсем не исчезли.
Е39, выпуск 1999 г., уже пробег 255 000 км, езжу с радостью, особо ремонтов и не было.
@@ВалерийРоманцов-о6лДля людей машины делали.
Катаюсь уже 3 года. Отличный автомобиль, люблю его. Дарит только приятные эмоции, что по езде, что по уюту внутри салона. Очень надежный автомобиль и самое главное, очень ремонто пригоден. Имеет ряд болячек, о которых сто БМВ уже давно знают и быстро исправляют.
Можешь перечислить болячки? Я просто тоже хояу себе такую, не знаю почему, понравилась и все тут. Но, беда, в авто особо не разбираюсь
@@Cuman.m285да там все ломается , я все менял у е39 рестайлинг по кругу, блоки АБС за три года три штуки каждый стоит 20000, датчики АБС, клапан печки, система ваноса мозги ебет, датчики распредвала и коленвала, электрика своей жизнью живет, электровентилятор кондиционера и много куча всего, причём все менялось по несколько раз, после чайзера я вообще столько машину не ремонтировал, еле как продал это дерьмо, единственные плюсы шумомзодяция сиденья и динамика езды
@@hobbs2722если машина труп, то и менять уже ничего не стоит
@@hobbs2722а щас на чем ездишь ?
@@Migostark Тойота кроун 220
Классная тачка , чтобы она была в таком состояний ее надо очень любить , береги её.
Е 39 отличная добротная машина на каждый день ,в которой не устаешь от езды и каждый раз с удовольствием садился за руль и я
я знаю что каждый раз она привезет меня и мою семью домой !!!!!! Но это моя машина - а на каких ужасно ломучих, постоянно рассыпающихся БМВ ездят остальные я не знаю и где они их берут тоже для меня не понятно .... Знаю о чем говорю 7 лет е39 523 с моей семьёй и будет с нами всегда.
У отца и у многих знакомых,е39 рест,с моторами 2.5-3.0 дизель,м57, меняются только расходники,машина идеальная на каждый день. Кто говорит что они ломаются,это просто которые покупают самую дешёвую БМВ,или лохи которым впарил перекуп ушаток,и они нихрена в машинах не понимают,но купили они самую дешёвую на последние деньги,и на ремонт нету
@@bsglife5873 у моего друга е39 2001 года 3.0д,покупал идеал за 9000$ не ломалась когда купили, прошло уже 3 года как купили, не подводила) просто некоторые не могу её себе позволить, или покупают убитую) а потом такие блин зачем я покупал, тут ремонта больше чем машина стоит
@@Live-po9yr я про то же. Ну самое дорогое было что менялось у отца,это подвеска,и то, можно было ещё ездить,но не хочет убивать машину. А так только расходники
@@Live-po9yr за 9к е39, ахаха вот это жесть, там должна быть такая ракета не хуже ф10, представляю сколько туда вложено что бы продавать за 9к. там икзибит отдыхает
@@caneforto346 не обязательно ракета. На ней просто нет рыжиков, фары не ушатаны, кожа и пластик по салону не протерты, стоит хорошая голова (поставить китайца в немца это позор), как в вашем авто. И это ещё салон вообще не показали и днище.
Е39 отличная машина, а если за ней следить, то она никогда не подведет
Лучший кузов BMW! Откатал 4 года без особых проблем
Лучший кузов это е36, не говори ерунды
@@dmitrijvolkov9335 почему ерунда, это лично моё мнение, а 36 маленький, неудобный и некрасивый... чисто моё мнение
Карен Альбертян e36 уебищная бл пздц, е30ка которую делали при помощи одной линейки и то лучше смотрится
Лучший - это E60
@@DevilMayCry11000 Самый капризный и далеко не всем по дизайну заходит
Классный обзор! 14 лет езжу, про кнопку обогрева не знал, а про масло это верно, течёт отовсюду
Рад, что узнали что то новое )
BMW e39 m52tu 2.5, пробег 300000км, жрал масло по 1л на 1000км, после замены маслосъемных колпачков уже 2 года от замены до замены ни грамма!
Как называются маслосъемные колпачки по-английски? Хочу найти их. Живу не в России.
@@morriszachrisson8359 Valve Stem Seal
@@sereda_ast Спасибо!
