Fala aí Madeira blz cara, eu tenho uma R1 2007 aquelas com kit da Fiat q é numerado, a minha dei essa folga aí justo nessa peça q vc falou q não interferia na embalagem, aí a minha patinou, e troquei a embreagem, depois de um mês patinou de novo desmontei TD, e percebi essa folga, como não tinha condições de troca na época ( nem agora kkk com esses preços) resolvi eu msm dar um jeito, comprei os rebites industriais, tirei os originais e preensei eles, o resultado foi satisfatório, até pq já fazem 3 anos desse serviço, hj não ando tanto quanto andava na época mais já puxei a moto várias vezes acima dos 260 com garupa e não patinou mais, abraço curto demais seu trabalho, e logicamente q esse meu caso não pode ser feito em uma oficina renomada igual a sua, mais me quebrou um galho, fica a dica pra quem quiser arriscar
Meu sonho trabalhar em uma oficina dessas, ótimas ferramentas e equipamentos, oficina honesta e com diagnósticos precisos, a maioria das oficinas aqui perto, quando vc leva a moto com um problema na hora do diagnóstico e um tal de acho que e isso, acho que e aquilo aí vc troca tudo da moto e o problema continua. E por isso que oficinas como a Madeira performance são cada vez mais difícil de encontrar!
Verdade Robson!!! Sou de Recife e sofremos do mesmo problema, não existe oficinas padrões como do Madeira. Se for coisa séria mesmo, aconselho correr para concessionária mesmo, infelizmente.
meu amigo madeira eu Roberto de João pessoa PB.sou muito seu fã obrigado de coração por todos os seus vídeos que vc grava com todo carinho prá todos nós assistir. vc é um supremo senhor mecânico e um excelentíssimo professor obrigado por tudo
otimo video! esse é o unico canal onde eu assisto os videos por completo sem pular, porque cada minuto tem informações bacanas que merecem der absorvidas!! abraço madeira, sua experiência com motos é absurda, show de bola.
A uns 20 dias estava na minha oficina analisando o dia dia , e me veio a ideia de fazer uma espécie de guincho pra erguer motos pesadas ! Ainda troquei ideia com um amigo sobre isso ! Agora vendo o vídeo desse professor da graxa ! E pà ,, vi o q pensei ! Iria fazer manual mas o guincho de obra fico top !
Tenho a minha 2007/2008 fiz todas a manutenções e revisões preventivas a moto está em otimo estado si nao tem condições de manter a moto anda de Titan ou bicicleta caso contrário e so cuidar e vai ter uma ótima moto
Madeira a R1 ficou show, vc sabe temos outros brinquedinhos e quando você quer uma "dor de cabeça" especifica tem de ser aquela. Obrigado pelo grande trabalho, pena que vc não trabalha com a Harley, mas qualquer dia levo a RD350 para vcs se divertirem. Ps: A R1 deu uma patinadinha de nada, acho que não notei antes pq todo o mecanismo estava lamentável então escondia o problema. Quando for nos US pego as peças e colocamos nela.
Parabéns Madeira por mais um excelente vídeo, são muito poucos que tem uma oficina equipada como a sua é tem o know-how de trabalho como o seu;e o preço das peças sem comentários absurdo!
Excelente vídeo madeira, infelizmente mais um capítulo triste mostrando a realidade dos preços de peças praticado pelas montadoras, o conjunto de um sistema de motocicleta custar 50% do preço final dela, é triste :(
Caramba pelos valores da embreagem da R1,tem muita pessoa que vai pensar duas vezes em ficar empinando a moto,ou tirando de giro,rsrs ....parabéns por .ais esse vídeo Madeira.
No caso da minha R1 2012 faz um ruído mesmo, menor que o do tensor da corrente de comando nos primeiros segundos após a partida a frio, mas funciona perfeitamente (até pq tá com 17500km). Vou deixar pra você analisar quando eu fizer a revisão premium (quando achar uma cegonha pra levar aqui de Salvador...)
Boas Madeira parabéns pela tua oficina e pelo teu profissionalismo. Quem me dera ter uma oficina desta qualidade em Portugal. Gostava de ver um video com limpeza de sonda lambda, não encontrei em nenhum dos videos.
