FERRARI, c'è un COVO di VIPERE che va ESTIRPATO !
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- Опубліковано 29 сер 2024
- L'atmosfera all'interno della Ferrari è diventata tossica. Si nota la presenza di una "azione esterna" che ha come unico scopo quello di creare caos all'interno della Squadra di Maranello.
Ma quali obbiettivi si potrebbero raggiungere con una azione del genere? Le risposte potrebbero essere molteplici.
Una cosa è certa: è Allarme Rosso: occorre intervenire assai rapidamente per snidare questa sorte di Covo di Vipere !
Da moltissimi anni sto pensando che all'interno della Ferrari ci siano persone a doppia busta paga, non si spiegherebbero altrimenti una serie infinita di errori, incomprensioni, mancati aggiornamenti, progettazioni sbagliate, muretti inesistenti, strategie demenziali, e chi più ne ha più ne metta. Quanto ad Adrian Newey io credo non verrà mai in Ferrari, per la semplice ragione che nella sua posizione nessuno avrebbe voglia di farsi triturare da un mostro che sistematicamente divora i suoi figli, "tecnici e piloti".
Concordo pienamente nessuno verrebbe in Italia, figuriamoci un personaggio come lui 😮
E i complimenti voglio farteli anch' io caro Ugo! Sei persona onesta e sensibile ,con cristallina passione ,grazie per come ti differenzi
Il responsabile è solo uno e lo dico da tempo è Elkann . Proprio la settimana scorsa su la 7 a piazza pulita parlavano della guerra interna tra i fratelli Elkann e la madre . E parlavano della Ferrari dove John e completamente disinteressato dai risultati sportivi e più interessato al business oltre alla completa dismissione dei stabilimenti di Maserati che Marchionne aveva inaugurato 12 anni fa oltre alla magneti Marelli oltre alla produzione delle autovetture che sono state passate in Polonia e Marocco . E parlavano sia Marchionne che Montezemolo erano presenti in fabbrica a Maranello si interessavano in prima persona sulla gestione della scuderia. Per me è lui problema grosso
Elkann non gliene frega un caxxo della ferrari lui interessa....solo i soldi, soldi, soldi....oltretutto è pure nasone.
Buongiorno Ingegnere Ferrari ha un nuovo sponsor HP e i due sponsor spagnoli si sapeva che non rinnovando il contratto a Sainz sarebbero andati via, il covo di vipere come dice lei, c era prima di Vasseur ma adesso ci pensa lui a fare pulizia all interno di ges.
Bravo Ing. Ugo questa cosa pensavo anche io qualche settimana fa per le scelte nelle strategie e per i aggiornamenti che non funzionano, mi ricordono gli anni 90!😮 che cé una guerra interna!
Bravo ingegnere.Notaro, sei l'unico che è appassionato veramente per il mondo del motorsport e unico youtuber che a costo di creare qualche polemica mette alla luce informandoci e a sollevare i problemi che ci sono in Ferrari, e su quelli che remano contro in Fia, bravo ti seguo sempre anche altri ma sei il mio preferito da vero appassionato.
Grazie. A si Biri !
In effetti sono successi molti episodi strani nella Ferrari e non solo i queste ultime settimane. Vasseur ha già estirpato qualche figura che provocava danni, ma evidentente non basta. E il fatto che Sainz corre per conto suo certamente non contribuisce a calmare le acque, anzi.....ripeto: troppi episodi anomali e strani, e tutti ai danni di Leclerc....
a me prude il naso che ci sia uno zampino "spagnolo" dietro a tante cose, che si sono manifestate nel corso degli ultimi tre anni. Non è normale anche che al pilota in uscita vada sempre tutto liscio mentre a quello su cui si punta ne capitano di tutti i colori....Newey non penso c'entri più di tanto. Impressioni mie 🤷♂
Newey ha già scelto...è una persona seria...per cui ovviamente il nido di vipere sta scoppiando...
Grazie a te Ugo!
ti stai esponendo molto, ti fa onore!
in Ferrari c'é tanta omertà, in tanti sanno o suppongono ma nessuno parla apertamente, c'é molta complicità, unita a tanti tradimenti...e qui mi fermo....
com'é possibile lavorare serenamente in un team anche se certi elementi sono sicuramente molto validi, ma dove covano astio, rancore, invidia ?
spero che VASSEUR questo lo abbia capito e ne tragga le conclusioni, il suo é un compito molto arduo, come ho già detto nel 2023, lo ripeto : serve la grande pulizia di primavera all'interno del team, fuori tutti e si ricomincia, magari salvando il salvabile!!!!
A Si Biri a te Ugo !