Чтоб бачок ГУРа не потел ,поменяй круглую прокладку на самой крышке бочка ,которая откручивается ,оригинал 200р стоит
и через месяц он у тебя опять запотевший. Бачок надо менять вместе со шлангом, там фильтр стоит. Поменял и забыл лет на 5
@@konexxor бачок вместе с фильтром промывается . фильтр откручивается торксом .
Все чётко и красиво BRAVO
А МАШИНА ПРОСТО КОСМОС. 👍 МОЛЕДЕЦ ЧТО ПОДДЕРЖИВАЕШЬ ЖИЗНЬ МАШИНЫ, УВАЖАЮ
У самого е39 уже 4 года. Все верно сказано. Ни разу не подвела и удивляет живучестью. Кузов в родной краске и уже пошла ржавчина, но это устранимо.
За кнопку подогрева сидений респект! Честно я не знал 😀
Рад что чем то помог )
я на е 39 отъездил девять лет не каких подтёков масла не на одном из агрегатов этой машины не разу не видел.хочу развеять мифы каторые пишут всякие не хорошие люди про БМВ,машина масло не жрёт и перегревов не боиться проверено,в объщем машина надёжная а каробка и двигатель просто не убиваемы,машина калиненградской сборки,на момент продажи ей было 18 лет,Е39 оставила о себе лучшие воспоминания,сейчас езжу наБМВ Е60 но очень хочеться снова прокатиться на Е39 так сказать вспомнить молодость).
Уже 2024 год, я через год хочу купить е39, стоит ли, или уже все убиты?
@@fokysnik38 машинам уже под 20 лет и живых экземпляров практически нет. Придётся всё равно вкладываться
на е39 не было ещё умного DSC - достаточно 1 раз нажать. Начиная с е60 нужно удерживать для полного отключения.
Короче говоря это очень хорошая машина,как владелец говорю,ездю на ней уже 2.года.Что я с ней не делал...А она всё жива и жива за два года на запчасти потратил 50 тысяч рублей это нормально
А я уже 13й год пошел) у меня 97г. переходил на е60 2007г. говно полное тока кузов красивый! Отъездил два года продал так как пришло время кучу бобла вливать пробег был 90.000 уже жрала 1л. На 1000км,хорошо непродал е39
Задумал я себе купить Е39 в 2021 году... хутин у власти... наткнулся на твой канал... посмотрел... подписался!))
Люблю своего красавчика е39!
🇺🇦✌️
5лет владел е39 2.5 м54! Только теплые воспоминания! Обалденная машина! Сыпалась? Нет! Масло жрала? Опять же нет! Я просто купил не уставшую! По пальцам двух рук можно перечислить что поменял за 5лет а вот радиатор менял 2раза!((
Машина радует сейчас другого владельца!
Машина бомба!
Собираюсь приобрести в пределах 400к. +- очень неоднозначные отзывы про е39, что можете посоветовать, подсказывать найти ли за эту сумму живого мерса или бэху.?
Сейчас владею е39, слушаю цены и просто офигеваю, где вы их брали? За перепайку блока абс взяли 200€, инструкция на драйве и паяльник вот и вся работа, если так лень любому электрику отнеси и дай схему блока, за 2 бутылки пива просто спаяет контакты
у меня е39 по расходу масла.
после покупки жрал по литру на тысячу.
заменил колпачки,прокладки , сальники. сделал раскоксовку.
пробег 470 тысяч .
сейчас капот открываю раз в пол года уровень максимальный. заливаю только незамерзайку
Раскоксовку чем делали?
@@myway6204 до замены колпачков делал, вроде Лавр
@@spanjbobjey двигателю не вредит ? У меня расход 0,5 на 1000км ...в двигатель лезть не хочу ,,понимаю что маслосъемными не обойдется
@@myway6204 да думаю что не навредит.
Попробуй думаю поможет .
Будет 200-300 Грам хавать
@@spanjbobjey Благодарю!! Думаю в ближайшее время ,,,попробую
дерзайте парни, про лагуну очень любопытно будет посмотреть
Сделаем обязательно)
У меня есть такой е39 на МКПП. Умер мотор, надо менять крыло заднее, нужна полная покраска кузова, замена салона. Всей оптики. В итоге я принял решение , полное восстановление . На дворе 24 год, сейчас дешевле ее восстановить, чем купить что то другое.
