안녕하세요? 자전거공작소 채널은 자전거점을 운영하는 곳이 아닙니다. 시간이 소요된 이유는... 기존에 알고있는 방법을 최대한 배제하고 바넷매뉴얼대로 한 번 해보느라 그리 되었습니다. 그리고 보통은 영상에서와 같이 너무 정밀하게 잡지는 않습니다. 안전하고 즐거운 자전거생활 이어가시길...
저두 삼만원짜리 하나 싸야겠습니다 v브레이크를 디스크 브레이크로 바꾸려구 맘먹고 있습니다 ㆍ 림은 그대로 쓰고 허브를 센터락으로 바꾸려고 하는데 참 어렵게 느껴지지만 한번 해보고 싶어서 찿아보고 눈으로 익히고있습니다 ^^ 꼭 개조 안하더라도 있으면 유용하게 쓰일공구 같습니다ㆍ
휠 트루잉에 애먹고 있더 다시 동영상을 돌려보고 있습니다. 놓쳤던 부분이 많이 있네요. 그리고 마지막에 스포크 수가 적거나 띄엄띄엄 있는 휠셋은 니플을 돌려줄때 더 세심하게 하라고 하셨는데, 그 의미가 돌리는 회전각을 좀 더 적게 하라는 말씀인지 아니면 회전을 좀 더 정밀하게 하라는 얘기인지 잘 모르겠습니다.
안녕하세요? 스포크 갯수가 적으면 니플을 조금만 돌려도 림 상태에 크게 영향이 가게 됩니다. 그 범위도 당연히 넓고요. 따라서 돌리는 정도를 줄여야 한다는 뜻입니다. 덧붙여 글이든 영상이든 설명에는 한계가 있는 듯합니다. 더 자세히 하면 영상이 길어서 불편하게 생각하는 사람들도 있고... 결론만 딱딱 말하기를 원하는 분위기이다 보니 정비과정에서 트루잉 입문자가 겪게 되는 시행착오에 대해 빠진 부분이 적지 않습니다. 영상을 기초로 하여 조금씩 실습해나가다보면 자신만의 노하우가 자연스럽게 쌓여나가서 나중에는 더 빠르게 할 수 있을 겁니다. 안전하고 즐거운 자전거생활 이어가시길...
게이지 없이도 잘 됩니다. 그리고 이 방법은 자전거정비의 교과서라고 할 수 있는 바넷매뉴얼에서 제시하는 방법 그대로 입니다. 게이지가 있어도 상하 잡고 좌우 잡고 번갈아 해야 트루잉에 성공할 수 있습니다. 그리고... 트루잉 스탠드에 게이지가 붙어 나오는 방식의 공구는 그리 오래된 것이 아닙니다. 영상에서 쓰고 있는 공구는 파크툴의 이전 공구입니다. 저 공구는 그때까지만 해도 제일 고가의 공구였었고 게이지 없이 공급된 모델입니다. 게이지 없이도 거의 모든 미캐닉들이 예전에는 공구의 접촉여부로 트루잉을 잘 했습니다. 공구회사 파크툴 홈페이지에도 게이지 없이 트루잉하는 방법을 안내하고 있고... 트루잉과 관련한 오차는 파크툴, 바넷매뉴얼 둘다 약간의 차이는 인정하고 있습니다. 현미경 수준의 정밀성을 요구하지 않아요. 제발 좀 잘 알아보고 댓글 쓰는 버릇을 들이기 바랍니다. 편협한 정보는 오히려 독이 됩니다.
저런 수준의 댓글에도 이렇게 정성스러운 댓글을 다는 사람이라면.. 좋아요, 구독을 안 누를 수가 없네요 ㅎ 자전거 정비에 관심이 생겨서 우연히 알게 됐는데 좋은 정보 감사드립니다. 정말 자전거를 좋아하는 사람이라면 이런 정보를 알게 된 것에 감사할거에요. 당신의 열정에 감사드립니다~
간단하게 생각했는데
하시는 거 보니
상당히.
시간도 소요되고
세심하게 조정을 해야
되는것 이군요.
수고하셨습니다.가까우면
제 자전거도 조정을
받고 싶습니다
위치 좀 알려 주십시오.
좋아요 구독 눌렀습니다.
안녕하세요?
자전거공작소 채널은 자전거점을 운영하는 곳이 아닙니다.
시간이 소요된 이유는... 기존에 알고있는 방법을 최대한 배제하고
바넷매뉴얼대로 한 번 해보느라 그리 되었습니다.
그리고 보통은 영상에서와 같이 너무 정밀하게 잡지는 않습니다.
