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さすが現役指導教官！運転中、ハンドルさばきが下手でもハンドルの手元を絶対に見ない！ハンドリング中チラッと見たくなりますが大事故の元なので見ない！ようにしております。🚙✨🔰
まぁ下手な人はとりあえず落ち着いて運転してくれ
運転に慣れた方ですが、急カーブが苦手でわちゃわちゃしたハンドル操作になりがちでした💦やや急カーブの峠道でカーブの先を見て少しずつハンドルを回し、必要に応じて切り足す事で今までよりも安定して曲がれました！運転歴がそこそこでも運転が上達すると嬉しいですね、ありがとうございます！
最後まさしく私でした。ありがとうございます！
殆どの原因としては目線の近さかな、大した事ない僅かな車体の振れで逐一修正しようとする事で落ち着かないハンドル操作になりがちで、目線は遠くを見る事で僅かな振れは無視出来て安定するが慣れないと難しいのかな。
二輪歴が長い自分は「余計なことはしない」運転がしみ込んでる気がします。直線ではわずかにアテるだけで幅員ほぼセンターをキープ、必要な時に必要なだけ切る。右左折はまき込みや前方側方に注意し、切り始めるタイミングに集中して一気に切る。先行車や後続車よりコンパクトに曲がれてると「やったぜ」な気分になってる変人です。直線走行時にも先行車の車内を通して、二台三台先のブレーキランプもちらちら見てたりします。
最後の方の一回で戻せないの私だあ
いねぇよそんな奴って思ってコメント欄見たら1番上にいた😂
下手な人はハンドルを回すか回さないかの2択しかありません。同様にペダルも踏むか踏まないかの2択で、その中間がありません。結果、このように動きが大きくなってしまいます。
とても参考になりました！ありがとうございます♪
なんでもいいですけど、スマホ見ながら、漫画みながら、もの食いながらのながら運転は本当に危険なのでやめてください。4輪、2輪乗車中、歩行中他車の運転をみると真面目に前見てないです。危険です本当に。アイサイトついてるとかぬかしてる場合じゃない。車が前みるのでなく、ドライバーのお前らが前を見ろ！
手の力抜け〜、はこの前教官に言われた〜こういうことだったのね
上手いハンドル操作。山道みたいに大きく切る場合を除いて、最小限度の舵角を与えたらそこでハンドルは固定。後はアクセルワークで曲がるのです。これ、ハイスピード走行ではなく一般的なスピードでも出来ますよ。
送りハンドルの方がよっぽど合理的
送りハンドルかクロスハンドルかは専門家でも意見が分かれますよね。（多数派はクロスハンドルですが）一般道なら好みでいいんじゃないかと思っています。個人的には、動画みたいなクロスハンドルは手がこんがらがってしまいそうなのであまり好きじゃありません。一般道のカーブなら送りハンドルの方が安定して回せると感じてます。大きく回したいときはちょこちょこ回すのではなく、例えば左カーブなら左手を右手のある位置まで持ってきて引く感じで回します。これなら一回の操作で最大270度は回せます。右手はいつでも持ち替えられるようにハンドルに添えます。山道では絶対に送りハンドルでしか回しません。手が丁度クロスしている状態で保持しなきゃならないとか危険と思いませんか！？そこから切り足すのか戻すのかとか考えたら、怖くて出来ないですね。送りハンドルの方が絶対安全です。クロスハンドルは徐行とか据え切りとかそういう時だけですね。スピードが出ている状態でクロスハンドルで大きく回す必要性を感じない（寧ろ危ない）からです。スピードが出ている時はハンドル操作よりもアクセルワークの方が大事だと思います。急ハンドルするのではなく、スピードを落とせばいいだけです。
やはり、同乗者が快適に乗れるかが上手い下手の境かなと思って運転してます。快適に乗れる＝急ハンドルしない、安定したハンドルさばきだとおもうので。
不安感を与えない運転って大事だと思います。同乗者はもちろん、周囲を走る車にも「このひと上手いな」と信用してもらえるよう心がけてます。
2:32 カーブ区間、クロソイド曲線を理解していれば、忙しくハンドル揺らすこともなくなると思う。知ってからは「クロソイド曲線に沿うぜ！沿ってるぜ〜！」って運転してる
最近両手でハンドル握る事少なくなったなぁと思うこの頃
大きなカーブや右左折以外は親指と人差し指で運転してます。危ないかもと思いつつ、変に力が入らないので個人的に気に入ったやりかたです。
配送車乗ってますが自分もあまり握りこんでません。日々のことなので余計に疲れないようになっていったのもありますが。
