![My garage](/img/default-banner.jpg)
- 98
- 863 403
My garage
Приєднався 17 вер 2014
Selamınaleyküm ben altay deveci ,izmirde yaşamaktayım kanalımıza hoşgeldiniz ,amacımız başımızdan geçenleri bildiklerimizi faydalı olabileceğini düşündüğümüz içerikleri dilimiz döndüğünce anlatabilmek.
astra h,j ve curuze ,fan açma derecesini düşürmek
astra h,j ve curuze ,fan açma derecesini düşürmek
Переглядів: 1 400
Відео
enjektör devre arızası !
Переглядів 62828 днів тому
AliExpress'te bu muhteşem ürünü buldum. Hemen göz atın! 938,36TL 49%OFF | FNIRSI HS-01 ayarlanabilir sıcaklık havya DC 24V 80-420 ℃ kaynak lehim Rework istasyonu PD 65W taşınabilir onarım aracı a.aliexpress.com/_EvlEkz1
sente'yi kaçık ayarlamışım, düzeltme zamanı
Переглядів 1,3 тис.Місяць тому
sente'yi kaçık ayarlamışım, düzeltme zamanı
araç klima filtresi ve drayer değişimi
Переглядів 16 тис.2 місяці тому
araç klima filtresi ve drayer değişimi
karter de kalan yağ ,vakumla çekilebilir mi?
Переглядів 1,1 тис.2 місяці тому
karter de kalan yağ ,vakumla çekilebilir mi?
araç klima kompresörü nasıl değiştirilir. kendin yap .
Переглядів 7 тис.2 місяці тому
araç klima kompresörü nasıl değiştirilir. kendin yap .
astra h antifriz kaçağı giderilmesi, kendin yap
Переглядів 5823 місяці тому
astra h antifriz kaçağı giderilmesi, kendin yap
bosch gws 180 li ,kullanıcı yorumu !
Переглядів 1,5 тис.6 місяців тому
bosch gws 180 li ,kullanıcı yorumu !
astra h viraj demir lastiği değişimi, bu ses çok rahatsız edici
Переглядів 2 тис.6 місяців тому
astra h viraj demir lastiği değişimi, bu ses çok rahatsız edici
helicoil ne kadar dayanıklı,test ediyoruz
Переглядів 3536 місяців тому
helicoil ne kadar dayanıklı,test ediyoruz
focus 2. su kaçağı ve termostat değişimi
Переглядів 1,4 тис.6 місяців тому
focus 2. su kaçağı ve termostat değişimi
sol motor kulağı değişimi ,astra h
Переглядів 1,4 тис.6 місяців тому
sol motor kulağı değişimi ,astra h
manuel vites mekanizması nasıl yağlanır
Переглядів 3496 місяців тому
manuel vites mekanizması nasıl yağlanır
bosch profesyonel 18 volt batarya yaptık !fiyatı ve performansı harika
Переглядів 4 тис.6 місяців тому
bosch profesyonel 18 volt batarya yaptık !fiyatı ve performansı harika
lpg ayarı nasıl yapılır ?arıza lambasi kaderiniz olmasın
Переглядів 3,8 тис.7 місяців тому
lpg ayarı nasıl yapılır ?arıza lambasi kaderiniz olmasın
jrs 2.5 ton kriko kullanıcı yorumu !
Переглядів 2507 місяців тому
jrs 2.5 ton kriko kullanıcı yorumu !
bilgisayar için, power bank yaptım,nasıl yapılır?
Переглядів 8598 місяців тому
bilgisayar için, power bank yaptım,nasıl yapılır?
araç kaloriferi ısıtmıyor şaşıracaksınız.
Переглядів 21 тис.8 місяців тому
araç kaloriferi ısıtmıyor şaşıracaksınız.
matkap için perçin aparatı incelemesi !
Переглядів 1,1 тис.8 місяців тому
matkap için perçin aparatı incelemesi !
photon ultimate +5 Astra H far ampulu değişimi,
Переглядів 6 тис.8 місяців тому
photon ultimate 5 Astra H far ampulu değişimi,
AEG BTL 18-0. 2100 lümen fener incelemesi!
Переглядів 4609 місяців тому
AEG BTL 18-0. 2100 lümen fener incelemesi!
Hocam sadece rotil değişimi oluyor mu.birde bu tür rotilleri biz kendimiz söküp takabiliyor muyuz.özel bir aparatı var mı
Üstadım bu tür rotiller pres de sökülüp takılabiliyor,salıncakta 3 tane bağlantı elemanı var biri rotil diğer ikiside küçük ve büyük olmak üzere burçlar ,rotilin ömrü doldu ise muhakkak burçlarında zamanı gelmiş oluyor,evet bunların hepside değişebiliyor, fakat burada maliyet hesabı yapınca kendi adıma, üç parça ürün birde takma parası olacak muhakkak ,neredeyse salıncak fiyatına geliyor, genede parça fiyatlarına bakıp değerlendirilebilir, selamlar saygılar
@@mygarage2131 anladım hocam haklısınız maliyet hesabı önemli
Ustadim yazilim.olarak fan acma ayati yapilamaz mi opcamdan
Yok üstadım opcom dan olmuyor
Bu soğutucutuyu iptal etmenin bir yolunu bulmalıyız.. mütemadi patlıyor..
Üstadım açıkçası ben iptalden yana değilim, yağ ömrüne doğrudan etkili çünkü, birde ,iptal dahi edilse blok bağlantısında mecburen conta olmak zorunda, zaten en başta bu contalar kaçırmaya başlıyor, bence en etkili yöntem, en başta 95 lik termostat gereki ,antifriz ve saf suya dikkat etmeli ,birde komple yağ soğutucu yerine ,sadece conta takımı da komple değişim kadar gidecektir, bu işlemi de kendimiz yaparsak ,çok daha ekonomik olacaktır, selamlar saygılar
Abi ellerine sağlık güzel bir çalışma yapmışsın. Daha önceki videolarına bende 95lik termostattan verim alamayıp vernet 105lik termostata geri dönüp radyatör müşürü termostat kütüğü üzerindeki müşürü değiştiğimi yazmıştım. Aklıma gelmişken bu işlemlerden sonra fan aynı sende olduğu gibi 96 da açmaya başladı termostatta 85 civarı açılmaya başladı. ısı uzun yolda 88 civarı geziyor şehir içinde aşırı trafikte max 99 gördüm lakin kışın 78 civarı oluyor ben bu duruma bu videoyu izleyene kadar anlam verememiştim galiba taktığım yeni müşürlerin direnç değerleri farklı.
