Turbo'da Yapılan Ölümcül Hata !!
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2024
- Aracımız olkswagen Tiguan 1.4 TSİ motor misafirimiz Eskişehir'den geldi ve aracın testlerini yaparken size turbolu araçlarda yapılan büyük bir hatadan bahsedeceğiz aracın hem bünyesine zarar veren hem de Turbo büyük zararlar olan bir kullanım Hatası bu detaylar videomuzda..
#turbo #vwtıguanlpg #turbokullanımı
Abi senin konusma tarzina senin anlatimina sesini duymana hastayım vallaha ya iyi ki varsin abi.. sayende farkli fikirlere ve tecrübelere sabip oluyom.. NORMAL VATANDAŞ 😄
🙏🙏🙏🙏🙏🙏👍👍😊😊
Bu tür yayinlarda örnek olmak adına sinyal vermeyi unutmayınız. Değerli bilgi için de teşekkürler
Ustam mrb yeriniz nerde
Benim arabada turbo hafif ıslık var yeriniz nerde ben eskişehir deyim
Özet : yüksek vites de gaza yüklenmeyin vites düşür yüksek devirde kullanın alt devirler de zorlamayın saygılar
En çok yaptığım şeyin hata olduğunu anladım sayenizde teşekkür ederim. Anlatış tarzınız ayrı bi güzel gayet akıcı açıklayıcı sağolun.
İstanbul da o kadar hızlanacak kadar Bi alan yok. trafikte 1-2 veya 2-3 dur kalk. Motor kafayı yiyor. Turbo garibim oturmuş orda sıra bana ne zaman gelecek diye bekliyor 😎
😂😂😂😂
Dogru vallah a turbo karantinada bekliyor hele bide önunde dolmuscu varsa kafayı yer sin
@@kemalkaraagac9764 😂😂
5:07
1 aydir pederin, 2011 Caddy, 1.6 turbo, dizel 102 hp arabasını kullanıyorum. Her şey çok güzel ama gaza yiklendigimde neden hizlanmiyor diyordum lakin şimdi çok iyi anladım. Çok teşekkürler. Ben devir göstergesinde 2'yi gördüğümde hemen vites değiştiriyordum, yoksa motora zarar vercekmisim gibi hissediyordum.
EMEĞİNİZE SAĞLIK....SUNUŞUNUZ VE SES TONUNUZ HABER SPİKERLERİ GİBİ..EMEĞİNİZE SAĞLIK
Arkadaşlar aracı titremediği devirlerde kullanın 1400 devir altına inmeyin inerseniz vites düşürün öyle devam etmeyin.Yüksek devirin zararı olmaz aracın boğulmasından iyidit
👍👍
Şöyle diyelim yağın sağlığı atmosferik motora göre daha önemli ve sağlıklı düzgün yağ ile yüksek devir çevirmek, vuruntu boğuk olarak kullanmaktan kat kat iyidir.
@ selamunaleykum çok güzel anlatmışsınız teşekkür ederim
Otomotik vites te aynı sıkıntıyı yaşıyorum araç ani hızlanmalarda geç tepki veriyor motor buda motorun sesli çalışmasına fan açmasına fazla yakıt yakmasına hararet yükselmesine gürültülü çalışmasına sebep oluyor 2 yıldır kullanıyorum sürekli hızlı kullanıyorum araç çok çabuk vites yükseltiyor hızlanmada devirsiz kalıyor bu arada 150ps transporter dsg yakıt olayı da etki ediyordu sonunda doğru yakıtı buldum bp diğer yakıtlar sürekli katalizatör arızası veriyordu önerinizi bekliyorum
1.3 multijet araç kullanıyorum (2005 albea) turbo 2200 devirden sonra etkisini gösteriyor 2200 devirden aşağıya düşmemem için vitesi 3500 devirde değiştirmem gerekiyor ve araba sanki çok zorlanıyor ne yapmamı önerirsiniz?
Merhaba ustam ben katalizörü değiştirdim ama manifort kıpkırmızı oluyor araç seat telodo benzinli kızartma neden olur
anlatım güzel ama keşke uygulamayı düz bir yerde yapsaydınız vites ve hızlanma olayını ve turbo devreye girme olayını daha iyi anlatırdı 👌❤
Benim V Klasse Taksim var, hızlanacağım zaman önce Classic modundan Spor moduna alıyorum ve aynı zamanda gaza basıyorum,uçuyor adeta.
Fakat spor moduna geçirmeden gaza yüklenirsem önce bi afallıyor araba,önce vites bulacak devir bulacak felan filan... spora taktığımda zaten mevcut vitesi ufaltıyor ve otomatikman devir yükseliyor
Verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkürler yıllarca araba kullanan çoğu insan bilmiyor eminim bide ülkemizde yakıt pahalı yüksek viteste gideyim az yakayım mantığı var fakat bilmiyor ki yakıta vereceğinden fazlasını servise verecek. Rampa aşağı arabayı boşa alıp motor dinlensin diyeni bile gördüm 30 yıldır araç kullanan birisi
Niye motor dinlenmiyor mu ?
