nó làm bị lỗi kg đồng nhất chắt do công nhân thi công.. theo mình dù là hãng nào nước nào thì cở nào chả dích lỗi .nhưng cách giải quyết vấn đề mới quan trọng. đúng là hãng này có một nước đi vào lòng đất
tui chở hàng cái vỏ xe của xe động cơ 125 quá tải. lốp bẹp dí mà chưa bao giờ thấy cái này.nó xẻ bị gập rạng phần tiếp xúc với mặt đường nói chung vỏ nó kiểu nhầy nhụa. còn cài phù thì đa phần hết đát
Nguyên nhân phù vỏ là do đứt bố chịu lực, ngay vị trí đó nó thấy ở mặt ngoài có dấu vết tác động từ bên ngoài (vết va chạm ngay trên đầu chữ R ở trong hình ảnh của báo cáo - phóng to hình ảnh mới thấy) thì nó kết luận là do người sử dụng cũng không sai !😂 Nếu mà bên ngoài không tìm thấy dấu vết thì có 2 trường hợp là lỗi sx hoặc người sử dụng đã bơm quá áp suất, mà với hãng sx thì quan điểm sẽ nghiêng về hướng lỗi do người sử dụng vì sản phẩm trước khi xuất xưởng đã được bơm áp suất để kiểm tra lỗi rồi !
7 місяців тому
bên ngoài ko một dấu vết gì cả a ơi , e đã rữa võ kĩ để xem , thứ hai bơm áp xuất e chỉ bơm khách 2,5-2,6kg ko thể nào quá áp xuất . nên bảo lỗi do khách là ko đúng áp xuất của nhà sx cho phép là 2,9kg . khi em bớm 2,5-2,6kg vận hành áp xuất võ sẽ vừa tới ngưỡng 2,9 kg .
7 місяців тому
nếu bên ngoài có dấu cấn hoặc téc dại gì e phải bảo hành cho khách anh ơi , vì ko có dấu cấn hoặc téc hoặc một dấu gì do va chấn , mình đổ lỗi cho khách tội người ta . cái võ có ba triệu mấy làm người mấy chục năm sai ko dám nhận đùn đẩy lỗi cho người khác mà ko phải lỗi do họ , nhục lắm a .
@ Vậy thì vấn đề chỉ là bên hãng khẳng định ‘có dấu vết tác động từ bên ngoài”(theo cái hình trong báo cáo) mà bác lại cho rằng không hề có vết ở chỗ đó nên giờ chỉ là vấn đề bác chứng minh cho hãng là vị trí đó không có vết thì bác đúng - còn nếu ở đó có vết (dù to hay nhỏ, dù thực tế có làm tét bố hay không) thì hãng nó thắng và từ chối bảo hành một cách danh chính ngôn thuận !😀
Hồi cuối 219 e cũng mua 1 vỏ dunlop t902 bị lỗi chạy nó đảo, e tưởng do xe. Mà sửa các kiểu ko bị. Cuosi cùng thay vỏ khác hết. Vỏ cũ maxis mòn lẳn k bị đảo. Hãng k cho đổi. E bỏ DUNLOP tới giờ😅
Có khi nào do khách để lốp mềm chạy offroad ko nhỉ, bị dập vào cạnh đá vỏ ngoài là cao su mềm sẽ ko để lại vết nhưng lớp trong dc gia cố cứng hơn sẽ bị gãy
Tưởng gì lạ, con GS của mình cũng bị phù lốp sau của hãng này y chang. Vứt rồi cạch mặt luôn chứ hơi đâu cãi nhau với tụi nó. Anh em chú ý cái hãng này nhé.
