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미국 suv. 차좋은거는 알겠는데 사고나면 가격대비 수리비가 한국에는 장난 아니라는데 부품값.공임비 좀 내리면 많이 나갈듯.😂

2016년식 XV 신차 출고해서 지금깢 타고있습니다. (호주삽니다. ㅎㅎㅎ) 다른말 필요 없습니다. 정말 편합니다. 스티어링 돌리는데로 돌아갑니다. 코너중간에 엑셀밟으면 미끄러지듯이 코너 삐져나갑니다. 잔고장 없구요 엔진 오일이랑 소위 국물류 관리만 해주면 ㄱ가막힌 퍼포먼스 나옵니다 ㅎㅎㅎ

다시 한국판매해야~~~~

오토스탑 끄려면 폐차할때까지 D단 이용못하고 L단만 써라는거네요

4리너 킬러 모하비??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

4Runner 가 점점 비싸지는구나 Off Road 하긴최고 고장도 안나고

보니까 TRD 모델이 있고 LIMITED 가 있더라구요 만약에 한국 들어오면 도심형인 LIMITED를 사야할 듯 ㅎㅎㅎ

한국에도 8인승이 나오면 좋겠네요 ㅜㅜ

안녕하세요 좋은 영상 잘 보았습니다. 기본 트림에도 전조등에 led 가 있나요?

스바루 내구성에 대해서 잘 모르시는 듯 해서 ..스바루 박서 엔진은 이론적으로 엔진 뚜껑에 압력이 많이 전달 되는 구조를 갖고 있어요.그래서 엔진누유가 문제됩니다.그리고 플러그가 옆으로 누워서 정비하는데 어려움이 있습니다.플러그 바꾸려면 엔진을 들어내야 함.더 문제가 되는 것은 기어인데 스바루 기어는 좀더 특이한 구조를 가지고 있습니다. 단선적으로 기어가 바뀌는 것이 아닌 연속적으로 바뀌는 형태를 가지고 있어 조금 실험적인 기어라고 할 수 있어요. 여튼 이 미션이 성공적이면 모두 다 이 기어를 쓰지 스바루만 쓰는 이유가 있겠죠. 물론 장점이 많습니다. 차가 중심이 낮음으로 해서 오는 조향성 포르쉐와 같은 엔진 소리를 느낄 수 있는 즐거움 본격적인 사륜이 아님에도 거의 근처에 가는 오프로드 성능. 하지만 세심하게 관리해서 타야되고 정비에 돈이 좀 더 들어가는 것을 알고 타셔야 할 것 같네요. 현대차가 마켓팅 차원에서 좀더 공격적으로 하는 이유는 아직 인지도나 기존평판이 떨어져서 그걸 만회하기 위한 것이지 차 성능이 그렇게 많이 차이나서 그런 게 아니라는 점도 제대로 설명해 줬으면 하네요. 차에 대해 올리려면 차에 대한 어느 정도 지식을 갖추던지 부족하면 좀 더 조사해보고 해야지 일반적인 왜곡된 편견을 그대로 따라가는 정도로만 해서는 한계가 있어 보이네요.

차 디자인이 별로 매력적이지 않네 실내 디자인도 너무 올드하고

스바루 국내에 잠시 들어왔던걸로 아는데. 올모델 4륜이라 괜찮겠다 싶었는데 소리소문없이 사라졌내요.

아우~ 갖고싶다 좋은정보감사드립니다

스바루타보면 딴차 못탑니다 현기차는 말할것도없고 독일차보다 낫죠 10년이상 타봐야 스바루진가를 압니다 구린 디자인도 시간이 갈수록 좋아지고 성능 내구성은 넘사벽수준

빠른 결말~ L단 넣고~ +최대단수 + 로 올린다 끝~

좋은 정보 감사합니다. 트레버스 2열 승차감이 타 SUV 대비해서 타의추종을 불허할 만큼 좋다고 하던데 사실인가요?... 그리고 타호(프레임 바디) 2열..트레버스 2열과 승차감 비교가능 하신지요?.

43세 노총각 생애 첫 새차로 2022 페이스리프트 기다리는중입니다 어떨까요>?