@@kaangondur9608 motor bir canlı olmadığından yorulma söz konusu değildir dinlenmede öyle şayet turbonun veya motorun genel olarak mola vermesi ve soğuması gibi bir düşünce varsa araç viteste rampa aşağı hiç gaz vermeden inilmelidir motora yakıt gitmediğğ için gerçek anlamda dinlenme budur boşta araç rolanti halinde gideceği için yakıt yakmaya devam edecektir
@@rodrigo601000 yakıt konusunda size katiliyorum fakat rölantide calisan bir motorun , devir cevirerek rampa assagi inen bir motora kiyasla daha zorlanmadigi kanisindayim. Yakit yakmasa bile icindeki parcalar devirin etkisiyle rolantidekinden birkac kat daha hizli donuyor ve buda yipranma demektir şahsi fikrim ..
Düz yolda bile vitesi boşa alsanız, fren yapınca arabanın tüm ağırlığı artarak fren sistemine yüklenir en az 1.5 2 ton... Zorlaya zorlaya, fren boşada çıkabilir fren yağı boru yu patlatırsa en kötüsü başa gelir rampa aşağı facia....
@@irfanilbars6297 Aynen hem güvenlik açısından riskli hem de rölantide çalıştığından yakıt tüketimi artar.
Çok güzel anlattınız teşekkürler
çok güzel anlatmışsın.gerçekten bilmiyordum.teşekkür ederim.
Ocağınıza incir ağacı dikmek istiyorsanız dsg wolksvagen alın
Çok önemli bir konu. Orta yasli bir ablamız vites küçülmeye üşendiği için sürekli yüksek vites düşük devirde yokuş mokuş dememiş aracı zorlamış yetkili servis bakımlı sıfır volvonun motor yüzbini göremeden mefta oldu. Satıp tekrar sıfır otomatik araç aldılar.
+1
En güzeli...atmosferik.. motorlar ..kafan rahatttt
Soner Şanlık atmosferiklerin devri bitti toyota bile turboya geçti
Usdanin anlatmak isdedigi devirli gitmek yani 1 gidelecek yerde 1 kullanilir 3 legidelicek yerde 3 vitesle gidilir
Twin turbo veya devire göre çalışan turbolar da araç atmosferik motorlar gibi davranır. Ama eski sistem belli bir devirden sonra tam devreye giren turbolar da bu olay tamamen doğru.
Hocam vallahi billahi senin anlattigin her aracta farkli benim aracimda 1.2 tsi seat ibiza 1.500 devirde vites degistirtiyor siz araca zararli bu sekil kullanmak diyorsunuz bunu ureten firma torkunu beygirini ona gore ayarlamis araca zatén zarae verse buna izin vermez aracin kitapciginda bile en ekonomik en saglikli kullanis dusuk devir yuksek vitestir her aractan guce torka gore degisir saygilar
Yüksek Devir yakıtıda arttırır tüpsüz turbolu araçlar için söylüyorum. Devri 2000 altında tutmaya çalışın. 1500 altına indiğindede yavaşlamanız gerekiyorsa vites düşürün. Olay bundan ibaret. Evet düşük devirde gaza yüklenmek turboya aşırı zarar verir. Olay basit 1500 devir civarı yaşavlamamız gerekiyor vites düşürün. 1500 devirde hızlanmak için önce gazlayın devir 2000 aşmadan vites arttırın. Ve 2000 devirlerde hızlanmak için vites arttırın devir 1500e düşerse hemen vites küçültün. teşekkürler candan mühendislik.
👍
İyide turboyu bozunca yakıt tasarrufuna ne gerek var bi turbo değişiminin maliyeti belli
@@shoparali orasını karıştırma 🤣
Her aracın Turbo devir aralığı farklıdır. Onu öğrenin ve o parametrede kullanın. Misal benimkisi 1750 ila 2500 arasında turbo etkin çalışır. 2 vitesde min 2800 devir yaparımki 3 vitese geçtiğimde devir hala 1750 üzerinde olabilsin. Benim aracımda öyle. 3 den 4 e atarken de 2500 devir yetiyor. Ford croirlerin şanzıman aralıkları bir Uzun kısa tutmuşlar. Aracınızı tanıyın mutlu olun.
Turbo denilen şey egzos manifoldunun girişine bağlanan birbirinin tersi yönde dönen iki türbin (pervane)dir.egzos gazı manifolda verilirken bu iki türbin arasında bir anafor oluşturarak motor gücüne ilave katkı sunar.
3 vitesde 2000 devirde iken vites küçültme ye gerek yok 1750 devirde o araç yeterli torka sahip vites yerine bu işi devir olarak belirtmeniz daha açıklayıcı olurdu.ve her araçta farklılık gösterir usta şoför aracıni tanıyan şoför kaç devirden sonra toparladigini bilir ve ona göre vites degistirir
Aynen öyle çok Doğru
Gene yerinde bir anlatım 👍🏻
0.9 tce motor var benim araçta. Ben hep 3000 deviri görünce vites yukseltiyorum. Doğru mu acaba.
