Спасибо за видео починил карбюратор на мотовездеходе двигатель лифан тоже не было манжет на оси заслонки карбюратора поставил туда сальник таким образом устранил подсос воздуха до этого несколько раз промывал весь корбюратор и безрезультатно Не было холостых оборотов двигатель работал только с закрытой воздушной заслонкой
Спасибо! Реально помогло. Тоже обороты плавали. Уплотнил фетром и резинкой. Правда, я до этого весь карб снял и почистил, что было не лишним, но проблема не ушла. После уплотнения всё в порядке.
Добрый день. Спасибо за канал,действительно довольно познавательно,и что нравиться объективно с примерами и разборкой,дефектовкой и ремонтом. Не как другие каналы,где нахваливает товар, мол,хорошие пилы эргономика,пластика, цвет хороший,когда работает запах приятный...итд итп. Я пересмотрел практически все Ваши ролики,и впринципе ,сделал выбор ,что приобрести, но хотелось ещё бы Ваше мнение. Мне нужна пила и в частном доме (дрова,строительство)и в тайге (танк застрял под гусянки положить деревья) и желательно чтоб в минус 30 40 завелась. И самая важная позиция-надёжна ,чтоб к дилеру не носить(обороты коректировать итд итп) У меня 180, отслужил 12 лет ,подарил его.Обслуживал сам,масла и топливо и фильтра всё самое лучшее,нареканий не было,если не брать в расчёт слабоват. Сейчас мой выбор пал на 261,361 и 362,"положа руку на сердце" Вы бы для себя какую модель приобрели ? Разброс цен не сильно большой 34 тыс, 37 и 40 тыс. Заранее спасибо и здоровья Вам. Артём.Нижневартовск.
Здравствуйте, Вячеслав С Новым годом вас. Я ваш подписчик и есть у меня такая проблема, я сам собрал штиль MS 230С , и ремонт мне для восстановления бензопилы обошелся в круглую сумму после того как я её собрал она у меня проработала целый день не на максимальных оборотах мне не понравилось на новом карбюраторе провалы какие-то я отдал её в сервисный центр чтоб отрегулировать обороты и выставить зазор между маховиком и модулем зажигания после чего они мне её разобрали и сказали ремонт поршня и замена подшипников, я сам покупал топливный фильтр, новые прокладки, новый карбюратор, сальники, воздушный фильтр, поршень, и все недостающие детали так как бензопила валялась под открытым небом без карбюратора четыре года в неё попадал дождь и снег я её отремонтировал и теперь жалею что я отдал ее в сервисный центр не знаю что они мне с ней сделали но масло с неё бежит как из дырявого ведра и дополнительный насос подкачки уже не накачевает карбюратор льёт во внутрь и снаружи бензин заводится очень плохо стало что делать даже не знаю готов её вам отправить из Якутска на полную диагностику и ремонт если токовой понадобится бензопилу я купил у родственика чтоб помогать ему с дровами на зиму мой сот тел: +7924-8-643-643 бензопилу собирал тчательно смотрев ваш канал
Это хорошо, что ещё такой карбюратор. У нас на рынках в последнее время карбюраторы(700 руб)только с пластиковой заслонкой,которая отваливается сама собой. А вал заслонки с огромным люфтом..
Вячеслав Stihl,Ehco ,категорически согласен!Сосет воздух со всех "щелей".Но мы народ простой,добавили прокладку,уплотнили и оно работает дальше,радуя нас!)Слава,с меня лайк.Ты молодца!
Вариант №2 неровной работы двигателя (в основном это касается холостого хода) - уплотнительные манжеты на жиклёре переходного - холостого режима. Находится он под винтом регулировки хода дроссельной заслонки. От времени или плохого бензина они просто превращаются в сопли или наоборот дубеют и подсасывают воздух из - за чего нужное количество бензина не может подтянуть в имульсионную камеру. Подходящие по размеру можно найти в магазинах РТИ.
Была такая беда.Измучился в край.Свечи,клапана,чистка карба..В итоге купил другой мотор(самый сезон был).Увидел случайно про этот жиклер,прочистил инсулинкой и мотор ожил)))!Теперь на втором МБ под прицепом стоит.
Огромное Вам срасибо, очень помогло! Генератор Firman 6.5 Квт., 1200 моточасов. Мучился двое суток. Я установил войлочную шайбу толщиной с учетом глубины крышки+посадочное место, обильно пропитал шайбу маслом. Все отлично. Посмотрю как будет держать в течении года и более.
До 2013 года генераторы были ещё норм,обычный Китай, а потом пошёл реткосный фуфломицын ,разболансированные коленвалы ,генератор вовремя работы раскручивался на попалам .точнее мотор генератора. Это по поваду Хютера.
Печально. Но это не только Huter. Куча видео и про движки Honda - с теми же симптомами :) Снегоуборщик Champion - симптомы те же, наработка примерно 70 часов :( При второй замене масла обнаружилась пружинка на тяге - просто висящей. Поставив её на своё место - вот такая чехарда получается. В сервис (по гарантии) везти времени нет. Завтра буду проверять вашу версию :) Спасибо.
На Украине есть интернет-магазины, в Чебоксарах на Ярмарке есть один контейнер... но чтобы какая-то сеть магазинов этим занималась, очень вряд ли. Сейчас нарисовалась фирма Sadd, поршневые вроде получше чемпионовских. Но сайт, напечатанный на коробках - benzo.ru - почти пустой
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, генератор 5 кВт, запуск с ключа и с ручного стартера, карбюратор с виду один в один, свечку постоянно приходится менять она в копати, стреляет в глушитель даже раздуло его, снял глушитель завёл и пламя как с пояльной лампы без глушителя, под нагрузкой в 3 кВт пламяни нет, работает чисто. Скажите с чего начинать!? С генераторами на Вы. И для чего нужен электромагнитный клапан на карбюраторе?
Вячеслав скажите как мне самому настроить обороты на штиле 260 по норме без тахометра(если можно) так как у нас в городе никто не настраивает очень надо ОТВЕТИТЬ
ВЯЧЕСЛАВ РС у меня стоял новенький мотор уд 15 но есть недоработка с карбюратором и пришёл сезон и я решил на время купить китаец ..хонда 390 ..13 лошадок и вот один день поработал и пошли проблемы ..стал в работе резко менять обороты и пришлось по горантии отсылать назад на доработку ..вот тебе и китаец ..
