Én pár megjegyzest tennek 1500 km utan 90 kg 184 cm. A motor nagyon kezes , nagyon kenyelmes, az utakat meg sem erzed . Kezdokent vettem erre pedig tokeletes , nem tortenik semmi olyan gazadasnal amit nem birnal kezdokent felfogni,(pedig voltak erosebb autoim is szoval hozza vagyok szokva mitortenik ) igy nem valik beloled vezeto helyett utas.Also fordulatrol is nagyon jol megy .Viszont boven van benne tartalek nem kell egybol 600 ast meg 750 est venni , amitol aztan felsz ezzel meg korbe motoroznak pedig aztan en is pont ugyan ezt akartam csinalni , de valahogy az elet jol dontott helyettem . Amugy a kipu finoman durrog , de nyilvan nem lesz 1000 es hangja . A plexi moge kell bujni mert 120 folott megsuketulsz . Motor fekkel nagyon jol lehet lassulni illetve ha kibujsz a plekszi mogul a melleddel veszed a szelet es igy meggyorsabb a lassulas . Egyebkent nem mondanam lassunak 120 ig meg 650 750 esekkel partiba tudsz maradni , gyorsulasa is ehez merten egesz jo, de fontos ,hogy gyorsan tudjal es jol valtogatnni ,amugy is jon a kanyar es akkor legrosszabb esetbe beered oket.En az 1300 choppert is fogtam , persze egy sebesseg hatar felett ertheto okokbol elbucsuzott tolem :) . Valahol 120 korul fogy el es mennek el melletted ,onnantol kezdve minden km/h ajandek es kuzdesz. De!! 3.9 et eszik emellett hegyen volgyon ,ami szerintem meg ajandek( a kulobozetet kuton etterembe leeszed amit a 700 asok fogyasztanak ;) , normal hasznalat 3.2-3,5. 145 korul nekem volt ,hogy kicsit lebeg a kormany , ezert erdemes tolni a kormanyt, vagy hat gatlot venni. Eleg nyomatekos ,8000 ig porog .Kis motordontesnel 1 esbe kettesbe kicsi sebessegnel erosebb gazadasra megtudja viccelni az embert kitudja dobni a feneket, de kezelhetoen , nem fogod eldobni. 167 korul volt nekem a vege a motornak . Parom 50 kilo 162 cm o is tokeletesen elfert mogottem , neha meg az en ules reszemre is csuszott.Ilyenkor persze kissebb a teljesitmeny szoval kicsit porgesd . Szerintem nagyon nagyon kenyelmes ,es szep is. Sokan meg is nezik (nekem feher van piros matricaval ). A tarsasagban is mindenkinek tetszik pedig van ott bmw s1000xr is peldaul annal a hasmagassaga nagyobb . Csak hat aki tobb loval rendelkezik nem fog vissza lepni , pedig lehetseges ,hogy ezt se tudja kimotorozni. Amikor elozol 100-110 nel ha kicsi a tavolsag neha megkell gondolni foleg ha nem latod be ,ollyankor inkabb nyugi legyen ,illetve forgatni kell, altalaban 4esben erre figyelj . En akkor cserelem nagyobbra ha a nagyobb kanyarokban is jobban tudok menni biztonsagosan stabilan,illetve minden porcikajat erzem . Remelem ertheto, volt , ha nem olvasd el meg 1 szer :)
Iszonyatosan nagy a kísértés, hogy ne szaladjak érte a közeli Honda-bót'ba, és költsem rà azt a lóvét, amit amúgy a hàzra kellene.....😁 Gyönyörű gép, nagyobb nem is kéne.✌️😳👍
:) a kürt! nagyon meg kellett szoknom :) mikor megvettem utána jópárszor dudáltam indexelésnél....mostanra már megvan a mozdulat, de tényleg megszokást igényel a szélvédelme lehetne erősebb, úgy gondolom hogy 180 cm felettieknek is....amúgy imádom a vasat
Nemlátkok hátsólengéscsillapitót védő kissárhányót rajta.Az ilyen terepezések jól besarazzák az állithatáshoz a meneteket.A tükröket má valaki helyettesithetné hátranéző kamerával lehessen nézegetni hátra a műszerfal helyett monitoron kapcsolással.Külömben álomjó karakterisztikái vannak fogyasztásban.Tetszik a súlya,de a szélvédelmet kicsit Varaderosabbra alakittanám-nekem egyyellőre xl1000v sd01 van a Hondáéktól ami egyy bikaszerüség ezmellett,és kétszer enyyit fogyaszt.Mindennapra gép külömben tetszik,és a videokomment is .