안전하고 즐거운 자전거생활 이어가시길...
전문가의 영역이라 생각한 것을 이리 쉽게도 알려주시니 진짜 이런 정보가 진국입니다.
감사합니다.
친절한설명에 경의를 표합니다~~
와~ 영상 잘봤습니다.
역시 자전거 정비의 꽃이라고 할 만큼 공이 많이 들어가는 작업이네요.
자꾸 해보면서 노하우가 생기면 해볼만 하겠는데 그 노력과 정성을 들이는 시간과 집중력 때문에 선뜻 손대기 쉽지않아보입니다.
고생하셨습니다.
다른 강의는 두서가 없어서 봐도 잘 모르겠던데 이 강의는 정확히 어떠한 순서로 해야 하는지 차분히 설명을 해서 림 정렬의 전체적인 윤곽을 알수 있네요. 구독 눌렀습니다.
차분하고 상세한 설명으로 소중한 강좌가 되었습니다. 고맙습니다.
감사합니다. 확실하게 알려주시네요. 진짜 돈주고 배워야 하는 건데...복받으실 겁니다.
진정한 자전거 정비인 존경스럽습니다
범프나 딥일경우 어떻게 교정해야 하나 몰라서 고생했었는데 자세히 알려 주셔서 정말 감사드립니다
안녕하세요?
래디얼의 경우 처음부터 너무 잘하려고 하면 조금 망칠 수 있습니다.
철저하게 절차를 따라 변형부분을 잘게 쪼개어 조금씩 진행하는 것이
좋습니다.
안전하고 즐거운 자전거생활 이어가시길...
감사드림잘가르쳐주니고맙습니다
덕분에 부족하지만 흴 빌딩 해볼수 있게 되었네요 결론은 가능하면 맡기자^^
알기쉽게 설명을 잘해주시네요
정말 감사합니다 좋은영상 찍어주시느라 고생많으셨습니다 !
완전 뒤틀어진 휠이였는데 말씀하신데로 했습니다. 여러번 수고로운 고생을 했으나 드디어 오차범위내에 세팅 완료했습니다, 휠 새로 사야 하나 했는데, 감사합니다 ㅠㅠ
한번에 이해하기가 쉬운게 아니죠. 영상길이 때문에 설명을 못한 부분도 있고...
어쨌든 래디얼교정까지 성공하셨다니 휠트루잉은 완전히 끝장을 본 것이라고
해도 과언이 아닙니다. 축하!
안전하고 즐거운 자전거생활 이어가시길...
저두 삼만원짜리 하나 싸야겠습니다
v브레이크를 디스크 브레이크로 바꾸려구 맘먹고 있습니다 ㆍ 림은 그대로 쓰고 허브를 센터락으로 바꾸려고 하는데 참 어렵게 느껴지지만 한번 해보고 싶어서 찿아보고 눈으로 익히고있습니다 ^^
꼭 개조 안하더라도 있으면 유용하게 쓰일공구 같습니다ㆍ
돈주고 배워야 건데 ,,, 좋은영상 감사합니다.
휠 교정하고 싶어서 자전거포 가면 걍 휠셋 교체를 추천해서 참 난감함. 이 영상보고 눈대중으로 스스로 해결함.
장비가 없을때 림브레이라면 브레이크 패드 기준으로 아래위로 움직이는게 보이는데 휠만 닿는부분이 있고 타이어까지 닿는부분이 보입니다. 그렇게 찾아서 보고하면 될거 같은데 반복작업이라 어렵겠네요. 도전해보겠습니다.
공작소님 덕분에 대부분의 정비는 그냥 저냥 할 수 있게 되었는데
휠트루잉은 아직은 엄두가 ..
여하튼 잘 보고 갑니다 ^^
안녕하세요?
트루잉의 원리를 잘 알고 있는 상황에서 조심스럽게 하나하나
작업하면 마냥 어렵기만 한 것은 아닙니다.
안전하고 즐거운 자전거생활 이어가시길...
40km 이상 속도 내시는 분들은 정교한 작업이 필요하겠네요
샵을 운영하는 입장이 아니라 값비싼 림교정기를 사기도 그렇네요... 그나저나 좌우정렬만 신경썼는데 자전거 정비의 꽃은 포그 정비가 아닌 휠정렬이라는 사실을 배웁니다. 순서가 완전 체계적이네요. 잘 봤습니다.:)
요샌 쿠팡에 중국제 림교정기가 무려 3만원대에 팔리고 있더군요. 사야지 사야지 하는데 못 사고 있다는...
