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2021年型乗ってます。土屋さんにべた褒めしていただいて嬉しい！ これの良さはやっぱり分かる人にはわかるんだ。
スバルの良さはドライバーに対して路面情報を伝えてくれる事だと思ってます。だから雪道でも凍結路でも無理しないで済む。
新型レヴォーグの試乗時に新型XVにも乗ってみました。車高が高くSUVらしい感じですが乗り心地も良くレヴォーグと比べると柔らかめですがコーナでもロールを抑えられててすごく乗りやすいSUVだなと思いました。なんちゃってSUVが多い中スバルはしっかりした車作りしてくれるから頼もしいですね！
雪国で初代xv乗ってます。4駆でVDCで滑りやすいところでもトルクコントロールしながら走ってくれるので雪国ではやめられません。土屋さんがレスポンスを感じてらっしゃったのは、まさにe-BOXERのおかげ。代車で乗せてもらってますが、クイックレスポンスがいいですね。
長野県出身の土屋さんがレオーネに乗ってたと聞いて更に親近感がわきました
新型アウトバックも楽しみにしております！
土屋さんが200万円台の国産AT車をこれ程までに誉めるの珍しい（笑）スバルの社員さんが「MT信者の人にこそ今のスバル車に乗って欲しい」と言ってたが、本当に優秀なんだな
レガシィワゴン（5MT）WRXSTI（GRB6MT）乗り継ぎましたが、今はスバルのレヴォーグ（CVT）に乗ってますけど、WRXSTI乗ってたころ実家のレヴォーグと乗り比べしましたがブレーキLSDのお陰か峠道の同じコーナーも同じ速度で綺麗に曲がって行くので驚きました。今はレヴォーグで充分かなと思っています。
雪のある時期に雪国でスバル車（XV、フォレスター、レボーグ）をチェックしてほしいです。
初代ハイブリッド乗ってるけどインプレッサのボディでフォレスターの足回りってのがツボだったのよ。アイサイトもＸモードも無いけどそもそも雪道での安心感が良い。
土屋さんCARトップのSUV比較の際も3代目XV乗っておられて滅茶苦茶評価高くてXVオーナーとしてとても嬉しかったけど今回のハイブリッドでも好評価で良かった。やっぱり後席エアコンもしくはUSBは欲しいですね！フォレスターはあるのに…
どんな道でも走れる4WDで車内の質感も申し分無いのは素晴らしいです今のスバル車はクルマ造りのレベルが高いな😊
土屋さんがXVを乗っている動画を見ることができて本当にうれしいです！現行インプレッサの2リッターモデル乗ってますが、XVに搭載されている２リッターハイブリッドの方が静かで乗り心地が良い印象です。パワー感は純粋な２リッターモデルの方がいいです（ハイブリッドは100キロ近く重いため）が、モーターアシストのお陰で加速時がかなり静かなのでこれはこれでありだなと思いました。
一瞬踏んだ時の反応は確かに楽しい。
2リッターじゃないかと思ったらコメントであった🤭まあ他ユーチューブ番組と違って修正コメント導入がなかったのは残念。
xvだよーって惚れてしまう
e-BOXERはトランスミッションの後ろにモーターなので、スロットルレスポンスを鋭くしてもCVTのネガを拾わないから良い構造ですよねCAFE規制もあるし、48V化して採用車種を広めてほしいですね
アドバンス2019型乗ってます最高です！
土屋さんおはようございます。今までレガシィやインプレッサにレカロシート載せて腰痛防止カ改造したり、スピードラインのホイールにして楽しんでました。インプレッサスポーツもSIドライブなしの７速CVTパドルシフトなのでマニュアルライクにかっ飛ばせますよ。ルアーフィッシングに行くのも楽しいですよ。