По фарам смотрите корректора. Стоят внутри фар. очень часто на рестайлинговых фарах ломаются и фары светят под нос. За лампочку подергайте если трясется линза значит сломаны корректора.
Гляну, спасибо )
Ты не шарыш нахуя тибе такой авто
Купи сибе приору
Изчезны
@@СашаДанюк-с1эчё за хуйню пишешь? Что жопу жжет или какие то иные проблемы по здоровью.
Было бы хорошо если держали бы камеру горизонтально, а так хорошо! Успехов!
у тебя магнитола для х5 е53, ты этого не понял и снял видео... дальше говорить нечего про обслуживание....
Не знал о различиях в магнитолах, на Ebay китайцы везде пишут одно и тоже, подходит на е39, е53. И я посмотрел на все 9 дюймовые радио, они все с изгибом для 53, так что не надо мне тут рассказывать.
У тебя для Е53 стоит на них радиус изгиба другой, по смотри xtrons производителя там чёткое распределение в моделях! Нужно просто об этом знать
Сбросьте ссылку на магнитолу е39
@@shtill отлично ты диалог ведешь с подписчиками, проебался так еще и хамишь
Классная тачка! 😙👍
Была когда то такая. Класс тачка до того времени пока не начнёт ломаться.
Все верно, так и случается )
Обслуживай и не будет ломаться :)
Ломаться она начнет тогда когда ты положишь хуй на ее обслуживание
Если не говорили ещё то для отключения DSC(ASC) нужно зажать за первый раз кнопку и держать 5сек, 2 зампи которые загорались жолтым должны покраснеть
Отличный обзор, приятно было смотреть. Удачи в продвижении канала
Спасибо )
Как бы там ни было, машина классная 👍
У меня на е46 2004 года доя отключения стабилизации нужно просто нажать и держать кнопку DSC, и тогда загорается треугольник и восклицательный знак, это значит что она отключена полностью. Для включения просто один раз потом нажать либо заглушить авто
короткое нажатие на кнопку DSC отключаете ее полностью. если нажать и удерживать кнопку 5 секунд, то DSC отключается не полностью: функции душения двигателя и снижения мощности и оборотов выключены, а функции Traction, т.е. подтормаживания буксующего колеса колодками остаются включенными.
Окей, спасибо
Очень много всего рассказал, интересно слушать)
Молодцы!!!!!Ну Вы и КОНИ!!!!Огонь!!!!
люди за три года моторы откапиталили на новых машинах, а тут прокладочки поменяли за 16лет. Желательно без мата будет больше подписчиков))
С матом лучше, дешевнее. Не слушай дол.боебов.
Привет из Гамбурга друг
У меня был е39 2.8i 😉
Очень информативно😊
Радует глаз)
Олег Чапуров на бамперах м-пакета в разы лучше!
Нажимай с первого раза держи кнопку 5 сек и полностью отключиться, а если один раз нажмёшь потом второй раз будешь держать она не выключиться
У меня в таком кузове дизель 3.0 владею 9 месяцов . Была замена генератора, Через неробочый пульт климат контроля вышел из строя компресор кондера шкив коленвала. Поломка 2: крышка розшырительного бачка была зажата вырвало кусок радиатора (дал резко газ в пол). Проехал 57 тис км... щас нужно поменять термостат... а так беха неподводит...
Чтобы полность отключить нужно изначально нажать кнопку и подержать немного.
Какая же она красивая! Классика!
Благодарю за видео. Лайк однозначно
По поводу замка багажника, можна просто поменять пружину это у всех болячка, не обезательно с бмв пружику можно любую другую просто такого же размера, я тоже меняла норм работает)) а ещё загляни на дно задних фар там может быть ржавщина это тож болячка е39
как будто на площадке с хромакеем снимали😅
картинка топ👍
Спасибо за обзор 👍
Почему так мало подписчиков? Классный обзор, удачи
Дело времени
Неплохо выглядит машина.
Но вместо занижения и литья, начал бы с нужных вещей .. например восстановление фар и устранение ржавчины. А то какой-то турецкий стиль напоминает. Экземпляр и правда не плохой попался, нужно только до ума довести.