遠くを見る、決めた車速±1km/hに保つ、コーナーでは決めたハンドルの舵角まで切ったらコーナー出口まで切り増しも切り戻しもしない。 を心がけて運転すると無駄な動きが減って、燃費も乗り心地も良くなる。あくまで心がける だからね。 状況に応じた対応は自分で考えてください。
ハンドルって力が入ってるとろくな曲がり方できなくなるんだよね。あとはアクセルワークもできるようになるともっとクルマに乗るのが楽しくなるんだけどな！
運転が下手な人あおりハンドルする人
カーブとか、右左折で、手がクロスになるのは良くないですか?クロスにはなるけど、別に持ち変える必要なくね?って感じでやってるペーパーです。
クロスハンドルはやらないほうがいいよ
コーナーでも曲がり角でも最初イン側の引き手から始めてアウト側で送り込んで欲しいですね😊
カーブを過ぎたらハンドルから手を離せば勝手に戻らん？
ヘタな人は総じて目線が近すぎるんですよ。もっと視線を遠くして全体的に見渡せるようになればいいですね。後は車両感覚（全長と特に車幅）を覚えることですね。
ステアリングの持つ位置は教習所では、動画通りだが、果たして正しいのだろうか、と訝しく思う。 NHKの「プロフェッショナル」で、某社のテストドライバーを取り上げた番組が放送された。彼は、両手の親指をステアリングの両端にある「バー」部分に引っ掛けるように握っていた。自分の車はスポーツタイプだから、ステアリングも、その位置に親指を引っ掛けるような形状になっている。この位置で握るとしっくりくる。 教習所では、一般的な常識として、ハンドルを握るのは、「10時と2時」と教えているようだが、車の種類とステアリングの形状などから判断すると、必ずしも教習所で習ったひ方法が正しいわけではないと認識している。
ハンドルにボタン類がついているのがヒントですね。親指の位置はハンドルの中に突っ込むのが正しいのです。そして、親指を動かしてボタン類にアクセスできる位置がハンドルを持つ位置でも有るのです。恐らく9時15分に近い位置でしょうね。ハンドルは母指球にフィットするように出来ているんです。
気を付けます😅ありがとうございます😌
重ステや電パか油圧か、車の味付けでも無論変化しますが、車の向きと荷重方向の読み取りにプラスして車軸を伝わるタイヤの捻れや路面ギャップも先読みできると一層楽しくなりますよね♪
あやかりたいかねかりたい…。
ワンハンドステアができない人は大体下手
自分の奥さんは、送りハンドル全然直らん。何回か説明してるんやけどねー
これって直るもんなのかな運動神経と一緒でセンスだと思ってるけど
諦めたらソコで終わり😅
正直ふらふら運転とかは別にいいから、ウィンカーとかもっと早めに出して欲しい。後続車にブレーキ踏ませる奴多すぎ。
センス無いやつほどセンスにこだわる現象いいから黙ってやればいいんだよ
農耕機の癖で片手運転が基本になってしまいました。カーブも右左折もバック時も両手を添えることがほぼ無い。
すべて当たり前の話過ぎて…出来ない人がいることに驚いた。教習所で人生で初めて運転した時から、ハンドル困ったことはないな。小学生高学年の頃、ハンドルの回し具合について、なんで毎回違うカーブや右左折で違うのに合うの？って思ってたけど、大人になったら、杞憂だったと思い直した。こんな人たちいるんだ
直線でこんなにハンドル切られたらフラフラしてそう笑
そんな奴おれんやろ！笑
自分で運転していくうちに気付いてくることなんの意味がある動画
初心者はハンドルをしっかり持ってないと変に動いて自己ってしまうんじゃないかと心配になり、がっちり持ってしまうんですよね。
8時20分でヨロシク❗️
@@toncach6366 あー、いきなり何を言い出すんやと思ったら、要するに下側を持てってことかな？
いまの車はパワステだから、ハンドル操作が「楽」過ぎてハンドリング技術が身につかない様です。もし昔の重ステに乗ったら、車体は傷だらけになるでしょう。MT車、重ステを運転しながらコンビニ弁当を食べる強者はいまはいないでしょう。
それ出来るのは昭和中期生まれですな、、、今の人間には無理さ
自動車にハンドルは付いてません。ステアリングは付いてますが。ステアリング操作ですね。
ハンドル上手いって何？ハンドル操作が上手いって事？
俺みたいな極上ドライバーは、同乗者の身体を揺らさない。これは簡単に思えるが、一番難しい運転テクニック。
お釣りを貰う。
本当にハンドル操作の上手い人は、カーブに入る前に予めカーブのアールを予測して、右カーブなら右手を、左カーブなら左手をカーブのアールに合わせてハンドルから手をずらして回しますよ、だから左右の腕がクロスする事が無い‼️ヨ
