리뷰 1,2,3 잘 보았습니다. 국내 미출시 관심 차량 정보를 접할 수 있게 되어 무척 반갑고...도움 되고 있습니다.ㅎㅎ그럼 도움받는 김에 두어가지 질문드릴게요...^^;;1편에서 잠깐 언급된 부분인데...2열에 3인좌석 구성(8인승 구성)이 가죽시트를 선택할 경우에는 불가하다...라고 들은 것 같아요...ㅜㅜ만약 트래버스가 국내 출시되고 또 구입까지 하게 된다면...그것은 2.0 터보가 될 듯한데...5세, 3세 두 아이 아빠로서...대부분의 승차환경이 조수석을 비우고 엄마랑 카시트 타는 애기 둘...이렇게 3명이 2열에 승차하는 상황이 될텐데...(3열은 가끔 할머니, 할아버지 승차 시 이용)1. 현재 2.0 터보 모델은 가죽시트?....그럼...2열 3시트 구성이 불가능한지?2. 2열 및 3열 유아용 카시트 장착 가능 좌석은 몇 개인지?한 번 알아봐 주시면 많은 도움 될듯합니다.
2리터 터보엔진 RS 트림은 가죽 시트가 기본으로 나와서 7인승 2열 2시트가 기본일 거에요 북미는 build를 해서 공장에 주문을 할 수 있지만(대신 오래 걸리겠죠) 한국에는 완제품을 수출하는 거라 어떻게 될지 모르겠네요ㅠㅠ 3열은 헤드레스트 때문에 카시트 장착이 힘들다고 하니 2열에 2시트에만 가능할 듯 해요
엄세훈 딱히 자동차세라기 보다는 주마다 그리고 연방정부에서 sales tax라고 해서 차를 사건 뭘 사건 붙는 세금이있지요 우리나라처럼 10프로 이미 붙어 있고 거기에 취등록세에 추가로 보유세 (차를 재산으로 보기에) 까지 내면 엄청난 세금을 내는건데 미국은 구매세에 일년마다 번호판 세금 몇만원정도 그리고 보험료 정도라 유지비는 훨씬 적게듭니다
@@damienseo6915 맞아요 한국은 온갖 자동차세 같은 너무 많은 세금을 내는것이 현실입니다. 특히나 수입차는 경제적 여건만 되는 사람만 끌수 있고 그렇지 못한사람은 국산차나 경차를 끌어야 하는게 현실이죠 그리고 한국은 아직도 자동차에대한 과시문화가 은근히 심한데요 특히 큰차 끄는사람이 작은 경차끄는 사람을 무시하고 심지어 보복운전을 했다라는 이유로 갑질에 폭행질 하는게 비일비재 합니다. 비록 어느정도 많이 사라지긴 했지만 미국은 시대적인 역사는 짧아도 유럽처럼 기본적인 산업과 자동차 문화의 역사가 아주 길고 발달이 잘되어 있으니 너무나 좋습니다만 한국은 아직도 그런 문화가 미개하고 발달이 안되어 있는게 현실이죠...... 저는 미국의 자동차 문화가 너무나 부럽습니다. 제가 미국차 중에서 쉐보레 머슬카인 카마로(SS)랑 SUV(이쿼녹스)를 좋아하는데요 요즘 한국에서 쉐보레가 노조들의 파업때문에 많은 문제가 좀 있었는데요 국내 현대,기아차보단 훨씬 낫습니다. 이유는 갑질에 몸쓸짓을 안해서 다행이지만 미국은 거의 국산차(포드,링컨,캐딜락,쉐보레) 보다 수입차인 일본차를 많이 끌던데 진짜 많습니까 ??
