Altay hocam merhaba bu işi amatör olarak deneyip bu hataya düşecek kişi mutlaka olurdu sonrasında bu işlerden de soğuyabilirdi…bilgilendirici, Öğretici, özeleştiri içeren, yapıcı, ayrıntılı tam size yakışan bir video olmuş…emeğinize sağlık saygılar selamlar
Teşekkür ederim üstadım, şahsen ben sadece araçta değil her alanda kendi işimi kendim yapma taraftarı olan birisiyim ,herkes aynı fikirde olacak diye bir durum da yok tabiki ,ama işçiliğe vereceğim parayı eksik aletlerimi tamamlayıp ,alemin keyfini bekleyeceğime, kendim yapma tarafındayım ,muhakkak hata da yapacağız eksik te ,ama gün sonunda kazanılan tecrübenin değeri çok daha kıymetli diye düşünüyorum, selamlar saygılar
Üstadım şu işi ilk kez yapacak birisi için kritik öneme sahip bir video olmuş. İnsanız şaşar beşeriz hata yapmak bizlere mahsus dolayısıyla bu konuda ben sizi ayakta alkışlıyorum. Malumunuz kanalım da sahte çıkan parçalar, sorun yaşadığım malzemeler ile ilgili ve yahut ta aracım özelinde çalışmalarımı gösteren videolarımı izleyip bu araç çok sorunlu ne uğraşıyon sat kurtul diyen az da olsa bazı tipler de çıkıyor. Mesele insanları bilinçlendirmek kandırılmalarının önüne geçmek ama bazıları bunun farkında bile değil. Bütün amacım benim kaybım başkasının kazancı olsun. Bu hususta sen gibi bilgili birinin bu hataya düşmesi ve zamanla bunun farkına varıp düzeltmek için girişmesi gayet doğal çünkü her gün yapılan bir iş değil insan bazen her şeyi doğru yapsa da sıralamadaki bir hata herşeyi berbat edebiliyor. Bahse konu sorundan mustarip olan onlarca takipçim iletişim kurmuş ve sorunun sebebini kendisine belirttiğimde hep usta kaynaklı hata çıkmaktadır. Çalışmalarında başarılar diler saygı ve sevgilerimi sunarım üstadım. ❤❤❤
Selamınaleyküm üstadım çok çok teşekkür ederim,desteğiniz çok kıymetli, bu konuda aynı fikirdeyiz birbirimizi iyi anlarız ,bu tür yorumlar çok çok az binde bir oluyor, bu düşünce tarzı ile hatta düşünce bile denemez ,çok mücadele ettiğim için ,şahsen beni çok rahatsız ediyor, eleştiri olsa tavsiye olsa büyük küçük hiç fark etmez, başımın üzerinde yeri var ,kaldı ki çok biliyoruz ,en iyi benim ,gibi bir iddiamız da asla yok ,allah şahit benim video çekmeye başlamaktaki tek sebebim ,bu tür videoların çoğunlukla hep yabancı kaynaklı olmasıydı ,en azından gençlere belki ilham verip faydalı oluruz ,selamlar saygılar
Eline emeğine sağlık benzeri bir olay yaşadım ki bunu yapan isimli bir usta benim araç zincirli bende alet edavat alıp kendim düzelttim birde hatasını kabul edemiyorlar yazık bu yüzden herşeyi iyicene öğrenip mümkünse kendimiz değilsede başından ayrılmamak gerekir bu tür video lar da anlayan'a rehber niteliğinde olur 👏❤
Çok çok teşekkürler üstadım, bunlar küçük hatalar olur hiç sorun değil de, hatayı kabullenmeyen birine denk geldinmi ozaman sıkıntı işte uğraş dur ,kesinlikle çok haklısınız üstadım iyi kontrol etmek gerekli, selamlar saygılar
Çok çok teşekkür ederim üstadım sağolasınız, bunlar herkesin işine yarayacak bilgiler değil ama ,bu işlere ilgisi olanlar için de kıymetli esasen, bende bazen önemsemiyorum birçok yaptığım işin videosunu çekmiyorum açıkçası ,ondan dolayı söylemek istedim, selamlar saygılar
Her işi bilene bırakırsan sözü şu anlamda boşa çıkıyor sonuçta o bilende bilmezken öğrendi zamanla onemli olan işini iyi yapmak iyi yapmaya gayret göstermek 🎉🎉🎉