Здравствуйте,подскажите пожалуйста. Мотоблок мтз хонда 13 сил,новый плохо заводиться на горячую,но если при этом закрыть зослонку то заводиться с пол оборота(на горячую с закрытой дрос.заслонкой) а так с открытой через раз заводиться. Работа на холостых и на оборотах равная. Снял пластиковый жиклёр там одна резинка всего стоит снизу,может в этом причина?
Спасибо за идею. В группе в контакте написано, что вы ремонтируете -мопеды ,мотоциклы и т.д.Почемы не выкладываете. Тоже интересно, уменя есть и то ,и другое.
Вячеслав приветствую! Так же с двухтактником геной было плавание оборотов, долго стоял с бензином разведеным, пришлось весь карб перебирать отмывать, вопрос,-как и чем настроить теперь обороты , частоту тока?
Вячеслав, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, хонда 13 коней. Не держит холостой ход с закрытой заслонкой. На повышенных оборотах работает хорошо. При этом коптит. Новая свеча, через 3 минуты работы, покрывается чёрным мхом. Заранее спасибо.
Вячеслав не подскажешь ? Опять началось! Уплотнил прокладку поставил день поездил , наследующий день опять дергаться начал ! Где подсос такой не пойму?Почему Цр его дергает не пойму ?если плотно сделать дроссель вообще туго поворачивается !!!!?
насчет хутеров полностью согласен , вся их техника такая , пользовал их мойку выс давления хватило на 2 месяца отвалилась крыльчатка охлаждения и разлетелся весь эл двигатель ,бензопилы такие-же одноразовые
Одноразовые они потому, что там топливный фильтр - пустышка, без картриджа (сам не видел, но догадываюсь). Один мне жаловался, что за 2 месяца с таким фильтром в карбе грязи стало битком
У меня похоже работает, когда холодный двигатель на генераторе 6,5кВт заводишь, но спустя примерно минуту-две холостого хода даже под нагрузкой он работает плавно. Может конструкция такая...
Слава Озвучь пожалуйста марку и Можно ли подобный приладить на раритетный лодочный мотор стрела 5 лошадок Интересуют именно такие габариты Или посоветуй ещё что-нить ( цена- качество) Заранее благодарю
А чем угодно. Вплоть до тугого втыкания поршенька в корпус через кусок полиэтиленовой пленки от мусорного пакета, если больше ничего под рукой нет, а пилить надо "здесь и сейчас". Либо можете чуть более толстое уплотнительное кольцо подобрать. Или аккуратно снять кольцо, ниток с бензостойким клеем в канавку подмотать и поставить кольцо обратно... Все равно это ремонт под девизом "в последний путь", как в похоронном агентстве.
Я вкратце суть того видео и выразил - убрав из-под поршенька возвратную пружину, оборачиваем его кусочком полиэтиленового пакета и с натягом проталкиваем в колодец на нужную глубину. Альтернативный вариант, "без пакета", если резиновое кольцо на поршне еще не потеряло эластичность - снимаем кольцо, подматываем в канавку немного ниток (можно с бензостойким клеем), возвращаем кольцо в канавку и вставляем поршень в колодец плотно, без пружины. В любом случае, чересчур глубоко поршень не утапливаем. Ровно на ту глубину, на которую его загнала бы ось заслонки при повороте.
Вячеслав такой вопрос не по теме но всё же пила MS230 новая поработала примерно (10 бачков) привезли на регулировку а там поплавленый воздушный фильтр со стороны цилиндра. всё остальное целое корпус возд. фильтра накладка зима-лето кароче всё целое. ЧТО ЕТО ТАКОЕ клиент говорит нечего не снимал что ето з заводской брак могу фото скинуть.
Вячеслав скажите как мне самому настроить обороты на штиле 260 по норме без тахометра(если можно) так как у нас в городе никто не настраивает очень надо
оно на морозе колом встанет и срежет привод маслонасоса, это раз при работе оказывается на земле (с опилками и без), не выводится ни солнцем ни дождями, воняет годами (мне в итоге пришлось грунт снимать)
Хютер - дешманский китай, на который загибают цену. А чё, народ ведётся, Германия же. Их менеджеры, как и подобает, высмеивают остальной китай и хвалят свой. Было бы за что...
на этих карбах , очень любит жиклёр переходного режима выделываться! он находится под шляпкой пластикового винта ! кстати по части хюттеров , у нас партия инверторных генераторов косячная пошла
Вячеслав Иванович На приличной технике незаморачиваются. Тупо карбюратор поменяют и всё. На ОлеоМак при замене колец меняют ЦПГ в сборе. Сервис однако.
Вячеслав Иванович Ремонт лампочек накаливания и вулканизация презервативов - очень увлекательное занятие , но безперспективное .Уважающий себя мастер , за дешевую дрянь не берётся ( разве что из любопытства ) .
По идее, забит карб, раз бензина не хватает при увеличении воздуха. Клапана. Может, выработка по цилиндру уже от не работавшего фильтра. ua-cam.com/video/kHqohfSqXOo/v-deo.html
@@Chogall3295 карбюратор чистый фильтр тоже зажигание не сбито клапана отрегулировать компрессии 13 еденицбензин 92 чистый подсосе воздуха нет свеча новая подсвечник и провод не пробивает
Типичная ошибка механика- бензопильщика . Проблема не в карбюраторе , а в системе управления им . Смотреть нужно : диапазон хода поводка стабилизатора оборотов , жесткость пружины поводка ( место подвеса на точках), винт пластиковый конечного хода закрытия дросселя , винт(латунный ) повышения производительности карб.на холостых и переходных режимах .( желательно в такой последовательности) Успехов ! P.S. На старых моторах , в карбюраторе наблюдается понижение уровня топлива в поплавковой камере .Когда разберёте , догадаетесь почему.
