Треки, Спеши, Кадейлы алюминиевые выкатят, вот тогда и можно будет охать. Вангую, по комплектухе только GT по скидону сможет составить конкуренцию даже такой Мериде.
по цене/комплектация сейчас ничего рядом трейлового даже нет. и собрать б.у вряд ли получится. тот же хорнет 21го года вряд ли будет дешевле 30к за раму.рэгли подорожали.ньюкпруфы подорожали
@@the.somebody у gt аналогом будет пантера со стандартом 141qr и втулками на шарах = уже геморрой с колёсами. Но самое главное - качество сварки. Достаточно посмотреть на перья и увидеть то, как даже стелс не варит рамы)) я не с потолка беру, у меня была в пользовании пантера, которая треснула без жести через пару месяцев. Работая в триале я насмотрелся на оторванные части перьев у крепления калипера на аваланчах. Также трещат и подвесы. Вон у Халикова даже недавно на заварке были фьюрики, сенсоры и форсы. Gt - массмаркет со всеми вытекающими, можно в любой триал зайти, глянуть качество сварки тройного треугольника нескольких велосипедов и взоржать с непроваров - гарантированно на нескольких байках найдёте брак.
Ценник скоро будет ещё выше. Инфляция четыре процента только в новостях по первому каналу. А ещё там ловко ловят карандаш, что тоже важно. А подорожание всего от сахара до автомобилей процентов на 30 - это незначительная новость.
Про самосбор. Первая проблема, с которой ты столкнёшься - поиск рамы. Такую (по уровню и геометрии), или, хотя-бы, похожую, просто устанешь искать. Если сильно повезёт, она обойдётся в 30к. Цена на Shimano в космосе. Эту же трансмиссию ты наберёшь в 15-20к. А тормоза ещё в 6к. Вилка эта тоже встанет в 18-20к. Новый дроппер - 11к. Колёса - МИНИМУМ 2к на спицы, 4к на втулки и по 2к на каждый обод. Это 10к без сборки. Седло, руль, вынос, грипсы - дешевле 4к не собрать. Я работаю с этими Меридами, и, возможно, это даже вел из нашего магазина (Симферополь), и на 400й модели действительно не самое удачное соотношение цены и оборудования. Но не потому, что оно говно, а потому, что модели старше укомплектованы с лучшим соотношением цены к навеске. На 500й модели только вилка RS Recon новой сейчас 30к идёт. Да, где-то на распродаже может и найдётся дешевле, но я постоянно просматриваю десятки сайтов, и дешёвых вилок на 29" колёса с ходом от 140 почти не встречается.
@@DGM-FastBike Мы отправляли несколько таких по разным городам, в том числе мог и в Питер попасть. Понятное дело, что в твоей частной ситуации есть куча железа, на котором можно собрать байк. Я лишь озвучил мысль о том, что собрать нечто нормальное человеку, не имеющему под диваном железа на пять других велосипедов, ещё и дешевле комплита, будет очень непросто.
ну так то за 40 сложно купить перечисленное в магазине. Скажем за 50 ок (не забываем, что магазины платят НДС и растаможу). Но у нас еще руль, вынос, каретка, рулевая, тормозные диски, манетка подседела. Это еще 8-9к. В итоге рама за 83 - 50 - 9 = 24к. Вроде норм ценообразование с учетом курса
Почему цену озвучили с полный прайсом из магазина, а комплектующие нужнл продавать на авито за полцены? Стоииость комплектующих на полке Российского магазина тоже значительно выросла. Давайте посчитаем стоимость компонентов по полной стоимости из магазина и получится что рама вообще бесплатная.
@@ИльяКуликов-с7ю Почему в обзоре цена велосипеда магазинная, а комплектующие нет (авито, оптовые цены, чайник, контрабанда из европпы, в конце концов можно украсть и рассказывать что тот кто платит тот дурак)
@@user-gp6nm1eq7c тогда предложи свой способ, как посчитать во сколько тебе обойдется рама велосипеда, при условии что продается только комплит? жду варианты
Когда-то деор считался крепким середняком, я даже не удержался и взял v-brake deore на переднее колесо, а для кого-то это бюджетный вел...по моим меркам ультрабюджет до 250$, бюджет до 500$, ну а за косарь зелени это уже средний класс как не крути, 2-3 зарплаты за вел отдать готов далеко не каждый
Deor и сейчас является крепким середняком, если смотреть на всю линейку от tourney до xtr. Но если рассматривать уже более серьёзное катание (спортивное, экстремальное и т.п) то групсеты с tourney по alivio не рассматриваются (технологии, качество, мракетинг) и Deor «внезапно» оказывается в начале и соответственно - бюджет. Так же не совсем корректно определять бюджетность-топовость велосипедов в отрыве от целевого использования. Потому что для неспешного катания «выходного дня» даже ваше разделение перебор. А если рассматривать «серьёзное катание» (банально в горы съездить) то вот этот «средний класс» лично я бы и не рассматривал (из-за тормозов и вилки в первую очередь), себя потом чинить в разы дороже.
Новые детали считает по цене Б/У. Найди альтернативу, чтобы его так Хейтить. За такие же деньги. За эту цену или на новых деталях вот расскажи, что лучше?
ну он считает все правильно, посмотри новые эти запчасти столько стоят) я купил топстоун 4 и тоже когда прикинул, офигел там микрошифт копеечный и промакс тормоза за 4к )обода не тублесреди даже ценник 100к)
Прошлую раму big trail брал в 2019м за 13т р. Решил поменять на эту, тк в продаже рам нет, то купил BT 200й в сборе, перевесил всё на старую раму и продал в сборе, в итоге смена рамы вышла в 11т р. Ну рама конечно интереснее едет вниз, я доволен.
Из рамы доступный аналог это на bike24 Dartmoon primal 29 стоимостью 21к + доставка 2к + растаможка 2к=25к за раму. Объективно цена кастома будет либо такой,либо дороже. Вообще это скорее велик для тех кто хочет научиться кататься трейл,там поменять тормоза и можно уже довольно хорошо учиться. Просто многие хотят двухподвес там для трейла-оллмаунтина/эндуро но все учатся на трейловом хардтейле,потому что двухподвес во первых стоит 150к+ на хорошей навеске и обслуживать его довольно затратно, во вторых на хардтейле очень легко поставить технику прыжков,вылетов,контроля трассы,приземление. Я бы рассматривал такой велик как скажем окно для мира трейлов,эндуро,оллмаунтина.
собирал в основном с бу деталей. уже 2 года ездит на ура, вобще без проблем. Цена вышла просто бомба. Никаких новых не надо если есть знания и желание заморочится
Блин, все такие продвинутые, а я катаюсь на джамисе дюранго 1.0 , который я купил в 2007 году. Просто меняю там запчасти, которые ломаются и езжу дальше. Смотрю на цены на новые велы и как то менять совсем не хочется
На чайнике аналогичная рама от Nukeproof scout будет стоить почти полтинник + доставка, притом, что там внешняя проводка тросов.. поэтому пора становиться нефтяным магнатом) P.S. Лучше брать комплит биг трейл 600, там кроме тормозов с роторами и вилсета менять нечего.
Можно согласиться, но при этом за такие деньги у конкурентов ни.уя нет. + сказался упадок всей экономики во всем мире. Потом этот чел больно требователен (вначале сказал- зачем он нужен, двухподвес рулит и бибикает.) Суть в том, что не все такие диванные эксперты, а байк объективно неплох. Хотя мог и лучше, но тогда присылайте ссылки достойных конкурентов- посмотрю...
Купил осенью Avalanche Elite 2020 по максимальной скидке в одном известном магазине за 56, поменял шатуны на slx под две звезды и передний переключатель с манеткой добавил, и того вышло +-70. Думаю через годик сменить вилсэт и буду счастлив!) для повседневного передвижения по провинциальному городку самое то пушка. Только сейчас за этот элит просят 71, модель 21 года, которая по информации на оф-сайте будет на микрошифте, стоит 76.. Ивините, но я в а*уе от цен и комплектаций 21го года!