Naçizane bir iki tavsiyem olacak sente yaptıktan sonra 720 derece yani çift tur krank çevrilince hatayı görebiliyorsun birde yağ konusunda mümkünse benzinli araçlara vanos Sistemi'ni koruyacak dexos 1gen 3 denemeni tavsiye ederim ben kullanıyorum cidden memnunum
Tavsiyeniz için çok teşekkür ederim üstadım, haklısınız bende triger değişimi veya vanosla ilgili çalışınca ihmal etmem elle çeviririm birkaç tur insanlık hali hasar verici hata olmasın diye, yalnız dexos 1 yağ hiç kullanmadım onu biraz araştırayım, tekrar teşekkür ederim selamlar saygılar
Altay abi arkadan eksantiriği kitlediğin zaman bile 2.silindir eksoz kam ökçesi bastığı için ex eksantriği içeri yatırıyor ben arka kitleme lamaya iç tarafdan 1mm sentil sokmuştum anca o şekilde ayarlayabildim saygılar.
Çok çok teşekkür ederim üstadım, hakikaten bende birkaç seferde ayarlayabildim ,kusursuz olsun diye ,ama dişlilerin kilitlemesini çıkartıp vanosları öyle sıkmak gerekiyor ,tavsiyeniz için tekrar teşekkür ederim ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 Abi kitleme aparatları orjinal değil hele bendeki teflon veya kestamit 😅 arka lama da az da olsa boşuk oluyor yaparak öğreniyoruz valla usta işcilik fiytları uçmuş yağ değişimine 4bin5bin çeken var ve senden daha temiz ve iyi çalışmayacak selamlar saygılar
@denizdeniz7114 kardeşim benim ya ,elinden geliyor da yapmıyorsan ozaman ayıp ,tabiki en güzeli ne uğraşacan elalemle, hem işin hallolacak, hemde paran cebinde kalacak bu kalan para ile de eksik bir takım alsan ,mükemmel bir set oluşturursun, ve en önemlisi kazandığın tecrübe de paha biçilemez değilmi ,birde en sevdiğim insan tipi, kendi işini yapan insanlar ,ben mesela neredeyse hayatımın her döneminde her işimi kendim yaparım ,aklına ne geliyorsa ,hiçbirzaman hata yapmaktan korkmadım, her hatanın bir tecrübesi var ,bozarsam kendim bozayım diye düşünüyorum, tabiki hiç bilmediğin bir işe de araştırmadan bodoslama da girmedim ama ,ayrıca sizi de tebrik ederim, yaptığınız iş cesaret bilgi isteyen bir iş ,bu bir yetenek olarak görüyorum, rabbim herkese ayrı ayrı özellik bahşetmiş bunuda değerlendirmek bize düşüyor, selamlar saygılar
@denizdeniz7114 kaçtane anahtar denedim, inan gene en iyi elta giriyor, yoksa kullanmam elta da ,iyi markalar daha kalın oluyor sanki ,hatta birtane Avrupa malı anahtarı da biraz incelttim kestim😊 bu seferde ağzı senedi 😁,izeltaş set var onu hiç denemedim hiç tutacakmış gibi gelmediği için
Eline emeğine sağlık piirim. Küçük bir ayrıntının bile çalışmada ve performansta nelere mal olacağına güzel bir örnek olmuş. (Bu arada vanosları tork anahtarıyla torklamak lazım diye biliyordum, bilmem yanlış mı ?) selam ve saygı ile 🙋🏻♂️…
Çok çok teşekkür ederim üstadım, bir diş'e bile tekabul etmeyen bir kaçıklık bile, cidden çok rahatsız edici oluyor, bizim araçlarda kama olmadığı için germe mesafesini de iyi ayarlamak gerekiyor, ince bir kaçıklığın bile göz ardı edilmemesi adına faydalı olabilecek bir video olacağını düşünmüyorum, şenol hocam tork anahtarı konusu da evet haklısınız, vanos saplamalarının kaç torkla sıkılması gerekiyor inanın bulamadım, yalnış torkla sıkmaktansa elle biraz fazla sıkmak daha garanti geliyor bana ,selamlar saygılar
@@mygarage2131tork spesifikasyonları deyince hemen imdada yetişelim. Emme ve egzoz vanosları 65nm + 120°+ 15° sıkılır. Yağ kapakları ise 30nm ile sıkılır. Video harika olmuş ellerinize sağlık.