Nhà phân phối xử lí truyền thông hay bảo hành quá dở. Bán ra cả ngàn cái , bảo hành 1 2 cái có đáng là bao. Để bị vụ này , doanh số sụt giảm bao nhiêu.
k phải họ k co khả nang bao hành hay so lỗ, mà vì danh tiếng, nếu đang bán dang lam an ngon lành, đùng cái bóc phốt sản phẩm mình kém chất luong, ko ai dám mua dám xài nua thi sao! cho nên, họ k danh đổi cái vỏ vs cái danh tiếng của họ!
@@HienBui-el3dp giải quyết trong êm đẹp không muốn à, muốn mất 1 đại lí với 1 video phốt. Với trước khi muốn tranh luận thì hãy học viết đúng chính tả đã 🤣😂
@@HienBui-el3dp Đó là do họ không chịu giải quyết rủi ro, dù sai hay đúng họ cũng phải bảo hành cho ngta, nếu không muốn bị ngdung quay lưng thì b nghĩ thà đền 1 cái vỏ hay lỗ trăm tỷ thậm chí hơn 😂, bởi v hãng nào khôn thì ngta đền liền, dù sai hay đúng, còn để ngdung quay lưng thì sản phẩm chất lượng mấy ngta cũng chả thèm.
Chưa kể, thà giải quyết êm đẹp vậy, ngta sẽ tin tưởng hãng hơn về cách làm việc như vậy làm hài lòng khách hàng, rồi ngta sẽ tiếp tục ủng hộ gắn bó lâu dài, bởi nói khách hàng là thượng đế là v, cứ bảo thủ với khách hàng đi, để coi lỗ bao nhiêu 😂
Sang ko sai ... cái gì để tác động vật lý bên trong để nó nứt như vậy ???? Hãng giải thích ko thuyết phục ... nếu có vết chém bên ngoài thì hãng giải thích kiểu đó đc
Mà em không hiểu câu chuyện ,là anh Sang làm việc với người có trách nhiệm cao nhất về bộ phận chăm sóc khách hàng hay không Còn mấy ông nội được uỷ quyền ở Vn chán lắm . Bất kì ngành nghề nào Chưa tính xào chẻ san phẩm lỗi báo về công ty mẹ rồi lấy cái đó bán chợ đen
@@khiemtuvy6544 giữa người tiêu dùng và bán lẻ thì không nói còn đây là đại lý và nhà sản xuất. Nếu làm việc với người đủ thẩm quyền cao nhất thì mình nghĩ cả trăm cái trả về còn được chứ không phải là 1 cái. Kiểu như cũng là boss hãng thì trong đó có boss tổng và boss khu vực. Nôm na như vậy. Mình từng đi ở đợ cho nhiều nước 🙂 nên thấy nhiều hãng hay xưởng gia công chỉ cần 1 lô hàng lỗi có hàng ngàn sản phẩm trong đó chỉ cần lỗi hoặc khiếu nại vài trăm vài chục cái là trả về cả lô để kiềm tra lại Anh sang mà gom góp tất cả vốn liếng anh em thân cận tiền tỷ thì mình nghĩ tang lớp như anh sang dư sức qua taiwan làm việc trực tiếp với nhà sản xuất vỏ xe xuất về VN làm đại lý phân phối vo xe made in taiwan chuyên bán vỏ xe hơi xe tải, xe máy.😂 giá cả taiwan thì rẻ cũng ko phải hàng đểu tự dưng đang làm ông chủ sửa xe biến thành dân buôn nhập khẩu vỏ xe hơi nước ngoài 🤣🤣
Biên bản ghi là lỗi do người dùng đi vào chướng ngại vật/địa hình sắc và có vết trên thành lốp Chứ có thấy nói gì về áp suất lốp đâu nhỉ? Hay cái này là từ miệng ông sale?
