【新車體驗】朝向運動化靠攏!! 2022 HONDA CBR500R 體驗分享

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  • Опубліковано 11 гру 2021
  • 2022 CBR500R 上路體驗分享!!
    大家好!今天要幫大家體驗的是我自己也很期待的倒叉CBR500R
    換上SFF-BP加上前雙碟之後到底騎乘起來會有那些差異呢?
    現在就讓我們上路體驗吧!
    特別感謝:
    Honda Motorcycle Hsinchu
    阿吉主任
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  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 113

  • @davepeng9152
    @davepeng9152 2 роки тому +1

    看完影片,展大的试车影片还是这么棒。快两年前看展大的cbr650r测评订阅关注直到现在🤗🤟

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      謝謝支持~會繼續努力的!

    • @davepeng9152
      @davepeng9152 2 роки тому

      @@JHANSHARE 展大继续加油。btw,我订车了,2022款的CBR500r红色两年了,终于要入坑了哈哈哈😆😉

  • @znruya8423
    @znruya8423 2 роки тому +3

    現在有字幕了,直接晉身最頂重機分享頻道

  • @clivepan
    @clivepan 2 роки тому +1

    想請教一下
    若以無改裝或輕微改裝
    可能只改簡單的煞車制動、腳踏後移等花費比較少的安全部品
    CBR500R、忍400、R3
    首推新手買哪台呢?
    畢竟不懂修車也沒有門路
    買二手車總是擔心會有風險

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому +1

      500R在經銷商都有展示車
      忍4跟R3則是在部分經銷商有展示車
      因為500R的騎乘特性跟忍4還有R3較為不同
      所以我會建議先體驗看看三者差異在下決定會比較好
      畢竟三台車在台灣黃牌市場都很受歡迎,各有優缺
      只有適不適合沒有絕對推薦

  • @ShinRSZ
    @ShinRSZ 2 роки тому +3

    真希望本田能直接將250RR的外型跟電控還有多連桿直接套上500R變500RR就好了

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому +4

      500R是多連桿沒錯唷~650R才是固定後避震

  • @ckk917kk
    @ckk917kk 2 роки тому +2

    期待展分享R7跟650R的比較

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      我也想體驗看看R7!!但最近還沒找到合適的管道

  • @lz6547
    @lz6547 2 роки тому +3

    從竹本騎到快新豐 我也想這樣試車

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому +1

      桃本、竹本、三本的業務都會讓客人比較充裕的體驗
      或是用領騎的方式帶著客戶走一些路線~
      大大有購車需要可以聯繫業務唷~

  • @user-eg3bu4mu5x
    @user-eg3bu4mu5x 2 роки тому +7

    記得當時 忍400跟 cbr500r考慮很久(雖然最後買650) 現在 cbr500r升級那麼多 配備 我看 忍400 該緊張了 哈哈哈

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому +3

      哈哈哈!!
      應該這樣說
      中量級黃牌街跑只剩忍400還是正叉了!!
      其他如CBR500R、R3、RC390都是倒叉

  • @user-dw4zf5lj4s
    @user-dw4zf5lj4s 2 роки тому +1

    想請問展大,個人沒在跑山,基本上都是通勤以及長途為居多拿忍4及500該如何選擇,一直猶豫了很久

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому +1

      忍4跟500R騎乘起來脾氣差很多
      如果兩車都沒有騎過我會強烈建議都先試乘看看!
      就您的需求來說500R應該是比較好的選擇~可以先到HONDA的展示間預約體驗唷!

  • @zackmiku
    @zackmiku 2 роки тому +3

    說實在的改版只希望改它的轉速域..那調性就像剛要高潮的時候突然接到老闆打電話叫你趕case,或者是三分俠不停換姿勢以快速噴出為宗旨...只能說一分錢一分貨

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      雖然就力道來說不算差
      但是對雙缸街跑來說這樣的轉速帶真的搭不上

  • @Boy-kn3lu
    @Boy-kn3lu 2 роки тому +1

    這種扭力設定的引擎 相較於高轉引擎是不是比較耐用?