altay abi ankaradan selamlar.Z18xer motorum var bunun subaplarının emme ve egzos tarafının ölçülerinin hepsi 0.5 mm.Emme .25 egzos .35 olması gerekiyomus.Bundan dolayı bütün silindirler 9 bar veriyor kompresyonu15-16 vermesi gerekirken, aracın yağ yakmasını çözdüm çok şükür.Bi bu kaldı.Bunu da iticilerin ölçüsünü alıp yerine göre büyüklerini alarak çözmeyi düşünüyorum piyasada varlar.Senin başından böyle bi durum geçtimi yada bu işi yapmanın daha kolay bi yolu varmı iticilerin tanesi 200 lira çünkü
Aleykümselam üstadım, kompresyon testi deniz seviyesinde 158 psi gibi bir rakam olması gerekiyor bu da 11 bar gibi ,yani 15 16 bar değil ,anladığım kadarıyla aracınızda çalışmadan kaynaklı fincan içleri bir miktar aşındığı için mesafe bir miktar artmış, bu mesafenin artması sadece egzantrik çıkıntılarının fincana vurması sebebiyle, şakırtı yapar (sizdeki boşluk bu ses için yeterli değil bence) ama asla kompresyon basıncını düşürmez ,aksine mesafe azalırsa subap kapanamayacağı için basınç etkilenir ,bu durum sizin için geçerli değil tabiki, evet kompresyon basıncı biraz düşük ama çok kritik seviyede değil, birde sıcak motorda yapın kompresyon testini ,daha iyi çıkarsa hiç takmayın, araçta yağ yakma da yok subap kaçaklarından kaynaklı bir durum sizdeki diye düşünüyorum, selamlar saygılar
@@mygarage2131 anladım abi teşekkür ederim.Ben o boşluk fazla olursa subabin açık kalma süresi kısalır,kisalincada daha az hava alıp az kompresyon yapar diye düşündüm. Bi de sıcakken test edeyim.
Sibopların uzama yapmış kendin yapabilirsen en azından ex.eksantriğini sök fincanları çıkar avuç içi taşlama ile sibopların tepelerini sil ama ölçüyü iyi al sentille.
@@denizdeniz7114 hocam yanlış yazmışım siz deyince farkettim.bi sıfır eksik olmuş. egzos emme hepsi 0.50 mm.bunu rektefeciler subap yuvasını açarak yapıyomuş.Fincandan ölçü alıp ona göre fincanı takmak kimsenin işine gelmiyor anladığım kadarıyla.Kalınlık komparatörü bulamadım onu bulsam gerisi kolay
Altay hocam merhaba bu işi amatör olarak deneyip bu hataya düşecek kişi mutlaka olurdu sonrasında bu işlerden de soğuyabilirdi…bilgilendirici, Öğretici, özeleştiri içeren, yapıcı, ayrıntılı tam size yakışan bir video olmuş…emeğinize sağlık saygılar selamlar
3:30 cok haklısın hocam, sanki kendine usta diyen insanların ne iş yaptıklarını daha doğrusu yapamadıklarını bilmiyoruz.
