Подскажите пжт, так всё таки в чем причина? На моей такая же проблема была, после замены ГРМ. Постепенно пропала тяга, срыв шпонки шестерни ниж части коленвала. Ошибка не удалялась распредвала тоже 2 зуба. Почистили шкиф фазика. Тяга появилась но не та что была
У всех и у тебя одна беда. Мой Фиат как лего... Начитался ерунды.. Полез сам. Результат. Колен вал по вмт. Распред вал по клапанам при вмт. Совпадёт хоть сдохни. Но беда в муфте опережения,, звон как клапана, не тянет, плохой завод, не стабильна на холостых,, резюме... Пропало давление масла, а муфта опережения реагирует под давлением. Ну и конечно клапан. Да еще могут высохнуть бочата на клапанной крышке и клапану не хватает давления масла. Теперь все.
Ребята в чом может быть проблема вскакивает ошибка р0010 поменяли датчик толку нет всё время виска кивает ошибка.мотор плохо тянет больше 3000 ненабирает оборотов в чом может быть проблема?
Такая же проблема началась, больше 3000 оборотов не набирает, ошибки по датчикам распредвала и коленвала, датчик коленвала поменял вобще не заводится, поставил старый завелась, ещё жду датчик распредвала, где он находится?
Автор вопрос к Вам выскакивает ошибка на оборотах р 0011 не правильное положение распредвала! Перешерстили уже все что можно все исправно метки на месте клапан со психу фазорегулятора поставили новый ничего не помогает!
Если есть уверенность на 100% что метки правильные(как проверяли?). засорение масляных каналов вследствие потери качества масла, плохой компрессии в цилиндрах; низкое качество автомобильного масла или его несоответствие штатной марке(разжижение,низкое давление); износ шестерен распредвалов, износ поломка самого фазика. другие механические повреждения; засорение фильтра гидравлического клапана фаз; износ гидравлического клапана фаз, его неправильная работа; неисправность электропроводки, окисление контактов разъемов. Прослаблен ремень ГРМ, износ кулачков распредвала. Как то так.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как установить зажигания ( грм) по меткам фиат темпра 1.6 однин распред 1993 года. При разборе не посмотрели метки теперь не заводится и стреляет в инжектор. Может какой секрет?
А как вы вообще собирали? Выставляете ВМТ 1,4 горшок(есть метка на шкиве,маховике), Выставляете шестерню распредвала по ответной метке на кожухе(вроде открывается лючок сдвижной насколько помню). Провода или трамблёр не трогали?
На мотор1,6 идут свои кондукторы и вмт выставляется по индикатору часового типа. Без кондукторов ГРМ выставить не реально т.к. шкивы распредвалов имеют свободный ход на шпонке порядка двух зубов.сделоно это для натяжки ремня,что бы метки не убегали.
В чем может быть проблема машина не тянет мощность пропала. Постоянно выдаёт ошибку клапана фазорегулятора. Уже 4 штуки поменяли этих клапана фазорегулятора результата нет ошибка осталась. Машина совсем не тянет. Компрессию проверили все в норме.
В нете с владельцем искали чертёж с оригинала, там не ровный 100% Такой в продаже: Фиксаторы валов ГРМ FIAT 1.1ECO/1.2/1.4 Rewolt (T7577FIA) @@Alexvan82
Подскажите пжт, так всё таки в чем причина? На моей такая же проблема была, после замены ГРМ. Постепенно пропала тяга, срыв шпонки шестерни ниж части коленвала. Ошибка не удалялась распредвала тоже 2 зуба. Почистили шкиф фазика. Тяга появилась но не та что была
Подскажите пжт, так всё таки в чем причина? На моей такая же проблема была, после замены ГРМ. Постепенно пропала тяга, срыв шпонки шестерни ниж части коленвала. Ошибка не удалялась распредвала тоже 2 зуба. Почистили шкиф фазика. Тяга появилась но не та что была
где бы в Санкт-Петербурге найти толкового ремонтника, 3 года воюю пропуски 2-3цилинды. при том что мог вам поменял.
Я не из России, не в курсах. Клапана проверяли?
Здравствуйте, подскажите где находится датчик положение коленвала?
У Фиата обычно на задней стороне блока под колоколом сцепы. Про Добло сейчас точно не помню.
у масл фильтра
Здравствуйте, как менять с кондукторами ГРМ на Fiat Doblo 1.4 бензин 8 клапанов 2007
У всех и у тебя одна беда. Мой Фиат как лего... Начитался ерунды.. Полез сам. Результат. Колен вал по вмт. Распред вал по клапанам при вмт. Совпадёт хоть сдохни. Но беда в муфте опережения,, звон как клапана, не тянет, плохой завод, не стабильна на холостых,, резюме... Пропало давление масла, а муфта опережения реагирует под давлением. Ну и конечно клапан. Да еще могут высохнуть бочата на клапанной крышке и клапану не хватает давления масла. Теперь все.