Беда в другом, собирать не из чего, рам нет. Купить тоже нечего, байков нет. Хотел в этом году взять шосс, так те модели которые нравятся, только в топ комплектациях остались и ценник 200к+.
В прошлом когду брал найнер merida slx за 75...сейчас он 95. Второй вел двухподвес твенти 700 взял в итоге за +-150, сейчас на сайте прайс висит 195... Те Мерида в среднем подорожала за год на 20-25 тр за каждые 100тр стоимости нового велосипеда. Если бы этот вел был в прошлом году, он стоил бы а районе 60тр
Костя, глянь цену Format 1314 Plus 2021 года, сильно удивишься. Посмотри вообще любого конкурента Merida. Ты посчитал стоимость БУ компонентов по ценам 2019/2020 года. Вилка - ок, за 12-13к. Тормоза - 5к. Колёса - как бы того не хотелось, но или 10к, или оставляем себе как запасные. Вместе с роторами, конечно, ведь кому нужны на CL? Трансмиссия 10к - это вряд ли. Кассета 4, перекидка 4, манетка 1.5, цепь 1, шатуны с кареткой 4-5. Дроппер - ок, 7.5. А вот манетка к нему - можно и 2к просить, но я бы себе оставил. Седло, руль, вынос, грипсы - 4. Даже по самому минимуму мы выходим за 50к, а скорее приближаемся к 55к. Цена за подобную раму около 30к - это нормальная цена.
Не в той стране живём, чтобы что-то дешевело) в 17м году купил свой стингер за 13900, сейчас та же модель стоит 43к, да, немного получше комплектация, но не в 3 раза цены завышать... если мерида будет за 15к такую раму продавать - это будет что-то фантастическое))
@@random_user_name_ok я думаю Др. Гонзо ищет вариант по 29 катки так как кантрила. А рама дартмура под 27.5 что существенно отличается от видимо требуемых задач.
Ну ок, вся комплектуха 40к + рама 15к (в идеале, да?) + собрать то всё это надо? Ну скок по кускам собрать, настроить? 10к? т.е. его голая цена 65к так? А гарантию кто будет нести, а поставки, доставки, растоможка, оплата продавцам в магазине или содержание интернет магазина, прибыль тоже не нужна? Т.е. всё это делается бесплатно что-ли? Привыкайте, ребята, мы не в 2008 году живём, за продуктами в магазин сходите, сколько там всё стоит, пипец, а чтобы всё это покупать, необходимо зарабатывать. Зарабатываете вы, зарабатывают на вас, так всё это сейчас работает.
Цены на железо взяты не по сегодняшнему дню, а из прошлого, с отставанием на год-другой. На сегодняшний день комплектация полностью соответствует цене, ведь ещё год назад только из-за курса и без дополнительных благ от государства, в виде утилизационного сбора и маркировки, он стоил бы около 71.
Хах, странный счёт! Считать надо за сколько ты реально можешь новую из магазина деталь купить, а не на барахолке шарясь, это раз момент. Второй - есть ещё аж 500й и 600й, и вот там то пир и начинается! На 600м одна вилка новая минимум 50к сейчас стоит, новая конечно) 500й и 600й идеально подобраны компоненты, необходимое и достаточное! Обращу внимание что у вас будет уже сразу все самое трендовое, например, колеса 29х2.4 дессекторах обода с внутренней шириной 30мм, втулки бустовые на сквозных осях, ну что ещё нужно? Идеально! Я уж молчу про крутую гео, про пневмоподисдел и все остальное, даже кнопка для подсидела шикарная, очень удобная шимано, короче идеально всё!
На mighty-sport продают карбоновые XC рамы Мерида за 77 (CF3, 1300г) и 123 тыс ₽ (CF5, 880г). Specialized просит за алюминиевую раму Chisel 1000€ 😅 Она действительно стоит того?
Про тормоза согласен 100%. Если покупаете велик с 315 тормозами или новыми 200 или 400, сразу их в рамку и на стену. Это тормоза для прогулок по парку, они НЕ ТОРМОЗЯТ на спусках вообще, блокируют колёса и делают вашу езду непредсказуемой и опасной лотереей!
Я ниже уже отвечал, но мне скучно так что повторюсь: Перед тем как делить на «бюджет-топ»/«начальный-про» и т.п определите категорию (в данном случае «целевое использование велосипеда») в которой делите. Для катания по лесным тропинкам этот велосипед - топ. А вот сколько продержится в горах Крыма/Сочи эта воздушка/дроппер (к деору у меня лично нет вопросов) я бы на себе проверять не стал. Это не считая «макета тормоза 200», который по умолчанию ставит крест на подобной эксплуатации. Но! Лично вам никто не запрещает доверять свою жизнь, здоровье и удовольствие от катания любым железкам. Никто лучше вас самих не знает зачем вам велосипед и каков ваш уровень катания на нем.
@@Dead_Headless_Knight тур де Франс тоже начинался не с карбо шоссеров. Убиться можно на любом оборудовании в любом месте. Вы сильно утрируете и наводите некий пафос. Что для вас может быть сложным и опасным, для другого может быть лёгким и простым, и наоборот. Но то, что сейчас по нынешним ценам велы хуже чем были, это, конечно, факт. В большей степени благодаря нашей днищенской экономике.
@@VasyaBabaev мтб начинался с дорожных велов "чуть прочнее чем остальные" и являл собой спуск с горы по пожарной дороге. А сейчас, взяв даже эту мериду из видео, можно своим ходом подняться наверх (а "прото-мтбшники" на своем горбу тащили велики), спуститься вниз, а потом задуматься "а в чем был кайф?". Блин, да чего далеко ходить, лет 20 назад мы тащились прыгая с бордюров на чем угодно двухколесном и строили трамплины положив доску на 1-2 кирпича. Сейчас я могу взять свою "мечту детства" - Баньши (жаль не Скрим), расслабить подвеску и на 80% бордюров даже внимания не обратить. > Убиться можно на любом оборудовании в любом месте. Факт. Если мне дать самый топовый и ультрасовременный вел, под условие повторить какой-нибудь знаменитый прыжок Бендера я скорее всего убьюсь. Но если спуститься с небес на землю то даже на спуске в какой-нибудь московский овраг я предпочту чтобы тормоза тормозили, вилка работала, а обода не смялись о первый попавшийся камень. Как минимум я помню как после недельки прыжков с тех самых бордюров шатуны скручивало на 4-5 часов, педали выпадали, рули принимали интересные формы с загибами вниз, а отдельные рамы отращивали наварки в разных местах. > Что для вас может быть сложным и опасным, для другого может быть лёгким и простым, и наоборот. Тоже факт, потому я "утрированно и пафосно" начал с того что вначале определитесь зачем вам велосипед и как вы будете его использовать, а потом уже делите по цене. Так то на ютубе дофига роликов где самые дешевые ашаны откуда только не спускают. Только вот почему-то остальные видосы уже на нормальных велосипедах... Наверное потому что тупые и слишком богатые. Да вот даже недавно смотрел видос как чуваки из Сочи в Крым приехали покататься и у одного на Ай-Петри карбоновый обод разложило об камни. И с таким вот ободом он вполне смог спуститься до низу. Переживет ли подобное "колесо за тыщу"? Может и "да", может даже не один раз "да". Только вот когда для него наступит момент "нет" и оно крякнет об очередной камень снова наступит "момент неопределенности". Повезет и обойдется вмятиной которая не заклинит колесо и хотя-бы до конца подобной съезжалки ездок доползет. А если "нет" и уставший обод загнет до клина? Физика нежно похлопает ездока по плечу и напомнит что "что-то у тебя браток кинетической энергии накопилось с избытком, лети ка вперед ее сбрасывать". И вот на этом моменте на сцену выходит "пафосная" дилемма: - либо мы переплачиваем за "бренднейм" на запчасти и, перед фатальным "кря" как правило будем предупреждены: трещины, скрипы, люфт и прочие признаки что что-то не так. - либо недоплачиваем и играем в "повезет не повезет". Лично мой выбор "пункт #1 или никакого", у всех остальных своя голова на плечах.