やっぱり近藤みやびはカッコいいな。久しぶりに過去の見直したら
2021のアドバンス(最高グレード)動画のと同じ色の物に乗ってますが、後席のエアコンと前席エアコン前にドリンクホルダーは確かに欲しいと感じますね…運転席のカッコ良さと乗り心地、運転のしやすさ等満足度は高いので余計に気になっちゃいますw
みやびちゃんコートがよく似合ってる✨
このたびも ド素人の小市民の僕でも分かりやすいご説明を有り難うございます～🎵そしていつも絶妙なご説明の コメントの遣り取りを有り難うございます～🎵三者のトークも 毎回とっても楽しみにしています🎵これからも世界中の車のご紹介を どうぞ楽しくよろしくお願い申し上げます。いつもユルい感じの動画がちょうど良くて 楽しみにしています🎵有り難うございます～🎶
特別車でも良いので、レヴォーグの1.8ターボエンジン積んでくれないかな～。
レヴォーグに2リッターのe-boxer載せて安くして欲しい。
3:26エンジン、1.8じゃなくて2リッターですね。
今はフォレスターに乗ってますが、次に乗るなら年齢も考えて少し小さい次期型XVがいいなと思ってます。SUBARUは年次改良とか常に良くしようとするので好きです。
So cool to see this Subaru in its homeland! 👍🏼 our family has 3 😅
土屋さん、レオーネ乗ってたの!?初耳〜!!!
私も、土屋さんがレオーネを購入して練習してたの初めて聞きました。確かに当時のスバル車は、、すごいマイナーで、若い人は乗ってなかった気がします。
懐かしいですね。私が最初に新車で購入したのがスバルレオーネ1.8Lターボワゴン（120PS）です。80km/h以上になると車高が下がる奴です。会社の女の子からは乗用車ではなくバンだと言われていました。でもスキー場では立場が逆転します。
次期モデルは大きくなるようなうわさですが、155ｃｍより大きくしてほしくないですね。UXも立体に入れるサイズらしいです
これで実燃費が良けりゃ言う事ない
e-boxerはガチ四駆のなかではかなり燃費が良いですよ。リッターあたり高速燃費19.1km、市街地14.5km郊外17.3km、総合燃費16.9kmと言う低燃費。車高が高く普通は燃費が悪くなるはずのSUVのガチ四駆でコレなら欲しくなってしまう。
やっぱドアバイザー無いとカッコイイよなあ
個人的にはSモードって使うと若干怖いくらい反応するんだけど、土屋さんならそりゃあ余裕で乗り回すよねｗ
スバルはトヨタと提携したけど、ストロングハイブリッドは出さないみたいですね。いきなりEVに行くみたい。燃費を気にする人はスバル以外の車を買えばいいという意見もよくみますが、走りも4駆もすごくいいとの評価なので、個人的には車高を1620くらいにして、バッテリー増やすなどして、燃費をもっと良くしたXVの派生車を出せば売れると思うんですけどね。
ストロングハイブリッドならとっくに出してますよ。どういうわけだか日本では売ってませんが。横置き用THSを縦にするのは新規開発並みに大変だったらしいので、コスト回収のためにも数売った方が良さそうな気がするんですけどね。そのうち日本でも何かに積まれるかもしれないですね。
e-boxerXVの実質燃費はかなり良いですよ、高速19.1km市街地14.5平均16.9kmというテスト結果が出ています。
電動シートはメモリー機能付いてるのかな？前のXVは無くて往生してるよ。あと今度のXVは4駆のXモードあるのかな？それなら雪道ノーマルタイヤありだな。
メモリー機能ついていますよ!
