Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
14:16 「電子機器に頼らなくとも～～」いやホントそれなんですよ。雪の北海道でレンタルして初めて運転した現行XV、左前輪がどこにあるか把握しやすかったり、雪道でも路面情報量が豊富(ドライバーを疲弊させる程過多ではない)で非常に運転しやすい車でした。巷ではアイサイト等の運転支援ばかり、もてはやされるスバルですが、実際に運転してみると、"安全とは、どんな状況においてもドライバーを正しく機能させること"を最優先に設計している作り手の哲学を感じました。
半年前からXVオーナーの者です。人生初の車でコレを選びました！水平対向エンジンによる安定感もあり、運転がとても楽ですし、安心してドライブができます。選んで良かったです♪
このおじさん一生懸命に説明してくれるから応援したくなるし最後まで見ちゃうんだよな
あと3年半は残価設定で借りていますが、このまま買い取ろうかと考えております。本当に良いクルマです😁
先代に乗ってます。山だけでなく高速でも四駆の安定性発揮してますし、スバル車の中ででもっと高評価でもいいと思ってます。
XVは大変良い車ですね。
はい。ありがとうございます(？)
今度下取りに出しちゃうけど、xvは本当にいい車。当然ジムニー程じゃあないし、車幅もネックだけれど、林道アタックがある程度出来る。ちなみに冬季通行止めの道路へ雪道アタックもしましたがxーmodeのお陰で無事でした。ちなみに次買う車は新型xvですw
最近購入し、この動画で新発見した事w地面からの高さ（最低地上高）20cm、坂道上り下りのXモードの有用さ、後席が4cm高い、後席ドア90度開くとても参考になりました！
SG型のNAフォレスター乗ってました。今のフォレスターより、XVの方があの頃のフォレスターの後継だと感じてます。良い車。
雨の音が心地良い🤤
しばらく車に乗っていませんでしたが、最近スバリストに返り咲いてXVに乗っています。ほんとに良くできている車だと改めて感じます。メータの水平０位置はレオーネの頃から採用されていたように思いますし、空力や視界の広さへの配慮も昔からのスバルの伝統です。カーゴスペースの使い勝手の良さも、ステーションワゴンの歴史の長いスバルのお家芸だと思います。
スタイルより視界を優先させる哲学にはスバルの良心を感じる。どこぞのメーカーの車のスタイルは流麗で美しいが、試乗してた時に視界が今一つだなと感じた。
おすすめに出て来て、オープニングから元気だったので高評価します
アドバンス乗ってますが、大満足です！良い買い物でした。
レヴォーグとアウトバック乗りですが、XVは安い割に性能いいからおすすめですよ！加速とかは自分からしたら物足りないけれど、日本の道ならこれで十分ですね！
ほとんどの車紹介動画でオフロード走行がない中、貴重な映像です！ありがとうございます。
9:14フランク‼︎ 高齢者講習とか言われそうなのに撮り直さない潔さが凄くフランクウナ丼氏‼︎✨🌧
液晶ラッセン判定、めっちゃいいですね！最高です！！採点辛口なのもいいですね！最近の冷凍マグロチェックはトロが多くて少し想像しにくい気がします。
見た目が変わっちゃうのかと思ってたので良かったです😅とにかくカッコいい！
X-MODEは見るからに便利。左前方のカメラは狭い住宅地のすれ違いや幅寄せにも役立つし。さすがはスバルですね。う～ん、インプレッサSti Sport との対比で真剣に悩みそう・・
インプレッサはコーナリング性能が高いのでエンジンの非力さが欠点になりますよ。逆にxvだとこの馬力がちょうどよく感じます。実際に運転が楽しいです。
冬に初めて乗った時の異常な安心感よ急ハンドルしようが急ブレーキしようが全く滑らないんだよね
この車は性能対価格で考えるとほんっとにお買い得だと思う
いやほんと、なんでこんなに安くできるんでしょうね
冬山に行くときと野生動物捕獲するときに最適よね
