В 93-ем году пробил на "Волге" колесо, продал через 4 года, ещё через 5 лет эту баржу списали. Я специально интересовался, колеса на прицепы ушли. Лонгвей стоящая штука!
Парни,"лонгвей",хорошо,конечно!!! Но дам бесплатный совет. В безкамерку "Ви-3" или подобные шины,добавляю "герметик радиатора", пол банки и два литра тосола ,на одно колесо... И Всё!!! Колесо не спускает! до 6мм закрывает проколы. Если надо подробности,пишите,отвечу.
До 6 мм это конечно хорошо, если так на самом деле, но думаю что как правило если случается прокол, то его размер на прядок больше будет и вот тут не поможет ни какой лонвей, тосол и герметик радиатора, а вот проблем с ремонтом добавит наверняка. На такой технике мы как правило по стройкам не ездим и наехать на гвоздь маловероятно. В прошлом году мы решили по старому карьеру проехать и поймали арматуру 10 срезанную под углом, дырка была подковкой около 25 мм в диаметре и никакая жижа не спасла бы тут. Элементарно разобрали колесо, зачистили как сумели, наложили пластырь, прикатали и сверху снова росвиком замазали и все гуд. Представьте с каким гемором вы столкнётесь при таком проколе, если в колесе будет залита эта жижа.
@@user-df3pv1kf9u Алексей Гарагашьян,где то на ютубе,показал как при помощи жгутикоа и проволоки,"зашиваются" порезы покрышки .Ну а по приезду домой "жижа" элементарно,оттирается и порез ремонтируется кордовой заплаткой. У меня из опыта был прокол, тощиной,около трёх см,теми же "жгутиками" затыкаешь и поехал дальше...
@@eugehii способ гарагашьяга хорош при наличии центральной подкачки, причём она должна быть производительной, то есть от двс или от мошьного компрессора, и лучше подходит для заводских бк шин, а не для ободрышей. Если нет хорошей подкачки на ходу, то весьма сложно, скорее невозможно будет заштопать ободрыш так, чтоб хотя бы доехать, к тому же прокол или порез как правило случится у края ламели протектора и качественно заштопать такое повреждение вряд ли получится, и при любом раскладе при таком способе наделаете кучу лишних проколов. К тому же это и технически не так просто зашить дырку на собраном колесе, надо как минимум приспособы, опыт и время конечно, а результат ещё не гарантирован. Мы же помню справились за 30 минут, не считая похода за пластырем, и колесо не снимали со ступицы, просто открутили бедлок, делали вдвоём.
Посмотрел на вашем сайте про лонгвей, выписал себе, залил в колеса - отлично. Диски делать по вашим роликам учился. Благодарю.лайк.подписка непременно.
Ребята, может мне не повезло, но... сделал я все по инструкции лонгвея, в камеру велосипеда. ни хрена не держит маленький прокол. Далее, Добавил я в велокамеру поллитра. Он там даже булькает, посмотрю завтра. Может застынет? Я не пойму по какому принципу он действует, когда сам на основе воды....
я три раза разбирал после Росвика! во всем виноваты,руки сварного кривые, проварил сам, залил Лонгвей, 1тосола и 2части Лонгвея и забыл. спасибо за видео
Эдуард Мурашов Тосол и атифриз это же одно и то же толь название разное. А герметик для радиаторов я слышал но негде невидел пока сам не попробуеш не узнаеш так и здесь.
+Рудий тосол и антифриз как бы можно сказать что это одно и тоже, но это не одно и тоже !!! Тосол по своей натуре так сказать это продукт менее качественный, разъедает со временем шланги и головку блока, срок эксплуатации в 2.5 раза меньше чем у антифриза по времени , и в 5 раз по пробегу. Я бы в свой авто его бы лить даже не стал, антифриз экологичней и более щадящий. Вот по этому и спрашиваю.