Turbolu araçlar, turbosuz araçlar gibi, osutturana kadar basarak kullanilmali...Ama turbolulari daha fazla osutturmali...Osuttura osuttura kulanacaksinki ömürü uzasin turbonun...Osutturmanin faydalarini çogu kiśi göz önüne getirmez!!!
1:52 turbo her zaman çalışır sadece egzoz dumanına ihtiyaç duyar
boost basmaya başlamamış anlamında söyledi
Hocam bende 2.0 motor var.
Ama egzoz 1.6 motorlar için.
Bu egzoz turbonun çalışmasına engel olurmu şu an arabamda turbo var ama atmıyor ileri sürerken.
Turbocu ya gösteriyor um. Turbo çalışıyor diyorlar
Yakıt pahalı olduğundan devir verdirmeye korkar olduk bendede Astra turbo var vallahi basmaya korkar oldum
Yani arabayi 2000 2500 devirde kullanmaliyiz
Dogru anladimmi?
Ben kardeşimin aracına taktırmıştım ümraniye candan mühendislikte araba kendi sorunundan dolayı heralde lpg enjektörleeini yakmıştı lpg cime götüreyim dedim honda da ki arkadaşa onlarda abi hiç sanmam değişceklerini dediler ama götürdüm ve bakıp tüm enjektörleri hemen değiştirdiler garanti kapsamında.İşlerini sağlam yapıyorlar.Aracı alınca yine gidicez yine memnun kalırız inşallah.
Merhabalar. Teşekkürler. Araç otomatik ise zaten kendi ayarlamıyor mu bu turbonun işlevini?
Ustam adam diyor ya otomatik şanzıman kendi hallediyor manuel olanlar yapacak bunu diyor
Bunu ben 3 ay önce servise söyledim usta da sizin dediğiniz dedi ama her usta bilmiyor bu konuyu ama otomatikler de böyle değil gaza basınca direk turbo calisir
begenmeyenler dogru olan mevzu bu dur turbolu araçların atmosferik araç gibi kullanmak dahamı mantıklı adam ne güzel anlatıyor varsa farklı bir bilginiz yazında bilelim ...
Yazdık ya. Atmosferik düşük devirde daha mı iyi gidiyor daha mı iyi çekiyor sanki. Arabanın maksimum tork aralığı neyse o devirlerde kullanılacak. Var mı itirazı olan? Turbo dizel opel 1.3 demiş ki 1750-2500 arası max tork veririm. Olay bitti. İstersen 2 bin devirde de kullanırsın kimse de hatalısın diyemez. 1.2 tsi 90 ps polo VI, 1500-3500 max tork veririm demiş. Kimse itiraz edemez 1500 devirde de kullanırsın. Tork döndürme kuvvetidir. En kuvvetli döndürme aralıklarında sabit kalabilme durumunda en az yakıtı yakarsın. 2000 model 1.6 clio rte demişki max tork 2500 devirde veririm. Turbo da yok düz atmosferik. Bu devirde gidebilirsen ne güzel. Daha azını araç kabul ettiği sürede daha düşük devirde de gidilir. Ticari ile lpg de 1 milyon km yapan adamı dört dörtlük araç kullanıyor mu sanıyor insanlar. Denk gelmiş. Milyonlarca veya yüz binlerce satılan arabanın bir tanesi o km yi görmüş. Yüzde 75 i 100 bini görememiştir belkide arıza vermeden. İstersen en kral lpg montajını yap araba tırt çıkabilir. İstersen devirli sür elinde patlar gene.
Verdiginiz bilgiler her zamanki gibi çok değerli.Tesekkurler
Hocam acil cevap arıyorum. 1.2 tsi 105 golf 6 aracım var . Motor soğukken araba uçuyor resmen. Bi süre sonra ısınınca araba yavaş yavaş hızlanıyor ani kalkış sollama gibi durumlar malesef bir şahin doğan toros gibi araç oluyor . Geçenlerde de 140 km hızı geçmedi. Bu araçta ne oluyor ?
Videoyu izlemeye zamanim yok onun icin suraya kendimi yorumumu birakiyorum yillarin bilgi birikimi ve tecrübe ; sadece DIZEL kullandim
Asla motor isinmadan yuksek tur cevirme.
Araba uzun sure bekledikten sonra calistirip hemen hizlanma. Motorun butun aksamlarinin yaglanmasinin bekle.
Aracin yagini olabildiginde vaktinden 2bin km once degistirmeye bak, isini saglama al.
2ci el arac alirken test surusunde bi vijirt varsa basarken o aracta uzak dur. Turbo uflemesi yani.
Aslinda olay cok basit, uzun yol hariç deli gibi basma olabildigince sakin kullan ve yağ ve yağ filterisine önem ver zamanli degisimine. Unutma Turboda motor yaginla besleniyor(!)
Abi sabah ilk marşta aracım çok sesli hafif gaza dokunuyorum kendi kendine birazdaha gaz veriyor araba.
