Se me rompió el cable del embrague de mi 127 en el peor momento económico y tuve que aprender a arrancar dando botes en segunda y a detectar en el tacto de la palanca cuándo empujar un poco más según el coche llegaba a las revoluciones exactas para cambiar. Y con todo el dolor del mundo calarlo en los semáforos. La marcha atrás es otra historia 😅. Así 2 meses circulando 😂
@@sheamus0210 Pongo 2a antes de darle a la llave de arranque y aprieto el culo. Jajaja. El coche salía dando botes, pero salía. Un 127 pesaba 600kg creo. Otros tiempos.
@@user-jb1bw3io2m precisamente, aquel coche en primera los botes eran exageradamente grandes. La 2a iba más suave. Además de que sacar la 1a para meter 2a es más dificil que de 2a a 3a.
Este truco era muy normal en los camioneros de hace 20-30 años. Sé rompía, si ibas a casa y te quedaban 50Km por ejemplo. Tiraba millas y llagar a casa cambiando sin pisar embrague. Pero mi consejo es que esto sólo para salir del paso. Porque si lo haces de continuo y sin pillar bien el truco. Lo más fácil es que todos los piñones de la caja de cambio, se queden como un rodamiento 😅
Para una emergencia en donde no puedas desacoplar el embrague por la razón que sea es muy útil, sin embargo hay que tener mucho tacto pues puedes abusar con facilidad en exceso de los anillos sincronizadores de cada marcha y cambiarlos supone abrir y reconstruir la transmisión
En 1985 se me rompió el embrague de un pegaso comet cargado, en Tarragona, y fuy a Amposta sin embrague. No tuve que detenerme para nada en los 90 kms de trayecto por la nacional. Pillé los tres semáforos que habia en verde. Hoy seria imposi😅ble hacer este trayecto así de fluido, sin detenciones.
Yo regrese de Salamanca a Bilbao sin cable de embrague en mi Ford fiesta L,por ahi por los años 90.Soy mecanico,hace un par de años tuve que traer al taller un camion tb sin accionamiento de embrague unos 20 km. Lo mas complejo es quiza mantenerse a distancia del que precede,sobre todo con el camion,cuando vas a frenar no sale la velocidad tan facil y hay que estar prevenido,luego esta la situacion de iniciar la marcha,arrancando el vehiculo con la primera metida.
En tractocamiones con caja fuller a mi me enseñaron a cambiar sin embrague. Entre 1500 y 2000 rev. En autos manuales este método usarlo creo que sólo de super emergencia, si funciona pero los engranajes sufren desgaste inadecuado de no equivocarse y si te equivocas tan solo 1 vez te costará reemplazar piezas. En camiones esos engranajes son mucho más robustos y resistentes. Hay que practicar mucho con oído, tacto y vista.
Soy Argentino señor, a esto lo aprendemos de prepo a los dos meses de manejar ya que son muy pocos los que se pueden comprar un coche bueno, moderno y con pocos KMs o 0Km.