Да сейчас цены изменились просто жесть это касается всего ,авто бу тоже цены выросли и на новые.В этом году незнаю будучи покупать вел ,хотел merida one twenty 600 но думаю будет стоить космос тыс.200 если биг треил на сантуре 80 ).Может тоже приобрету раму от One twenty 600 и буду сам собирать.
Очень предвзятый обзор!!! Если покупать новьём все компоненты по отдельности, то сумма выйдет по более. И не каждому райдеру быть спортсменом, и не всем нужны трансмиссии по 11 или 12 скоростей и топовые вилки от рокшокс или фокс. В наши дни каждый выбирает вел по толщине своего портмоне или по пониманию того что он хочет получить в итоге.
у нас обзор не ашанбайка и не мериды маттс, данный велосипед позиционируется как трейловый, а это означает, что на нем подразумевается возможность езды не только по асфальту и парковым дорожкам.
@@250ferrum просто было-бы интересно послушать ваше мнение по поводу 600. Просто когда я был у вас хотел задать ещё пару вопросов. Но чёт тупанул да и вам позвонили.
У самого BigSeven 300. Смотрю простенький дропер - думаю классно было бы себе поставить как в видео. Цена в магазине этого дропера 13 350 - взгрустнул (по правде с манеткой).
Я покупал Cannondale Trail 7 в 2019 году за 33к, сейчас остатки в триале продаются за 51к, а с 2020 он уже без конусного рулевого и тормоз на верхнем пере.
@@truporeZZka Отвечу вам как пользователь. XCR в целом неплох, но страгивание тяжелое, расчитана только под вес 75+. В погоду меньше +10 перестает работать вообще. Низкая жесткость, заметно флексит и тяжелая. Это при условии обслуживания
рекон за 12 тысяч. ага ))реальность такова что 80к за велик на деоре и воздухе это уже хороший ценник.и дроппер безпроблемный в отличии от того же рок шокса канал раньше очень нравился но сейчас все дальше и дальше от реальности для простого обывателя и любителей велотематики
Я купил outleap ninewave pro за 35 в триалспорте. Без дропера и вилка сантур xcr пружинная. Точно такое же всё наверное (трансмиссия диор, тормоза шимано 200) цена только 35
Как хорошо, что я в прошлом году раскошелился на байк, а не оставил покупку на этот год... Учитывая, что я искал бу гравел пару месяцев на авито (их почти не было), то сейчас их все смели с магазинов и с рынка бу...
Я в прошлом году купил байк, но его сломали при транспортировке. Деньги конечно вернули, но больше такого байка с такой ценой нет, прям обидно получилось.
Цены сейчас на всё космос, спасибо дефициту и доллару. На рынке вообще ничего подобного нет в районе этой цены. Для меня вообще удивительно, как Мерида умудряетя держать ценник ниже рынка. Близким по цены с подобной геометрией нашел только Кону Лава, но там навеска порядком хуже. Короче это какая то магия Мериды. И да, привыкаем к новым реалиям, хочешь нормальный велосипед, уже даже не хороший, готовь ~100к И да, сравнение цен на запчасти вот вообще не корректное. Найдите пожалуйста новый xcr за 13к, про трансмиссию вообще молчу.
@@prosto_den5675 бесспорно, только мы живем тут, и тут инфляция 25%, а в развитых экономиках 5% примерно и то, что для них не особо критично, нас убило
@@WestmenSPB а вон оно что,ну если у тебя днюха январь февраль то тебе повезло,если в мае или летом то нет смысла выходит,лучше тогда сейчас брать пока дороже не стал или именинника искать,да и по наличию не факт что будет вообще!!!
@@alex-nb5qm мы месяца два с парнями слопстайлу делали голову,,когда привоз, кому, сколько? И вот все получилось. Посути если планировать то проще всего брать на прямую у слопстайла по предзаказу, те-же самые 10%.
Ты и прав и не прав одновременно. Как человек живущий велосипедами не один год - ты прав, но как ты и сказал такова новая реальность. Посмотри на цены конкурентов, просто трейл хардтейлы за 1000$ и все встанет на свои места.
Да эта новая реальность пришла еще в прошлм году с базовыми подвесами от 100к. Просто все разбирали остатки прошлых годов. А теперь придется покупать вот такое за 80к.
@@QuickQuick1991 перешерстил весь интернет, получается самый дешёвый вел с данной навеской и ценой. Рассматривал 600 серию. Остается еще Триал с его скидками, там похожие аппараты есть у Жамиса и Норки.
Два года назад возили: и шоссейные, и тот же бигтреил старый был, даже трековые реакто - всё было. Думаю, всё будет, но не факт, что в этом и следующем году.
Цены песец. Пора переходить с MTB на китайскую мототехнику, посмотрел - офигел какой там пока ещё оазис низких цен относительно велов, за цену примерно такого "ашана" можно взять питбайк 125 "двухподвес длинноходный", по классификации велосипедистов он тоже ашанище железный, да пофиг на вес, он же сам возит.
@@Denis_Korchagin дефицит во всем мире из-за того, что китайские заводы целый год работали не в полном объеме + плюс к тому пандемия создала повышенный спрос на велосипеды как на индивидуальные средства передвижения и фитнеса (качалки закрыты). Так, что ты прав лишь отчасти обвиняя того самого. Самое печальное, что когда дефицит закончится - цены назад уже не вернуться никогда (
@@trollgarage9037 оправдываешь свой ник. Уже катаюсь и катаюсь гораздо больше чем чиню. Чинить в этом есть особый кайф не меньший чем кататься, улучшать, тюнинговать, а потом наслаждаться результатами. Более верное замечание к моему сообщению, что велосипед и моторная техника (электро и ДВС) это разные вещи, не заменяющие друг друга. На моторной технике режим тела другой, там едешь и мерзнешь, даже в теплую погоду, а велосипед совсем наоборот, другие нагрузки и ощущения.
Если не затруднит! Развейте туман в голове. За что платим? Меня, как потребителя, интересует безотказность, удобство, сервис раз в год. Эксплуатация - ближний туризм,- Карельский перешеек, город, ближние окрестности. Пределы - 50-60км до ночевки. Все это реализуется ХОРОШЕЙ ТРАНСМИССИЕЙ. Остальные нюансы не влияют на !,5 - 2 часа крутежа. Хорошей трансмиссией я называю группсет - Tiagra, Deora. Вы посчитали в обзоре стоимость трансмиссии - примерно в четверть цены аппарата. На что я мог бы ориентироваться в своих идеалистических устремлениях? Для продолжения знакомства, наверное, надо сказать что езжу я на Aspect Air ( Altus ) и Aspect Road Pro ( Tiagra ). Нету кайфа - горный, пожалуй, немного тяжеловат, а шоссейник требователен к покрытию ( пробиваюсь на поребриках даже на минимальной скорости, приходится слезать! )
странный чел...за что платим...Ты платишь в первую очередь за зажравшеесяя правительство, это они своей политикой опустили рубль на дно, и все стоит космос... А ТАМ они как стоили в долларах недорого так и стоят. Поэтому здесь ты покупаешь простой вел по цене на 1.5 раза дороже его ТАМ. Ну к примеру. Вел этот стоит в европе около 950евро. Средняя ЗП (Она кстати тоже сильно разнится) в евпропе около 1600евро. Т.е. чел может купить себе это вел с одной ЗП, ну или после двух это тупо вообще с запасом. Это с учетом 1600 в месяц, хотя есть много стран где средняя ЗП больше 2к евро. С россии это вел стоил около 86000 тысяч рублей. Средняя ЗП в россии 30-40 тысяч. НЕ путаем с москвой, москва это не россия. Теперь более ясно как вс дерет правительство с его политикой и курсом? При кусре 30 рублей (а это как раз в целом норм курс) цена бы этого вела была 30 тысяч, а не 86 тысяч. Т.е. вы просто переплаичиваете 1.5 цены просто так. Поэтому вопрос не к продавцам и т.д. за что платим, вопрос к правительству.