1.6 atmosferik 2004 model bmv 3 16
Abicim TSI motorda böyle bir sorun olmaz çünkü TSI motorda supercharger var turbo devreye girene kadar supercharger devrede oluyor ve arabanın düşük devirde yığılmasını engelliyor ve turbo lagını da ortadan kaldırmış oluyor yanlış bir bilgim varsa bana bildirin :)
bende onu yazıcaktım volkswagen bu tsı motorunun zaten en onemlı ozellıgı o turbo lagını onlemek için kullanılan alt devırde calısan supercharger ve ust devırde calısan turbochargerın ikisini bir bulunduruyor olmasıdır. hatta bu teknolojiye twincharger adını veriyorlar. ama video on numara olmus bilgilendirici.
Cox gozel anlatdiniz tewekurler
Iyi anlatiyorsun da niye dònùşlerde sinyal vermiyorsun belkide kemakinda takili deyildir
turbo için neden akla zarar tamir fiyatları söyleniyor anlamıyorum. parçadan pahalı işçilik neredeyse.
Otomatikler de nasıl oluyor.
Abi Volvo marka otomatik vites araçlar bu durumu kendisi ayarlıyor. Spor eko gibi tuşları olmayan düşük model özellikle 850 T5 S70 T5 gibi araçların şanzımanları roket özelliklidir. Yani dip gazda araç spor moda geçer şahlanır müthiş bir hızlanma olur saygılar.
👍
Turbo sürekli devrededir hocam devir arttıkça egzozdan turboya çıkış artar verim artar olay Budur
Aynen öyle turbo şu devirden itibaren devreye girer diye bir tabir yanlış olur
Bunlarda tamirci sanayi kaynıyor bunlardan
Turbo devreye girmedi kısmından sonrasını izlemedim zaten :)
La adam zaten turbo her zman aciktir diyor adama hemen bok atiyonuz
Aynen hocam egzozdan gaz çıktığı sürece çalışır turbo
Kolay gelsin usta. Bende 2013 model symbol dizel var 75 HP 20 km de 1 litre yakıyor şehir içi normal mi
normal
@ teşekkürler abi de aynı araçtan başkasında da var o şehir içi 4.5 litre yakıyor dedi 100 km de yarım litre fark var aradı benim araçta mi sıkıntı var acaba
İyi hoşta ustam bu bütün araçlar için geçerli zaten. Devri yakalayacak viteste olmazsan araba yeterince güçlü değilse bol bol sövdürür
25yildir turbolu araç kullanıyorum performans istiyorsaniz, 2000devirden aşağı vites değiştirme yapmayacaksiniz.
Bu araçta 2 turbo var hocam birinci turbo 3 bin devire kadar açık olur ikinci turbu 3 bin deviri geçtikten sonra açıyor.
Turbolar daha marşa basarken çalışmaya başlıyor 2 turboda küçüğü hiç durmuyo büyüğü 3binden sonra aşırı yüksek devir çeviriyo
ya reis harika anlatıyorsun
🙏🙏🙏
Şunu bir netleştirelim motor çalıştığı anda turbo devrededir. Turbo dönmeye başlamıştır zaten. Sadece siz gaza yüklenince turbo devri artarak etkisi daha hissedilir seviyeye gelir.
Doğrudur Turbo araba Çalışmaya başlayınca dönmeye başlar Ama belirli bir devirden sonra yeterli basınca ulaşır
Yapilmasi gerrken tek sey araci yuksek devirlerde kullanmaktir.40 yillik soforum.ne soyledigimi biliyorum
Yüksek devir değil uygun devir 2500 3000 devirde vites değiştirme yapabilirsin turbo zaten açmış olacak
selamamün aleyküm hocam vermiş olduğunuz bilgiler için tessekkür ederim fort fokus larlada ilgili bir video yaparmisiniz birde yeriniz nerde şimdiden tşk ederim
Candan Mühendislik Otogaz Montaj Servisi
Saray Mahallesi, Sanayi Cd. No:48, 34768 Ümraniye/İstanbul , (0216) 630 30 00.
Whatsapp: 0543 6241220
goo.gl/maps/Cm2KXnUNEPVSJrgn7
#lpg #otogaz #otogazmontajı
website: www.candanmuhendislik.com.tr
Otomatik vites daha saglikli cunki deviz cok dusuk kullanma sansimiz yok
Doğrudur otomatik vites bunu kendi kendine ayarlayabiliyor
Otomatik vitesli aracta sollamaya kalkarken bazen gaza yukleniyoruz..zarari var mi acaba
Manuel ve otomatik araçlarda turbo farklı mı çalışıyor yani şimdi anlamadık?
Güzel soru
Hussen Budan 😁
Hayır.Turbo çalışma prensibi gereği belirli bir tork değerinden sonra devreye giriyor ve adamın da bahsettiği 2. Viteste yüksek deviri yakalaman gereken yerde 3. Viteste kalıp gaz verip yavaş yavaş hatta çok yavaş hızlanmasını beklemek hatadır diyor.