Un método perfecto si se nos rompe el cable del embrague, sobre todo en coches antiguos, y nos evitamos tener que llamar a la grúa. Así lo hice con mi Opel Kadett del 89
Justo el video que necesitaba Estoy aprendiendo el cambio con gas como le decimos aquí y se me complica el cambio en ascendentes, en descendentes ya lo tengo dominado jaja
Como los Mexicanos conducen los camiones con caja Fuller se puede hacer con cualquier caja manual y obvio con las habilidades y conocimientos Shaolin , Los 7 pasos de la serpiente y la grulla
De hecho en Bimbo así te recomiendan manejar, ya al ser una empresa, se recomienda manejar así para que te dure más el clutch y ellos tengan un mayor coste de ganancia, por eso mi papá no se metió a Bimbo, dijo que manejar así era un calvario porque te revisan todo para saber si eres competente
Alguna vez lo hice. Sin embargo recuerdo me dijeron que no lo hiciera porque se podía dañar una pieza que tiene que ver con la palanca de cambio, es una pieza que la mantiene rígida, sin esa holgura molesta que me recuerda esos payasos inflables porfiados al que le pegaba si volvía a pararse. ❤ Desde 🇨🇱
Desde siempre que lo hago, basicamente para reducir, incluso con un camión de 44tn que se le estropeo un tubo de la ayuda del embrague fui hasta el taller sin usar el embrague incluso para poner primera con la ayuda de una leve pendiente 😉
gracias a dios tengo un automático 🤠. veo que a muchos se le rompe el embrague según los comentarios. el manual es el preferido pero también tiene sus problemas al parecer. claro que es muy caro y no cualquiera lo repara pero entiendo que dando buen mantenimiento el automático no de un buen auto no debería dar ningún problema
1⁰, 2⁰,3⁰,4⁰,5⁰y6⁰marchas es simplemente dejar que la marcha de VELOCIDAD siga hasta el máximo provecho, luego que sentimos que ya cumplió su trabajo esa marcha, cambiamos para la próxima de manera ascendente, una a una. Para disminuir los cambios de velocidades, hacemos el MISMO procedimiento sólo que a la inversa, de manera descendiente intentando no hacer cambios muy bruscos como de 6⁰ o 5⁰ para 1⁰ o 2⁰marchas, a no ser que sea necesario, se quedó sin freno. Óbviamente está manera de conducir se puede usar en caso que el embrague se gastó, pues para conducir en la ruta o vía expresa no es aconsejable y para correr MENOS aún, pues podemos quebrar la caja de velocidades.
Ya y en caso de emergencia si te quedas sin embrague? Te quedas en tu ignorancia y lo dejas ahi o te lo llevas asi salvas el paso Y de hecho si lo haces de forma perfecta practicamente ni daño le haces a la caja 🤦♂️🤦♂️, anda a estudiar mejor jñ
Razon tienes, para el 90% de la población mundial obviamente eso es difícil, yo solo lo haria en casos muy extremos, estar perdido, y sin cobertura pero por ejemplo en carretera circulando ni lo intentes porque puedes producir un accidente sin precedentes y toda la culpa caeria sobre ti
@@d4rktechmusic377 aaa sii eso esta claro, por eso mismo debe saber hacerse, porque si te da problemas y lo haces mal revientas la caja, y no te salvara de nada Por eso digo que si es importante, minimo saber hacerlo jsjsjs
Si se puede. Vienen camiones que usas el embrague para poner primera después lo ases como explica el.aca le llamamos caja seca porque ni tienen sincronizador las marchas y los engranajes son rectos.despues qué les agarrás la mano es una papita.
Kms muchos kms . Compaginar revoluciones con la velocidad . pero no lo recomiendo solo en caso de emergencia hasta llegar a un sitio para que te lo lleves en la grúa.
aprendi esa tecnica por capricho y al año siguiente se me rompio un muelle del embrague dejando este atascado siempre haciendo friccion. gracias a este truco no me quede tirado y recorri unos 6 kms hasta casa XD
En plena autovia se rompíò la sirga del embrague. Con esa técnica salí y aparqué en un piligono industrial para llamar a la.grua. Me lo repararon in situ. Saludos
La marcha sale siempre, para meterla hay que dejar que el motor deje de arrastrar las ruedas y antes de que las ruedas empiezen a arrastrar el motor cambiar
Aprendí con mi Simca 1000 ya que al ser hidráulico y el tubo era de plástico, todas las semanas ponía a mí novia a dar pedal y yo debajo del coche purgando el maestro, Aprendí por necesidad, hasta que le puse un tuning de cobre y ya nunca entro aire en el circuito, y desde entonces en cada coche que he tenido de vez en cuando cambio sin embrague para no perder la habilidad y por si un caso...