Отнюдь. Все перечисленные вами причины отчасти справедливы для старой техники. Ибо, каким образом на генераторе (тоже, кстати Huter), который не наработал и ста часов, появилась аналогичная проблема? Маловероятно, что за столь короткое время изменилась жесткость пружины или сбились заводские настройки положения винтов. А вот подсос воздуха в месте вращения вала заслонки, при отсутствии должного уплотнения, вполне возможен - достаточно нескольких циклов трения металл о металл. И при чем здесь бензопильщик или нет? Корень проблемы - подсос лишнего воздуха, как ни крути. Кстати говоря, на дорогой технике (типа B&S) система управления заслонкой карбюратора бывает еще сложнее (в плане количества пружин, тяг и прочего), однако, такая проблема проявляется гораздо реже, что еще раз подтверждает тему качества исполнения деталей и уплотнений.
Defender522 1) Оскорбить бензопильщиков не имел цели , отчасти сам им являюсь . 2)Проблема подсоса воздуха через вал дросселя имеет место быть , но ей можно пренебречь по сравнению с важостью характеристики пружины и точки подвеса .Автоколебания чаще "лечатся " там . 3) На вашем "хутере" пружина поди ещё черная ( вороненая ) ?На японских , сумековских и лифановских моторах она обычно оцинкованная .
Алексей Серков - я во время владения Москвичом-412 два б/у карбюратора вынужден был в цветмет отправить. Именно по причине подсоса через изношенные отверстия вала ДЗ. Оба экземпляра абсолютно не поддавались регулировке - если сделаешь нормальную смесь на холостом, немыслимо богатит на рабочих режимах, а если убавишь обогащение на рабочих, то при сбросе газа двигатель глохнет из-за обеднения. Жиклеры, переходные каналы, уровень в поплавковой камере - все было проверено и перепроверено. С тех пор как-то не хочется пренебрегать данной проблемой...
CNC_Vivisector Живущий мотор ! Чувствовалась порода ( BMW ) . Но проблема , о которой вы пишите , сильно надумана и маловероятна . Прокладка между краб. и коллектором , или к примеру дырявый усилитель тормозов могут дать в 1000 раз больший подсос постороннего воздуха .
Алексей, я таки могу обидеться... :-) В карбе моими руками было поменяно все, что входит в "большой ремкомплект" - все прокладки, все жиклеры... Естественно, "подсос" по прокладкам тоже был исключен. Все каналы промыты и проверены на "продуваемость". Шланги гидровакуумного усилителя и трамблера отсоединял и глушил. Уровень в поплавковой камере - ну, слава богу, оба этих карбюратора были старого образца, со смотровым окном, так что следить за ним можно было "в реальном времени". Но ничего не улучшилось. Затем просто взял кусок "автопластилина" и облепил слегка люфтящую в корпусе ось ДЗ по периметру. И тут случилось чудо, карб сразу же начал вполне адекватно реагировать на "винт качества". Радиальный люфт оси был порядка 0.2 мм - видимо, воздуха, поступающего через эту щель, было достаточно для создания проблем, даже в масштабах "вдоха", присущих 1.5-литровому мотору. Именно после этого эксперимента я внимательно посмотрел на второй карб (с аналогичными проблемами), обнаружил в нем такой же люфт, огорченно вздохнул (поняв, что собрать из двух мертвых один живой не выйдет), наскреб по сусекам требуемую наличность и отправился в магазин автозапчастей. Что касается родства между BMW'шным и УЗАМ'овским моторами - где-то прямо здесь, на Ютубе, было видео с "разоблачением легенды" (в виде разборки этих двух движков). Сходство оказалось чисто внешним, а внутри они "родственники" ровно настолько, насколько могут быть две произвольно выбранные "рядные четверки".
Есть китайцы более-менее, у которых карбы не столь бюджетные. Просто надо изучать, какая контора на что горазда. Чемпион, допустим, до такого не скатывается.
Почему такие моторы много жрут? у меня аналогичный китайский мотор сезон отработал много жрет больше Юпитера мотоцикла сначала думал прикладывается вот сезон прошёл но как жрал так жрёт сегодня убирал снег уборщиком целина 10 градусов мороза завёлся очень хорошо чуть-чуть погрел поехал доехал до места уборки поубирал снег вернулся на всё про всё час бензин кончился
сделай проще и эффективно проверено временем не держит обороты! возьми 200грам ацитона на два литра бензина и заведи пусть по работает, разницу увидишь . На карбюраторе лучше не трогать жиклеры ацитон и бензин своё дело сделают холостой ход появится! Работать будет! раз два в месяц делай эту процедуру не пожалеешь! Только масло после поменяй и отстойник слей на карбюраторе.
А что есть такие персонажи, которые хвалят "технику Хуютер" ? Это скорее всего бомжи и маргиналы какие-то )) Любой более-менее адекватный человек вряд ли купит себе в хозяйство это дерьмо . Это как пойти и деньги выкинуть в мусорку . То же самое по сути.
Есть такие персонажи. "Продавцы-консультанты" называются. Некоторые даже вешают на уши лапшу, что Huter (а также Moller, Fubag и т.п.) - немецкие фирмы. Не смущаясь тем, что данные торговые марки в Германии не зарегистрированы.
Есть такие персонажи. "Продавцы-консультанты" называются. Некоторые даже вешают на уши лапшу, что Huter (а также Moller, Fubag и т.п.) - немецкие фирмы. Не смущаясь тем, что данные торговые марки в Германии не зарегистрированы.
Только про них хотел написать) Конкурентам один такой возит пилы/косы, и мне предложил. Пилы от 3700, хотя я знаю, где взять за 3100 хорошей сборки (Энергопром). А люди у конкурентов их хорошо берут, хвалятся ещё, мол, Германия. Сельская местность, чего поделаешь Если бы этот менеджер возил сменные венцы привычного китайского качества (всё равно все одинаковые), цены бы ему не было. А у него только говяные шины с цепями
CNC_Vivisector При чем здесь продавцы ? Сам дураком не будь и говна не покупай . Если ты своей головой не думаешь и слушаешь кого попало , то виноваты впервую очередь не продавцы , а ты сам . Все просто . Вот про таких персонажей я и написал собственно .