Minha Fazer 250 ano 2015/2015 troquei os discos de fricção e discos separadores na Yamaha e ficou R$854,00. Cada disco custa em média R$71,16. No entanto o primeiro e último disco são mais caros, mas no caso aí é a média do valor do disco. Obs: na Yamaha eles passam o valor do conjunto e o valor unitário na folha de orçamento.
@@JUAN.1994 mesmo esquema, se não empenar os discos separadores como foi no meu caso. Compensa por uns discos da cobreq e vc mesmo troca. Só soltar a tampa e os dois canos da lateral com chave alen e L 8. Dentro tem mais 4 parafusos 10. Já era só puxar com a mão os discos. O primeiro e o último são diferentes. Também vai ter uma mola que nada mais é do que um anel de aço. Só montar tudo igual e já era. Troca a junta original 25 reais e deixa os discos no óleo uns 30min. Troca o óleo tbm. Não deixa cair a esfera que tem no meio do la, só vai cair se vc inclinar a moto ou se tiver no cavalete. 30min vc troca. Vai gastar uns 150 reais. Somente coloque os discos de fricção paralelo, se for trocar tudo não aguenta... Não vai durar tanto quanto o original mas de 150 pra quase 900 conto é uma boa diferença. Dá pra fazer umas 5 vezes com folga ainda. Enfim se o paralelo durar 15 mil km tá vai ser um excelente custo benefício. Já que a minha moto tá com 30.200 km e já foi e olha que eu não tiro de giro nem empino, nem fico segurando a embreagem no semáforo. Minha relação original ainda falta 2 dedos.
Detalhe minha moto não patinava, começou a panitar de um dia para o outro... E quando abrir tava tudo azulado,empenado horrível. A princípio até achei que fosse a regulagem do cabo na parte que fica de baixo do tanque mas não era...
@@samuelbarros4748 Legal seu relato! Vai me salvar uma grana quando precisar fazer essa troca. A minha está com 35.000km, ainda não está patinando. No meu caso o que estragou primeiro foi o amortecedor traseiro, estou pensando se coloco um paralelo (300 reais) ou o original (1.156 reais).
@@JUAN.1994 meu amortecedor traseiro estava dando uns trancos como se fosse uma folga na bucha de fixação mas a bucha tava boa (quando tava com garupa). Coloquei um Cofap e guardei o original faz 1 ano não vai se arrepender. Mais pra frente mando revalvular e vai junto com o próximo dono se ele quiser usar vai ficar a critério dele(a). Na realidade a moto até ficou melhor nas curvas. Dica, quando comprar deixa o amortecedor de um dia para o outro em pé antes de instalar. Pois nos estoque e oficinas eles ficam armazenados em prateleiras deitados, dica que eu aprendi com o madeira kkkk. Assim ele vai ter um assentamento melhor no primeiro uso.
Muita gente compra moto grande e não considera o custo de manutenção. Acaba não fazendo a manutenção correta e passa a moto pra frente com esses defeitos. Complicado!
Eu assisto seus vídeos há algum tempo, mas não tanto tempo assim. Já vi tudo que é marca de motos na sua oficina, mas nunca vi Harley. Tem algum motivo pra vcs não mexerem com elas? Parabéns pelos ótimos vídeos
Se eu tivesse um capital bacana eu iria lançar uma marca paralela de peça de reposicao, pq com as margens que esses fabricantes originais trabalham da pra ficar milionário fácil, basta oferecer um produto de ponta, e eu tenho certeza que da pra oferecer um tao bom quanto por um valor absurdamente menor
Bom dia Madeira! Obrigado pelos vídeos. Agora, não seria o caso do proprietário devolver essa moto, tendo em vista possuir um vício oculto? Uma pessoa "comum" que não tem entendimento de mecânica conseguiria avaliar esse defeito.
Parabéns pelo canal, excelente canal. Vi a demonstração sobre as velas e achei muito bacana e me surgiu uma curiosidade. Toda moto pode ter as velas substituídas pelas velas iridiun? Tenho uma cbr 450 e posso colocar as velas iridiun elas tbm? Obrigado pela atenção.
Madeira, você poderia explicar, os tantos inscritos dos canais de motos aqui do UA-cam, como a sua oficina funciona? Acho que tem uns que esqueceram. Seria interessante. E serei o primeiro a comentar! Grande Abraço!