1 den 2 ye attın daha araba 3. Vitesi istemiyorken 3 e atarsan yeterli devri yakalayamazsın ve turbo da çalışmak ister ama deviri yakalayamadığın için çalışmaz bug a girer işte zararlı buda umarım anlamışsındır 😂
Peki hızlanma yok iken araç örneğin hız sabitleyici ile gidiyorsa mümkün olan en yüksek viteste ve düşük devirde kullanmanın bir zararı olur mu? Lütfen cevap yazın teşekkürler efendim.
Bunda bir sıkıntı yok Alt devirlerde kullanabilirsin Tabii ki araç boğulmuyor ise
güzel soru. ben de öyle yapıyorum çünkü 👍
ayrıca çok güzel anlatmış. bilmiyorsyn turboyu demişler ama bu durum, hatta sadece turboyu değil motorda hareket eden tüm parçaları baskı altına alıyor. ufak hacimli yüksek beygir tork üreten araçların atmosferiklere nazaran daha çok arıza çıkarmasu bu yüzden. yakıt ekonomisi yapcam derken araçlar arıza veriyor.
Sevgili hocam tiguan aracım var ankarada ikamet etmekteyim atiker marka tüp taktırdım sizi cok dinledim takipte ediyorum baya bilgili ve ilgilisiniz ufak bir sorun yaşıyorum benzinden gaza her geçişinde sanki arada boşluk oluyor bir saniye gaz gelmiyor gibi o arada araba irkiliyor titretiyor bu atikere özel bir şeymi yoksa araca özel birşeymi birde araç normal seyir halinde gaza yüklenmez isem tık diye sorunsuz geçiyor fakat gaza basıp hızlanırken benzinden gaza geçerken o ara bir ilkilme titreme oluyor bu konuda tecrübeniz den yararlanmak isterim simdiden tskler lerimi sunarım basarilarinizin devamını dilerim
Ayarlarından yapar diye düşünüyorum LPG geçiş ayarlarını bir kontrol ettirmek lazım..
@ teşekür ediyorum
Teşekkür ederim elinize sağlık
Yokuş cıkargen torbo tevre dışı kalıyor ve arac cekiş den düşüyor ve devreye girtiğinde dekrar aracın cekişi yükseliyor sebeb nedir
Hava filtresi tıkalı ise yapar ya da Turbo ile alakalı bir sıkıntı başlamış
@ teşekkür ederim yeriniz neresş
@@semyl4994 Candan Mühendislik Otogaz Servisi
Saray Mahallesi, Sanayi Cd. No:48, 34768 Ümraniye/İstanbul , (0216) 630 30 00.
Whatsapp: 0543 6241220
goo.gl/maps/Cm2KXnUNEPVSJrgn7
www.candanmuhendislik.com.tr
Slm kardeş ben birşey soracağım, inşallah cevaplarsın? Ben fransada yaşıyorum ford kuga 4×4 arabam var turboyu değiştirdim sıfır turbo taktım, burdaki bir türk tamilci yeni turbo çok hızlı motoru kırar diyor, böyle bişey mümkün mü?
Sanmam , komplike bi sistemi var vwrektigi kadar hava basar
Devirle gitmek nedir ben hız olarak söyliyim benim arabam 50 de 3 70 de 4 90 5 e at diyo ptofesyonel sğrücüler 70 3 90 da 4 110 120 gibi 5 e at diyo hangisi dogru yani
Allah vergisi demekki istemsiz yapıyom zaten bunu hiç bilmediğim halde :)) yine de teşekkürler bilgi için.
Hocam merhaba. Acaba turbolu olupta, hiç benzin yakmadan (karma olmayan yani) sadece LPG tüketen araçlar hangileri acaba? Bunlarla ilgili bi listeniz var mı ya da video yapabilir misiniz bu konuda ? Teşekkürler.
Koray Bey direkt enjeksiyonlu olmayan tüm araçlarda bu dediğiniz mümkün zaten araç sadece LPG tüketir fakat direkt enjeksiyonlu araçlarda taktığınız ürüne göre değişir benzin tüketme olayı olmasın derseniz prins takılabilir.. örnek veriyorum Hyundai Tucson 1.6 turbo giydiği bir araç için Prince takarsanız benzin tüketimi olmaz
Bir sorum olacak 2012 1.4 TSİ fr 120 km 6 viteste giderken gaza yükleninçe gaz yer gibi oluyor kesip bırakıyor ama yavaş yavaş ileri geri sanki cek bırak gibi ani hızlanmada yapmıyor buji deyişti serviste sizce sorun nedir ..
