Андрей Здравствуйте!Привет Вам из Беларуси! С огромным удовольствием смотрю Ваши "сериалы"!))Двигатель конечно в удручающем состоянии! Но зная ваши золотые руки!Многолетний опыт! Пациент оживёт и будет долго радовать своего хозяина отличной работой! Спасибо Вам большое!!! Вы истинный МАСТЕР своего дела 👍
Здравствуйте. Так это помоем, это почистим, это замажем, тут герметика побольше и все поехали😂. А если серьёзно то профессиональный подход к делу. Автору канала респект за качественную работу и спасибо за его хобби, снимать и монтировать видео, это тоже большой труд.
Приветствую Андрей из Казахстана, г.Тараз. Смотрю тебя с большим удовольствием, всегда восхищаюсь твоим подходом к работе. Прошу не оставляй нас без твоих работ, я уже по привык, всегда проверяю, есть там у тебя что то новенькое. Мне без разницы какой двигатель у тебя в работе, главное сам процесс и твоё отношение.
Спасибо большое вам из Украины у вас золотые руки благодаря вашим видео скоро получу второе висшее образование по ремонту двигателей и кпп не виходя из кабины своего грузовика . У вас талант от Бога .
по поводу ремонта резьб, видимо вам не попадалось такое чудо как ремонтные футорки (пружинки) это ВЕЛИКОЛЕПНЕЙШАЯ вещь! Подрамник машины держит. по усилию сильно мощнее резьбы в дюрали или алюминии. А главное не меняется размер резьбы. Поищите HELICOIL и куча аналогов!
По моему, логика заказчика понятна. в контексте покупки всего за 150тр двигателя выработавшего ресурс, но еще способного крутиться, без фатальных повреждений корпусных деталей против контрактного за 450+ он имеет свободный бюджет в 300+ который позволяет и дорогую логистику и главное, квалифицированные дефектовку, ремонт и установку НОВЫХ запчастей. На выходе гарантированно (в отличии от контрактника) рабочий двигатель, без бюджета улетевшего в космос, Автору канала работа и зарплата а зрителям годный контент. Владельцу рабочий мотор. Все в плюсе )
Андрей спасибо вам огромное, что на энтузиазме снимаете материал! Разборка, дефектовка и ремонт у любого двигателя всегда очень интересно. Узнать причину поломки и устранить еë, мне кажется это самое приятное для любого механика, я сам механик, занимаюсь отечественными легковым машинами, и мне всегда интересно смотреть, как вы подходите к делу! Моторы пускай и одинаковые, но поломки то у всех разные. Спасибо вам ещё раз! Буду смотреть всегда!
Здравствуйте . Привет вам из Казахстана . С удовольствием смотрю ваши видео, хотя сам ни какого отношения к дизелям , тем более грузовым не имею . Просто приятно смотреть на работу профессионала , да и сами видосы у вас залипательные получаются . В Казахстане ваши ролики с рекламой идут . Удачи , здравия , и всех благ .
По состоянию двигателя и ржавым фарсункам создаётся впечатление, что двигатель отдыхал под забором хрен знает сколько лет. А за работу и показ отдельное спасибо 👍☝️
автор видосы классные. не и что то двигатели одинаковые по марке, проблемы то у всех разные. автор. моё предположение. двигатель работал и сломался. его собрали из чего смогли и продали. очень похожу. не мыли, что бы не палится. и да обязательно под лупой перед установкой, фарсунки проверьте что бы не было трещин и двигатель не дымил:)
Андрей привет.Я водитель грузовика.Я только начал смотреть видео,и увидел маленький недочёт.По поводу ослабления такелажных ремней.Понимаю,что это работа невашей сферы,а на шей.Объясню?И потом эти ремни у Вас будут растегиваться легче.Рычаг,за который вы тяните?В нем есть спусковой крючок.Его нажали?И сделали механизм в полный горизонт.В полное раскрытие этого механизма.После этого раскрытый механизм тяните.И он расслабляется.Чтобы потом закрепить?Выбираете все излишки ремня,из механизма,и начинаете подрабатывать уже трещоткой.Иногда,в начале нужно нажать на спусковой крючок на секунду.Без всякого укора.Просто решил поделиться.Уважаю Ваши знания.