@@truer870 видимо стоит уточнить. Я имел в виду разницу в цене. Почему неизвестный производитель и супер брендовый, создающие технически ( ! ) равнозначные вещи так различаются по цене? Есть ли в этом что-то кроме снобистского пафоса? Но прошло некоторое время и я знаю ответ. Сейчас я приобрел на Алибабе карбоновые шоссейник на 105-ой Shiman*е за 70000 ( с доставкой ) и получаю удовольствие в полном объеме. Поставил хорошую резину - Schwalb*у и стараюсь избегать поребриков. И еще, купил там же пару наклеек и надеюсь снобы поперхнутся соплями не однажды! Пока, радостной жизни!
@@yagoza82 , формат надо было до НГ по предзаказу заказывать, там -15% было от СТАРОЙ цены. Сейчас -15% до сих пор еще есть, только цена уже +30% к старой доновогодней). В абсолютных цифрах: до НГ по предзаказу - 77000, сейчас (с учетом скидки) - 109000.
Собираю Dartmoor Hornet 2021 кастом, сборка выходит где-то как Merida Big Trail 500 или между 500 и 600, но комплектация будет определенно не хуже 600-й. Почти все детали будут новые, разве что планируемая вилка и, может быть, тормоза будут б/у (но это Lyrik с годом пробега в отличном состоянии, простите, если взять Santour Aion новый, то цена будет определённо ниже мериды 500-й, но всё равно куда более мясной).
Не верю... Мой Праймал с нормальной навеской и лишь одной, б.у. вилкой вышел в 185, при этом почти все железки я брал с хорошими скидками... Знакомый тоже собирал Праймал, получилось 155к... и часть навески так и не докупил ) За 100-120к Хорнет можно собрать только на синглспиде и с одним тормозом ) если покупать только новое железо, или половину навески б.у. брать )
@@MarioKano перед заявлениями стоит себя иногда проверять. Дертовых памп пушек в этом обсуждении нет. Рама позиционируется как фр/эндуро хт с рекомендуемым ходом вилки 140-180, т.е. трейлы и далее до указанного. Для дертов у них другие рамы.
@@MarioKano блин, чувак, я 30 летний бумер, который недавно познакомился с велотемой (у меня даже вела нет еще), и то понимаю что такая рама, с такой базой и углом рулевой будет мучение для дерта. Для этого есть как минимум плеер26
Да, дорого. Но у конкурентов ещё дороже, если речь идёт о трейловом хардтейле причём на осях, что очень важно.
Треки, Спеши, Кадейлы алюминиевые выкатят, вот тогда и можно будет охать. Вангую, по комплектухе только GT по скидону сможет составить конкуренцию даже такой Мериде.
по цене/комплектация сейчас ничего рядом трейлового даже нет. и собрать б.у вряд ли получится. тот же хорнет 21го года вряд ли будет дешевле 30к за раму.рэгли подорожали.ньюкпруфы подорожали
Только у gt есть минус - это рама бренда gt.
@@forfriends5020 что тебе там не нравится?
Так и есть, сейчас только gt конкурент.
@@the.somebody у gt аналогом будет пантера со стандартом 141qr и втулками на шарах = уже геморрой с колёсами. Но самое главное - качество сварки. Достаточно посмотреть на перья и увидеть то, как даже стелс не варит рамы)) я не с потолка беру, у меня была в пользовании пантера, которая треснула без жести через пару месяцев. Работая в триале я насмотрелся на оторванные части перьев у крепления калипера на аваланчах. Также трещат и подвесы. Вон у Халикова даже недавно на заварке были фьюрики, сенсоры и форсы. Gt - массмаркет со всеми вытекающими, можно в любой триал зайти, глянуть качество сварки тройного треугольника нескольких велосипедов и взоржать с непроваров - гарантированно на нескольких байках найдёте брак.
Ценник скоро будет ещё выше. Инфляция четыре процента только в новостях по первому каналу. А ещё там ловко ловят карандаш, что тоже важно. А подорожание всего от сахара до автомобилей процентов на 30 - это незначительная новость.
146 % электората за бункерного, так что терпим дальше
Про самосбор.
Первая проблема, с которой ты столкнёшься - поиск рамы.
Такую (по уровню и геометрии), или, хотя-бы, похожую, просто устанешь искать. Если сильно повезёт, она обойдётся в 30к.
Цена на Shimano в космосе. Эту же трансмиссию ты наберёшь в 15-20к.
А тормоза ещё в 6к.
Вилка эта тоже встанет в 18-20к.
Новый дроппер - 11к.
Колёса - МИНИМУМ 2к на спицы, 4к на втулки и по 2к на каждый обод. Это 10к без сборки.
Седло, руль, вынос, грипсы - дешевле 4к не собрать.
Я работаю с этими Меридами, и, возможно, это даже вел из нашего магазина (Симферополь), и на 400й модели действительно не самое удачное соотношение цены и оборудования. Но не потому, что оно говно, а потому, что модели старше укомплектованы с лучшим соотношением цены к навеске. На 500й модели только вилка RS Recon новой сейчас 30к идёт. Да, где-то на распродаже может и найдётся дешевле, но я постоянно просматриваю десятки сайтов, и дешёвых вилок на 29" колёса с ходом от 140 почти не встречается.
Велик питерский, причём тут Симферополь?
Трансмиссий у нас и так хватает, да и остальной обвес для рамы покупать не придётся.
@@DGM-FastBike Мы отправляли несколько таких по разным городам, в том числе мог и в Питер попасть.
Понятное дело, что в твоей частной ситуации есть куча железа, на котором можно собрать байк.
Я лишь озвучил мысль о том, что собрать нечто нормальное человеку, не имеющему под диваном железа на пять других велосипедов, ещё и дешевле комплита, будет очень непросто.
Доктор , можете сделать обзор на рамы подобные по геометрии с алика)
ог евкин - спеш 17ого один в один. ещё какой то рок тра та та есть новая рама стоял по 500+ баксов. это клоны спешей годов 20х вроде как.
ну так то за 40 сложно купить перечисленное в магазине. Скажем за 50 ок (не забываем, что магазины платят НДС и растаможу). Но у нас еще руль, вынос, каретка, рулевая, тормозные диски, манетка подседела. Это еще 8-9к. В итоге рама за 83 - 50 - 9 = 24к. Вроде норм ценообразование с учетом курса
Работаю в веломагазине. По сравнению с прошлым годом велосипеды подорожали процентов на 30. И это еще не предел. Дешевеет только рубль у нас.
Почему цену озвучили с полный прайсом из магазина, а комплектующие нужнл продавать на авито за полцены? Стоииость комплектующих на полке Российского магазина тоже значительно выросла. Давайте посчитаем стоимость компонентов по полной стоимости из магазина и получится что рама вообще бесплатная.
ну цены комплектух явно не магазинные нужно считать
Оптовая цена ещё меньше чем на авито,так что не надо ляля)
@@SilentWarriorr причем тут оптовая цена? В таком случае давайте смотреть на оптовую цену велосипеда.
@@ИльяКуликов-с7ю Почему в обзоре цена велосипеда магазинная, а комплектующие нет (авито, оптовые цены, чайник, контрабанда из европпы, в конце концов можно украсть и рассказывать что тот кто платит тот дурак)
@@user-gp6nm1eq7c тогда предложи свой способ, как посчитать во сколько тебе обойдется рама велосипеда, при условии что продается только комплит? жду варианты
На вторичном рынке сейчас почти ничего нет, все улетает как горячие пирожки, ценники соответственно тоже выросли
Когда-то деор считался крепким середняком, я даже не удержался и взял v-brake deore на переднее колесо, а для кого-то это бюджетный вел...по моим меркам ультрабюджет до 250$, бюджет до 500$, ну а за косарь зелени это уже средний класс как не крути, 2-3 зарплаты за вел отдать готов далеко не каждый
Deor и сейчас является крепким середняком, если смотреть на всю линейку от tourney до xtr.
Но если рассматривать уже более серьёзное катание (спортивное, экстремальное и т.п) то групсеты с tourney по alivio не рассматриваются (технологии, качество, мракетинг) и Deor «внезапно» оказывается в начале и соответственно - бюджет.
