0:39 комплектация , фары 1:58 особенности ДВС и компоновок с АКПП, 2WD и 4 WD 3:34 варианты коробок передач 4:14 варианты приводов 6:24 габариты 7:00 гарантия и ТО 9:30 варианты дисков особенности подвески и кузова 10:00 варианты цветов 10:24 пассажирская дверь 11:28 особенности интерьера 12:45 сидения пассажира 16:22 второй ряд сидений 22:07 безопасность 22:42 крышка багажника и багажное отделение 25:58 габариты багажного отделения 27:10 водительское место 27:31 руль 29:56 приборная панель 30:47 центральная часть (кнопочки, подстаканники) 31:52 климат контроль и тёплые опции 32:06 тёплые опции 32:42 мультимедийные системы 33:51 камера 360 35:14 навигация 35:57 акустическая система 36:42 помощники 38:48 минута субъективности
В целом неплохой автомобиль. Главные недостатки: конечно, вариатор. В моем случае на 80 тыс пробега начал тупить. Ремонт обошелся в 160 тыс. При этом причина обнаружена не была. Просто вставал периодически в аварийный режим и не разгонялся. Остальные недостатки - это полное тсутствие всяких ниш и ящечков для хранения мелочей. Кроме коробки под локтем, двух углублений для банок с пивом и стремного квадратного углубления под "бородой", в которую нормально не помещается телефон, нихрена нет, и это семейный кроссовер. Далее - камера отстой, цвет и контрастность никакие, попробовали сделать крутую опцию и поставили низкокачественную камеру. По сути она нафиг не нужна, ничерта в нее не видно. Рекомендовал бы разработчикам посмотреть какие камеры на Хенаях и прочих одноклассниках, я уже не говорю про тойоту и мерседес. Задняя дверь на сервоприводу действительно открывается супермедленно, иногда хочется отключить ее нахрен и открывать рукой. Парктроники неотключаемые, из-за этого они постоянно гудят и мозг выносят. Не очень удачно сконструированы передние стойки кузова. При выезде на главную дорогу широкие стойки перекрывают обзор справа и слева, приходится крутить башкой чтоы не прозевать едущий автомобиль или идущего пешехода. Кузов хорший, вместительный. Но подвеска жесткая, вне неровности дороги жестко отдаются на кузове. И самое главное, не воображайте, что у вас внедороник. Это не внедорожник, это обычный автомобиль с псевдополным приводом. Наличие вариатора не оставляет вам никаких шансов получить кайф от езды оффроуд. Залезете в дерьмо, начнете буксовать - считайте что вашему вариатору пиздец. Провернете ремень привода вариатора и все, приплыли, появятся царапины на конусах и он начнет медленно умирать. Ни в коем случае не буксуйте если вы гдето застряли, лучше зовите на помощь трактор, не таскайте на буксире тяжелые машины, прогревайте машину после запуска зимой, часто меняйте фриукционную жидкость в коробке, каждые 40-50 тыс км. Короче ездите на машине как бабушка-пенсионер. Если кто-то решил, что 171 сила и 2.5 литровый мотор это повод навалить со светофора, сразу собирайте на ремонт. Посоветовал бы сразу после покупки даже новового автомобиля загнать его в сервис к дяде Васе, чтобы там сняли масляный насос и заменили штатный резукционный клапан на альтернативный, более надежный с анодированных покрытием, например фирмы Солекс. Родной клапан регулярно клинит и это приводит к некорректной работе вариатора. Всем удачиной езды на Ниссан Икс=трейл.
Х-трейл 2008 год, кузов Т-31, вариатор, 2,5 литра, куплен с 0 пробегом в 2010-м, пробег почти 200 тысяч. Тьфу-тьфу, не сглазить, но серьёзных проблем ещё не было. Совсем уж оф-роудом не похвастаюсь, но и по грязи, снегу и песку приходилось ездить.
Очень хороший обзор! Подготовился видно автор! Приятно смотреть! Воды мало в информации. Владею уже 9000 пробега в комплектации se+ 2 литра, все устраивает, авто пока только радует. Стоит своих денег!
@@wordpreslabs брал в ноябре 2019г. Стоила 2056000 с трейдин скидкой и бесплатно допы разные и резину летнюю дали нам, в итоге вышло авто 1786000руб. Машине чуть больше 30000 пробега, всё как будто только из салона нареканий нет, оказался отличным авто для небольшой семьи, очень все удобненько и на совесть сделанно, на ТО ездил вовремя. Покупалось авто в г. Сыктывкар автоцентр "Динамика" сейчас уже за такую комплектацию скорее всего попросят больше денег, но всеравно меньше конкурентов это факт. Яб советовал к рассмотрению данное авто для покупки. НО обязательно пройти хороший тестдрайв, желательно в снежную погоду чтоб понять что машинка может.
обычно смотрю обзоры в пределах 15 минут, но эти 40 мин посмотрел на одном дыхании. Спасибо, очень мягкая музыка, хорошая подача текста, отсутствие мата , приятная визуальная составляющая! Надеюсь, вы продолжите снимать обзоры!
@@user-pi8lp2wx5e без нареканий. Жена часто говорит "за-ме-чательная машинка!" Ей очень нравится. Только магнитолу заменили на Android 10, Red Power 6 серии, все подключилось, нормально работает, вообще машина преобразилась!
Здравствуйте!!! Отличный обзор, лучшего не наблюдал. Сразу видно проффесианализм ведущего на высшем уровне. У меня к Вам один вопрос. Про ресурс бензиновых двигателей Вы рассказали, а вот про дизель нет информации. Хотелось бы узнать про дизельный мотор побольше. Удачи Вам. С меня, с такой подачей информации подписка без раздумий.