Pont arcba kapjuk a szelet, de nem zavaro a szelzaj :) Igenis zavaro, mivel pont oda tereli a menetszelet. 180 vagyok, a magasitott allas sem segit. Vagy uj plexi kell (pl. Givi) vagy ki kell talalni egy megasito megoldast a gyari plexihez. A literes full naked motoromon kevesebb a szelzaj! A tukorhoz kell egy magasito, kiveve, ha siklo vallad van. Fel mezot kitakarja a karod maskepp. Hajolgani kell, hogy jol lass. Valoban mozgekony kis motor, elvezet vele menni. Kezdoknek 1 mindenes motornak, vagy tobbedik motorkent korrekt urkitolto megoldas. Udv. egy tulaj sok kozul..
Köszönjük a visszajelzésed. Biztos több km-t mentél már a géppel, mint mi. A testmagasság egy szám, de amellett a testarányok, illetve az űléspozíció is számít. Személy szerint nem vagyok híve a pleximagasítóknak, mert, pont szemmagasságban kitakarnak (nekem) és ráadásul "fejnehéz" lesz a plexi, ha esetleg terepezel vele tartósan, akkor nagyon berezonál. A magas plexi meg terepen nagyon zavaró tud lenni. Tudom ez nem terepmotor....
Terepen nem kell plexi, valoban. Ehhez a modellhez lehet 5 cm-es megasitot kapni, ami az also konzoltol emel, nem felso klip-on. Ez utobbi undorito szerintem is. Aftermarket plexit lehet puig/givi/sw/stb. kapni, aki komolyan gondolja a dolgot.. udv
Üdv minden CB 500X tulaj Csak infóként Én is 180cm magas vagyok, zavaró volt a gyári plexi mivel autópályán 110-20 körül élvezhetetlen annyira rángat Most vettem rá Givi D 1171ST Plexit Viszont észrevétel Szélzaj igazából szinte tökéletes , bár mivel még nincs is az a nagy nyári meleg lehet kis hátrány is lesz , mert gyárinál jött kis hűtés menetszélből , most viszont semmi. Úgyhogy nehéz kérdés ez a plexi választás 🫥🤯😀
Sziasztok! Ami engem érdekelne, nektek milyen tapasztalatotok volt a 120-130-as tempó körül a vibrációval? Mennyiben érezhető a változás a futómű feljavítása során? A fék, a két tárcsával ad e többet, mint az előd modellek esetében?
Szia, nem tapasztaltunk extra vibrációt (mégiscsak korszerű USD villa), de a motor méretéből adódóan valahol 130-140 km/h körül van az optimális utazósebessége (úgysem lehet többel menni) Mostanában nem mentünk a régi modellel, de az egyértelmű, hogy az új modellek műszakilag mindig előre lépnek, finomabbak, hatékonyabbak. A fék jól adagolható, nem nyúlós. Teszi a dolgát.
Ha tudsz, nem véletlenül 2 misi az 5 éves. Plusz ne felejtsd el, hogy arra még jön regadó stb., tudja fene mennyi extra. Lehet, ha bemennél a boltba, amire kihozod (ha van), és felszereled, addigra 3,3 lenne.
Szóló motorozásra egy három-négy milliós jármű? Irtó gazdaságos... A kürtelhelyezés mitha a törökországihoz hasonló vérmérsékletű piacokra való tervezés-készítés jele lenne. A tükröké meg a mototosruhát sosem viselő országokban esetleg jó lehet a csapottvállú ázsiaiaknak.. Nekem sosem tetszett a design, a habitus, a menettulajdonság, mert olyan se se. Se speed, se enduro, se más. Ez a crossower kategória amolyan postamotor szerintem. Unalmas. De India biztos imàdja...
Neked attól lesz valami gazdaságos, ha olcsó? Nekem inkább az a gazdaságos, hogy városban 50 és néhol 70-es tempónál 40 km-re az átlag fogyasztás 2,8 l
Köszönjük az észrevételedet. Biztos megvan a piaci rés, akiknek ezt a gépet szánják és akik meg is veszik. Még egy Honda szintü gyártók is tud lukra (DN01) futni, de azért ritkán. Izlések és pofonok. De a maga kategóriájéban a crossoverek többmindenre használhatóak, mint a célgépek.