Так же не совсем корректно определять бюджетность-топовость велосипедов в отрыве от целевого использования.
Потому что для неспешного катания «выходного дня» даже ваше разделение перебор. А если рассматривать «серьёзное катание» (банально в горы съездить) то вот этот «средний класс» лично я бы и не рассматривал (из-за тормозов и вилки в первую очередь), себя потом чинить в разы дороже.
Давайте почаще обзоры на такие велы и даже ещё проще !
Еще проще смысла обозревать нет. Там все одинаково +- и не уедешь особо далеко
Новые детали считает по цене Б/У.
Найди альтернативу, чтобы его так Хейтить.
За такие же деньги.
За эту цену или на новых деталях вот расскажи, что лучше?
ну он считает все правильно, посмотри новые эти запчасти столько стоят) я купил топстоун 4 и тоже когда прикинул, офигел там микрошифт копеечный и промакс тормоза за 4к )обода не тублесреди даже ценник 100к)
"Никто никогда не вернётся в 2007 год" - цитата нанопрезидента
А почему не на Dartmoor primal соберёте?
Или hornet
Слишком просто
там рама стоит 30к новая, если не подорожала. Даже за б/у хотят 20к.
Прошлую раму big trail брал в 2019м за 13т р. Решил поменять на эту, тк в продаже рам нет, то купил BT 200й в сборе, перевесил всё на старую раму и продал в сборе, в итоге смена рамы вышла в 11т р.
Ну рама конечно интереснее едет вниз, я доволен.
Такому бизнесу учиться и учиться!
Из рамы доступный аналог это на bike24 Dartmoon primal 29 стоимостью 21к + доставка 2к + растаможка 2к=25к за раму. Объективно цена кастома будет либо такой,либо дороже. Вообще это скорее велик для тех кто хочет научиться кататься трейл,там поменять тормоза и можно уже довольно хорошо учиться. Просто многие хотят двухподвес там для трейла-оллмаунтина/эндуро но все учатся на трейловом хардтейле,потому что двухподвес во первых стоит 150к+ на хорошей навеске и обслуживать его довольно затратно, во вторых на хардтейле очень легко поставить технику прыжков,вылетов,контроля трассы,приземление. Я бы рассматривал такой велик как скажем окно для мира трейлов,эндуро,оллмаунтина.
собирал в основном с бу деталей. уже 2 года ездит на ура, вобще без проблем. Цена вышла просто бомба. Никаких новых не надо если есть знания и желание заморочится
Блин, все такие продвинутые, а я катаюсь на джамисе дюранго 1.0 , который я купил в 2007 году. Просто меняю там запчасти, которые ломаются и езжу дальше. Смотрю на цены на новые велы и как то менять совсем не хочется
Такая же фигня, только дюранго 17 года. Менять тоже не собираюсь, только комплектующие.
На чайнике аналогичная рама от Nukeproof scout будет стоить почти полтинник + доставка, притом, что там внешняя проводка тросов..
поэтому пора становиться нефтяным магнатом)
P.S. Лучше брать комплит биг трейл 600, там кроме тормозов с роторами и вилсета менять нечего.
Тот случай, когда "небольшой" обзор от Гонзо длиннее многих полноценных обзоров)
Можно согласиться, но при этом за такие деньги у конкурентов ни.уя нет. + сказался упадок всей экономики во всем мире. Потом этот чел больно требователен (вначале сказал- зачем он нужен, двухподвес рулит и бибикает.) Суть в том, что не все такие диванные эксперты, а байк объективно неплох. Хотя мог и лучше, но тогда присылайте ссылки достойных конкурентов- посмотрю...
А что вы можете сказать о Marin San Quentin2 2021?
С возвращением в 90-е ребята!
Купил осенью Avalanche Elite 2020 по максимальной скидке в одном известном магазине за 56, поменял шатуны на slx под две звезды и передний переключатель с манеткой добавил, и того вышло +-70. Думаю через годик сменить вилсэт и буду счастлив!) для повседневного передвижения по провинциальному городку самое то пушка. Только сейчас за этот элит просят 71, модель 21 года, которая по информации на оф-сайте будет на микрошифте, стоит 76.. Ивините, но я в а*уе от цен и комплектаций 21го года!
Ну как, привезла мерида раму?)
Беда в другом, собирать не из чего, рам нет. Купить тоже нечего, байков нет. Хотел в этом году взять шосс, так те модели которые нравятся, только в топ комплектациях остались и ценник 200к+.
Superior?
Хотя X-Road это скорее эндуранс, иди даже грэвел.
@@HeKpoHoMuKoH Видел его, вроде прикольный. Но сам факт выбора то нет :)
Да беда в том что раму хорошую, сложно очень купить .!!!!
В прошлом когду брал найнер merida slx за 75...сейчас он 95. Второй вел двухподвес твенти 700 взял в итоге за +-150, сейчас на сайте прайс висит 195... Те Мерида в среднем подорожала за год на 20-25 тр за каждые 100тр стоимости нового велосипеда. Если бы этот вел был в прошлом году, он стоил бы а районе 60тр
Месяц назад купил за 67, просто не нужно пороть горячку и брать за Овер прайс, у всех есть какие-то скидки и прочее
Костя, глянь цену Format 1314 Plus 2021 года, сильно удивишься. Посмотри вообще любого конкурента Merida.
Ты посчитал стоимость БУ компонентов по ценам 2019/2020 года.
Вилка - ок, за 12-13к. Тормоза - 5к. Колёса - как бы того не хотелось, но или 10к, или оставляем себе как запасные. Вместе с роторами, конечно, ведь кому нужны на CL? Трансмиссия 10к - это вряд ли. Кассета 4, перекидка 4, манетка 1.5, цепь 1, шатуны с кареткой 4-5. Дроппер - ок, 7.5. А вот манетка к нему - можно и 2к просить, но я бы себе оставил. Седло, руль, вынос, грипсы - 4.
Даже по самому минимуму мы выходим за 50к, а скорее приближаемся к 55к.
Цена за подобную раму около 30к - это нормальная цена.
Деор это ещё очень даже хорошо. Но вот вилку я бы поменял. Ну и тормоза заменить. Ну и манетку на XT за двойной сброс)
Систему в сборе за 10к точно не купишь, минимум 18-20к, но ценник как не крути конский. во всём виноват наш Убыль.
Не в той стране живём, чтобы что-то дешевело) в 17м году купил свой стингер за 13900, сейчас та же модель стоит 43к, да, немного получше комплектация, но не в 3 раза цены завышать... если мерида будет за 15к такую раму продавать - это будет что-то фантастическое))
Купил 600 модель, ппросто пушка!
И как, где? как тебе вилка? =)
Ага видел твой видос,сам обладатель такого же,висит с января месяца на стене (((зимой не катаю пока,да и этом году снега в Сибири космос просто!!!
круто. моей девушке тоже едет. на днях буду забирать с транспортной. цена /навеска топ пока что
Тоже взял себе такой! Пока едет, жду)))
Буквально пару дней назад перешел из разряда ждущих в разряд обладателей 600-ки. Пока стоит в коробке.
пасиба дядя вова! пойду уже а то у меня суп из валежника убежит
@@maksimpraslov1954 дак и что держит? Вперёд! Нечищенные унитазы ждут!
@@vadimkharkov4385 простите но это в какой реальности я бы был гасторбайтером в польше.? можно по подробнее с этого места.
@@WestmenSPB вы не понимаете, у них там НАТО захватывает Россию. Не мешайте людям сходить с ума).
Может рассмотреть ещё новый трейловый gt zaskar lt?
Он кантрийный
@@fedorchk LT трейловый
@@lavenderandwhite с ходом вилки 100мм?
@@fedorchk 100 у катрийного zaskar, а у трейлового zaskar LT 130 и можно и поболее поставить
на такой раме 100+ по грунтам в нормальном темпе можно ездить? или это уже боль?
davai obzor na topovuju karbonuvuju ramu meridi, gde niznaja truba palcami gnjotsa
А где можно будет купить раму?
наверное на авито за 10 тыс. через 10 лет.