@@damienseo6915 미국에서 서민들은 일본차를 많이 끌군요...... 역시 미국은 자동차 천국답습니다. 하지만 한국은 그런게 없죠 국산차는 돈없는 사람만 끌고 수입차는 돈이많은 사람만 끄는게 현실입니다. 한마디로 신분차별이죠 솔직히 현대 기아차가 대한민국의 국민차 브랜드라 해도 저는 별로 안좋아하는데요 이유는 기업이 워낙 비도덕적에 고객을 호구로 보고 심지어 남는 이익금으로 다른 자동차 브랜드를 매각하거나 합병 인수하는 비즈니스(사업)을 안하고 건물짓는곳에만 투자를 하는셈이죠 노조들 맨날 시위와 파업질이나 골라서 하니 제가 무시를 하는셈인데요 한마디로 말하자면 한국의 현대,기아차는 일본의 도요타와 렉서스만도 못한 자동차에 대기업입니다. 즉 개만도 못한 기업인데요 이러니 늘 일본한테 차별받고 뒤떨어진다고 하는것입니다. 그중 미국이나 유럽은 자동차에대한 운전 배려가 철저하게 강하지만 한국은 큰차와 소형차에게만 배려를 해주고 경차에게 배려를 하지 않는게 현실이죠..... 한국이 이런 쓸데 없는 과시문화가 심한이유는 조선시대때 유교를 악용한 적폐사상도 있지만 그 옛날 외세의 침략에 시달린것과 한국전쟁이 터지고 그 다음 폐허가 되었고 그 다음 외국의 물건을 항상 의존을 해서 온갖 독재정권과 투쟁을 해서 못살았기 때문에 가난한사람이 내가 이만큼 성공했다는것을 남에게 과시를 하는것입니다. 그래서 온갖 과시문화가 심하죠....... 만약 한국이 독일의 국민의식을 절반 이상 닮았으면 한민족이 타락하지는 않았을것입니다.
그쵸 쓸만 한 트림은 4천 오백부터 ㅠㅠ 뭐 이런저런 할인 들어가면 LT cloth 같은경우에 대부분 4천 1백정도에 구매하는 걸로 알고 있어요. 아마도 SUV의 스타일을 위해 좀 더 돈을 쓰냐 아니면 그걸 포기하고 카니발로 가냐 이 부분이 고려할 사항일 것 같아요 저 같은경우는 삼십대 초반부터 미니밴을 몰고 싶지는 않아서요 ㅎㅎㅎ
그쵸 ㅎ 진짜 LS 트림이라도 가져가서 4천 초중반만 해도 해볼만 할텐데. 카니발이 공명음 때문에 문제가 있긴해도 미니밴으로서 공간의 이점과 가격 메리트를 무시할 수 없기 때문에. 그래도 트래버스가 가격 차이가 많이 안난다면 이 SUV의 뽀대가 또 매력이 크고 참. 왜냐하면 솔직히 가족 다 태우고 운전하는 시간 보다 혼자 운전 할 때가 더 많잖아요? 자동차라는게 실용주의적 관점으로만 보기에는 내 성격과 라이프 스타일을 반영하는 가장 비싼 goods 중의 하나이기 때문에 이런 관점에서 보면 미니밴보다는 훨씬 더 매력적임과 동시에 미니밴에 준하는 실내공간을 가지고 있어서 고민하시는 분들에게는 상당한 골칫거리가 될 것 같아요 ㅎ
리뷰가 점점 업그레이드 되고 있서서 시청하기 보기 좋고 트림별 자세한 정보 감사드립니다.
즐거운 하루 되세요 ^^
아 주말에 과음을 해서 못볼 꼴 보여드려 죄송할 따름입니다 ㅎㅎ 도움이 되었다면 저야 보람차지요 ㅎ 즐거운 한주 되셔요!
관심부분에 대한 상세한 정보 공유 감사드립니다 차분하게 알려주시니 도움이 됩니다^^
감사합니다!^^
오늘도 차급별 상세 정보 감사드립니다 ㅎㅎ 항상 재미나게 유익하게 방송보고있어요. 어제가 한국시간으로 추석 (한가위) 입니다. 즐거운 추석 되십시요 ^^
감사합니다 여기는 추수감사절이 2주 뒤라 기다리기 힘드네요ㅠㅠ 즐거운 한가위 되셔요!
