@@salatproductionвот это специалист. Тема с 1,5джеями была ещё когда проблем с турбовыми не было. 1,5 джей это блок от 2jz gte, с башкой от 1jz gte, гнались за не видимой улучшенной продувкой по легенде на самом деле как последние времена показали толку это особо ни чего не давало, как бы старая мода на сколько я уже заметил, много тем за это поднималось, но теперь вообще ни чего не будет, ещё атмо моторы в расход распустят и всё, вот щас их Америкосы и начали раскупать как альтернативу турбо и турбовать их
Как итог по пружинкам? Я ставил fse, повезло что не оторвало. В итоге промерял 2jz-ge vvti и от трамблёрного 1jz-ge. Поставил от трамплёрного 1жз. Но это все с валами и тарелками из Д16. Работает как погремушка..
В стоке направляйки керамические, когда мотор винтишь они часто откалываются, падают в цилиндр и происходит газмяс)) поршня СТИ можно заказать под занижение СЖ, но эт ждать надо было, решил прокладкой отьиграть, а в стоке она 0,4 или 0,6 мм, это оч мало. На видео есть таблица
Подскажите как переводится NA и TT ? И на сколько критично было приводить степень сжатия к заводской. Какие последствия будут если оставить родную прокладку 1,35мм с гбц GE , СЖ будет 8,87 вместо родных 8,48
NA - без турбины, ТТ - твин турбо. Степень сжатия от потребностей зависит. Если настройщик хороший и спорт топливо можно 10.5 - 11 делать, будет хороший взрывной мотор
Умные люди подскажите почему не врезали маслофорсунки ? Это в следствии установки ковоных поршней ? Если бы оставлялись сток поршня маслофорсунки надо было врезать ?
Все верно на ковке Масло форсы ненужны, поршнем сделан по-другому, там просто нет даже каналов под форсунку. Сток поршня прогорят, если ставить турбо поршень, то врезать Масло форсы
@@vadimsr форсунки все равно врезают, они снизу бьют в поршень, маслом охлаждая его. Вы красавцы, горжусь земляками. Хотел на старости лет сделать корч под любительский дрифт на змеинке по воскресеньям, посмотрел цены на 2jzgte и напрягся, буду собирать на атмо блоке под 400 максимум сил. с спеками подешевле
Все хорошо, трудится у нового хозяина) собрали на другую машину такой же конфиг только валы турбо. Атмо вал с большим подъемом, не любит нагрузки такая схема. Дули 1.85 в мотор мой
Почему так мало просмотров))) круто, когда человек испытал и говорит из практического опыта. Отлично!
Красава! Давай видео почаще и поподробнее!)
600к. Ебать коня в лицо, помню времена когда поставил 1 Джей. Дунул 1 бар и полетел волосы назад, эх )
Почему подписчиков так мало , контент то огонь 🔥
Да толком не занимался каналом, все в инсте) но сейчас по ходу пора😂
@@vadimsr да про моторы просто топ!! Какая турба что по сборке и ТД . Подача супер!!
Уффь, вчера заказал ge спасибо за инфу, по низу особо нет вопросов, вот гбц бы по сильнее сделать, чтобы сил 800 прокачивала.
А гбц какую устанавливать от 2jz-ge?Или от fse?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по попшням, ставили ковку СТИ 86мм от ГТЕ версии?
Вот из за таких дристеров цены на jz в верх летят, теперь они и до атмо добрались, все турбики ушатали
Очень интересно, снимайте дальше!)
А рыбу 25ю турбануть вариант так же? Чтобы шфффф делала и сил 260-280 было
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня 2 jz ge я купил привазной 2 jz ge но она на катушке как мне быть
Поменяй местами головки и все
год прошёл.....так что с ним стало?
Все шикарно, работает и радует нового владельца авто. Я строю GT86, спек по мотору пока не думал, но скорее всего что то подобное
Делай ещё видео
На каком топливе это все ездит?
Если делать из 1jz ge в gte на ковке тоже можно маслофорсунки можно не врезать? Или вы незнаете?
Огонь, давно была интересна эта тема, видел, как американцы ge турбуют, но в рф пока только 1 бортовик находил, красавцы, удачи!
Тема древняя как говно мамонта. 1.5JZ зовется. Голова либо от 1GTE либо от 2.
@@salatproductionвот это специалист. Тема с 1,5джеями была ещё когда проблем с турбовыми не было. 1,5 джей это блок от 2jz gte, с башкой от 1jz gte, гнались за не видимой улучшенной продувкой по легенде на самом деле как последние времена показали толку это особо ни чего не давало, как бы старая мода на сколько я уже заметил, много тем за это поднималось, но теперь вообще ни чего не будет, ещё атмо моторы в расход распустят и всё, вот щас их Америкосы и начали раскупать как альтернативу турбо и турбовать их
Очень полезное видео.!!! На каком масле по вязкости мотор катали подскажите ?