eline saglık
Teşekkür ederim üstadım, şahsen ben sadece araçta değil her alanda kendi işimi kendim yapma taraftarı olan birisiyim ,herkes aynı fikirde olacak diye bir durum da yok tabiki ,ama işçiliğe vereceğim parayı eksik aletlerimi tamamlayıp ,alemin keyfini bekleyeceğime, kendim yapma tarafındayım ,muhakkak hata da yapacağız eksik te ,ama gün sonunda kazanılan tecrübenin değeri çok daha kıymetli diye düşünüyorum, selamlar saygılar
İlham veriyorsunuz Teşekkürler.🙂
Çok teşekkür ederim üstadım, ben teşekkür ederim selamlar saygılar
Üstadım şu işi ilk kez yapacak birisi için kritik öneme sahip bir video olmuş. İnsanız şaşar beşeriz hata yapmak bizlere mahsus dolayısıyla bu konuda ben sizi ayakta alkışlıyorum. Malumunuz kanalım da sahte çıkan parçalar, sorun yaşadığım malzemeler ile ilgili ve yahut ta aracım özelinde çalışmalarımı gösteren videolarımı izleyip bu araç çok sorunlu ne uğraşıyon sat kurtul diyen az da olsa bazı tipler de çıkıyor. Mesele insanları bilinçlendirmek kandırılmalarının önüne geçmek ama bazıları bunun farkında bile değil. Bütün amacım benim kaybım başkasının kazancı olsun. Bu hususta sen gibi bilgili birinin bu hataya düşmesi ve zamanla bunun farkına varıp düzeltmek için girişmesi gayet doğal çünkü her gün yapılan bir iş değil insan bazen her şeyi doğru yapsa da sıralamadaki bir hata herşeyi berbat edebiliyor. Bahse konu sorundan mustarip olan onlarca takipçim iletişim kurmuş ve sorunun sebebini kendisine belirttiğimde hep usta kaynaklı hata çıkmaktadır. Çalışmalarında başarılar diler saygı ve sevgilerimi sunarım üstadım. ❤❤❤
Selamınaleyküm üstadım çok çok teşekkür ederim,desteğiniz çok kıymetli, bu konuda aynı fikirdeyiz birbirimizi iyi anlarız ,bu tür yorumlar çok çok az binde bir oluyor, bu düşünce tarzı ile hatta düşünce bile denemez ,çok mücadele ettiğim için ,şahsen beni çok rahatsız ediyor, eleştiri olsa tavsiye olsa büyük küçük hiç fark etmez, başımın üzerinde yeri var ,kaldı ki çok biliyoruz ,en iyi benim ,gibi bir iddiamız da asla yok ,allah şahit benim video çekmeye başlamaktaki tek sebebim ,bu tür videoların çoğunlukla hep yabancı kaynaklı olmasıydı ,en azından gençlere belki ilham verip faydalı oluruz ,selamlar saygılar
Abi yine çok güzel bir video çekmişsin eline emeğine sağlık saygılar sevgiler
Çok çok teşekkür ederim üstadım sağolasınız, ❤️❤️❤️saygılar selamlar
@@mygarage2131 ❤️
Eline emeğine sağlık benzeri bir olay yaşadım ki bunu yapan isimli bir usta benim araç zincirli bende alet edavat alıp kendim düzelttim birde hatasını kabul edemiyorlar yazık bu yüzden herşeyi iyicene öğrenip mümkünse kendimiz değilsede başından ayrılmamak gerekir bu tür video lar da anlayan'a rehber niteliğinde olur 👏❤
Çok çok teşekkürler üstadım, bunlar küçük hatalar olur hiç sorun değil de, hatayı kabullenmeyen birine denk geldinmi ozaman sıkıntı işte uğraş dur ,kesinlikle çok haklısınız üstadım iyi kontrol etmek gerekli, selamlar saygılar
Abim Selamlar saygılar,yine faydalı bir anlatım ve çalışma olmuş eline sağlık Allaha emanet ol ❤😊
Çok çok teşekkür ederim üstadım sağolasınız, bunlar herkesin işine yarayacak bilgiler değil ama ,bu işlere ilgisi olanlar için de kıymetli esasen, bende bazen önemsemiyorum birçok yaptığım işin videosunu çekmiyorum açıkçası ,ondan dolayı söylemek istedim, selamlar saygılar
Her işi bilene bırakırsan sözü şu anlamda boşa çıkıyor sonuçta o bilende bilmezken öğrendi zamanla onemli olan işini iyi yapmak iyi yapmaya gayret göstermek 🎉🎉🎉
Kesinlikle pirim ,severek yapılan iş bambaşka ,selamlar saygılar
Naçizane bir iki tavsiyem olacak sente yaptıktan sonra 720 derece yani çift tur krank çevrilince hatayı görebiliyorsun birde yağ konusunda mümkünse benzinli araçlara vanos Sistemi'ni koruyacak dexos 1gen 3 denemeni tavsiye ederim ben kullanıyorum cidden memnunum
Tavsiyeniz için çok teşekkür ederim üstadım, haklısınız bende triger değişimi veya vanosla ilgili çalışınca ihmal etmem elle çeviririm birkaç tur insanlık hali hasar verici hata olmasın diye, yalnız dexos 1 yağ hiç kullanmadım onu biraz araştırayım, tekrar teşekkür ederim selamlar saygılar
Hocam Izmirde guvendigin opel servisi var mi?Kolay gelsin.Videolarini severek izliyoruz.