土屋さん、レオーネ乗ってたんだぁ！(・∀・)
ルーフレールよりシャークフィンアンテナの方が高そうだけど、立体駐車場ダメなのかな…？
立体駐車場はいけるあくまで機械式が無理なだけ
がんばれみやび
あと アクセル ペダル オルガン式に…してくださいますか？
確かにデビューしたときは「インプレッサXV」それから独立して「XV」になった❗
リトラクタブルウォッシャー付きヘッドライト
XVはハイブリッドの方がいいかも知れませんね
長靴に麦わら帽子そしてサンバー（笑）
早く1.5ターボ開発して載せてくれー。
ルーフレール付けても立体入るのでは？
1.8の水平対抗は無いよ。
CB18DITがありますよ1.8のNAはないですが
@@ロキ1061 それは知っている、XVには搭載されてない、FB16とFB20のNA&HVだけ、しかも水平対抗は無い、有るのは水平対向だから。
BRZがいいなって思ってたけど、XVもいいなぁ
C型のAdvance購入を検討してるんですが、どうもCVTの、特にラバーバンドフィールに抵抗があります。CVTのビヨーン(加速遅延)感の部分をモーターで補完して加速をリニアっぽくしてるのかなと勝手に想像してますが、実際どうでしょうか？
スバルのネガは燃費だけだよね
工藤さん、土屋さん、近藤さんおはようございます。 スバル車XVで雪道行きたいです♪👍で
小さい事ですけど、内装のステッチは1.6リッターエンジン車も糸で縫っていると思いますが…
まあ、SGPはじめ200万円のインプレッサのブレーキリアディスクにソリッドではなくベンチレーデットディスクを使っちゃう位には、良い部品を車格に関係なく使って、スケールメリットでコストダウンするスバルだから、本物のステッチでしょうね。他社のリアディスクは高級車やスポーツ車以外はほぼソリッドディスクですし。
これでハンドブレーキだったら結構雪道振り回せそうだったんだけど、電動パーキングはアイサイトの都合なんだろうね。
15年前は、デミオとインプレッサといえば激安と言うイメージだった！
EVなんて政治と利権絡みの似非環境運動だ。電気自動車のトレンドに対抗してターボを作り続けるスバルに拍手を送りたい。電気自動車なんて、一部の都市部でしか使い物にならない代物だ。
このクラス最強の車
DK時計が変わってる…？
今までスポーツカー的な車ばっか乗ってたのですが、そろそろ落ち着こうかと思って購入し先月1.6モデル納車しました。高速で全開とか深夜の峠をガンガンなんてのは厳しいですが、CVTと水平対向との相性がよいのか？ 街乗りやプチドライブではストレスなく乗れてます♪♪ ただ燃費だけは。。。 まあスバル車で燃費を気にするのはナンセンスかなと諦めてます(;^ω^) あっ、新規格として、イマドキのこの手のSUV車で群サイを本気で走って欲しいです！
車高が高いSUVで群サイの本気は吹っ飛びます。危ないからダメです。ちょっと古いけど筑波のミニサの乗り比べやつは動画があります。
こんにちは、マレーシアのハフィズです🇲🇾😊
こんにちは😃🌞😃Hello , Hafiz 👋
スバル車は椅子が他社よりも硬めに出来てますねまあ、好みの問題だとは思いますが、なんでモータージャーナリストさんたちは、そこに触れないのかなぁ
工藤さん、土屋さん、みやびさん おはようございます。 雪道はスバル車ですね
MTでターボ出してくれたら今のXV打ってまた購入するけどな
我が家の車だー
美人にも厳しい土屋さん好き
鼻を出してマスクwwwつーか、サングラスかけてるから鼻を出さないとレンズが曇るんだな。
ただの持ち上げオヤジになったな徳大寺あたりと何が違うのか
長野が所沢に負けた（笑）。
🇲🇽🇲🇽🇲🇽♡
オフロードを走って欲しいもんだね。近藤みやびにはお風呂で
旧XVのほうがスタイリッシュ！
デザインは好みの問題かと…
@@CariaCinder おっしゃられているとおりだと思います。ただGP型がでたのは10年前です。CSUVなんて、ジュークぐらいでした。まさに革新的デザインでした。
スバルもヤリスみたいなチビッ子ギャング出さんかなー スバルはターボじゃないと乗る気にならん
物知らずに説明してもらってる立場で何故偉そうに上から目線なのか。
マスク鼻までしましょう！毎回気になる。
鼻出しマスクでくしゃみとか同乗者かわいそう
背が高い女だなあ
細身で貧乳はカッコいい！
何が 1.8 リッターエンジンだ！ちゃんと認識してください！その後、2 リッターとは言っているが視聴者側的には不愉快極まりないです。
そんなの気にならないけどね…何で、そんなにイキっているの？カタログ見れば分かるじゃん…
知らんがなそんなもん
NAかターボかで間違えるなら見てる側からしたら「ん？ちょっと違うんじゃないか??」って誤解を招くかもしれないが、たかだか200ccの差を不愉快極まりないと思ってるのは貴方か一部のキ○オタスバリストくらいだろ笑笑これだからスバリストは..... ʅ（◞‿◟）ʃ
人間誰しも間違いあるのに、こう言う人がパ○ハラとかク○ーマーとかの類に当たる人種なんだろうな....