Все хорошо отзываются о ведущем! Приятно слушать человека, не то что некоторые, через слово мат! А ещё я думаю, что о машине должны рассказывать реальные владельцы! Потому что некоторые видят машину первый раз и пытаются что то рассказать, хотя и половины про неё не знают!
Если я не ошибаюсь то противотуманки должны быть именно жёлтые из-за того что жёлтый свет,в целях безопасности,не отражается(или слабо отражается) от водных микрочастиц в виде тумана,мелкого дождя.
1.Подогрев задних сидений сделан спереди для того, что бы дети не играли!, особенно летом! Напоминаю, это семейный авто! 2. USB сделан специально в подлокотнике и сделаны специально щели для вывода двух проводов! Это сделанно для того, что бы не ломать ногами коннекты. Автовладельцы у кого в авто есть USB на заднем ряду- меня поймут, особенно РЕНО-СЦЕНИК.
по первому пункту: детям, которые сидят в детском кресле подогрев не нужен. Дети, которые немного выросли уже должны понимать с чем можно играться, и надо им объяснить что явно не с кнопкой обогрева (особенно летом). Да им телефон дай, никакие кнопки не интересны. А вот для остальных случаев, каждый раз просить водителя и тем самым отвлекать его от дороги: включи мне обогрев, выключи мне обогрев - это не правильно. К тому же не обязательно, что сзади ездят постоянно дети.
Супер ревю. других ревью только придираются к мелочам и прикалываются. по сушеству ничего не говорят. технические детали отсутсвуют.авторам Майор авто👍👍👍👍
@@TeddyKittens а я вижу вы тоже менч преследуете))) я вам сказал посматривал Хтрейл, рав4 и Тусон, но в конце из за цены и боготизны комплектаций выбрал хендай тусон. езжу неделью не жалуюсь все есть для даже очень придирывчего водителья как я. особенно радует росход. 8-9 литров в смеш. моя соната жрала 11-12.
@@ceferlizaur я вас не преследую 🤣 просто смотрю другие видео и читаю комменттарии и не раз на ваши натыкаюсь )) А мы все таки решила Ниссан взять. Хендай нет у нас в Украине такой комплектации как вы говорили , а Ниссан понравился, тем что он больше, клиренс выше, расход экономный, в салоне больше места , багажник открывается сенсором, не только в топовой комплектации. И читаю много отзывов, хороших о нем. Да и радует что в Украину Японская сборка идёт ,а не Питерская как в России. Как то так ☺️🤷.
@@TeddyKittens ну с покупкой ниссан тоже нравился но из за кармана не смог он у нас дороже стоит. где то 28.000 а тусон 25.000. так что мой выбор предопределен был из за денег а не желанием))
Нет памяти сидений, нет яндекс головы в топе и купе с панорамной крышей и круговым обзором, нет адаптивного круиза, нет автоматических доводчиков у 3х стёкол. По цене разве что корейцы конкуренты, у остальных да, выигрывает. Скидки у х-трейлов ох хороши)
это типа ты сейчас шутканул?! сбалансированный?! ладно старый чемодан на дизеле..этот то чуть больше кашкая...багажник слёзы! салон практически такой же по размеру..чем он сбалансированный?! тем что эти дебилы ставят на него 2.0 довоенный мотор с 142 лошадями?! ахренненный баланс...а с 2.5 ему конкурентов по цене уже вагон и маленькая тележка! да ещё и вариатор!!!да мега машина...слов нет!
Зачётный обзор! "Спикер" маладца, толковый, с грамотным и последовательным изложением информации. Как говорится - зашло ровно :) Автомобиль мне лично оч нравится, реально клевый. По моему субъективному мнению, в комплектации LE+ этот Рестайл - возможно одно из самых сбалансированных предложений среди одноклассников на рынке по качеству/цене/опциям/комфорту. Интересно, а газовые упоры капота можно в Мейджоре заказать в качестве допа при покупке?
Спасибо за Ваш коментарий 👍 Да, газовые упор можно заказать, по стоимости порядка 6000 рублей. Но лучше обратитесь в отдел продаж, для получения более точной информации.
а как ты про цену решил..что она сбалансированная?! тебе её уже кто то озвучил?! ты к ним позвони..прикинься реальным покупателем...сразу выяснишь весь баланс и "преимущества"
6:21 *на своей первой десятки 2006 года в 2022 проехал 13 тіс км.. зимой не ездила до сих пор в гараже* перекупі без осмотра 2500 дают долларов. *на нисане 17 года 2.5 мотор 9000 км.. думаю на долго хватит )*
Купил Икса в базе - на что хватило денег. Это мой второй Икс, был в 31 кузове. Доволен - машина хороша. на механике вообще просто динамична, очень отличается от варика. И для базы есть уже много чего из систем. Рекомендую.
@@ФилипБарский Нормальный хозяин лошадь кормит сеном, солома идет на подстилку. И ваш фетиш на коробку-автомат - дело сугубо личное. Мне вот хоть в 20-м, хоть в 30-м - только МКПП. Это мой фетиш, моя магия езды, когда перекликиваешь передачи.
Обзор хороший. Поправлю только 2 момента. Накладка на порог задней двери, как и сдвижной задний ряд предназначены прежде всего для непредставленных у нас 7-местных версий. Есть ещё много отличий по мелочи с машинами того же американского рынка. К примеру, передние подстаканники, имеют вентиляционные отверстия для охлаждения напитков. Ниша под смартфон полноценная, так как ручник не электронный, а ножной. И тому подобное.
