Проект Днепр 666: #26 Тюнинг головок Днепра (пружины от ВАЗ-2108)
Вставка
- Опубліковано 10 бер 2018
- В этом видео Я хочу показать, как Я доработал головки цилиндров своего Днепра. Замена родных клапанных пружин на автомобильные - тема не новая. Но Я для себя измерил (примерно!) усилие пружин ВАЗ-2108, чтобы понимать разницу. А так же доработал то, на что на заводе положили большой...
Как по мне, картинка получилась не очень, но Я старался, чтобы было информативно. Приятного просмотра!
Ремонт головок: часть I
• Проект Днепр 666: #23 ...
Ремонт головок: часть II
• Проект Днепр 666: #24 ...
Ремонт головок: часть III
• Проект Днепр 666: #25 ...
Видео про распредвал:
• Проект Днепр 666: #3 Р...
Уралотолкатели на Днепр:
• Проект Днепр 666: #10 ...
мой Инстаграм: / oleksandr_pavlovich - Авто та транспорт
Очень полезный контент, много чего полезного почерпнул.
Спасибо!
Я також встановлював по дві пружини від ВАЗ класики, бо стокові невстигали закривати клапана понад 4000 обертів і двигун гримів та не набирав більше обертів. За 10 000км. якогось збільшення спрацювання ГРМ не замітив. За сезон регулюю клапана 1-2 рази (приблизно за 2,5 тис.км) з стоковими штовхачами.
Пальці для коромисел підходять від поршневих "ИЖ" та "Муравей". До того ж вони рівно 15.00 мм. і добре підійдуть до вже не нових коромисел.
Александр, измерение упругости пружин - ГЕНИАЛЬНО :D
если бы не ведро...
Каждое видео - кладезь знаний, лайк! А сняли бы видел такое короткое, по типу " Жизненно необходимые доработки мотоцикла днепр для нормальной эксплуатации", и по каждому из узлов на пальцах с картинками все по полочкам. я думаю бы зашло на все 100%.
Ну, короткое не получится... Это Днепр, тут целый сериал снять можно))) Собственно, что Я и делаю. Я до сих пор не приступил к сборке мотоцикла, всё дорабатываю, и мне кажется, это никогда не закончится! а нет, колёса-то уже готовы!!!!
Одна наружная поржина ваз имеет в среднем 24кг. Сток днепра 2 пружины имеют 23кг в среднем. Одной вазовской наружной пружины хватает для двигателя что б крутится за 6000. 2 вазовские будут сильно нагружать ГРМ и будет износ усилен. Из личного опыта катаю на 1 ваз пружине и мотору хватает. Пятно нажима коромысла на клапан тоже надо регулировать
Мне тоже показалось, что две пружины это перебор, но у меня нет новых днепровских пружин, чтобы это проверить. А б\у сильно просажены у меня. Скорее всего, что поставлю по одной пружине, после обкатки мотора будет ясно. Тем более, что усилие со стороны толкателя в полтора раза больше должно быть, чем упругость пружины.
Пятно контакта коромысла Я тоже подгонял, забыл об этом сказать... Извините)))
Гараж Forever передаточное коромысла 1.45 должно быть. Изза этого нагрузка на штанги, толкатели и вал будет огромная. Если мотор не для гонок то то ему не 40кг вазовских не надо. Седло бронзовое мягкое тоже будет страдать. Если ставит сток пружины то внутренняя меняется на внутреннюю пружину от двигателя змз 402. Она выше стоковой и компенсирует просадку наружней. Ставь 1 прудину ваз и будет тебе щастье. Я уже 18 лет оппозитчик и чутка опыта насобирал. Конечно МОТ твой и решать тебе.