Madeira poderia explicar melhor sobre a conversão de relação que você falou no vídeo. Tenho uma lander 2007 a relação dela é 428, porém a partir de 2009 saiu com relação 520, por não achar no mercado a relação original, coloquei a 520 porém a moto perdeu muita velocidade final, poderia explicar para que Eu possa fazer a conversão correta.
Alo , saudacoes aqui de portugal. adoro ver os seus videos. umas duvidas: as molas do cesto grande com folga é problema? as molas que fazem o afastamento dos discos posso mudar apenas duas para umas mais fortes? se voce ver os meus videos na recta da meta ela patina de 4ª para 5ª e para 6ª marcha.
Madeira, parabéns pelo excelente conteúdo de sempre. Uma dúvida, tem algum produto específico que indica para lubrificar cabos? Assisto todos seus vídeos desde a outra oficina e não me recordo de ter visto.. ou se alguém souber também.. fora Singer.. wd40.. desengripante..
Caraca, eu tava querendo uma R1 2010 pra cima, mas tem que ver bem antes de comprar, porque gastar 12k só na embreagem Goku me livre. No momento o máximo que posso bancar é minha twister, acabei de instalar disco de freio e pastilha Hamp que custaram 230 picapaus.
Madeira, essa camisa que você usa está a venda na sua loja virtual? Gostaria de adquirir. Sou um grande fã do seu trabalho, aprendo muito com a Madeira Performance. Muito obrigado por nos trazer conteúdo de qualidade inigualável. Grande abraço.
Vendo esse vídeo de embreagem, lembrei do famoso barulho da VStrom 650, têm vários vídeos falando sobre um retrabalho na campana, aí surgiu a dúvida... O retrabalho seria uma Gambiarra??!
Amigo barulho de campana, na yzf r1 2005... Geralmente é pela folga que vc disse das molas cansadas? quando aperto a embreagem ela para de dar barulho. Pode ser apenas as molas? ou pode ser caso do mesmo problema citado no video.
Madeira ou quem puder responder, onde é possível conseguir os manuais de serviço das motocicletas? Eu sei que muitos são encontrados de maneira "alternativa" na internet, mas é difícil achar para motos mais novas. Não há uma maneira de conseguir os manuais de maneira oficial, mesmo que pagando? Grato!
Boa tarde, vocês têm um pintor que faça pintura personalizada... eu tenho uma cbr1000rr 2008 com pintura Repsol fora do padrão e gostaria de pintar a carenagem do farol e as duas laterais...
Agora entendi o porque dessas motos serem roubadas é pra vender as peças só pode caraca uma embreagem custar por volta de 10 mil reais considero isso insanidade.
Madeira... com os preços das peças uma boa saída são os paliativos... não te como fugir disso... as vezes vc tem uma moto de 40 mil mas infelizmente vc não tem condição de comprar uma embreagem completa de 15mil reais
@@kawantrindade2459 por isso que se tem o mecanico da gambiarra por que se tem cliente da gambiarra ,mas quando da pau numa moto dessas por peças adaptadas ou gambiarra o dono tem que ser homem pra assumir a dor de cabeça ,e sabemos que homem não tem mais
@Автома́т Kalashnikov sim ,mas sabe não da ,então de o passo conforme a perna aguenta ,eu queria andar de landau hoje mas não da ,é um plano que estou trabalhando pra isso ,hoooo deus
esse vídeo é bom os cara que comentem aquilo " pelo preço dessa ninja400 zero eu compro uma R1 que anda muito mais e é 4 cilindros"....ai vai lá da um problema na embreagem tem que vender a moto
@@Davimegadeth concordo, mas se vc compra uma ninja zero, uma que ela tem garantia, não sei quanto tempo é na kawa mas deve ser 3 anos acho. E outra que a chance de uma moto do ano dar problema é infinitamente menor que uma moto 2000 e lá vai pedrada
aprenda uma coisa no brasil ,aqui temos profissionais e amadores , um não substitui o outro ,por que os dois tem clientes fieis , o cliente correto não gosta de gambiarra ,e o cliente da gambiarra não quer o correto . por isso os dois sobrevive . aquele que chega e diz da um jeitinho ai eu mando para o gambiarra . ela o dono da moto e o mecanico serão felizes por que um quer o outro ,e se o mecanico da gambiarra resolver trabalhar conforme o manual de serviços ,ele perdera clientes que não quero o certo quer a solda ,o arame etc
No outro prisma tem um picareta querendo vender moto ruim a preço de tabela ou além. Não acho que o comprador da R1 fez economia burra. Num país onde é cultura não dar manutenção e "passar pra frente" quando começa a dar problema, é impossível se basear apenas no preço ofertado.