Продавцы при том, что я хоть и технически подкован, но никак не могу в магазине определить, что у предлагаемого мне генератора алюминиевые обмотки, либо цельнопластиковый распредвал (да-да, бывают и такие китайские клоны Хонды), кулачки которого стесываются "в нуль" за 100-200 моточасов. Впрочем, показанные в ролике "упрощения" в конструкции карбюратора тоже в магазине не заметишь. Могу, конечно, заподозрить неладное по низкой цене ("акция" по распродаже остатков закупленной в Китае партии хлама), либо погуглить насчет устойчиво отрицательной репутации торговой марки, но не более того. И даже факт, что агрегат точно той же марки и модели, купленный моим соседом год назад, у него "в хвост, и в гриву, и все еще жив и здоров", ничего не значит. Год назад этот "квази-брэнд" мог партию генераторов у Lonchin или Kipor закупить, для первоначальной раскрутки, а затем переключиться на торговлю продукцией "сборочной фанзы". А так - ну да, я нищеброд. Нет у меня денег на SDMO. В лучшем случае на Kipor наскребу, и то с трудом.
"Ужоснах" (c). Вы уж постарайтесь не обижаться, но это ремонт "на продажу", а не "для себя, любимого". Я таких методов временного ремонта "из говна и палок" много знаю, и даже применял в безвыходных ситуациях, но стыжусь на публику их озвучивать.
Поверьте, народ бывает отказывается от ремонта. Приносят с жалобой:"-нет холостых". Разбираешь там задир. Менять очень много всего в пиле. А они просят собрать типа как была. только фильтр поменять. И таких очень много.Звездочка почти с "пропилом"- так она же пилила....
Верю. Сам в сервисе долгое время работал. И именно там научился твердо говорить клиенту: "Либо делаем, как положено, либо идите и ищите другого мастера, достигшего совершенства в отмазке от любых гарантийных обязательств, а не в ремонте техники. Я привык отвечать за результат. А при таком халтурном ремонте, какой вы с меня просите, не то что ответить за него не могу, но даже и предполагать, как долго агрегат проживет до повторной поломки, не берусь". Тех, кто этому не научился, рано или поздно наказывают хитрожопые клиенты, отработавшие навык подачи жалоб во все контролирующие организации, от Роспотребнадзора до прокуратуры.
=)) Вы совершенно правы! Данный метод что я показываю, годится например когда нужно продлить жизнь пилы хоть на чуток. Для информации. Пусть ремонтируют)) Многие приходят со словами "-а вот я видел в интернете". Я их отправляю в отдел запчастей, покупайте и ремонтируйте как в интернете)) потом или за новой идут или сдают и не спорят о цене.
Спасибо за видео ! У меня мотор уже начал такой фигней заниматься. Будем проверять. Удачи в ремонте!
Спасибо за видео починил карбюратор на мотовездеходе двигатель лифан тоже не было манжет на оси заслонки карбюратора поставил туда сальник таким образом устранил подсос воздуха до этого несколько раз промывал весь корбюратор и безрезультатно Не было холостых оборотов двигатель работал только с закрытой воздушной заслонкой
Спасибо огромное Вячеслав ! Хорошо помогли !
Огромное спасибо Вячеслав! Вы супер!
Спасибо! Реально помогло. Тоже обороты плавали. Уплотнил фетром и резинкой. Правда, я до этого весь карб снял и почистил, что было не лишним, но проблема не ушла. После уплотнения всё в порядке.
Добрый день. Спасибо за канал,действительно довольно познавательно,и что нравиться объективно с примерами и разборкой,дефектовкой и ремонтом. Не как другие каналы,где нахваливает товар, мол,хорошие пилы эргономика,пластика, цвет хороший,когда работает запах приятный...итд итп.
Я пересмотрел практически все Ваши ролики,и впринципе ,сделал выбор ,что приобрести, но хотелось ещё бы Ваше мнение.
Мне нужна пила и в частном доме (дрова,строительство)и в тайге (танк застрял под гусянки положить деревья) и желательно чтоб в минус 30 40 завелась. И самая важная позиция-надёжна ,чтоб к дилеру не носить(обороты коректировать итд итп)
У меня 180, отслужил 12 лет ,подарил его.Обслуживал сам,масла и топливо и фильтра всё самое лучшее,нареканий не было,если не брать в расчёт слабоват.
Сейчас мой выбор пал на 261,361 и 362,"положа руку на сердце" Вы бы для себя какую модель приобрели ?
Разброс цен не сильно большой 34 тыс, 37 и 40 тыс.
Заранее спасибо и здоровья Вам.
Артём.Нижневартовск.
Здравствуйте, Вячеслав С Новым годом вас. Я ваш подписчик и есть у меня такая проблема, я сам собрал штиль MS 230С , и ремонт мне для восстановления бензопилы обошелся в круглую сумму после того как я её собрал она у меня проработала целый день не на максимальных оборотах мне не понравилось на новом карбюраторе провалы какие-то я отдал её в сервисный центр чтоб отрегулировать обороты и выставить зазор между маховиком и модулем зажигания после чего они мне её разобрали и сказали ремонт поршня и замена подшипников, я сам покупал топливный фильтр, новые прокладки, новый карбюратор, сальники, воздушный фильтр, поршень, и все недостающие детали так как бензопила валялась под открытым небом без карбюратора четыре года в неё попадал дождь и снег я её отремонтировал и теперь жалею что я отдал ее в сервисный центр не знаю что они мне с ней сделали но масло с неё бежит как из дырявого ведра и дополнительный насос подкачки уже не накачевает карбюратор льёт во внутрь и снаружи бензин заводится очень плохо стало что делать даже не знаю готов её вам отправить из Якутска на полную диагностику и ремонт если токовой понадобится бензопилу я купил у родственика чтоб помогать ему с дровами на зиму мой сот тел: +7924-8-643-643 бензопилу собирал тчательно смотрев ваш канал
Это хорошо, что ещё такой карбюратор. У нас на рынках в последнее время карбюраторы(700 руб)только с пластиковой заслонкой,которая отваливается сама собой. А вал заслонки с огромным люфтом..
Спасибо мужик. Помогло, поставил дополнительно туда прокладку.
Бензогенератор "кувалда"
Вячеслав Stihl,Ehco
,категорически согласен!Сосет воздух со всех "щелей".Но мы народ простой,добавили прокладку,уплотнили и оно работает дальше,радуя нас!)Слава,с меня лайк.Ты молодца!
