Хороший обзор, от себя! Сразу лайк за тряпку, а не кожу, абсолютно согласен! Если есть в коже обогрев и вентиляция, тогда ещё можно подумать, но это в самых топовых комплектациях.
Ауди с4 2,8л ест по городу 14л. По трассе 10л. Перндний привод. А дуранго под 3 тонны и полный привод ест меньше чем ауди это норма. И американские машины никогда не славились ровными зазорами или краской или материалами. Но зато простой как три копейки и качества запчастей. И конек американских машин это комфорт, мягкость, спереди домашние кресла а сзади домашние диваны.
Ок буду ждать, просто в ютубе нет толкового обзора на что способен Durango как он проезжает диагональ, я бы его сравнил с Toyota highlander веть Toyota овощь на бездорожье
@@эрнесосманов-э9р Дюрангу слід порівнювати з гранд черокі.. і до речі стосовно ходової, що автор виразився як у МЛ, то якщо не помиляюсь то Дюранго це GL..
@@eugenezhydkov4723 серия ML у Мерседеса , перешла в GL ... Обозначение M.. Мерседес согласоввывал с BMW, в итоге, после нескольких лет выпуска , перевели на GL...
Блин,. Друже, это американец. Ты дисками не исправишь ничего. Он такой априори. Это надо либо любить, либо на них не ездить. Я люблю американцев. Люблю за эту мягкую езду и прощают минусы управляемости. Ну и Дюранго с 3,6 это не то. Его ДВС - 5,7 HEMI
Мне 5,7 HEMI не нужно, в основном этот авто по пробкам ездит, а в них что 3,6 что 5,7 разницы нет. Да и после ряда дтп, больше 200км/час не езжу, а для этого и 3,6 достаточно.
@@ГеоргийАндриенко-з5яразница 230 Кв на 3,6 и 5.7 всего 260 Кв, кроме звука и жора бензина, разницы не почувствовать, если только нон стоп не таскать прицеп
Спасибо за обзор. Касательно топлива, у нас нету качественного топлива в стране, и нету 95 обычного бензина. 92 с присадками в лучшем случае. Спирт тоже присадка, температура горения у него выше. Но нагар от спирта будет как и от присадок. Что по маслу, сколько вы доливаете между заменой? Сомневаюсь что доливаете? А на Ауди?)))
Перед заправкой спиртовым читал форумы, вроде как именно с FlexFuel проблем нет, люди по несколько десятков тысяч проехали уже на спирту и всё норм. У нас машинка проехала больше 10тыс на спирту, пока проблем нет. Масло не додже не доливал ещё ни разу, на Ауди за 10тыс минимум 10л долил бы уже)))
@@ГеоргийАндриенко-з5я в Киеве делают. Цена вопроса? В зависимости от качества. По крутому одна, бюджет другая. Сам пока езжу на красных но все время думаю.
Добрый день. Я Вам очень настоятельно рекомендую не заправлять такую машину спиртовым бензином, Вы посадите себе систему зажигания и поршневую группу в целом в дальнейшей перспективе, что сулит «дорогие» проблемы с мотором. Касательно засорения дисков отработкой - это проблема тормозных колодок.
Здравствуйте! Ответ по проблеме номер один ! Покупал Новый Авто ,отъездил девять лет ,пробег был 253 тис километров . На восьмом году появляется локальная коррозия . Устранили обработкой . Лет на пять , как минимум , хватило бы
Да, становится, но окупаемость слабая. Если заправлять спиртовым бензином на БРСМ, с пробегом 4тыс км в месяц, окупаемость получается больше полутора лет, а газ дорожает и запаска в багажнике ооччеенньь не удобно. По этому экономия на газу очень сомнительная.
Тачке 7 лет. Сам металл норм, но всё днище укрыто ржавчиной, без подъемника сложно будет показать, но попробую снять то, что видно. Мои ребята сказали, что это не критично, после зимы можно будет антикор норм сделать и проблемы не будет. Сейчас просто нет времени делать антикор.
Третий год езжу на 2014 Додж дуранго 3.6. Отличная машина. За это время проехал около 35000 км. менял только расходники масло и фильтры. между заменами масла ни добавляется ни грамма. До этого ездил 4 ранере. ниссан патфайндер. и 2 разных хонда пилот. Они все требовали доливку масла. 1-2 литра. Здесь такого нет. Сам удивляюсь. Реальный расход на трассе 8.5-9 л, не более. В городе 15. Бензин 92 исключительно. Очень доволен. Рекомендую
так она не на коже даже.Слабой комплектации у тебя.А ты уже с немцами сравниваешь. Фулл комплектации,у них торпедо в коже,подогрев и вентиляции сиденья.Адаптивный круиз контроль и т.д. Это не премиум SUV,но в своем сегменте у него конкурентов нет. Если ты уже начал сравнивать Q7 и т.д то возьми Lincon Aviator Cadillac Escalede Зачем спиртом заправлять? Их топливо Е92 и расход на таком топливе 11.5-12.5л Разгон слабый? Двигатель дефорсирован для того чтобы она не ломалась как немцы. Эта машина создана чтобы возить тебя,а не ты её возил по СТО. Как это происходить с немцами. Америка для нормальных мужиков,которые ценят своё время и деньги.А немцы для лохов,потому что эти машины созданы для того чтобы с них бабло жрать.