Тут другая тема с Jatco. Какой варик заказываешь и с каким ресурсом, такой они и делают. По заказу производителя авто. Если бы на Ниссане не жмотничали, то заказали бы у Джатко трансмиссию понадежнее, с пробегом тысяч так в 400. И они бы сделали. Но она стоила бы дороже. А там жмоты манагеры из Ниссан каждую копейку экономят. Причём тот же варик от Джатко на Митсубиси ломается меньше и больше ходит. Видать там особо не жадничали. Да и можно в ТТХ посмотреть было перед покупкой. Митсу позволяет таскать прицеп в 1600 кг, а Ниссан только 1000. Это как раз и говорит о том, что варик на Ниссане слабее
Всем хороша машина, но не понимаю чего производители ограничивают комплектации. Могли бы и бензиновые варианты с полным приводом на механике делать. Я думаю имели бы спрос и такие варианты.
@@MajorAutoRu, не думаю что у народа большое востребование вариаторов. Если бы ставили на машины обычный автомат, спрос был бы больше. Ну это моё личное мнение. А многих и ручная механика устроила бы, особенно в глубинке.
Т31 2008 г.в., японец, в то время были только с полным приводом, брал в феврале 2009. Пробег 158 тыс. км. МКПП. Никаких проблем. Только замена масла, тех. жидкостей, 1 раз замена резинок в подвеске, амортизаторов, 1 раз замена всех тормозных дисков, несколько раз тормозных колодок, особенно впереди, 1 раз передняя левая ступица. Всё. Очень доволен. Только мыть машину зимой нельзя
А ещё ему вообще как не хватает 3 литра турбо дизельного мотора на 249 лошадей 😁. Ладно вам, не ищите от бобра добра. Хитрила хорош в том виде в котором он есть.
Дмитрий Токарев даже не знаю, всё и сразу (и диванный комфорт, и мощь = другая цена, другая аудитория, другой автомобиль). Х-трейл всё же машина бескомпромиссно семейная, на редкость комфортная для своего ценового диапазона, целевая аудитория мне видится - семейная пара 28-35 лет с одним ребёнком, любящая активный отдых. Этой машине не нужно быть быстрой/резкой. Ей нужно быть максимально безопасной, уверенной в себе на лёгком бездорожье и приятной на вид. Всё это X-Trail предлагает с избытком. А если нужна быстрая машина - грабить банки и «улетать» от погони полиции, предлагаю Вашему вниманию BMW E31 Alpina B12. 5.7 литров, 400 лошадей 😉. Ну, или, если Вам, как и мне, «родное» ближе - Nissan GTR 😊. Всё это, конечно, ИМХО и никого ни к чему не обязывает ☺️.
почему препятствие обязательно должно быть металлическим для того, чтобы машина остановилась? ведь в таком случае, это не сработает на пешеходе (хотя на графике прописано "with pedestrian detection")
отличный обзор...просто супер! Ещё бы реальные цены на сайте на это чудо! а то на сайте одно, но стоит позвонить петь начинают совсем другое и приплюсовывают к цене ещё минимум 200 тыр...и это не про скидки!со скидками понятно цена красуется..но даже та...как бы "реальная" цена..оказывается то же не реальной. Два дня назад звонил ..интересовался кашкаем...ну обычный SE 1900000р в этом же маёре!.....алё!!!какая популярность за такие деньги?! про новый X-Trail поют везде что начальная от 1740000!!!!АГА!!!!!!! там тоже надо плюсовать 200 тыр...вот и будет старт. НО где тот же кашкай и X-Trail в базе и где почти 2мульта...кому она такая привлекательность нужна. Проще уже на более интересные машинки посмотреть...с новыми поинтереснее моторами.
Приезжайте в салон, личное общение и прямая Ваша заинтересованность позволит менеджеру организовать лучшее предложение. Ну а если не устроит, по соседству есть большое количество автомобилей от других производителей 😉🤝
1,5 года и 45000 пробега с максимальной комплектацией. Сравниваю с предыдущим Аутлендером. Обзор из-за мощных передних стоек слабоват, ужасно слабая радиоантенна, в самой максималке нет газовых упоров и это проблема если грязь, постоянно что-то где-то поскрипывает(видимо русская сборка против Аута из Японии), багажник меньше чем у Аутлендера. А теперь плюсы: шумка лучше и ехать на дальняк с удобными сиденьями легче конечно, расход по городу меньше чем у 2-литрового Аута, на трассе можно уложиться и в 7 литров 92-го, элетропомощники хороши и в горах не раз спасали ситуацию со скользкой дорогой. Итог : нечего касаться нашими руками при сборке, японцы уж точно это лучше сделают!
Не хватает- шумоизоляции, металл более толстый, а не бумага, при открывании окна начинает всё внутри стучать, а при закрывали стекла (передние) дверь аж выворачивает, а так всё нормально.
@@MajorAutoRu так че тут спорного. В туман включи белый свет и всё, стена перед машиной. А у желтого света другая длина волны, поэтому и просвечивает, словно и нету тумана.
@@Dzieki.You. там есть физика...она и решает...какой свет в тумане меньше рассеивается.....видимо тоже с этим предметом беда? или не проходили ещё? про светодиоды и их принцип свечения тоже рассказать? и что это тоже физика?!
Дело не в японцах. В техрегламентах некоторых стран запрещено применять в поворотниках светодиодные лампы. Там есть нюансы со скоростью срабатывания и задержкой при включении. Всех деталей не помню.
Хорош тем, что не надо просить пассажиров выключить обогрев задних сидений при выходе из авто, водитель своей пятой точкой определяет когда можно включать и выключать обогрев сидений. И это правильно👆.
