Veja também informações sobre meu curso em go.hotmart.com... Facebook - / secaap Istagran - / airtonprofe. . Mais aulas gratuítas em - soumecanico.com/
Ola amigo gostei muito do seu encinamento vc poderia me dar uma força estou com um problema com minha fan 150 2013 ela dava defeito na injeçao direto gastei muito dinheiro nas oficinas e sempre me deixava na mao ai vi no yutube no canal cn motos ele colocando carburador e tirando a injeçao fiz o mesmo procedimento dele ate entao a moto fico boa funciona tudo bem mas com um porem quando comecei a viajar a trabalho percebi que a moto perdeu muita potencia ela esta muito fraca andando pior que uma 125 nao tem saida nem final ele ganha velocidade muito lentamente nao tem mais aquela saida de 150 e eu ja tive varias 150 e 125 preciso saber quais pessas compra para deixar ela igual uma 150 carburada 2008 original vc poderia. Me dizer quanto eu fica o valor de todas peça que vai precisar ser trocadas
amigão, tenho uma 99 ele tem tipo um choro no motor, mas só quando tá rodando, será que pode ser embreagem? lembrando que os discos estão seminovos, desde já agradeço
Muito bom. A primeira coisa que temos que saber para consertar algo é "como funciona" e "porque funciona assim". Muitos mecânicos de concessionárias trabalham no modo "automático" e não sabem nem pra que serve aquela peça que montou. Conheço Volks, Agrale, Cummins, Mercedes, Olivetti, Brastemp e já vi muita coisa por aí. Abraço.
Fiquei procurando a tempo uma aprendizagem profunda sobre motocicletas ... enfim encontrei seu canal ... comparados a outros canais sua forma de explicar e bem detalhada ... agradecido pelo seu ensino ... irei fazer esse curso! Excelente explicacao.
Olá Airton! Prezado, uma Suzuki DR 800, 1996, de repente começou a patinar a embreagem. Esgotei o óleo, retirei a tampa (sem estragar a junta) e comecei a desmontar o sistema. Meu primeiro espanto foi encontrar ferrugem nos separadores e nas molas (!!); o segundo espanto foi constatar a grande, enorme quantidade de borra (!!!!) grudada em todos os discos, separadores, e nos lados internos dos "bracinhos" da engrenagem de acionamento primário (cubo?). Bom, limpei tudo com muito cuidado (utilizando querosene) e com um paquímetro digital fiz as medições estabelecidas no manual de serviços. Resultados: tudo está ainda com boa margem de utilização, no caso dos discos, meia vida à frente, no mínimo; e não há separadores empenados. A QUESTÃO é que os separadores, mesmo após limpos, continuam com ferrugem em suas superfícies, concentrada mais próximas aos dentes internos. Neste momento tudo está imerso em óleo limpo, novo e de boa qualidade, devidamente protegidos de impurezas. Minha intenção é completar a revisão e reutilizar esses componentes, pra ver o que acontecerá. Por gentileza Airton, qual é a sua opinião? O-bri-ga-do!!!!!!
Você falou tudo mano, uso embreagem pararela na minha cg 150 é muito ruim amigo me arrependi demais. Até os separadores são mais fino a embreagem ficou muito ruim de regular. Esse mês agora vou botar tudo original. Parabéns amigo pelo vídeo vc é fera.
Seus vídeos são ótimos. Faz um vídeo explicando a posição correta do braço da embreagem, cada mecânico que pegunta fala da posição em um canto diferente...explica a regulagem, se quando a embreagem desgasta o braço dela sobe ou desce?
@@AirtonCardosoWebCursosemMotos assiti todos os vídeos de embreagem, não fala desse ponto. A dúvida é a posição correta do braço da embreagem na hora montagem após a substituição e a explicação de qdo a embreagem é gasta se o braço sobe ou desce. Cada mecânico aqui fala uma coisa de diferente, até msm das autorizadas.