9년된 엣지...17만키로 넘었는데...이넘이 고장도안나고 엔진도 쌩쌩하고...넓직한 트렁크 때문에...갈아타질못함..ㅜㅠㅋㅋ

도요타 코리아, 4러너, hilux pickup, landccuiser300, 한국시장에 출시할 의향이 없나!?

사지 말아야하는 이유가 뭐에요? ㅋㅋ 영상보니까 그냥 사야겠습니다.

4러너 좋지요. 국내는 언제 들어올런지.

와 너무 좋은정보네요! 말리부경우 L 모드 6단 세팅 후 아무런 조작없이 출발 멈춤 다 가능한건가요?

말을 천천히 해 주시면...

음 발음 좋은데요

스바루 가성비 최고임

미주버젼이라서 8인승이군요.

타코마 딜러사는 어디인가요?

일찌감치 우리나라도 일본차 대대적으로 개방했어야 한다.. 질좋고 합리적이고 잔고장도 없으니 심심하면 파업하는 현기차 노조 똥줄타게 만들어야 했는데..

트래버스 구입을 1달전에 했는데 오토스탑엔스탑이 번거럽고 출퇴근 거리도 짧고해서 필요없는데 off시키는 기능도 없고 해서 L모드로 주행하고 있는데요. 질문요 D모드에서 주해하다가 신호에 걸리면 속도 줄이고 정차 전에 L모드로 변경 그리고 D모드 주행중에 L모드로 변경해도 밋션에는 이상이 없는지요?

마쯔다는 일본차브랜드중에 디자인이 갑인듯!! 내구성은 아직 잘 모르겠지만... 국내출시가 시급합니다!!

일본거주자인데 포레스타 사러갔다 XV어드벤스 이복서모델에 반해서 바로 계약했는데 너무 만족하며 타고있습니다 ㅎ 매니아들이 많은 이유를 알겠더라구요

관심이 많아서 이제사 보고 질문드려요. 혹시 최근에 업데이트 된 부분이 있나요? 그리고 트림이 많은 데 라이트한 오프로드를 즐기려면 어떤 트림을 사야하나요? 유투브 내용중에 어떤 사람(미국인)은 TRD Pro 말고 아래버전을 사라고 추천하는 분도 계시네요. 어쨋든....추천 부탁드립니다.

현기 팰리쉐이드 사면 폐병 걸려서 죽고.. 엔진터져서 죽음 ㅎㅎ

안녕하세요 토요타 포츄너 2021 리뷰 한번만 해주시면 감사하겠습니다

역쉬 차는 잘달리는것보다 잘서야한다는 좋으지적 감사합니다 구매하려고 생각중인데 좋은정보 감사합니다

ISG 기능은 D드라이브에서만 작동하는 기능입니다. 정차시 D모드, 오토/스탑 기능이 작동중에도 변속기를 N모드로 변경하면 오토/스탑기능이 해재 됩니다. 제 차가 2016년산 올뉴 말리부인데 오토/스탑 끄는 기능을 아무리 찾아봐도 알 수 가 없었는데, 끄길 원하면 이렇게 하면 됩니다.

잘 보고 갑니다. 스바루 XV 처음 출시되었을때 홋카이도 출장갔더니 엄청 많이 보이더군요. 지금은 디자인과 실내도 많이 세련되게 바뀌었네요. 13년형 스바루 레거시 (한국에서의 마지막 판매분) 구매해서 타다가 매우 만족스러워서 2년전에 11년식 아웃백 중고로 구입해서 2대 운행중입니다. 잔고장도 없고 그냥 오일만 관리해 주면 되니 편합니다. 아직 두 차 모두 정차시 진동이 거의 없네요 ㅎ

동영상 감사합니다 ! 오늘 Subaru crosstrek 2021 구매했어요!!!!( 미국 뉴욕입니다 ) 영어로 리뷰만 있어 한국말로 리뷰 잘 보고 갑니다!!!

발음 뭐냐?...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

감사합니다 오늘 해보려고 합니다

마쓰다 3랑 고민되네요

리뷰 잘 보았습니다. 혹시 2열,3열 시트를 접었을때 너비는 어느정도가 되는지 궁금합니다.