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      這沒有一個答案
      引擎的耐用與否除了轉速高低外還有關乎到許多的東西
      像是材質、設計、冷卻與潤滑等等

  • @MotoTvWoodsFarm
    @MotoTvWoodsFarm 2 роки тому +2

    本当に素敵な色と素晴らしい自転車キャプションをありがとう

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому +1

      不謝~謝謝支持唷

  • @user-qi4lz1em1d
    @user-qi4lz1em1d 2 роки тому +2

    請問,引擎不變,只是最高轉速增加,最大馬力跟扭力就會增加嗎?
    自己改前避震又貴又不好改啊!而且改雙碟盤連驗車都不行!
    剩下後避震要自己改換後避震也太簡單了。

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому +1

      最高轉速增加也要搭配ECU供油跟點火的調教
      不然也可能只是空拉轉沒實質上的動力輸出
      就如同封印版本的650R一樣,雖然可以拉上13000轉斷油但實際上過8000轉之後動力是明顯趨緩的

  • @k5489287
    @k5489287 2 роки тому +6

    想當初很多說出倒叉就買的
    現在都不知道買什麼車去了
    可能cc數比較小的車款真的需要比較高的轉速域
    我自己還真的很少拉到9千轉以上(除了西濱)

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      哈哈哈~
      其實我自己騎650R也很少拉高轉
      但我自己騎女友的R3或我的T2就蠻常拉高轉的
      500R的這個轉速帶以街車或多功能車而言是相當夠用恰如其分的
      但如果是以運動街跑的角度來看就有那麼點不夠了!

  • @_stanley_c_
    @_stanley_c_ 2 роки тому +19

    當初買650R之前也有試過這一台, 第一印象我不喜歡他低轉扭力相對大, 然後高轉沒甚麼力, 650R的動力輸出比較一貫以及有延伸性, 我自己覺得很運動也很舒服, 但是這一代500R也進步不少.

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому +2

      但這次的改版只是讓我感覺.....是替大改版預留一些伏筆XD

    • @willyhuang1998
      @willyhuang1998 2 роки тому

      @@JHANSHARE 請問你對於大改版的時間有研究嗎?有打算入手cbr500r

  • @user-kl2et5ge2t
    @user-kl2et5ge2t Рік тому +4

    車重可以用其他方式改善
    何況車重對於騎快速道路時就會很有感,太輕反而容易晃動😅

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  Рік тому

      不一定喔~
      會不會晃跟車架鋼性那些比較有相關~
      BMW S1000RR比500R輕但高速絕對比500R穩

  • @user-jm7ss1cs3v
    @user-jm7ss1cs3v Рік тому +1

    請問騎姿角度也和650R一樣嗎?
    還是會趴一點?

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  Рік тому +1

      與650R還是有所差異唷~
      建議去實際跨跨看

  • @fabio_quartararo
    @fabio_quartararo Рік тому +2

    平常我的騎乘習慣,
    就是拉到4000轉換檔,
    這台500r的調性整個適合我,
    超不習慣高轉,
    只愛舒服的慢慢騎

  • @user-lf3ti9qd8w
    @user-lf3ti9qd8w 2 роки тому +1

    我的cbr500r 油箱加油孔漆面起水泡,保固期內所以請求本田是否能保固處理?
    得到的回覆是,外觀件無法保固,必需更換空蓋及鎖頭,油空蓋約6千及鎖頭含鑰匙約1.4萬,加上工錢約莫2.3萬。
    因為價錢有點高,目前在考慮,但是心裡總覺得不平衡,平常都停在自家騎樓下,下雨也很少騎(目前總里程1.6萬公里),我承認有2次加油時不小心有滴到……我了解外觀件不保固,很合理,但起水泡又不是刮傷、凹陷之類……。
    原廠表示,此情況為消費者使用造成,我還請教問原廠,是什麼原因在什麼狀況會造成?他們也無法給答案。
    2020年9月28日領牌

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      想上反應看看!
      有些經銷商的認定無法滿足時就像上在反應試試看
      希望您能有個好的結果