25年前程、レガシィグランドワゴン乗って居ました。趣味の写真撮影で谷津田に行った際、狭い畦道で対角線上に二輪が脱輪。買ったばかりの車で気が遠く成ったが、ゆっくりとアクセル踏むと、ビスカスカップリングが働き、着地しているタイヤに駆動力が伝わり脱出成功。スバルの４駆 スゲーよ。‼️(笑)
何気に車内の静粛性がすごい
この青っぽいグレー良いですよね。フォレスターのX-breakはどうしてあんな色しかないんでしょうかね。
オープニングのXVがやたらと大きく立派に見えたな。うちの近所は狭い田んぼ道を飛ばすアルファードが多いから左前を映すカメラがあるのは幅寄せに嬉しい。
日本車の良い特徴が出ている車ですね。素晴らしい。
8:58〜うな丼さんの旋回性能も凄いですね
スバルも熱くて凄いけど うな丼さんの動画も毎度見やすくて、凄いよ！商品の魅力を最大限に視聴者に伝えるプレゼン能力は素晴らしい！！ 観てて飽きないんだよなー。この動画シェアしちゃいます。それから 毎度当たり前に観すぎてて チャンネル登録するの忘れてました！(笑)今 登録しましたから！(笑)
オンロードは普通車同様の快適な走行、ラフロードや雪道も無茶しなければ余裕の最低地上高と四駆の制御で安心走行、燃費も普通のインプレッサにかなり近いと考えればかなり万能なのではないでしょうか。レンタカーの1.6Lに乗りましたが、あの満足感はなんだろう……
まさかのラッセン()判定とは。コーナーが長く続きますようにウインカーカラオケも面白かったので👍
相変わらず、雨の日のインプレお疲れ様ですw
スバルはホントに楽しませてくれるなぁ！！
スバルはストイックなイメージだからラッセン度数が低くていいのかも、余計な装飾や演出は計器には不要と考えてて玄人感がしました。水平指針の物理メーターはやはり見やすくてフル液晶より好みです。それにしても、いいブルーですね、大自然の広大さをイメージした青です！
サイズと性能と機能と価格のバランスが素晴らしいですね。燃費は一般道14〜15で高速は16〜17くらいです。降雪山岳地帯なので頼りになります。パワーは余裕ないけどハンドリングは存外に良いです。
ウナ丼さん、雨の中、お疲れ様です ・・・
いいですねXV!!ヒルディセントコントロールは急な舗装路でも便利ですね。
これは欲しくなりますね！山が似合う車だと思います！
インプレッサとフォレスターは同クラスの中で断トツにコスパが良い見てくれは大したことないが、基本性能が素晴らしい
8:46 ウナ丼さんの左側にスパークイエローマイカのBPレガシィさんが停まっている！！美味しうございました
スバルのインパネはまじでセンス抜群
xvは持ってませんがホウセキカナヘビは飼ってます
ほんと普通に良い車なんだろうなって思う。欠点を感じない。強いて言えば個性が弱いくらいかな。でも普通だから良いこともあるし。
SUVとは思えぬ屋根の低さが走りやすさを突き詰めた感じがして好き。個人的な話だけど、高校の先生がXVの赤乗ってたのはイメージ通りだと思ったな…
トヨタの傘下になってもスバルのAWDは本当にすごいね。
エンジン始動時のMAXまで上がるメーターがスバルらしいです雨の中風邪ひきませんよう😟
色が良いなあ‼
3代目のアプライドA型乗りとしては、ファブリック+シートヒーター選べるのが羨ましい限り。
今のフォレスターの次はXV(中古でもいい)にしようと思ってる。
スバルの四駆性能は異常(褒め言葉)
スバルの四駆性能は変態(褒め言葉)
スバルの四駆性能は頭おかしい（超褒め言葉）
他メーカーのSUVがめちゃくちゃコンディション悪い悪路を突破できなかった中フォレスターだけ突破できたって動画すき
スバルの四駆性能は天才（超褒め言葉）
スバルの四駆性能は世界一（褒め言葉）
雨男？ブルー系の車動画や愛車のビートルズ回って、雨が多い気がする！風邪ひかないで下さいね(^-^)
Xモードはホームセンターの立体駐車場のスロープで使えそう笑
Всё понятно без перевода , нравятся Ваши обзоры . Удачи !