영상을 보고 있지만 영어 발음이 더욱 기억에 남습니다!! 너무 부럽습니다^^
이번 영상 편집이 좋아요
제 못생긴 얼굴이 덜 나와서 그런가봐요 ㅎㅎ 감사합니다 ㅎ
버터를 많이드셨나봐요 발음이 좋네ㅋㅋ
ㅋㅋ 제가 영어가 좀 됩니다 대신 한국말을 잃고 있지요 정말 몇년을 안쓰니 농담아니고 잊어먹게 돼요 예전에 음대다닐 때 미국서 십년 넘게 유학하고 살다 오신 교수님이 있었는데 너무 말이 느리고 버벅대셔서 왜 그러신가 했는데 이제 이해가 되네요 ㅎ
어..버터를 먹으면 영어가 잘나오나요? 기계에 구리스 칠하는기분인가..
드립인데 제가 진지빨고있는건가요?ㅋㅋ
옛날분들이 해외에서 오래생활한 사람들을 버터 많이 먹었냐 요래말했죠ㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
리뷰 1,2,3 잘 보았습니다. 국내 미출시 관심 차량 정보를 접할 수 있게 되어 무척 반갑고...도움 되고 있습니다.ㅎㅎ그럼 도움받는 김에 두어가지 질문드릴게요...^^;;1편에서 잠깐 언급된 부분인데...2열에 3인좌석 구성(8인승 구성)이 가죽시트를 선택할 경우에는 불가하다...라고 들은 것 같아요...ㅜㅜ만약 트래버스가 국내 출시되고 또 구입까지 하게 된다면...그것은 2.0 터보가 될 듯한데...5세, 3세 두 아이 아빠로서...대부분의 승차환경이 조수석을 비우고 엄마랑 카시트 타는 애기 둘...이렇게 3명이 2열에 승차하는 상황이 될텐데...(3열은 가끔 할머니, 할아버지 승차 시 이용)1. 현재 2.0 터보 모델은 가죽시트?....그럼...2열 3시트 구성이 불가능한지?2. 2열 및 3열 유아용 카시트 장착 가능 좌석은 몇 개인지?한 번 알아봐 주시면 많은 도움 될듯합니다.
2리터 터보엔진 RS 트림은 가죽 시트가 기본으로 나와서 7인승 2열 2시트가 기본일 거에요 북미는 build를 해서 공장에 주문을 할 수 있지만(대신 오래 걸리겠죠) 한국에는 완제품을 수출하는 거라 어떻게 될지 모르겠네요ㅠㅠ 3열은 헤드레스트 때문에 카시트 장착이 힘들다고 하니 2열에 2시트에만 가능할 듯 해요
안녕하세요 토요타 포츄너 2021 리뷰 한번만 해주시면 감사하겠습니다
정말 쉐보레는 가격정책만 잘하면 한국에서 대박칠수 있는데... 왠지 트래버스도 이쿼녹스랑 똑같을거 같은 느낌은 뭐지??동영상 1편부터 잘보고 있습니다. ^^
그르게 말이에요 브랜드 인지도도 좀 잡고 해야되는데. 인지도가 있는 상태에서 올리면 사용자 경험이 쌓인 상태에서 올리는 거라 그나마 이해를 하겠는데 인지도 자체가 없는 상태에서 높은 가격으로 아예 팔 생각을 안하니 참 ㅎㅎ
미국은 유럽처럼 자동차 세금을 많이 내는군요..... 근데 미국도 국산차 세금 유지비가 많이 비쌉니까 ??