1.4 arabayi 2.viteste kullansan ne yazar 1. Viteste kullansan ne yazar turbolu arac alcaksin 2000cc üstü olmasi lazim gerisi tras
benim vw aracımda çift turbo var hiç sizin dediğiniz gibi değil. en ufak gaz verdiğimde kafa kaldırıyor
Abi benim sorumu özellikle cevaplarsan sevinirim.ben rusyada yaşıyorum.2 ay önce laguna 3 2.0 turbo otomatik aldım.lpg taktırmak istiyorum ama satan kişi turbolu olduğu için uygun olmadığını söyledi.ve kendimde araştırdım.burdaki ilan sitelerinde LPG li hiç Bi laguna görmedim.sizin düşünceniz nedir
Uygundur sorun yok
hayırlı olsun 👍
Tsı motor 1.4 😏 yüksek beygir bol bol piston kırar 🥶
@@sahinkaya5251 yazılım atarsan kırar yoksa istediğin kadar yüklen devir kesmesi mevcut araçta misal 6000 rpm, ayrıca 250 nvm yi boşuna maksimum demiyor alman mühendisler, kalkıp 300 350 ye çip attırırsan eline verir pistonu araba :)))
Sayın abim. Sen daha iyi biliyorsundur ama, turbo devreye girmedi derken yanlış söylediğini düşünüyorum. Lakin turbo araç her çalıştıktan sonra düşük de olsa egzoz çıkışının olduğu her devirde döner. Tam performans olarak mı kastediyorsun acaba? Ama diğer dediklerinde kesinlikle haklısın.
S.a abi, araç yazılımlarıyla ilgilide bir video bekliyoruz,,,zararlımı, faydalımı,,,arti,eksileri
Yapalım abi.
Bekliyoruz. Yazılım yapanlar bir şey olma diyor. Ustalar taşıyamayacağı yük yüklenmek olmaz diyor
Peki abi 3. Viteste turbo devrede değil 1.5 devirde. Rutin birşekilde gidiyorum. Turboyu devreye sokmak için vites düşüreceğime hafiften turboyu devreye sokacak şekilde hızımı artırsam olmaz mı abicim Bi anda değilde ufaktan ufaktan
Tabii ki olur burada önemli olan devrin yükselmesi
@ tabi turbo belli bir devirden sonra yüklendikten sonra basılır teşekkürler 👍
Clio 1.2 turbo motorda yokuş aşağı gidiyorken devir artıyor frene basıp devir düşürmem gerekiyor. Manuele almak gerek sanırım çünkü araba gaz almayi kesince gaza bastım 3bine çıktı devir frene basıp düşmesini bekleyip anca devam ettim
Fren destekli içerseniz vites atmaz motor frenine biner
bende 1.2 tsi var ilk defa tsi motor kullanıyorum araç yatıyor haftada bir kullanılıyor geçen gün otoparktan çıkardım mahallede birkaç tur atim motor yağlansın diye geri geldim park ettim kaputu kaldırdım motor cayır cayır yanıyordu oysa 3000 3500 deviri geçmemiştim 1500 2000 devirlerde vites atıyordum. sizce bu ısınma normal mi ?
mahalle araları trafik yok dur kalk yok.
yoksa daha alt devirdemi sakin gitmek gerek acaba fazla sıkışmadanmı bu ısınma
Hararet 90 ni gecmediyse sorun yok
@ yok 90 sabitti. Birde ankaradan almistim istanbula gelirken klima ve ısıtma kapalı konumda iken havalandirma menfezlerinsen acayip sıcak hava üflüyordu peki bu normalmi ? Ben ilk defa bu olaya şahit oldum ford conectte boyle bir durum yoktu
Merhaba; öncelikle güzel anlatımınız için teşekkürler. Bende 1.8 GCI motor 2011 c180 aracıma tavsiyeniz var mı?
Prins vsi2 di uygundur ve tavsiyemdir 8 bin tl fiyati..
CANDAN MÜHENDİSLİK GARAJ teşekkürler 🙏
turbo beslemeli benzinli araçlarda kesinlikle bu şekilde kullanılmalı . yani dizel motor mantığıyla aynı ... şunu dememeliyiz ...bu araç benzinli devir düşük vites yüksek pedalla birşey olmaz ...mantığını kenara atmak gerekir .
1. Viteste bile devreye giriyor turbo vitesin yüksek olmasina gerek yok.zaten düşük viteslerde lazım turbo.
Abi benim 1.2 i20 var 16 valf, yokuşlarda çok bayılıyor brc lpgsi var 10 yıl oldu tüpü değiştirecem. Ben aracımı yokuşda 3000 devir civarında kullanıyorum ama max. Tork 4000 devirde. Yokuşlarda 4000 devire çıksam aracın motoruna zararı olur mu?
Yok Herhangi bir sıkıntı olmaz sıkıntı nerede başlar sürekli sürekli 4000 ve üstü devirde aracı kullanmak sorunlu
Citroen c5 thp benzinli motor ve insignia 1.6 benzinli motor için uygun lpg kitleri nedir acaba ve fiyatları hakkinda bilgi verirmisiniz özellikle c5 için uyumsuz gibi bir.cok yorum var değerli bilgilerinize ihtiyacımız var .
Teşekkür ederim.
Thp motor icin prins vsi2 di uygundur ve tavsiyemdir 8500 tl fiyati
2014 golf 1.4 tsi aracıma tüp taktırmak istiyorum maliyeti ne kadar ortalama ? Konyadan gelicem gün içinde halledilebilirmi?
Yılmaz hocam hayırlı çalışmalar. Toyota Corolla 2015 model 1.33 life araca hangi marka LPG modellerini önerirsiniz. Ortalama yakıt tüketimi ne olur. Teşekkür.