Se me fue el embrague y llevé el furgón 120 km hasta el taller haciendo eso precisamente. El problema era cuando pasabas, que tenía que buscar una cuesta😅
Yo con el kadett 1,8 inyección caja larga hasta el solo cogja la primera no la cogia me la quitaba en 30años que lo tuve no le cambié pastillas de freno
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
Se me rompió el cable del embrague de mi 127 en el peor momento económico y tuve que aprender a arrancar dando botes en segunda y a detectar en el tacto de la palanca cuándo empujar un poco más según el coche llegaba a las revoluciones exactas para cambiar. Y con todo el dolor del mundo calarlo en los semáforos. La marcha atrás es otra historia 😅. Así 2 meses circulando 😂
Y cuando prendes el auto como pones 1era?
@@sheamus0210 Pongo 2a antes de darle a la llave de arranque y aprieto el culo. Jajaja. El coche salía dando botes, pero salía. Un 127 pesaba 600kg creo. Otros tiempos.
paras el motor metes 1a y no sale
dando botes
@@user-jb1bw3io2m precisamente, aquel coche en primera los botes eran exageradamente grandes. La 2a iba más suave. Además de que sacar la 1a para meter 2a es más dificil que de 2a a 3a.
@@sheamus0210tienes que arrancar con una engranada
Este truco era muy normal en los camioneros de hace 20-30 años. Sé rompía, si ibas a casa y te quedaban 50Km por ejemplo. Tiraba millas y llagar a casa cambiando sin pisar embrague.
Pero mi consejo es que esto sólo para salir del paso. Porque si lo haces de continuo y sin pillar bien el truco. Lo más fácil es que todos los piñones de la caja de cambio, se queden como un rodamiento 😅
Exacto .yo lo hice varias veces con un Pegaso comet
Para una emergencia en donde no puedas desacoplar el embrague por la razón que sea es muy útil, sin embargo hay que tener mucho tacto pues puedes abusar con facilidad en exceso de los anillos sincronizadores de cada marcha y cambiarlos supone abrir y reconstruir la transmisión
Me lo enseño mi padre desde los 18 años... besos allá donde estés ❤
Igual a mi me lo enseño, el fue trailero por si algún día lo necesitaba, saludos a dónde andén los viejos🙌
Ahora todos rompiendo la caja 😅😅😅😅
Si sabes hacerlo no 🗿
😂😂😂😂😂😂😂😂
@@jengus7865 no que va
En 1985 se me rompió el embrague de un pegaso comet cargado, en Tarragona, y fuy a Amposta sin embrague.
No tuve que detenerme para nada en los 90 kms de trayecto por la nacional. Pillé los tres semáforos que habia en verde.
Hoy seria imposi😅ble hacer este trayecto así de fluido, sin detenciones.
En los cambios de camión antiguos, se aprendia a cambiar al toque preciso momento o no cambiabas.
Truco de camionero de toda la vida
Al Comet se le hacían muy bien los cambios sin embrague
Tuve un Camión de 10 velocidades, solo pisaba el embrague para la primera marcha. Todos mis compañeros lo hacían igualmente y nunca dañamos nada!
Yo regrese de Salamanca a Bilbao sin cable de embrague en mi Ford fiesta L,por ahi por los años 90.Soy mecanico,hace un par de años tuve que traer al taller un camion tb sin accionamiento de embrague unos 20 km. Lo mas complejo es quiza mantenerse a distancia del que precede,sobre todo con el camion,cuando vas a frenar no sale la velocidad tan facil y hay que estar prevenido,luego esta la situacion de iniciar la marcha,arrancando el vehiculo con la primera metida.
En tractocamiones con caja fuller a mi me enseñaron a cambiar sin embrague. Entre 1500 y 2000 rev. En autos manuales este método usarlo creo que sólo de super emergencia, si funciona pero los engranajes sufren desgaste inadecuado de no equivocarse y si te equivocas tan solo 1 vez te costará reemplazar piezas. En camiones esos engranajes son mucho más robustos y resistentes. Hay que practicar mucho con oído, tacto y vista.