@@ГеоргийАндриенко-з5я Надо же такое ляпнуть 🤣🤣🤣. Рассмешил. Ты наверное даже не знаешь, что такое V8. И расход топлива такой же! Потому как V6 еле тянет эти 3220 килограмм. Разгон от 0-100 за 9 секунд это очень медленно.
@@nadton2 я прекрасно знаю, что такое v8, а также прекрасно знаю стоимость его обслуживания у немцев и на сколько проблемно продать авто с v8 на вторичном рынке. В век эпохи электромобилей, даже v6 3.0 никто не хочет покупать, а Вы говорите о v8 5.7. Проводя 50% времени в пробках, абсолютно всё равно v6 под капотом или v8 на холостых молотит. Для погонять на скоростях 200+ suv не покупают, берут что-то легкое и маневренное. А Durango с мотором 5.7 все до сих пор в продаже висят на площадках, ни один не исчез, а я уже больше полугода на 3.6 езжу и ещё несколько месяцев присматривался - итог таков, что 5.7 минимум 8 месяцев продавать, и то не факт, что продастся за желаемые деньги. Я машину с v8 два года продавал, премиум сегмент, полный фарш, машине 12 лет было на тот момент, и вся вылезанная была и обслужена - в итоге ниже рынка отдал, перекуры даже не хотели брать. Так что берите себе 5.7, погоняйте годик, а потом продайте по цене 3,6 (и то не факт).
@@ГеоргийАндриенко-з5я Ну если вы в Европе, то всё понятно. Узкие дороги, меленькие расстояния, жизнь дорогая. У вас в основном это малолитражки дизельные. Много кто переходит на электричество, согласен. Американские машины не для Европы. Про HEMI V8 вы лукавите мягко говоря. Это миллионник на цепи, не убиваемый. У нас в северной Америке всё наоборот. Европейскую машину продать тяжело. Ломаются постоянно, особенно лэнд ровер и бмв ( дерьмо полное ). И они не едут не хрена. Место в них мало, не комфортно. Другое дело два метра ширины американец. Мужик 140кг спокойно усядется, и ещё трое таких. Два квадроцикла на кузов, дом- прицеп тонн так на 5. И 7 литровый камис дотащит вас до Аляски и назад без проблем. Расход не считают здесь люди. Всё копейки стоит. Все улыбаются. Беззаботная счастливая жизнь 😊. А V8 - это V8! Даже V6 с двумя турбинами это не то, вот они и ломаются, им нагрузка запрещена, типа загруженым по горам поездить. В durango V8 есть пониженые передачи. При спокойной езде 4 цилиндра отключаются.
@@nadton2 я в Украине, бензин дорогой относительно, все в основном на европейских машинах ездят, американцев мало и информации по ним тоже мало. Про надежность американцев ходят легенды. Пытаюсь их или подтвердить или оправдать. Максимальная скорость по городу 50км/час, это примерно 35миль/час. Можно чуток привысить, но камер много установили. По этому 5.7 в таких условиях просто не нужен. 3.6 с головой хватает, и немцев со своими 9 секунд делает легко. Дорог у нас нет, где можно эти 9 секунд реализовать.(((
Георгий, добрый день. Спасибо за интересный и конструктивный обзор. У меня есть несколько вопросов по Durango. Если можно, не могли бы вы указать адрес электронной почты или какой-то другой контакт. С уважением, Александр
@@ГеоргийАндриенко-з5я Хорошо, спасибо. Я сейчас думаю, какую машину купить. Требования следующие: семейный автомобиль для путешествий, и в то же время способная тянуть относительно тяжелый прицеп-кэмпер (около 4000lbs/1800кг). Я живу в Канаде (Калгари), тут очень много таких трейлеров. Ну и чтобы по городу на такой машине можно было удобно ездить. В идеале, конечно, для таких прицепов нужен трак. У меня сейчас есть Dodge Ram 1500, 2017 года с мотором V8 5.7 HEMI. Все здорово, утащит любой прицеп, НО: он крупноватый; без обычного багажника; не очень удобен для езды по городу (а это 90% эксплуатации); не входит в гараж; жене трудно на нем ездить. Я пытаюсь найти для моих целей компромиссный вариант среди мощных крупных кроссоверов. Теоретически рассматриваю немцев Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7. Но пугает их дороговизна в обслуживании и настораживает реальная надежность. Вы в своих обзорах говорите, что перешли от немцев к американцу именно из-за соображений надежности/неприхотливости. Для меня главным является именно надежность. Понимаю, что немцы более комфортные, с лучшей шумоизоляцией. Тут на вторичном рынке много ML, поменьше X5 and Q7. Но, естественно, полно американцев. А из них мне кажется более подходящим для моих целей именно Durango (ну или соплатформенник Grand Cherokee). Durango/Grand Cherokee позиционируются Крайслером в том числе, как достаточно мощные тягачи. Причем, начиная с V6 Pentastar, ну и тем более с V8 HEMI. Перечитал кучу англоязычных форумов именно на предмет реальной towing capacity. Да, по паспорту Durango V6 может тащить до 6200lbs, но многие советуют брать с запасом, то есть HEMI, потому что на крутых подъемах с тяжелым прицепом V6 работает с перегрузкой. Я бы, честно говоря, лучше взял как у вас, с V6 Pentastar, но хватит ли его реально? Я так и не нашел убедительного ответа на свои вопросы на этих форумах. Как это ни парадоксально, мне кажется, вы в этом разбираетесь лучше) Извините за столь длинное предисловие, собственно мои вопросы следующие: Все-таки Durango или немцы? В целом Durango подойдет для буксировки прицепа и что все-таки предпочтительнее, V8 or V6? И если взять V8, не будет ли это менее надежным, чем V6? Может быть, что-то другое посоветуете. Заранее огромное спасибо!