엄세훈 딱히 자동차세라기 보다는 주마다 그리고 연방정부에서 sales tax라고 해서 차를 사건 뭘 사건 붙는 세금이있지요 우리나라처럼 10프로 이미 붙어 있고 거기에 취등록세에 추가로 보유세 (차를 재산으로 보기에) 까지 내면 엄청난 세금을 내는건데 미국은 구매세에 일년마다 번호판 세금 몇만원정도 그리고 보험료 정도라 유지비는 훨씬 적게듭니다
@@damienseo6915 맞아요 한국은 온갖 자동차세 같은 너무 많은 세금을 내는것이 현실입니다. 특히나 수입차는 경제적 여건만 되는 사람만 끌수 있고 그렇지 못한사람은 국산차나 경차를 끌어야 하는게 현실이죠 그리고 한국은 아직도 자동차에대한 과시문화가 은근히 심한데요 특히 큰차 끄는사람이 작은 경차끄는 사람을 무시하고 심지어 보복운전을 했다라는 이유로 갑질에 폭행질 하는게 비일비재 합니다. 비록 어느정도 많이 사라지긴 했지만 미국은 시대적인 역사는 짧아도 유럽처럼 기본적인 산업과 자동차 문화의 역사가 아주 길고 발달이 잘되어 있으니 너무나 좋습니다만 한국은 아직도 그런 문화가 미개하고 발달이 안되어 있는게 현실이죠...... 저는 미국의 자동차 문화가 너무나 부럽습니다. 제가 미국차 중에서 쉐보레 머슬카인 카마로(SS)랑 SUV(이쿼녹스)를 좋아하는데요 요즘 한국에서 쉐보레가 노조들의 파업때문에 많은 문제가 좀 있었는데요 국내 현대,기아차보단 훨씬 낫습니다. 이유는 갑질에 몸쓸짓을 안해서 다행이지만 미국은 거의 국산차(포드,링컨,캐딜락,쉐보레) 보다 수입차인 일본차를 많이 끌던데 진짜 많습니까 ??
엄세훈 어쩔 수 없지요 자동차문화 자체도 짧기 때문에 미국에는 차종에 따라 다르지만 일반 서민차로는 닛산이나 토요타 준중형 suv가 1,2 위 판매량을 다투고 있고 그 외에 픽업 트럭은 포드 뭐 엄청 다양하게 팔립니다
@@damienseo6915 미국에서 서민들은 일본차를 많이 끌군요...... 역시 미국은 자동차 천국답습니다. 하지만 한국은 그런게 없죠 국산차는 돈없는 사람만 끌고 수입차는 돈이많은 사람만 끄는게 현실입니다. 한마디로 신분차별이죠 솔직히 현대 기아차가 대한민국의 국민차 브랜드라 해도 저는 별로 안좋아하는데요 이유는 기업이 워낙 비도덕적에 고객을 호구로 보고 심지어 남는 이익금으로 다른 자동차 브랜드를 매각하거나 합병 인수하는 비즈니스(사업)을 안하고 건물짓는곳에만 투자를 하는셈이죠 노조들 맨날 시위와 파업질이나 골라서 하니 제가 무시를 하는셈인데요 한마디로 말하자면 한국의 현대,기아차는 일본의 도요타와 렉서스만도 못한 자동차에 대기업입니다. 즉 개만도 못한 기업인데요 이러니 늘 일본한테 차별받고 뒤떨어진다고 하는것입니다. 그중 미국이나 유럽은 자동차에대한 운전 배려가 철저하게 강하지만 한국은 큰차와 소형차에게만 배려를 해주고 경차에게 배려를 하지 않는게 현실이죠..... 한국이 이런 쓸데 없는 과시문화가 심한이유는 조선시대때 유교를 악용한 적폐사상도 있지만 그 옛날 외세의 침략에 시달린것과 한국전쟁이 터지고 그 다음 폐허가 되었고 그 다음 외국의 물건을 항상 의존을 해서 온갖 독재정권과 투쟁을 해서 못살았기 때문에 가난한사람이 내가 이만큼 성공했다는것을 남에게 과시를 하는것입니다. 그래서 온갖 과시문화가 심하죠....... 만약 한국이 독일의 국민의식을 절반 이상 닮았으면 한민족이 타락하지는 않았을것입니다.
가격은 뭐 어쩌다 착한척 나오는데 느닷없이 돌변해서
호갱이 취급하기에 이제 익숙해졌음
근데 휘발유하고 CNG 겸용으로 출시하면 안될려나 거기에 하이브리드 기술까지 접목시키면 완전 대박일듯
북미에서는 거의 디젤차를 찾기가 힘들정도로 가솔린만 타는데다가 기름값도 싸서 향후 십년간은 특별히 suv에 하이브리드를 도입하지 않을것 같아요 하이브리드가 달리면 값이 뛰는데 싼 기름값이 하이브리드 연비를 상쇄하고도 남으니 ㅎㅎ어쨌는 전기차가 이제 대세가 될테니 뭔가 하기는 할텐데 모르죠 뭐 ㅎ
이 차는 쉐슬람이 사주면 성공할듯
David.J. Im 아마 사줘도 못 할 것 같아요 ㅋ 이미 익스플로러가 외산쪽에선 꽉 잡고 있고 펠리세이드가 국산으로는 차가 좋건 나쁘건 가장 쉬운 선택지가 되었으니까요
제가 제일 궁금한 부분은 3열에 사람이 탑승 할때 과연 멀미나 승차감이 어떤지 궁금합니다.