Boa noite Professor sou o Tiago ótima explicação sobre o funcionamento da embreagem no curso as explicações com certeza são mais detalhadas, estou bem mais confiante depois do início do curso.
eu não sou mecânico, mas estou extremamente intrigado com essa questão da embreagem. Comprei uma fazer 2008 fiquei muito tempo sem fazer nada na embreagem, até um belo dia em que inventei de amarrar uma corda no bagageiro da moto pra tentar arrancar uma planta aqui de casa na força. Resultado lascou minha embreagem. Fuii na oficina e troquei o kit embreagem paralela, mas quando saí da oficina a moto já saiu patinando. Agora estou pensando em trocar o kit todo pro original porque vi um relato de um youtuber falando que a fazer dele só ficou boa depois que colocou o kit original. Parece que ele trocou umas 3, 4 vezes antes de colocar original e toda vez a moto patinava
Por que há uma diferença não só de material e na qualidade mas a similar possue diferenças até nas medidas entre folgas e encaixe de anéis de friquição e anéis de separação como se a embreagem paralela fosse "menor" que a original, fazendo com o que ela patine. Até a altura da embreagem na manete faz diferença.. Não pode ser muito baixa pq desgasta a mesma é nem muito alta por que prejudica as molas e força o cabo de embreagem.
Na realidade os mecânicos TB tem dificuldade em montar a embreagem da Fazer da forma correta! As vezes é só a regulagem interna. Eu recomendo montar tudo original igual eu fiz ou até só usar os discos paralelos, mantendo o restante original.
Troquei e regulei eu mesmo a da minha Fazer2013, coloquei da marca WGK e já tem mais de 6000km rodado, até agora tudo ok e olha q ando bastante em alta.
Obrigado pelas explicações, mestre! Tenho uma CBX 250 Twister 2008. Quando engrena 1 marcha e começa a liberar a alavanca de ambreagem, produz um ruído, como se fosse um "chiado". Esse ruído só é perceptível, obviamente, em rotações baixas, próximo à marcha-lenta. Com a moto apoiada sobre o cavalete central, (roda traseira suspensa) não há o tal "chiado". Um mecânico disse que a engrenagem da campana pode estar com desgaste, junto a engrenagem primária que se une a ela.
Bom dia professor Airton com aqueles manuais que você mim mandou já conseguir montar um motor tintan 150 muito obrigado mais uma vez mestre quê Deus abençoe você é sua família
muito bom video de esclarecimento , parabens! tenho uma suzuki 150 , e aquela peça que parece uma valvula ligada no filtro e no bloco do cilindro logo abaixo da saida do escapamento , o que é e pra que serve? seria a mesma da yes , valvula pair ?
Por um tempo usei o oleo Lubrax Top Turbo 15w40 para motores diesel. Foi fantastico o quanto o motor ficou macio e atingia rotacoes altas mais rapidamente. O funcioamento no geral ficou otimo, inclusive passagem de marchas, entretanto com um pouco mais de 10 mil km a embreagem comecou a patinar. Tem quem ainda use e nao aconteca isso, mas eu nao tive a mesma sorte.
Viva Airton. Foi fácil de entendimento a explicação mas ficou a curiosidade com as especificações próprias de montagem dos discos e separadores da embreagem.
Assim que eu terminar um curso de mecânica que iniciei a pouco tempo eu vou adquiri seu curso, gosto da sua didática e da limpeza da sua oficina, acho importante um ambiente limpo.
Muito boa explicação eu coloquei os discos da Scud na minha fazer 250 mais os separadores são originais a embreagem tá muito boa faz mais de um ano tá top
olá pessoal! muito muito bom aí a explicação do nosso amigo Airton Cardoso Sempre aí tirando as dúvidas da galera que acompanha o seu canal no UA-cam aquelas dúvidas aí os cara que trabalha na auto mecânica das motos de alta e baixa cilindrada Sempre Tirando a dúvida da galera obrigado amigo...