Cê acha que um cara que compra uma R1 usada e leva p fazer revisão no Madeira tá pensando em economia? O cara só quer ter a moto...já compra sabendo...
Fala aí Madeira blz cara, eu tenho uma R1 2007 aquelas com kit da Fiat q é numerado, a minha dei essa folga aí justo nessa peça q vc falou q não interferia na embalagem, aí a minha patinou, e troquei a embreagem, depois de um mês patinou de novo desmontei TD, e percebi essa folga, como não tinha condições de troca na época ( nem agora kkk com esses preços) resolvi eu msm dar um jeito, comprei os rebites industriais, tirei os originais e preensei eles, o resultado foi satisfatório, até pq já fazem 3 anos desse serviço, hj não ando tanto quanto andava na época mais já puxei a moto várias vezes acima dos 260 com garupa e não patinou mais, abraço curto demais seu trabalho, e logicamente q esse meu caso não pode ser feito em uma oficina renomada igual a sua, mais me quebrou um galho, fica a dica pra quem quiser arriscar
Meu sonho trabalhar em uma oficina dessas, ótimas ferramentas e equipamentos, oficina honesta e com diagnósticos precisos, a maioria das oficinas aqui perto, quando vc leva a moto com um problema na hora do diagnóstico e um tal de acho que e isso, acho que e aquilo aí vc troca tudo da moto e o problema continua. E por isso que oficinas como a Madeira performance são cada vez mais difícil de encontrar!
Verdade Robson!!! Sou de Recife e sofremos do mesmo problema, não existe oficinas padrões como do Madeira. Se for coisa séria mesmo, aconselho correr para concessionária mesmo, infelizmente.
Todos os cortadores de giros deveriam assistir este vídeo. Abs.
meu amigo madeira eu Roberto de João pessoa PB.sou muito seu fã obrigado de coração por todos os seus vídeos que vc grava com todo carinho prá todos nós assistir. vc é um supremo senhor mecânico e um excelentíssimo professor obrigado por tudo
Quem já da like no início do vídeo, sem nem mesmo ter começado a assistir. Pois é, MP nos presenteando com a novela de gente grande.
Bom dia madeira eu acho o seus conteúdos um dos melhores do UA-cam muito bem explicado uma verdadeira aula de mecânica parabéns 👏👏👏
otimo video! esse é o unico canal onde eu assisto os videos por completo sem pular, porque cada minuto tem informações bacanas que merecem der absorvidas!! abraço madeira, sua experiência com motos é absurda, show de bola.
A uns 20 dias estava na minha oficina analisando o dia dia , e me veio a ideia de fazer uma espécie de guincho pra erguer motos pesadas ! Ainda troquei ideia com um amigo sobre isso ! Agora vendo o vídeo desse professor da graxa ! E pà ,, vi o q pensei ! Iria fazer manual mas o guincho de obra fico top !
Tenho a minha 2007/2008 fiz todas a manutenções e revisões preventivas a moto está em otimo estado si nao tem condições de manter a moto anda de Titan ou bicicleta caso contrário e so cuidar e vai ter uma ótima moto
Madeira a R1 ficou show, vc sabe temos outros brinquedinhos e quando você quer uma "dor de cabeça" especifica tem de ser aquela.
Obrigado pelo grande trabalho, pena que vc não trabalha com a Harley, mas qualquer dia levo a RD350 para vcs se divertirem.
Ps: A R1 deu uma patinadinha de nada, acho que não notei antes pq todo o mecanismo estava lamentável então escondia o problema. Quando for nos US pego as peças e colocamos nela.
Boa chefe, ficamos felizes que gostou! Nos esforçamos bastante para sair a contento. Qdo der, compre estas peças fora do BR e traga que trocamos. Abç
Madeira. No teste das velas, quando vc fechou o equipamento melhorou muito a imagem das faíscas. Segue o toque. Abraços!!!!
Muito bom! Essa é a oficina que merecia ter uma rede de franquias pelo país!
Bom Dia ! Madeira
O Bom profissional não tem preço. Seus vídeos são sensacionais.