7 місяців тому+1
bên ngoài ko có một dấu nào bị cấn hay địa hình xấu luôn a , và thiết kễ lốp này là lốp 50/50 . hảng trã lời vậy ko hợp lý
Ở giữa 2 mặt cao su trong ngoài còn có 1 lớp lưới kim loại nữa chứ ko phải toàn cao su, nên ko phải dễ rách vậy đâu. Có thể do lớp lưới kim loại này bị lỗi nên phần đó ko có lưới, khi bơm lên cao su ko chịu nổi áp lực nên phù lên
7 місяців тому
vận chuyên tàu đóng công và chở qua bên e số lượng lớn dùng oto ko có dây ràng , còn vô võ sao tỳ dc điêm đó nếu tì mà làm rách bố thì ko sài dc đâu a
uhm , xem như đầu năm hãng lì xì ngược cho bạn đi :)) , biết đâu cả năm thiên hạ lì xì lại mình sao . Chứ mình biết lỗi này xảy ra ở bất cứ đâu trên thế giới này cũng đừng hòng họ can thiệp giải quyết . nếu dc thì lô đó bị ít nhất 3 ,4 cái thì may ra .
Hãng nổi tiếng mà làm ăn tào lao, nói sai áp suất hư vỏ người ta chơi xe moto quan trọng là sự an toàn của lốp nên lúc nào cũng phải đúng số kg cho vỏ , bị kiểu này anh em chạy vỏ hãng này cũng bất an
a quá có tâm trong nghề,a quá tuyệt vời, chúc a luôn mạnh khoẻ làm ăn thịnh vượng, a biết phân tích đúng sai và bảo vệ khách hàng là đúng đắn❤
Anh Sang mail trực tiếp lên Công ty pirelli global luôn anh, cho bên đó làm việc với nhà phân phối vn
Rất thích tính thẳng thắn của Sang, mình cũng hay ghé tiệm này, làm xe cẩn thận, tư vấn nhiệt tình!
Hãy giữ vững quan điểm chính kiến đúng của bạn, hãy là khách hàng thông minh không bao giờ lệ thuộc vào bất cứ ai
nó làm bị lỗi kg đồng nhất chắt do công nhân thi công.. theo mình dù là hãng nào nước nào thì cở nào chả dích lỗi .nhưng cách giải quyết vấn đề mới quan trọng. đúng là hãng này có một nước đi vào lòng đất
Theo dõi kênh a Sang thích nhất cái tính này của a Sang. Thẳng thắn, cái gì đúng là đúng, sai là sai...
đúng chất chủ có tâm phải thế, thẳng thắn, làm ăn chuẩn chỉ, những người cất công gửi xe từ miền Bắc vô mới thấy bõ công và yên tâm tin tưởng được
Sang thẳng tính quá .. a nể em vụ xe bị hốt trên đường chở về
hihi cuộc sống mà a , chứ để ngừoi ta chèn ép mình quá ko dc . nào mình sai mình chịu này họ làm quyền ko dc a .
pirelli bữa e cũng gặp ôg a chạy gs 1250 mới thay đc 2 tuần bị phù
tui chở hàng cái vỏ xe của xe động cơ 125 quá tải. lốp bẹp dí mà chưa bao giờ thấy cái này.nó xẻ bị gập rạng phần tiếp xúc với mặt đường nói chung vỏ nó kiểu nhầy nhụa. còn cài phù thì đa phần hết đát
Nguyên nhân phù vỏ là do đứt bố chịu lực, ngay vị trí đó nó thấy ở mặt ngoài có dấu vết tác động từ bên ngoài (vết va chạm ngay trên đầu chữ R ở trong hình ảnh của báo cáo - phóng to hình ảnh mới thấy) thì nó kết luận là do người sử dụng cũng không sai !😂 Nếu mà bên ngoài không tìm thấy dấu vết thì có 2 trường hợp là lỗi sx hoặc người sử dụng đã bơm quá áp suất, mà với hãng sx thì quan điểm sẽ nghiêng về hướng lỗi do người sử dụng vì sản phẩm trước khi xuất xưởng đã được bơm áp suất để kiểm tra lỗi rồi !