Ajudou muito. Eu ia trocar todo o kit, mas acho que só os discos irá resolver meu problema. Pq minha moto está com dificuldade para engatar e trocar de marcha. =)
Parabéns irmão, você tem me ajudado muito na manutenção da minha moto, hoje em dia boa parte dos mecânicos não querem saber dos detalhes, são os famosos trocadores peças. Graças a você consegui resolver o problema da minha fan 125 e agora esta me ajudando na minha xtz 125 ja gastei muito em oficina sem resolver meu problema de embreagem na xtz
BOA NOITE AIRTON ME CHAMO EMÍLIO E ESSE VÍDEO ME TIROU MUITAS DUVIDAS PÔS GERALMENTE QUANDO TROCO UMA EMBREAGEM NA MAIORIA DAS VEZES DA PROBLEMA OBRIGADO POR TIRA MINHAS DUVIDAS
Bom, comprei kit de embreagem para minha moto Cb twister 2021, da marca WGK disco separador "prata", e Disco de Fricção .. Coloquei somente os disco na minha cb twister deixei somente o Platô o Cubo Original rodou muito bem tá com 9 mil km ainda 90% com velocidade puxo 150 km por hora normal sem danificar, mas tem hora na curva quando desacelero 20 a 30 km faz um xiado estranho chato isso sempre em curvas e locais fechado tempo todo xiando chato. Bom, segundo mecânico afirmou que quando mistura duas marca geralmente o problema tá no disco de fricção paralelo daí faz este barulho. Mas na próxima troca irei botar somente marca WGK veremos como irá se comportar
A minha Twister tá exatamente assim. Só parando e desligando pra achar o Neutro... Ou um pouco antes de parar, bem devagarinho.... E também patina nas aceleradas....
Muito obrigado! Por estes vídeos realmente tem me ajudado muito, moro na cidade de Novo Oriente do Piauí. Quero saber mais sobre o curso de medicina de moto, parabéns,
mas uma exelente aula. Mestre Airton 👏👏👏 só um detalhe sobre o conjunto de embreagem você resaltor muito usa discos e separadores Originais e eu concordo plenamente mas as MOLAS tbm fazem toda a diferença pois algunas perdem em pouco tempo de uso á pressão e o tamanho adequado com isso o foncionamendo do conjunto de embreagem fica prejudicado a moto da ums tranco quando vc engata a primeira marcha e por ai vai . exemplo esses conjuntos de embreagem paralelo de 6 molas o pessoal reclama muito q as molas nao prestão e trocam as mesmas por molas Originais... vlw grande Airton forte Abraço e obrigado por compartilha seus Conhecimentos. 👍👍👏👏👏👏...
Tenho uma biz 100 coloquei um carburador novo nela vela nova, ela não tem força pra subir e quando tem uma reta ela anda bem filtro de combustível novo também.
Airton suas explicações são top, de bom entendimento. No carburador da factor o a vácuo tem uma mangueira preta lateral parecida com a da gasolina, gostaria de saber para que serve se puder me esclarecer por favor agradeço .
Gostei da explicação e principalmente na embreagem da fazer que você falou sobre o disco mais fino e o separador que serve como mola, e você falou que os discos separadores tem lados mais você não explicou no vídeo as posições dos discos separadores. Qual a maneira serta de montar os separadores?
Tive uma fazer 250 2010/11, rodei 120mil km com ela em 5 anos e trocava o óleo a cada 3mil km e filtro com 9mil km. Sempre usei óleo yamalub recomendado pelo fabricante e filtro original. Vendi a moto zero bala e só gastei com óleo e filtro.
Eu procurei aqui nos comentários, agora vou procurar nos seus videos sobre o seguinte tema: Superaquecimento vs embreagem. Sexta feira, fui dar uma volta inaugural depois de retirar o motor da moto, fazer cilindro + cabeçote, trocar juntas para eliminar vazamentos e pintar o motor. Depois de rodar quase 1h com a moto em uma tocada branda, peguei alguns farois fechados e percebi a embreagem sumindo até que sumiu de vez. Mais ou menos uma hora depois, tudo "normal" e voltei para casa. Estou com óleo Ipiranga Moto 20W50, valvulas reguladas conforme manual. Poderia indicar algum conteudo que fala sobre o tema? Obrigado.
Gostei do vídeo, montei a embreagem toda da wgk na minha Lander ! Será que vai aguentar muito tempo ?espero que sim..! Daqui um tempo irei por separadores e discos original !
Fui ver o preço da embreagem completa na honda e custava 500 bolsos Vou ter que trocar pois o conjunto ja está com 180 mil km So foi trocado disco e um tal de cubo,depois dessa troca depois de 30mil km ja esta com um leve parlamento,em breve trocarei!