Parabéns Madeira por mais um excelente vídeo, são muito poucos que tem uma oficina equipada como a sua é tem o know-how de trabalho como o seu;e o preço das peças sem comentários absurdo!
Excelente vídeo madeira, infelizmente mais um capítulo triste mostrando a realidade dos preços de peças praticado pelas montadoras, o conjunto de um sistema de motocicleta custar 50% do preço final dela, é triste :(
Início de terça feira perfeita 😎😎😎
Caramba pelos valores da embreagem da R1,tem muita pessoa que vai pensar duas vezes em ficar empinando a moto,ou tirando de giro,rsrs ....parabéns por .ais esse vídeo Madeira.
Opa nossa novela das nave. Trabalho perfeito tooop. RUK FERNANDÓPOLIS SP
Mais uma vídeo aula perfeita!!
Obrigado!
No caso da minha R1 2012 faz um ruído mesmo, menor que o do tensor da corrente de comando nos primeiros segundos após a partida a frio, mas funciona perfeitamente (até pq tá com 17500km). Vou deixar pra você analisar quando eu fizer a revisão premium (quando achar uma cegonha pra levar aqui de Salvador...)
Boas Madeira parabéns pela tua oficina e pelo teu profissionalismo. Quem me dera ter uma oficina desta qualidade em Portugal. Gostava de ver um video com limpeza de sonda lambda, não encontrei em nenhum dos videos.
Filtro esportivo tanto o do óleo quanto do deve se dar a devida atenção intens q fazem diferença gritante para o bem o pro mal...🚀🚀🚀🚀💥💥💥💥
R1 2008 e linda porem faltou manutenção fica caro
tenho uma xj6f estou muito feliz
madeira vc disse bem ,vcs ai que esta vendo o video a maioria são coerente ,mas tem um o outro que gosta da gambiarra
Minha Fazer 250 ano 2015/2015 troquei os discos de fricção e discos separadores na Yamaha e ficou R$854,00.
Cada disco custa em média R$71,16. No entanto o primeiro e último disco são mais caros, mas no caso aí é a média do valor do disco.
Obs: na Yamaha eles passam o valor do conjunto e o valor unitário na folha de orçamento.
Esses preços da Yamaha são de fazer chorar... Tenho uma 12/13 Blueflex 👍🏻
@@JUAN.1994 mesmo esquema, se não empenar os discos separadores como foi no meu caso. Compensa por uns discos da cobreq e vc mesmo troca. Só soltar a tampa e os dois canos da lateral com chave alen e L 8. Dentro tem mais 4 parafusos 10. Já era só puxar com a mão os discos. O primeiro e o último são diferentes. Também vai ter uma mola que nada mais é do que um anel de aço. Só montar tudo igual e já era. Troca a junta original 25 reais e deixa os discos no óleo uns 30min. Troca o óleo tbm. Não deixa cair a esfera que tem no meio do la, só vai cair se vc inclinar a moto ou se tiver no cavalete. 30min vc troca. Vai gastar uns 150 reais. Somente coloque os discos de fricção paralelo, se for trocar tudo não aguenta... Não vai durar tanto quanto o original mas de 150 pra quase 900 conto é uma boa diferença. Dá pra fazer umas 5 vezes com folga ainda. Enfim se o paralelo durar 15 mil km tá vai ser um excelente custo benefício. Já que a minha moto tá com 30.200 km e já foi e olha que eu não tiro de giro nem empino, nem fico segurando a embreagem no semáforo. Minha relação original ainda falta 2 dedos.
Detalhe minha moto não patinava, começou a panitar de um dia para o outro... E quando abrir tava tudo azulado,empenado horrível. A princípio até achei que fosse a regulagem do cabo na parte que fica de baixo do tanque mas não era...
@@samuelbarros4748 Legal seu relato! Vai me salvar uma grana quando precisar fazer essa troca.
A minha está com 35.000km, ainda não está patinando. No meu caso o que estragou primeiro foi o amortecedor traseiro, estou pensando se coloco um paralelo (300 reais) ou o original (1.156 reais).