五味さんとXVの動画を同時投稿！？
XVしかりMT車を出してほしいなぁ…
すげー面白いおじさんだ。クセになる（笑）
もしくは、近所にいるボクを捕まえてバーンすると、だいたい(全幅と)一緒です！
You look like Undo Nuts😂
腹がつかえるのとアゴ下を打つのさえ気を付ければトラクションデバイスのおかげで脚が浮いてもグイグイ進む 使える4WDですよ
布シートにヒーター復活したのかスバルは以前は布にヒーターもあったのにいつから無くなってたよねシートヒーターは具合いいから表皮関係なく選ばせて欲しいな
欧州車のハリボテSUVと違ってスバルはさすがの走行性能
マイXVアドバンスで北海道は宗谷岬まで車旅行きたい…福岡から…
なんとなくエアインテークを求めてしまう、、、wやっぱスバル車は質感高いなぁ
雨が降っている時と雨あがりで青の濃淡が大分違いますね。
いい水色カラー
XVで山道をいつか走ってみたいです
【XVの後席見晴らしについて】80年代前半、二十代の初頭 、レガシーの前身であり、現在のインプレッサ・セグメントの先祖であるザ・ニュー・レオーネの4WDセダンに乗っておりました（兄が買った車ですが）。その車に乗っている間に社会人になり、たまに同僚を乗せることもありました。その時に「この車、後ろの席でも一緒に運転しているような感じがして気持ちがいい」と言われたのを思い出しました。当時のレオーネ4WDは、FFのシャーシに後輪に駆動力を伝達するプロペラシャフトを組み込んだ感じのやや尻上がりな姿勢でした。上記の感想はそのせいだと思っておりましたが、後部シートの座面高が視界に及ぼす影響についてのウナ丼さんのインプレを見て、もしからしたレオーネ自体もそういう思想があったのかも、と思いました。今となってはハッキリしませんが（笑）
2:44XV特別仕様車で普通に山の舞踏会行くんだ〜✨🏔
FFしかない、なんちゃってSUVとは違いますね。後席USBポートや全面液晶メーター、デジタルミラーなどはありませんが、この車を必要とする環境の人には最適の一台になりそう。
次はスバルじゃないのにしようかなとも思うけど、大雪とかに遭遇して他車の様子見てると、やっぱスバルだよなあと思ってしまいます。
これを見るとEVよりガソリンAWDがいいと思ってしまいます。スバルは内装の質感も高くて、ぐぬぬです！
現行型4年乗ってるけどまだまだ乗りたい、こんな器用貧乏なのに最高に丁度いい車はなかなかない
ＸＶのスペックでワンボックスなら買ったかも。スバルにはワンボックスを作れる工場(ライン)が無いんだょね。
こう言う全てにおいて普通な車を作るのはトヨタなんだけどスバルが作ると普通の中に変態仕様がチョコチョコと...
フォレスターとXVで迷い中…
8分40秒位に出てくるBPレガシィの色、あんまり見ないよね。
50周年記念色だからね
雪国の仕事車にも最高
13:30のところめっちゃ好きww
四駆の実用車として最高かも｡後は電装遠もう少し奢って欲しいかな。
女アラサーが乗ってもいいんですか？現在軽自動車、そろそろ、支払いも終わるので、かっこいい車にのってみたいです。
燃費が良ければ文句なし✌️
だったら他の車乗れよ。
スバル車全部燃費悪い。
次期型はトヨタのphvシステム(実は北米の現行型でも載せている)を使うらしい。
新しい判定がつきましたね
ラッセン判定で高判定な車はどれなのか、早くうな丼さんから知りたい
ブラックアイスバーンの坂道発進、恐怖感無しにやるから本当に化け物よ。スバルの四駆。
エクトプラズム！ 恐怖新聞ですか
前輪が見えるシステムを他社SUVでもつくようにして！ほしい！！
代車で乗ったことあるけど良い車、MT出して。
パドルシフトパドルシフト！これなんだよなぁ…
ラッセン判定、新しい✨
スバルのレビューの時雨が多い気がする笑
同一グレードの同一カラー昨年かった!文句なし 前車はアウトバックで20年乗っ
When is the release for Mexico?