Meu curso compelto, acesse go.hotmart.com/G7091549B?dp=1&src=youtubevideos
cara eu adorei o video me ajudou bastante obrigado mesmo
Ola amigo gostei muito do seu encinamento vc poderia me dar uma força estou com um problema com minha fan 150 2013 ela dava defeito na injeçao direto gastei muito dinheiro nas oficinas e sempre me deixava na mao ai vi no yutube no canal cn motos ele colocando carburador e tirando a injeçao fiz o mesmo procedimento dele ate entao a moto fico boa funciona tudo bem mas com um porem quando comecei a viajar a trabalho percebi que a moto perdeu muita potencia ela esta muito fraca andando pior que uma 125 nao tem saida nem final ele ganha velocidade muito lentamente nao tem mais aquela saida de 150 e eu ja tive varias 150 e 125 preciso saber quais pessas compra para deixar ela igual uma 150 carburada 2008 original vc poderia. Me dizer quanto eu fica o valor de todas peça que vai precisar ser trocadas
cara estava fazendo uma pesquisa aqui e acabei concluindo que os melhores discos de embreagem e a genuína ou oem ji
Cara, como vc explica bem.! Muito bom msm.
amigão, tenho uma 99 ele tem tipo um choro no motor, mas só quando tá rodando, será que pode ser embreagem? lembrando que os discos estão seminovos, desde já agradeço
Boa tarde pra quem tiver com interesse em fazer o curso faça,porque o curso é o curso muito bom estou fazendo não me arrependo
Bom dia amigo!
Muito obrigado pela referência, fico lisonjeado, Abraço
To saindo da dívida e vô fazer ,já a tempos quero fazer esse curso.
QUAL CUSTO TOTAL DO CURSO AMIGO ?
Quanto custa o curso
Quero fazer o curso quanto custa?
Muito bom. A primeira coisa que temos que saber para consertar algo é "como funciona" e "porque funciona assim". Muitos mecânicos de concessionárias trabalham no modo "automático" e não sabem nem pra que serve aquela peça que montou. Conheço Volks, Agrale, Cummins, Mercedes, Olivetti, Brastemp e já vi muita coisa por aí. Abraço.
Fiquei procurando a tempo uma aprendizagem profunda sobre motocicletas ... enfim encontrei seu canal ... comparados a outros canais sua forma de explicar e bem detalhada ... agradecido pelo seu ensino ... irei fazer esse curso!
Excelente explicacao.
Melhor vídeo que já assisti sobre embreagem de motocicleta
Olá Airton! Prezado, uma Suzuki DR 800, 1996, de repente começou a patinar a embreagem. Esgotei o óleo, retirei a tampa (sem estragar a junta) e comecei a desmontar o sistema. Meu primeiro espanto foi encontrar ferrugem nos separadores e nas molas (!!); o segundo espanto foi constatar a grande, enorme quantidade de borra (!!!!) grudada em todos os discos, separadores, e nos lados internos dos "bracinhos" da engrenagem de acionamento primário (cubo?). Bom, limpei tudo com muito cuidado (utilizando querosene) e com um paquímetro digital fiz as medições estabelecidas no manual de serviços. Resultados: tudo está ainda com boa margem de utilização, no caso dos discos, meia vida à frente, no mínimo; e não há separadores empenados. A QUESTÃO é que os separadores, mesmo após limpos, continuam com ferrugem em suas superfícies, concentrada mais próximas aos dentes internos. Neste momento tudo está imerso em óleo limpo, novo e de boa qualidade, devidamente protegidos de impurezas. Minha intenção é completar a revisão e reutilizar esses componentes, pra ver o que acontecerá. Por gentileza Airton, qual é a sua opinião? O-bri-ga-do!!!!!!
Você falou tudo mano, uso embreagem pararela na minha cg 150 é muito ruim amigo me arrependi demais. Até os separadores são mais fino a embreagem ficou muito ruim de regular. Esse mês agora vou botar tudo original.
Parabéns amigo pelo vídeo vc é fera.
Seus vídeos são ótimos. Faz um vídeo explicando a posição correta do braço da embreagem, cada mecânico que pegunta fala da posição em um canto diferente...explica a regulagem, se quando a embreagem desgasta o braço dela sobe ou desce?
