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オイル堅いと全く吸えないですね。最近のさらさらオイルで、やっと実用的。
同じライズ乗りです。流石です🎉
2001 年の m13a ガソリン エンジンを搭載した私のスズキ ジムニー 4x4 では、リキモリ mos2 リーチラウフ 10w40 エンジン オイルとリキモリ セラテック減摩剤を使用し、さらにリキモリ添加剤を使ってガソリン噴射システムを洗浄しています。
オイルチェンジャー交換に興味がありましたが、この後のオイルチェンジャーの手入れやオイルの処分要領などの手間時間を考えると下抜きの方が速いなと思いました。
エレメントは替えないんですか😢
毎回エレメントは交換しなくてOKってか1万キロ位はNO交換でOKだからまぁ3000キロでオイル交換なら一回飛ばして2回目で交換でOKだよ
ん~~~??? そんなに慌てて交換する意味が???OIL交換で、出てきたOILしっかり点検して、、、まぁ、趣味の問題なので、、、参考にさせていただきます
オイル堅いと全く吸えないですね。
最近のさらさらオイルで、やっと実用的。
同じライズ乗りです。流石です🎉
2001 年の m13a ガソリン エンジンを搭載した私のスズキ ジムニー 4x4 では、リキモリ mos2 リーチラウフ 10w40 エンジン オイルとリキモリ セラテック減摩剤を使用し、さらにリキモリ添加剤を使ってガソリン噴射システムを洗浄しています。
オイルチェンジャー交換に興味がありましたが、この後のオイルチェンジャーの手入れやオイルの処分要領などの手間時間を考えると下抜きの方が速いなと思いました。
エレメントは替えないんですか😢
毎回エレメントは交換しなくてOKってか
1万キロ位はNO交換でOKだから
まぁ3000キロでオイル交換なら一回飛ばして2回目で交換でOKだよ
ん~~~??? そんなに慌てて交換する意味が???
OIL交換で、出てきたOILしっかり点検して、、、
まぁ、趣味の問題なので、、、
参考にさせていただきます