0:39 комплектация , фары
1:58 особенности ДВС и компоновок с АКПП, 2WD и 4 WD
3:34 варианты коробок передач
4:14 варианты приводов
6:24 габариты
7:00 гарантия и ТО
9:30 варианты дисков особенности подвески и кузова
10:00 варианты цветов
10:24 пассажирская дверь
11:28 особенности интерьера
12:45 сидения пассажира
16:22 второй ряд сидений
22:07 безопасность
22:42 крышка багажника и багажное отделение
25:58 габариты багажного отделения
27:10 водительское место
27:31 руль
29:56 приборная панель
30:47 центральная часть (кнопочки, подстаканники)
31:52 климат контроль и тёплые опции
32:06 тёплые опции
32:42 мультимедийные системы
33:51 камера 360
35:14 навигация
35:57 акустическая система
36:42 помощники
38:48 минута субъективности
А где он популярен?!Нифига не популярен, не берут их несмотря даже относительно недорогую цену, у них CVT проблемная.
@@user-kx2tz1bv1t Посмотрите рейтинг продаж. Не самый популярный , но далеко не на последнем месте, долгое время входил в топ-продаж-25.
@@rahimzhanatbekov3507 этот месяц у нас Jaguar, Land Rover, Mitsubishi и Мерседес
1
назвал 9 системных помощников , а не 10
Серьёзный подход к обзору, сразу видно, что человек заинтересован в покупателях.
Отличный обзор. Хотя я сам работаю в автосалоне Ниссан. Но никто из менеджеров так хорошо не объяснял про X-TRAIL.
В целом неплохой автомобиль. Главные недостатки: конечно, вариатор. В моем случае на 80 тыс пробега начал тупить. Ремонт обошелся в 160 тыс. При этом причина обнаружена не была. Просто вставал периодически в аварийный режим и не разгонялся. Остальные недостатки - это полное тсутствие всяких ниш и ящечков для хранения мелочей. Кроме коробки под локтем, двух углублений для банок с пивом и стремного квадратного углубления под "бородой", в которую нормально не помещается телефон, нихрена нет, и это семейный кроссовер. Далее - камера отстой, цвет и контрастность никакие, попробовали сделать крутую опцию и поставили низкокачественную камеру. По сути она нафиг не нужна, ничерта в нее не видно. Рекомендовал бы разработчикам посмотреть какие камеры на Хенаях и прочих одноклассниках, я уже не говорю про тойоту и мерседес. Задняя дверь на сервоприводу действительно открывается супермедленно, иногда хочется отключить ее нахрен и открывать рукой. Парктроники неотключаемые, из-за этого они постоянно гудят и мозг выносят. Не очень удачно сконструированы передние стойки кузова. При выезде на главную дорогу широкие стойки перекрывают обзор справа и слева, приходится крутить башкой чтоы не прозевать едущий автомобиль или идущего пешехода. Кузов хорший, вместительный. Но подвеска жесткая, вне неровности дороги жестко отдаются на кузове. И самое главное, не воображайте, что у вас внедороник. Это не внедорожник, это обычный автомобиль с псевдополным приводом. Наличие вариатора не оставляет вам никаких шансов получить кайф от езды оффроуд. Залезете в дерьмо, начнете буксовать - считайте что вашему вариатору пиздец. Провернете ремень привода вариатора и все, приплыли, появятся царапины на конусах и он начнет медленно умирать. Ни в коем случае не буксуйте если вы гдето застряли, лучше зовите на помощь трактор, не таскайте на буксире тяжелые машины, прогревайте машину после запуска зимой, часто меняйте фриукционную жидкость в коробке, каждые 40-50 тыс км. Короче ездите на машине как бабушка-пенсионер. Если кто-то решил, что 171 сила и 2.5 литровый мотор это повод навалить со светофора, сразу собирайте на ремонт. Посоветовал бы сразу после покупки даже новового автомобиля загнать его в сервис к дяде Васе, чтобы там сняли масляный насос и заменили штатный резукционный клапан на альтернативный, более надежный с анодированных покрытием, например фирмы Солекс. Родной клапан регулярно клинит и это приводит к некорректной работе вариатора. Всем удачиной езды на Ниссан Икс=трейл.
Пробег 90000,таких проблем нет. Рабочая лошадка. Не лексус однозначно, так он и дешевле. Для семьи нормальная машина.
Х-трейл 2008 год, кузов Т-31, вариатор, 2,5 литра, куплен с 0 пробегом в 2010-м, пробег почти 200 тысяч.
Тьфу-тьфу, не сглазить, но серьёзных проблем ещё не было.
Совсем уж оф-роудом не похвастаюсь, но и по грязи, снегу и песку приходилось ездить.
Про широкие передние стойки полностью согласен. Один раз прозевал машину чуть не устроил ДТП.
Я так понимаю что машина ненадёжная?
@@positivecool395 да хрен его знает. вроде особых нареканий, кроме тех, о которых я сказал, нет, но все же я бы такую снова не стал бы брать.
Однозначно недооценённый обзорщик!
Не хорошая машина
200%
Очень хороший обзор! Подготовился видно автор! Приятно смотреть! Воды мало в информации. Владею уже 9000 пробега в комплектации se+ 2 литра, все устраивает, авто пока только радует. Стоит своих денег!
За сколько брали, подскажите пожалуйста, и в каком городе
@@wordpreslabs брал в ноябре 2019г. Стоила 2056000 с трейдин скидкой и бесплатно допы разные и резину летнюю дали нам, в итоге вышло авто 1786000руб. Машине чуть больше 30000 пробега, всё как будто только из салона нареканий нет, оказался отличным авто для небольшой семьи, очень все удобненько и на совесть сделанно, на ТО ездил вовремя. Покупалось авто в г. Сыктывкар автоцентр "Динамика" сейчас уже за такую комплектацию скорее всего попросят больше денег, но всеравно меньше конкурентов это факт. Яб советовал к рассмотрению данное авто для покупки. НО обязательно пройти хороший тестдрайв, желательно в снежную погоду чтоб понять что машинка может.
Профессиональный обзорщик!!!Все до мелочей! Ни одного лишнего слова!!!