미국서 2014 FJ 타는데 이번세데 포러너하고 엔진, 미션 서스팬션등 거의 다 똑같습니다. 주위에서 20~30만 마일 (36~50만 키로) 탄것들 간간히 봅니다 튼튼해요~

죄송한 말씀입니다 하시는 말씀을 영상을 통해 보니 아무래 교포로 살고 계시더라도 충분히 한국어로 표현하실수 있는 어휘들임에도 영어표현을 하셔서 제눈엔 보기가 불편했었습니다. 일례로 교통체증 하시면 될걸 굳이 트뢔퓍죄엠 하셨어야 했는지,,,,,,, 물론 영미권에서 생활하시니 그게 일상이시라면 할말이 없지만 한국인들 보라고 만든 영상일테니 보는 입장에서 불편했었어요 잘하시는 한국어조차 매끄럽게 들리질 않네요....... 이영상의 요점은 트래버스지만 그래도 아쉬운점이 남아 글 남깁니다

팰리나 카니발 과 실내공간 비교하면 역대급인데 뭔가 잘못 아시는듯ㅋ

우연히 유투브를 여니깐 영상이 메인에 떠서 잘 보고 갑니다. 전 미국에서 8년째 4Runner Trail 버전을 타고 있습니다. 지금의 TRD와 같은급이라고 보시면 될듯 합니다. 보통 특별한 고장은 없지만, 오버랜딩 및 오프로딩 (rock crawling) 하시다 보면 stock shock은 추천하지 않습니다. 제 주변에 4Runner타는 친구들도 after market으로 바꿉니다.. 그만큼 트레일에서 크나큰 활약을 하지 못하는거 같습니다. 저 또한 king shock으로 바꿨는데... 역시 이름값합니다.... 제 모델이나 trd는 KDSS, crawl control, atac 이 있습니다.. . 구지 front locker가 필요하지 않는 유일한 차 인듯 합니다. 대신 KDSS 옵션의 단점은 차를 3인치 이상 올리기 쉽지 않다는거죠... 한국에도 빨리 출시되었음 좋겠습니다. 차박 또는 오지캠핑.. 혹은 캠핑 트레일러 토잉하기 정말 좋습니다.. 대신 토잉을 하려면 regear 하시길 바라는게 좋구요.... 암조록 좋은 영상 잘 보고 갑니다.

17년식올뉴말리부에도1.5터보도 이렇게 할수 잇나요?

브레이크는 특히 큰덩치를 가진 무거운 차일수록 초반응답을 강하게 세팅하는 것을 피하는 경향이 많다고 생각합니다 이유는 더 위험한 상황이 벌어질 가능성이 더 높다고 생각됩니다

이넘의 운동성능은 어마어마 합니다. 코너링도 정말 놀라울정도로 지면과 떨어지지 않는 안정된 코너링. 렌트로 2주정도 타고 있는데 사실 놀랐습니다. 잔진동이나 저속/고속 주행시 있을법한 소음 전혀 없습니다. 눈가리게 하고 렉서스라고 태우면 믿을만큼 비포장 도로나 험한 도로에서 느껴지는 진동/잡음/소음 없습니다. 그리고 차체 크기에 비해 이넘이 가지고 있는 무게에서 오는 묵직함에 단단한 서스팬션 세팅의 완벽한 조화는 포드라는 브랜드가 아쉽기만 하네요. 렉서스가 부럽지 않은 스포티한 라이드입니다. 터보엔진의 힘또한 놀라울뿐.. 이제 정말 아쉬운 부분은 작은 4기통 터보 소음을 날것으로 듣는듯한 소음. 엥엥엥~ 다운쉬프트에서 갈길을 잃은 미션과 아주 기본에 충실한 인테리어만 넘을수 있다면 강추입니다. ST 트림의 6기통 터보는 상상만 해도 흐믓할듯, 포르쉐가 우습게 보일듯 하네요.

오프로드위주로 탄다면 이거네요ㅋ 모하비는 므슨..ㅋ 지상고도 순정치고 높아서 맘에드네요 요새 suv순정차고 세단수준ㅋ