@@АлександрХоткин-е8в полностью согласен по поводу немцев, я от них отказался из-за надежности, хотя может мне с ними просто не повезло. В ходу они супер, но вот сервис просят постоянно. Доджем я очень доволен, пока менять не думаю. Расход бензина норм, даже меньше чем у немцев (я не лихачу). Дуранго от Grand’ Cherokee отличается наличием третьего ряда, салон чуть-чуть другой, но запчасти одинаковые. Если Дуранго, то комплектацию нормальную нужно, мне не хватает датчика дождя и автоматического багажника. По поводу двигателя V6 или V8 Hemi ничего сказать не могу, но Hemi тоже хвалят, мне говорили, что он может цилиндры отключать (не знаю правда ли). Мне Хеми просто не нужен, и этого достаточно. По поводу прицепа: я ничего не буксировал еще, но под педалью запас мощности чувствуется. Главное, чтоб развесовка трейлера правильно была сделана (по инструкции все). Если трейлер пару раз в году нужно цеплять, то думаю ничего страшного не случится, главное во всем меру знать. Ходовая очень похожа на мерседес МЛ, комфорт действительно на уровне, но шумоизоляции чуть-чуть не хватает. Сейчас на машине ездит супруга - дело привычки, но справляется с габаритами.
@@ГеоргийАндриенко-з5я Георгий, спасибо огромное за подробный ответ! Читал, что есть Durango с двумя рядами сидений. Такие используются, в частности, в полиции. Мне третий ряд сидений не нужен (может, только иногда), но вот багажник у Durango явно больше, чем у Cherokee. Если куплю Durango, скорее всего сниму третий ряд и буду искать части салона для двухрядной версии, чтобы увеличить объем багажника. Ну это уже детали. В целом, я понял что автомобиль очень достойный. Раньше в принципе в сторону американцев не смотрел, предубеждение было. Корейские машины нравятся. Немцев никогда не было. А трак по требованию работодателя нужно было купить. Короче, буду думать. Спасибо!
Езду на Dodge Journey с таким же 3,6, в нормальном режиме ( не гонять и не тошнить) расход 18-18,5 литра на сотню по городу…. Можно в 16 вложиться при условии если в дедовском режиме тошнить или если мало светофоров.
@@ГеоргийАндриенко-з5я В мене жорік 14 року з пробігом 230т і стан салону не йде в жодне порівняння. Там досить якісна оббивка, не думаю що в дюранго гіршу використали. Хіба що він топлений був чи ще якогось лютого лиха зазнав, бо інакше при такому скромному пробігу, пояснити такий стан не можу.
не поленись....сделай защиту кузова....только не сраной мастикой битумной...а двухкомпонентным лаком на полиуретановой основе+эпоксидка...если буш ставить низкий проф резину....приготовься менять подшипники... и вообще для подвески только минус.....можно лифтануть спокойно на 3 сантиметра......озвученные суммы за ТО.....кошмар...я все делаю сам.......а так очень практичная машина.....используем на дальняк для рыбалок......задний ряд убрал к чертям собачим...и появилось доп место.....2 чел спят вольготно...один раз спали втроем....а так удачи тебе и спасибо за обзор.
Про защиту ещё не думал, времени нет оставить машину на несколько дней на сто. Лифтовать не вижу смысла пока, и так высокая машина… только бампер передний низковатый. Резина 20-ка заводского размера подобрана, думаю, что проблем с подшипниками не будет. И Вам хороших поездок)))
@@Celik9313 что сильно большая бояться нечего, рулится отлично, только обзор в боковые зеркала плохой, очень большая мертвая зона, у меня там сферические зеркала наклеены, с ними чуть легче.
Не понимаю людей которые меняют колеса в паркетниках на низкий профиль. У американцев у всех высокий профиль для более комфортной езды. По мне американцы созданы для езды с комфортом и эта валкость и есть изюминка автомобилей и США. Смешно слышать когда из сарая хотят сделать спортивный автомобиль, сменив колёса 😆😆😆😆.Куда на ней лететь то. У меня жена поездила на додж караван и теперь говорит ей все автомобили очень жёсткие и маленькие и я с ней в этом согласен на 100% до этого у нас американцев небыло ни какой.
Мне после Audì Q7 в поворотах было страшно, ну уж очень кренит, плюс на неровностях раскачивало. Сейчас мне есть где на ней ездить по отличнейшим дорогам (150-180км/час) и я ни разу не пожалел, что сменил профиль. Машина стала на много управляемей и для меня комфортнее. В горах, на серпантинах, тоже чувствует себя отлично.
@@ГеоргийАндриенко-з5я 180 км/ч на этом автомобиле 😁😆😆😆 мне кажется вы купили не тот класс втомобиля. Низкий профиль в паркетнике или джипе заберёт больше чем прибавит. На высоком профиле ездить по плохой дороге, снегу это просто супер и забираться на бардюры это мягко и без газа даже чуть придерживая тормоз. На низком профиле этого всего нет и если напишите зачем это нужно то задам встречный вопрос а зачем тогда покупать паркетник ведь на хорошей дороге легковой авто намного маневренней и быстрее. Именно эта валкость предназначена для таких авто,ехать на табуретке после этого уже не хочется.