Brc sequend uygundur ve tavsiyemdir 3600 tl fiyati
Merhaba,bu araç için chip yatirip + LPG taktırmayi düşünüyorum.lpg den sonra chip atılırsa LPG ayarları değiştirmek gerekir mi, chip lpg montajindan önce mi yapılmalı ?
Lpg ayarları değişir..
bence yanlış bir düşünce yeni nesil araçlar avans vurması yapmaz, doğan slx 1.6 ie de bile olması lâzim, vuruntu sensörü diye bir parça var, vuruntu hissettiği zaman beyni uyarıp avans derecesini değiştiriyor, düşük devirde, fazla yakıt harcanıyorda olamaz, ne kadar hava emilir ise, emilen havanın kütlesine sıcaklığına göre yakıt püskürtülür, örnek turbo 2000 devirde devreye girer, buda mantıksız, turbo sürekli çalışır, araç yazılımı boğaz kelebeğini açmaz, ECU yazılımının belirlediği devire ulaşıldığında boğaz kelebeği açılır, boğaz kelebeği açılıp hava emildiğinde sensörler enjeksiyonu başlatır, bunun sebebi'de yakıt ekonomisi ve motor ömrü ile alakalıdır, ECU yazılımı kullanıcıyı, aracı belirli devirlerde kullanmaya zorlar, 2500 - 3000 arası gibi diğer devirlerde boğaz kelebeğini açtırmaz, yazılım bu şekilde tasarlandığı için, örnek fiat motorlarının çoğunda geç açılır boğaz kelebeği, ve motor ömürleri uzundur, yakıtlarıda nispeten azdır, alt devirden güç verme olayı, motor tasarımı yazılımı ile alakalıdır.
GTI 306 multijetten örneklere devam edersek 1.6cc 1500 d/dk 300Nm tork üretiyor boşa devir çevirmeye gerek var mı?
@@safanazl6821 1.6 120 hp olması lazım, yeni motorları tabiyki biraz daha verimli, ama yinede boşa devir çeviriyordur, kullanıcıyı mevbur tutar, güç hissetmezsiniz mecburen vites değiştirip hızlanmak zorunda kalacaksınız, 1.6 multijet 300 nm kullanmadım, özellikle 1.3 multijet 75 hp lerde bu olay mevcut, kendi aracım accent era 1.5 crdi de mevcut benim aracımda, 2000 devir 3000 devir arası boğaz kelebeği ve enjektörler açık kalıyor tam olarak, diğer devirlerde boş güç yok, bir çok araba bu şekilde benzinlilerde'de durum aynı, yazılım nasıl tasarlandıysa hangi devirler daha verimli motor ömrünü uzatmak yakıt ekonomisi sağlamak için yapılmış bir olay bu, 1.6 multijet eğer aracı sürekli kullanıyorsanız bilirsiniz, boşa çevirdiği devirleri, ben kullanmadım, 1.3 egea kullandım, gâyet iyiydi, neredeyse boş devir yok gibiydi, zâten multijet 2 diye geçiyor, değişken geometrili turbo kullanılmış, benim anlatmak istediğimde zâten tam olarak bu, düşük devirde dip gaz yapmayın diye bir olay yok, nasıl hızlanacaksın, yok turbo devreye girmezmiş hurafe bunlar...
turbolu araçlarda kompresyon küçük tasarlanır. atmosferik bir araçta 11-12 iken turbo araçlarda 9-10 civarı oluyor. turbo verimli çalışmıyorken nasıl araç vuruntu yapacak. hele hele lpg gibi oktanı benzinden baya yüksek olan bir yakıtla.
GTI 306 biz videoda ki anlatılmak isteneni anladık turbo boşluğu dediğimiz olaya geliyor turbo doluluk oranlarında vites değişimi yapılmalı şayet yeni nesil motorlar alt devirlerde max tork sağladığı için yüksek devir de kullanmaya gerek yok. Motor yaptığı km ye göre değil çevirdiği devir sayısına göre ömrünü doldurur ticari araçlarda litre hesabına göre bakım aralıkları belirlenmesi bunun içindir.
@@safanazl6821 bu olay turbo boşluğu değil, motor tasarımı mühendisliğidir, ecu yazılımı istenerek belirli devirlerde güç üretilmez vuruntu daha az olması için ve ekonomik sürüş için üst devirlerde enjeksiyon yapılmaz, turbo ile hiç bir alakası yoktur..
hissedelim suta güzel söylemissinde turboya sürekli yük veriyoruz ee bunun sonucu turbo yakıtda gidiyor benim aracımmı sakat yoksa sizin verdiğiniz bilgilermi yanlış 1.5 dci fluence 85 bg
Yılmaz abi ara hızlanmalarda ve rampa çıkışlarındaki tork düşüşünü vitesle en verimli şekilde kullanmaktan bahsetmişsin, şayet sürekli yüksek devir çevirin der gibi anlaşılmış yorumlara bakılırsa.