スバル製でミニバン出してくれないかなぁ…
BMW２シリーズもグランツアラーをやめるご時世です。こういうときだからこそ敢えて北米専用のアセントではなく、日欧に適したエクシーガの後継車を新しいプラットフォームで作って欲しいですね。
ラッセン判定→PCエンジン並みのグラフィック
全幅1800㍉ならクラウンと同寸なのでネパール発祥のバラシンガジカでもイメージ付きますね＾ー＾てかＸＶ大きい＾＾； イイクルマだからこそ幅があると聞くと気になりますね＞＜
便利な機能ですね～(*´▽｀*)
個人的には高くなるんなら後席usbとか後席エアコン吹出口は要りません。ただ、安全第一のスバルなのにフロントピラーが白でフロントガラスに写り込んでいます。数千円で改良できるそうですが、理解できません。ハイブリットなのに燃費が変わらない車よりも、評判のいい1.6に興味があります。
青森だと老若男女問わずXV乗ってる人がいるだけに、悪天候や悪路の実力はかなり高いと思います⛄️
電気自動車は似非エコブームだと思いますね。EVはガソリン車より環境に優しくないという主張をする人も多いくらいです。スバルにはガソリン車を作り続けて欲しいです。
ブラジルに住んでいます私はスバルの車を所有するのが夢です。ここで私が恐れているのはXVとフォレスター2.0モデルだけです。 クロストレックはここには来ません。スバル XV 2.0 2022 ハイブリッドについての意見を知りたいです...それは良い車ですか?ありがとう。観察 Googleによる翻訳
年末に向けて、スタック、サイドターン、細道と緩いロケがない。持ってるなあ、この人（笑）（お疲れ様です）
14:16 「電子機器に頼らなくとも～～」いやホントそれなんですよ。雪の北海道でレンタルして初めて運転した現行XV、左前輪がどこにあるか把握しやすかったり、雪道でも路面情報量が豊富(ドライバーを疲弊させる程過多ではない)で非常に運転しやすい車でした。巷ではアイサイト等の運転支援ばかり、もてはやされるスバルですが、実際に運転してみると、"安全とは、どんな状況においてもドライバーを正しく機能させること"を最優先に設計している作り手の哲学を感じました。
半年前からXVオーナーの者です。人生初の車でコレを選びました！水平対向エンジンによる安定感もあり、運転がとても楽ですし、安心してドライブができます。選んで良かったです♪
このおじさん一生懸命に説明してくれるから応援したくなるし最後まで見ちゃうんだよな
あと3年半は残価設定で借りていますが、このまま買い取ろうかと考えております。
本当に良いクルマです😁
先代に乗ってます。山だけでなく高速でも
四駆の安定性発揮してますし、スバル車の中ででもっと高評価でもいいと思ってます。
XVは大変良い車ですね。
はい。ありがとうございます(？)
今度下取りに出しちゃうけど、xvは本当にいい車。
当然ジムニー程じゃあないし、車幅もネックだけれど、林道アタックがある程度出来る。ちなみに冬季通行止めの道路へ雪道アタックもしましたがxーmodeのお陰で無事でした。
ちなみに次買う車は新型xvですw
最近購入し、この動画で新発見した事w
地面からの高さ（最低地上高）20cm、坂道上り下りのXモードの有用さ、後席が4cm高い、後席ドア90度開く
とても参考になりました！
SG型のNAフォレスター乗ってました。
今のフォレスターより、XVの方があの頃のフォレスターの後継だと感じてます。良い車。
雨の音が心地良い🤤
しばらく車に乗っていませんでしたが、最近スバリストに返り咲いてXVに乗っています。ほんとに良くできている車だと改めて感じます。メータの水平０位置はレオーネの頃から採用されていたように思いますし、空力や視界の広さへの配慮も昔からのスバルの伝統です。カーゴスペースの使い勝手の良さも、ステーションワゴンの歴史の長いスバルのお家芸だと思います。
スタイルより視界を優先させる哲学にはスバルの良心を感じる。
どこぞのメーカーの車のスタイルは流麗で美しいが、試乗してた時に視界が今一つだなと感じた。
おすすめに出て来て、オープニングから元気だったので高評価します