Це не принципово… ви ще машини в Європі не бачили… головне надійність. Якщо авто за 3 доби без зупинки двигуна може проїхати декілька тисяч кілометрів - то для мене це головне. Попередні авто на таке здатні не були
Мне покраска не особо важна, главное техническое состояние машины, а грязь внутри - так не возможно ездить на машине по 10-12 часов в день и чтоб она была идеально чистой внутри. Ролик не показать машину, а рассказать реальные впечатления.
Машина не роскошь, а средство передвижения. Мне есть куда потратить свободное время, кроме уборки в авто до стерильного состояния. Этой уборки в любом случае хватает до первой поездки с детьми. Это же не первая моя машина и не последняя…
@@ГеоргийАндриенко-з5я если тебе не жалко пару тысяч баксов докупи нагнетатель +100 сил , и тормоза от строго каена турбо. и будет тебе счастье))) будет так ехать что немцы будут нюхать дым)
Здравствуйте! Ответ по проблеме номер один ! Покупал Новый Авто ,отъездил девять лет ,пробег был 253 тис километров . На восьмом году появляется локальная коррозия . Устранили обработкой . Лет на пять , как минимум , хватило бы
Хороший обзор, от себя! Сразу лайк за тряпку, а не кожу, абсолютно согласен! Если есть в коже обогрев и вентиляция, тогда ещё можно подумать, но это в самых топовых комплектациях.
Хороший аппарат, рассматриваю к покупке после Паджеро 4.
После Паджеро огонь будет
Купил ?
Буча, родимая, ещё красивая 🤗Хороший обзор. Сделал вывод, что брать стоит👍
Скоро мой родной , русский город Ирпень, будет свободным от жлобов - дуркаинцев..!!
Ауди с4 2,8л ест по городу 14л.
По трассе 10л.
Перндний привод.
А дуранго под 3 тонны и полный привод ест меньше чем ауди это норма.
И американские машины никогда не славились ровными зазорами или краской или материалами.
Но зато простой как три копейки и качества запчастей.
И конек американских машин это комфорт, мягкость, спереди домашние кресла а сзади домашние диваны.
Спасибо за информацию очень понравился данный обзор, если есть возможность сними её на бездорожье хочется знать на что способна
Тяжело снимать снаружи и ехать внутри одновременно))) но обязательно зимой напишу о своих впечатлениях (сравнить есть с чем)
Ок буду ждать, просто в ютубе нет толкового обзора на что способен Durango как он проезжает диагональ, я бы его сравнил с Toyota highlander веть Toyota овощь на бездорожье
@@эрнесосманов-э9р Дюрангу слід порівнювати з гранд черокі.. і до речі стосовно ходової, що автор виразився як у МЛ, то якщо не помиляюсь то Дюранго це GL..
@@эрнесосманов-э9р на бездорожье он никакой. Он не для этого
@@eugenezhydkov4723 серия ML у Мерседеса , перешла в GL ...
Обозначение M.. Мерседес согласоввывал с BMW, в итоге, после нескольких лет выпуска , перевели на GL...
Блин,. Друже, это американец. Ты дисками не исправишь ничего. Он такой априори. Это надо либо любить, либо на них не ездить. Я люблю американцев. Люблю за эту мягкую езду и прощают минусы управляемости. Ну и Дюранго с 3,6 это не то. Его ДВС - 5,7 HEMI
Мне 5,7 HEMI не нужно, в основном этот авто по пробкам ездит, а в них что 3,6 что 5,7 разницы нет. Да и после ряда дтп, больше 200км/час не езжу, а для этого и 3,6 достаточно.
@@ГеоргийАндриенко-з5яу меня на 5.7 190 ограничение 😂
@@arslangebekov6448 у меня 180
Езжу на 3,6 вполне хватает и кайф получаю. Может это у кого какой стиль езды?
@@ГеоргийАндриенко-з5яразница 230 Кв на 3,6 и 5.7 всего 260 Кв, кроме звука и жора бензина, разницы не почувствовать, если только нон стоп не таскать прицеп
А где Вы заправлялись спиртовым бензином? И сколько он стоит,и как называется?
На БРСМ, там есть спиртовой, название не помню, но он 95-й
Спасибо за обзор. Касательно топлива, у нас нету качественного топлива в стране, и нету 95 обычного бензина. 92 с присадками в лучшем случае. Спирт тоже присадка, температура горения у него выше. Но нагар от спирта будет как и от присадок. Что по маслу, сколько вы доливаете между заменой? Сомневаюсь что доливаете? А на Ауди?)))
Перед заправкой спиртовым читал форумы, вроде как именно с FlexFuel проблем нет, люди по несколько десятков тысяч проехали уже на спирту и всё норм. У нас машинка проехала больше 10тыс на спирту, пока проблем нет. Масло не додже не доливал ещё ни разу, на Ауди за 10тыс минимум 10л долил бы уже)))
Температура горения спирта ниже и нагара меньше
Вы ездите на красных поворотах или переделали на оранж?
Езжу на красных, но с удовольствием переделал бы на Оранж, только не знаю как
@@ГеоргийАндриенко-з5я в Киеве делают. Цена вопроса? В зависимости от качества. По крутому одна, бюджет другая. Сам пока езжу на красных но все время думаю.
Добрый день. Я Вам очень настоятельно рекомендую не заправлять такую машину спиртовым бензином, Вы посадите себе систему зажигания и поршневую группу в целом в дальнейшей перспективе, что сулит «дорогие» проблемы с мотором. Касательно засорения дисков отработкой - это проблема тормозных колодок.