@@JUAN.1994 meu amortecedor traseiro estava dando uns trancos como se fosse uma folga na bucha de fixação mas a bucha tava boa (quando tava com garupa). Coloquei um Cofap e guardei o original faz 1 ano não vai se arrepender. Mais pra frente mando revalvular e vai junto com o próximo dono se ele quiser usar vai ficar a critério dele(a). Na realidade a moto até ficou melhor nas curvas. Dica, quando comprar deixa o amortecedor de um dia para o outro em pé antes de instalar. Pois nos estoque e oficinas eles ficam armazenados em prateleiras deitados, dica que eu aprendi com o madeira kkkk. Assim ele vai ter um assentamento melhor no primeiro uso.
Muita gente compra moto grande e não considera o custo de manutenção. Acaba não fazendo a manutenção correta e passa a moto pra frente com esses defeitos. Complicado!
Estava de olho numa R1 2008, depois desse vídeo do madeira estou fora. Kkkk
Eu assisto seus vídeos há algum tempo, mas não tanto tempo assim. Já vi tudo que é marca de motos na sua oficina, mas nunca vi Harley. Tem algum motivo pra vcs não mexerem com elas? Parabéns pelos ótimos vídeos
Não trabalha com Harley porque o ferramental é diferente
Boa guerreiros 👊
Se eu tivesse um capital bacana eu iria lançar uma marca paralela de peça de reposicao, pq com as margens que esses fabricantes originais trabalham da pra ficar milionário fácil, basta oferecer um produto de ponta, e eu tenho certeza que da pra oferecer um tao bom quanto por um valor absurdamente menor
Só trazer de fora, esse preco é so no brasil mesmo, la fora troca tudo por 3 conto
Amigo tenho uma R1 2007 e gostaria de saber qual relação posso pôr nela a não ser a dela mesmo ?
Desde já obrigado e parabéns pelo canal top
Madeira performance racing top teus vídeos cara! tem fazer umas dicas para motos teneré 250cc? se possível! sucesso a ti!
Aí minha terça feira começa bem!!
Bom dia Madeira! Obrigado pelos vídeos. Agora, não seria o caso do proprietário devolver essa moto, tendo em vista possuir um vício oculto? Uma pessoa "comum" que não tem entendimento de mecânica conseguiria avaliar esse defeito.
a moto tá perfeita, vai devolver por causa disso ? elas são raras nesse estado embreagem é problema crônico delas mesmo
@@kawantrindade2459 "vc tem razão" !
Parabéns pelo canal, excelente canal. Vi a demonstração sobre as velas e achei muito bacana e me surgiu uma curiosidade. Toda moto pode ter as velas substituídas pelas velas iridiun? Tenho uma cbr 450 e posso colocar as velas iridiun elas tbm? Obrigado pela atenção.
Gostei do teste das velas, mas se a luminosidade do ambiente estivesse menor, daria para ver melhor a diferença entre as velas.
Que vela eu posso usar na r1 ano 2000 ?
Posso por de iridium tbm?
Madeira, você poderia explicar, os tantos inscritos dos canais de motos aqui do UA-cam, como a sua oficina funciona? Acho que tem uns que esqueceram. Seria interessante. E serei o primeiro a comentar! Grande Abraço!
Madeira poderia explicar melhor sobre a conversão de relação que você falou no vídeo.
Tenho uma lander 2007 a relação dela é 428, porém a partir de 2009 saiu com relação 520, por não achar no mercado a relação original, coloquei a 520 porém a moto perdeu muita velocidade final, poderia explicar para que Eu possa fazer a conversão correta.
Vou fazer um.video curto, falando somente disso...passos de corrente, e conversões
Alo , saudacoes aqui de portugal.
adoro ver os seus videos.
umas duvidas:
as molas do cesto grande com folga é problema?
as molas que fazem o afastamento dos discos posso mudar apenas duas para umas mais fortes?
se voce ver os meus videos na recta da meta ela patina de 4ª para 5ª e para 6ª marcha.
Madeira, parabéns pelo excelente conteúdo de sempre. Uma dúvida, tem algum produto específico que indica para lubrificar cabos? Assisto todos seus vídeos desde a outra oficina e não me recordo de ter visto.. ou se alguém souber também.. fora Singer.. wd40.. desengripante..
Lava com gasolina ate ela sair limpa, depois lubrifica com oleo
Ai sim, salvou meu almoço
Bom dia
Posso usar o óleo da Shell 15w50 sintético na Tiger 800 ?
Faz um vídeo de problemas crônicos das motos.