Öncelikle çok teşekkür ederim üstadım, benim izlenimime ve birazda tecrübeme göre çıkarımım şu şekildedir ,termostat tarafındaki müşüre hiç müdahale etmemek gerekli diye düşünüyorum, zira sistem bahse konu müşüre göre ayarlama yapıyor, buna yakıt hava karışımı da dahil ,nacizhane fikrim radyatör üzerindeki müşüre bir miktar müdahalenin sakıncası yok ,zira müşürün temel görevi fan zamanını ayarlamak ,termostat ise mesela 95 ⁰ takmak daha iyi ,piyasada yoksa bile 1,6 turbo termostatı var soketsiz, bunu herkes istemeyebilir ama o bile değerlendirilebilir ,şunu da net söyleyebilirim videoda uyguladığım sistem çok daha stabil kusursuz çalışıyor,uygulayanların menmun kalacağına eminim ,selamlar saygılar
Orjinal gm marka diye aldım sensörleri@@mygarage2131
emeğinize sağlık videoya alıp yardımcı olmanız muhteşem.opelden bu bilgileri gizleyerek yazılım atıp ekmek yemeye çalışan insanlar var bir direnç ile aynı işi yapmak varken.
Çok çok teşekkür ederim üstadım sağolasınız, aracın çalışma sistemine zarar vermeden yapılan küçük bir dokunuşla ,alınan çok iyi bir sonuç ,benim gözümde de kıymetli bir paylaşım ,muhakkak rahatsız olan da olacaktır ,yalnış bulanda, fakat kıymetini bilen için de, denenmiş hazır bir uygulama ,selamlar saygılar
Abi güzel çalışma olmuş eline sağlık ama en güzeli satmak
Teşekkür ederim üstadım, ben öyle düşünmüyorum menmunum açıkçası araçtan ,tabiki birgün satılacak ,ama ozamanda sorunsuz vermek isterim, selamlar saygılar
Lada vega vardi 2000 model direk 110 da fan acardi araba hararet yapsa dahi yok conta yandi yuzey yamuldu isidan gibi olayla hic karsilasmadim birtek su vidonu kapağı sicaktan dolayi genlesip olmuyordu aracta tüp yoktu üstündeki motor çelik motordu tüp yoktu araçta yüksek isi sicaklik motordan en iyi verim alindigindan dolayi tercih edilir güç ve yakit konusunda biz çok arastirdik fan takanlar ekstra sogutma yapanlar gerek yok yaptirmadan da kullandim aracin orjinalligi ile oynamaya gerek yok bence çok sıcakta kullanma aracla hizli gittigin zaman en dogal sogutma odur 60 la 80 le araca yuklenmeden git yeter bence komple yazilim yapilmasi gerek bence motor verileri değerli hepsi ayarlanmali bence
Teşekkür ederim üstadım, ❤️❤️❤️ aynı düşünmek zorunda değiliz tabiki ,düşüncelerinize saygı duyarım, açıkçası bende orjinallikten uzaklaşılmasından çok kurcalanmasından hiç hoşlanmıyorum, şuda bir gerçek ama bunu yıllardır tecrübe ederek öğrendik ,aracın çalışma sıcaklığı çok fazla ,buda malesef sıkıntıları hızlandırıyor ,selamlar saygılar
Araçta yazılım mı var su sıcaklığı gösteriyor ekranda originalinde yok diye biliyorum yazılımla açılıyor
Yazılım yok üstadım, h kasalarda bu menüye görebiliyorsunuz,gizli menü diye tabir ediliyor, teyp açıkken setting tuşuna bip sesi duyanakadar basılı tutup ,bc tuşu ile de geçiş yapabilirsiniz, ama en son gizli menüyü çıkış yaptıktan sonra ,setting tuşu ile basılı tutarak bip sesine kadar kapatmanız gerekiyor, yoksa uzun beklemelerde aküyü bile bitirir
@@mygarage2131 astra j kasalarsa bu özellik yazılımla açılıyor sanırım
@@agaagaagaga6466 opcom cihazı ile sende açabilirsin zor değil
@@denizdeniz7114 cihaz yok hocam şu an, uygun satan Bi yer bulursam nasıl yapıldığına bakayım
Üstad bu direnci komple nerden edinirim, ve de aynı uygulama 2016 astra j sedan 1.6 benzin 85kw B16XER motor i çi inde olurmu ecotec motor bundaki gibi
Üstadım bu drenç piyasada 220 ohm drenç diye bulabilirsiniz ,sadece bacaklarına kablo lehimlemek gerekli, fakat drenç 105lik termostat da faydası olmaz ,95 lik termostat ta mükemmel sonuç verir ,aracınızda bu işlem işe yararmı denemedim ama aynı sonuç verir diye düşünüyorum, deneyecek olan arkadaşlar da var bu sıralar ,muhakkak geri dönüş yaparlar ona görede hareket edebilirsiniz, selamlar saygılar
Discin arkasını temizlemeden takti
Eline sağlık benim Astra j a16xer radyatör ısı sensörü tesisatı radyatör üzerinden gidiyor motor üstünden gitmiyor acaba bu uygulamayı yapsam işe yarar mı beyinler farklı çünkü yurtdışı kaynak link paylaşmanız mümkün mü teşekkürler.
Teşekkür ederim üstadım, aracınızdaki sensör üzerinden işe yarar diye düşünüyorum, sistem aynı sonuçta
Ustam bu dirençi nasıl temin edebiliriz tam olarak ne diye geçiyor teşekkürler
Üstadım 2 veya 3 wat 220 ohm drenç ,piyasada bolca bulunur,
2x de bile izlerken yavaş anlatıyorsunuz 😊
❤️❤️❤️
Videolarınız sayesinde aracımla ilgili birçok şey öğrendim. Yapabildiklerimi uygulamaya çalıştım, fil marka yağ filtresi gibi. Öncelikler katkılarınız için teşekkür ederim. Sormak istediğim bu direnci nereden temin edebiliriz acaba?
Rica ederim üstadım ben çok teşekkür ederim, iş yerinde hurda kartlar vardı ben onların içinden buldum ,bulunduğunuz yerde elektronik parça satan yer ,veya tamirci varsa kolaylıkla bulabilirsiniz, çok cüzi bir fiyatı var ,olmadı internetten alabilirsiniz, 2 veya 3 wat 220 ohm drenç ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 tamamdır, çok teşekkürler
Contayı 5 dakika kaynatsanız çeker kısalırdı. Elinize sağlık.