Здравствуйте! Ответ по проблеме номер один ! Покупал Новый Авто ,отъездил девять лет ,пробег был 253 тис километров . На восьмом году появляется локальная коррозия . Устранили обработкой . Лет на пять , как минимум , хватило бы
Дальше коррозия не идёт, так и осталось все без изменения.
Интересно. Сколько стала по стоимости? Я так понимаю на этот двигатель ГБО становится без особых проблем?
Да, становится, но окупаемость слабая. Если заправлять спиртовым бензином на БРСМ, с пробегом 4тыс км в месяц, окупаемость получается больше полутора лет, а газ дорожает и запаска в багажнике ооччеенньь не удобно. По этому экономия на газу очень сомнительная.
так снято как будто забыл линзу камеры протереть
Есть мнение,что на модели 2020 г.нет рамы,насколько это верно?
А где вы видели раму на этой модели?
@@ГеоргийАндриенко-з5яодни пишут есть, другие нет,лично не видел.
Зараз відновлюю 17го року , рами нема
@@yurii_XR. понятно, а пишут, то можно тягать RV прицепы, до 8400 паундов, без рамы?
@@yurii_XR. в них з 2010 року не має рами, хто вам сказав, що у них є рама?
привет. Вот все ничего, но смутило слово ржавеет. Тачка за 20-30к ржавеет? Покажи пожалуйста. Я се брать думаю. Или ее или ГЧ
Тачке 7 лет. Сам металл норм, но всё днище укрыто ржавчиной, без подъемника сложно будет показать, но попробую снять то, что видно. Мои ребята сказали, что это не критично, после зимы можно будет антикор норм сделать и проблемы не будет. Сейчас просто нет времени делать антикор.
@@ГеоргийАндриенко-з5я спасибо. Но 7 лет это не много совсем. Жду видео. У меня джип компас трейл хок и мелковат, тем более семья выросла
Ну так пушсалом обработать днище и будет норм.
Надо смотреть с какого штата брали.
Есть штаты где соли сыпят вагонами и машины сгнивают быстро.
@@olegvasilev6558 уже гранда заказал, спасибо
Добрый вечер. Подскажите какое масло в двигатель подобрали на авто?
Titan Supersyn 5w-20, Но подбирали на СТО
@@ГеоргийАндриенко-з5я А сколько поехали уже, не долевали?
@@ГеоргийАндриенко-з5я Спасибо.
@@ЄвгенЄвген-ц2ш проехал примерно 5тыс после замены. Ещё не доливал.
Добрый день. У вас задний привод или полный?
Полный
Здравствуйте!
Какой ее реальный расход , в городе и на трасе со скоростью 120-140км/час
Сейчас в городе 15-17л спиртового, по трассе реально 10л/100км АИ-92
Третий год езжу на 2014 Додж дуранго 3.6. Отличная машина. За это время проехал около 35000 км. менял только расходники масло и фильтры. между заменами масла ни добавляется ни грамма. До этого ездил 4 ранере. ниссан патфайндер. и 2 разных хонда пилот. Они все требовали доливку масла. 1-2 литра. Здесь такого нет. Сам удивляюсь. Реальный расход на трассе 8.5-9 л, не более. В городе 15. Бензин 92 исключительно. Очень доволен. Рекомендую
Спасибо за видео
А почему не взяли 5,7?
Гранд караван 3.6 в городе расход до 18 по трассе 9.3 литра.
Убери из названия 2021 год. Они другие.
Q7 4L или 4M?
4L
а где обзор владельца то? тут обзор авто, а не влалельца
ГБО можно установить?
Не знаю, теоретически можно, но есть ли в этом целесообразность?
так она не на коже даже.Слабой комплектации у тебя.А ты уже с немцами сравниваешь.
Фулл комплектации,у них торпедо в коже,подогрев и вентиляции сиденья.Адаптивный круиз контроль и т.д.
Это не премиум SUV,но в своем сегменте у него конкурентов нет.
Если ты уже начал сравнивать Q7 и т.д то возьми Lincon Aviator Cadillac Escalede
Зачем спиртом заправлять? Их топливо Е92 и расход на таком топливе 11.5-12.5л
Разгон слабый? Двигатель дефорсирован для того чтобы она не ломалась как немцы.
Эта машина создана чтобы возить тебя,а не ты её возил по СТО. Как это происходить с немцами.
Америка для нормальных мужиков,которые ценят своё время и деньги.А немцы для лохов,потому что эти машины созданы для того чтобы с них бабло жрать.
Понравился ролик 👍
Брать надо с двигателем 5.7 литров минимум
5.7 на любителя
@@ГеоргийАндриенко-з5я
Надо же такое ляпнуть 🤣🤣🤣. Рассмешил. Ты наверное даже не знаешь, что такое V8. И расход топлива такой же! Потому как V6 еле тянет эти 3220 килограмм. Разгон от 0-100 за 9 секунд это очень медленно.