Вариант №2 неровной работы двигателя (в основном это касается холостого хода) - уплотнительные манжеты на жиклёре переходного - холостого режима. Находится он под винтом регулировки хода дроссельной заслонки. От времени или плохого бензина они просто превращаются в сопли или наоборот дубеют и подсасывают воздух из - за чего нужное количество бензина не может подтянуть в имульсионную камеру. Подходящие по размеру можно найти в магазинах РТИ.
Была такая беда.Измучился в край.Свечи,клапана,чистка карба..В итоге купил другой мотор(самый сезон был).Увидел случайно про этот жиклер,прочистил инсулинкой и мотор ожил)))!Теперь на втором МБ под прицепом стоит.
Спасибо Вячеслав! И не пришло бы на ум.............
побольше бы про всякие генераторы !
мне теперь нужно собственное электричество !!! конфликт с местным поставщиком электроэнергии .....
Огромное Вам срасибо, очень помогло! Генератор Firman 6.5 Квт., 1200 моточасов. Мучился двое суток. Я установил войлочную шайбу толщиной с учетом глубины крышки+посадочное место, обильно пропитал шайбу маслом. Все отлично. Посмотрю как будет держать в течении года и более.
"…шайбу маслом"- описка , смазкой.
Благодарю Вас 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏👌👌👌
Поучительно!
Спасибо
Ещё, как вариант, поиграться регулировкой тяги центробежного регулятора.
До 2013 года генераторы были ещё норм,обычный Китай, а потом пошёл реткосный фуфломицын ,разболансированные коленвалы ,генератор вовремя работы раскручивался на попалам .точнее мотор генератора. Это по поваду Хютера.
Печально. Но это не только Huter. Куча видео и про движки Honda - с теми же симптомами :) Снегоуборщик Champion - симптомы те же, наработка примерно 70 часов :( При второй замене масла обнаружилась пружинка на тяге - просто висящей. Поставив её на своё место - вот такая чехарда получается. В сервис (по гарантии) везти времени нет. Завтра буду проверять вашу версию :) Спасибо.
Спасибо за видео ! У меня мотор заклинил , буду разбирать летом . А проблемы начались с этого .
Олег Васильев У вас скорее проблемы по маслу были
Не знаю , но друг тример (кусторез ) очень берет !!!!
Бензомастер вроде показывал кол-во оборотов винтов, а про макс обороты не говорил. Он же тахометром не пользуется :D
Вячеслав Stihl,Ehco Вечеслав где купить поршневую stihl 260 можно не оригинал качественный ссылку если можно спасибо
На Украине есть интернет-магазины, в Чебоксарах на Ярмарке есть один контейнер... но чтобы какая-то сеть магазинов этим занималась, очень вряд ли. Сейчас нарисовалась фирма Sadd, поршневые вроде получше чемпионовских. Но сайт, напечатанный на коробках - benzo.ru - почти пустой
А где посмотреть,как оно у Хонды устроено там?
Мастеру +5!!!!!
Слава лайк . Народ хоть чтото для себя возьмет для сравнения между китаем и фирменным инструментом .
я втулки бронзовые ставлю и сверху силиконовые прокладки
У новых карбов даже проточки под стопор нет. Выходит, все с этим смирились. Тем более, народ у нас любит новые карбы покупать, все довольны)
В хютер 1500 звезда распредвала пластиковая? Если допилит как в хонде часов 500 отбегает?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, генератор 5 кВт, запуск с ключа и с ручного стартера, карбюратор с виду один в один, свечку постоянно приходится менять она в копати, стреляет в глушитель даже раздуло его, снял глушитель завёл и пламя как с пояльной лампы без глушителя, под нагрузкой в 3 кВт пламяни нет, работает чисто. Скажите с чего начинать!? С генераторами на Вы. И для чего нужен электромагнитный клапан на карбюраторе?
Почему карбератор на 13лс не регулируется бензин жрет и за какой причине потскажите .
Подобные симптомы были в двигателе Subaru sp170 промыл жиклеры холостого хода. Выкрутить не смог продул с балончика промывкой. Лето отработал хорошо.
Вячеслав скажите как мне самому настроить обороты на штиле 260 по норме без тахометра(если можно) так как у нас в городе никто не настраивает очень надо
ОТВЕТИТЬ
ВЯЧЕСЛАВ РС у меня стоял новенький мотор уд 15 но есть недоработка с карбюратором и пришёл сезон и я решил на время купить китаец ..хонда 390 ..13 лошадок и вот один день поработал и пошли проблемы ..стал в работе резко менять обороты и пришлось по горантии отсылать назад на доработку ..вот тебе и китаец ..
Здравствуйте,подскажите пожалуйста. Мотоблок мтз хонда 13 сил,новый плохо заводиться на горячую,но если при этом закрыть зослонку то заводиться с пол оборота(на горячую с закрытой дрос.заслонкой) а так с открытой через раз заводиться. Работа на холостых и на оборотах равная. Снял пластиковый жиклёр там одна резинка всего стоит снизу,может в этом причина?
Спасибо за идею. В группе в контакте написано, что вы ремонтируете -мопеды ,мотоциклы и т.д.Почемы не выкладываете. Тоже интересно, уменя есть и то ,и другое.
Это группа сервиса, в котором он больше не работает
Chogall3295
Но при этом в описании группы "Частная мастерская по ремонту..". В контактах один Вячеслав.
Просто нехватка времени, жизненный фактор..
У меня почти новый хутор 2,5 кВт уже сильно плавают обороты. Еще не чистил , незнай пока причину, но не нравится если даже он так быстро забивается.
Доброго времени суток! В обзоре инструментов для заточки цепи было обещание снять подробное видео о станке Stihl USG. В этом году получится?
Сергей Шульга В этом году, уже маловероятно.
Вячеслав!Вам не жалко показывать свое мастерство в люди!!!
Спасибо ответ.
Vlad Kondra
Даже если все будут знать всё , криворукость неизлечима .
Хороший мастер без хлеба не останется !