Teşekkür ederim üstadım, güzel bir bilgi sağolasınız, selamlar saygılar
Eline emeğine sağlık piirim. Ortalama 3 yıldır 95 lik termostad kullanan birisi olarak, yoğun trafikte dahi hiçbir sorun sıkıntı yaşamadım. Direnç olayını bilmiyordum sayende şimdi başımıza iş aldık 😂. İlk iş direnç atmak. Saygı ve selam ile 🙋🏻♂️…
Çok çok teşekkür ederim şenol hocam sağolasınız,boş durmak yok bize😅, banada sadece termostat yetiyor esasen ,bunu daha öncede hep belirttim ,bu uygulamayı çok trafikte kullananlar için denedim, benim beklentimin de üzerinde sonuç verdi, uygulanabilir güzel bir yöntem,
Hocam ALLAH razi olsun.Tam agzimi doldurdum ve yazacaktim ki "abi nedir su astradan cektigin" diye.Fakat bilgilendirme videosuymus.Hemde 10 numara bilgi,video olmus. Eger bir proje dusunurseniz size soyle bir proje fikri vermek isterim.Bunu sizin bilgi birikiminizle yapacaginiza inandigim icin soyluyorum.Proje;##anahtardan kumanda ile kapilari kilitledigin zaman,amerikan sistemi gibi farlarin yanip korna calarak kapanmasi.Simdi diyeceksiniz ki buna gerek yok,zaten Turklerin yaptigi bir aparat var,ilgili kablolara bagla tamam diyeceksiniz.Fakat biz gibi Yurt disinda olanlarin bunlari temin etmesi zor.Fakat bunu yapanlar var.Ama videolari ne anlasiir ne Turkce,nede ingilizce.Birde hintliler bunu yapmaya calismis ama videolardan pek anlasilmiyor.Birazda guvenilir bir tesisat yaptigi soylenemez.Bu isi sadece Role kullanarak yapmanin yolunu gosteren iyi bir video lazim.Yani kisacasi sadece role kullanarak bu projeyi yapabilir misiniz?UA-camda bunu adam gibi guvenli,aciklayici,anlasilir birtane video yok.Herhangi bir firmanin urettigi modul kullanmadan rolelerle bu sistemi yaparsaniz,bence bu platformda tek olursunuz.Saygilar hurmetler.
Selamınaleyküm üstadım, çok çok teşekkür ederim,astra evet diğer araçlara göre biraz daha hassasiyet isteyen bir motora sahip xer motor olarak söylüyorum, benim talihsizliğimde bu konuda oldu birazda ,evet subap sorunu ile bilerek aldım aracı ,vanos değiştirdim ,çalışma sıcaklığının da etkisi ile yağ ve su kaçakları da vardı ,açıkçası benim mücadelem de tam bu noktada başlıyor, böyle sorunlar bakımsız araçlarda sıklıkla görülüyor ,en azından aracını sevenler araştırıp birşeyler yapmak için mücadele eden, bukadar ekonomik sıkıntı içinde bir toplum,daha fazla cebinden para çıkmadan hem milli servet ,minimum maliyet ile maksimum verim elde edilebileceğini göstermek istiyorum insanlara ,belkide benim yaşadığım sıkıntılar ,başkalarına fayda sağlamak içindir ,bilemiyorum sonuçta allahın dediği olur,bu arada araçtan da cidden menmunum, evveliyatı iyi olsaydı eminim ki bu saydıklarımın birçoğu olmayacaktı, kusura bakmayın kendimi ifade etmeyi pek beceremem, o yüzden uzun oluyor bazen cevaplar ,bahsettiğiniz proje ,aslında benim araçta var şöyle ki aracı aldığımda alarm vardı sonradan takma ,camlara ve far selamlama da bağlanmıştı yani aracı kilitleyince hem camlar kapanıyor ,hemde farlar 4 sn kadar yanıyor ,bu modüle muhakkak kornada bağlanabiliyordur ,ben alarm kısmından pek haz etmediğim için sireni iptal ettim ,yani bu bahsettiğiniz olayı far modülü ile kolaylıkla yapılabilir ,hatta aliexpreste buna benzer daha ekonomik birçok ürün olduğuna eminim ,hatta videosu kanalda mevcut ,anahtarsız giriş yapmıştım hazır bir modül kullanarak, bu modüle ek olarak araç kumandasını bağlayıp aracın elektrik techizaını hiç ellemeden herkesin yapabileceği bir sistem halinde, bu modulünde bi korna çıkışı var mesela ,bunları anlatıyorum çünkü sadece role ile yapmak biraz daha karmaşık bir hal alacak ,hem far yanma süresini ayarlamak gerekli hemde korna süresi ,evet bazı araçlarda olabilir ama her araca uygun çalışabilmesi için ,uygun basit hemde daha ekonomik bir modül kullanarak çok daha iyi ve estetik olacaktır ,❤️❤️❤️ selamlar saygılar
Beyefendi öncelikle teşekkürierimi sunarım. Bu hususda böyle bir kaynak buimak beni çok sevindirdi. Bende termostat müşiline bu uygulamayı yapalı bir ay oldu. 105 lik termostatımı 90 derecede açıyor ve fanda buna göre çalışıyor. Lpg de kullanıyorum ve sorun yaşamadım. Termostattan yapılan dirençleme fanıda etkiliyor ve senkronize çalışıyorlar. Ben direnç yerine 1K ohm potansiyometre kullanarak ayarlanabilir yaptım. İstendiğinde eski haline getirmek için bir de tuş ekledim. Bu durumda sadece fanı değil tüm arabanın ısı ölçümü değiştirilebiliyor. Şimdi sizin yaptığınız gibi sadece fan müşiline bağlantıyıda deneyeceğim. Termostat değişimi şart değil , onuda kandırabiliyoruz. Hangisi kafaya yatarsa onu kullanabilir herkes. Vallahi elinize sağlık. Bu paylaşım rehber niteliğinde oldu bence. Çok teşekkür ederim.
Rica ederim üstadım ben teşekkür ederim, menmun oldum tanıştığımıza, potansiyometre biraz daha yer kaplar diye tercih etmedim ,hatta uygun direnci bulabilmek için iki saat hurda kartların içinden drenç aradım 😊,yalnız termostat tarafındaki müşürün ,arızalı termostat dan kaynaklı güvenlik amaçlı fanı açtığına şahit oldum ama ,ilk defa sizden duydum termostatı kontrol etmek için kullanıldığını, benim tahminim şu yönde idi ,ekrandaki sıcaklık değerini bahse konu müşür ölçtüğü için ,bi karışıklığa sebep olur diye düşünüyordum ,sorunsuz kullanıyorsanız gayet güzel tebrik ederim, selamlar saygılar
Hocam merhaba ben de termostat muşurune direnç taktım fakat termostat açmıyor hocam fan açıyor ama termostat 103 den önce açmıyor benim araç 1.6 sizinki de 1.6 mi acaba
@@alikaya4806 selamınaleyküm üstadım, araç aynı evet ,ama bu uygulama sadece fanın 97⁰ de açması için ,termostatı açmaz yani üstadım, videoda belirttim ama yalnış anlaşılmak oldu galiba ,95⁰lik termostat takip, bu uygulamayı da yaparsanız aracınızın çalışma sıcaklığı 3 haneli rakamları görmez ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 diğer arkadaş açıldığını söylemiş de hocam aslında ona yazmıştım yorumu acaba 1.4 falan mi onlarda aciliyor mu diye sorudum.