Радио конечно очень круто обновляет ощущения этого авто, но прям миксер в глаза от дизайна хочется загнать. Есть же Xtrons в оригинальном корпусе, выглядит один в один как оригинальный дисплей. И стоит меньше и интерфейс есть для кодировки и бортового компьютера, в оригинальном дизайне опять же!
С поддержкой цифровой аудиосистемы и тд и т.п.
Снято хорошо в целом.
Понятно что вы давно наверное в Германии, сложно иногда подобрать слова, но это дело поправимо, подготовка и опыт исправят. Но что касается мата, совсем ни к чему, звучит местами как у школьников 15ти лет)
Хотели мнения, держите)
Удачи и успехов в будущем!
Насчёт радио, до этого был как оригинал, сейчас решил поэкспериментировать. Насчёт мата, сам когда смотрю противно и объективно говорю на камеру плохо. Но мы на профессионалы и даже не любители, а скорее новички. По отдаче видим что заходит, будем стараться. Спасибо за объективность и конкретику.)
Кстати насчёт ржавчины и фар, у меня только один рыжик около багажника, и фары полирнуть. Это все таки не такие затраты и можно быстро устранить )
Спасибо, дядь Рома, всё исправим, всё поправим, и матерится не будем, чесслово)
стесняюсь спросить . что . лампочка зарядки не работала ? на бачке гур прокладку паранитовую поставить. по блоку авс - гарантии до лампады . завод изготовитель т.е. бмв аг. сознательно зная что блок будет подвержен значительным температурным нагрузкам от выпускного коллектора не установил температурный экран в надежде получать выгоду от постоянных ремонтов этого дорогостоящего блока . для решения этого вопроса причем навсегда необходимо установить самостоятельно экран по типу установленного внизу в карданном тоннеле или как установлен возле горловины бачка омывателя в нескольких сантиметрах от блока абс (странно . не правда ли ?)
В нутри фар стоят пластиковые тяги они ломаются их меняешь и на все крутилки на фарах будут реагировать я у себя делал нижние датчики очень редко выходят из строя только если поподет вода во внутрь
Спасибо, лайк подписка. Парни сделайте обзор как выбрать e39 .
Мы сделаем обзор на е39, но ближе к весне сейчас занимаемся другими автомобилями
По фарам- сними пыльник, и пошатай цоколь, если он шевелится, то он сломан
С 2002 года фары не разборные, поэтому надо пилить
Если до 2001, то нагреть герметик феном и снять
Корректоры стоят пару евро, меняются не сложно
Все сразу оживёт
корректоры меняются без разбора фар .
Самый лучший и красивый кузов пятёрки!!!сам фанат бэхи,и владел е39-ой 540 4.4сс в м пакете была, пушка!паравозная тяга особенно с низов сука!кайф!но налоги нас здесь захавали блин!и ещё налоги на роскошь, после 2 литров.продал сердце кровью обливалась блядь! береги эту бэху дружище!! таких BMW больше не делают,увы.привет из Греции братэло!!!🇬🇷🇷🇺💪✌️
Самый лучший и красивый кузов пятёрки это бмв е34, но не как не е39
это где?
@@sergeimartini8794 Это да но Е39 на втором месте
Какое же это ломучее гуно, ahhh.
Дядька, спасибо что напомнил, порой тоскую за 39й
Скажу так, если купить авто за которым следили, то вкладывать нужно в три раза меньше от вашей суммы.
Возможно
@@shtill как и многие из нас искал живой вариант, бюджет был 5000$, машину искал по Польше, так как в ней проживаю. Вариант пригнать с Германии отпал из-за растаможка в 18%, тысячу долларов отдавать уж никак не хотелось. За пол года обьездил с пол сотни автомобиле. Я был повержен в шок начиная с самого первого авто, я то думал за эти деньги будет огонь, а на деле гниль, которая не была видна на фото. И после полу года поиска уже потеряв надежду, я ехал домой с мыслью о том, сколько же бензина я спалил за пол года поиска и за 300км от дома решил проверить обьяву и в этот момент выставили то, что я искал пол года. У авто два владельца (я стал третьим), самое важное, что авто содержал не студент, а дяденька державший свою фирму. Авто обслуживалось только на официальных станциях bmw. Я был удивлён, когда увидел что под капотом всё оригинал и часть деталей были свежими. 250 тыс родного пробега в компьютер не смотри, всё видно по сохрану кожи салона, руля и пластика, коррозия только на водительской двери. Были и минусы виде винтовой подвески, а по сути всё. Вот тебе и 5000$ можно купить ведро, а можно найти хороший экземпляр. Нужно искать и ждать.