Bom dia. Tem vídeo no canal da troca da embreagem onde ensino sobre.
@@AirtonCardosoWebCursosemMotos assiti todos os vídeos de embreagem, não fala desse ponto. A dúvida é a posição correta do braço da embreagem na hora montagem após a substituição e a explicação de qdo a embreagem é gasta se o braço sobe ou desce. Cada mecânico aqui fala uma coisa de diferente, até msm das autorizadas.
Boa noite Professor sou o Tiago ótima explicação sobre o funcionamento da embreagem no curso as explicações com certeza são mais detalhadas, estou bem mais confiante depois do início do curso.
Bom dia meu amigo, sem dúvida essa dedicação e o seu trabalho vão te trazer bons resultados.
eu não sou mecânico, mas estou extremamente intrigado com essa questão da embreagem. Comprei uma fazer 2008 fiquei muito tempo sem fazer nada na embreagem, até um belo dia em que inventei de amarrar uma corda no bagageiro da moto pra tentar arrancar uma planta aqui de casa na força. Resultado lascou minha embreagem. Fuii na oficina e troquei o kit embreagem paralela, mas quando saí da oficina a moto já saiu patinando. Agora estou pensando em trocar o kit todo pro original porque vi um relato de um youtuber falando que a fazer dele só ficou boa depois que colocou o kit original. Parece que ele trocou umas 3, 4 vezes antes de colocar original e toda vez a moto patinava
Por que há uma diferença não só de material e na qualidade mas a similar possue diferenças até nas medidas entre folgas e encaixe de anéis de friquição e anéis de separação como se a embreagem paralela fosse "menor" que a original, fazendo com o que ela patine. Até a altura da embreagem na manete faz diferença.. Não pode ser muito baixa pq desgasta a mesma é nem muito alta por que prejudica as molas e força o cabo de embreagem.
infelizmente as peças paralela não tem a mesma exatidão da original com isso fica sempre uma diferença que atrapalha o uso e incomoda
Na realidade os mecânicos TB tem dificuldade em montar a embreagem da Fazer da forma correta! As vezes é só a regulagem interna. Eu recomendo montar tudo original igual eu fiz ou até só usar os discos paralelos, mantendo o restante original.
Troquei e regulei eu mesmo a da minha Fazer2013, coloquei da marca WGK e já tem mais de 6000km rodado, até agora tudo ok e olha q ando bastante em alta.
isso não é um video... é uma aula de didática! parabéns! tenho interesse no curso porfessor airton!
Bom dia.
Tem várias informações e a matrícula pode ser feita pelo site. www.secaap.com.br/
Obrigado pelas explicações, mestre!
Tenho uma CBX 250 Twister 2008. Quando engrena 1 marcha e começa a liberar a alavanca de ambreagem, produz um ruído, como se fosse um "chiado". Esse ruído só é perceptível, obviamente, em rotações baixas, próximo à marcha-lenta. Com a moto apoiada sobre o cavalete central, (roda traseira suspensa) não há o tal "chiado".
Um mecânico disse que a engrenagem da campana pode estar com desgaste, junto a engrenagem primária que se une a ela.
Bom dia professor Airton com aqueles manuais que você mim mandou já conseguir montar um motor tintan 150 muito obrigado mais uma vez mestre quê Deus abençoe você é sua família
Vi três videos de como funcionava a embreagem, todos lixo, agora o seu foi muito bem detalhado, parabéns... Sem duvidas!
Parabens vc deu praticamente um curso sobre embreagem valeu mano
muito bom video de esclarecimento , parabens! tenho uma suzuki 150 , e aquela peça que parece uma valvula ligada no filtro e no bloco do cilindro logo abaixo da saida do escapamento , o que é e pra que serve? seria a mesma da yes , valvula pair ?
Boa noite. Se entendi direito é um duto da válvulas de indução de ar.
sim semalhante então a valvula pair da yes. então posso anular e retirar ?@@AirtonCardosoWebCursosemMotos
Por um tempo usei o oleo Lubrax Top Turbo 15w40 para motores diesel. Foi fantastico o quanto o motor ficou macio e atingia rotacoes altas mais rapidamente. O funcioamento no geral ficou otimo, inclusive passagem de marchas, entretanto com um pouco mais de 10 mil km a embreagem comecou a patinar. Tem quem ainda use e nao aconteca isso, mas eu nao tive a mesma sorte.