  • @user-fk1ox3sy7t
    @user-fk1ox3sy7t 2 роки тому +1

    展大我問一下妳安全帽旁邊裝的記錄器牌子

  • @user-jm7ss1cs3v
    @user-jm7ss1cs3v Рік тому +3

    我自己認爲,反而這樣中低扭的特性比較適合我,期待台本有CB500X的消息

  • @user-nz5qn9oe3e
    @user-nz5qn9oe3e 2 роки тому +1

    HONDA TAIWAN CB500X 敲碗

  • @Ninja-.-Life
    @Ninja-.-Life 2 роки тому +8

    我忍4慢買個2年,應該也是選這台,我很少在激烈操作(很少在檔檔萬轉),都旅遊通勤居多,500R感覺很適合我 😁

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому +1

      哈哈哈!!這樣確實蠻適合500的

  • @aidenshin3201
    @aidenshin3201 Рік тому +1

    最近在考慮改款的CB300R還是直上CBR500R,比較喜歡CB的外型,但又怕300的動力沒有預期來的好。
    我只單純通勤,不跑山路。
    有考慮直接上CB650但預算有限

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  Рік тому +1

      我的建議是繼續存~
      300R很不錯但跑高架的中高速域延伸性是罩門
      單純市區騎乘當然是不錯
      但騎乘感受上就比較像是動力更好的輕檔車而不是台重車

    • @aidenshin3201
      @aidenshin3201 Рік тому

      謝謝你的分享,我怕的就是這樣的感覺。
      如考量到通勤,上高架穩定,選擇500R應該夠用了。

    • @user-bf2gm3rh5q
      @user-bf2gm3rh5q 5 місяців тому

      @@aidenshin3201我也是cb300跟500r再決定 很猶豫

  • @hao86052
    @hao86052 2 роки тому +2

    我當初也是騎T2,我到五月前才要換車,現在還在思考要哪台車!500R外型帥也有動力,可是認真思考一下如果650R跟這台我會更願意650R,畢竟我有點四缸嘴臉!可是他真的發表時有點心動但認真講沒有那轉速可以破萬轉就很XX!
    在來那根排氣管雖然增加3P馬力,但會讓人很糾結到底要不要少3P馬力換根好聽的排氣管,在來他日規的排氣管是雙孔的感覺就更帥!主要這台車還是適合新手準備要升紅牌前的一個跳板。

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому +2

      T2的話我會建議跳過500R直接換650R
      以T2來說動力也跟黃牌入門級距的大羊或少部分檔車相差不遠了
      換650R的升級感會比較明顯

    • @hao86052
      @hao86052 2 роки тому

      @@JHANSHARE 了解

  • @dr.9032
    @dr.9032 2 роки тому +12

    500R最大的問題就是他的車重跟避震
    車重目前真的無解 雖然前避震升級了
    但後面只能改輪胎減輕一些坐船的感受
    擁有過的心得就是:
    這是一台車重像紅牌
    特性像單缸車的雙缸黃牌重機

    • @qoo289
      @qoo289 2 роки тому +2

      192KG肥仔想減重到17X上下,整個車台引擎都要重設計了,成本跟這種套個650前叉比高太多了

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      後面避震改過還有搖臂換改版前的應該會改善(這次搖臂抗扭轉比改版前弱)

    • @sscnmb9316
      @sscnmb9316 2 роки тому

      減重有很多方法,換鍛框、全段管、鋰鐵電池、輕量後搖臂,但就是很花錢

  • @BIKE_CB
    @BIKE_CB 2 роки тому +2

    本田新竹店 這次找展大來 講對了

  • @user-wk3ny9tm4o
    @user-wk3ny9tm4o Рік тому +1

    這台適合沒騎過檔車的小白嗎? 想買這種黃牌仿賽通勤上班 假日出去玩跑山這樣

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  Рік тому

      我覺得上手度還OK
      但建議您到店頭看車或試乘會比較準

  • @CJJing
    @CJJing 2 роки тому +1

    好香~
    等待車子中......
    結論是還是欠改🤣🤣🤣

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому +1

      後避震升級應該會好很多XD

  • @kyo9674
    @kyo9674 2 роки тому +3

    這顆引擎調教真的跟500r很不搭 想要熱血 一直很快斷油 連六檔拉尾速都會斷 不像是運動車型
    車又偏重 cb500x就很適合 等本田出cbr500rr之類 真正強調運動性的車再考慮換

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      持續敲碗台本進500X~哈哈

  • @HoraceGao
    @HoraceGao 2 роки тому +1

    竹北博愛路好擠啊

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      上下班時間很塞阿~

  • @user-ro5ur2jh2u
    @user-ro5ur2jh2u 2 роки тому

    500R和650R推薦哪一款

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      頻道上有相關影片
      可做下功課

  • @jiankaizhao6081
    @jiankaizhao6081 2 роки тому +2

    這車重會很難牽嗎?