bên ngoài ko một dấu vết gì cả a ơi , e đã rữa võ kĩ để xem , thứ hai bơm áp xuất e chỉ bơm khách 2,5-2,6kg ko thể nào quá áp xuất . nên bảo lỗi do khách là ko đúng áp xuất của nhà sx cho phép là 2,9kg . khi em bớm 2,5-2,6kg vận hành áp xuất võ sẽ vừa tới ngưỡng 2,9 kg .
nếu bên ngoài có dấu cấn hoặc téc dại gì e phải bảo hành cho khách anh ơi , vì ko có dấu cấn hoặc téc hoặc một dấu gì do va chấn , mình đổ lỗi cho khách tội người ta . cái võ có ba triệu mấy làm người mấy chục năm sai ko dám nhận đùn đẩy lỗi cho người khác mà ko phải lỗi do họ , nhục lắm a .
@ Vậy thì vấn đề chỉ là bên hãng khẳng định ‘có dấu vết tác động từ bên ngoài”(theo cái hình trong báo cáo) mà bác lại cho rằng không hề có vết ở chỗ đó nên giờ chỉ là vấn đề bác chứng minh cho hãng là vị trí đó không có vết thì bác đúng - còn nếu ở đó có vết (dù to hay nhỏ, dù thực tế có làm tét bố hay không) thì hãng nó thắng và từ chối bảo hành một cách danh chính ngôn thuận !😀
Hồi cuối 219 e cũng mua 1 vỏ dunlop t902 bị lỗi chạy nó đảo, e tưởng do xe. Mà sửa các kiểu ko bị. Cuosi cùng thay vỏ khác hết. Vỏ cũ maxis mòn lẳn k bị đảo. Hãng k cho đổi. E bỏ DUNLOP tới giờ😅
Hóa ra Tề Thiên Đại Thánh vẫn còn tồn tại các Bác ạ ❤😁😁😁😁😮😮😮😮😮😮😮 ở xứ khác ko may bị gì nó kiện cho mạt luôn
3k view rồi, ông hãng này mệt đây, ae Michellin chạy promotion lẹ đi !!
Đã từng chạy vỏ pireli và cũng từng bị phù
Nghe nói là vỏ pireli hậu mãi sau bán hàng rất kém ,chuyển qua michelin luôn
Bên hồng hưng trên đà lạt cũng bị từ chối bảo hành y chang anh. Hãng lớn mà làm ăn tệ quá
100 năm là 100% ko bao giờ bị lỗi nhà sản xuất àk,,nhà sản xuất đổ lỗi qua lại rồi 😎
Vụ vỏ pireli này bị phù là nghe nhiều r , và cách họ xử lí là toàn đổ thừa do khách hàng. Rất tệ lậu
❤
Nếu vậy tui cũng TẨY CHAY hãng này
❤❤❤Sang rất chất....dám nói dám làm...bảo vệ cái đúng...bảo vệ khách hàng...mày ko BH....bố bảo hành ❤❤❤
Có khi nào do khách để lốp mềm chạy offroad ko nhỉ, bị dập vào cạnh đá vỏ ngoài là cao su mềm sẽ ko để lại vết nhưng lớp trong dc gia cố cứng hơn sẽ bị gãy
A Sang xử lý vụ này quá uy tín luôn
Ae cho ý kiến về một hãng vỏ hậu mãi tốt, còn giờ mình cạch hãng này
Tưởng gì lạ, con GS của mình cũng bị phù lốp sau của hãng này y chang. Vứt rồi cạch mặt luôn chứ hơi đâu cãi nhau với tụi nó. Anh em chú ý cái hãng này nhé.