За год в авто не было вложено ни копейки, не считая расходники замена масла, фильтра. Убедился в том, что BMW это не дорого
@@shtill ua-cam.com/video/godW-_UKnqA/v-deo.html
У вас дизельный автомобиль, а у меня бензин. Людей с таким мотором знаю, тоже надёжный не ссыт, не стучит, катаются, радуются. У меня все таки большая часть работ была по двигателю. Гнили у меня тоже нет, кроме жучка под крышкой багажника. Сама машинка то не плохая, но куча мелкого ремонта, там чуть чуть, здесь чуть чуть, выводят на такую сумму)
@@3cents3 чтобы поставить га учёт авто в Польше нужно заплатить акциз, если объем двигателя свыше 2.0 литра, то акциз составит 18% от средней цены такого авто на рынке. С Германии пригнал уже три авто и поставил на учёт.
Обзор норм, я из Казахстана а точнее из Караганды и у меня е39 очень хорошом состоянии думаю и в России Наити можно живую.
Спасибо за классный обзор
Спасибо за отзыв
как с заменой руля? штекеры все подошли? кнопки все работают? у меня тоже 4 спиц с деревом мультируль, думаю менять на такой как у тебя
От души спасибо
Что думаете о bmw e39 2.5 газ-бензин 1998 год.По описанию в отличном состоянии и по фото тоже,на кожаном салоне с люком.Стоит брать?Если что авто в Польше
Магнитола эта закруглённая для е53(у него торпеда так же изогнута), а под 39 нужно ровную было брать
Ну тогда я лоханулся, у китайцев всегда стоит подходит на е39 и на е53, то что разница есть в изгибах, не знал
С дсц тоже самое но блоки впорядке ,но она как я понял не отключается. Она работает так же как и работала. Что бы полностью отключить надо предохранители вытащить
Спасибо за инфу)
У меня дсц нету есть только асц просто одно нажатие отключается и горит желтая лампочка на приборке и можно валить боком желательно в режиме секвентальной коробки или в спорт режиме как минимум. Но Бернаут не получается сделать кто умеет раскажите что да как за бернаут ?
красавчики парни !
Коротко нажимает ДСЦ частично отключается, долго держишь полностью отключается! Долго держишь с первого нажатия, а не второй раз 5 секунд. При полном отключении загорится ещё одна лампочка на панели.
Штиль-спасибо,,красавчек
Спасибо за информативность
Стараемся )
По поводу музыки: у вас установлена голова от Х5. На Е39 другие головы идут, встают, как родные)
Четкая тачила, только цены у вас сильно завышены. Мне её эксплуатация обходится раз в десять дешевле
Ну да я тоже слушал и удивлялся ,зап.щас полно какие хочешь дёшево и дорого ,ни говоря уже про разборки ,горы чего хочешь )
В сравнении с volkswagen passat b5 что лучше взять??
Попробуй переключать на отсечке и скажи что масло не ест)))
Но это один из самы комфортный авто для дальней поездки.
а еще если ререключать после отсечки .
Норм пацаны, продолжайте. Лайк)
Если можно расскройте тему за сколько можно купить норм авто в Германии примерно как этот бмв (те тех же годов, класса и тд)
Сделаем отдельное видео, где будут цены всех классных старых тачек)
У меня вопрос с фарами решился очень просто, заменой корректоров и установкой хороших лампочек.
Все пишут мне про корректора, так что да, проверю, возможно в них и дело
Корректоры рассыпались 100%, на рест/дорест фарах они разные!
Была E46 купе с мотором N42B20 2 года, продал купил Megane GT 160 dCi, жалею что вообще связывался с BMW, на Renault за год и 4й части не делал того что делал с E46, реально устал, она постоянно чего-то требует.