Алексей Серков Молодец！
согласен на счет хунтера
ШОК! Лицо Бензомастера ua-cam.com/video/Y0V6l9HL-gU/v-deo.html
А для чего электроклапан ?
Вячеслав подскажи каким герметиком пользуешься при сборке цилиндра и поддона 250 штиля.
Где-то в одном из первых 20 видео на канале он показывал. Но лучше всё-таки прокладки
Прокладки во время месячных используют женщины.
Вячеслав приветствую! Так же с двухтактником геной было плавание оборотов, долго стоял с бензином разведеным, пришлось весь карб перебирать отмывать, вопрос,-как и чем настроить теперь обороты , частоту тока?
serg912 Гусев есть винт регулировки,усилия возвратной пружины. Этим винтом и меняются обороты,а с ними и частота
@@VyacheslavRS понятно, по тахометру можно (обороты какие!?) или обязательно частотомер (мультиметр с функцией)?
Слушай, друг, подскажи хочу мотоблок купить мтз, стоит передо мной выбор вайма 13л.с или хонда 9л.с, что посоветуешь ?
С Weima,как повезёт. Но и Хондовские дрыгатели,неоправданно дорогие
Вячеслав, здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, хонда 13 коней. Не держит холостой ход с закрытой заслонкой. На повышенных оборотах работает хорошо. При этом коптит. Новая свеча, через 3 минуты работы, покрывается чёрным мхом.
Заранее спасибо.
Без воздушного фильтра пробуйте
@@VyacheslavRS пробовал. Ситуация не меняется. На пластиковый винт реакции почти нет.
Вячеслав не подскажешь ? Опять началось! Уплотнил прокладку поставил день поездил , наследующий день опять дергаться начал ! Где подсос такой не пойму?Почему Цр его дергает не пойму ?если плотно сделать дроссель вообще туго поворачивается !!!!?
насчет хутеров полностью согласен , вся их техника такая , пользовал их мойку выс давления хватило на 2 месяца отвалилась крыльчатка охлаждения и разлетелся весь эл двигатель ,бензопилы такие-же одноразовые
Одноразовые они потому, что там топливный фильтр - пустышка, без картриджа (сам не видел, но догадываюсь). Один мне жаловался, что за 2 месяца с таким фильтром в карбе грязи стало битком
У меня похоже работает, когда холодный двигатель на генераторе 6,5кВт заводишь, но спустя примерно минуту-две холостого хода даже под нагрузкой он работает плавно. Может конструкция такая...
Mixail B скорее всего это ваш вариант,в начальной стадии. После прогрева данному мотору требуется меньше топлива и он стабилизируется
Спасибо, учту. Переберу летом, запускаю его 1-2 раза в месяц минут на 10-15.
Здравствуйте.помогите пожалуйста разобраться , генератор минуту две работает и глохнет.
Роман 31rus белгород заборная сетка в топливном баке,топливный шланг,грязь в отстойнике
Слава Озвучь пожалуйста марку и Можно ли подобный приладить на раритетный лодочный мотор стрела 5 лошадок Интересуют именно такие габариты Или посоветуй ещё что-нить ( цена- качество) Заранее благодарю
Вячеслав, когда нет ремкомплекта на ускорительный насос, как и чем заглушить его.
А чем угодно. Вплоть до тугого втыкания поршенька в корпус через кусок полиэтиленовой пленки от мусорного пакета, если больше ничего под рукой нет, а пилить надо "здесь и сейчас". Либо можете чуть более толстое уплотнительное кольцо подобрать. Или аккуратно снять кольцо, ниток с бензостойким клеем в канавку подмотать и поставить кольцо обратно... Все равно это ремонт под девизом "в последний путь", как в похоронном агентстве.
Лучше всего найти карб без ускорителя. Но они точно есть только для китайцев
У Бензо Мастера есть видео, как он плёнкой глушит. Найду, скину
Я вкратце суть того видео и выразил - убрав из-под поршенька возвратную пружину, оборачиваем его кусочком полиэтиленового пакета и с натягом проталкиваем в колодец на нужную глубину.
Альтернативный вариант, "без пакета", если резиновое кольцо на поршне еще не потеряло эластичность - снимаем кольцо, подматываем в канавку немного ниток (можно с бензостойким клеем), возвращаем кольцо в канавку и вставляем поршень в колодец плотно, без пружины.
В любом случае, чересчур глубоко поршень не утапливаем. Ровно на ту глубину, на которую его загнала бы ось заслонки при повороте.
Вячеслав такой вопрос не по теме но всё же пила MS230 новая поработала примерно (10 бачков) привезли на регулировку а там поплавленый воздушный фильтр со стороны цилиндра. всё остальное целое корпус возд. фильтра накладка зима-лето кароче всё целое. ЧТО ЕТО ТАКОЕ клиент говорит нечего не снимал что ето з заводской брак могу фото скинуть.
Андрій Давидюк наверно проплавленный или именно прожженый?
проплавленый но от чего ето случилось
если есть вайбер могу фото сбросить
или скайп
Андрій Давидюк номер Вайбера есть на вкладке "о канале"
Вячеслав скажите как мне самому настроить обороты на штиле 260 по норме без тахометра(если можно) так как у нас в городе никто не настраивает очень надо
ua-cam.com/video/uTfou7eY69I/v-deo.html только не понятно, только для кос он имел в виду такой способ, или нет
А где это уплотнительное кольцо то взять?
Возможно, от перфоратора. Либо сантех. Но желательно бензостойкое
У автора я так и не дождался ответа на вопрос насчет ТАД 17 в Штиль можно заливать или нет????
У автора видео есть на эту тему. в цепи ТАД 17 лить можно
Вячеслав,я под тем видео и спрашивал.Теперь точно-спасибо автору за ответ)))
оно на морозе колом встанет и срежет привод маслонасоса, это раз
при работе оказывается на земле (с опилками и без), не выводится ни солнцем ни дождями, воняет годами (мне в итоге пришлось грунт снимать)
@@VyacheslavRS ш
Хютер - дешманский китай, на который загибают цену. А чё, народ ведётся, Германия же. Их менеджеры, как и подобает, высмеивают остальной китай и хвалят свой. Было бы за что...
Вячеслав, как на них регулировать карбюратор и где винты?