우리나라 7인승 차들은 어지럽고 멀미 나고 승차감 그지 같다는 말들을 많이 합니다. 과연 트래버스는 어떤지 정말 궁금하네요
발리맨 제가 두달정도 운전해 본 느낌으로는 차체 쏠림이 적어서 멀미는 덜 할 것 같은데 (서스펜션 세팅은 상당히 만족합니다) 하지만 이런 7,8인승 차들은 3열이 뒷바퀴 위에 있어서 그 부분은 어쩔 수 없는 부분이지 않을까 하는 예상을 해봅니다
답변 감사합니다. 가끔 탑승인원이 7명 정도 될때가 좀 있어서요..
발리맨 저도 팀원들 태우고 가끔 점심먹으러 갈때 거리가 십분에서 십오분 정도 되는데 딱히 멀미가 난다는 얘기는 한번도 못 들었어요 ㅎ
아~~ 그러면 만족 할거 같네요.. 저희도 꼭 친척들 오면 차 두대를 가지고 가야 해서요.. 카니발을 사자니 3열은 멀미나고 매우 좁다고 합니다. 그래서 고민하던중에 트래버스 나온다 해서 기다리는 중입니다. 답변 감사합니다
아마 한국으로 가저오고 재고부담에 인건비등을 추가해서 ,,,,,,,유럽차와 다루지않을것,,,,
한국수출업체는 이익도 중요하지만,,,한국내ㅡ 고용이나 자원배분 문제가 따라옺지만,,,,수입차는 오로지 이익과 효율적인 것만 고려하므로 ,,,,,
정확한 포인트네요 거기에 플러스로 시장 잠재력을 보겠지만 현기차의 점유율이 높은 건 아마 크게 변하지 않을거라고 이미 포기를 해서 그런지 시장 점유율에 신경을 쓰지 않으니 이거야 원 ㅎ
3:21 쒀롸운스 븨젼
김영주 ㅋㅋㅋ 놀리시는 건가요 ㅋㅋ 딱히 우리말로 뭐라 해야될지 몰라서ㅠㅠ
@@damienseo6915 진짜 발음이 좋아서요 ㅎㅎ 아주 인상적이네요 다른 여러가지 리뷰도 쭈욱 부탁드려요 ㅎㅎ
김영주 감사합니다 악플들이 간간히 있어서 가끔 상처받는데 응원은 큰 힘이 됩니당 ㅎㅎ
제일중요한 엔진성능 좀...
복까치 이전 영상 확인해 주세요
넘 비싸!
궁금한게 3열에 카시트를 설치가 가능할까요?
불가능 합니다ㅠㅠ 이 부분은 우선 제조사들이 일부러 안 넣는 경우가 많다고 하는데 그 이유가 뒤에서 다른 차가 박으면 안전문제가 심각해 지기 때문이라는 얘기가 많네요
@@damienseo6915 좋은 정보 감사합니다!
발음이 쩐다
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트래버스 공식동호회
가격이 미국에서 4천5백부터 오천대니..안될꺼같아요 한국에선 카니발이 있으니..