@@JW-7 그거 저도 봤는데, 신뢰도가 있을까요?
@@DBON82 하긴, 공구자체가 조금이라도 휘어있다면 의미가 없겠네요.
잘배우고 갑니다
고맙습니다
다시 복습하러 왔습니다.
인내심과의 싸움이네요. ㄷㄷ
좋은설명 너무나 감사드립니다.
질문이 있는데요.
걸리거나 소리가 나는곳이 나왔을때 허브를 중심으로 반대편의 니플을 조여주는것은 틀린생각일까요?
림교정기 잘 보고 사야지 ?
자전거 공작소 영상 마스터 하면 개업 해도 될 정도 ㅎㅎ
해보고 싶은데 한두번 하자고 공구사기도 부담스러운 파크툴 가격
장난 아니네.
휠 트루잉에 애먹고 있더 다시 동영상을 돌려보고 있습니다. 놓쳤던 부분이 많이 있네요. 그리고 마지막에 스포크 수가 적거나 띄엄띄엄 있는 휠셋은 니플을 돌려줄때 더 세심하게 하라고 하셨는데, 그 의미가 돌리는 회전각을 좀 더 적게 하라는 말씀인지 아니면 회전을 좀 더 정밀하게 하라는 얘기인지 잘 모르겠습니다.
안녕하세요?
스포크 갯수가 적으면 니플을 조금만 돌려도 림 상태에 크게 영향이 가게 됩니다. 그 범위도 당연히 넓고요. 따라서 돌리는 정도를 줄여야 한다는 뜻입니다. 덧붙여 글이든 영상이든 설명에는 한계가 있는 듯합니다. 더 자세히 하면 영상이 길어서 불편하게 생각하는 사람들도 있고... 결론만 딱딱 말하기를 원하는 분위기이다 보니 정비과정에서 트루잉 입문자가 겪게 되는 시행착오에 대해 빠진 부분이 적지 않습니다. 영상을 기초로 하여 조금씩 실습해나가다보면 자신만의 노하우가 자연스럽게 쌓여나가서 나중에는 더 빠르게 할 수 있을 겁니다. 안전하고 즐거운 자전거생활 이어가시길...
아휴 자전거 그냥 삼발이휠 써야겟어요
N발이는 꿀렁임 생기면 버려야해요..n발이라고 해서 꿀렁임이 안생기진 않습니다
게이지 없이 하니 무한 반복이네 눈이 현미경도 아니고
무식하게 하네
게이지 없이도 잘 됩니다. 그리고 이 방법은 자전거정비의 교과서라고
할 수 있는 바넷매뉴얼에서 제시하는 방법 그대로 입니다. 게이지가 있어도
상하 잡고 좌우 잡고 번갈아 해야 트루잉에 성공할 수 있습니다.
그리고... 트루잉 스탠드에 게이지가 붙어 나오는 방식의 공구는 그리 오래된
것이 아닙니다.
영상에서 쓰고 있는 공구는 파크툴의 이전 공구입니다. 저 공구는 그때까지만
해도 제일 고가의 공구였었고 게이지 없이 공급된 모델입니다. 게이지 없이도
거의 모든 미캐닉들이 예전에는 공구의 접촉여부로 트루잉을 잘 했습니다. 공구회사 파크툴 홈페이지에도
게이지 없이 트루잉하는 방법을 안내하고 있고...
트루잉과 관련한 오차는 파크툴, 바넷매뉴얼 둘다 약간의 차이는 인정하고
있습니다. 현미경 수준의 정밀성을 요구하지 않아요. 제발 좀 잘 알아보고 댓글 쓰는 버릇을
들이기 바랍니다. 편협한 정보는 오히려 독이 됩니다.
무식한새끼가 댓글 달아놨네
저런 수준의 댓글에도 이렇게 정성스러운 댓글을 다는 사람이라면.. 좋아요, 구독을 안 누를 수가 없네요 ㅎ 자전거 정비에 관심이 생겨서 우연히 알게 됐는데 좋은 정보 감사드립니다. 정말 자전거를 좋아하는 사람이라면 이런 정보를 알게 된 것에 감사할거에요. 당신의 열정에 감사드립니다~
아.. 눈이 현미경이 아니니 소리로 하는 겁니다. 게이지를 쓰는 것보다 소리를 이용한 방법이 더 직관적이고 빠를 때가 있습니다. 한번이라도 해보고 무식하다는 말을 하는건지..
이딴 병신 같은 댓글은 다는 작자는 얼마나 잘할까 한번 뭐라도 올려나 보던지