Soy Argentino señor, a esto lo aprendemos de prepo a los dos meses de manejar ya que son muy pocos los que se pueden comprar un coche bueno, moderno y con pocos KMs o 0Km.
En que zona amigo? Me resulta raro lo que decis.
Un método perfecto si se nos rompe el cable del embrague, sobre todo en coches antiguos, y nos evitamos tener que llamar a la grúa. Así lo hice con mi Opel Kadett del 89
Así es y si le coges el tono, entran solas, como si pisaras el embrague
No encuentro el video completo. Podrias poner el link
Genial para que la gente lo intente y para los engranajes 👍👍👍👍👍
INCREÍBLE
Haces el cambio de marcha, forzando los sincronizados.
La palanca debe ir de manera suave y sin interrupciones.
Justo el video que necesitaba
Estoy aprendiendo el cambio con gas como le decimos aquí y se me complica el cambio en ascendentes, en descendentes ya lo tengo dominado jaja
Como los Mexicanos conducen los camiones con caja Fuller se puede hacer con cualquier caja manual y obvio con las habilidades y conocimientos Shaolin , Los 7 pasos de la serpiente y la grulla
Si se puede pero mí pregunta es ,con embrague flotante se puede hacer?
Me pasó una vez que iba llegando a mi trabajo. Bajé de 3ra a 2da y distraído no apreté el embrague. Pasó perfecto!
Y desde ese día ya nunca mas volviste a usar el embrague
Solo escuchar en el punto de revolución y llevándolo suave al siguiente cambio y entra solo.
En mi moto el embrague estaba de adorno en tiempos mozos 😊
Por supuesto que si ,cuando el motor baje,de aceleración
Lo he hecho toda la vida y de maravilla va el embrague de mi coche,como dice usted, habilidades 😂
Y en un auto en donde la marcha no entra sino es con embrague hagas lo que hagas? 😮
Ya me había visto tu vídeo es increíble! Like de mi parte
Eso sirve para algo ??
En Argentina el Ford Falcon en ciudad se conducía sólo en 2da marcha para los de 4 marchas, únicamente se desacoplaba en semáforos 😂
De hecho en Bimbo así te recomiendan manejar, ya al ser una empresa, se recomienda manejar así para que te dure más el clutch y ellos tengan un mayor coste de ganancia, por eso mi papá no se metió a Bimbo, dijo que manejar así era un calvario porque te revisan todo para saber si eres competente
Muy buena esplucaion
Descubrió América en el mapa
Cño entonces cambio el bimasa o no son 2500€ 😬
Alguna vez lo hice. Sin embargo recuerdo me dijeron que no lo hiciera porque se podía dañar una pieza que tiene que ver con la palanca de cambio, es una pieza que la mantiene rígida, sin esa holgura molesta que me recuerda esos payasos inflables porfiados al que le pegaba si volvía a pararse.
❤ Desde 🇨🇱
Desde siempre que lo hago, basicamente para reducir, incluso con un camión de 44tn que se le estropeo un tubo de la ayuda del embrague fui hasta el taller sin usar el embrague incluso para poner primera con la ayuda de una leve pendiente 😉
gracias a dios tengo un automático 🤠. veo que a muchos se le rompe el embrague según los comentarios. el manual es el preferido pero también tiene sus problemas al parecer. claro que es muy caro y no cualquiera lo repara pero entiendo que dando buen mantenimiento el automático no de un buen auto no debería dar ningún problema
1⁰, 2⁰,3⁰,4⁰,5⁰y6⁰marchas es simplemente dejar que la marcha de VELOCIDAD siga hasta el máximo provecho, luego que sentimos que ya cumplió su trabajo esa marcha, cambiamos para la próxima de manera ascendente, una a una.
Para disminuir los cambios de velocidades, hacemos el MISMO procedimiento sólo que a la inversa, de manera descendiente intentando no hacer cambios muy bruscos como de 6⁰ o 5⁰ para 1⁰ o 2⁰marchas, a no ser que sea necesario, se quedó sin freno.