普通にエンジンは、1,8といいながらテロップや、後からのコメントは2,0あまりにもいい加減。(笑)しかもカウントはインプレッサ？？？？はぁ？車種として違うのでは？(笑)
販売台数はこの動画で言ってる通りインプレッサとXVを合算してますよ
XVはインプレッサの派生モデルで車両形式番号も両車GTから始まるので販売台数的にはインプレッサでカウントされる。
やっぱり、変わんないなスバルは。ショートホイールベースで、デパーチャーアングルない。すごい機能なのにいかせない。くるくるよく回るし、気持ちいいけど雨の日や悪路、ハーシュネスなどの乗り越えでいちいち乱れる。どんなときもゆったり乗る人にはいまいち。上から下までエンジンの音は最高なのに落ち着きのあるフィーリングがないのが残念です。
鼻マスク、はちょっと
2021年型乗ってます。土屋さんにべた褒めしていただいて嬉しい！ これの良さはやっぱり分かる人にはわかるんだ。
スバルの良さはドライバーに対して路面情報を
伝えてくれる事だと
思ってます。だから
雪道でも凍結路でも
無理しないで済む。
新型レヴォーグの試乗時に新型XVにも乗ってみました。車高が高くSUVらしい感じですが乗り心地も良くレヴォーグと比べると柔らかめですがコーナでもロールを抑えられててすごく乗りやすいSUVだなと思いました。なんちゃってSUVが多い中スバルはしっかりした車作りしてくれるから頼もしいですね！
雪国で初代xv乗ってます。4駆でVDCで滑りやすいところでもトルクコントロールしながら走ってくれるので雪国ではやめられません。土屋さんがレスポンスを感じてらっしゃったのは、まさにe-BOXERのおかげ。代車で乗せてもらってますが、クイックレスポンスがいいですね。
長野県出身の土屋さんがレオーネに乗ってたと聞いて更に親近感がわきました
新型アウトバックも楽しみにしております！
土屋さんが200万円台の国産AT車をこれ程までに誉めるの珍しい（笑）
スバルの社員さんが「MT信者の人にこそ今のスバル車に乗って欲しい」と言ってたが、本当に優秀なんだな
レガシィワゴン（5MT）WRXSTI（GRB6MT）乗り継ぎましたが、今はスバルのレヴォーグ（CVT）に乗ってますけど、WRXSTI乗ってたころ実家のレヴォーグと乗り比べしましたがブレーキLSDのお陰か峠道の同じコーナーも同じ速度で綺麗に曲がって行くので驚きました。今はレヴォーグで充分かなと思っています。
雪のある時期に雪国でスバル車（XV、フォレスター、レボーグ）をチェックしてほしいです。
初代ハイブリッド乗ってるけどインプレッサのボディでフォレスターの足回りってのがツボだったのよ。
アイサイトもＸモードも無いけどそもそも雪道での安心感が良い。
土屋さんCARトップのSUV比較の際も3代目XV乗っておられて滅茶苦茶評価高くてXVオーナーとしてとても嬉しかったけど今回のハイブリッドでも好評価で良かった。