さすが現役指導教官！運転中、ハンドルさばきが下手でもハンドルの手元を絶対に見ない！ハンドリング中チラッと見たくなりますが大事故の元なので見ない！ようにしております。🚙✨🔰
まぁ下手な人はとりあえず落ち着いて運転してくれ
運転に慣れた方ですが、急カーブが苦手でわちゃわちゃしたハンドル操作になりがちでした💦
やや急カーブの峠道でカーブの先を見て少しずつハンドルを回し、必要に応じて切り足す事で今までよりも安定して曲がれました！
運転歴がそこそこでも運転が上達すると嬉しいですね、ありがとうございます！
最後まさしく私でした。ありがとうございます！
殆どの原因としては目線の近さかな、
大した事ない僅かな車体の振れで逐一修正しようとする事で落ち着かないハンドル操作になりがちで、目線は遠くを見る事で僅かな振れは無視出来て安定するが慣れないと難しいのかな。
二輪歴が長い自分は「余計なことはしない」運転がしみ込んでる気がします。
直線ではわずかにアテるだけで幅員ほぼセンターをキープ、必要な時に必要なだけ切る。
右左折はまき込みや前方側方に注意し、切り始めるタイミングに集中して一気に切る。
先行車や後続車よりコンパクトに曲がれてると「やったぜ」な気分になってる変人です。
直線走行時にも先行車の車内を通して、二台三台先のブレーキランプもちらちら見てたりします。
最後の方の一回で戻せないの私だあ
いねぇよそんな奴って思ってコメント欄見たら1番上にいた😂
下手な人はハンドルを回すか回さないかの2択しかありません。
同様にペダルも踏むか踏まないかの2択で、その中間がありません。
結果、このように動きが大きくなってしまいます。
とても参考になりました！
ありがとうございます♪
なんでもいいですけど、スマホ見ながら、漫画みながら、もの食いながらのながら運転は本当に危険なのでやめてください。4輪、2輪乗車中、歩行中他車の運転をみると真面目に前見てないです。危険です本当に。アイサイトついてるとかぬかしてる場合じゃない。車が前みるのでなく、ドライバーのお前らが前を見ろ！
手の力抜け〜、はこの前教官に言われた〜こういうことだったのね
上手いハンドル操作。山道みたいに大きく切る場合を除いて、最小限度の舵角を与えたらそこでハンドルは固定。後はアクセルワークで曲がるのです。
これ、ハイスピード走行ではなく一般的なスピードでも出来ますよ。
送りハンドルの方がよっぽど合理的
送りハンドルかクロスハンドルかは専門家でも意見が分かれますよね。（多数派はクロスハンドルですが）
一般道なら好みでいいんじゃないかと思っています。
個人的には、動画みたいなクロスハンドルは手がこんがらがってしまいそうなのであまり好きじゃありません。一般道のカーブなら送りハンドルの方が安定して回せると感じてます。大きく回したいときはちょこちょこ回すのではなく、例えば左カーブなら左手を右手のある位置まで持ってきて引く感じで回します。これなら一回の操作で最大270度は回せます。右手はいつでも持ち替えられるようにハンドルに添えます。
山道では絶対に送りハンドルでしか回しません。手が丁度クロスしている状態で保持しなきゃならないとか危険と思いませんか！？そこから切り足すのか戻すのかとか考えたら、怖くて出来ないですね。送りハンドルの方が絶対安全です。
クロスハンドルは徐行とか据え切りとかそういう時だけですね。スピードが出ている状態でクロスハンドルで大きく回す必要性を感じない（寧ろ危ない）からです。スピードが出ている時はハンドル操作よりもアクセルワークの方が大事だと思います。急ハンドルするのではなく、スピードを落とせばいいだけです。
やはり、同乗者が快適に乗れるかが上手い下手の境かなと思って運転してます。快適に乗れる＝急ハンドルしない、安定したハンドルさばきだとおもうので。
不安感を与えない運転って大事だと思います。同乗者はもちろん、周囲を走る車にも「このひと上手いな」と信用してもらえるよう心がけてます。
2:32
カーブ区間、クロソイド曲線を理解していれば、忙しくハンドル揺らすこともなくなると思う。
知ってからは「クロソイド曲線に沿うぜ！沿ってるぜ〜！」って運転してる
最近両手でハンドル握る事少なくなったなぁと思うこの頃
大きなカーブや右左折以外は親指と人差し指で運転してます。危ないかもと思いつつ、変に力が入らないので個人的に気に入ったやりかたです。
配送車乗ってますが自分もあまり握りこんでません。日々のことなので余計に疲れないようになっていったのもありますが。