A si Biri!
Cardile a capo della setta? Penso di sì.. altrimenti Vasseur.. non rilascerebbe queste dichiarazioni.. "Sono convinto che il pacchetto che porteremo all'Hungaroring ci permetterà di essere in prima linea". Ci sta mettendo la faccia...e anche il posto di lavoro.. Stavolta mi fido di lui
Caro ingegnere ha ragione al 100% ed ed anche il probabile arrivo di Newey magari non piace a qualcuno nella Ferrari.
Qui c'è da epurare molte figure e spero che Vasseur faccia piazza pulita.
oltre al paese, vogliono affossare anche la Ferrari...
Esatto, da 45 anni e ci stanno riuscendo, ma cervello del" covo di vipere" sta altrove.
Cosa centra il paese....
Salve, d'accordo su quanto detto. Ma facciamo nomi e cognomi, i Team che corrono in F1 vogliono vincere... Ad elkann non interessa vincere ma far soldi con gli sponsor...
Finalmente uno che la pensa come me. Il cancro da estirpare è Elkann!!
@@darioviscuso6099 Elkann è il proprietartio della Ferrari, che vuoi estirpare a meno che non metta in vendita il team.
Caro Ugo, se cosi' fosse, penso che il pilota uscente ed il suo entourage sarebbero i primi sospetti. Ma personalmente non penso sia cosi'. La colpa piuttosto penso sia il frutto di incompetenze di strategie e di messa a punto della vettura.
Le ripicche e le vendette da parte di chi non viene messo nei posti cui ambisce o viene appiedato in F1 e nel motorsport sono antiche (vi ricordate Nigel Stepney sabotare vetture e passare informazioni tecniche alla concorrenza perché non fu promosso al ruolo cui ambiva?). Che Santander cerchi di diventare padrona del team e di farlo diventare una succursale spagnola lo vedemmo già con Alonso e ora con Sainz (pensavo già che Binotto fosse fortemente condizionato dal potente sponsor che mette sempre sull'altare i piloti spagnoli, poi già lui aveva gli occhi a cuoricino per Sainz) e probabilmente questo può essere uno dei motivi che ha spinto Vasseur a non proseguire con Sainz, così va via anche Santander (appena non hanno lo spagnolo dentro scappano sempre, sembra un dispetto) e il suo peso asfissiante. Però adesso che il loro cocco Spagnolo è in uscita serve solo a mettere in atto vendette e valorizzarlo sul mercato facendo apparire Leclerc un brocco? Ma è già richiesto, non è che non se lo fili nessuno, lo si vuole fare apparire un top capace di vincere con un cesso di macchina? Ma in questa situazione le corse non le vince neanche lui. Arrivando ai team inglesi, sicuro che loro brigano sempre contro la Ferrari, perché la Ferrari prende il bonus storico e la quota di Liberty che non varia con la posizione in classifica, quindi il patto implicito almeno tra loro e i promotori (e le evidenze dicono anche FIA) da quando esistono questi bonus (spero non ci sia anche Ferrari nel patto) è a loro i soldi e a noi le vittorie, quindi la Ferrari non deve vincere (vorrei che rinunciassero subito a questi bonus o almeno la Ferrari li rimodulasse...). Ora la Ferrari ha fatto un inizio tale da essere a un unghia dal mettersi al pari o davanti al team dominante, quindi rinforzarla con l'arrivo di Neway a loro non stava bene, poteva diventare il team che si prende i soldi e le vittorie, e con tutti questi tecnici e altre figure che girano per le squadre un aggancio ce l'hanno ovunque, lo stesso Stroll credo volesse Cardile più perché gli può dire come si organizza e ristruttura tecnicamente un top team che per il suo valore da progettista, e se vuoi queste informazioni a tutti i costi spingi sugli orgogli narcisisti degli ingegneri spingendoli a rinfacciarsi le responsabilità se hai qualcuno complice all'interno e così quello che tu hai puntato se ne va e ti viene in braccio.... Così come la Ferrari vorrebbe portare via Neway agli altri, gli altri lo vogliono prendere in primis per non farlo avere alla Ferrari, la guerra si combatte con ogni mezzo e anche con le spie, non è certo la prima volta, e anche questo obbligo messo da Red Bull di svelare il futuro non prima di settembre potrebbe avere altre motivazioni che i loro impegni anche mediatici (sembra una banale scusa) perché questa incertezza prolungata sul suo futuro destabilizza e rende più complessa l'organizzazione del futuro di Ferrari, sembra un altro dei piani diabolici di Red Bull magari in combutta con gli altri, non è un caso, prima si chiarisce questa vicenda e prima