Эдуард Мурашов Тосол и антифриз это разведенный этиленгликоль. Можете у киповцев в цехах и на установках поспрошать- его в трубки датчиков, которые контачат с продуктом, заливают, потому что он имеет нейтральную среду и не входит в реакцию. Сам им пользовался когда работал и горя не знал.
круто но дорого и застывает в мороз, я буду лить как другие 2 литра тосола ( антифриза ) и пол банки герметика радиатора, 1 банка на 2 колеса, банка стоит 300 р 325 мл. Вездеход марс уже не первый комплект колёс так делает, дешёво и работает !
Тысячу раз уже слышал про этот способ и нихрена не пойму что в нем хорошего. Постоянно в колесе эта жижа, да и лишние кг. Я свои кразы лапти изнутри "покрасил" герметиком росвик разведённым с ксилолом, диски бк от пневмодиска, прежде чем одевать шины по месту герметизации бортов положен силиконовый герметик (я использовал аквариумный) и надо дать ему застыть, потом забортовали шины и просто затянули бедлоками. Да, может чуть дороже выходит, но за два года ни разу не подкачивали. Все четыре колеса держат отлично. И при проколе не будет проблем с ремонтом и не замерзает ничего. Может сам лонвей и бомба, но в этом способе ничего классного не вижу.
Россвик- пустая трата денег и трудов. Собрал ободрыши, ничем не обрабатывал внутри, правда бедлоки посадил на строительный, дешвый герметик ( сразу не собираем, даем герметику подсохнуть) Залил Лонгвей с тосолом 1:1, подкачнул, колеса покрутил во всех направлениях ( с боку на бок тоже) , были сняты. Осень, зиму отстояли - не спустили. ЛОНГВЕЙ - вещь!!! Рудий, спасибо за обзор, многим пригодится.
ТОСОЛ это аббревиатура, образованная от ТОС - Технология Органического Синтеза, - ол просто окончание, этанол, метанол... Анти - против, фриз - холод... ТОСОЛ, зеленый, красный, желтый все они - антифриз, незамержающая жидкость, основа - двухатомный спирт, разница в добавках, один хорошо подходит к медным радиаторам, другой к алюминиевым и.т.д...
евгений хаев Про диски под подкачку есть два видео,а промехонизм там проще простово расказывать там нечего. Если не найдёш инфу звони с ватцапа обьясню на пальцах.
Хорошо, что вы делитесь опытом, Александр, привет из Вологды!
Благодарность за отличные ролики!
В 93-ем году пробил на "Волге" колесо, продал через 4 года, ещё через 5 лет эту баржу списали. Я специально интересовался, колеса на прицепы ушли. Лонгвей стоящая штука!
Парни,"лонгвей",хорошо,конечно!!! Но дам бесплатный совет.
В безкамерку "Ви-3" или подобные шины,добавляю "герметик радиатора", пол банки и два литра тосола ,на одно колесо...
И Всё!!! Колесо не спускает! до 6мм закрывает проколы.
Если надо подробности,пишите,отвечу.
До 6 мм это конечно хорошо, если так на самом деле, но думаю что как правило если случается прокол, то его размер на прядок больше будет и вот тут не поможет ни какой лонвей, тосол и герметик радиатора, а вот проблем с ремонтом добавит наверняка. На такой технике мы как правило по стройкам не ездим и наехать на гвоздь маловероятно. В прошлом году мы решили по старому карьеру проехать и поймали арматуру 10 срезанную под углом, дырка была подковкой около 25 мм в диаметре и никакая жижа не спасла бы тут. Элементарно разобрали колесо, зачистили как сумели, наложили пластырь, прикатали и сверху снова росвиком замазали и все гуд. Представьте с каким гемором вы столкнётесь при таком проколе, если в колесе будет залита эта жижа.
@@user-df3pv1kf9u Алексей Гарагашьян,где то на ютубе,показал как при помощи жгутикоа и проволоки,"зашиваются" порезы покрышки .Ну а по приезду домой "жижа" элементарно,оттирается и порез ремонтируется кордовой заплаткой.