やっぱり後席エアコンもしくはUSBは欲しいですね！フォレスターはあるのに…
どんな道でも走れる4WDで車内の質感も申し分無いのは素晴らしいです
今のスバル車はクルマ造りのレベルが高いな😊
土屋さんがXVを乗っている動画を見ることができて本当にうれしいです！
現行インプレッサの2リッターモデル乗ってますが、XVに搭載されている２リッターハイブリッドの方が静かで乗り心地が良い印象です。パワー感は純粋な２リッターモデルの方がいいです（ハイブリッドは100キロ近く重いため）が、モーターアシストのお陰で加速時がかなり静かなのでこれはこれでありだなと思いました。
一瞬踏んだ時の反応は確かに楽しい。
2リッターじゃないかと思ったらコメントであった🤭まあ他ユーチューブ番組と違って修正コメント導入がなかったのは残念。
xvだよーって惚れてしまう
e-BOXERはトランスミッションの後ろにモーターなので、スロットルレスポンスを鋭くしてもCVTのネガを拾わないから良い構造ですよね
CAFE規制もあるし、48V化して採用車種を広めてほしいですね
アドバンス2019型乗ってます
最高です！
土屋さんおはようございます。今までレガシィやインプレッサにレカロシート載せて腰痛防止カ改造したり、スピードラインのホイールにして楽しんでました。インプレッサスポーツもSIドライブなしの７速CVTパドルシフトなのでマニュアルライクにかっ飛ばせますよ。ルアーフィッシングに行くのも楽しいですよ。
やっぱり近藤みやびはカッコいいな。
久しぶりに過去の見直したら
2021のアドバンス(最高グレード)動画のと同じ色の物に乗ってますが、後席のエアコンと前席エアコン前にドリンクホルダーは確かに欲しいと感じますね…運転席のカッコ良さと乗り心地、運転のしやすさ等満足度は高いので余計に気になっちゃいますw
みやびちゃん
コートがよく似合ってる✨
このたびも ド素人の小市民の僕でも分かりやすいご説明を有り難うございます～🎵
そしていつも絶妙なご説明の コメントの遣り取りを有り難うございます～🎵
三者のトークも 毎回とっても楽しみにしています🎵
これからも世界中の車のご紹介を どうぞ楽しくよろしくお願い申し上げます。
いつもユルい感じの動画がちょうど良くて 楽しみにしています🎵
有り難うございます～🎶
特別車でも良いので、レヴォーグの1.8ターボエンジン積んでくれないかな～。
レヴォーグに2リッターのe-boxer載せて安くして欲しい。
3:26
エンジン、1.8じゃなくて2リッターですね。
今はフォレスターに乗ってますが、次に乗るなら年齢も考えて
少し小さい次期型XVがいいなと思ってます。
SUBARUは年次改良とか常に良くしようとするので好きです。
So cool to see this Subaru in its homeland! 👍🏼 our family has 3 😅
土屋さん、レオーネ乗ってたの!?
初耳〜!!!