Óbviamente está manera de conducir se puede usar en caso que el embrague se gastó, pues para conducir en la ruta o vía expresa no es aconsejable y para correr MENOS aún, pues podemos quebrar la caja de velocidades.
Yo no es por contradecir, pero cuando esta ahi el embrague por algo es
Ya y en caso de emergencia si te quedas sin embrague? Te quedas en tu ignorancia y lo dejas ahi o te lo llevas asi salvas el paso
Y de hecho si lo haces de forma perfecta practicamente ni daño le haces a la caja 🤦♂️🤦♂️, anda a estudiar mejor jñ
Razon tienes, para el 90% de la población mundial obviamente eso es difícil, yo solo lo haria en casos muy extremos, estar perdido, y sin cobertura pero por ejemplo en carretera circulando ni lo intentes porque puedes producir un accidente sin precedentes y toda la culpa caeria sobre ti
@@d4rktechmusic377 aaa sii eso esta claro, por eso mismo debe saber hacerse, porque si te da problemas y lo haces mal revientas la caja, y no te salvara de nada
Por eso digo que si es importante, minimo saber hacerlo jsjsjs
Hice lo mismo cuando me dejó tirada mi antigua kawa. Me hizo como 70km sin embrague y con semáforos. Vaya día.. 😅
Te ha faltado el pie izquierdo sobre el salpicadero para, como todo artista, demostrar la magia. Un saludo y enhorabuena por vuestro trabajo
no se por que me lo inmaginé jajaja
Lo hago solo son semi o tractores y es por oído y RPM o revoluciones por minuto usualmente entre 900 y 1100 revoluciones por minuto
Con la intención de rendir más el embrague se puede romper toda la transmisión…. Prefiero no hacerlo. Excepto precisamente q el embrague no funcione
Dices eso, porque careces de habilidad
@@JorgePerezRodriguez-bi1wb posiblemente 👍 . Cuidar el embrague también es habilidad?
Y practicamente todos usan mal el embrague que es lo peor 🤦♂️
Soy de Uruguay y me dedico al transporte público. Mientras tuvimos Mercedes manuales, si habremos tenido que trabajar sin embrague
Si se puede. Vienen camiones que usas el embrague para poner primera después lo ases como explica el.aca le llamamos caja seca porque ni tienen sincronizador las marchas y los engranajes son rectos.despues qué les agarrás la mano es una papita.
Es sin sincronización solo entran a las rpm justas
Mejor pisar el embrague. Mucho más seguro...
SALUDOS,, CALIFORNIA PRESENTE 😊
Kms muchos kms . Compaginar revoluciones con la velocidad . pero no lo recomiendo solo en caso de emergencia hasta llegar a un sitio para que te lo lleves en la grúa.
Y eso para q vale? Tiene alguna ventaja?
Solo para casos de necesidad
Abilidad y tener buen oido 👂
Maestro, que sensibilidad😀
Yo con mi R5 lo hacía a diario. Con el trasto que tengo ahora, tan moderno (no es un SUV), no me atrevo
aprendi esa tecnica por capricho y al año siguiente se me rompio un muelle del embrague dejando este atascado siempre haciendo friccion. gracias a este truco no me quede tirado y recorri unos 6 kms hasta casa XD
En plena autovia se rompíò la sirga del embrague.
Con esa técnica salí y aparqué en un piligono industrial para llamar a la.grua.
Me lo repararon in situ.
Saludos
Lo sabemos todos los que aprendieron en coches sin marchas sincronizadas o con tractor agrícola, como fue mi caso.