обычно смотрю обзоры в пределах 15 минут, но эти 40 мин посмотрел на одном дыхании.
Спасибо, очень мягкая музыка, хорошая подача текста, отсутствие мата , приятная визуальная составляющая!
Надеюсь, вы продолжите снимать обзоры!
Продолжаем.
Спасибо что смотрите и комментируете
Спасибо большое обзорщику. Без всякой лишней воды, очень интересно слушать, ушам приятно. Желаю вам удачи!
Обзор интерьера экстерьера и комплектации лучший на ютубе👌🏻
Спасибо за комментарий
Отличный обзор! Самый внятный и по делу. Не останавливайся!
Спасибо большое. Продолжаем
Позавчера пригнал LE+, 2,5 л. Хорошая машинка.
Тоже приобрёл такую же.👍
Радует? Нет каких-либо косяков? Выбираю жене между ним и актом. Внутри больше нравится икс.
@@user-pi8lp2wx5e радует,проблем нет.
@@user-pi8lp2wx5e без нареканий. Жена часто говорит "за-ме-чательная машинка!" Ей очень нравится. Только магнитолу заменили на Android 10, Red Power 6 серии, все подключилось, нормально работает, вообще машина преобразилась!
Отличный и понятный обзор👍спасибо!!!
Вам спасибо за комментарий
Самый подробный обзор который я видел на икстрейл.. большущий респект! Теперь я точно уверен в выборе авто
Выбор Ваш отличный
Здравствуйте!!! Отличный обзор, лучшего не наблюдал. Сразу видно проффесианализм ведущего на высшем уровне. У меня к Вам один вопрос. Про ресурс бензиновых двигателей Вы рассказали, а вот про дизель нет информации. Хотелось бы узнать про дизельный мотор побольше. Удачи Вам. С меня, с такой подачей информации подписка без раздумий.
профессионализм
Вообще молодец!👍🏻 Отличный обзор!
Благодарим за комментарий
Спасибо за обзор, очень приятный обзорщик)
Все хорошо отзываются о ведущем! Приятно слушать человека, не то что некоторые, через слово мат! А ещё я думаю, что о машине должны рассказывать реальные владельцы! Потому что некоторые видят машину первый раз и пытаются что то рассказать, хотя и половины про неё не знают!
Мы согласны, что отзыв реальных владельцев очень ВАЖЕн. Но этот отзыв очень сильно зависит от предыдущего его автомобиля
Суперформативный обзор 👍, все по делу, ничего лишнего .
Спасибо за обзор! Лайк и подписка с меня! Вызывает уважение профессионализм, стиль и грамотность подачи материала ведущим. Новых успехов!
Если я не ошибаюсь то противотуманки должны быть именно жёлтые из-за того что жёлтый свет,в целях безопасности,не отражается(или слабо отражается) от водных микрочастиц в виде тумана,мелкого дождя.
Просто обзорщик безграмотный продажник
Толковый обзор)) и про равика 4 смотрел, тоже класс, спасибо. лайкосик
Супер ... Nissan как обычно на высоте
Идеальный обзор, спасибо.
Лучший канал по презентации автомобилей! 👍🏻
Благодарствуем
Спасибо за обзор. Очень познавательно и понятно.
Спасибо за комментарий
1.Подогрев задних сидений сделан спереди для того, что бы дети не играли!, особенно летом! Напоминаю, это семейный авто!
2. USB сделан специально в подлокотнике и сделаны специально щели для вывода двух проводов! Это сделанно для того, что бы не ломать ногами коннекты. Автовладельцы у кого в авто есть USB на заднем ряду- меня поймут, особенно РЕНО-СЦЕНИК.
Спасибо за уточнение
по первому пункту: детям, которые сидят в детском кресле подогрев не нужен. Дети, которые немного выросли уже должны понимать с чем можно играться, и надо им объяснить что явно не с кнопкой обогрева (особенно летом). Да им телефон дай, никакие кнопки не интересны. А вот для остальных случаев, каждый раз просить водителя и тем самым отвлекать его от дороги: включи мне обогрев, выключи мне обогрев - это не правильно. К тому же не обязательно, что сзади ездят постоянно дети.
Приятно смотреть обзор! Очень грамотная поставленная речь! Вам можно ведущим на ТВ работать! Все разложил по полочкам! Спасибо за видео!😉
Очень приятно слышать. Спасиьбо, что смотрите и поддерживаете комментарием наш канал
Супер ревю. других ревью только придираются к мелочам и прикалываются. по сушеству ничего не говорят. технические детали отсутсвуют.авторам Майор авто👍👍👍👍
Смотрю, Вы такой тоже присматривали?) Но все таки купили Хендай? 😊
@@TeddyKittens а я вижу вы тоже менч преследуете))) я вам сказал посматривал Хтрейл, рав4 и Тусон, но в конце из за цены и боготизны комплектаций выбрал хендай тусон. езжу неделью не жалуюсь все есть для даже очень придирывчего водителья как я. особенно радует росход. 8-9 литров в смеш. моя соната жрала 11-12.
@@ceferlizaur я вас не преследую 🤣 просто смотрю другие видео и читаю комменттарии и не раз на ваши натыкаюсь )) А мы все таки решила Ниссан взять. Хендай нет у нас в Украине такой комплектации как вы говорили , а Ниссан понравился, тем что он больше, клиренс выше, расход экономный, в салоне больше места , багажник открывается сенсором, не только в топовой комплектации. И читаю много отзывов, хороших о нем. Да и радует что в Украину Японская сборка идёт ,а не Питерская как в России. Как то так ☺️🤷.