アドバンス乗ってますが、大満足です！
良い買い物でした。
レヴォーグとアウトバック乗りですが、XVは安い割に性能いいからおすすめですよ！
加速とかは自分からしたら物足りないけれど、日本の道ならこれで十分ですね！
ほとんどの車紹介動画でオフロード走行がない中、貴重な映像です！
ありがとうございます。
9:14フランク‼︎ 高齢者講習とか言われそうなのに撮り直さない潔さが凄くフランクウナ丼氏‼︎✨🌧
液晶ラッセン判定、めっちゃいいですね！最高です！！採点辛口なのもいいですね！
最近の冷凍マグロチェックはトロが多くて少し想像しにくい気がします。
見た目が変わっちゃうのかと思ってたので良かったです😅
とにかくカッコいい！
X-MODEは見るからに便利。左前方のカメラは狭い住宅地のすれ違いや幅寄せにも役立つし。
さすがはスバルですね。う～ん、インプレッサSti Sport との対比で真剣に悩みそう・・
インプレッサはコーナリング性能が高いのでエンジンの非力さが欠点になりますよ。逆にxvだとこの馬力がちょうどよく感じます。実際に運転が楽しいです。
冬に初めて乗った時の異常な安心感よ
急ハンドルしようが急ブレーキしようが全く滑らないんだよね
この車は性能対価格で考えるとほんっとにお買い得だと思う
いやほんと、なんでこんなに安くできるんでしょうね
冬山に行くときと野生動物捕獲するときに最適よね
25年前程、レガシィグランドワゴン乗って居ました。趣味の写真撮影で谷津田に行った際、狭い畦道で対角線上に二輪が脱輪。買ったばかりの車で気が遠く成ったが、ゆっくりとアクセル踏むと、ビスカスカップリングが働き、着地しているタイヤに駆動力が伝わり脱出成功。
スバルの４駆 スゲーよ。‼️(笑)
何気に車内の静粛性がすごい
この青っぽいグレー良いですよね。フォレスターのX-breakはどうしてあんな色しかないんでしょうかね。
オープニングのXVがやたらと大きく立派に見えたな。うちの近所は狭い田んぼ道を飛ばすアルファードが多いから左前を映すカメラがあるのは幅寄せに嬉しい。
日本車の良い特徴が出ている車ですね。素晴らしい。
8:58〜うな丼さんの旋回性能も凄いですね
スバルも熱くて凄いけど うな丼さんの動画も毎度見やすくて、凄いよ！商品の魅力を最大限に視聴者に伝えるプレゼン能力は素晴らしい！！ 観てて飽きないんだよなー。
この動画シェアしちゃいます。
それから 毎度当たり前に観すぎてて チャンネル登録するの忘れてました！(笑)
今 登録しましたから！(笑)
オンロードは普通車同様の快適な走行、ラフロードや雪道も無茶しなければ余裕の最低地上高と四駆の制御で安心走行、燃費も普通のインプレッサにかなり近いと考えればかなり万能なのではないでしょうか。
レンタカーの1.6Lに乗りましたが、あの満足感はなんだろう……
まさかのラッセン()判定とは。
コーナーが長く続きますように
ウインカーカラオケも面白かったので👍
相変わらず、雨の日のインプレお疲れ様ですw
スバルはホントに楽しませてくれるなぁ！！
スバルはストイックなイメージだから
ラッセン度数が低くていいのかも、余計な装飾や演出は計器には不要と考えてて玄人感がしました。水平指針の物理メーターはやはり見やすくてフル液晶より好みです。それにしても、いいブルーですね、大自然の広大さをイメージした青です！
サイズと性能と機能と価格のバランスが素晴らしいですね。燃費は一般道14〜15で高速は16〜17くらいです。
降雪山岳地帯なので頼りになります。
パワーは余裕ないけどハンドリングは存外に良いです。
ウナ丼さん、雨の中、お疲れ様です ・・・
いいですねXV!!ヒルディセントコントロールは急な舗装路でも便利ですね。
これは欲しくなりますね！山が似合う車だと思います！
インプレッサとフォレスターは同クラスの中で断トツにコスパが良い
見てくれは大したことないが、基本性能が素晴らしい
8:46 ウナ丼さんの左側にスパークイエローマイカのBPレガシィさんが停まっている！！
美味しうございました
スバルのインパネはまじでセンス抜群
xvは持ってませんがホウセキカナヘビは飼ってます