Ué, e motor a diesel a embreagem trabalhada lubrificada por acaso? É óbvio que são óleos diferentes
Viva Airton. Foi fácil de entendimento a explicação mas ficou a curiosidade com as especificações próprias de montagem dos discos e separadores da embreagem.
Boa tarde amigo, tenho outros vídeos aqui no canal sobre esse assunto.
Eu já montei o cabeçote da minha moto. E cilindro .vendo o seu treinamento obrigado deus abençoe . Cb 300
Showwww
Assim que eu terminar um curso de mecânica que iniciei a pouco tempo eu vou adquiri seu curso, gosto da sua didática e da limpeza da sua oficina, acho importante um ambiente limpo.
Será um prazer
Muito boa explicação eu coloquei os discos da Scud na minha fazer 250 mais os separadores são originais a embreagem tá muito boa faz mais de um ano tá top
Meu Irmão, muito obrigado pela aula, pela humildade de compartilhar conosco seu conhecimento.
Disponha!
olá pessoal! muito muito bom aí a explicação do nosso amigo Airton Cardoso Sempre aí tirando as dúvidas da galera que acompanha o seu canal no UA-cam aquelas dúvidas aí os cara que trabalha na auto mecânica das motos de alta e baixa cilindrada Sempre Tirando a dúvida da galera obrigado amigo...
Ajudou muito.
Eu ia trocar todo o kit, mas acho que só os discos irá resolver meu problema. Pq minha moto está com dificuldade para engatar e trocar de marcha. =)
Melhor vídeo que existe um escelente professor
Parabéns irmão, você tem me ajudado muito na manutenção da minha moto, hoje em dia boa parte dos mecânicos não querem saber dos detalhes, são os famosos trocadores peças. Graças a você consegui resolver o problema da minha fan 125 e agora esta me ajudando na minha xtz 125 ja gastei muito em oficina sem resolver meu problema de embreagem na xtz
Valeu meu amigo
cara parabéns você tem um conteúdo diferente dos outros canais você supre uma lacuna que existe em mecânica de moto de media cilindrada
Tche padrão Harvard...show didática perfeita.
É o melhor professor desta matéria.
muito bacana achei sua explicação amigo Airton . prazer imenso , sou Josenildo de Belém do Pará !
De Bragança Pará.
Parabéns por deixar fácil o assunto, Deus te abençoe 👏🏾👏🏾💪
Muito legais seus vídeos tô iniciando mecânica de moto e tô gostando muito dos seus vídeos
Um dos melhores cursos de mecânica e manutenção de motocicletas.
Parabéns amigo vc e muito bom no que fais parabéns
Obrigado pelo elogio
Bom dia eu gosto muuuuiiito do seu curso . parabéns por tirar um tempo para nós dar treinamento.
Valeeeeu amigo
Era o que eu precisava saber. Minha Lander 2010 está começando a ter troca de marcha pesada, apesar de ter facilidade pra achar o neutro.
Obrigado!
Ótimas explicações. Concordo com tudo, ou quase tudo. Só discordo do óleo
Gostei da explicação Airton Cardoso, qdo vc tiver uma oportunidade explique sobre a embreagem da intruder 125
Muito bom, fácil para entender. Obrigado!
Cara perfeita explicação. Um dos melhores professores do youtube no seguimento. para não dizer o melhor deles. Excelente trabalho. muito obrigado.
BOA NOITE AIRTON ME CHAMO EMÍLIO E ESSE VÍDEO ME TIROU MUITAS DUVIDAS PÔS GERALMENTE QUANDO TROCO UMA EMBREAGEM NA MAIORIA DAS VEZES DA PROBLEMA OBRIGADO POR TIRA MINHAS DUVIDAS
Bom dia marcelo olinda pe vc está de parabe otima explicação um grande abraço que Deus continue te abençoando. Seu conteúdo sem ótimo.
Muito obrigado
Professor top !!! Explica bem demais , só não aprende se não quiser , parabéns pela aula professor .
Bons estudos!