@@TeddyKittens ну с покупкой ниссан тоже нравился но из за кармана не смог он у нас дороже стоит. где то 28.000 а тусон 25.000. так что мой выбор предопределен был из за денег а не желанием))
@@ceferlizaur в любом случае и та и та машина шикарная, да ещё если новая из салона то вообще кайф 👍👍 Поздравляю с приобретением вас.
Да просто великолепный обзор, есть чему поучиться. Даже задумался о смене авто. 🤓 Жаль что про дизель мало информации :-(
Спасибо Вам за комментарий
Вчера забронировал машинку, для меня очень полезный обзор, ранее никогда не владел Ниссан
Брат, спасибо за обзор! Самый лучший обзор xtrail
Отличный обзор. Спасибо.
Очень доходчиво и понятно. Спасибо за Ваш труд! Лучший обзор что я видел!
Очень рады, что Вам понравился наш обзор
Хороший обзор. Спасибо. Жаль что есть 360 обзор, но нет Яндекса (2018).
Лучший обзор всех времён и народов !!!
Отличный авто. Очень комфортный. Сбалансированный, просторный. Имеет все электронные хотелки. По цене нет у него конкурентов.
Далеко не все
Нет памяти сидений, нет яндекс головы в топе и купе с панорамной крышей и круговым обзором, нет адаптивного круиза, нет автоматических доводчиков у 3х стёкол. По цене разве что корейцы конкуренты, у остальных да, выигрывает. Скидки у х-трейлов ох хороши)
Чери тиго 8 вот канкурент. Взял и доволен.
@@Frajsky какие скидки?!!!! реально в салон позвони и узнай реальные цены...а не те про которые поют и пишут на сайте!
это типа ты сейчас шутканул?! сбалансированный?! ладно старый чемодан на дизеле..этот то чуть больше кашкая...багажник слёзы! салон практически такой же по размеру..чем он сбалансированный?! тем что эти дебилы ставят на него 2.0 довоенный мотор с 142 лошадями?! ахренненный баланс...а с 2.5 ему конкурентов по цене уже вагон и маленькая тележка! да ещё и вариатор!!!да мега машина...слов нет!
Зачётный обзор! "Спикер" маладца, толковый, с грамотным и последовательным изложением информации. Как говорится - зашло ровно :) Автомобиль мне лично оч нравится, реально клевый. По моему субъективному мнению, в комплектации LE+ этот Рестайл - возможно одно из самых сбалансированных предложений среди одноклассников на рынке по качеству/цене/опциям/комфорту. Интересно, а газовые упоры капота можно в Мейджоре заказать в качестве допа при покупке?
Спасибо за Ваш коментарий 👍
Да, газовые упор можно заказать, по стоимости порядка 6000 рублей. Но лучше обратитесь в отдел продаж, для получения более точной информации.
Согласен, сбалансированный по потребительским качествам семейный автомобиль. Теплее Т31-го.
а как ты про цену решил..что она сбалансированная?! тебе её уже кто то озвучил?! ты к ним позвони..прикинься реальным покупателем...сразу выяснишь весь баланс и "преимущества"
6:21 *на своей первой десятки 2006 года в 2022 проехал 13 тіс км.. зимой не ездила до сих пор в гараже* перекупі без осмотра 2500 дают долларов.
*на нисане 17 года 2.5 мотор 9000 км.. думаю на долго хватит )*
Купил Икса в базе - на что хватило денег. Это мой второй Икс, был в 31 кузове. Доволен - машина хороша. на механике вообще просто динамична, очень отличается от варика. И для базы есть уже много чего из систем. Рекомендую.
Привод передний？
Механика в 20м году, сэр? Пойду заправлю свою лошадь соломой
@@ФилипБарский Нормальный хозяин лошадь кормит сеном, солома идет на подстилку.
И ваш фетиш на коробку-автомат - дело сугубо личное. Мне вот хоть в 20-м, хоть в 30-м - только МКПП. Это мой фетиш, моя магия езды, когда перекликиваешь передачи.
Уже купил 😉👍
Очень интересно было смотреть. Всё подробно и по делу. Спасибо! Хочу брать на прокат в Алтае.
Ага бери с вариком, у нас на Алтае побуксуеш, в мороз по заводишь адреналину хапнеш.
Молодец.
Спасибо
Красивый авто,но очень медленный и движки уже лет 15 ставят одни и те же.Надо брать Мурано.
мурано они вообще испоганили! да и вся линейка еперь как близнецы братья по внешнему дизайну...кашкай экстей мурано...всё под одну гребёнку.
Обзор хороший. Поправлю только 2 момента. Накладка на порог задней двери, как и сдвижной задний ряд предназначены прежде всего для непредставленных у нас 7-местных версий. Есть ещё много отличий по мелочи с машинами того же американского рынка. К примеру, передние подстаканники, имеют вентиляционные отверстия для охлаждения напитков. Ниша под смартфон полноценная, так как ручник не электронный, а ножной. И тому подобное.
У меня российской сборки,подстаканники охлаждаются. Правда дорестайл. В ресте сэкономили
Ведущий Очень ХОРОШ!! Респект, подписка колокольчик!
Спасибо большое
Ну и про террано расскажите пожалуйста. Приятно смотреть ваши обзоры.
Единственный профессиональный обзор
Отличный обзор!
Мы очень рады, что Вам понравилось
Тут другая тема с Jatco. Какой варик заказываешь и с каким ресурсом, такой они и делают. По заказу производителя авто. Если бы на Ниссане не жмотничали, то заказали бы у Джатко трансмиссию понадежнее, с пробегом тысяч так в 400. И они бы сделали. Но она стоила бы дороже. А там жмоты манагеры из Ниссан каждую копейку экономят.
Причём тот же варик от Джатко на Митсубиси ломается меньше и больше ходит. Видать там особо не жадничали.
Да и можно в ТТХ посмотреть было перед покупкой.