@@nadton2 я прекрасно знаю, что такое v8, а также прекрасно знаю стоимость его обслуживания у немцев и на сколько проблемно продать авто с v8 на вторичном рынке. В век эпохи электромобилей, даже v6 3.0 никто не хочет покупать, а Вы говорите о v8 5.7. Проводя 50% времени в пробках, абсолютно всё равно v6 под капотом или v8 на холостых молотит. Для погонять на скоростях 200+ suv не покупают, берут что-то легкое и маневренное. А Durango с мотором 5.7 все до сих пор в продаже висят на площадках, ни один не исчез, а я уже больше полугода на 3.6 езжу и ещё несколько месяцев присматривался - итог таков, что 5.7 минимум 8 месяцев продавать, и то не факт, что продастся за желаемые деньги. Я машину с v8 два года продавал, премиум сегмент, полный фарш, машине 12 лет было на тот момент, и вся вылезанная была и обслужена - в итоге ниже рынка отдал, перекуры даже не хотели брать. Так что берите себе 5.7, погоняйте годик, а потом продайте по цене 3,6 (и то не факт).
@@ГеоргийАндриенко-з5я
Ну если вы в Европе, то всё понятно. Узкие дороги, меленькие расстояния, жизнь дорогая. У вас в основном это малолитражки дизельные. Много кто переходит на электричество, согласен. Американские машины не для Европы.
Про HEMI V8 вы лукавите мягко говоря. Это миллионник на цепи, не убиваемый.
У нас в северной Америке всё наоборот. Европейскую машину продать тяжело. Ломаются постоянно, особенно лэнд ровер и бмв ( дерьмо полное ). И они не едут не хрена. Место в них мало, не комфортно. Другое дело два метра ширины американец. Мужик 140кг спокойно усядется, и ещё трое таких. Два квадроцикла на кузов, дом- прицеп тонн так на 5. И 7 литровый камис дотащит вас до Аляски и назад без проблем. Расход не считают здесь люди. Всё копейки стоит. Все улыбаются. Беззаботная счастливая жизнь 😊.
А V8 - это V8! Даже V6 с двумя турбинами это не то, вот они и ломаются, им нагрузка запрещена, типа загруженым по горам поездить. В durango V8 есть пониженые передачи. При спокойной езде 4 цилиндра отключаются.
@@nadton2 я в Украине, бензин дорогой относительно, все в основном на европейских машинах ездят, американцев мало и информации по ним тоже мало. Про надежность американцев ходят легенды. Пытаюсь их или подтвердить или оправдать. Максимальная скорость по городу 50км/час, это примерно 35миль/час. Можно чуток привысить, но камер много установили. По этому 5.7 в таких условиях просто не нужен. 3.6 с головой хватает, и немцев со своими 9 секунд делает легко. Дорог у нас нет, где можно эти 9 секунд реализовать.(((
Доброго дня) як з вами можна зв'язатись?
З якого питання?
@@ГеоргийАндриенко-з5я з приводу запчастин до машини
@@olegsolopiy5909 а чим я можу допомогти? Я не продаю запчастини на це авто
@@ГеоргийАндриенко-з5я тоді підкажіть де ви замовляєте запчастини
@@olegsolopiy5909 замовляють на сервісі, мені тільки ціни називають і питають згоду. В Інтернеті запчастин вистачає, підходять від Grand Cherokee
Привет, а комплектация Gt?
Что комплектация GT? Вообще не понял вопрос
@@ГеоргийАндриенко-з5я Твоя машина в какой комплектация?
@@АрманАйтбай-с3ю я не знаю, База + монитор+свет+полный привод
@@АрманАйтбай-с3ю gt наче без хрому
Георгий, добрый день. Спасибо за интересный и конструктивный обзор. У меня есть несколько вопросов по Durango. Если можно, не могли бы вы указать адрес электронной почты или какой-то другой контакт. С уважением, Александр
Задавайте здесь)))
@@ГеоргийАндриенко-з5я Хорошо, спасибо.
Я сейчас думаю, какую машину купить. Требования следующие: семейный автомобиль для путешествий, и в то же время способная тянуть относительно тяжелый прицеп-кэмпер (около 4000lbs/1800кг). Я живу в Канаде (Калгари), тут очень много таких трейлеров.
Ну и чтобы по городу на такой машине можно было удобно ездить.
В идеале, конечно, для таких прицепов нужен трак. У меня сейчас есть Dodge Ram 1500, 2017 года с мотором V8 5.7 HEMI. Все здорово, утащит любой прицеп,
НО: он крупноватый; без обычного багажника; не очень удобен для езды по городу (а это 90% эксплуатации); не входит в гараж; жене трудно на нем ездить. Я пытаюсь найти для моих целей компромиссный вариант среди мощных крупных кроссоверов.
Теоретически рассматриваю немцев Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7. Но пугает их дороговизна в обслуживании и настораживает реальная надежность.
Вы в своих обзорах говорите, что перешли от немцев к американцу именно из-за соображений надежности/неприхотливости.
Для меня главным является именно надежность. Понимаю, что немцы более комфортные, с лучшей шумоизоляцией. Тут на вторичном рынке много ML, поменьше X5 and Q7. Но, естественно, полно американцев. А из них мне кажется более подходящим для моих целей именно Durango (ну или соплатформенник Grand Cherokee).
Durango/Grand Cherokee позиционируются Крайслером в том числе, как достаточно мощные тягачи. Причем, начиная с V6 Pentastar, ну и тем более с V8 HEMI.
Перечитал кучу англоязычных форумов именно на предмет реальной towing capacity. Да, по паспорту Durango V6 может тащить до 6200lbs, но многие советуют брать с запасом, то есть HEMI, потому что на крутых подъемах с тяжелым прицепом V6 работает с перегрузкой. Я бы, честно говоря, лучше взял как у вас, с V6 Pentastar, но хватит ли его реально? Я так и не нашел убедительного ответа на свои вопросы на этих форумах. Как это ни парадоксально, мне кажется, вы в этом разбираетесь лучше)
Извините за столь длинное предисловие, собственно мои вопросы следующие:
Все-таки Durango или немцы?