Não sei pq esse canal não tem 1 milhão de inscritos.
Muito obrigado pela aula Glória Deus por tua vida mestre
Amém
Bom, comprei kit de embreagem para minha moto Cb twister 2021, da marca WGK disco separador "prata", e Disco de Fricção .. Coloquei somente os disco na minha cb twister deixei somente o Platô o Cubo Original rodou muito bem tá com 9 mil km ainda 90% com velocidade puxo 150 km por hora normal sem danificar, mas tem hora na curva quando desacelero 20 a 30 km faz um xiado estranho chato isso sempre em curvas e locais fechado tempo todo xiando chato. Bom, segundo mecânico afirmou que quando mistura duas marca geralmente o problema tá no disco de fricção paralelo daí faz este barulho. Mas na próxima troca irei botar somente marca WGK veremos como irá se comportar
Explicação top. Do jeito que eu gosto.
obrigado pela dica do óleo , tenho cb 300 r e uso óleo semisintético
Espero ter ajudado
Legal o video.
Essa junta que aparece na embreagem leva cola? Qual junta leva cola?
Parabéns pelo video.
Muito boa aula principalmente no q diz respeito às peças originais nos motores.
Oi,, parabéns excelente vídeo. A dica do kit embreagem eu já estava quase comprando , valeu a dica...
Comprei o curso do elton Pinheiro é muito bom mais vi q o seu é melhor muito mais detalhado só por assistir esse video
A minha Twister tá exatamente assim. Só parando e desligando pra achar o Neutro... Ou um pouco antes de parar, bem devagarinho.... E também patina nas aceleradas....
Cara eu mexo na minha YBR factor vendo vídeos no UA-cam não levo mais em oficinas aprendo muito com seus tutoriais 👍👍
Melhor vídeo de mecânica... Sou mas um apaixonado por motocicleta!
valeu mestre, muito esclaredor sua aula esplicativa sobre o funcionamento correto das peças da embreagem das motos.
Boa ayrton faz um vídeo do motor da xlx 350 apesar de ser um motor ultrapassado é bem elaborado Parabéns segura o like abraço !
Também gostaria de ver.
Gostaria dever da XLR
Ótima explicação.. obrigado amigo que Deus te ABENÇOE imensamente. Me ajudou demais.sou de Alagoas... Tanque D'arca
Airton vc tem uma forma muito boa de explicar meu parabéns que Deus de abençoe
Valeu Aírton não tem como ter dúvidas muito bem explicado
Melhor do que o curso do SENAI.
Aprendi muito.Totalmente leigo.Muito Obrigado!!!!
Obrigado Ailton pela atenção! Muito válido!👍👍👍
Parabéns! Fazendo entender o príncipio... Ensinando a pescar....
Valeu. Ficou legal a explicação
meu amigo gostei muito da sua explicação quero fazer o curso pra mim mim especializar
muito legal essas informações sobre funcionamento embreagem
Muito obrigado! Por estes vídeos realmente tem me ajudado muito, moro na cidade de Novo Oriente do Piauí. Quero saber mais sobre o curso de medicina de moto, parabéns,
mas uma exelente aula. Mestre Airton 👏👏👏 só um detalhe sobre o conjunto de embreagem você resaltor muito usa discos e separadores Originais e eu concordo plenamente mas as MOLAS tbm fazem toda a diferença pois algunas perdem em pouco tempo de uso á pressão e o tamanho adequado com isso o foncionamendo do conjunto de embreagem fica prejudicado a moto da ums tranco quando vc engata a primeira marcha e por ai vai . exemplo esses conjuntos de embreagem paralelo de 6 molas o pessoal reclama muito q as molas nao prestão e trocam as mesmas por molas Originais... vlw grande Airton forte Abraço e obrigado por compartilha seus Conhecimentos. 👍👍👏👏👏👏...
Obg, ensina muito bem estou fazendo seu curso indico para todos
Sucesso!
Valeu pela explicação a parte do óleo me tirou uma dúvida muito importante obrigado
Boa tarde muito boa a sua explicação fantástica
Sua explicação é muito boa.
Muito bom o vídeo, explicações de forma inteligente e objetiva não somente um desmonta e monta. Vou fazer teu curso vou só pegar um grana, um abs!!!