Купи раму dartmoor primal
@@heavymet8372 Я ниже это посоветовал)
@@random_user_name_ok я думаю Др. Гонзо ищет вариант по 29 катки так как кантрила. А рама дартмура под 27.5 что существенно отличается от видимо требуемых задач.
@@WestmenSPB вообще-то есть и под 29
Ну ок, вся комплектуха 40к + рама 15к (в идеале, да?) + собрать то всё это надо? Ну скок по кускам собрать, настроить? 10к? т.е. его голая цена 65к так? А гарантию кто будет нести, а поставки, доставки, растоможка, оплата продавцам в магазине или содержание интернет магазина, прибыль тоже не нужна? Т.е. всё это делается бесплатно что-ли? Привыкайте, ребята, мы не в 2008 году живём, за продуктами в магазин сходите, сколько там всё стоит, пипец, а чтобы всё это покупать, необходимо зарабатывать. Зарабатываете вы, зарабатывают на вас, так всё это сейчас работает.
Цены на железо взяты не по сегодняшнему дню, а из прошлого, с отставанием на год-другой.
На сегодняшний день комплектация полностью соответствует цене, ведь ещё год назад только из-за курса и без дополнительных благ от государства, в виде утилизационного сбора и маркировки, он стоил бы около 71.
не проще на bc взять раму podsol ?
Уважаемый доктор Гонзо, а какую подоьную раму карбоновую на алике купить хочешь ? Я б тоже купил
Хах, странный счёт! Считать надо за сколько ты реально можешь новую из магазина деталь купить, а не на барахолке шарясь, это раз момент. Второй - есть ещё аж 500й и 600й, и вот там то пир и начинается! На 600м одна вилка новая минимум 50к сейчас стоит, новая конечно) 500й и 600й идеально подобраны компоненты, необходимое и достаточное! Обращу внимание что у вас будет уже сразу все самое трендовое, например, колеса 29х2.4 дессекторах обода с внутренней шириной 30мм, втулки бустовые на сквозных осях, ну что ещё нужно? Идеально! Я уж молчу про крутую гео, про пневмоподисдел и все остальное, даже кнопка для подсидела шикарная, очень удобная шимано, короче идеально всё!
500 и 600 реально хороши. Только тормоза с роторами поменять
На mighty-sport продают карбоновые XC рамы Мерида за 77 (CF3, 1300г) и 123 тыс ₽ (CF5, 880г).
Specialized просит за алюминиевую раму Chisel 1000€ 😅 Она действительно стоит того?
Про тормоза согласен 100%.
Если покупаете велик с 315 тормозами или новыми 200 или 400, сразу их в рамку и на стену. Это тормоза для прогулок по парку, они НЕ ТОРМОЗЯТ на спусках вообще, блокируют колёса и делают вашу езду непредсказуемой и опасной лотереей!
Деор, воздушная вилка, дроппер - начальный уровень? По-моему Вы слишком много кушать. XD
Я ниже уже отвечал, но мне скучно так что повторюсь:
Перед тем как делить на «бюджет-топ»/«начальный-про» и т.п определите категорию (в данном случае «целевое использование велосипеда») в которой делите.
Для катания по лесным тропинкам этот велосипед - топ.
А вот сколько продержится в горах Крыма/Сочи эта воздушка/дроппер (к деору у меня лично нет вопросов) я бы на себе проверять не стал. Это не считая «макета тормоза 200», который по умолчанию ставит крест на подобной эксплуатации.
Но! Лично вам никто не запрещает доверять свою жизнь, здоровье и удовольствие от катания любым железкам. Никто лучше вас самих не знает зачем вам велосипед и каков ваш уровень катания на нем.
@@Dead_Headless_Knight тур де Франс тоже начинался не с карбо шоссеров. Убиться можно на любом оборудовании в любом месте. Вы сильно утрируете и наводите некий пафос. Что для вас может быть сложным и опасным, для другого может быть лёгким и простым, и наоборот. Но то, что сейчас по нынешним ценам велы хуже чем были, это, конечно, факт. В большей степени благодаря нашей днищенской экономике.
@@VasyaBabaev мтб начинался с дорожных велов "чуть прочнее чем остальные" и являл собой спуск с горы по пожарной дороге. А сейчас, взяв даже эту мериду из видео, можно своим ходом подняться наверх (а "прото-мтбшники" на своем горбу тащили велики), спуститься вниз, а потом задуматься "а в чем был кайф?".
Блин, да чего далеко ходить, лет 20 назад мы тащились прыгая с бордюров на чем угодно двухколесном и строили трамплины положив доску на 1-2 кирпича. Сейчас я могу взять свою "мечту детства" - Баньши (жаль не Скрим), расслабить подвеску и на 80% бордюров даже внимания не обратить.
> Убиться можно на любом оборудовании в любом месте.
Факт. Если мне дать самый топовый и ультрасовременный вел, под условие повторить какой-нибудь знаменитый прыжок Бендера я скорее всего убьюсь. Но если спуститься с небес на землю то даже на спуске в какой-нибудь московский овраг я предпочту чтобы тормоза тормозили, вилка работала, а обода не смялись о первый попавшийся камень.
Как минимум я помню как после недельки прыжков с тех самых бордюров шатуны скручивало на 4-5 часов, педали выпадали, рули принимали интересные формы с загибами вниз, а отдельные рамы отращивали наварки в разных местах.
> Что для вас может быть сложным и опасным, для другого может быть лёгким и простым, и наоборот.
Тоже факт, потому я "утрированно и пафосно" начал с того что вначале определитесь зачем вам велосипед и как вы будете его использовать, а потом уже делите по цене. Так то на ютубе дофига роликов где самые дешевые ашаны откуда только не спускают. Только вот почему-то остальные видосы уже на нормальных велосипедах... Наверное потому что тупые и слишком богатые.
Да вот даже недавно смотрел видос как чуваки из Сочи в Крым приехали покататься и у одного на Ай-Петри карбоновый обод разложило об камни. И с таким вот ободом он вполне смог спуститься до низу. Переживет ли подобное "колесо за тыщу"? Может и "да", может даже не один раз "да". Только вот когда для него наступит момент "нет" и оно крякнет об очередной камень снова наступит "момент неопределенности". Повезет и обойдется вмятиной которая не заклинит колесо и хотя-бы до конца подобной съезжалки ездок доползет. А если "нет" и уставший обод загнет до клина? Физика нежно похлопает ездока по плечу и напомнит что "что-то у тебя браток кинетической энергии накопилось с избытком, лети ка вперед ее сбрасывать".
И вот на этом моменте на сцену выходит "пафосная" дилемма:
- либо мы переплачиваем за "бренднейм" на запчасти и, перед фатальным "кря" как правило будем предупреждены: трещины, скрипы, люфт и прочие признаки что что-то не так.
- либо недоплачиваем и играем в "повезет не повезет".
Лично мой выбор "пункт #1 или никакого", у всех остальных своя голова на плечах.
Да сейчас цены изменились просто жесть это касается всего ,авто бу тоже цены выросли и на новые.В этом году незнаю будучи покупать вел ,хотел merida one twenty 600 но думаю будет стоить космос тыс.200 если биг треил на сантуре 80 ).Может тоже приобрету раму от One twenty 600 и буду сам собирать.
если не ошибаюсь. то верхние крепления под велоаптечку. типа многие сейчас камеры приматывают лентами. а периода это облагородила.
Сделайте обзор на big nine 400, вел для любителей покатушек одна из самых лучших моделей по цене/качеству в 21 году
А что интересует) у меня такой , взял из-за 5100 системы и нормальной вилки, уже поменял втулки на Novotec
Очень предвзятый обзор!!! Если покупать новьём все компоненты по отдельности, то сумма выйдет по более. И не каждому райдеру быть спортсменом, и не всем нужны трансмиссии по 11 или 12 скоростей и топовые вилки от рокшокс или фокс. В наши дни каждый выбирает вел по толщине своего портмоне или по пониманию того что он хочет получить в итоге.
у нас обзор не ашанбайка и не мериды маттс, данный велосипед позиционируется как трейловый, а это означает, что на нем подразумевается возможность езды не только по асфальту и парковым дорожкам.