При затягивании?Если не выбрал излишки ремня?Образуется толстый слой ремня в механизме.Чтото вроде катушки советского спиннинга.Под названием борода.А в целом сообразил,где нажать, чтобы не резать ремни.Смышлёный.Я встречал парней,которые от не знания,были вынуждены разрезать ремень
Спасибо за видосики, извини, что не каждый раз ставлю лайк, стараюсь следить за своей интернет-безопасностью (лень вбивать логин и пароль на ютубе). Очень понравились короткие видосики с советами и премудрастями на что обратить внимание на разных агрегатах разных производителей. Жаль, что я могу сказать "Спасибо" только словом... Но хоть так.
Привет Андрей отличное видео я думаю после твоего ремонта если хозяин не с экономить это всё што ты вычислили то это будет работать ещо долго и радовать своего хозяина ..СУПЕР ЖДЁМ 2 ю серию...
Приветствую Доктор_Андрей! Как обычно, техно лайк! Да вижу как печально смотрит владелец из Якутии. Ну думаю не зря отправил к тебе, там парни относятся к технике ООООчень серьезно. И будем верить в успех данной операции!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Всем добра, здоровья, С наступающим новым годом!!!
Такое ощущение, что двигатель работал до последнего и его сняли, выкинули под забор, а потом опомнились, решили продать другому ((( Но настоящий Мастер и с таким черметом справится !!!
7:20 Всё правильно, Андрей специалист очень высокого класса, но основной профиль - ремонт двигателей и КПП Мерседес и Ман. К примеру, вы ведь не станете обращаться к лору если у вас проблемы со зрением?
У меня такое предчувствие, что хозяин просто купил двигатель на свалке по цене металлолома, доукомплектовал чем пришлось и отправил в ремонт... отличное решение - стоить будет только ремонт и пересылка....намного дешевле, чем какой контрактник...
Походу его когда-то "дядя шлепа" собрал... Были не были, одни и те же двс, всё равно интересно. 1:03 так колено в минусе на 12 соток, откуда давление будет, и распред сто за двести в конкретном минусе.
Работал на китайском двигателе pilstik вот же бы так пишется ... Двигатель не терпел вообще регулировку тепловых зазоров ... Моментально сжирал коромысла и толкатели
Не совсем согласен с тем, что Ютуб не приносит дохода. Доход ведь измеряется не только денежными знаками, но также и репутацией, что намного важнее, я считаю. Если бы не видео- то подписчик не увидел бы дотошность ( в хорошем смысле), ответственность и качество работы. И скорее всего отдал бы движок в ремонт кому-нибудь поближе. Где ему с большой вероятностью подшаманили бы якутские шаманы )) И вряд ли бы он получил настолько качественный ремонт, насколько это сделает автор. Не побоялся транспортных расходов ради качества. Это дорогого стоит. Сам занимался когда-то ремонтом бытовой электроники на дому. Про репутацию знаю не понаслышке.
Андрей здравствуйте, вопрос по поводу использования пневмопистолета на выхлопном коллекторе, нет риска что болт сломается и придется высверливать? Я обычно грею их немного и пользуюсь головкой с воротком, может зря так перестраховываюсь? Спасибо за видео конечно же
Добрый день, подскажите пожалуйста Ваши станочники имеют возможность шлифануть плоскость прилегание гбц на блоке, и соответсвенно посадочные места под гильзы на блоке Скания 144, мотор V8 460лс. У нас в Пензе блок не помещается в станок
Андрей Здравствуйте!Привет Вам из Беларуси! С огромным удовольствием смотрю Ваши "сериалы"!))Двигатель конечно в удручающем состоянии! Но зная ваши золотые руки!Многолетний опыт! Пациент оживёт и будет долго радовать своего хозяина отличной работой! Спасибо Вам большое!!! Вы истинный МАСТЕР своего дела 👍
Спасибо большое 🤝
Здравствуйте. Так это помоем, это почистим, это замажем, тут герметика побольше и все поехали😂. А если серьёзно то профессиональный подход к делу. Автору канала респект за качественную работу и спасибо за его хобби, снимать и монтировать видео, это тоже большой труд.
Класс! Нет разницы,что такой двигатель уже был на канале. История и проблемы у каждого движка свои. Очень интересно, жду продолжения! Спасибо!
👍🏼👍🏼👍🏼
Хозяин двигателя наверное уже в пути, везёт огромные спасибо прежнему владельцу.
Мотор со свалки
Я прям чувствую, как разбирая двигатель, Андрюха все боле и более офигевает от происходящего. Удачи, Андрей теперь со сборкой всего этого.
Ему не впервой видеть такие двигатели... ! )
Глаза бояться руки делают. Это страшно первый раз, 10 можно собирать на ощуп.