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому +1

      跟R3還有忍者400相比是有份量的!
      但是還不到難牽

  • @user-qs4nd7bf9q
    @user-qs4nd7bf9q 2 роки тому +3

    看著看著發現好像哪裡有點熟悉 原來是我居住的地方 竹北市區

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      哈哈~竹北人安安

    • @satio1004
      @satio1004 2 роки тому

      結果開頭騎車經過的是我家前面的街景 哈哈

  • @RAY-tf4tq
    @RAY-tf4tq Рік тому +1

    新埔ㄟ😂

  • @James-bs9we
    @James-bs9we 2 роки тому +1

    現場看銀色比官方圖片上的銀色好看太多0.0官方圖片是亮銀實際不是

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      很多時候真的要看實車才準確!
      畢竟照片再怎麼拍還是跟肉眼看的不大一樣啊~

  • @wangeric9986
    @wangeric9986 Рік тому +1

    SFF-BP已經成為各級距R版的標配前叉了XDD

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  Рік тому

      好像是XDDD
      但是我個人騎過是認為HONDA還是刻意把這些BP都往舒適化去做調整了

  • @chuckgg
    @chuckgg 2 роки тому +1

    我交車當天前叉漏油...

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому +1

      哇....太幸運了吧

  • @user-ic1ni2kx3p
    @user-ic1ni2kx3p 2 роки тому +2

    Ya 是竹本

  • @b20392003
    @b20392003 2 роки тому +1

    CB500X戰隊即將抵達

  • @ae4337
    @ae4337 2 роки тому +1

    我還以為要在後面的草地來個越野實測🤣🤣🤣🤣

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      等台本進500X再來XD

  • @bryanchen7144r
    @bryanchen7144r 2 роки тому +1

    172+1,我也覺得要踮腳

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      大大比較瘦的話確實要

  • @MrMaxhsu114
    @MrMaxhsu114 2 роки тому +3

    刷電腦比換管便宜XD
    我會選擇犧牲一點馬力給我國外原廠排氣管啊~~

  • @hsuchaoyang1334
    @hsuchaoyang1334 2 роки тому +1

    3:50 這是職業傷害嗎XD

  • @ucswiftz
    @ucswiftz 2 роки тому +3

    要看R7的,動力大,車輕,好操控,是否展大會和我一樣感覺,500R,:既生瑜何生亮!

    • @dr.9032
      @dr.9032 2 роки тому +4

      R7的對手應該是CBR650R而不是500R

    • @speeds8311
      @speeds8311 2 роки тому +2

      稅金也有差。

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      我也很想體驗看看R7~看有沒有機會體驗到跟大家分享了XD

  • @user-pe2zr5in9q
    @user-pe2zr5in9q Рік тому +1

    新竹人阿哥老鄉

  • @jungjung5462
    @jungjung5462 Рік тому +1

    買沒有高轉的車幹麻啊!不懂

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  Рік тому

      各取所需樓~這車也賣得不錯

  • @gold-shio
    @gold-shio 2 роки тому +5

    CB500x 如果可以進來應該也很香

  • @justdoshare
    @justdoshare 2 роки тому +1

    CBR650R常常聽到漏油問題,CBR500R不曉得有沒有這個災情

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  2 роки тому

      650R漏油@@?
      您是說墊片滲油氣嗎.....

    • @justdoshare
      @justdoshare 2 роки тому

      @@JHANSHARE 是啊,我同事前幾天剛好里程一萬,出保兩次了,他心灰意冷想賣車了

  • @ahaiisme
    @ahaiisme Рік тому +1

    改完!
    那就買650就好!!!

    • @JHANSHARE
      @JHANSHARE  Рік тому

      但500R還是有稅金跟價格的優勢~

    • @whitealbum4937
      @whitealbum4937 Рік тому

      ​@@JHANSHARE 油耗也差不少