У меня из опыта был прокол, тощиной,около трёх см,теми же "жгутиками" затыкаешь и поехал дальше...
@@eugehii способ гарагашьяга хорош при наличии центральной подкачки, причём она должна быть производительной, то есть от двс или от мошьного компрессора, и лучше подходит для заводских бк шин, а не для ободрышей. Если нет хорошей подкачки на ходу, то весьма сложно, скорее невозможно будет заштопать ободрыш так, чтоб хотя бы доехать, к тому же прокол или порез как правило случится у края ламели протектора и качественно заштопать такое повреждение вряд ли получится, и при любом раскладе при таком способе наделаете кучу лишних проколов. К тому же это и технически не так просто зашить дырку на собраном колесе, надо как минимум приспособы, опыт и время конечно, а результат ещё не гарантирован. Мы же помню справились за 30 минут, не считая похода за пластырем, и колесо не снимали со ступицы, просто открутили бедлок, делали вдвоём.
Каждый самодельщик должен делать все сам,тогда будет всё хорошо!!!
Посмотрел на вашем сайте про лонгвей, выписал себе, залил в колеса - отлично. Диски делать по вашим роликам учился. Благодарю.лайк.подписка непременно.
Ссылку можно от куда выписывали, заранее благодарен.
@@user-vt2by6tx8b ооо"Аквалонг" москва, ул. Бурлакова д.6 стр 16
Заливал с концентратом антифриза. Еще вариант, дать отстоятся, слить воду и залить антифриз.
В резиновые лодки заливают жидкую грунтовку для фасадов и она отлично все дырочки заделывает
Прочитал ваш совет, подскажите что за грунтовка ,название, назначение,или ещё какие параметры можете сообщить,,
Рудий, самая чистая работа, я не конкретно про этот ролик.
Хороший рабочий герметик Лонгвей, мне мошенники прислали Буттлер поделку нихрена не работает, будте осторожны
испытал я антифриз 2 л + 175 мл. герметика радиатора, держит на ура, уже 5 день падения давления нету !!! герметик стоит 220 р на 2 колёса !
Эдуард Мурашов Ну вот,а название этого герметика?
+Рудий MANNOL артикул 2401
Эдуард Мурашов Принял.
А сколько нужно жидкости на такое колесо: 265/70R16?
Сначала не поверил что эта штука работает, заказали и испытали, теперь во все колеса сразу заливаем.
Здравствуйте подскажите пожалуйста. Биение на скорости не возникает, а то хочу в колёса для Газели залить
@@user-bq1zw7ju9m День добрый, заливали только в вездеходы, максимальная скорость до 40, если что и било, мы не замечали.
@@user-bq1zw7ju9mнет конечно центробежная сила. И не борщить, что просто слой изнутри был
Ребята, может мне не повезло, но... сделал я все по инструкции лонгвея, в камеру велосипеда. ни хрена не держит маленький прокол. Далее, Добавил я в велокамеру поллитра. Он там даже булькает, посмотрю завтра. Может застынет? Я не пойму по какому принципу он действует, когда сам на основе воды....
Рудий класно делаешь ободрыши,но подскажи почему камеры нельзя использовать на шинах низкого давления??? С меня класс
Pro Tankist Как с комерой спустить колесо в ноль и не провернуть камеру я незнаю.
По этому я только за бескамерку.
Она же баланс портит
я три раза разбирал после Росвика! во всем виноваты,руки сварного кривые, проварил сам, залил Лонгвей, 1тосола и 2части Лонгвея и забыл. спасибо за видео
по чему все льют тосол, а не антифриз ?
Геннадий Новоселов Рад был стораться.
Эдуард Мурашов Тосол и атифриз это же одно и то же толь название разное.
А герметик для радиаторов я слышал но негде невидел пока сам не попробуеш не узнаеш так и здесь.