Em đang định mua cặp Rosso. Mà vầy thì dẹp, mua Michelin Road tiếp vậy :P
Luôn ủng hộ anh Sang❤❤❤
Anh Sang làm việc quá chuẩn
Nhà phân phối xử lí truyền thông hay bảo hành quá dở. Bán ra cả ngàn cái , bảo hành 1 2 cái có đáng là bao. Để bị vụ này , doanh số sụt giảm bao nhiêu.
k phải họ k co khả nang bao hành hay so lỗ, mà vì danh tiếng, nếu đang bán dang lam an ngon lành, đùng cái bóc phốt sản phẩm mình kém chất luong, ko ai dám mua dám xài nua thi sao! cho nên, họ k danh đổi cái vỏ vs cái danh tiếng của họ!
@@HienBui-el3dp giải quyết trong êm đẹp không muốn à, muốn mất 1 đại lí với 1 video phốt. Với trước khi muốn tranh luận thì hãy học viết đúng chính tả đã 🤣😂
@@HienBui-el3dp
Đó là do họ không chịu giải quyết rủi ro, dù sai hay đúng họ cũng phải bảo hành cho ngta, nếu không muốn bị ngdung quay lưng thì b nghĩ thà đền 1 cái vỏ hay lỗ trăm tỷ thậm chí hơn 😂, bởi v hãng nào khôn thì ngta đền liền, dù sai hay đúng, còn để ngdung quay lưng thì sản phẩm chất lượng mấy ngta cũng chả thèm.
Chưa kể, thà giải quyết êm đẹp vậy, ngta sẽ tin tưởng hãng hơn về cách làm việc như vậy làm hài lòng khách hàng, rồi ngta sẽ tiếp tục ủng hộ gắn bó lâu dài, bởi nói khách hàng là thượng đế là v, cứ bảo thủ với khách hàng đi, để coi lỗ bao nhiêu 😂
@@HienBui-el3dpXử lý kiểu hãng thì danh tiếng mất lẹ hơn thôi, hãng xử lý kém thôi bạn. Đổ lỗi khách hàng trong khi hàng lỗi là dở quá dở.
Rất thích cách làm việc có tâm của a Sang
Thôi của đi thay người 😮😮😮😮😮 by nó luôn em
Sang ko sai ... cái gì để tác động vật lý bên trong để nó nứt như vậy ???? Hãng giải thích ko thuyết phục ... nếu có vết chém bên ngoài thì hãng giải thích kiểu đó đc
Mấy ông thẩm định chắc chắn tiếp xúc với xe ít hơn ae thợ, phủi trách nhiệm đúng chán
Mà em không hiểu câu chuyện ,là anh Sang làm việc với người có trách nhiệm cao nhất về bộ phận chăm sóc khách hàng hay không
Còn mấy ông nội được uỷ quyền ở Vn chán lắm . Bất kì ngành nghề nào
Chưa tính xào chẻ san phẩm lỗi báo về công ty mẹ rồi lấy cái đó bán chợ đen
Mấy thầy ở mình chủ yếu bán càng nhiều càng tốt chứ có gì là chối bỏ lẹ lắm anh
@@khiemtuvy6544 giữa người tiêu dùng và bán lẻ thì không nói còn đây là đại lý và nhà sản xuất. Nếu làm việc với người đủ thẩm quyền cao nhất thì mình nghĩ cả trăm cái trả về còn được chứ không phải là 1 cái.
Kiểu như cũng là boss hãng thì trong đó có boss tổng và boss khu vực. Nôm na như vậy.
