Продолжаем ремонтировать шины ободрыши или обдирыши. 2-я серия. Большие повреждения. Оценка реальности ремонта. Про целесообразность не рассуждаю, это желание заказчика. Поломка вулканизатора. Выход из строя термодатчика, Временное решение. ua-cam.com/video/vuVk8Q5tN34/v-deo.html - 1-я серия ремонт шин для вездехода. Кто-то эти машины называет каракат, снегоход, болотоход. ua-cam.com/video/1iOKGMr3nD0/v-deo.html - 3-я часть эпопеи ремонта шин низкого давления для вездеходов каракатов. Пробуем ремонтировать глобальные повреждения на грани возможного. Оценка результата. Испытания.
Ну раз уж есть вулканизатор, то буду варить. И эстетичней и дешевле и на горячую крепкость приклейки пластыря сильно возрастает. Это в тех.документации написано..
А она разная бывает? Слышал, что есть низкотемпературная 120 гр. (Синяя обложка). Старая советская наверно тоже пойдёт. У современных укорочен срок хранения. Попадалось, что не варится - просрочена сильно.
Прошивку использую там, где подозреваю, что будет шишка. Стягиваю немного, и шишки не остаётся. А тут шишки и так не получилось. Результат в следующей серии в накачаном состоянии, взгляните ua-cam.com/video/1iOKGMr3nD0/v-deo.html
Продолжаем ремонтировать шины ободрыши или обдирыши. 2-я серия. Большие повреждения. Оценка реальности ремонта. Про целесообразность не рассуждаю, это желание заказчика. Поломка вулканизатора. Выход из строя термодатчика, Временное решение.
ua-cam.com/video/vuVk8Q5tN34/v-deo.html - 1-я серия ремонт шин для вездехода. Кто-то эти машины называет каракат, снегоход, болотоход.
ua-cam.com/video/1iOKGMr3nD0/v-deo.html - 3-я часть эпопеи ремонта шин низкого давления для вездеходов каракатов. Пробуем ремонтировать глобальные повреждения на грани возможного. Оценка результата. Испытания.
Нитками зашиваем и одну большую заплатку, такой-же фирмы как у вас, без вулканизации, просто на клей, ходит только так на бескамерках.
Без вулканизации? Так снаружи дыра ведь останется. Есть где фото/видео?
@@Гаражныйбездельник снаружи тоже латку, ходит долго
Ну раз уж есть вулканизатор, то буду варить. И эстетичней и дешевле и на горячую крепкость приклейки пластыря сильно возрастает. Это в тех.документации написано..
Какая температура должна быть, и по времени сколько надо держать?
Сырая резина обычная 140 градусов. (Есть 120 с синей пленкой) . Время по книге 4 мин / мм сырой резины. Я делаю от 40 минут до часа.
Почем такой ремонт одного пореза или пробоя
Крупные порезы с вулканизацией 1000 р. Когда несколько пластырей внахлёст может и больше ..
Я их просто зашивают как триколовские и вулканизирую с двух сторон
Бескамерные?
Здравствуйте, я так понимаю что вы мажете клеем только покрышку? А когда налаживаете друг на друга пластыри ,мазать не надо?
Мажу клеем под второй пластырь, в том числе и край первого пластыря. Но его тоже надо зачистить
@@Гаражныйбездельник спасибо! Творческих успехов.
@@Гаражныйбездельник сырую резину нужно использовать как у вас, или подойдёт любая другая для вулканизации?
А она разная бывает? Слышал, что есть низкотемпературная 120 гр. (Синяя обложка). Старая советская наверно тоже пойдёт. У современных укорочен срок хранения. Попадалось, что не варится - просрочена сильно.
Она на выброс эта шина но как эксперимент интересно как ходить будет
Пока ходит. Самому интересно. в 3- части есть испытания этих ремонтов ua-cam.com/video/1iOKGMr3nD0/v-deo.html
Сначала зашить надо было. Шов восьмеркой, сверху заварить и снизу кордовую латку
Прошивку использую там, где подозреваю, что будет шишка. Стягиваю немного, и шишки не остаётся. А тут шишки и так не получилось. Результат в следующей серии в накачаном состоянии, взгляните ua-cam.com/video/1iOKGMr3nD0/v-deo.html
По твоим словам все покрышки на помойку у нас вдоль и поперёк биты перебиты , у нас по 5 раз латаны шиты варены и всё ходят и порезы в разы больше