Митсу позволяет таскать прицеп в 1600 кг, а Ниссан только 1000. Это как раз и говорит о том, что варик на Ниссане слабее
Спасибо за подробгейший обзор!
Рады что были полезны
блин, ну нельзя же так, я теперь хочу ниссан хтраил, и ничего другого не хочу.... :(
У Вас отличные желания
В семье был икстрейл 11 года. Вариатор прожил до пробега 280к.
так вариатор на ниссане не пробленый и работает отлично.
@@kristianrobbins4749 не всегда. Жук на 70ти тыс отверг вариатор
Обзор очень хороший
Всем хороша машина, но не понимаю чего производители ограничивают комплектации. Могли бы и бензиновые варианты с полным приводом на механике делать. Я думаю имели бы спрос и такие варианты.
Они анализируют запросы рынка и дают то что востребовано в большей степени
@@MajorAutoRu, не думаю что у народа большое востребование вариаторов. Если бы ставили на машины обычный автомат, спрос был бы больше. Ну это моё личное мнение. А многих и ручная механика устроила бы, особенно в глубинке.
T31 ты самый брутальный и лучший,после тебя игрушки появились!
Да, Т31 трудно заменить
Т31 2008 г.в., японец, в то время были только с полным приводом, брал в феврале 2009. Пробег 158 тыс. км. МКПП. Никаких проблем. Только замена масла, тех. жидкостей, 1 раз замена резинок в подвеске, амортизаторов, 1 раз замена всех тормозных дисков, несколько раз тормозных колодок, особенно впереди, 1 раз передняя левая ступица. Всё. Очень доволен. Только мыть машину зимой нельзя
внешне мне старый больше нравился
А ресурс дизельного двигателя? И ресурс АКПП
Супер спасибо
ДжатКОооооо)))), ,,,, почти Муткооо. Сразу видно теоретик
)))
Обзор хороший! Вот помошь на дороге чуток храмает.
Неплохой! Но,кое что ему не хватает! А,именно дизеля 2,0 и 10 ступенчатого автомата!
Дмитрий Токарев а смысл в этом?
А ещё ему вообще как не хватает 3 литра турбо дизельного мотора на 249 лошадей 😁. Ладно вам, не ищите от бобра добра. Хитрила хорош в том виде в котором он есть.
@@rodzaytsev2103 В том виде как есть,как раз и не хватает 2,0 дизеля и 10 ступенчатого автомата!
Дмитрий Токарев даже не знаю, всё и сразу (и диванный комфорт, и мощь = другая цена, другая аудитория, другой автомобиль). Х-трейл всё же машина бескомпромиссно семейная, на редкость комфортная для своего ценового диапазона, целевая аудитория мне видится - семейная пара 28-35 лет с одним ребёнком, любящая активный отдых. Этой машине не нужно быть быстрой/резкой. Ей нужно быть максимально безопасной, уверенной в себе на лёгком бездорожье и приятной на вид. Всё это X-Trail предлагает с избытком. А если нужна быстрая машина - грабить банки и «улетать» от погони полиции, предлагаю Вашему вниманию BMW E31 Alpina B12. 5.7 литров, 400 лошадей 😉. Ну, или, если Вам, как и мне, «родное» ближе - Nissan GTR 😊. Всё это, конечно, ИМХО и никого ни к чему не обязывает ☺️.
@@rodzaytsev2103
Вот!
Я, как раз думал, как начать грабить банки и какую выбрать тачилу!
У меня комплектация яндекс se. Камеры 360 работают исправно! Ничего дополнительно не устанавливал
Ни в одном х трейле нет регулируемого подпора коленей). Ноги будут уставать. Подушка сидения короткая
Ау, режим блокировки 4х4 точно до 100 км.час ?
Ничего не перепутали?
Раньше было до 40 км\час
Перепутали :)
Да ведущий у нас запинашный бывает, сказал он 40, но послышалось 100)
Он и про 2 литра не сказал, что на полном приводе есть.
Он сказал 40.
Дуже класний обзор! Дякую!
Скажите, пожалуйста, по поводу 10 дюймовый мультимедийки. Там помимо камер 360 имеется Яндекс Авто?
Она по-моему на андроиде.
Как вам «горб» с ручкой переключения передач АКПП? Удобно?))
почему препятствие обязательно должно быть металлическим для того, чтобы машина остановилась? ведь в таком случае, это не сработает на пешеходе (хотя на графике прописано "with pedestrian detection")
как часто менять масло в вариаторе?
Такие классные носки😊
Спасибо)
отличный обзор...просто супер! Ещё бы реальные цены на сайте на это чудо! а то на сайте одно, но стоит позвонить петь начинают совсем другое и приплюсовывают к цене ещё минимум 200 тыр...и это не про скидки!со скидками понятно цена красуется..но даже та...как бы "реальная" цена..оказывается то же не реальной. Два дня назад звонил ..интересовался кашкаем...ну обычный SE 1900000р в этом же маёре!.....алё!!!какая популярность за такие деньги?! про новый X-Trail поют везде что начальная от 1740000!!!!АГА!!!!!!! там тоже надо плюсовать 200 тыр...вот и будет старт. НО где тот же кашкай и X-Trail в базе и где почти 2мульта...кому она такая привлекательность нужна. Проще уже на более интересные машинки посмотреть...с новыми поинтереснее моторами.
Приезжайте в салон, личное общение и прямая Ваша заинтересованность позволит менеджеру организовать лучшее предложение.
Ну а если не устроит, по соседству есть большое количество автомобилей от других производителей 😉🤝
Брал в самом начале июня. Скидки 170 тыс. за трейд-ин, 70 тыс. до мартовских цен. Предмаксималка LE+ за 2,1 млн, минус 125 тыс. ещё за сданную машину.
Выбираю между ним и аутландером. Что посоветуете?