그쵸 쓸만 한 트림은 4천 오백부터 ㅠㅠ 뭐 이런저런 할인 들어가면 LT cloth 같은경우에 대부분 4천 1백정도에 구매하는 걸로 알고 있어요. 아마도 SUV의 스타일을 위해 좀 더 돈을 쓰냐 아니면 그걸 포기하고 카니발로 가냐 이 부분이 고려할 사항일 것 같아요 저 같은경우는 삼십대 초반부터 미니밴을 몰고 싶지는 않아서요 ㅎㅎㅎ
카니발만 더 팔리것네
그쵸 ㅎ 진짜 LS 트림이라도 가져가서 4천 초중반만 해도 해볼만 할텐데. 카니발이 공명음 때문에 문제가 있긴해도 미니밴으로서 공간의 이점과 가격 메리트를 무시할 수 없기 때문에. 그래도 트래버스가 가격 차이가 많이 안난다면 이 SUV의 뽀대가 또 매력이 크고 참. 왜냐하면 솔직히 가족 다 태우고 운전하는 시간 보다 혼자 운전 할 때가 더 많잖아요? 자동차라는게 실용주의적 관점으로만 보기에는 내 성격과 라이프 스타일을 반영하는 가장 비싼 goods 중의 하나이기 때문에 이런 관점에서 보면 미니밴보다는 훨씬 더 매력적임과 동시에 미니밴에 준하는 실내공간을 가지고 있어서 고민하시는 분들에게는 상당한 골칫거리가 될 것 같아요 ㅎ
차는 멋지고 좋은데
가격이.....또 개지랄 하면 문닫으라!!!
ㅋㅋ 가격이 미국 가격으로만 나와도 얼마나 좋을까요 ㅎㅎ 저도 한국가면 다시 구매할 수 있게 ㅎㅎ 이번에도 또 그지같이 나오면 문 닫고 싶다는 걸 공언하는 셈이겠져 ㅎ
우리나라에서 생산도아니고 수입인데.. 가격은 국산이랑 비슷하게 나오라는건.. 무슨심보인가여?
1.6 리터를 4천만원에 파는 시보레가 ㅋㅋ 2.0을 얼마에 할까요 ㅋ 그러면서 년간 5만대 라니 ㅋㅋ 또다시 호구로 보네요
개념이 없긴 하죠 진짜 크루즈 가격책정한 거 보고 이놈들이 미쳤구나 했어요 ㅎ
화면상으로 수입차 느낌이 나는데. 쉐보레가 국내기업이라는 인식때문에 비싸다고 할거같네요 쉐보레가 국내생산을 첨부터 안했으면 저가격이 이해하겠지만 국내에서 쉐보레가 국내기업이라는 인식때문에 안팔릴거 같네요
국내기업의 입장에서 가격 책정을 해야할텐제 지금까지 해온 걸 봐서는 기대하기 힘들겠져ㅠㅠ
처음 부터 수입으로 알았으면.. 지금 같은 판매량이 절대 나올수가 없습니다.
대우차 인수 해서 아시아 시장에 수출 하는 것도 계산 하셔야죠 ~ 아시아 전략 수출 기지임 ㅋ 당분간 이지만 ㅋㅋ
포기하는게
그냥 스팍이나 팔고 올란도나 다시팔아라
ㅋㅋ 솔직히 올란도는 상당히 괜찮은 모델이에요 제 동생이 한국에서 모는 차이기도 하지만 생각보다 실내 공간도 좋고 디자인 자체도 나쁘지 않았던 걸로 기억해요 전체적인 밸런스도 괜찮았고 올란도가 비슷한 디자인으로 미니밴 크기로 나왔으면 저는 지를 듯 ㅎ
자동차 삼사 기살려 주어 외제차 조금 들어오게 하라.
얘들은 실수가 아님 걍 의도적으로 장사할맘자체가 없는거임
그게 제 생각이네요 ㅎ 북미에서 이미 많이 팔리니 한국에선 팔리건 말건
외제차이고 아니고가 그리중하냐 허세덩어리들아 ㅋㅋㅋ
외제차는 1억넘어가야 제구실을한다.
아니면 국산차가 훨 낫다
가솔린인것도 별루고 가격이 3200정도되야 구매욕구가 그나마 생길건데 그래도 딱히 별루네요
얼굴붓고 안붓고 술먹고 안먹고를 시청자가 신경써야하나요? 하나도 관심없으니 그런 자막 거슬려요 걍 설명만 하시는게 좋을듯합니다
님 댓글도 하나도 관심없으니 그냥 하던대로 할랍니다 ㅎㅎ 좋은 주말 되십셔
팰리세이드 승
발음 졸라 안좋아 듣기거북하내요