Én pár megjegyzest tennek 1500 km utan 90 kg 184 cm. A motor nagyon kezes , nagyon kenyelmes, az utakat meg sem erzed . Kezdokent vettem erre pedig tokeletes , nem tortenik semmi olyan gazadasnal amit nem birnal kezdokent felfogni,(pedig voltak erosebb autoim is szoval hozza vagyok szokva mitortenik ) igy nem valik beloled vezeto helyett utas.Also fordulatrol is nagyon jol megy .Viszont boven van benne tartalek nem kell egybol 600 ast meg 750 est venni , amitol aztan felsz ezzel meg korbe motoroznak pedig aztan en is pont ugyan ezt akartam csinalni , de valahogy az elet jol dontott helyettem . Amugy a kipu finoman durrog , de nyilvan nem lesz 1000 es hangja .
A plexi moge kell bujni mert 120 folott megsuketulsz . Motor fekkel nagyon jol lehet lassulni illetve ha kibujsz a plekszi mogul a melleddel veszed a szelet es igy meggyorsabb a lassulas . Egyebkent nem mondanam lassunak 120 ig meg 650 750 esekkel partiba tudsz maradni , gyorsulasa is ehez merten egesz jo, de fontos ,hogy gyorsan tudjal es jol valtogatnni ,amugy is jon a kanyar es akkor legrosszabb esetbe beered oket.En az 1300 choppert is fogtam , persze egy sebesseg hatar felett ertheto okokbol elbucsuzott tolem :) . Valahol 120 korul fogy el es mennek el melletted ,onnantol kezdve minden km/h ajandek es kuzdesz. De!! 3.9 et eszik emellett hegyen volgyon ,ami szerintem meg ajandek( a kulobozetet kuton etterembe leeszed amit a 700 asok fogyasztanak ;) , normal hasznalat 3.2-3,5. 145 korul nekem volt ,hogy kicsit lebeg a kormany , ezert erdemes tolni a kormanyt, vagy hat gatlot venni. Eleg nyomatekos ,8000 ig porog .Kis motordontesnel 1 esbe kettesbe kicsi sebessegnel erosebb gazadasra megtudja viccelni az embert kitudja dobni a feneket, de kezelhetoen , nem fogod eldobni. 167 korul volt nekem a vege a motornak .
Parom 50 kilo 162 cm o is tokeletesen elfert mogottem , neha meg az en ules reszemre is csuszott.Ilyenkor persze kissebb a teljesitmeny szoval kicsit porgesd .
Szerintem nagyon nagyon kenyelmes ,es szep is. Sokan meg is nezik (nekem feher van piros matricaval ). A tarsasagban is mindenkinek tetszik pedig van ott bmw s1000xr is
peldaul annal a hasmagassaga nagyobb . Csak hat aki tobb loval rendelkezik nem fog vissza lepni , pedig lehetseges ,hogy ezt se tudja kimotorozni.
Amikor elozol 100-110 nel ha kicsi a tavolsag neha megkell gondolni foleg ha nem latod be ,ollyankor inkabb nyugi legyen ,illetve forgatni kell, altalaban 4esben erre figyelj . En akkor cserelem nagyobbra ha a nagyobb kanyarokban is jobban tudok menni biztonsagosan stabilan,illetve minden porcikajat erzem . Remelem ertheto, volt , ha nem olvasd el meg 1 szer :)
Iszonyatosan nagy a kísértés, hogy ne szaladjak érte a közeli Honda-bót'ba, és költsem rà azt a lóvét, amit amúgy a hàzra kellene.....😁
Gyönyörű gép, nagyobb nem is kéne.✌️😳👍
Ènis igyvagyok. Ezzel valilàlok Honda CB500F vagy KTM390 Duke
@@TomiGugeszHonda🙂
:) a kürt! nagyon meg kellett szoknom :) mikor megvettem utána jópárszor dudáltam indexelésnél....mostanra már megvan a mozdulat, de tényleg megszokást igényel
a szélvédelme lehetne erősebb, úgy gondolom hogy 180 cm felettieknek is....amúgy imádom a vasat
Nemlátkok hátsólengéscsillapitót védő kissárhányót rajta.Az ilyen terepezések jól besarazzák az állithatáshoz a meneteket.A tükröket má valaki helyettesithetné hátranéző kamerával lehessen nézegetni hátra a műszerfal helyett monitoron kapcsolással.Külömben álomjó karakterisztikái vannak fogyasztásban.Tetszik a súlya,de a szélvédelmet kicsit Varaderosabbra alakittanám-nekem egyyellőre xl1000v sd01 van a Hondáéktól ami egyy bikaszerüség ezmellett,és kétszer enyyit fogyaszt.Mindennapra gép külömben tetszik,és a videokomment is .