遠くを見る、決めた車速±1km/hに保つ、コーナーでは決めたハンドルの舵角まで切ったらコーナー出口まで切り増しも切り戻しもしない。 を心がけて運転すると無駄な動きが減って、燃費も乗り心地も良くなる。
あくまで心がける だからね。
状況に応じた対応は自分で考えてください。
ハンドルって力が入ってるとろくな曲がり方できなくなるんだよね。
あとはアクセルワークもできるようになるともっとクルマに乗るのが楽しくなるんだけどな！
運転が下手な人
あおりハンドルする人
カーブとか、右左折で、手がクロスになるのは良くないですか?クロスにはなるけど、別に持ち変える必要なくね?って感じでやってるペーパーです。
クロスハンドルはやらないほうがいいよ
コーナーでも曲がり角でも
最初イン側の引き手から始めて
アウト側で送り込んで欲しいですね😊
カーブを過ぎたらハンドルから手を離せば勝手に戻らん？
ヘタな人は総じて目線が近すぎるんですよ。もっと視線を遠くして全体的に見渡せるようになればいいですね。
後は車両感覚（全長と特に車幅）を覚えることですね。
ステアリングの持つ位置は教習所では、動画通りだが、果たして正しいのだろうか、と訝しく思う。
NHKの「プロフェッショナル」で、某社のテストドライバーを取り上げた番組が放送された。彼は、両手の親指をステアリングの両端にある「バー」部分に引っ掛けるように握っていた。自分の車はスポーツタイプだから、ステアリングも、その位置に親指を引っ掛けるような形状になっている。この位置で握るとしっくりくる。
教習所では、一般的な常識として、ハンドルを握るのは、「10時と2時」と教えているようだが、車の種類とステアリングの形状などから判断すると、必ずしも教習所で習ったひ方法が正しいわけではないと認識している。
ハンドルにボタン類がついているのがヒントですね。親指の位置はハンドルの中に突っ込むのが正しいのです。そして、親指を動かしてボタン類にアクセスできる位置がハンドルを持つ位置でも有るのです。恐らく9時15分に近い位置でしょうね。ハンドルは母指球にフィットするように出来ているんです。
気を付けます😅
ありがとうございます😌
重ステや電パか油圧か、車の味付けでも無論変化しますが、車の向きと荷重方向の読み取りにプラスして車軸を伝わるタイヤの捻れや路面ギャップも先読みできると一層楽しくなりますよね♪
あやかりたい
かねかりたい…。
ワンハンドステアができない人は大体下手
自分の奥さんは、送りハンドル全然直らん。
何回か説明してるんやけどねー
これって直るもんなのかな
運動神経と一緒でセンスだと思ってるけど
諦めたらソコで終わり😅
正直ふらふら運転とかは別にいいから、ウィンカーとかもっと早めに出して欲しい。後続車にブレーキ踏ませる奴多すぎ。
センス無いやつほどセンスにこだわる現象
いいから黙ってやればいいんだよ
農耕機の癖で片手運転が基本になってしまいました。
カーブも右左折もバック時も両手を添えることがほぼ無い。
すべて当たり前の話過ぎて…
出来ない人がいることに驚いた。
教習所で人生で初めて運転した時から、ハンドル困ったことはないな。
小学生高学年の頃、ハンドルの回し具合について、なんで毎回違うカーブや右左折で違うのに合うの？って思ってたけど、大人になったら、杞憂だったと思い直した。
こんな人たちいるんだ
直線でこんなにハンドル切られたらフラフラしてそう笑
そんな奴おれんやろ！笑
自分で運転していくうちに気付いてくること
なんの意味がある動画
初心者はハンドルをしっかり持ってないと変に動いて自己ってしまうんじゃないかと心配になり、がっちり持ってしまうんですよね。
8時20分でヨロシク❗️
@@toncach6366 あー、いきなり何を言い出すんやと思ったら、要するに下側を持てってことかな？
いまの車はパワステだから、ハンドル操作が「楽」過ぎて
ハンドリング技術が身につかない様です。
もし昔の重ステに乗ったら、車体は傷だらけになるでしょう。
MT車、重ステを運転しながらコンビニ弁当を食べる強者は
いまはいないでしょう。
それ出来るのは昭和中期生まれですな、、、
今の人間には無理さ
自動車にハンドルは付いてません。ステアリングは付いてますが。
ステアリング操作ですね。
ハンドル上手いって何？
ハンドル操作が上手いって事？
俺みたいな極上ドライバーは、同乗者の身体を揺らさない。
これは簡単に思えるが、一番難しい運転テクニック。
お釣りを貰う。
本当にハンドル操作の上手い人は、カーブに入る前に予めカーブのアールを予測して、右カーブなら右手を、左カーブなら左手をカーブのアールに合わせてハンドルから手をずらして回しますよ、だから左右の腕がクロスする事が無い‼️ヨ