В целом Durango подойдет для буксировки прицепа и что все-таки предпочтительнее, V8 or V6?
И если взять V8, не будет ли это менее надежным, чем V6?
Может быть, что-то другое посоветуете.
Заранее огромное спасибо!
@@АлександрХоткин-е8в полностью согласен по поводу немцев, я от них отказался из-за надежности, хотя может мне с ними просто не повезло. В ходу они супер, но вот сервис просят постоянно. Доджем я очень доволен, пока менять не думаю. Расход бензина норм, даже меньше чем у немцев (я не лихачу). Дуранго от Grand’ Cherokee отличается наличием третьего ряда, салон чуть-чуть другой, но запчасти одинаковые. Если Дуранго, то комплектацию нормальную нужно, мне не хватает датчика дождя и автоматического багажника. По поводу двигателя V6 или V8 Hemi ничего сказать не могу, но Hemi тоже хвалят, мне говорили, что он может цилиндры отключать (не знаю правда ли). Мне Хеми просто не нужен, и этого достаточно.
По поводу прицепа: я ничего не буксировал еще, но под педалью запас мощности чувствуется. Главное, чтоб развесовка трейлера правильно была сделана (по инструкции все). Если трейлер пару раз в году нужно цеплять, то думаю ничего страшного не случится, главное во всем меру знать.
Ходовая очень похожа на мерседес МЛ, комфорт действительно на уровне, но шумоизоляции чуть-чуть не хватает.
Сейчас на машине ездит супруга - дело привычки, но справляется с габаритами.
@@ГеоргийАндриенко-з5я Георгий, спасибо огромное за подробный ответ!
Читал, что есть Durango с двумя рядами сидений. Такие используются, в частности, в полиции. Мне третий ряд сидений не нужен (может, только иногда), но вот багажник у Durango явно больше, чем у Cherokee. Если куплю Durango, скорее всего сниму третий ряд и буду искать части салона для двухрядной версии, чтобы увеличить объем багажника. Ну это уже детали.
В целом, я понял что автомобиль очень достойный. Раньше в принципе в сторону американцев не смотрел, предубеждение было. Корейские машины нравятся. Немцев никогда не было. А трак по требованию работодателя нужно было купить.
Короче, буду думать. Спасибо!
@@АлександрХоткин-е8в у Дуранго третий ряд складывается в ровный пол и багажник при этом очень достойный, по крайней мере больше чем у Q7
Скільки обійшлись 20 колеса.
Диски по 200$ шт, но они ещё не установлены
Забороняеться вживати телячу, державну, суржик - феню ( мойву) для спiлкування..
@@СлаваМуравьев-щ6т кем?
@@Celik9313 - амереканським президентом Джо Байденом..!!
@@СлаваМуравьев-щ6т что ты несешь?
Сделана на базе Мерседес ML
У вас есть карплей?
Есть, телефон, музыка и Сири без проблем, а вот Карты вывести на экран не могу пока.
@@ГеоргийАндриенко-з5я это не карплей, в додже сраный юконнект который в плане мультимедиа древний до нельзя. Блютус есть и все
@@andreyyodessit6903 я уже заметил это(((
А 95 не заправляли?
Сейчас тестирую расход на А 92, пока около 14л получается
Езжу только на 95 ОККО, расход по городу 14-13,5. По трассе на круизе 10-11. Двигатель 3,6 2016г.
Дверь дальтоник красил?
Скорее всего да, уже брал с такой дверью
Самое главное в Авто, его техническое состояние, а внешний вид - это вторично
Та и бампер задний
Езду на Dodge Journey с таким же 3,6, в нормальном режиме ( не гонять и не тошнить) расход 18-18,5 литра на сотню по городу…. Можно в 16 вложиться при условии если в дедовском режиме тошнить или если мало светофоров.
Как-то много, у меня расход 95-го сейчас 13-14 литров, по трассе 9-11 (130-150км/час)
У Journey набагато тупіша коробка. Двигуни майже однакові, але не ідентичні.
судячи зі стану салону там пробігу тисяч 300-400 а не 90
Пробіг 100% рідний. Не бачу сенсу витрачати час, щоб був ідеальний стан, бо це на один день. Стерильні умови зазвичай в лікарнях )))
@@ГеоргийАндриенко-з5я В мене жорік 14 року з пробігом 230т і стан салону не йде в жодне порівняння. Там досить якісна оббивка, не думаю що в дюранго гіршу використали. Хіба що він топлений був чи ще якогось лютого лиха зазнав, бо інакше при такому скромному пробігу, пояснити такий стан не можу.
я соглаень у меня тоже все время били немцы !ну я тоже пересел на дуранго бензина больше но проблем по меньше и по ценам норм
Хочу....заказать такую и теперь есть сомнения....
В чем сомнения?
тачка огонь но бери 5.7 hemi
Лучше всего бери 6,2 HEMI HILCAT. Машина просто РАКЕТА. Куда там BMW, AUDI, PORSCHE. Всех оставит позади
Если честно???доволен??
Честно - доволен, чем больше езжу, тем больше доволен!!!