У меня и грузовика-то нет, но уже целый час смотрю не отлипаю😂
Когда спрашивают какой сериал посмотреть, всегда скидываю ссылку на твой канал, они почему-то крутят пальцем у головы, а я лично в восторге!
😄
Всем привет!!! Смотрим интересную серию! Андрею спасибо большое, человеческое!
Приветствую Андрей из Казахстана, г.Тараз. Смотрю тебя с большим удовольствием, всегда восхищаюсь твоим подходом к работе. Прошу не оставляй нас без твоих работ, я уже по привык, всегда проверяю, есть там у тебя что то новенькое. Мне без разницы какой двигатель у тебя в работе, главное сам процесс и твоё отношение.
Здравствуйте, Андрей, Вы нас балуете новой серией на выходных
Спасибо большое вам из Украины у вас золотые руки благодаря вашим видео скоро получу второе висшее образование по ремонту двигателей и кпп не виходя из кабины своего грузовика .
У вас талант от Бога .
по поводу ремонта резьб, видимо вам не попадалось такое чудо как ремонтные футорки (пружинки) это ВЕЛИКОЛЕПНЕЙШАЯ вещь! Подрамник машины держит. по усилию сильно мощнее резьбы в дюрали или алюминии. А главное не меняется размер резьбы. Поищите HELICOIL и куча аналогов!
По моему, логика заказчика понятна. в контексте покупки всего за 150тр двигателя выработавшего ресурс, но еще способного крутиться, без фатальных повреждений корпусных деталей против контрактного за 450+ он имеет свободный бюджет в 300+ который позволяет и дорогую логистику и главное, квалифицированные дефектовку, ремонт и установку НОВЫХ запчастей. На выходе гарантированно (в отличии от контрактника) рабочий двигатель, без бюджета улетевшего в космос, Автору канала работа и зарплата а зрителям годный контент. Владельцу рабочий мотор. Все в плюсе )
Андрей вы професор в своем деле.Класная серия жду с нетерпением продолжения.
Спасибо 🤝
Уверен что двигатель обретёт вторую жизнь после твоего ремонта! Наилучшие пожелания тебе из Латвии!
Привет как здоровье не слушай те люди не понимают весь процесс каждый двигатель индивидуальный удачи тебе и ждем новое видео
Сам давно езжу на электромобиле, но продолжаю с интересом смотреть канал про ДВС.
К тому же приятно слышать знакомый пермский говорок🙂.
Как всегда Андрей смотреть вашу работу одно удовольствие👍👍👍
Андрей спасибо вам огромное, что на энтузиазме снимаете материал! Разборка, дефектовка и ремонт у любого двигателя всегда очень интересно. Узнать причину поломки и устранить еë, мне кажется это самое приятное для любого механика, я сам механик, занимаюсь отечественными легковым машинами, и мне всегда интересно смотреть, как вы подходите к делу! Моторы пускай и одинаковые, но поломки то у всех разные. Спасибо вам ещё раз! Буду смотреть всегда!
Спасибо 🤝
Здравствуйте . Привет вам из Казахстана . С удовольствием смотрю ваши видео, хотя сам ни какого отношения к дизелям , тем более грузовым не имею . Просто приятно смотреть на работу профессионала , да и сами видосы у вас залипательные получаются . В Казахстане ваши ролики с рекламой идут . Удачи , здравия , и всех благ .
По состоянию двигателя и ржавым фарсункам создаётся впечатление, что двигатель отдыхал под забором хрен знает сколько лет.
А за работу и показ отдельное спасибо 👍☝️
Приветствую! Если взяли по цене металлолома это отличный вариант для ремонта. В твоих умелых руках зашепчет.
Как всегда 👍. Порядок, чистота, мастерство ! 👍👍👍. Самара
Андрей, нисмотря ни на что, мы Вас "любим" и ждем с новыми видео🤣👍🏼
Отличное утро! Бокал кофе и новая серия от Андрея Александровича👍
Бокалами пьют вино, а не кофе))
Здоровья! Вам и Удачи! Мастер.
автор видосы классные. не и что то двигатели одинаковые по марке, проблемы то у всех разные.
автор. моё предположение. двигатель работал и сломался. его собрали из чего смогли и продали. очень похожу. не мыли, что бы не палится.
и да обязательно под лупой перед установкой, фарсунки проверьте что бы не было трещин и двигатель не дымил:)
Снимайте любые видео. Все интересно смотреть👍👍👍
Как всегда все по делу!