Öncelikle çok teşekkür ederim üstadım çok sağolasınız, inanın aracımın her işini kendim yaptığım için,tanıdık olarak yok malesef
@@mygarage2131 Ustam eyw.Ben yurt disindayim.Kardesim orada yasiyor.O yuzden onun arabasi icin sordum.eyw
Altay abi arkadan eksantiriği kitlediğin zaman bile 2.silindir eksoz kam ökçesi bastığı için ex eksantriği içeri yatırıyor ben arka kitleme lamaya iç tarafdan 1mm sentil sokmuştum anca o şekilde ayarlayabildim saygılar.
24 anahtarın açık ağız dış kısmını taşlamak lazım elta çok etli girmiyor
Çok çok teşekkür ederim üstadım, hakikaten bende birkaç seferde ayarlayabildim ,kusursuz olsun diye ,ama dişlilerin kilitlemesini çıkartıp vanosları öyle sıkmak gerekiyor ,tavsiyeniz için tekrar teşekkür ederim ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 Abi kitleme aparatları orjinal değil hele bendeki teflon veya kestamit 😅 arka lama da az da olsa boşuk oluyor yaparak öğreniyoruz valla usta işcilik fiytları uçmuş yağ değişimine 4bin5bin çeken var ve senden daha temiz ve iyi çalışmayacak selamlar saygılar
@denizdeniz7114 kardeşim benim ya ,elinden geliyor da yapmıyorsan ozaman ayıp ,tabiki en güzeli ne uğraşacan elalemle, hem işin hallolacak, hemde paran cebinde kalacak bu kalan para ile de eksik bir takım alsan ,mükemmel bir set oluşturursun, ve en önemlisi kazandığın tecrübe de paha biçilemez değilmi ,birde en sevdiğim insan tipi, kendi işini yapan insanlar ,ben mesela neredeyse hayatımın her döneminde her işimi kendim yaparım ,aklına ne geliyorsa ,hiçbirzaman hata yapmaktan korkmadım, her hatanın bir tecrübesi var ,bozarsam kendim bozayım diye düşünüyorum, tabiki hiç bilmediğin bir işe de araştırmadan bodoslama da girmedim ama ,ayrıca sizi de tebrik ederim, yaptığınız iş cesaret bilgi isteyen bir iş ,bu bir yetenek olarak görüyorum, rabbim herkese ayrı ayrı özellik bahşetmiş bunuda değerlendirmek bize düşüyor, selamlar saygılar
@denizdeniz7114 kaçtane anahtar denedim, inan gene en iyi elta giriyor, yoksa kullanmam elta da ,iyi markalar daha kalın oluyor sanki ,hatta birtane Avrupa malı anahtarı da biraz incelttim kestim😊 bu seferde ağzı senedi 😁,izeltaş set var onu hiç denemedim hiç tutacakmış gibi gelmediği için
Eline emeğine sağlık piirim. Küçük bir ayrıntının bile çalışmada ve performansta nelere mal olacağına güzel bir örnek olmuş. (Bu arada vanosları tork anahtarıyla torklamak lazım diye biliyordum, bilmem yanlış mı ?) selam ve saygı ile 🙋🏻♂️…
Çok çok teşekkür ederim üstadım, bir diş'e bile tekabul etmeyen bir kaçıklık bile, cidden çok rahatsız edici oluyor, bizim araçlarda kama olmadığı için germe mesafesini de iyi ayarlamak gerekiyor, ince bir kaçıklığın bile göz ardı edilmemesi adına faydalı olabilecek bir video olacağını düşünmüyorum, şenol hocam tork anahtarı konusu da evet haklısınız, vanos saplamalarının kaç torkla sıkılması gerekiyor inanın bulamadım, yalnış torkla sıkmaktansa elle biraz fazla sıkmak daha garanti geliyor bana ,selamlar saygılar
@@mygarage2131tork spesifikasyonları deyince hemen imdada yetişelim. Emme ve egzoz vanosları 65nm + 120°+ 15° sıkılır. Yağ kapakları ise 30nm ile sıkılır. Video harika olmuş ellerinize sağlık.