@@alikaya4806 pardon üstadım bana yazdınız sandım ,o konuda bilgim yok malesef, selamlar saygılar
Klimada yağ olduguna emin olun, Klimada gaz olduguna emin olun Klima fani yeterince. dondugunden emin olun Fan müşürünün çalıştığından emin olun. Yuksek basinc borusu 35 40 derecelere çıkınca fan devreye girer ve boru 70 derecelere kadar cikar. Emiş borusu ise soğur . Asiri veya eksik gaz olmasi sistemin sikmsik devrete girip cikmasina hatta sogutmamasina sebep olur.
Bu parca 1500-2000 tl .
O parca klima detantörü. Evaplatore gidecek gazin basincini ve miktarini sabit tutmaya yarar ve uzerinde basinc ayari vardir . Bu detantor ayni tup gazlarinin basina takilan detantor gibidir. Evaplator iceride soguk havanin. Dolastigi buzlanma yapan parçadır. Asiri acik kalirsa buzlanir..bunu bu parca dengeler .
Ustam helal olsun sana eline emeğine saglik , arastiman emek vermen bir yana sadece destek olun demekle yetinip bu bilgileri bizlerle paylaşıyorsun Allah razı olsun senden 👍
Aminn üstadım cümlemizden, çok çok teşekkür ederim sağolasınız, selamlar saygılar ❤️❤️❤️
👉"Yahu arkadaş mühendislerden daha mı çok biliyorsunuz da bu tip işlere kalkışıyorsunuz. Biriniz yazılım yapar biriniz direnç atar 95 lik termostat takar ne istersiniz şu araçlardan anlamış değilim." 😂 Diyenler gelmeden ben demiş olayım istedim. Üstadım videoyu tastamam izlemek ancak şimdi nasip oldu. 95 lik termostatı bu şekilde fan kademe ayarını direnç ile desteklemekle yarım kalan bir işi tamamlamış oldun. Yazılım yapmamış olsam kesinlikle bu yöntemi aracıma uygulardım. Videoda anlatmış olduğun her kelimenin altına imzamı atarım. Araç bu şekilde hem daha serin ve ve hem de daha stabil çalışıyor. Aşırı sıcaklık olmadığı için de plastik ve kauçuk aksamın ve dahi motor yağının ömrü uzuyor. Ellerine ve de yüreğine sağlık. ❤❤❤
Selamınaleyküm kıymetli üstadım, varlığınız, desteğiniz, yaptığınız yorumla ,kattığınız değer ,çok kıymetli sağ olun var olun ,videoda da vurguladığım gibi bu benim bulduğum bir uygulama değil,bilinen bir yöntemi denemek istedim, bu yöntem de olmazsa olmaz değil ,sadece bir seçenek ,hiç yapılmasada olur ,veya yazılım da tercih edilebilir, aslında benim kullanım tarzımda, sadece termostat gayet yeterli geliyordu ,çok fazla sorulduğu için de denemek istedim ,siz daha iyi anlarsınız, sensörün çektiği enerji mili wat ile ancak ifade edilebilir ,durum böyle olunca da , direncin herhangibir ısınma gibi bir durumu da sözkonusu değil, gayet masum bir uygulama bence ,sonucuda benim beklemediğim kadar da iyi oldu ,yazılım konusuda yazılıma asla karşı değilim ,ama yazılım yaptıracak kadar güvendiğim tanıdığım birisi olmadığı için hiç düşünmedim bile, bu konuda siz şanslısınız bana göre ,ilk defa gördüğüm birine yazılım attırıp kontrolün benden çıkmasını istemiyorum açıkçası ,yazılım konusunda en azından benim gibi düşünenlere faydası olur, selamlar saygılar ❤️❤️❤️
@@mygarage2131 Üstadım kesinlikle uygulama son derece başarılı oldu her şeyden evvel yazılım yaptırma noktasında şüpheleri olan ya da bulunduğu ilde yazılım yaptıramayan kimselere yönelik ekstra bir çözüm yolu. Kütüphaneye çok değerli bir video daha dahil ettiğiniz için şahsım adına çok teşekkür ederim. 🤙 ❤️ 🙂
Abi merhaba ben yaklaşık 1 yıldır yazilimli kullaniyorum çok memnunum Sacit ercanli yapımı yazılımla araçlar nefes aldi
bu sorunun radyatör alt sensörlünün farklı bir çeşidi ile aşıldığı yazılıyor internette. bence kesip biçmek yerine gereken parcayı degiştirmek daha iyi
Doğru ohm da ürün bulunursa olabilir üstadım,tercih meselesi,ama onu bulmak için ölçü aletini alıp parçacı dolaşmak gerekir,selamlar saygılar
Bahsettiğiniz konunun Linkini atar mısınız @KonuralpBalcik
Link var mı,,
Merhabalar.Bilgilendirme videonuz için çok teşekkürler malesef bu gibi önemli konularda pek bir bilgimiz yok ulaşacağımız kaynaklarda son derece yetersiz tekrar emeğinize sağlık.Benim 2010 model Chevrolet Aveo 1.4 16 valf otomatik vites benzinli aracım var termostat ve yedek su deposu yüzünden malesef conta yaktık.Değişimler yapıldı şimdilik bir sorun yok fakat üzerindeki termostat 105 derece ben bunu 95 lik ile değiştirip birde yaptığınız direnç olayını yapmak istiyorum.Bu 95 lik termostatı nereden temin edebilirim internet üzerinden bir link veya adres rica etsem mümkünmüdür.Wuppen diye bir marka varmış sizce nasıl alınabilirmi bir sıkıntı çıkarırmı ilerde yan sanayi diye geçiyor çünki.Şimdiden çok teşekkür ederim çalışmalarınızda başarılar dilerim.Biraz uzunca oldu kusuruma bakmayın.Saygılar.😊
www.onlineyedekparca.com/urun/chevrolet-cruze-1-6-benzinli-95c-derece-termostat-yansanayi
Selamınaleyküm üstadım öncelikle çok teşekkür ederim, bu termostat mevzuu benim için çok önemli 95⁰ termostat herkese tavsiye ederim, wuppen benimde kullandığım sorunsuz bir ürün linkteki ürünü alabilirsiniz, hatta termostat takınca takip edin drenç işlemine gerek bile kalmayacak ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 Çok teşekkürler kardeşim tekrardan eline emeğine sağlık Allah razı olsun .Sevgiler saygılar..
@@adilkoksal196 ❤️❤️❤️❤️
Ben böyle şeyleri bilmiyordum ve açıkcası bilseydim de yapar mıydım sanmıyorum. Pecochip yaptırmıştım ben ve vanos sorunumu da halledersem her yönden on numara olacak aracım. En ağır ve sıkışık trafikte ve 40 derece yaz sıcağında bile 98 üzerine çıkmadı. Bir kere 99 gördüm ama kısa süreliydi ve bir daha görmedim. Termostat da orijinal. Direnç işi mükemmel ucuz ve basit bir çözüm. Umarım uzun vadede de sorun çıkartmaz.
