Sziasztok! Én is örülök most ennek a videónak, mert magyar Punto (mk)2 videóból nem sok van, ráadásul pont a kormány Servo az egyik "senki földje", ami a precíz és szemléletes tartalmat illetné! Egyébként a legtöbb külföldi videóban is, vagy szimplán leírásokban is csak úgy van valami szerelési útmutatás, hogy atomjaira szedik a kormánytól kezdve a kormányoszlopot, hogy a nyomaték- és szögelfordulás érzékelőt kicseréljék; viszont volt egy pocsék minőségű külföldi videó, ahol ugyanígy egyben szedte ki az egész oszlopot kormányostól! :D Mondom akkor csak lehet máshogy is és én is ezt az utat választanám, ha már egyszer lehetséges. Nekünk egy 2001-es ELX felszereltségű 12 8V Punto-nk van és idén Júniusban vettük még csak. Pár hete jött elő már néhányszor, hogy indulás után kitekert kormánynál eldobta magát a Servo teljesen. Diagnosztikával kiolvasva a C1005 -ös hiba volt eltárolva, meg 1-2 CAN buszos sebesség-jelvesztés, töltés-visszajelzés-jelvesztés, de gondolom nem azok voltak a lekapcsolás okai. (C1012, C1013). Szóval elkezdtem tervezgetni a cseréjét, de aztán hamar rábukkantam, hogy a kék "vezetékes" szenzor, ami a 2003 előttiekben van, az már újonnan az egész világon nem kapható... Még nem szedtem le egyébként a kormány alól a burkolatot, hogy megnézzem melyik színű valójában, de félek hogy kéket fogok látni... Elvileg csak "mókolással" lehet megoldani, mert vagy a szenzor aluöntvény házát kell kompletten átcserélni, -ha lehetséges-, egy 2003 utáni Servo egységről, vagy pedig 1mm -t le kell esztergálni a tengelyből átmérőben ott, ahol közvetlenül a szenzor közepe van, meg 0.5 -öt elvenni az ékhoronyból. Na most ezt a beavatkozást ha lehetséges volna valahogyan, akkor egyelőre kihagynám. Van más módja annak, hogy sárga vezetékes, újabb fajta szenzort 2003 előtti Punto-ba valahogy beleépítsünk? Igazából én nem is értem, hogy ezt hogyan tudták meglépni az utángyártott alkatrészeket készítő márkák... Kizárólag csak a belső elforduló műanyag elem belső átmérője az egyedüli különbség, de akkor miért nem gyártják már a 2003 előtti autókhoz?! :/ Illetve egy olyan kérdésem lenne még, hogy az összes paramétert nem kell újratanítani a vezérlőnek, (szigorúan mechanikai 0 pozícióban), ha szenzort cserélni, hanem ilyenkor elegendő lehet csak a nyomaték nullpozíciót betanítani? Köszi!
Preciz osszeszerelesnel a szoghelyzet limiten belul van diaggal is latni ha nem akkor tanitani kell a nyomatekszenzort meg minden esetben tanitani kell. Kulfoldrol lehet rendelni kek kabeleset is ha az kell.
@@ZSZmindenamitechnika Áá, így már érthető! Köszi az infókat! Ma leszereltem a kormány alól a burkolatokat és hát igen, ez a kék vezetékes szenzor... Szóval teljesen újból kapható még valahol ilyen egység is? Merre keressem? :)
Kérhetnék segítséget? Astra H, z14xep 2 hibakódot dob: 01410d és 014104. Mik ezek a hibakódok? Nem találom sehol. A végén a kis "d" lehet 6 vagy valami más. Köszi.
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm a gyors választ! A katalizátor utáni lambda szonda csatit széthúztam és csak később dugtam vissza amikor check engine-t dobott menet közben. Remélem ezért van ez a hibakód. Ha tudom valahogy törlöm v. töröltetem.
Szia nagyon tartalmas és értelmes videokat csinálsz. Segitséget szeretnék kérni mert a mai világba nehéz jó szerelőt találni aki meg bizható is. Citroen xsara picasso 1.6 16v benzin 80kw nfu 2006 motor. Hidegen rángatozik a motor gázadásra néha le áll. Melegen egészen jól megy sima járás.Map szenzort cseréltem és semmi vàltozás. Teszteltem a lambda szondákat hidegfn melegen ha le vannak júzva akkor is be indul megy,vissza dugva járó motorná km nem reagálnak semmit. Hiba jelző lámpa nrm világit a műszer falon hobát nrm hozzaa még le húzott állapotban se. Lehetséges hogy mind kettő szonda meg hibásodot.
Nagyon hasznos tartalom, mint mindig.
Szia kérdésem volna 1.2 8v fiat punto nagyon magas a fogyasztásom ilyen 8-10 liter eszik! Mit kellenne megnézni rajta?