Boa noite....gostaria de saber se a embreagem assistida da GSXR-750 cabe na bandit. Vlw
Porque o eletrodo das velas ngk diminuiram ? os das velas que vc apresentou são grandes . comprei recentemente não tem nem a metade desse eletrodo ai!
Qual a vantagem do passo 520 para o 530? Por que é tão mais barato?
Caraca, eu tava querendo uma R1 2010 pra cima, mas tem que ver bem antes de comprar, porque gastar 12k só na embreagem Goku me livre. No momento o máximo que posso bancar é minha twister, acabei de instalar disco de freio e pastilha Hamp que custaram 230 picapaus.
Madeira, essa camisa que você usa está a venda na sua loja virtual? Gostaria de adquirir. Sou um grande fã do seu trabalho, aprendo muito com a Madeira Performance.
Muito obrigado por nos trazer conteúdo de qualidade inigualável.
Grande abraço.
Essa só mandei fazer pra mim rsrs
@@MadeiraPerformance Coloque suas camisetas na loja, vai vender mais que Motul.
Madeira não falou a diferença dos dutos de ar da ninja 400 do vídeo passado.
chef nunca pensei em ver reboco de durepoxi num radiado.
Vendo esse vídeo de embreagem, lembrei do famoso barulho da VStrom 650, têm vários vídeos falando sobre um retrabalho na campana, aí surgiu a dúvida...
O retrabalho seria uma Gambiarra??!
Amigo barulho de campana, na yzf r1 2005... Geralmente é pela folga que vc disse das molas cansadas? quando aperto a embreagem ela para de dar barulho. Pode ser apenas as molas? ou pode ser caso do mesmo problema citado no video.
Porque esses discos de embreagem estão secos? Foram lavados para medição?
Uhuuuu! 😁👍
Madeira ou quem puder responder, onde é possível conseguir os manuais de serviço das motocicletas?
Eu sei que muitos são encontrados de maneira "alternativa" na internet, mas é difícil achar para motos mais novas.
Não há uma maneira de conseguir os manuais de maneira oficial, mesmo que pagando?
Grato!
É um mistério! Também quero saber
Alooouuuu, e aí Madeira e as Hayabusa não dão trabalho?????
Boa tarde, vocês têm um pintor que faça pintura personalizada... eu tenho uma cbr1000rr 2008 com pintura Repsol fora do padrão e gostaria de pintar a carenagem do farol e as duas laterais...
Minha 2008 tá boa de embreagem, faz barulho nenhum, suave na nave
Show
Agora entendi o porque dessas motos serem roubadas é pra vender as peças só pode caraca uma embreagem custar por volta de 10 mil reais considero isso insanidade.
Queria pega uma r1. Mas a de se pensar bem 😩 a pesar que a minha fz6 também não fica muito atrás não viu 😰😂
Conjunto 530.....sei bem disso 💰💰😭!!!!
Bom dia uma fica tenho uma xj6n 2011 assovia a campana parece que tem avião ajato nela o que pode ser
Madeira... com os preços das peças uma boa saída são os paliativos... não te como fugir disso... as vezes vc tem uma moto de 40 mil mas infelizmente vc não tem condição de comprar uma embreagem completa de 15mil reais
Madeira dizem que a r1 2008 da muito problema de virabrequim ,isso é verdade?
Se não cuidar, sim da esse e outros
ai o cara quer andar de mil mas quer gastar como cg kkkkkkkkkkkkk
mas mano kk com o valor da embreagem dá pra comprar uma bandit 1200 kkk
@@kawantrindade2459 por isso que se tem o mecanico da gambiarra por que se tem cliente da gambiarra ,mas quando da pau numa moto dessas por peças adaptadas ou gambiarra o dono tem que ser homem pra assumir a dor de cabeça ,e sabemos que homem não tem mais
@Автома́т Kalashnikov sim ,mas sabe não da ,então de o passo conforme a perna aguenta ,eu queria andar de landau hoje mas não da ,é um plano que estou trabalhando pra isso ,hoooo deus
É por isso que eu não troco minha hayabusa, tenho potência e manutenção barato em comparação com outras super bike!
Nossa se está aí é este valor então quanto custa de uma XJ6 N ??