Ребята в чом может быть проблема вскакивает ошибка р0010 поменяли датчик толку нет всё время виска кивает ошибка.мотор плохо тянет больше 3000 ненабирает оборотов в чом может быть проблема?
Датчик чего? Если в ГРМ не лазили и ремень в норме то возможны проблемы с клапаном управления фазика или самим фазиком.
Такая же проблема началась, больше 3000 оборотов не набирает, ошибки по датчикам распредвала и коленвала, датчик коленвала поменял вобще не заводится, поставил старый завелась, ещё жду датчик распредвала, где он находится?
@@АлексГорбенко-о9икак решилась проблема?
Автор вопрос к Вам выскакивает ошибка на оборотах р 0011 не правильное положение распредвала! Перешерстили уже все что можно все исправно метки на месте клапан со психу фазорегулятора поставили новый ничего не помогает!
Если есть уверенность на 100% что метки правильные(как проверяли?).
засорение масляных каналов вследствие потери качества масла, плохой компрессии в цилиндрах; низкое качество автомобильного масла или его несоответствие штатной марке(разжижение,низкое давление); износ шестерен распредвалов, износ поломка самого фазика. другие механические повреждения; засорение фильтра гидравлического клапана фаз; износ гидравлического клапана фаз, его неправильная работа; неисправность электропроводки, окисление контактов разъемов. Прослаблен ремень ГРМ, износ кулачков распредвала. Как то так.
@@avtomanjak жесть
)
положение гребенки распредвала смотри что под датчик рвала
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как установить зажигания ( грм) по меткам фиат темпра 1.6 однин распред 1993 года. При разборе не посмотрели метки теперь не заводится и стреляет в инжектор. Может какой секрет?
А как вы вообще собирали? Выставляете ВМТ 1,4 горшок(есть метка на шкиве,маховике), Выставляете шестерню распредвала по ответной метке на кожухе(вроде открывается лючок сдвижной насколько помню). Провода или трамблёр не трогали?
На мотор1,6 идут свои кондукторы и вмт выставляется по индикатору часового типа. Без кондукторов ГРМ выставить не реально т.к. шкивы распредвалов имеют свободный ход на шпонке порядка двух зубов.сделоно это для натяжки ремня,что бы метки не убегали.
Здравствуйте предстоит замена переднего сальника коленвала не подскажите там есть шпонка
Да, в самой шестерне.
@@avtomanjak которую срезает , как проверить его? , узнать бы на какой зуб смотрит ДК при ВМТ , установленной по маховику.
@@ДимаАлександров-м8о 17-Й зуб
@@wertualllll благодарю ! Как раз завтра собираюсь машиной заняться.
@@ДимаАлександров-м8о ua-cam.com/video/_kZquXgBwqY/v-deo.html
В чем может быть проблема машина не тянет мощность пропала. Постоянно выдаёт ошибку клапана фазорегулятора. Уже 4 штуки поменяли этих клапана фазорегулятора результата нет ошибка осталась. Машина совсем не тянет. Компрессию проверили все в норме.
Метки и сам фазик под вопросом,(проводка).
Нашли проблему?
@@sergeyserg3184 проблема была в мозгах. Прошили мозги и проблема ушла.
А кондуктор для распредвала правильно сделали? Он не в одной плоскости
Проверено несколько раз, он такой и должен быть.
@@avtomanjakтакой это какой? Просто ровная пластина? Или как оригинальный?
В нете с владельцем искали чертёж с оригинала, там не ровный 100% Такой в продаже: Фиксаторы валов ГРМ FIAT 1.1ECO/1.2/1.4 Rewolt (T7577FIA) @@Alexvan82
@@avtomanjak я в курсе что не ровный. У меня он есть
Подскажыте пожалуста по регулеровки клапанов выпуск должен быть 0.30 впуск 040 у вас большие зазоры что вы шайбы ставили больше розмером?
Наоборот, на выпуске больше. Если шайбу толще поставить, то зазор меньше становиться.
Впуск 0.30 выпуск 0.40
Добрый день у меня такая проблема до 40 машина плавно едет а после уже начинает пинаться глохнет
Я глянув би ДК, а так діагностика необхідна
Подскажите пжт, так всё таки в чем причина? На моей такая же проблема была, после замены ГРМ. Постепенно пропала тяга, срыв шпонки шестерни ниж части коленвала. Ошибка не удалялась распредвала тоже 2 зуба. Почистили шкиф фазика. Тяга появилась но не та что была