Приезжайте, они стоят у нас в салоне прям рядом.
Советовать тяжело, так как оба авто очень достойны и ликвидны на вторичном рынке.
Я обладатель Х 2008 г.в. 2,5 варик. К сожалению 32 кузов особо лучше не стал. Буду прощаться с Ниссаном. Перейду на Тойоту или Хонду.
1,5 года и 45000 пробега с максимальной комплектацией. Сравниваю с предыдущим Аутлендером. Обзор из-за мощных передних стоек слабоват, ужасно слабая радиоантенна, в самой максималке нет газовых упоров и это проблема если грязь, постоянно что-то где-то поскрипывает(видимо русская сборка против Аута из Японии), багажник меньше чем у Аутлендера. А теперь плюсы: шумка лучше и ехать на дальняк с удобными сиденьями легче конечно, расход по городу меньше чем у 2-литрового Аута, на трассе можно уложиться и в 7 литров 92-го, элетропомощники хороши и в горах не раз спасали ситуацию со скользкой дорогой. Итог : нечего касаться нашими руками при сборке, японцы уж точно это лучше сделают!
Только 2.5 литра ну или дизель, если механика не напрягает. 2 литра не для хтрейла
4 Месяца назад, пересел с Мазды 3 1.6 АТ. Хватает 2.0. с головой!Я не пушкадрочер
@@PeGaSification а причем тут пушкодрочер. Он с 2.5 не пушка, нотяга ровнее и уверенней, а расход практически тот же
Купил 2 литра, не для гонок, но в обычной эксплуатации за глаза.
@@Николай-о6й7у Не спорю.2.5 В ремонте он хорошо дороже(Сложнее конструкция) варик может ушатать быстрее
@@Николай-о6й7у Да и на трассе хватает с головой на обгонах итд..
Очень напоминает модел Лексус Ркс 350 2003-2007 гг.
Здравствуйте скажите пожалуйста что за часы у вас напишите марку и модель....
Сделаете, пожалуйста, обзор на мурано🤗
Прекрасный обзор, спасибо! Но вариатор отталкивает от покупки данного авто.
Наездил 35 тысяч на мкпп 2.0 СЕ
2016 года
Прекрасная машина
была
обзор хороший. и если поездили по грязи что значит если у нас 8 месяцев в году грязь и три снег.
Про коробки для дизеля тоже ни слова. То что бензиновые переварят 300 нм сказано, но в дизеле 320. Для него идет своя коробка или как?
Никогда не понимал почему в высоту не сделать машину чуть выше сантиметров на 10-20 ?
Есть. Так называемые "каблучки". Сильно нравятся?
Начальник ведущего прибавь зарплату парню.Очень неплохой обзор.
Организуем ему бесплатный обед)
Ну ладно можно и обед,но в Красной поляне 31 декабря.
Самой максимальной комплектацией является LE TOP ?
Да.
картинка 2 л двигателя это от кашкая j10, у икса т32 совсем другой так как владею обеими машинами и он тоже может быть полноприводным
Не хватает- шумоизоляции, металл более толстый, а не бумага, при открывании окна начинает всё внутри стучать, а при закрывали стекла (передние) дверь аж выворачивает, а так всё нормально.
Обзор супер а нас таких 2 штуки один мех другой автомат мне мех больше нравится автомат туповат но комплектация побогаче.
Подскажите, можно ли поставить сиденья (салон) на Roge SV 2018 ( на тряпке) с Nissan X‑trail 2019 (кожа) ???
Спасибо.
К сожалению такой информацией мы не владеем
так белые противотуманки не пробивают туман...
Ну тут спорный вопрос
@@MajorAutoRu так че тут спорного. В туман включи белый свет и всё, стена перед машиной. А у желтого света другая длина волны, поэтому и просвечивает, словно и нету тумана.
1,6 дизель не бывает полного привода, только передний
Про максимальный пробег дизеля не сказали, потому что бензин покупать перестанут🤣
вот ты дал стране угля......
обкатка не нужна говорит......но не гонять на ней 2 т советует
это и есть обкатка......
Красавчик
Как противотуманки могут быть светодиодными??? Как они могут быть быть белыми? Вы в школе учились, господа???)))
Обычно, на всех современных авто уже давно диоды ставят
А в школі розповідають про протитуманні фари???
@@Dzieki.You. там есть физика...она и решает...какой свет в тумане меньше рассеивается.....видимо тоже с этим предметом беда? или не проходили ещё? про светодиоды и их принцип свечения тоже рассказать? и что это тоже физика?!
Свет можно сделать жёлтым пропустив его через жёлтое стекло, а лампочки могут быть светодиодными. Всё просто.
Чтож так Японцы любят лампочки накаливания в поворотниках?????????
Лампочки накаливания проще менять.
Да,просто они дешевле!
Дело не в японцах. В техрегламентах некоторых стран запрещено применять в поворотниках светодиодные лампы. Там есть нюансы со скоростью срабатывания и задержкой при включении. Всех деталей не помню.
Когда будут автодоводчики на всех стеклах? Что за колхоз?🤓
А рейлинги идут только c панорамной крышей????
Да 😭
Бесит меня этот багажник, никак не привыкну! А обогрев заднего дивана спереди клево! Расход 14! ( на 2.0
Чем клёв обогрев спереди? 😊
@@MajorAutoRu тем что только я контролирую это)
@@user-xg8jp9jo6c Это авто не для директора.Мне тоже б не понравилось если б пассажир сзади, начал клацать кнопочки на моей машине.Там ей и место.
@@PeGaSification 👍
Хорош тем, что не надо просить пассажиров выключить обогрев задних сидений при выходе из авто, водитель своей пятой точкой определяет когда можно включать и выключать обогрев сидений. И это правильно👆.