Üdvözlöm! Ugyan ezzel a problémával küzdök, tudna nekem segiteni a cserébe? Nem merek hozzá nyúlni
Sziasztok! Én is örülök most ennek a videónak, mert magyar Punto (mk)2 videóból nem sok van, ráadásul pont a kormány Servo az egyik "senki földje", ami a precíz és szemléletes tartalmat illetné! Egyébként a legtöbb külföldi videóban is, vagy szimplán leírásokban is csak úgy van valami szerelési útmutatás, hogy atomjaira szedik a kormánytól kezdve a kormányoszlopot, hogy a nyomaték- és szögelfordulás érzékelőt kicseréljék; viszont volt egy pocsék minőségű külföldi videó, ahol ugyanígy egyben szedte ki az egész oszlopot kormányostól! :D Mondom akkor csak lehet máshogy is és én is ezt az utat választanám, ha már egyszer lehetséges. Nekünk egy 2001-es ELX felszereltségű 12 8V Punto-nk van és idén Júniusban vettük még csak. Pár hete jött elő már néhányszor, hogy indulás után kitekert kormánynál eldobta magát a Servo teljesen. Diagnosztikával kiolvasva a C1005 -ös hiba volt eltárolva, meg 1-2 CAN buszos sebesség-jelvesztés, töltés-visszajelzés-jelvesztés, de gondolom nem azok voltak a lekapcsolás okai. (C1012, C1013). Szóval elkezdtem tervezgetni a cseréjét, de aztán hamar rábukkantam, hogy a kék "vezetékes" szenzor, ami a 2003 előttiekben van, az már újonnan az egész világon nem kapható... Még nem szedtem le egyébként a kormány alól a burkolatot, hogy megnézzem melyik színű valójában, de félek hogy kéket fogok látni... Elvileg csak "mókolással" lehet megoldani, mert vagy a szenzor aluöntvény házát kell kompletten átcserélni, -ha lehetséges-, egy 2003 utáni Servo egységről, vagy pedig 1mm -t le kell esztergálni a tengelyből átmérőben ott, ahol közvetlenül a szenzor közepe van, meg 0.5 -öt elvenni az ékhoronyból. Na most ezt a beavatkozást ha lehetséges volna valahogyan, akkor egyelőre kihagynám. Van más módja annak, hogy sárga vezetékes, újabb fajta szenzort 2003 előtti Punto-ba valahogy beleépítsünk? Igazából én nem is értem, hogy ezt hogyan tudták meglépni az utángyártott alkatrészeket készítő márkák... Kizárólag csak a belső elforduló műanyag elem belső átmérője az egyedüli különbség, de akkor miért nem gyártják már a 2003 előtti autókhoz?! :/ Illetve egy olyan kérdésem lenne még, hogy az összes paramétert nem kell újratanítani a vezérlőnek, (szigorúan mechanikai 0 pozícióban), ha szenzort cserélni, hanem ilyenkor elegendő lehet csak a nyomaték nullpozíciót betanítani? Köszi!
Preciz osszeszerelesnel a szoghelyzet limiten belul van diaggal is latni ha nem akkor tanitani kell a nyomatekszenzort meg minden esetben tanitani kell.
Kulfoldrol lehet rendelni kek kabeleset is ha az kell.
@@ZSZmindenamitechnika Áá, így már érthető! Köszi az infókat! Ma leszereltem a kormány alól a burkolatokat és hát igen, ez a kék vezetékes szenzor... Szóval teljesen újból kapható még valahol ilyen egység is? Merre keressem? :)
Kérhetnék segítséget?
Astra H, z14xep 2 hibakódot dob: 01410d és 014104.
Mik ezek a hibakódok? Nem találom sehol. A végén a kis "d" lehet 6 vagy valami más.
Köszi.
véleményem szerint katalizátorral ill monitor szondával és kábeleinek hibájával összefüggő hibakód
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm a gyors választ! A katalizátor utáni lambda szonda csatit széthúztam és csak később dugtam vissza amikor check engine-t dobott menet közben. Remélem ezért van ez a hibakód. Ha tudom valahogy törlöm v. töröltetem.
Szia nagyon tartalmas és értelmes videokat csinálsz. Segitséget szeretnék kérni mert a mai világba nehéz jó szerelőt találni aki meg bizható is. Citroen xsara picasso 1.6 16v benzin 80kw nfu 2006 motor. Hidegen rángatozik a motor gázadásra néha le áll. Melegen egészen jól megy sima járás.Map szenzort cseréltem és semmi vàltozás. Teszteltem a lambda szondákat hidegfn melegen ha le vannak júzva akkor is be indul megy,vissza dugva járó motorná km nem reagálnak semmit. Hiba jelző lámpa nrm világit a műszer falon hobát nrm hozzaa még le húzott állapotban se. Lehetséges hogy mind kettő szonda meg hibásodot.
Nem gondolom gepre kene tenni eloadatokat megnezni hol a hiba azutan szivocso fustgeneratoros vizsgalata ajanlott lenne.
@@ZSZmindenamitechnika köszönöm a választ
@@ZSZmindenamitechnika Esetleg ha tudnál segíteni szívesen meg keresnélek ha tudnám hol vagy elérhető .
Én tanítok autószerelőket