私も、土屋さんがレオーネを購入して練習してたの初めて聞きました。
確かに当時のスバル車は、、
すごいマイナーで、若い人は乗ってなかった気がします。
懐かしいですね。私が最初に新車で購入したのがスバルレオーネ1.8Lターボワゴン（120PS）です。80km/h以上になると車高が下がる奴です。
会社の女の子からは乗用車ではなくバンだと言われていました。でもスキー場では立場が逆転します。
次期モデルは大きくなるようなうわさですが、155ｃｍより大きくしてほしくないですね。UXも立体に入れるサイズらしいです
これで実燃費が良けりゃ言う事ない
e-boxerはガチ四駆のなかではかなり燃費が良いですよ。リッターあたり高速燃費19.1km、市街地14.5km
郊外17.3km、総合燃費16.9kmと言う低燃費。
車高が高く普通は燃費が悪くなるはずのSUVのガチ四駆でコレなら欲しくなってしまう。
やっぱドアバイザー無いとカッコイイよなあ
個人的にはSモードって使うと若干怖いくらい反応するんだけど、
土屋さんならそりゃあ余裕で乗り回すよねｗ
スバルはトヨタと提携したけど、ストロングハイブリッドは出さないみたいですね。いきなりEVに行くみたい。燃費を気にする人はスバル以外の車を買えばいいという意見もよくみますが、走りも4駆もすごくいいとの評価なので、個人的には車高を1620くらいにして、バッテリー増やすなどして、燃費をもっと良くしたXVの派生車を出せば売れると思うんですけどね。
ストロングハイブリッドならとっくに出してますよ。どういうわけだか日本では売ってませんが。
横置き用THSを縦にするのは新規開発並みに大変だったらしいので、コスト回収のためにも数売った方が良さそうな気がするんですけどね。
そのうち日本でも何かに積まれるかもしれないですね。
e-boxerXVの実質燃費はかなり良いですよ、高速19.1km市街地14.5平均16.9kmというテスト結果が出ています。
電動シートはメモリー機能付いてるのかな？前のXVは無くて往生してるよ。あと今度のXVは4駆のXモードあるのかな？それなら雪道ノーマルタイヤありだな。
メモリー機能ついていますよ!
土屋さん、レオーネ乗ってたんだぁ！(・∀・)
ルーフレールよりシャークフィンアンテナの方が高そうだけど、立体駐車場ダメなのかな…？
立体駐車場はいける
あくまで機械式が無理なだけ
がんばれみやび
あと アクセル ペダル オルガン式に…してくださいますか？
確かに
デビューしたときは
「インプレッサXV」
それから独立して
「XV」になった❗
リトラクタブルウォッシャー付きヘッドライト
XVはハイブリッドの方がいいかも知れませんね
長靴に麦わら帽子
そしてサンバー（笑）
早く1.5ターボ開発して載せてくれー。
ルーフレール付けても立体入るのでは？
1.8の水平対抗は無いよ。
CB18DITがありますよ
1.8のNAはないですが
@@ロキ1061 それは知っている、XVには搭載されてない、FB16とFB20のNA&HVだけ、しかも水平対抗は無い、有るのは水平対向だから。
BRZがいいなって思ってたけど、XVもいいなぁ
C型のAdvance購入を検討してるんですが、どうもCVTの、特にラバーバンドフィールに抵抗があります。
CVTのビヨーン(加速遅延)感の部分をモーターで補完して加速をリニアっぽくしてるのかなと勝手に想像してますが、実際どうでしょうか？
スバルのネガは燃費だけだよね
工藤さん、土屋さん、近藤さんおはようございます。 スバル車XVで雪道行きたいです♪👍
で
小さい事ですけど、内装のステッチは1.6リッターエンジン車も糸で縫っていると思いますが…
まあ、SGPはじめ200万円のインプレッサのブレーキリアディスクにソリッドではなくベンチレーデットディスクを使っちゃう位には、良い部品を車格に関係なく使って、スケールメリットでコストダウンするスバルだから、本物のステッチでしょうね。
他社のリアディスクは高級車やスポーツ車以外はほぼソリッドディスクですし。