не поленись....сделай защиту кузова....только не сраной мастикой битумной...а двухкомпонентным лаком на полиуретановой основе+эпоксидка...если буш ставить низкий проф резину....приготовься менять подшипники... и вообще для подвески только минус.....можно лифтануть спокойно на 3 сантиметра......озвученные суммы за ТО.....кошмар...я все делаю сам.......а так очень практичная машина.....используем на дальняк для рыбалок......задний ряд убрал к чертям собачим...и появилось доп место.....2 чел спят вольготно...один раз спали втроем....а так удачи тебе и спасибо за обзор.
Про защиту ещё не думал, времени нет оставить машину на несколько дней на сто. Лифтовать не вижу смысла пока, и так высокая машина… только бампер передний низковатый. Резина 20-ка заводского размера подобрана, думаю, что проблем с подшипниками не будет. И Вам хороших поездок)))
Здравствуйте. А есть может на драйве почитать за машину за вашу? Насторожило что он сказал что ржавеет. И боюсь что сильно большая будет.
@@Celik9313 на драйве нет, только видео снимаю про Машины. Попробую снять отдельное видео о местах коррозии.
@@Celik9313 что сильно большая бояться нечего, рулится отлично, только обзор в боковые зеркала плохой, очень большая мертвая зона, у меня там сферические зеркала наклеены, с ними чуть легче.
@@ГеоргийАндриенко-з5я спасибо
👍
Не понимаю людей которые меняют колеса в паркетниках на низкий профиль. У американцев у всех высокий профиль для более комфортной езды. По мне американцы созданы для езды с комфортом и эта валкость и есть изюминка автомобилей и США. Смешно слышать когда из сарая хотят сделать спортивный автомобиль, сменив колёса 😆😆😆😆.Куда на ней лететь то. У меня жена поездила на додж караван и теперь говорит ей все автомобили очень жёсткие и маленькие и я с ней в этом согласен на 100% до этого у нас американцев небыло ни какой.
Мне после Audì Q7 в поворотах было страшно, ну уж очень кренит, плюс на неровностях раскачивало. Сейчас мне есть где на ней ездить по отличнейшим дорогам (150-180км/час) и я ни разу не пожалел, что сменил профиль. Машина стала на много управляемей и для меня комфортнее. В горах, на серпантинах, тоже чувствует себя отлично.
@@ГеоргийАндриенко-з5я 180 км/ч на этом автомобиле 😁😆😆😆 мне кажется вы купили не тот класс втомобиля. Низкий профиль в паркетнике или джипе заберёт больше чем прибавит. На высоком профиле ездить по плохой дороге, снегу это просто супер и забираться на бардюры это мягко и без газа даже чуть придерживая тормоз. На низком профиле этого всего нет и если напишите зачем это нужно то задам встречный вопрос а зачем тогда покупать паркетник ведь на хорошей дороге легковой авто намного маневренней и быстрее. Именно эта валкость предназначена для таких авто,ехать на табуретке после этого уже не хочется.
В колір непопали
Це не принципово… ви ще машини в Європі не бачили… головне надійність. Якщо авто за 3 доби без зупинки двигуна може проїхати декілька тисяч кілометрів - то для мене це головне. Попередні авто на таке здатні не були
Она что в шахматном порядке покрашена?))грязь внутри как у реднека..)) .. в пятнах ..
Мне покраска не особо важна, главное техническое состояние машины, а грязь внутри - так не возможно ездить на машине по 10-12 часов в день и чтоб она была идеально чистой внутри. Ролик не показать машину, а рассказать реальные впечатления.
90к пробігу а водійська сідуха просижена🤷
🤣🤣 на BMW ели ели на 12 Л. и с меньшим мотором.....отличный мотор у Dodge
Я про расход BMW ничего не говорил.
@@ГеоргийАндриенко-з5я я про свой 😁👍, не знал что АУДИ жрёт меньше
@@indimionn смотря как на тапку давить)))
А где ОБЗОР ВЛАДЕЛЬЦА ТО?😂
Владельца чего?
Диски чернеют
Бензин жрет
Машина пачкается
Пересаживайтесь на общественный транспорт
Есть с чем сравнить просто…
В авто срач капитальный.
Как в таком авто можно ездить?
Машина не роскошь, а средство передвижения. Мне есть куда потратить свободное время, кроме уборки в авто до стерильного состояния. Этой уборки в любом случае хватает до первой поездки с детьми. Это же не первая моя машина и не последняя…
Когда будут дети-узнаешь
@@RomanNik-n7d
Двое и в авто читота!!!
Не надо все скидывать на детей!!!
Комментарий автомойщика😂
Раньше был вид настоящего брутального джипа, сейчас обмылок типа корейца.
Разница в надежности…
что ты его с немцем равняешь таким ноющим голосом. оставил бы себе немца и дальше ездил от сто до сто.....
Немцы едут отлично, незабываемые эмоции, но в тот то и дело, что эти эмоции от сто до сто, американцы - достойный компромисс
@@ГеоргийАндриенко-з5я если тебе не жалко пару тысяч баксов докупи нагнетатель +100 сил , и тормоза от строго каена турбо. и будет тебе счастье))) будет так ехать что немцы будут нюхать дым)
@@ГеоргийАндриенко-з5я ua-cam.com/video/aHzqIY0VF8o/v-deo.htmlsi=1RhztxznAL7wEkDd
Здравствуйте! Ответ по проблеме номер один ! Покупал Новый Авто ,отъездил девять лет ,пробег был 253 тис километров . На восьмом году появляется локальная коррозия . Устранили обработкой . Лет на пять , как минимум , хватило бы