Isso sim, que e instrutor! Sou grato pelos vídeos bem explicado.
Faz um vídeo explicando sobre os tensionadores de corrente comando dos motores pop100 Biz 100,125 etc. Agradeço
Parabéns pelo seu vídeo, é muito fácil de entender a tua explicação e obrigado por usar um modelo da Fazer 🙏🙏🙏
Tenho uma biz 100 coloquei um carburador novo nela vela nova, ela não tem força pra subir e quando tem uma reta ela anda bem filtro de combustível novo também.
Show de aula, parabéns e obrigado pela aula.
Disponha!
Airton suas explicações são top, de bom entendimento. No carburador da factor o a vácuo tem uma mangueira preta lateral parecida com a da gasolina, gostaria de saber para que serve se puder me esclarecer por favor agradeço .
Gostei da explicação e principalmente na embreagem da fazer que você falou sobre o disco mais fino e o separador que serve como mola, e você falou que os discos separadores tem lados mais você não explicou no vídeo as posições dos discos separadores. Qual a maneira serta de montar os separadores?
Tive uma fazer 250 2010/11, rodei 120mil km com ela em 5 anos e trocava o óleo a cada 3mil km e filtro com 9mil km. Sempre usei óleo yamalub recomendado pelo fabricante e filtro original. Vendi a moto zero bala e só gastei com óleo e filtro.
Tirou 1.000 duvidas 👏👏👏👏👏
Show muito bem detalhado parabéns ajudar muito pra quem tá iniciando na mecânica
Foi ótimo vc nos ajuda muito tirando várias dúvidas! 👏👏
Vc e um mestre sou fã do seu trabalho parabéns muito bem explicado
Eu procurei aqui nos comentários, agora vou procurar nos seus videos sobre o seguinte tema: Superaquecimento vs embreagem.
Sexta feira, fui dar uma volta inaugural depois de retirar o motor da moto, fazer cilindro + cabeçote, trocar juntas para eliminar vazamentos e pintar o motor. Depois de rodar quase 1h com a moto em uma tocada branda, peguei alguns farois fechados e percebi a embreagem sumindo até que sumiu de vez. Mais ou menos uma hora depois, tudo "normal" e voltei para casa. Estou com óleo Ipiranga Moto 20W50, valvulas reguladas conforme manual. Poderia indicar algum conteudo que fala sobre o tema? Obrigado.
Show de bola irmão Tmj, um dia vou ter minha oficina
Video feito com muita clareza, muito bem detalhado, ajuda de qualidade parabens!!!
mt bom,gostei e aprovo,não tinha visto alguém falar sobre os paralelos,mas concodo,sempre é bem vinda uma super dica parabéns.
Muito bom guerreiro muito bem explicado.
Gostei do vídeo, está muito claro e detalhado como funciona o conjunto e como resolver em caso de mal funcionamento.
Que bom que ajudou
Muito fácil, sua explicação foi perfeita
Logo estarei fazendo meu curso.
Ganhou um inscrito e um provável aluno do curso. Top a aula excelente didática, parabéns
showww
Gostei do vídeo, montei a embreagem toda da wgk na minha Lander ! Será que vai aguentar muito tempo ?espero que sim..! Daqui um tempo irei por separadores e discos original !
Comprei dessa marca também, estou torcendo pra não ter problemas. Vi o vídeo recomendando colocar original e fiquei preocupado.
Cara no geral funcina bem sim, a diferença esta na funcionalidade de troca de marcha que só a original é top,
Airton, excelente conteúdo e explicação, conheci seu canal recentemente e estou gostando muito dos vídeos. Grande abraço!
Muito obrigado pelo vídeo professor.
Fui ver o preço da embreagem completa na honda e custava 500 bolsos
Vou ter que trocar pois o conjunto ja está com 180 mil km
So foi trocado disco e um tal de cubo,depois dessa troca depois de 30mil km ja esta com um leve parlamento,em breve trocarei!
Que vídeo bem feito!
Parabéns, você explica de uma forma muito fácil de entender.
Obrigado por nos ajudar!
Um dia eu faço esse curso, Airton é muito profissional, vejo uma carencia de mecanicos assim onde moro