Рома, брат, ну ты сравнил Рено Меган 3 года 2011 примерно и е 46 которой 15 лет, понятное дело бнв сыпалась, но в основном из-за времени, количества километров, ну и некачественного обслуживания предыдущих хозяев. А Меган ГТ 3 классная тачка кстати)
@@alexanderrodnov6524 у меня E 46 была после кумы 2005 года машинка в идеале пробег 86 тыс реальных! ее кум дарил жене на 25 лет машинка яркая и на хромпакете заводском ....... лялька с виду я ее брал когда ей было 7 лет в 2012 году, а Меган у меня 2010 года и пробег на момент покупки был 148, да да да я именно GT искал))) RS дофига, а GT даже в Европе не охотно продают
@@Mr_Roman- точно, Меганов 3 гт дизельных очень мало, даже бензиновых раза в 3 больше , к нам к диллеру рено раз в месяц заезжает пару штук и всё, но Р.С это прям пушкагонка)
Alexander Rodnov на GT стоит M9R реально ресурсный мотор, едет бодро, расход 10 литров в режиме тапок в пол со скоростью 170-200 едешь по трассе с 3.5+ объемами на равных, народ иногда охуевает когда Кемрюху 3.5 в хвосте оставляешь, Renault я раньше думал это фанарь, а на самом деле техника достойная брату купил Logan 1,6 K4M 160 тыс затрат банан на нее, пацан с машины не слазиет уже 4 года.....ресурса в Renault как в старых MB и VW
@@Mr_Roman- полностью согласен 2,0л дизель у Рено один из лучших
Чувак, поставь на блок АБС тепловую защиту. Вроде говорят есть оригинальные, но я не запаривался и просто вырезал из алюминиевого листа. Блочок скажет спасибо
И не дроч кнопку ДСЦ, у нее два режима вкл и выкл 😂 что значит неполное отключение ей неведомо
Взял свою е39 2001 года в Германии в 2017 году мотор 2.2 бензин за все время эксплуатации никаких серьезных поломок не было масло есть 300 грамм на 1000 км из двигателя течей нет
Автор немного не вкурсе, но масло все авто едать, и чем больше давать под хвост, тем больше будет есть масло. А когда говорят обзорщики, что авто не ест ни грамма - пиздеж. Или владелец просто не совсем ориентируется в этом.
Сергей Вдов полностью согласен
@@СергейВдов-л8д И сколько должно жрать если под хвост давать на этом моторе?
@@dzhobayden2067на каком двигателе , и какой расход масла, спросите у производителя. Я сказал, что все двигателя берут масло, приблизительно, 25-100грамм на 1000 км.
@@dzhobayden2067 вот, толковые люди обьясняють - "все двигатели в большей или меньшей степени расходуют моторное масло. Это происходит с учетом особенностей конструкции ДВС, а именно по причине острой необходимости смазывать узлы и детали ЦПГ. Другими словами, основные потери смазочного материала происходят в результате того, что нужно подавать смазку на стенки цилиндров.
Данная область в двигателе является теплонагруженным участком. По этой причине происходит частичное выпаривание и сгорание смазки. Также часть масла не снимается со стенок цилиндров поршневыми кольцами, в результате чего оставшийся смазочный материал горит вместе с топливом в камере сгорания."
Заглуши и завиди далжно нармально быть а насчёт полное отключение просто нажал и держишь один раз тока отключит пробусковачную но полностью двигатель на полную не будет рвать. Но если удержваешь кнопку чтобы полностью чтобы отключить на икране загораеца два индикатора полнае оключение всех памошникав и плюс ещё индикатор тот как один раз жмёшь, а у тебя не чево не загораеца после полнава удержания и далжно срабатвать полнае отключение так же на заведеную и должно от нажатия включаца все стабилизацыи перепроверь машину глушить не обизательна.
И вообще я свою 39 ку сравнивал с мерсом,шкодами,фольцами,,,НЕТ,ВMW это кайф, она дарит водителю
С мерсом ты конечно не сравни но хорошая машина
@@маз-у8г Почему не сравнивать? У меня и мерс и е39, для себя понял что 39 дарит больше эмоций, но это лично моё мнение!
Да,после того,как это ведро начинает сыпаться,а ездить нужно, когда на сто озвучивают стоимость запчастей,слов не остаётся,одни эмоции....
@@Doctor-l4n Ты о чём?) Е 39 классная тачка,скоростная,красивая и НАДЕЖНАЯ!