Двигатель хлам.
Будет интересно и дорого!
Ждём продолжения.
круто. дождались китайца)) но жаль, что не такой распространенный приехал на ремонт как WD615 или WP10
Всегда интересно . В каждом двигателе ман что то новое какие то поломки которые до этого не были
Что бы снять стропу ручку надо до конца откидывать и не надо ковырять монтажкой )
Андрей приветствую, спасибо за такое живое, информативное видео, прямо отдохнул👍
Спасибо 🤝
двигателя будем смотреть любые!!!! так что снимай дальше )))
Андрей привет.Я водитель грузовика.Я только начал смотреть видео,и увидел маленький недочёт.По поводу ослабления такелажных ремней.Понимаю,что это работа невашей сферы,а на шей.Объясню?И потом эти ремни у Вас будут растегиваться легче.Рычаг,за который вы тяните?В нем есть спусковой крючок.Его нажали?И сделали механизм в полный горизонт.В полное раскрытие этого механизма.После этого раскрытый механизм тяните.И он расслабляется.Чтобы потом закрепить?Выбираете все излишки ремня,из механизма,и начинаете подрабатывать уже трещоткой.Иногда,в начале нужно нажать на спусковой крючок на секунду.Без всякого укора.Просто решил поделиться.Уважаю Ваши знания.
При затягивании?Если не выбрал излишки ремня?Образуется толстый слой ремня в механизме.Чтото вроде катушки советского спиннинга.Под названием борода.А в целом сообразил,где нажать, чтобы не резать ремни.Смышлёный.Я встречал парней,которые от не знания,были вынуждены разрезать ремень
Спасибо за видосики, извини, что не каждый раз ставлю лайк, стараюсь следить за своей интернет-безопасностью (лень вбивать логин и пароль на ютубе). Очень понравились короткие видосики с советами и премудрастями на что обратить внимание на разных агрегатах разных производителей. Жаль, что я могу сказать "Спасибо" только словом... Но хоть так.
Спасибо 🤝
Хороший моторист сейчас на вес золота!
Привет Андрей отличное видео я думаю после твоего ремонта если хозяин не с экономить это всё што ты вычислили то это будет работать ещо долго и радовать своего хозяина
..СУПЕР ЖДЁМ 2 ю серию...
Спасибо 🤝
Привет Греции 🤝🤝🤝
я не досмотрев видео подумал,что этот мотор потратил свои жизни!
АААА нет!!!!!
лайк от души!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Андрей, здравствуй. Мотор удручающии,но уверен в твоих руках оживёт. С наступающим Новым годом, здоровья, процветания.
Приветствую Доктор_Андрей! Как обычно, техно лайк! Да вижу как печально смотрит владелец из Якутии. Ну думаю не зря отправил к тебе, там парни относятся к технике ООООчень серьезно. И будем верить в успех данной операции!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Всем добра, здоровья, С наступающим новым годом!!!
Спасибо 🤝
Успехов и развития! Трудности мы все преодолеем!
Мастеру привет. Двигатель на металлом, он выработал свой ресурс.
Лол, он там по ходу и был.
Я работал на Faw , но двигатель был другой . Была сплошная головка цилиндров . Двигатель был по типу вольво Д 11
Ну наконец то новый двигатель
"Капремонт" видимо заключался в том что подкинули новую поршневую и ещё походит! 😆👍
Такое ощущение, что двигатель работал до последнего и его сняли, выкинули под забор, а потом опомнились, решили продать другому ((( Но настоящий Мастер и с таким черметом справится !!!
Лайк и комментарии в поддержку канала )))
Спасибо за видео!
Очень уставший агрегет... Интересный проект для работы
Как всегда огонь🔥
Бери контрактный двигатель, ставь сразу, проблем не будет)))))) А если серьёзно, кошмар конечно
7:20 Всё правильно, Андрей специалист очень высокого класса, но основной профиль - ремонт двигателей и КПП Мерседес и Ман. К примеру, вы ведь не станете обращаться к лору если у вас проблемы со зрением?
У меня такое предчувствие, что хозяин просто купил двигатель на свалке по цене металлолома, доукомплектовал чем пришлось и отправил в ремонт... отличное решение - стоить будет только ремонт и пересылка....намного дешевле, чем какой контрактник...
40:03 пульт управления тельфером -"I'm here, bro!"
Музыка из игры космические рейнджеры, прям прослезится олдскул:)))
Очень интересно.