Elég jó a hangja, én legalább is úgy " látom".😅
Pont arcba kapjuk a szelet, de nem zavaro a szelzaj :) Igenis zavaro, mivel pont oda tereli a menetszelet. 180 vagyok, a magasitott allas sem segit. Vagy uj plexi kell (pl. Givi) vagy ki kell talalni egy megasito megoldast a gyari plexihez. A literes full naked motoromon kevesebb a szelzaj! A tukorhoz kell egy magasito, kiveve, ha siklo vallad van. Fel mezot kitakarja a karod maskepp. Hajolgani kell, hogy jol lass. Valoban mozgekony kis motor, elvezet vele menni. Kezdoknek 1 mindenes motornak, vagy tobbedik motorkent korrekt urkitolto megoldas. Udv. egy tulaj sok kozul..
Köszönjük a visszajelzésed. Biztos több km-t mentél már a géppel, mint mi. A testmagasság egy szám, de amellett a testarányok, illetve az űléspozíció is számít. Személy szerint nem vagyok híve a pleximagasítóknak, mert, pont szemmagasságban kitakarnak (nekem) és ráadásul "fejnehéz" lesz a plexi, ha esetleg terepezel vele tartósan, akkor nagyon berezonál. A magas plexi meg terepen nagyon zavaró tud lenni. Tudom ez nem terepmotor....
Terepen nem kell plexi, valoban. Ehhez a modellhez lehet 5 cm-es megasitot kapni, ami az also konzoltol emel, nem felso klip-on. Ez utobbi undorito szerintem is. Aftermarket plexit lehet puig/givi/sw/stb. kapni, aki komolyan gondolja a dolgot.. udv
Üdv minden CB 500X tulaj
Csak infóként
Én is 180cm magas vagyok, zavaró volt a gyári plexi mivel autópályán 110-20 körül élvezhetetlen annyira rángat
Most vettem rá Givi D 1171ST Plexit
Viszont észrevétel
Szélzaj igazából szinte tökéletes , bár mivel még nincs is az a nagy nyári meleg lehet kis hátrány is lesz , mert gyárinál jött kis hűtés menetszélből , most viszont semmi.
Úgyhogy nehéz kérdés ez a plexi választás 🫥🤯😀
Sziasztok! Ami engem érdekelne, nektek milyen tapasztalatotok volt a 120-130-as tempó körül a vibrációval? Mennyiben érezhető a változás a futómű feljavítása során? A fék, a két tárcsával ad e többet, mint az előd modellek esetében?
Szia, nem tapasztaltunk extra vibrációt (mégiscsak korszerű USD villa), de a motor méretéből adódóan valahol 130-140 km/h körül van az optimális utazósebessége (úgysem lehet többel menni) Mostanában nem mentünk a régi modellel, de az egyértelmű, hogy az új modellek műszakilag mindig előre lépnek, finomabbak, hatékonyabbak. A fék jól adagolható, nem nyúlós. Teszi a dolgát.
🤩🤩🤩🤩
Most azonnal vennék egyet😁
2,5m az új gép. Ahhoz képest 2m az 5 éves hahun😂inkább veszek újat.
Ha tudsz, nem véletlenül 2 misi az 5 éves. Plusz ne felejtsd el, hogy arra még jön regadó stb., tudja fene mennyi extra. Lehet, ha bemennél a boltba, amire kihozod (ha van), és felszereled, addigra 3,3 lenne.
teccik
Szóló motorozásra egy három-négy milliós jármű? Irtó gazdaságos... A kürtelhelyezés mitha a törökországihoz hasonló vérmérsékletű piacokra való tervezés-készítés jele lenne. A tükröké meg a mototosruhát sosem viselő országokban esetleg jó lehet a csapottvállú ázsiaiaknak.. Nekem sosem tetszett a design, a habitus, a menettulajdonság, mert olyan se se. Se speed, se enduro, se más. Ez a crossower kategória amolyan postamotor szerintem. Unalmas. De India biztos imàdja...
7 milliárd emberből vannak néhányan akik solo riderek és 6-8-10 millás gépekkel mennek 😂
Neked attól lesz valami gazdaságos, ha olcsó?
Nekem inkább az a gazdaságos, hogy városban 50 és néhol 70-es tempónál 40 km-re az átlag fogyasztás 2,8 l
Mielott hozzaszolsz, tajekozodhatnal. Az uj modell is megall 2.6 M alatt, nem beszelve a tavaly elottiekrol hasznaltpiacon.
Köszönjük az észrevételedet. Biztos megvan a piaci rés, akiknek ezt a gépet szánják és akik meg is veszik. Még egy Honda szintü gyártók is tud lukra (DN01) futni, de azért ritkán. Izlések és pofonok. De a maga kategóriájéban a crossoverek többmindenre használhatóak, mint a célgépek.