Jos jostain toisesta akusta vaihdettiin tähän kaikki moduulit niin eikö olisi ollut helpompaa ja halvempaa vaihtaa se koko akku? Siis se, josta kaikki moduulit otettiin tähän akkuun?
Kustannustehokkain keino on varmistaa että joku muu maksaa tuollaisen 8:n vuotta vanhan akun uusimisen. Vakuutusyhtiöt pakottaa kaikkia muita osallistumaan talkoisiin vihreän siirtymän nimissä nousevien hintojen muodossa. Toivottavasti edes joku on kiinnostunut, mikä aiheuttaa kennon vikaantumisen koska siinähän se ongelman ydin käsittääkseni on. Tiivistetty video on tehokasta ajankäyttöä, erinomaista palvelua ja vielä ilmaiseksi!
Eihän noissa kustannuksissa ole mitään järkeä. Sääatöä ei tule yhtään, jos miettiin vadtaavaa autoa bensana tai dieselinä. Niillä pystyy lähes aina ajamaan ainakin 200tkm ilman moottorihuolia.
Kalliita on hybridien rempat, kun olis saanu 30 000 kilometrin bensat rempparahoilla. Sit olis toki pitäny ajaa sillä bensalla! 2016 ei toki ollu sähköautoja samalla tavalla saatavilla, niin ymmärtäähän tuollaisen ostoksen toki siihen maailman aikaan. Tänä päivänä "täyssähkö" onkin sitten aika no brainer.
Ei näitä sähköhärpäkkeitä koskaan minulle. Kiitos Jesselle
Jos jostain toisesta akusta vaihdettiin tähän kaikki moduulit niin eikö olisi ollut helpompaa ja halvempaa vaihtaa se koko akku? Siis se, josta kaikki moduulit otettiin tähän akkuun?
Tähän otettiin modulit F11 korisen akusta, eli 5 sarjan farmari. Akkukotelo erilainen, modulit samoja.
Mitäs maksaa tuollainen yksi moduuli suoraan valmistajalta, noin suurinpiirtein? Onko tapahtunut hinnan muutoksia niissä, suuntaan tai toiseen?
@@LassiVVV 1300-2000€
Oletteko vaihtaneet tai korjanneet akkua g12-koriseen 740-hybridiin? Ei ole vielä vikaa, mutta vastaisuuden varalle olisi hyvä tietää?
Tutkittu on yksi akkuvikainen, mutta lähti vielä merkkiliikkeeseen takuun vuoksi.
Kustannustehokkain keino on varmistaa että joku muu maksaa tuollaisen 8:n vuotta vanhan akun uusimisen. Vakuutusyhtiöt pakottaa kaikkia muita osallistumaan talkoisiin vihreän siirtymän nimissä nousevien hintojen muodossa. Toivottavasti edes joku on kiinnostunut, mikä aiheuttaa kennon vikaantumisen koska siinähän se ongelman ydin käsittääkseni on. Tiivistetty video on tehokasta ajankäyttöä, erinomaista palvelua ja vielä ilmaiseksi!
Onko ollut G-Sarjan autoissa jo akkuvikoja ja missä kilometrimäärissä? Näitä videoita lisää
@@patekaukonen8293 G21 on tehty jo muutamia. 120-150tkm ajettuja.
Pitääkö tuossa tyhjentää ja laittaa uudet kylmäaineet sisään, jos se kerran on liitetty samaan järjestelmään tuo akku?
Kyllä pitää
Eihän noissa kustannuksissa ole mitään järkeä. Sääatöä ei tule yhtään, jos miettiin vadtaavaa autoa bensana tai dieselinä. Niillä pystyy lähes aina ajamaan ainakin 200tkm ilman moottorihuolia.
Näinpä. Järjetöntä touhua 🤣
Korjaatteko te myös Toyotia kun ei niistä ole puhetta tai videoita
ei niitä tarvii korjata. saksanseisojat erikseen.
Kyyyllä tarvii ei ne Suomea kestä ne akut
Taitoo olla niin jotta toyotiin tarvii tehrä vaan öljyvaihtoja ja tarkastuksia
Eikö toyotassa oo 10vuoden akkutakuu?
Kalliita on hybridien rempat, kun olis saanu 30 000 kilometrin bensat rempparahoilla. Sit olis toki pitäny ajaa sillä bensalla!
2016 ei toki ollu sähköautoja samalla tavalla saatavilla, niin ymmärtäähän tuollaisen ostoksen toki siihen maailman aikaan. Tänä päivänä "täyssähkö" onkin sitten aika no brainer.
Paskoja vehkeitä!