ほんと普通に良い車なんだろうなって思う。欠点を感じない。強いて言えば個性が弱いくらいかな。でも普通だから良いこともあるし。
SUVとは思えぬ屋根の低さが走りやすさを突き詰めた感じがして好き。
個人的な話だけど、高校の先生がXVの赤乗ってたのはイメージ通りだと思ったな…
トヨタの傘下になってもスバルのAWDは本当にすごいね。
エンジン始動時のMAXまで上がるメーターがスバルらしいです
雨の中風邪ひきませんよう😟
色が良いなあ‼
3代目のアプライドA型乗りとしては、ファブリック+シートヒーター選べるのが羨ましい限り。
今のフォレスターの次はXV(中古でもいい)にしようと思ってる。
スバルの四駆性能は異常(褒め言葉)
スバルの四駆性能は変態(褒め言葉)
スバルの四駆性能は頭おかしい（超褒め言葉）
他メーカーのSUVがめちゃくちゃコンディション悪い悪路を突破できなかった中フォレスターだけ突破できたって動画すき
スバルの四駆性能は天才（超褒め言葉）
スバルの四駆性能は世界一（褒め言葉）
雨男？
ブルー系の車動画や愛車のビートルズ回って、雨が多い気がする！
風邪ひかないで下さいね(^-^)
Xモードはホームセンターの立体駐車場のスロープで使えそう笑
Всё понятно без перевода , нравятся Ваши обзоры . Удачи !
五味さんとXVの動画を同時投稿！？
XVしかりMT車を出してほしいなぁ…
すげー面白いおじさんだ。クセになる（笑）
もしくは、近所にいるボクを捕まえてバーンすると、だいたい(全幅と)一緒です！
You look like Undo Nuts😂
腹がつかえるのとアゴ下を打つのさえ気を付ければトラクションデバイスのおかげで脚が浮いてもグイグイ進む 使える4WDですよ
布シートにヒーター復活したのか
スバルは以前は布にヒーターもあったのにいつから無くなってたよね
シートヒーターは具合いいから表皮関係なく選ばせて欲しいな
欧州車のハリボテSUVと違ってスバルはさすがの走行性能
マイXVアドバンスで北海道は宗谷岬まで車旅行きたい…福岡から…
なんとなくエアインテークを求めてしまう、、、w
やっぱスバル車は質感高いなぁ
雨が降っている時と雨あがりで青の濃淡が大分違いますね。
いい水色カラー
XVで山道をいつか走ってみたいです
【XVの後席見晴らしについて】80年代前半、二十代の初頭 、レガシーの前身であり、現在のインプレッサ・セグメントの先祖であるザ・ニュー・レオーネの4WDセダンに乗っておりました（兄が買った車ですが）。その車に乗っている間に社会人になり、たまに同僚を乗せることもありました。その時に「この車、後ろの席でも一緒に運転しているような感じがして気持ちがいい」と言われたのを思い出しました。
当時のレオーネ4WDは、FFのシャーシに後輪に駆動力を伝達するプロペラシャフトを組み込んだ感じのやや尻上がりな姿勢でした。上記の感想はそのせいだと思っておりましたが、後部シートの座面高が視界に及ぼす影響についてのウナ丼さんのインプレを見て、もしからしたレオーネ自体もそういう思想があったのかも、と思いました。今となってはハッキリしませんが（笑）
2:44XV特別仕様車で普通に山の舞踏会行くんだ〜✨🏔
FFしかない、なんちゃってSUVとは違いますね。
後席USBポートや全面液晶メーター、デジタルミラーなどはありませんが、この車を必要とする環境の人には最適の一台になりそう。
次はスバルじゃないのにしようかなとも思うけど、大雪とかに遭遇して他車の様子見てると、やっぱスバルだよなあと思ってしまいます。
これを見るとEVよりガソリンAWDがいいと思ってしまいます。
スバルは内装の質感も高くて、ぐぬぬです！
現行型4年乗ってるけどまだまだ乗りたい、こんな器用貧乏なのに最高に丁度いい車はなかなかない
ＸＶのスペックでワンボックスなら買ったかも。
スバルにはワンボックスを作れる工場(ライン)が無いんだょね。
こう言う全てにおいて普通な車を作るのはトヨタなんだけど
スバルが作ると普通の中に変態仕様がチョコチョコと...