Selamınaleyküm üstadım, düşünsenize saygı duyuyorum, temkinli olmak iyidir ,bende aslında bu tür değişikliklerden haz eden birisi değilim ,basit ve zarar ihtimali yok denecek kadar olduğu için ,95 lik termostatın da benim için yeterli olmasına rağmen, denemek istedim, gayet te güzel stabil çalışıyor şimdilik bir sorun da yok kullanıp görelim ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 aleyküm selam abi. Sonuçtan memnun iseniz zaten başka da bir şeye gerek yok. Herkesin yoğurt yiyişi farklı 😌 Ben işin kolayına kaçtım diyim 🤭
@@yusuf.agcadag haklısınız üstadım kolayı da değil de ,dediğiniz gibi tercih meselesi, mesela bende yazılım yaptırabilmem için çok ciddi güvendiğim birisi olması gerekir , kontrolün daha çok bende olması tarafındayım ,selamlar saygılar
En guzeli 80 gibi fan acmasi
80 de çok az üstadım, fan termostat açma derecesinden 2veya 3 derece sonra açması gerekir üstadım
Tebrikler. Bunu orjinal termostadini degistirmeden daha önce yapmistim.Araç 93 derecede termostad aciyor ve 87e kadar iniyor.sonrasinda 96da fan calisiyor,90lara iniyor.Ćok gözlemledim.Dur kalklarda ve sicaklarda bile en fazla 97 oldu.Harika birsey...
Çok teşekkür ederim üstadım, benim kullanım tarzımda trafiğe de pek maruz kalmıyorum, kalsam bile zaten klima açık oluyor ,en azından benim için çok gerekli bir uygulama değildi ,95 lik termostat tek başına yetiyordu ,soranlar oluyor diye yaptım aslında, ama gayet güzel stabil çalışıyor şimdilik bir sorun ile karşılaşmadım ,birşey çıkacağınıda sanmıyorum,basit kullanışlı bir yöntem denemeye değer diye düşünüyorum, selamlar saygılar
Hocam bende denedim ama 105 lik termostat açmıyor fan çalışıyor ama termostat açmadığı için boşa calisiyor benim araç 1.6 sizin araç 1.4 mu acaba @enderbilir6096
Selamınaleyküm üstadım, bu işlem sadece fanın daha erken çalışmasını sağlar ,105⁰ lik termostatta fayda sağlamaz malesef, hatta gereksiz yere fan çalışmış olur ,95 lik termostat varsa veya takarsanız, videoda gördüğünüz derecelerin üzerinde çıkmaz ,sabit kalır ,selamlar saygılar
@@enderbilir6096 hocam bende bu dedigijzi deniyorum termostatik üzerindeki sensore ekledim direnci fan calisiyor ama termostat açmıyor hatta hararet göstergesi 110 a geliyor kendi ama termostat açmıyor fan 3. Kademede çalışıyor benim araç a16xer motor 1.6 j kasa
@@alikaya4806 evet,benim araç A16xer motor 1.6 h kasa 2013 model,o yüzden farklı olabilir.Termostada dokunmadan yani orjinal termostadi var ,aracın ilk sahibiyim çünkü.Sadece bu direnci taktim(paralel 2 direnç bağlayarak) uzun süre gözlemledim.Aracin gizli ekranından takip ettim.93 derecede fan çalışmadan derece 87lere iniyor yani termostad açmış oluyor. Demekki benim termostad orjinalinde 93filen.sonrada tekrar ısınıyor.96da fan calisiyor.Bu dirençi termostadin oraya değil,videodaki gibi fan sensörüne bağladım.Sizin araç farklı olabilir,Oyüzden termostadi değiştirmeniz gerekebilir.
İyi calışma👍 Birkaç soru işlem sonrası ecuyu kandirdiysaniz neden ekranda hala gerçek sıcaklık değeri görünüyor. Fan aküden yer mi fanin daha uzun çalışmasını aküye zararı var mı Astra 1.7 CDTI (2007) fan açma derecelerini biliyor musunuz (çok araştırdım bulamadım)
Teşekkür ederim üstadım, araçta ikitane şu sıcaklık sensörü var ekranda görüneni ellemediğimiz için değer doğru görünüyor, bizim müdahale ettiğimiz radyatör üzerindeki ,fan gerektiğinden fazla çalışmayacak üstadım bu durumda ,termostat erken açtığı için sadece fanın açma derecesini termostat açma derecesine yaklaştırdık, aracın orjinal halinde fan nekadar çalışıyorsa daha fazla çalıştığını gözlemlemedim , Aracınızın fan açma derecesini malesef bilmiyorum üstadım, selamlar saygılar
Aleykümselam abi👍😀 yazılımcılar bu işe biraz üzülecek,eline sağlık çok mantıklı uygulama. Ben 95 likten memnunum, geçen klima açmamıştım,dur kalk sıkışık İstanbul trafiğinde 113 derecede fan devreye giriyor,normal trafikte zaten 98 den yukarı çıkmıyor.Allaha emanet ol
Üstat çok çok teşekkür ederim, benim için de sadece termostat yeterli hatta çok çok menmunum ,ve herkese 95 lik termostat tavsiye ederim, bu yöntem de gayet basit zararsız, dediğiniz gibi trafikte azda olsa sıcaklığın yükselme durumu içinde gayet başarılı oldu ,denemeye değer diye düşünüyorum, selamlar saygılar
Tesekkürker verdigin bilgiler icin Ustam.
Rica ederim üstadım ben teşekkür ederim, selamlar saygılar
ENJEKSİYONLU TÜM ARAÇLAR İLK FANI 96-98 ARASI AÇAR. DİRENÇ DÜŞTÜKÇE ISI ARTAR SİZ ARAYA DİRENÇ EKLEYEREK BEYNİN OKUDUĞU GERÇEK SICAKLIKTAN DAHA DÜŞÜK GÖSTERİRSİNİZ. YANİ ARAÇ GERÇEKTE 97 DERECE İSE DİRENÇ OLDUĞUNDAN 85 OKUR. OBD CİHAZIYLA CANLI VERİLERDEN RADYATÖR ÇIKIŞ SICAKLIĞINA BAKARSANIZ YAPILAN DİRENCİN NE KADAR YANLIŞ OLDUĞUNU ANLARSINIZ. ÜSTELİK SİZİN BAĞLADIĞINIZ NOKTA RADYATÖR ÇIKIŞ SICAKLIĞI SENSÖRÜ EKRANDA OKUDUĞUNUZ SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞI SENSÖRÜ YANİ TERMOSTAT ÜSTÜNDE OLAN SENSÖR. YAPILAN İŞLEM TAMAMEN YANLIŞTIR.