@@250ferrum Вечер Добрый а почему решили обозреть 400 а не 600)))
@@250ferrum Таки да, но этот вел собран для начинающих и так предиратся нет смысла. Я бы послушал про 600ю модель, с его навесом)))
@@WestmenSPB что принесли, то и показали. мы не ездим по магазинам с просьбой дать велик на обзор.
@@250ferrum просто было-бы интересно послушать ваше мнение по поводу 600. Просто когда я был у вас хотел задать ещё пару вопросов. Но чёт тупанул да и вам позвонили.
НА АЛИКЕ какую карбоновую раму--- BXT или что лучше есть?
Lexon фирму с алика карбоновая рама
Очень интересно!
У самого BigSeven 300. Смотрю простенький дропер - думаю классно было бы себе поставить как в видео. Цена в магазине этого дропера 13 350 - взгрустнул (по правде с манеткой).
А что скажете касаемо обвеса шестисотой версии? :)
Ребят подкажите пожалуйста, как тянуть баттированные спицы 2,0-1,8-2,0 по таблице. Как спицы 2,0 или 1,8? А то я не в теме совсем
Я покупал Cannondale Trail 7 в 2019 году за 33к, сейчас остатки в триале продаются за 51к, а с 2020 он уже без конусного рулевого и тормоз на верхнем пере.
Здравствуйте Константин, а что вы думаете о мериде биг найн 500 , 21 года?
Задай вопрос ему в чат
(осторожно ⚠, участники могут обоссать эту модель)
В 2018-м покупал у официалов раму Big Trail 600 за 11к. Сейчас если привезут, то дешевле 15 думаю уже не найти.
А как найти оффициалов чтобы раму отдельно купить?
@@дениславров-н4к на сайте мериды
@@дениславров-н4к официальный дистрибьютор в Подмосковье slopstyle
Думаю , Костян на цвет рамы запал не меньше чем на геометрию !
Если сравнить по цене с другими брендами то цена у Мериды даже дешевле. Там даже не все имеют каретку Hollowtech и колеса на осях.
Canyon Stoic 2 - по цене такой же примерно и по комплектации, к сожалению дешевле на таком обвесе найти не могу (по Европе если смотреть)
Можете рассказать как из этой вилки сделать, что-то хорошее? Готов вложиться. У меня такая на подвесе стоит
Рассказать нет, сделать да
@@250ferrum Я бы с удовольствием, но в Питер везти далеко, 1400 км от меня получается
@@250ferrum а почему у вас такое неважнецкое отношение к сантуру? На те же auron, aion довольно неплохие отзывы. Тем более за такие деньги
@@truporeZZka Отвечу вам как пользователь. XCR в целом неплох, но страгивание тяжелое, расчитана только под вес 75+. В погоду меньше +10 перестает работать вообще. Низкая жесткость, заметно флексит и тяжелая. Это при условии обслуживания
@@fkfrantic окей. За эти деньги есть варианты лучше?
рекон за 12 тысяч. ага ))реальность такова что 80к за велик на деоре и воздухе это уже хороший ценник.и дроппер безпроблемный в отличии от того же рок шокса
канал раньше очень нравился но сейчас все дальше и дальше от реальности для простого обывателя и любителей велотематики
Он и был далёк от простого обывателя, это канал с сильным спортивным уклоном
Взял раму Китайкарбон, подскажите где взять паралонку, чтобы троссики не брякали в раме.
запенить)
А у тебя какой рост??
Здравствуйте, а как косяк с передним тормозом исправили?
перенарезали, поставили helicoil
Я б не назвал данный обвес начальным уровнем. Начальный он только в рамках позиционирования данного байка, как трейловый.
если говорить про изначально качественные вещи, то это самый начальный уровень, велосипед то трейловыфй, а не прогулочный.
@@trollfarmer3562 я же так и написал. Согласен, что для трейлового это оборудование очень слабое.
Я купил outleap ninewave pro за 35 в триалспорте. Без дропера и вилка сантур xcr пружинная. Точно такое же всё наверное (трансмиссия диор, тормоза шимано 200) цена только 35
Хахаха не смеши
От деора только переключатель наверное
@@ulunhear9170 манетка и переклюк, а тут тоже больше от Диора нечего нет
Сделайте пожалуйста обзоры на декатлоновские велы
по тормозам, мт500 мт400 нормально?
да , уже 3 года катаю, хватает
Хорошее видео!
На рост 180 какой размер рамы подойдёт?
19 рамма
19, рамма
На 180 рост Xl велика будет?
О да, у меня 185 рост, збсь
@@valerikx3347 хл используешь?
цены на авито тоже вырастут да и все.
Легкие дропы на нем имеют места быть. Ну максимально лайтовые?
Почему нет собственно? Велосипед крепкий достаточно.
Так это ясно было ещё в конце 20го (что подорожает всё)
У тектро диски всеядны. Смотрел видос гмбн там они катали на дх байке вес 10.3 был), трейл тоже. Вот это рамы и геометрия.
Прикольная геометрия. Хорошо, что таких становится всё больше. Может китайцы начнут что-то такое делать карбоновое. Я бы взял.
Ну можно тормоза перекинуть местами с переклюком и поставить подальше к рулевой)
Чтоб 200 тормозить на "трейле" тебе все пальцы руки понадобятся :)
@@k26MaxPayne_ да это всё понятно я к тому что настройки на один два пальца)
некорректное сравнение, цены нового велосипеда из магазина с ценами компонентов на авито ,где обычно продают б у.
Скоро по запчастям будет не собрать, на немецких сайтах проблемы с манетками шимано и тормозами средних линеек.
К слову о тормозах, уместнее было бы сказать: "Я даже не знаю, что ХУЖЕ"🤣
Хорнет 2020 с bike24 рама вышла 25тр
Как хорошо, что я в прошлом году раскошелился на байк, а не оставил покупку на этот год... Учитывая, что я искал бу гравел пару месяцев на авито (их почти не было), то сейчас их все смели с магазинов и с рынка бу...
Я в прошлом году купил байк, но его сломали при транспортировке. Деньги конечно вернули, но больше такого байка с такой ценой нет, прям обидно получилось.
Цены сейчас на всё космос, спасибо дефициту и доллару. На рынке вообще ничего подобного нет в районе этой цены. Для меня вообще удивительно, как Мерида умудряетя держать ценник ниже рынка. Близким по цены с подобной геометрией нашел только Кону Лава, но там навеска порядком хуже. Короче это какая то магия Мериды. И да, привыкаем к новым реалиям, хочешь нормальный велосипед, уже даже не хороший, готовь ~100к
И да, сравнение цен на запчасти вот вообще не корректное. Найдите пожалуйста новый xcr за 13к, про трансмиссию вообще молчу.
Не доллар упал, а рубль. Спасибо эффективному управлению, мертвой экономике и как следствие рублю
@@EVAtube69 все друг от друга зависит. Одно тянет за собой другое. Везде так, по всему миру.
@@prosto_den5675 бесспорно, только мы живем тут, и тут инфляция 25%, а в развитых экономиках 5% примерно и то, что для них не особо критично, нас убило
В начале марта взял 600 за 99000
Отличный ценник!
Это что за магазин такой добрый???
Брал 600-ку за 103 в середине января,сейчас дешевле 115 не видел!
@@alex-nb5qm велоград, после меня кореша взяли уже за 103
@@WestmenSPB а вон оно что,ну если у тебя днюха январь февраль то тебе повезло,если в мае или летом то нет смысла выходит,лучше тогда сейчас брать пока дороже не стал или именинника искать,да и по наличию не факт что будет вообще!!!
@@alex-nb5qm мы месяца два с парнями слопстайлу делали голову,,когда привоз, кому, сколько? И вот все получилось. Посути если планировать то проще всего брать на прямую у слопстайла по предзаказу, те-же самые 10%.
Хм я в январе за 83к смотрел 500 версию, 400 была 72к, че ценник опять скаканул за 2 месяца?