Отличный выпуск, есть замечание большие прогоны с музыкой
Как есть.
Saludos desde centro América Panamá
Пациент мёртв ) удачи в ремонте!!!
Так посмотришь так кажется, что металлолом, а не двигатель. Интересно будет увидеть его запуск
Отличное видео!
Вот оно китайское качество!!!
Походу его когда-то "дядя шлепа" собрал... Были не были, одни и те же двс, всё равно интересно. 1:03 так колено в минусе на 12 соток, откуда давление будет, и распред сто за двести в конкретном минусе.
Самое плохое после косоруких переделовать . Мелкие работы занимают очень много время.
Работал на китайском двигателе pilstik вот же бы так пишется ... Двигатель не терпел вообще регулировку тепловых зазоров ... Моментально сжирал коромысла и толкатели
Не совсем согласен с тем, что Ютуб не приносит дохода. Доход ведь измеряется не только денежными знаками, но также и репутацией, что намного важнее, я считаю. Если бы не видео- то подписчик не увидел бы дотошность ( в хорошем смысле), ответственность и качество работы. И скорее всего отдал бы движок в ремонт кому-нибудь поближе. Где ему с большой вероятностью подшаманили бы якутские шаманы )) И вряд ли бы он получил настолько качественный ремонт, насколько это сделает автор. Не побоялся транспортных расходов ради качества. Это дорогого стоит.
Сам занимался когда-то ремонтом бытовой электроники на дому. Про репутацию знаю не понаслышке.
Там что не убито-оно мёртвое😁
У болта М10 усилие на срез - 4 т с небольшим, на разрыв - где- то 1,5 т.
Есть теория, а есть практика.
Дякую за увагу
Когда Андрей форсунки вынул, я подумал, что сборщики чермета нашли блок и собрали мотор из того, что валялось у них на базе.
В этом движке только 5 поршней и 5 ГБЦ нормальные, всё остальное проблемное, либо на выброс. Рентабелен ли его ремонт?
Андрей, может имеет смысл не зависеть от топливщиков купить какой нибудь свой простенький стенд и самому регулировать ТНВД и форсунки.
Интересно. Спасибо.
Думаю что обломоный кожух и грязь на турбире как-то связаны....
Может когда снимали двигатель лопнул кожух и двигатель упал)
Трубка на тнвд с МАЗа,точнее с ЯМЗ236-238
Класс👍
Я бы сказал что движок не то что умер а прям сдох 😁
Я перед разбором,всегда мою ДВС!
Молодец.
Класс!!!!
Спасибо!
Так и знал, что ман будет))
Андрей у нас в Якутске просто нет таких спецов и оборудования
Андрей здравствуйте, вопрос по поводу использования пневмопистолета на выхлопном коллекторе, нет риска что болт сломается и придется высверливать? Я обычно грею их немного и пользуюсь головкой с воротком, может зря так перестраховываюсь? Спасибо за видео конечно же
Бывает иногда ломает болты. Тут как повезёт.
Добрый день, подскажите пожалуйста Ваши станочники имеют возможность шлифануть плоскость прилегание гбц на блоке, и соответсвенно посадочные места под гильзы на блоке Скания 144, мотор V8 460лс.
У нас в Пензе блок не помещается в станок
Вероятнее всего смогут... надо узнавать.
Прям что называется "тотал"!!!
Огромнейший пробег на двигателе.
Пациент скорее мертв чем жив но хозяину он нужен живым.....
что сказать движок в нужном месте ....
Ох уж эти покупки Срук
Может нужны запчасти на такой двигатель ??? Почти всё есть в хорошем состоянии
Напишите в вайбер или ватсап. В описании канала есть контакты.
Здравствуйте.мне тоже надо на прием доктору сердец❤перегревший мотор ремонтировать ?
Здравствуйте Андрей хотел бы узнать у вас какие моменты затяжки гбц каминс 6bt (eqb) евро 2 мотор
Здравствуйте. Нет такой информации.
Короче выйдет золотой двигатель
Почему ремонтный коленвал всегда плохо? Не в размер точат? Или прочность металла поверхности меньше?
Не всегда плохо, но бывает. Ещё очень важно как и кто шлифует.
как будь то с разбора, несколько лет под навесом хранился
Такое впечатление что этот мотор заказчик не купил а нашел в пункте приема металла.
Добрый день!
Вам нужно продавать.
Обучать будущих мотористов
Наверное один из лучших двигателей мира.
поглядим