Дима Самара Эти карбюраторы не регулируются. Завод их делает под двигатели,меняя диаметр жиклеров
Вячеслав Stihl,Ehco Так и думал про жиклёр когда пытался понять, при разборке, как карбюратор настраивать.
Астра. 46
Эти крабюраторы примитивны и СУПЕР надёжны , и регулировать почти нечего .
Вячеслав Stihl,Ehco это на всех четырехтактных?
на этих карбах , очень любит жиклёр переходного режима выделываться! он находится под шляпкой пластикового винта ! кстати по части хюттеров , у нас партия инверторных генераторов косячная пошла
Я с вами полностью согласен ,Хутер полное гомно,имел несчастье по незнанию приобрести снегоуборщик, проклял все!!!!
Тёзка ,ты молодец! Но вот парадокс, с приличной техникой такого опыта не наберёшься.
Вячеслав Иванович На приличной технике незаморачиваются. Тупо карбюратор поменяют и всё. На ОлеоМак при замене колец меняют ЦПГ в сборе. Сервис однако.
Вячеслав Иванович
Скорее наоборот , хорошее - чинят , а барахло - выбрасывают .
Если человек в сервисе работает, то чинить приходится всё.
Вячеслав Иванович
Ремонт лампочек накаливания и вулканизация презервативов - очень увлекательное занятие , но безперспективное .Уважающий себя мастер , за дешевую дрянь не берётся ( разве что из любопытства ) .
Астра. 46
Долго объяснять ,но у "олеомак" оправданный подход , агрегатная замена . ( это дешевые бренды )
Дорогие машинки - ремонтируются подетально .
У меня проблема не работает на открытой заслонке моноблок глохнет пробовал все что можно если знаете? Подскажыте
По идее, забит карб, раз бензина не хватает при увеличении воздуха. Клапана. Может, выработка по цилиндру уже от не работавшего фильтра.
ua-cam.com/video/kHqohfSqXOo/v-deo.html
@@Chogall3295 карбюратор чистый фильтр тоже зажигание не сбито клапана отрегулировать компрессии 13 еденицбензин 92 чистый подсосе воздуха нет свеча новая подсвечник и провод не пробивает
@@user-xg3fc3xs5n китаёза? Может быть подсос по валу, как на этом видео, либо как на вот этом.
ua-cam.com/video/6MOZJCvanlQ/v-deo.html
Типичная ошибка механика- бензопильщика . Проблема не в карбюраторе , а в системе управления им .
Смотреть нужно : диапазон хода поводка стабилизатора оборотов , жесткость пружины поводка ( место подвеса на точках), винт пластиковый конечного хода закрытия дросселя , винт(латунный ) повышения производительности карб.на холостых и переходных режимах .( желательно в такой последовательности)
Успехов !
P.S. На старых моторах , в карбюраторе наблюдается понижение уровня топлива в поплавковой камере .Когда разберёте , догадаетесь почему.
Отнюдь. Все перечисленные вами причины отчасти справедливы для старой техники. Ибо, каким образом на генераторе (тоже, кстати Huter), который не наработал и ста часов, появилась аналогичная проблема? Маловероятно, что за столь короткое время изменилась жесткость пружины или сбились заводские настройки положения винтов. А вот подсос воздуха в месте вращения вала заслонки, при отсутствии должного уплотнения, вполне возможен - достаточно нескольких циклов трения металл о металл. И при чем здесь бензопильщик или нет? Корень проблемы - подсос лишнего воздуха, как ни крути. Кстати говоря, на дорогой технике (типа B&S) система управления заслонкой карбюратора бывает еще сложнее (в плане количества пружин, тяг и прочего), однако, такая проблема проявляется гораздо реже, что еще раз подтверждает тему качества исполнения деталей и уплотнений.
Defender522
1) Оскорбить бензопильщиков не имел цели , отчасти сам им являюсь .
2)Проблема подсоса воздуха через вал дросселя имеет место быть , но ей можно пренебречь по сравнению с важостью характеристики пружины и точки подвеса .Автоколебания чаще "лечатся " там .
3) На вашем "хутере" пружина поди ещё черная ( вороненая ) ?На японских , сумековских и лифановских моторах она обычно оцинкованная .
Алексей Серков - я во время владения Москвичом-412 два б/у карбюратора вынужден был в цветмет отправить. Именно по причине подсоса через изношенные отверстия вала ДЗ. Оба экземпляра абсолютно не поддавались регулировке - если сделаешь нормальную смесь на холостом, немыслимо богатит на рабочих режимах, а если убавишь обогащение на рабочих, то при сбросе газа двигатель глохнет из-за обеднения. Жиклеры, переходные каналы, уровень в поплавковой камере - все было проверено и перепроверено.
С тех пор как-то не хочется пренебрегать данной проблемой...
CNC_Vivisector
Живущий мотор ! Чувствовалась порода ( BMW ) . Но проблема , о которой вы пишите , сильно надумана и маловероятна . Прокладка между краб. и коллектором , или к примеру дырявый усилитель тормозов могут дать в 1000 раз больший подсос постороннего воздуха .
Алексей, я таки могу обидеться... :-) В карбе моими руками было поменяно все, что входит в "большой ремкомплект" - все прокладки, все жиклеры... Естественно, "подсос" по прокладкам тоже был исключен. Все каналы промыты и проверены на "продуваемость". Шланги гидровакуумного усилителя и трамблера отсоединял и глушил. Уровень в поплавковой камере - ну, слава богу, оба этих карбюратора были старого образца, со смотровым окном, так что следить за ним можно было "в реальном времени". Но ничего не улучшилось.
Затем просто взял кусок "автопластилина" и облепил слегка люфтящую в корпусе ось ДЗ по периметру. И тут случилось чудо, карб сразу же начал вполне адекватно реагировать на "винт качества". Радиальный люфт оси был порядка 0.2 мм - видимо, воздуха, поступающего через эту щель, было достаточно для создания проблем, даже в масштабах "вдоха", присущих 1.5-литровому мотору.
Именно после этого эксперимента я внимательно посмотрел на второй карб (с аналогичными проблемами), обнаружил в нем такой же люфт, огорченно вздохнул (поняв, что собрать из двух мертвых один живой не выйдет), наскреб по сусекам требуемую наличность и отправился в магазин автозапчастей.