В интернете вас пугают))))
@@bmw8538 у меня у друга х5,от диагностов не вылазит.живых примеров у меня много.людей подкупает вид,фары,да значок 🤣😂а потом наступает уже здравый смысл,но поздно,ведь ты уже "счастливый" владелец.😂
Машина просто супер выглядит
Тоже мечтал/мечтаю о е39...ток езжу на мазде уже 13лет...не считая подвески, сдох выжимной цилинд сцепления...вот и все поломки
Четкий бумер 🔥👍
Привет. Не так давно приобрел себе е 39 99 год 528. Вся в стоковом состоянии родной пробег 378 500 как думаешь это много для него? Масло лью матюль.
Короткое нажатие на DSC вырубает одни функции, а изначально первое нажатие и удержание доотключается вообще все
это начиная с е60.
Парни! Удачи Вам и развития вашему каналу👍
Езжу полтора года на 528i ,перваямашина и я очень доволен.масло не ест.подвеска только уг алюминька
Привет сколько отдал, если не секрет? Спасибо
Будет возможность снимите обзор ford c-max или ford s- max от 2004 года
какой мотор лучше выбрать ? как обстоят дела с подвеской ?
3 литра бензин или 3 литра дизель лучшее по моему мнению моторы. Подвеска довольно надежная, стойки стабилизатора на своей менял и все)
3.0 дизель
@@shtill А 3.5 л бензиновый что плохой?
М54b30
@@АндрейБжитских-ъ7в Это же V8 а он капризный и дорогой в обслуживании жрет много а едет не лучше 3литровой
Уважаю чёрный стиль . Красавчик бро
Спасибо, тоже нравится )
Крутой номер, 777. Смотрю себе такую, но боюсь стоимости содержания и тратки нервов
Если лишних нет, то не бери)
Я думаю так. Какую иномарку не возьми все запчасти стоят дорого и если хочешь ездить, то в любую машину надо вкидывать деньги, самая дешовая в обслуживынии и позапчастям это жигули от 2101-2115
Только Жигули это не машина и сыпятся они стоя в гараже
Супер!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Моя любимая марка автомобиля и именно е39. За 3 года 1550 для бумера это панты.
Благодарю
Почему не взял дизель? Или это было принципиально бензин? У меня М57 D30 радует тягой и расходом.
Дизель на рынке был гораздо дороже.
Как коллектор поживает ? С шкивом коленвала все впорядке ? Бывает демпфир выходит из строя потом шкив вытирает колено в плоть до обрыва
@@dimasik1608 На М47 такая проблема была на М57 её нет
ты что-нибудь делал, чтобы дворники во 2 положении снижали интенсивность взмахов при остановке автомобиля? у меня они машут постоянно, независимо от того, стоит авто или едет.
Да я прошил сам, для это есть программа Carly BMW , с обд адаптером. Там все скрытые возможности авто можно прошить. Например чтобы при открытии авто, поворотники 2 раза моргали, а при закрытии один. Или чтобы поворотники, вообще по-другому моргали.
@@shtill у меня inpa есть, как опция называется, как мне ее в блоке отыскать?
Такая функция даже на 34 есть
у меня было 3 39-вх, 2.5, 3.0, 4.4 все рестайл.... 4.4 капризная в обслуживании а 2.5 она не едет самый лучший вариант 3.0 я в нем вообще ничего не делал,свернадежная машина!!! У меня была и е 60 но она более ломучая.Если хотите норм машину берите е39 3.0 от 2001 по 2003 живой вариант и проблем знать не будете
А что скажете про 2.2?
@@badfox1578я бы советовал 3.0... у 2.2 слабая динамика а так все как у всех
У меня 2.5 бенз скоро на 3.0 прошивку буду делатт
У тебя 3.0 бенз была или дизель?
Хочу себе тоже 39 3литра дизель на автомате. Пока что с механикой нашел неплохую вот думаю может её брать
Ну да, на своей Е39 тоже думал что масло жрет, пока не устранил все течи, и все от замены до замены ни грама, в отвалах от мкс до мин на 10000 км.
Бля как я смеялся когда услышал "ХРОНИЧЕСКИЙ НАСМОРК" капец понравился. Лайк!
Хронического насморка там никогда не было! Мозгов там просто нет у владельцев😂
Зачёт👍👍👍
Да, сделай еще один обзор
Обзор можем сделать, но ближе к весне теперь, машина на зимке и есть ещё что снимать
@@shtill Ну вот уже и весна, жду обзор ))))))