благодарю за совет, но Днепр это отличный тренажёр для экспериментов)))
Гараж Forever ну опозитчики есть нескольких категорий. Стоководы, колхоз и тюнинг. У меня уже психика нарушилась и доработки Днепра перевалили за черту разумного. Денег вкинуто равно стоимости старенького японца. Куча доработок где только можно. И редуктор на роликах и 4 свечи, роторные насосы итд. Ну ты знаешь многите с радостью слазят на японцев, а я, черт возьми, люблю это. Мне нравится будучи на каком то мотофестивале видеть выпученые глаза людей, видя мой МОТ. Куча трубок, шлангов, проводов. Наверное это на долго. Это хобби... Это жизнь...
как в итоге штанни себя чувствуют. не гнуло.?
Лично я установил по одной внешней пружине от запорожца, какой конкретно модели уже не скажу, просто валялись в гараже.Встали без доработок, по жёсткости нечто среднее между БУшными родными и ВАЗовскими, мотор работает отлично, на малых и высоких оборотах. ВАЗовские думаю слишком жесткие, больше минусов чем плюсов.
жёсткие пружины - понятие относительное. Всё должно быть в меру, а вот от качества ЗЧ многое зависит
Днепровес :) все по феншую
Бородачелло AvA спецом подбирал)))
Поставил внешние пружины 2108 на Днепр, откатал три сезона. Два стоковых толкателя треснули (1 в сезон). Не понравился звук двигателя. Максималка не увеличилась. Попробую поставить урал-толкатели. Если максималка не поднимется, поставлю обратно стоковые пружины, не буду перегружать РВ и коромысла, верну "мягкий" звук работы двигателя.
надо экспериментировать, иначе не узнаешь. Все говорят по-разному
Пружины на максимальную скорость не влияют, стоковые полное фуфло и древние как говно мамонта
Ставьте от 16 ти клапанного ваза пружины ,по одной ,встают безпеределак ,работают отменно !!!
а мне от 08 подошли
Я правильно понял ставиться одна пружина от 16 клапанного, внутренней пружину не надо ставить?И с какого ваза подходит?
Privet, po moemu nado znat zavodskie parametri etix prižin, postaviv bolee uprugie pružini povisitca iznos koromisel , štang, tolkatelei, raspredvala i ego podšibnikov i uveličitca soprativlenie vrasčeniju i drugim dviženijam etix detalei...
Сань ну как нормально пружины ходят, не жалеешь что их поставил?
главное не сама пружина, а усилие, которое она создаёт. Сейчас стоит одна пружина от восьмёрки с усилием запирания 30 кг, работает всё отлично и мотор крутится, но после 5000 как-то неохотно, возможно, подвисают клапана
Весы Днепровес))) Специально выбирал?)
это совпадение)))
Здравствуйте, какого диаметра направляющие клапана (головки днепра) ставить если
выприсованне имели такие размеры
Правый
Впуск-14.05
выпуск-14.05
Левый
Впуск-14.03
выпуск-14.06
СПАСИБО!
Здравствуйте. Я уже не помню точного натяга, нужно в мануале смотреть. а лучше промерить посадку под втулки, бывает, что после выпрессовки направляющих посадка увеличивается в размере
@@garage_forever Спасибо за ответ. Уже взял 14.06 будем пробовать.
а зачем ты жесткость изношенных пружин измерял?
они у меня были... новые не нашёл, вот и измерил
нууу.. такое себе сравнение))
согласен, но характеристики усилия новых днепровских пружин есть в мануале. Так сказать, что стояло и что планируется поставить
Весы днепровес
да ГРМу будет тежеловато
тоже так кажется, будем экспериментировать
Когда ВАЗ 2108 стал "классикой"?
разве я это говорил?)))
С пропилами в рокерах полный шлак!
Не понял смысла всего эксперимента.....
Доброго времени суток!1)заменить днепровские на вазовские направлыющие 2)сгладить все ступеньки воздушного и выхлопного тракта,3)длина всех пружин должна быть одинаковой,при этом иметь минимальную жесткость!Этим обеспечивается минимальные нагрузки на (длиннннющие)штанги!!!!!В данном видеоролике проведена колосальная,но никому ненужная работа!,а также не учитаны динамические нагрузки на рычажно-клапанный механизм.