これでハンドブレーキだったら結構雪道振り回せそうだったんだけど、電動パーキングはアイサイトの都合なんだろうね。
15年前は、デミオとインプレッサといえば激安と言うイメージだった！
EVなんて政治と利権絡みの似非環境運動だ。電気自動車のトレンドに対抗してターボを作り続けるスバルに拍手を送りたい。
電気自動車なんて、一部の都市部でしか使い物にならない代物だ。
このクラス最強の車
DK時計が変わってる…？
今までスポーツカー的な車ばっか乗ってたのですが、そろそろ落ち着こうかと思って購入し先月1.6モデル納車しました。高速で全開とか深夜の峠をガンガンなんてのは厳しいですが、CVTと水平対向との相性がよいのか？ 街乗りやプチドライブではストレスなく乗れてます♪♪ ただ燃費だけは。。。 まあスバル車で燃費を気にするのはナンセンスかなと諦めてます(;^ω^) あっ、新規格として、イマドキのこの手のSUV車で群サイを本気で走って欲しいです！
車高が高いSUVで群サイの本気は吹っ飛びます。
危ないからダメです。
ちょっと古いけど筑波のミニサの乗り比べやつは動画があります。
こんにちは、マレーシアのハフィズです🇲🇾😊
こんにちは😃🌞😃
Hello , Hafiz 👋
スバル車は椅子が他社よりも硬めに出来てますね
まあ、好みの問題だとは思いますが、なんでモータージャーナリストさんたちは、そこに触れないのかなぁ
工藤さん、土屋さん、みやびさん おはようございます。 雪道はスバル車ですね
MTでターボ出してくれたら今のXV打ってまた購入するけどな
我が家の車だー
美人にも厳しい土屋さん好き
鼻を出してマスクwww
つーか、サングラスかけてるから
鼻を出さないとレンズが曇るんだな。
ただの持ち上げオヤジになったな
徳大寺あたりと何が違うのか
長野が所沢に負けた（笑）。
🇲🇽🇲🇽🇲🇽♡
オフロードを走って欲しいもんだね。近藤みやびにはお風呂で
旧XVのほうがスタイリッシュ！
デザインは好みの問題かと…
@@CariaCinder おっしゃられているとおりだと思います。ただGP型がでたのは10年前です。CSUVなんて、ジュークぐらいでした。まさに革新的デザインでした。
スバルもヤリスみたいなチビッ子ギャング出さんかなー スバルはターボじゃないと乗る気にならん
物知らずに説明してもらってる立場で何故偉そうに上から目線なのか。
マスク鼻までしましょう！毎回気になる。
鼻出しマスクでくしゃみとか同乗者かわいそう
背が高い女だなあ
細身で貧乳はカッコいい！
何が 1.8 リッターエンジンだ！
ちゃんと認識してください！
その後、2 リッターとは言っているが
視聴者側的には不愉快極まりないです。
そんなの気にならないけどね…
何で、そんなにイキっているの？
カタログ見れば分かるじゃん…
知らんがなそんなもん
NAかターボかで間違えるなら見てる側からしたら「ん？ちょっと違うんじゃないか??」って誤解を招くかもしれないが、
たかだか200ccの差を不愉快極まりないと思ってるのは貴方か一部のキ○オタスバリストくらいだろ笑笑
これだからスバリストは..... ʅ（◞‿◟）ʃ
人間誰しも間違いあるのに、こう言う人がパ○ハラとかク○ーマーとかの類に当たる人種なんだろうな....
普通にエンジンは、1,8といいながらテロップや、後からのコメントは2,0あまりにもいい加減。(笑)
しかもカウントはインプレッサ？？？？はぁ？車種として違うのでは？(笑)
販売台数はこの動画で言ってる通りインプレッサとXVを合算してますよ
XVはインプレッサの派生モデルで車両形式番号も両車GTから始まるので販売台数的にはインプレッサでカウントされる。
やっぱり、変わんないなスバルは。
ショートホイールベースで、デパーチャーアングルない。
すごい機能なのにいかせない。
くるくるよく回るし、気持ちいいけど
雨の日や悪路、ハーシュネスなどの乗り越えでいちいち乱れる。
どんなときもゆったり乗る人にはいまいち。上から下までエンジンの音は最高なのに落ち着きのあるフィーリングがないのが残念です。
鼻マスク、はちょっと