Si señor
La marcha sale siempre, para meterla hay que dejar que el motor deje de arrastrar las ruedas y antes de que las ruedas empiezen a arrastrar el motor cambiar
Aprendí con mi Simca 1000 ya que al ser hidráulico y el tubo era de plástico, todas las semanas ponía a mí novia a dar pedal y yo debajo del coche purgando el maestro,
Aprendí por necesidad, hasta que le puse un tuning de cobre y ya nunca entro aire en el circuito, y desde entonces en cada coche que he tenido de vez en cuando cambio sin embrague para no perder la habilidad y por si un caso...
Hombreeer esto lo hago yo desde los 17..lo aprendí de mi padre❤
Estos videos dan información a chorros. Muy buen video.
El que ha llevado un Avia 5000, lo sabe😂😂😂
Me lo dijo un mecánico piloto y no me lo creía 😲😯😅😊
Una mas rapida es pones en 3ra y enciendes el motor y vas a casa en esa marcha
Creo que te has confundido al decir que al bajar las velocidades aceleras creo que es que desaceleras
Se me fue el embrague y llevé el furgón 120 km hasta el taller haciendo eso precisamente. El problema era cuando pasabas, que tenía que buscar una cuesta😅
Los motoristas en mi país lo hacen todo el tiempo
Prefiero pisar el embrague que malograr la caja de cambios y si no quieren embrague que se compren automático
a mi padre de le rompió el embrague en ruta del Ford Sierra y circulaba sin problema, pero no podía poner la 5ta
Hay q aprender el truco, nunca se sabe cuando podrias necesitarlo.
Destacar que el embrague está para algo.
Parece que va muy suave cuando sabes ,pero sufren los sincros
Sí, lo tuve que hacer una vez que se cortó la piola del embrague de un Peugeot 205
Cambiaba SIEMPRE de marcha en una MB 1300 que tenía en el trabajo, asi que...
Pues te vas a cargar el motor si te acostumbras a eso , así que no le hagais ni caso ..
Yo lo sé hacer pero en un coche de propulsión es más fácil por lo menos para mi
Eso es más viejo que un bosque.
Yo subí y bajé a Sierra Nevada sin embrague.
Pero si es peligroso romper la caja 😅
Yo lo he hecho y lo hago siempre
Lo difícil era en cajas de cambios sin sincronizadores.
Yo lo hacía con un Pegaso comet
Así lleve yo mi Clio del 92 cuando se le rompió el cable del embrague
Soy más jóven que usted y le diré que de mi edad hay muy poquita gente capaz de hacer lo q nos explica en éste pequeño video.
Se que se puede pero me da súper miedo intentarlo si quiera
Yo no puedo cambiar ni siquiera con el embrague asi de wey estoy 😅😅
Tacto sobre todo,
Se puede pasar de 5ª al corte a 1ª? TE LO VOY A DEMOSTRAR!!!!
Si sabiondo
Poder se puede pero vas a estropear la caja de cambios si lo haces muchas veces.
Para saber cambiar sin embrague hace falta mucho oído picardía y a ver circulado con un antiguo barreiros muchos años. 😂😂😂😂
Se puede manejar sin utilizar el embrague
Habilidad y mucho dinero por si te equivocas cambiar caja😂😂😂
Miedoe da!!!!!
Si no es termico no se como vas a cambiar...😮
Yo se hacerlo.
😲😲😲😲😲😲😲😲
En un manual si en los automáticos no
el embrague esta sobrevalorado😂
Eso ya lo hacíamos en el monte cuando la moto exigía agarrar el manillar como un poseso
Yo ni me arriesgo
Madre mia CALLATE
Yo con el kadett 1,8 inyección caja larga hasta el solo cogja la primera no la cogia me la quitaba en 30años que lo tuve no le cambié pastillas de freno
El kadett no frenaba reducía hasta casi quedarse parado el freno solo para dejarle quieto
Más de 700 mil quilómetros sin cambiar embrague que pena me dio quitarlo ESTABA TODO CORROÍDO por el HIDRÓXIDO
Ese método tiene su nombre...... acaso lo sabes??? Jejejejeje
Lo intenté y me he cargado la transmisión