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自分は先日、東京開催へ行ってきました！DRK-01、カッコよかったですね！去年9月にmushmanを購入しましたが、個人的には6速ミッションに変更が1番魅力でした。既存のmuttは全て5速で、物足りなく感じることがたまにあります。もちろんスピード出すバイクではないのは重々承知してますが…。あと、メーターも若干リューアルされてて、その辺も気になりました。ウインカーはレイザーバックと同じシーケンシャル仕様のようですね。今回のショーで気になった車種はDRK-01とT社、speed400でした。9月にmushman購入したばかりなので、まだまだ乗り続けますが、今後のmutt新車種にも注目していきたいです！この先mutt400ccクラスも発表がありますかね？
コメントありがとうございます、東京行かれたんですね♪DRK-01･･･既存モデル群とは一味も二味も違うアプローチで、存在感がすこがったです･･･!＞この先mutt400ccクラスも発表がありますかね？メーカーとしては「カスタムバイクを身近に楽しむ=低排気量（125/250）」というスタートですが、各メーカーとも350～400ccセグメントに続々モデル投入していますので、状況が揃えばあるいは・・・と妄想してしまいますね(^^)MUSHMANは既存モデル群で表現したい最終形態だと思いますので、どうぞ安全運転でお楽しみくださいませ(^^)v
自分は先日、東京開催へ行ってきました！
DRK-01、カッコよかったですね！
去年9月にmushmanを購入しましたが、個人的には6速ミッションに変更が1番魅力でした。
既存のmuttは全て5速で、物足りなく感じることがたまにあります。もちろんスピード出すバイクではないのは重々承知してますが…。
あと、メーターも若干リューアルされてて、その辺も気になりました。
ウインカーはレイザーバックと同じシーケンシャル仕様のようですね。
今回のショーで気になった車種はDRK-01とT社、speed400でした。
9月にmushman購入したばかりなので、まだまだ乗り続けますが、今後のmutt新車種にも注目していきたいです！
この先mutt400ccクラスも発表がありますかね？
コメントありがとうございます、東京行かれたんですね♪
DRK-01･･･既存モデル群とは一味も二味も違うアプローチで、存在感がすこがったです･･･!
＞この先mutt400ccクラスも発表がありますかね？
メーカーとしては「カスタムバイクを身近に楽しむ=低排気量（125/250）」というスタートですが、各メーカーとも350～400ccセグメントに続々モデル投入していますので、状況が揃えばあるいは・・・と妄想してしまいますね(^^)
MUSHMANは既存モデル群で表現したい最終形態だと思いますので、どうぞ安全運転でお楽しみくださいませ(^^)v