Selamlar üstadım,öncelikle seviyeli yorumunuz için teşekkür ederim, başımın üstünde yeri var, uygulama size yalnış gelmiş beğenmemiş olabilirsiniz ,bu işten ticari bir beklentimiz yok sadece nasılyapılırvideosu ,eğer dediğiniz gibi işlem tamamen yalnış ise de ,söz veriyorum hem sizden özür dilerim, hemde videoyu hemen kaldırırım, kaldı ki videoyu hiç kesmeden olduğu gibi yükledim objektif bir şekilde insanlar görsün diye ,sonuç olarak bir hata varsa onu eleştirmeniz sanki daha iyi olurdu ,çünkü yaptığınız yorumun hepsi hatalı ,enjeksiyonlu tüm araçların fan açma derecesi kesinlikle aynı değil ,ekranda gördüğümüz değer de obd bağlantısı ile okuyacağımız soğutma suyu sıcaklığı zaten,radyatör çıkışında olan sensörün okuduğu değer, bizim drenç taktığımız sensör ise ,sizin söylediğiniz gibi radyatör çıkışındaki sensör değil tam tersi radyatör girişindeki sensör ,keşke videoyu iyice izleyip yorum yapsaydınız
@@mygarage2131 ben videonuzu izledim amacım kötülemek değil kendim profesyonel beyinciyim aracın obd üzerinden okuduğunuz termostat üzerindeki sensör verisi çıkarısanız sensörü motor suyu sıcaklığını -40 okursunuz aracınızda da delphi mt35 beyin var ve her enjeksiyonlu aracı yine söylüyorum tüm markalar 96-98 ilk fan 102 2. Fan yüksek hız olarak açar 3. Fan araçtan araca değişir bununla ilgili video çekip size özel atarım isterseniz. Ben yaptığınız işe veya emeğe hakaret anlamlı demedim yanlış anlamayın.Özellikle klima üzerine yaptığınız videoları beğenerek takip etmekteyim.
Üstadım birçok muhabbetin tartışarak başladığına şahit oldum ,bu yüzden sizin yorumunuz için söylemiyorum, çok daha sert yorumlara bile anlayışlı yaklaşmaya çalışıyorum ,yalnış anlaşılma illaki oluyor, birde en sevmediğim şey de ,yaptığım işin kusursuz olduğunu düşünmek ,bu yüzden herkesi dinlemek herkesten birşey öğrenmek isterim ,kaldı ki sizinde mesleğiniz olan bir konuda tartışmak da yalnış olur ,demek istediğim denenmiş ve çok ta güzel çalışan bir uygulama ,inanın defalarca kontrol ettim en ufak bir aksaklık hata olsa ,asla bunu doğru diye paylaşmam ,hakkınızı helal edin ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 üslubumuz ve yorumunuz dan benim saygım size daha arttı kanalınızın ve başarılarınızın devamını dilerim.
Hocam sizin dediğiniz seri bağlı direnç olursa öyle olur burada paralel bağlandığı için doğru çalışıyor
Merhaba bunu yapınca hararet höstergesi yüksek göstermeye başlar mı?
Hayır öyle bir durum yok üstadım, fanın 97⁰ de açması haricinde ,hiçbir farklılık ile karşılaşmadım,
S.A Ustad, yine on numara cekim olmus.Bilgi ,uyari ve emeğin icin tsk.ederim....
Kadran rengi mavi ? mudahale varmı😀???
Ben teşekkür ederim Nejdet abi ,uzaktan da olsa tanışma fırsatı bulduk ,selamlar saygılar
Var abi evet ,aracın orjinal sarı olan rengini hiç sevmiyordum ,bütün ışıklandırma ledleri değiştirdim,
@@mygarage2131 Goruntu cok ıyı 💯 ,kısa da olsa bir cekim-video yapman mumkunmu..?
Eline emeğine sağlık üstadim. Verdigin degerli ve faydalı bilgiler için teşekkürler. Sayende 95 lik termostat a geçtik bu konuyu da ele alacağım takipteyiz. Astra J B16XER motorlu aracimda Wuppen 95 lik termostat kullanıyorum ve yaz aylarinda klima vasıtasıyla da 97 derece ustune pek çıkmıyoruz şükür.
Çok çok teşekkür ederim üstadım, sağolasınız, söylediğiniz gibi 95 lik termostat da zaten tek başına yeterli, benim izlenimim düşüncem de bu şekilde açıkçası ,bu uygulamayı da çok trafikte olanlar için yaptım ,fan açma derecesine çok takılanlar var üstadım, haa fena da olmadı aslında gayet stabil güzel çalışıyor ,araç hareket halindeyken gene fan devreye girmeyecek zaten, selamlar saygılar
Hocam yakit tuketimi oncesi ve sonrası ne gibi değişiklikler olacak buna bakmak gerekir ne kadar artış olacak (100 KM/L misal 1 litre civari artış olacak mı) Ancak lpgde kullanim ile bu mümkün değil maalesef oncesi ve sonrası testi tamamen benzinde kulanim yapmak elzem
Ebubekir hocam biliyorsunuz zaten bizim aracın ,çalışma sıcaklığını termostat ile düşürmüştük ,yeni bir durum yok yani bildiğimiz sıcaklıklar, ben bi yakıt farklılığı gözlemlemedim, şimdiye kadar
Tebrikler Altay hocam 🎉🎉❤
Çok çok teşekkür ederim üstadım selamlar saygılar
Selamın aleyküm hocam nasıl yaparız acaba bendede aynı sorun var birde vanus seside var benim araçta çekvalf değişti ama gene aynı turuncu sibobu değişmem ama yeterli malzemem yok
Aleykümselam üstadım, vanos sesi sadece ilk marşta ise ,5,40 yağa geçmeniz iyi olur ,iyi bir yağ filtresi ve tazyik valfini de değiştirmek iyi olacaktır ,aynı sorun dediğinizi biraz daha açarsanız, iyi olur, selamlar saygılar