10w60 verity
Как итог по пружинкам?
Я ставил fse, повезло что не оторвало. В итоге промерял 2jz-ge vvti и от трамблёрного 1jz-ge. Поставил от трамплёрного 1жз.
Но это все с валами и тарелками из Д16.
Работает как погремушка..
Привет чем плох гбц в стоке без замен направляек. Почему томей если есть фсе прокладка ? А поршня с повышенной сж брать. сти.
В стоке направляйки керамические, когда мотор винтишь они часто откалываются, падают в цилиндр и происходит газмяс)) поршня СТИ можно заказать под занижение СЖ, но эт ждать надо было, решил прокладкой отьиграть, а в стоке она 0,4 или 0,6 мм, это оч мало. На видео есть таблица
@@vadimsr так от фсе прокладка самая толстая из сток Jz. Насчёт направляек даже не знал что у Jz в гбц направляйки из керамики.😟
@@al-hayat8660 каво там прокладка танюсенькая ток купил блок себе
Подскажите как переводится NA и TT ? И на сколько критично было приводить степень сжатия к заводской. Какие последствия будут если оставить родную прокладку 1,35мм с гбц GE , СЖ будет 8,87 вместо родных 8,48
Чел не обязательно приводить степень сжатия к заводской, 8,87 это норм степень сжатия для турбо, вот 10.5 , 11 это уже плохо для 95-98-100 Бенза.
NA - без турбины, ТТ - твин турбо. Степень сжатия от потребностей зависит. Если настройщик хороший и спорт топливо можно 10.5 - 11 делать, будет хороший взрывной мотор
Интересно, подписался
Подскажи пожалуйста, из 1zr-fe (1.6 124лс) реально что-то похожее сделать сил на 210? Спасибо.
Ставь турбу и валы и будет 250
@@V8Autoservice Спасибо )
Умные люди подскажите почему не врезали маслофорсунки ? Это в следствии установки ковоных поршней ? Если бы оставлялись сток поршня маслофорсунки надо было врезать ?
Все верно на ковке Масло форсы ненужны, поршнем сделан по-другому, там просто нет даже каналов под форсунку. Сток поршня прогорят, если ставить турбо поршень, то врезать Масло форсы
@@vadimsr спасибо большое
@@vadimsr форсунки все равно врезают, они снизу бьют в поршень, маслом охлаждая его. Вы красавцы, горжусь земляками. Хотел на старости лет сделать корч под любительский дрифт на змеинке по воскресеньям, посмотрел цены на 2jzgte и напрягся, буду собирать на атмо блоке под 400 максимум сил. с спеками подешевле
@@the_specterthespecterofcom905а можно спек пожалуйста на 2 Джек на 400 сил
Как убирали отсечку по скорости и тахометру? Что за аккп Установлена в авто?
Отсечки нет, стоит полностью настраиваемый мозг стелс. На машине МКПП CD009
Подскажите пожалуйста, какие доработки были нужны для клапанных крышек?
Никаких, все боли он встает
Здравствуйте у меня 1 jz ge можно ли собрать gte
Конечно можно, подробно у меня на канале все этапы и компоненты )
@@V8Autoservice
Что-то видоса не наблюдаю)
@@khv0610 ну все на канале в нескольких видосах ))
А какая коробка у вас, и как она себя чувствует при 600 силах?
CD009 от 370z, чувствует себя прекрасно 👍
Круто!!! когда будет продолжение!?
Будет новый проект, будут видео 👌
Подписался
привет , на дворе 24 как мотор , и сколь наддув ?
😀
Все хорошо, трудится у нового хозяина) собрали на другую машину такой же конфиг только валы турбо. Атмо вал с большим подъемом, не любит нагрузки такая схема. Дули 1.85 в мотор мой
@@vadimsr а вы это серьезно на атмо блоке маслофорсунки не точили? 🙄и собрали турбо ? и сколько сил в итоге сняли?
Зачем пихать туда ковку? Стоковый 1jz gte без замены начинки может выдавать 600-700 сил без проблем и это доказано
Потому что это с атмо мотора делали турбо
Потому что это атмо к тому же и ввти
Кованые поршня не нужны, проверенно. Это не ралли. Шатуны да.
Валы родня? Оставил!
Да, рабочая схема, но я бы сразу турбо поставил следующий раз
А сколько денег ушло на сборку?
На видосе есть скрин со сметой запчастей
@@vadimsr есть ли такая прокладка толстая у Томей на RB20DET?
Дай инсту свою
Vadimsr.drift 🤟