Özellikle güç isteyen noktalarda yani hızlanmalarda Doğrudur yüksek devirli kullanmanız gerekir
Altın kural turbonun gücünü hissetmek
Hocam turboyu açmak için üst devirlerde vites kullanmayin yani arabayi halk diliyle aracı yığdırmayın diyorsunuz. Daha sonra videonun sonlarına doğru atmosferik motorlarda olduğu gibi düşük viteste yüksek devirde kullanmak dizel araçlar için zararli diyorsunuz. Sonuç olarak dizel aracı vitesinde-devirli kullanmak turbo için ideali doğru mu anladim?
Turbo araca atmosferik araç muamelesi yapmayin , devirli , turboyu hissederek kullanın diyorum..
@ Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. İyi çalişmalar.
@@yunusemredalamanl7714 👍👍👏👏
İşte bu olayın diğer adı ; turbo lagi dir. Bunu çözmek alt segment arabalarda zor. Lux araçlarda bi turbo vardır.
Ne alakası var lag la bunun? Bu videoda anlatilan baska birsey turbo lag baska birsey tam tersi.
Ya hocam rampada yarım debriyaj bekleyen insanlar var.. ohoo
neolur ki.
@@mehmetgonuleri4350 kavramalar erken biter
Napsın adam öyle yapmayıpta
@@user-wk5og2bz8y el freni mi .d
@@user-wk5og2bz8y ayağı frende beklesin
Ustam bende otomatik 1.6 Caddy var isimle evimin arası çok yakın 3.4 dakika. sürekli kısa mesafe kullandığım zaman turbo arizalanirmi..
Sorun yok hocam kısa mesafe kullanımdan dolayı Turbo arıza lanmaz
Nissan Qashqai 1,2 xtronic hangi sistemi önerirsiniz bir de maliyeti ne kadar olur Zonguldak da ikamet ediyorum Sabah geldim akşam alıp gidebiliyor muyuz
Prins vsi2 di uygundur ve tavsiyemdir, tek alternatif; 7500 tl fiyati , %45 yakit tasarrufu sağlanır , 4 saatte biter..
@ teşekkürler değerlendireceğim
Ben aracın gostergesindeki vites önerisini dikkate alarak kullanıyorum peki ben yanlismi yapıyorum?
Tsi larda 1700 2000 üstü kullanıp 2500 3000 gibi de vites atılmalı bence
Abi halk arasında 150.000 km den sonra dizel binek alınmaz diye bir söylem var bu doğru mudur? Doğruysa sebebi nedir buna bir cevap verebilir misin ya da video çekebilir misin?
Masraf çıkarmaya başlar ve masrafları ağır Bundan dolayı
Tamam işte neden masraf çıkarır?
@@inancarslan44 dizel motor üzerinde para tutan parçaların belli bir ömrü var mesela Turbo belli bir ömüru var , ya tamirat gerekir ya değişim gerekir mesela yakıt enjektörleri belli bir kilometre sonra değişmek gerekir.. dolayısıyle kilometre arttıkça risk artıyor
@ anladım abi çok teşekkür ederim
Abi seni dinledim fitesi kuculttum bastim biyel kolu karteli deldi araba elimde kaldi ustaya sordum fitesi niye buyultmedin diyor napacaz bilemedim en iyisi motor rektefiye yapilinca ben bu turboyu taktirmiyim diyorum..
atmosferik araba al turbo arıza vermiyor abi motor deviri 1500 devire geldiği zaman kesinlikle vites düşürülmeli zamanla turbonun türbünleri kırılmaya başlıyor vuruntudan dolayı
Tigusn ne kadara maal oldu lpg sistemi ? Yakıt durumu nedir ?
Prins vsi2 di uygundur ve tavsiyemdir 8bin tl fiyati %40 yakit tasarrufu sağlanır
Hocam turboyu alt devirlerde doldurmak için ne yapabiliriz? Mitsubishi carisma 1.9 did aracımda 2500 devirden sonra doluyor bunu 2000 devire nasıl indirebilirim?
Program ( maping ) ile yapılabilir , chiptuning işiyle ugŕaşanlar bilir..
Teşekkürler kolay gelsin 👍🏻
1400 devirde turbosu devreye giren araç var o ne olacak? 1400 de düşük devir. Çok mantıklı gelmedi bana.
Bu hata sadece turboyla alakali degil atmosferik motorlarda da bunu surekli yaptiginizda ayni zararlarlar ortaya cikar.
İyi günler Bmw e39 97 model aracıma hangi gaz sistemini önerirsiniz daha az yakıt için
Atiker Grant Uygundur ve tavsiyemdir
@ teşekkür ederim prince den iyi mi diyosunuz yani fiyatları nedir acaba
@@mkilic81 pirinsten daha iyi demiyorum 6 silindirli Atiker Grand montajı 3500 Lira prins montajı 8000 lira
Merhabalar. Wv fsi araçlara hangi lpg kiti öneriyorsunuz?
Öneririm, sonuçları başarılı
S.a abi tiguanda lpg konusunda herhangi bir sikinti cikiyormu hic karsilastinizmi tiguan alcam da
selamlar.Tam anlamadım ben hep 3.vites ile gidersem turbo zarar mı görüyor.
:)