Mình từng đi ở đợ cho nhiều nước 🙂 nên thấy nhiều hãng hay xưởng gia công chỉ cần 1 lô hàng lỗi có hàng ngàn sản phẩm trong đó chỉ cần lỗi hoặc khiếu nại vài trăm vài chục cái là trả về cả lô để kiềm tra lại
Anh sang mà gom góp tất cả vốn liếng anh em thân cận tiền tỷ thì mình nghĩ tang lớp như anh sang dư sức qua taiwan làm việc trực tiếp với nhà sản xuất vỏ xe xuất về VN làm đại lý phân phối vo xe made in taiwan chuyên bán vỏ xe hơi xe tải, xe máy.😂 giá cả taiwan thì rẻ cũng ko phải hàng đểu tự dưng đang làm ông chủ sửa xe biến thành dân buôn nhập khẩu vỏ xe hơi nước ngoài 🤣🤣
Trên clip thấy Sang có show ĐT là mail từ chối bảo hành từ hãng rồi đó bác,chứ không phải đại lý từ chối đâu
Sang nói đúng và làm đúng
Ông quay phim kém quá , có tuyển camera ko sang
Hãng mà nói kiểu 100 năm mà ko biết lắng nghe khách hàng thì hết phát triển nổi😡😡
may thằng GSA có chức năng cảnh báo áp suất lốp 👍👍👍
Hãng giải quyết quá tệ ...
Em nhỏ quay mà ko dám run tay 1 tý nào hết =))
Làm việc vô trách nhiệm quá. Hãng lớn mà làm ăn vậy là THUA
rất quyết đoán. tuyệt quá a. giúp bảo vệ lợi ích người tiêu dùng.
con CB 400 đỏ có bán ko anh?xin thông tin nhé,thân.
dà xe của khách a
Dạ anh có bán bộ nồi xe nouvo2 ko.
Oke e
Này là lốp bị lỗi.
Biên bản ghi là lỗi do người dùng đi vào chướng ngại vật/địa hình sắc và có vết trên thành lốp
Chứ có thấy nói gì về áp suất lốp đâu nhỉ? Hay cái này là từ miệng ông sale?
bên ngoài ko có một dấu nào bị cấn hay địa hình xấu luôn a , và thiết kễ lốp này là lốp 50/50 . hảng trã lời vậy ko hợp lý
tìm người nói tiếng Anh đưa lên cho nó mau tới
❤❤❤riêng bảo hành lốp các hãng cực kì khó khăn....AQ cũng tương tự....bọn nó bảo thủ lắm...đùn đẩy trách nhiệm. ❤❤❤
do vận chuyển lúc siết dây , siết quá tay nên gẫy lun cái sóng vỏ , hoặc do cái ông lúc zô vỏ tỳ vào điểm đó ben quá lực . ý kiến riêng 😂
cái vỏ mà dễ hỏng vậy thì thôi bỏ hãng này là vừa
Cao su chứ có phải hàng mã đâu mà chọc vô ben bị thủng. Mà cái đầu chọc vào nó cũng tròn chứ nó sắc chả để land gì.
Ở giữa 2 mặt cao su trong ngoài còn có 1 lớp lưới kim loại nữa chứ ko phải toàn cao su, nên ko phải dễ rách vậy đâu. Có thể do lớp lưới kim loại này bị lỗi nên phần đó ko có lưới, khi bơm lên cao su ko chịu nổi áp lực nên phù lên
vận chuyên tàu đóng công và chở qua bên e số lượng lớn dùng oto ko có dây ràng , còn vô võ sao tỳ dc điêm đó nếu tì mà làm rách bố thì ko sài dc đâu a
uhm , xem như đầu năm hãng lì xì ngược cho bạn đi :)) , biết đâu cả năm thiên hạ lì xì lại mình sao . Chứ mình biết lỗi này xảy ra ở bất cứ đâu trên thế giới này cũng đừng hòng họ can thiệp giải quyết . nếu dc thì lô đó bị ít nhất 3 ,4 cái thì may ra .
Khứa này chỉ biết sơ sơ lý thuyết chứ đụng vô lam thì còn non lắm.
cảm ơn a
Dùng từ khứa là biết trình tới đâu r
Hãng nổi tiếng mà làm ăn tào lao, nói sai áp suất hư vỏ người ta chơi xe moto quan trọng là sự an toàn của lốp nên lúc nào cũng phải đúng số kg cho vỏ , bị kiểu này anh em chạy vỏ hãng này cũng bất an