Hocam güzel uygulama lakin Hararet Yazılımı gibi Randımanlı çalışmaz. Astra j 1.4t aracımda Yazılım mevcut Fan 108 C yerine 99 C derecede Çalışmaya başlayıp 96 C derecede durmakta fakat Fan durduktan sonra Sıcaklık 90 C dereceye kadar iner. Yine Elektronik Termostat ister orjinal olsun ister 95 C derecelik yan sanayi farketmez 95 C sıcaklıkta açıp su sıcaklığı 88 C dereceye geldiğinde kapanır. Rampalarda yada gaza basma oranına göre 82 C dereceye kadar açık tutabilir. Yazılım ile kalibre edilmediği takdirde sizin aracınızda olduğu gibi Fan çok sık devreye girer. Zararı var mıdır derseniz sık çalışan Fan motoru nedeniyle Elektrik tüketimi dolayısıyla bir miktar Yakıt tüketimi artacaktır. Rölantide 0,7 litre yakıt tüketirken Fan devreye girince anlık tüketim 0,9 litreye yükselir. Piyasada Opel Chevrolet, Bmw Mini, Peugeot Citroen gibi ne kadar Hararetli çalışan Otomobil varsa Hepsi de Sorunludur! Motor Yağı Viskoziteleri 100 C derece sıcaklıktaki Değerleridir. Çünkü Yağ sıcaklığı Antifriz sıcaklığının genelde 10-15 C derece üzerinde seyreder. Fakat 110 C derece sıcaklıkta çalışan motorda Yağ sıcaklığı 125 C kadar Dereceye çıkacaktır. Yeni araçlarda motor durunca Fan da durmaktadır. Örneğin gecen yaz 1.4 t aracımı 109 C derecede stop edip 5 dakika sonra kontağı açınca hararet 122 C dereceye çıkmıştı. Sonra gidip hemen Yazılım yaptırmıştım. Bu sıcaklıkta 5w30 yağ incelir SU gibi olur. Aracı stop edince incelen Yağ Kartere süzülür. Ertesi gün ilk Marş esnasında Yağsız kalan parçalar aşınmaya başlar. Sonra Vanos Sesi, Zincir Sesi, İtici Sesi, Turbo mili kesmesi ve Yağ Eksiltme gibi sorunlar ortaya çıkabilir. Çözümü 5w40 yada 0w40 yağ kullanımı ve Hararet Yazılımıdır. Ayrıca Yağ Soğutucusu Katalizörün hemen arkasında yer almakta bu sebeple Contaları Haşlanmaktadır. Bu noktada Yağ Soğutucu ile Egzoz arasına Taş Yününden ISI Kalkanı yapılması gerekir. Maliyeti 50 Liradır. Yağ Soğutucu Bulunmayan araçlarda ise Yağ Karterine Alüminyum Bandı katlamalı yapıştırmak suretiyle Petek şeklinde HAVA Soğutmalı KARTER Sistemi yapılmalıdır. Maliyeti 15 Liradır. Yağ Soğutucu Tıkanmaları, Radyatör ve Kalorifer peteği tıkanıklığını önlenmesi noktasında ise Genleşme kabının girişine CNH İndustrial marka New Holland traktör Mazot ön filtresini ANTİFRİZ FİLTRESİ olarak kullanmak sistem temizliği ve Tortu birikimini önlemede en sağlıklı yöntemdir. Maliyeti 250 Liradır. 1.4 t gibi Turbolu ve LPG'li araçlarda Yaz aylarında sıcakta klima açıkken özellikle dur kalk trafikte Performans düşmektedir. İAT Hava Emiş Sıcaklığının 60 C Derecelerin üzerine çıkması Performansı ve Yanma kalitesini Azaltmakta, Yakıt Tüketimini ise Artırmaktadır. Bu noktada Hava Filtre Kutusu, Turbo hava giriş Borusu ve İntercooler çıkışından Boğaz kelebeğine kadar olan Hava Hattı Alüminyum Folyo kaplı YALITIM Süngeriyle SARILMALIDIR. Bu uygulama İAT değerini 60 C derecelerden 40 C dereceye kadar Düşürmektedir! Maliyeti 300 Liradır. Eski Opel modelleri Kroniklerine önlem alındığı takdirde parasına göre mantıklı araçlardır.
Onur hocam değerli bilgiler için çok teşekkürler 👍 antifriz filtre uygulamasını yapmayı düşünüyorum, ısıya dayanir mı bu filtre
@@huseyintatar5882 Benzin filtreleri fazla dayanıklı değildir. İlla Kağıt Benzin filtresi kullanayım derseniz Opar marka tercih edin ve 1 Haftadan fazla kullanmayın. CNH İndustrial Case ve New Holland iş makinelerinin OEM parçasıdır. Tel Süzek yapıda bir filtredir. Sıcaklığa dayanıklıdır. Fiyatı Opar kağıt benzin filtresine göre 50 lira daha pahalıdır. 1 aydır kullanıyorum fakat yine de çok uzun süreli kullanımlara ne olur bilemiyorum. Lakin Kağıt Benzin filtresine göre daha dayanıklıdır. Montaj esnasında filtre girişlerinde bulunan ince bölümler kalın çentiğin tam dibinden kesilmelidir. Filtre Akış yönüne dikkat edilmelidir. Hidrolik ekipmanları satan esnaflardan yarım metre Antifriz hortumu ve 2 adet kelepçeyi 50 Liraya alınabilir. 10 cm hortum montajda yeterlidir.
Altay abi bende termostat kütüğünün üzerindeki sensöre direnç atmıştım paralel sekilde onu bi müddet kullandiktan sonra ect arizasi vermişti kontağı actiginda fanı devreye aliyodu direkt. z18xer kodlu alfa romeo 159 benim araç. Radyatör üzerindekinin tesisatı farkli benimkinin
Selamınaleyküm üstadım, açıkçası benim tahminimde o yönde bahsettiğiniz sensörün hata vereceğini tahmin ediyorum, bu konuda doğru olan radyatör üzerindeki, deneyip en azından görmüş de olduk ,selamlar saygılar
Aleykum selam abi ellerine saglık bu direnç orjinal termostatlada kullanilabilir mi ? Dedigin gibi 95lik termostatla orjinal termostat sicaklik farki 10 - 12 derece ama malzeme ömrünü cok kisaltiyo
Orjinal termostat varken bu işlemin bir anlamı kalmaz ,çünkü kapalı termostat da fanın çalışmasının bir faydası olmayacaktır ,sadece gereksiz enerji kaybı ,
@@mygarage2131orjinal termostatı dirençle erken açtırmak mümkün mü?🙄
@@huseyintatar5882 üstadım orjinal termostatı istenilen sıcaklıkta açtırmak mümkün evet ,ama bu drençle olacağını sanmıyorum, zira termostatı açtırabilmek için içersindeki rezistansa enerji vermek gerekiyor, buda açıkçası en düzgün şekilde yazılımla olur üstadım, harici bir donanımla da yapılabilir ama gereksiz bir kalabalık olur
Ağzınıza ve elinize sağlık, çoğu şeyi sizden duyup, görüp öğreniyoruz ve yapıyoruz okadar paraları sanayiye bayilmadan. Bu süreci ise takip edelim de sorun olmazsa ilerleyen zamanda denemekte fayda var sizler aktarırsiniz umarım gelişmeleri iyi veya kötü 😀👏👏
Çok çok teşekkür ederim üstadım sağolasınız ,kendi işini kimseye muhtaç olmadan halledebilmek çok çok kıymetli, en azından imkanlar dahilinde insanlar yapabileceği kadarını yapması lazım, tabiki iyi araştırıp doğru müdahale olmazsa olmaz ,bu işlemde sorun konusuda inanın bende orjinal görüntüyü bozacak derme çatma işten hiç ama hiç haz etmem,yani bu işlem kaynaklı en ufak bir karışıklık ne bileyim bi hata kodu veya herhangibir aksilik yaşarsam muhakkak geri bildirim yaparım, selamlar saygılar güzel insan