500-я-- 90к 400-я - 82к
Я купил в декабре просто1 Big nine 400 за 59000 , вот у него рама стоит 15 000 ))) если убрать все остальное
Ты и прав и не прав одновременно. Как человек живущий велосипедами не один год - ты прав, но как ты и сказал такова новая реальность. Посмотри на цены конкурентов, просто трейл хардтейлы за 1000$ и все встанет на свои места.
5:35 если не ошибаюсь, они только в барабан промы стали ставить
Мт401 на промах целиком, не только барабан
Тектро получше будут по мощности.
Отличный обзор на нашего царя) я вчера тоже охренел малость, когда в Траектории увидел куртку Burton за 42к. Норм цены!
Вел моей мечты!
А почему обода жалко?
Название такое
Да эта новая реальность пришла еще в прошлм году с базовыми подвесами от 100к. Просто все разбирали остатки прошлых годов.
А теперь придется покупать вот такое за 80к.
К сожалению, Мерида, по каким то ей одной ведомой причине не возит к нам рамы отдельно(
Понятно почему. Им выгодней впаривать готовые велики за тридорога
@@QuickQuick1991 перешерстил весь интернет, получается самый дешёвый вел с данной навеской и ценой. Рассматривал 600 серию. Остается еще Триал с его скидками, там похожие аппараты есть у Жамиса и Норки.
Возят карбон только
@@alexk8788 Глядя на их цену... Не удивительно)))
Два года назад возили: и шоссейные, и тот же бигтреил старый был, даже трековые реакто - всё было. Думаю, всё будет, но не факт, что в этом и следующем году.
Цены песец. Пора переходить с MTB на китайскую мототехнику, посмотрел - офигел какой там пока ещё оазис низких цен относительно велов, за цену примерно такого "ашана" можно взять питбайк 125 "двухподвес длинноходный", по классификации велосипедистов он тоже ашанище железный, да пофиг на вес, он же сам возит.
Ща ценник конский из-за дефицита. Хотел вилку поменять, на недорогую, так хрен найдешь(
@@Denis_Korchagin дефицит во всем мире из-за того, что китайские заводы целый год работали не в полном объеме + плюс к тому пандемия создала повышенный спрос на велосипеды как на индивидуальные средства передвижения и фитнеса (качалки закрыты). Так, что ты прав лишь отчасти обвиняя того самого.
Самое печальное, что когда дефицит закончится - цены назад уже не вернуться никогда (
@@АндрейС-о6й Будем сами себе рамы варить и вилки разрабатывать)
и будешь 5 минут кататься и годами чинить потом
@@trollgarage9037 оправдываешь свой ник. Уже катаюсь и катаюсь гораздо больше чем чиню. Чинить в этом есть особый кайф не меньший чем кататься, улучшать, тюнинговать, а потом наслаждаться результатами.
Более верное замечание к моему сообщению, что велосипед и моторная техника (электро и ДВС) это разные вещи, не заменяющие друг друга. На моторной технике режим тела другой, там едешь и мерзнешь, даже в теплую погоду, а велосипед совсем наоборот, другие нагрузки и ощущения.
В триале gt avalanche elite 2020 чуть лучше по навеске стоит 71.
По скидке осенью взял за 52000
Если не затруднит! Развейте туман в голове. За что платим? Меня, как потребителя, интересует безотказность, удобство, сервис раз в год. Эксплуатация - ближний туризм,- Карельский перешеек, город, ближние окрестности. Пределы - 50-60км до ночевки. Все это реализуется ХОРОШЕЙ ТРАНСМИССИЕЙ. Остальные нюансы не влияют на !,5 - 2 часа крутежа. Хорошей трансмиссией я называю группсет - Tiagra, Deora. Вы посчитали в обзоре стоимость трансмиссии - примерно в четверть цены аппарата. На что я мог бы ориентироваться в своих идеалистических устремлениях? Для продолжения знакомства, наверное, надо сказать что езжу я на Aspect Air ( Altus ) и Aspect Road Pro ( Tiagra ). Нету кайфа - горный, пожалуй, немного тяжеловат, а шоссейник требователен к покрытию ( пробиваюсь на поребриках даже на минимальной скорости, приходится слезать! )
странный чел...за что платим...Ты платишь в первую очередь за зажравшеесяя правительство, это они своей политикой опустили рубль на дно, и все стоит космос...
А ТАМ они как стоили в долларах недорого так и стоят. Поэтому здесь ты покупаешь простой вел по цене на 1.5 раза дороже его ТАМ.
Ну к примеру. Вел этот стоит в европе около 950евро.
Средняя ЗП (Она кстати тоже сильно разнится) в евпропе около 1600евро.
Т.е. чел может купить себе это вел с одной ЗП, ну или после двух это тупо вообще с запасом.
Это с учетом 1600 в месяц, хотя есть много стран где средняя ЗП больше 2к евро.
С россии это вел стоил около 86000 тысяч рублей.
Средняя ЗП в россии 30-40 тысяч. НЕ путаем с москвой, москва это не россия.
Теперь более ясно как вс дерет правительство с его политикой и курсом?
При кусре 30 рублей (а это как раз в целом норм курс) цена бы этого вела была 30 тысяч, а не 86 тысяч.
Т.е. вы просто переплаичиваете 1.5 цены просто так.
Поэтому вопрос не к продавцам и т.д. за что платим, вопрос к правительству.
@@truer870 видимо стоит уточнить. Я имел в виду разницу в цене. Почему неизвестный производитель и супер брендовый, создающие технически ( ! ) равнозначные вещи так различаются по цене? Есть ли в этом что-то кроме снобистского пафоса? Но прошло некоторое время и я знаю ответ. Сейчас я приобрел на Алибабе карбоновые шоссейник на 105-ой Shiman*е за 70000 ( с доставкой ) и получаю удовольствие в полном объеме. Поставил хорошую резину - Schwalb*у и стараюсь избегать поребриков. И еще, купил там же пару наклеек и надеюсь снобы поперхнутся соплями не однажды! Пока, радостной жизни!
Обзордвух подвесной мериды хочется.
Рамы трейловые у формата2021 неплохие
Format 1322 более менее приближен к геометрии меридки, но цена 130, поэтому формат проигрывает по соотношению цена качество.
@@yagoza82 , формат надо было до НГ по предзаказу заказывать, там -15% было от СТАРОЙ цены. Сейчас -15% до сих пор еще есть, только цена уже +30% к старой доновогодней). В абсолютных цифрах: до НГ по предзаказу - 77000, сейчас (с учетом скидки) - 109000.
@@АнтонАкимов-л2с ну это тогда, а покупать то будут сейчас или потом, поэтому прошлые цены уже никак не подвяжешь.
Собираю Dartmoor Hornet 2021 кастом, сборка выходит где-то как Merida Big Trail 500 или между 500 и 600, но комплектация будет определенно не хуже 600-й.
Почти все детали будут новые, разве что планируемая вилка и, может быть, тормоза будут б/у (но это Lyrik с годом пробега в отличном состоянии, простите, если взять Santour Aion новый, то цена будет определённо ниже мериды 500-й, но всё равно куда более мясной).
Не верю...
Мой Праймал с нормальной навеской и лишь одной, б.у. вилкой вышел в 185, при этом почти все железки я брал с хорошими скидками...
Знакомый тоже собирал Праймал, получилось 155к... и часть навески так и не докупил )
За 100-120к Хорнет можно собрать только на синглспиде и с одним тормозом ) если покупать только новое железо, или половину навески б.у. брать )
Сравнил трейловый велосипед с дертовой пампушкой.
@@MarioKano перед заявлениями стоит себя иногда проверять. Дертовых памп пушек в этом обсуждении нет. Рама позиционируется как фр/эндуро хт с рекомендуемым ходом вилки 140-180, т.е. трейлы и далее до указанного. Для дертов у них другие рамы.
@@MarioKano блин, чувак, я 30 летний бумер, который недавно познакомился с велотемой (у меня даже вела нет еще), и то понимаю что такая рама, с такой базой и углом рулевой будет мучение для дерта. Для этого есть как минимум плеер26
Хорнет круче и крепче чем биг трейл. Даже праймал круче (мне так сказали)