Muuuito, quase desisto de minha 500x pelo "barulho" de campana ahhh a Gsr 750 tb
Resumindo, não compensa ter esse tipo de moto no Brasil, a não ser que a pessoa seja rica, e não se importa com valor de peças!!
esse vídeo é bom os cara que comentem aquilo " pelo preço dessa ninja400 zero eu compro uma R1 que anda muito mais e é 4 cilindros"....ai vai lá da um problema na embreagem tem que vender a moto
Cara a Ninja vai ser quase o mesmo padrão de preço se der algum B.O, acredite. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@Davimegadeth o preço da ninja tá quase no valor dessa embreagem completa ai kkkk
@@igorr6478 Sim isso é, porem a manutenção se der algo grave, sai caro pra burro tbm.
@@Davimegadeth concordo, mas se vc compra uma ninja zero, uma que ela tem garantia, não sei quanto tempo é na kawa mas deve ser 3 anos acho. E outra que a chance de uma moto do ano dar problema é infinitamente menor que uma moto 2000 e lá vai pedrada
@@igorr6478 verdade, com garantia ai a historia muda, ai vale a pena !
aprenda uma coisa no brasil ,aqui temos profissionais e amadores , um não substitui o outro ,por que os dois tem clientes fieis , o cliente correto não gosta de gambiarra ,e o cliente da gambiarra não quer o correto . por isso os dois sobrevive . aquele que chega e diz da um jeitinho ai eu mando para o gambiarra . ela o dono da moto e o mecanico serão felizes por que um quer o outro ,e se o mecanico da gambiarra resolver trabalhar conforme o manual de serviços ,ele perdera clientes que não quero o certo quer a solda ,o arame etc
eu troquei de um cliente aqui esses dias de uma cbr as molas da campana cheias de marretadas se vc vesse vc iria dar muitas risadas kkkkk
será que o dono fez off road ou coisa parecida!?
Caraca, nunca tinha visto vela careca kkkkkk
Eu tenho uma cbr 2007 e ela fas um ruido no motor será que é campana
E quando do aperta a embreagem é para o barulho
Putz, não sabia da existência desse aparelho para testar vela de ignição. 🤔
Simples, barato e bem interessante.
bao d mais so
nao falou da multistrada no elevador, ja deixa gravado para o proximo video
Madeira me passa seu contato p/eu pode fala com vc por favo sou mecânico da Bahia
Tô com barulho na embreagem da minha g310r
10.000,00 só de peças, um absurdo, tem que haver uma solução para isso aí.
15 a comentar 😁
Muito bem gambiarra nao funciona boa revisao parabens pelo trabalho
Dono da R1 comprou a famosa "dor de cabeça"....é aquela economia burra, quer pagar mais barato na moto e gasta tudo em manutenção 🤷♂️
No outro prisma tem um picareta querendo vender moto ruim a preço de tabela ou além.
Não acho que o comprador da R1 fez economia burra. Num país onde é cultura não dar manutenção e "passar pra frente" quando começa a dar problema, é impossível se basear apenas no preço ofertado.
Cê acha que um cara que compra uma R1 usada e leva p fazer revisão no Madeira tá pensando em economia? O cara só quer ter a moto...já compra sabendo...
peça de desgaste com este valor, é só pra quem pode mesmo não pra quem quer....
Madeira sempre remediando o efeito do ''cupim de metal''. Madeira a Kawasaki tá usando o Motul 300v 15w50. Muito melhor!
👍👍👍👏👏👏👏👏👏
4:03 isso é original?
O que? o Filtro? se for essa a pergunta a resposta é não, aquele e um filtro KN é esportivo...
se for os coletores variáveis, sim.
@@fonsinjesuis6039 não, o retificador dentro da indução de ar
Com quantos km começa o desgaste? Preciso vender a minha antes kkkkkkkk
Aeee
Nessa R1 temos o exemplo claro de que as vezes é melhor comprar uma baixa cilindrada nova do que uma Alta com mecânica duvidosa.
Fico pensando o que justifica um valor desses.
Dólar + impostos sobre produtos importados.
Nossa e absurdo essa embreagem da R1 caraca.
so com esse conjunto de enbrenhagem da R1consigo comprar a 650R da Honda kkkkkkkkkkkkkkk
Embreagem da mais de 10k 😨
Parceiro só colocar um parafuso de aço e uma polca e soldar pronto, vc quer que o povo gaste i valor da moto se tá louco
Rapaiz do céu kkkkk vende essa moto, e da de entrada numa zero km
Isso é um abisudo ó preso das pesas no Brasil