+Рудий тосол и антифриз как бы можно сказать что это одно и тоже, но это не одно и тоже !!! Тосол по своей натуре так сказать это продукт менее качественный, разъедает со временем шланги и головку блока, срок эксплуатации в 2.5 раза меньше чем у антифриза по времени , и в 5 раз по пробегу. Я бы в свой авто его бы лить даже не стал, антифриз экологичней и более щадящий.
Вот по этому и спрашиваю.
Эдуард Мурашов
Тосол и антифриз это разведенный этиленгликоль. Можете у киповцев в цехах и на установках поспрошать- его в трубки датчиков, которые контачат с продуктом, заливают, потому что он имеет нейтральную среду и не входит в реакцию. Сам им пользовался когда работал и горя не знал.
круто но дорого и застывает в мороз, я буду лить как другие 2 литра тосола ( антифриза ) и пол банки герметика радиатора, 1 банка на 2 колеса, банка стоит 300 р 325 мл. Вездеход марс уже не первый комплект колёс так делает, дешёво и работает !
Эдуард Мурашов Эдик я честно и не знал этой разницы,а в моём автомобили антифриз.
Эдуард Мурашов спасибо за идею
ua-cam.com/video/ozRflLLooWQ/v-deo.html
а где покупали и почем ?
MASANOFF VA С Москвы у меня ближе нет.За десять литров я не помню мы на банду сто литров брали.Я разделю и скажу ну это с корее с пересылкой будет.
День добрый! Я повторю вопрос , где бы купить лонгвей Скиньте адрес.
ununa-auto@mail.ru
Рашид Андреевич
(495) 231-62-23
Тысячу раз уже слышал про этот способ и нихрена не пойму что в нем хорошего. Постоянно в колесе эта жижа, да и лишние кг. Я свои кразы лапти изнутри "покрасил" герметиком росвик разведённым с ксилолом, диски бк от пневмодиска, прежде чем одевать шины по месту герметизации бортов положен силиконовый герметик (я использовал аквариумный) и надо дать ему застыть, потом забортовали шины и просто затянули бедлоками. Да, может чуть дороже выходит, но за два года ни разу не подкачивали. Все четыре колеса держат отлично. И при проколе не будет проблем с ремонтом и не замерзает ничего. Может сам лонвей и бомба, но в этом способе ничего классного не вижу.
Россвик- пустая трата денег и трудов. Собрал ободрыши, ничем не обрабатывал внутри, правда бедлоки посадил на строительный, дешвый герметик ( сразу не собираем, даем герметику подсохнуть) Залил Лонгвей с тосолом 1:1, подкачнул, колеса покрутил во всех направлениях ( с боку на бок тоже) , были сняты. Осень, зиму отстояли - не спустили. ЛОНГВЕЙ - вещь!!! Рудий, спасибо за обзор, многим пригодится.
Сергей Воронин Да незачто сам на свох ошибках учусь.
Сергей Воронин
Сажай на автомастику и не заморачивайся.
Чем лучше разбавить тосол или антифриз
Я разбавляю антифризом.
ТОСОЛ это аббревиатура, образованная от ТОС - Технология Органического Синтеза, - ол просто окончание, этанол, метанол...
Анти - против, фриз - холод...
ТОСОЛ, зеленый, красный, желтый все они - антифриз, незамержающая жидкость, основа - двухатомный спирт, разница в добавках, один хорошо подходит к медным радиаторам, другой к алюминиевым и.т.д...
А если залить жидкую резину ?
Я не пробывал.
@@Rydiy125 жидкая резина разводится водой а при испарении влаги застывает .
@@user-ll5yb8ki5q не бензином?
@@BS-mz3jl водой
А как у вас сделана подкачка
евгений хаев Тут нет подкачки.
Скажите у вас есть видео про диски под подкачку как осуществлён сам механизм по подкачке
евгений хаев Про диски под подкачку есть два видео,а промехонизм там проще простово расказывать там нечего. Если не найдёш инфу звони с ватцапа обьясню на пальцах.