@@termochiptr yaşa be üstadım 😉çok çok teşekkür ederim ilaç gibi oldu ,sağolasınız, selamlar saygılar
❤❤❤
altay abi ankaradan selamlar.Z18xer motorum var bunun subaplarının emme ve egzos tarafının ölçülerinin hepsi 0.5 mm.Emme .25 egzos .35 olması gerekiyomus.Bundan dolayı bütün silindirler 9 bar veriyor kompresyonu15-16 vermesi gerekirken, aracın yağ yakmasını çözdüm çok şükür.Bi bu kaldı.Bunu da iticilerin ölçüsünü alıp yerine göre büyüklerini alarak çözmeyi düşünüyorum piyasada varlar.Senin başından böyle bi durum geçtimi yada bu işi yapmanın daha kolay bi yolu varmı iticilerin tanesi 200 lira çünkü
Aleykümselam üstadım, kompresyon testi deniz seviyesinde 158 psi gibi bir rakam olması gerekiyor bu da 11 bar gibi ,yani 15 16 bar değil ,anladığım kadarıyla aracınızda çalışmadan kaynaklı fincan içleri bir miktar aşındığı için mesafe bir miktar artmış, bu mesafenin artması sadece egzantrik çıkıntılarının fincana vurması sebebiyle, şakırtı yapar (sizdeki boşluk bu ses için yeterli değil bence) ama asla kompresyon basıncını düşürmez ,aksine mesafe azalırsa subap kapanamayacağı için basınç etkilenir ,bu durum sizin için geçerli değil tabiki, evet kompresyon basıncı biraz düşük ama çok kritik seviyede değil, birde sıcak motorda yapın kompresyon testini ,daha iyi çıkarsa hiç takmayın, araçta yağ yakma da yok subap kaçaklarından kaynaklı bir durum sizdeki diye düşünüyorum, selamlar saygılar
@@mygarage2131 anladım abi teşekkür ederim.Ben o boşluk fazla olursa subabin açık kalma süresi kısalır,kisalincada daha az hava alıp az kompresyon yapar diye düşündüm. Bi de sıcakken test edeyim.
Sibopların uzama yapmış kendin yapabilirsen en azından ex.eksantriğini sök fincanları çıkar avuç içi taşlama ile sibopların tepelerini sil ama ölçüyü iyi al sentille.
0.05 mi giriyor sentil fincana 0.50 mi Ben yorumu 0.05mm olarak yaptım. Eğer 0.50 ise o başka
Em.0.25 ex.0.30 olacak.
@@denizdeniz7114 hocam yanlış yazmışım siz deyince farkettim.bi sıfır eksik olmuş. egzos emme hepsi 0.50 mm.bunu rektefeciler subap yuvasını açarak yapıyomuş.Fincandan ölçü alıp ona göre fincanı takmak kimsenin işine gelmiyor anladığım kadarıyla.Kalınlık komparatörü bulamadım onu bulsam gerisi kolay