Что касается родства между BMW'шным и УЗАМ'овским моторами - где-то прямо здесь, на Ютубе, было видео с "разоблачением легенды" (в виде разборки этих двух движков). Сходство оказалось чисто внешним, а внутри они "родственники" ровно настолько, насколько могут быть две произвольно выбранные "рядные четверки".
я так понимаю, что у всех тут ямахи, хонды , субары, раз так китай гандонят? кругом алигархи!((((
Lecter Ivanov у меня MTD E740F
Аlteco sc460
Есть китайцы более-менее, у которых карбы не столь бюджетные. Просто надо изучать, какая контора на что горазда. Чемпион, допустим, до такого не скатывается.
Так купи тоже Хонду😁
Почему такие моторы много жрут? у меня аналогичный китайский мотор сезон отработал много жрет больше Юпитера мотоцикла сначала думал прикладывается вот сезон прошёл но как жрал так жрёт сегодня убирал снег уборщиком целина 10 градусов мороза завёлся очень хорошо чуть-чуть погрел поехал доехал до места уборки поубирал снег вернулся на всё про всё час бензин кончился
Подгонка деталей хуже, допуски-припуски. Короче, скупой платит дважды.
сделай проще и эффективно проверено временем не держит обороты! возьми 200грам ацитона на два литра бензина и заведи пусть по работает, разницу увидишь . На карбюраторе лучше не трогать жиклеры ацитон и бензин своё дело сделают холостой ход появится! Работать будет! раз два в месяц делай эту процедуру не пожалеешь! Только масло после поменяй и отстойник слей на карбюраторе.
А что есть такие персонажи, которые хвалят "технику Хуютер" ?
Это скорее всего бомжи и маргиналы какие-то ))
Любой более-менее адекватный человек вряд ли купит себе в хозяйство это дерьмо . Это как пойти и деньги выкинуть в мусорку . То же самое по сути.
Есть такие персонажи. "Продавцы-консультанты" называются. Некоторые даже вешают на уши лапшу, что Huter (а также Moller, Fubag и т.п.) - немецкие фирмы. Не смущаясь тем, что данные торговые марки в Германии не зарегистрированы.
Есть такие персонажи. "Продавцы-консультанты" называются. Некоторые даже вешают на уши лапшу, что Huter (а также Moller, Fubag и т.п.) - немецкие фирмы. Не смущаясь тем, что данные торговые марки в Германии не зарегистрированы.
Только про них хотел написать) Конкурентам один такой возит пилы/косы, и мне предложил. Пилы от 3700, хотя я знаю, где взять за 3100 хорошей сборки (Энергопром). А люди у конкурентов их хорошо берут, хвалятся ещё, мол, Германия. Сельская местность, чего поделаешь
Если бы этот менеджер возил сменные венцы привычного китайского качества (всё равно все одинаковые), цены бы ему не было. А у него только говяные шины с цепями
CNC_Vivisector При чем здесь продавцы ? Сам дураком не будь и говна не покупай . Если ты своей головой не думаешь и слушаешь кого попало , то виноваты впервую очередь не продавцы , а ты сам . Все просто .
Вот про таких персонажей я и написал собственно .
Продавцы при том, что я хоть и технически подкован, но никак не могу в магазине определить, что у предлагаемого мне генератора алюминиевые обмотки, либо цельнопластиковый распредвал (да-да, бывают и такие китайские клоны Хонды), кулачки которого стесываются "в нуль" за 100-200 моточасов. Впрочем, показанные в ролике "упрощения" в конструкции карбюратора тоже в магазине не заметишь.
Могу, конечно, заподозрить неладное по низкой цене ("акция" по распродаже остатков закупленной в Китае партии хлама), либо погуглить насчет устойчиво отрицательной репутации торговой марки, но не более того. И даже факт, что агрегат точно той же марки и модели, купленный моим соседом год назад, у него "в хвост, и в гриву, и все еще жив и здоров", ничего не значит. Год назад этот "квази-брэнд" мог партию генераторов у Lonchin или Kipor закупить, для первоначальной раскрутки, а затем переключиться на торговлю продукцией "сборочной фанзы".
А так - ну да, я нищеброд. Нет у меня денег на SDMO. В лучшем случае на Kipor наскребу, и то с трудом.
Посмотрите как убрать задир ua-cam.com/video/lR7y81Iyf8Q/v-deo.html. Еще много интересного каждый день!
"Ужоснах" (c). Вы уж постарайтесь не обижаться, но это ремонт "на продажу", а не "для себя, любимого". Я таких методов временного ремонта "из говна и палок" много знаю, и даже применял в безвыходных ситуациях, но стыжусь на публику их озвучивать.
Поверьте, народ бывает отказывается от ремонта. Приносят с жалобой:"-нет холостых". Разбираешь там задир. Менять очень много всего в пиле. А они просят собрать типа как была. только фильтр поменять. И таких очень много.Звездочка почти с "пропилом"- так она же пилила....
Верю. Сам в сервисе долгое время работал. И именно там научился твердо говорить клиенту: "Либо делаем, как положено, либо идите и ищите другого мастера, достигшего совершенства в отмазке от любых гарантийных обязательств, а не в ремонте техники. Я привык отвечать за результат. А при таком халтурном ремонте, какой вы с меня просите, не то что ответить за него не могу, но даже и предполагать, как долго агрегат проживет до повторной поломки, не берусь". Тех, кто этому не научился, рано или поздно наказывают хитрожопые клиенты, отработавшие навык подачи жалоб во все контролирующие организации, от Роспотребнадзора до прокуратуры.
=)) Вы совершенно правы! Данный метод что я показываю, годится например когда нужно продлить жизнь пилы хоть на чуток. Для информации. Пусть ремонтируют)) Многие приходят со словами "-а вот я видел в интернете". Я их отправляю в отдел запчастей, покупайте и ремонтируйте как в интернете)) потом или за новой идут или сдают и не спорят о цене.
Мягко говоря не очень умный механик.
Видео из цикла:-САМ НЕ УМЕЮ НО ВАС НАУЧУ"