Hocam kolay gelsin Opel Astra h 1.3 dizel var bende 2 senedir fan açma sorunu yaşıyorum.hiçbir usta sorunu bulamadı.105/106 da açıyor.araba çekişten düşüyor hantallaşıyor. 95lik taktım. Yine dediğiniz gibi 105/106da çalışıyor. Bu mekanizmayı nerden bulup alabilirim yardımcı olurmusunuz
Teşekkür ederim üstadım, 1.3 için hiç normal olmayan bir durum sözkonusu, öncelikle sizin araç için bu işleme gerek yok ,sistem düzgün çalışmıyor onu düzeltmek gerekli ,anladığım kadarıyla sizin fanın 1. Kademesi arızalı ,bundan emin olmak için bi arıza tespit cihazı ile fan kademelerini kontrol etmek en basit yöntem olur arızanın kaynağını bulmak için ,veya tek tek radyatör üzerindeki sensör ve ,fan rezistansını kontrol etmek gerekli, bu arızayı sensörden de yapar ,rezistanstan da ,fanı söküp rezistansı kontrol edin üstadım, tabiki ön sigorta kutusundan ,fan rolesini de kontrol etmek gerekli, basit bir kontrol ile kolayca bulunabilecek bir arıza aslında, selamlar saygılar
Bence gayet önemli bir uygulama! Avrupa egsoz emisyon değerleri hedef standartları dönem dönem değiştiği için ve yakıt tasarrufu çok önemli bir hal aldığı için artık üreticiler bu değerleri yakalayabilmek adına motorlarının sıcak çalışmasını istiyor. Sıcak motorda yakıt daha verimli yakılıyor ve performans daha yüksek oluyor, doğal olarakta egsoz emisyonu düşüyor. Bu arada üreticiler artık "ben bir araba yapayımda 20-30 yıl gitsin" fikriyle araç üretmiyor, 10 yıl yürüsün yeter mantıgındalar. Yani motor cayır cayır sıcak çalışmış falan pekte umurlarında değil, onların amacı ticari gereklilik ve yükümlülükleri tutturabilmek. Bundan sebep bence gayet önemli bir uygulama, yakıt tüketimine çok çok azda olsa bir eksi yönü olabilir ama uzun vadede çok faydalı buluyorum bu çalışmaları. Şahsi düşüncem 90-95C derece aralığı bir motor için en ideal, en sağlıklı çalışma sıcaklığı aralığı. Opeller ezelden beridir zaten sıcak motorlardır, 100-110 arası normal kabul edilir ama artık yeni araçlarda bu sıcaklıklar 120 125'lere kadar yükselmiş durumda egsoz emisyon değerleri yüzünden. Güzel bir çalışma, elinize sağlık!
Çok çok teşekkürler üstadım, kesinlikle düşüncelerinizin her kelimesi okadar doğru ki ,çok güzel özetlemişsiniz yüreğinize sağlık, selamlar saygılar
♥️❤❤
❤️❤️❤️
Kesinlikle her opele şart
Üstadım ben bu sıcaklık konusunda çok rahatsız oluyorum, geçenlerde aracımdaki mevcut termostat 95 lik ,soket kısmında bir su kaçağı oluştu ,bende acilen en yakın yerden termostat aldım, mecburen 105 lik aldım ki en azından araç yatmasın ,amacım 105 liği geçici takip, şu kaçıran 95 liği tamir edip tekrar takmaktı, neyse kaçak olanı tamir edip takanakadar, 2 gün 105 lik termostatı kullandım , ama hep diken üstünde, selamlar saygılar
takım çalisir usta övünür takım varsa usta her turlu yapar :) kendimden biliyom
Kullanılan ekipmanın çeşitliliği ve kalitesi çok önemli haklısınız, dahada önemlisi bu ekipmanları ihtiyaç olarak görüp kıymetli bilip tedarik etmek de, heleki ticari olarak yapmadığın bir işte bu ekonomik şartlarda taktir edersiniz ki kolay da bir iş değil 😉selamlar saygılar.
Usta videoda 3.28 saniyelerindeki maf sensörünün yanında bi soket boşta o neyin soketi bendekide boşta duruyor
Üstadım araçta olmayan bir donanımın soketi, tam olarak ne için olduğunu bende bilmiyorum.
Ustam selamın aleyküm, araç 105 de açıyordu fanı hep, son 1 haftadır son kademe 113 lerde açmaya başladı yani sadece 2. Kademe çalışıyor. Benim şüphem radyatordeki hararet müşurune yönelik çünkü arada sıcaklık değerleri gidip gelmeye başladı o olabilir mi?
Aleykümselam üstadım, sıcaklık değerlerinde anormallik varsa arıza kodu verir ,daha net fikir sahibi oluruz ,ama düşünceniz doğru radyatördeki sensöre göre fan devreye giriyor,
@@mygarage2131 ekranda arıza vermedi yinede kontrol Etsem mi obd ile çıkar sanırım varsa
Motor Opel astra 1.6 benzinli ile aynı motor sanki
Doğrudur üstadım z16xer cheavrolet gurubunda da aynı motor kullanıldı
@@mygarage2131 evet geçen bende aynı arızadan dolayı conta yeniledim ustam videoda su delikleri kapalı çıkması düzenli antifriz kullanılmadığı için delikler kapanmış normalde delik var aslında kireçlenmiş taşlaşmış gibi geldi bana
Üstadım antifriz konusunda çok haklısınız, antifriz kullanılmayan araçlarda cidden tıkalı eşanjör gördüm, ama bu tamamen başka bir şeydi bende ilk defa gördüm böyle bir eşanjör videoda belki çok net görünmüyor ama kapalı üretilmiş bir üründü bu ,conta değişimi konusunda da çok iyi yapmışsınız komple değiştirmeye hiç gerekyok ,birde 95 lik termostat yada termostat yazılımı oldumu çok daha uzun süre dayanacaktır selamlar saygılar
@@mygarage2131 ilginç bi durum gerçekten tıkalı üretilmesi motorun kaderi ile oynanmış resmen Conta değişimi öncesi aracın hararet 105 106 görüyordu değilim sonrası hava 35 derece iken bile en fazla 92 zorladığımda 98 kerî gördüm önce normal seyir halinde bile rahatlıkla 105 derecelere geliyordu fazlası ile rahatlama oldu Opel için sıkıntı çıkaracak sıcaklıklar değil tabi bunlar yine