フォレスターとXVで迷い中…
8分40秒位に出てくるBPレガシィの色、あんまり見ないよね。
50周年記念色だからね
雪国の仕事車にも最高
13:30のところめっちゃ好きww
四駆の実用車として最高かも｡後は電装遠もう少し奢って欲しいかな。
女アラサーが乗ってもいいんですか？
現在軽自動車、そろそろ、支払いも終わるので、
かっこいい車にのってみたいです。
燃費が良ければ文句なし✌️
だったら他の車乗れよ。
スバル車全部燃費悪い。
次期型はトヨタのphvシステム(実は北米の現行型でも載せている)を使うらしい。
新しい判定がつきましたね
ラッセン判定で高判定な車はどれなのか、早くうな丼さんから知りたい
ブラックアイスバーンの坂道発進、恐怖感無しにやるから本当に化け物よ。スバルの四駆。
エクトプラズム！ 恐怖新聞ですか
前輪が見えるシステムを他社SUVでもつくようにして！ほしい！！
代車で乗ったことあるけど良い車、MT出して。
パドルシフトパドルシフト！これなんだよなぁ…
ラッセン判定、新しい✨
スバルのレビューの時雨が多い気がする笑
同一グレードの同一カラー昨年かった!文句なし 前車はアウトバックで20年乗っ
When is the release for Mexico?
スバル製でミニバン出してくれないかなぁ…
BMW２シリーズもグランツアラーをやめるご時世です。こういうときだからこそ敢えて北米専用のアセントではなく、日欧に適したエクシーガの後継車を新しいプラットフォームで作って欲しいですね。
ラッセン判定→PCエンジン並みのグラフィック
全幅1800㍉ならクラウンと同寸なので
ネパール発祥のバラシンガジカでもイメージ付きますね＾ー＾
てかＸＶ大きい＾＾； イイクルマだからこそ
幅があると聞くと気になりますね＞＜
便利な機能ですね～(*´▽｀*)
個人的には高くなるんなら後席usbとか後席エアコン吹出口は要りません。
ただ、安全第一のスバルなのにフロントピラーが白でフロントガラスに写り込んでいます。数千円で改良できるそうですが、理解できません。
ハイブリットなのに燃費が変わらない車よりも、評判のいい1.6に興味があります。
青森だと老若男女問わずXV乗ってる人がいるだけに、悪天候や悪路の実力はかなり高いと思います⛄️
電気自動車は似非エコブームだと思いますね。EVはガソリン車より環境に優しくないという主張をする人も多いくらいです。
スバルにはガソリン車を作り続けて欲しいです。
ブラジルに住んでいます
私はスバルの車を所有するのが夢です。
ここで私が恐れているのはXVとフォレスター2.0モデルだけです。 クロストレックはここには来ません。
スバル XV 2.0 2022 ハイブリッドについての意見を知りたいです...それは良い車ですか?
ありがとう。
観察 Googleによる翻訳
年末に向けて、スタック、サイドターン、細道と緩いロケがない。持ってるなあ、この人（笑）
（お疲れ様です）