si chiarisce su chi punta Ferrari per il futuro e prima si torna alla normalità, togliendo anche ogni ambizione e motivo di successo di eventuali personaggi che dall'interno potrebbero aver voglia di fare promozione di se con mezzi scorretti nei confronti dei colleghi quando ruoli e posizioni saranno determinati, a quel punto o stanno buoni o se ne vanno. Comunque pensare che sia sempre e solo la Ferrari il covo di vipere è ormai mitologia : in Red Bull Horner perde Neway non solo per l'Horner gate e la guerra con Marko/Verstappen, ma anche perché le prime donne ingegneristiche (Vaché in primis) non sopportavano più la fama di Neway e la sua uscita la stavano pianificando, in McLaren ai tempi di Alonso le tensioni (anche col motorista) e le pressioni dello stesso Alonso e di chi lo spalleggia (sponsor che passarono con lui in McLaren guarda caso....anche dalla Ferrari...) bruciarono un ingegnere come James Key che era uscito da Toro Rosso come l'erede tecnico di Neway, considerato da tutti il nuovo genio e aveva messo in campo macchine che stupivano in una cenerentola, arrivò in McLaren pronto a dominare il paddock e il mondo, la McLaren va male, litigi, tensioni, lui esce dalla McLaren che sembra uno o il principale responsabile del fallimento e da lì in poi si perde, oggi non ne sentiamo più parlare: ogni team attraversa queste fasi, è il paddock stesso mi sa il vero covo di vipere che mordono e avvelenano a destra e sinistra.
Che ne pensi Ugo?
Io credo che Vasseur le stia già scovando una alla volta e le stia sbattendo fuori, magari c'è ancora qualche viperella nascosta sotto qualche sasso che mette fuori la testa e morde appena lui si gira un attimo?
P. S. : da non trascurare la possibilità che chi è a rischio si essere segato metta in giro sempre questa solita voce così la colpa degli errori è dei fallimenti ricade su altro (dirigenza, colleghi..) e il proprio nome rimane spendibile sul mercato
A si biri
Hai scritto un libro…….
@@TempeMax la materia è molto più complessa di come tutti la trattano a slogan, ne ho tralasciate di cose tecniche e sportivo/gestionali che sono anche alla radice delle quastioni che vediamo, da innamorato del motorsport che cerca di capirlo in tutti i suoi aspetti da sempre ed essendo in pista (metaforicamente purtroppo) dal 1974 ho una certa memoria e comprensione anche storiche
@@giuseppeannino7820 Giuseppe ti leggo spesso sia qua che su altri canali. Hai sempre delle indicazioni precise e “ becchi “ spesso il punto. Però la sintesi è una dote che fa sì che chi legge resti attento. Dilungarsi talvolta porta chi legge a perdere attenzione. Nb…io sono del 71 quindi pensa te quanta pazienza e “ storia “ ho anche io……Ero al Mugello col nonno alle prove delle Ferrari di Regazzoni e Lauda ( al quale strinsi la mano) ed ho seguito la Ferrari sempre li ai tempi di Schumi…..tempi passati. La Ferrari non ha le capacità di seguire i tecnici. Contano le correnti e la politica . Con i test c’era il cronometro che era giudice insindacabile. Di una simulazione,come dei numeri, puoi o meno fidarti,puoi o meno girarli a tuo favore o contro il tuo avversario, interno,di turno……
@@TempeMax Beh purtroppo quel modo di lavorare è andato e i test in pista non li vedremo più (lo diventeranno un po' le corse), c'è più lavoro concettuale e con l'IA la sua importanza crescerà ma ci sarà un interregno in cui sarà imbeccata dall'uomo, per questo il team e la sua composizione e le capacità di tenere rapporti creano il gruppo che può vincere o non può vincere e questi uomini e donne che spesso girano in tondo si portano dietro anche eventuali limiti culturali e caratteriali complicando la vita ai TP. Ora, le cose che dici sono sempre vere ma tutti credono che esistano solo in Ferrari, e sbagliano, chi da dentro vuole giocare con queste cose sa che trova sempre qualcuno pronto a rimbalzare questo tam tam perché la Ferrari fa vendere di più, crea più hipe e patos e perché c'è il pregiudizio che altrove non esistono correnti e lotte, e invece in questi giorni le stiamo vedendo in più scuderie (vogliamo parlare di Alpine e delle inspiegabili scelte di Renault?), ma creano poco interesse rispetto a Ferrari. Una cosa che vorrei sapere è il ruolo di Vigna, secondo me è lui la nota stonata, dovrebbe occuparsi solo della fabbrica intesa in senso commerciale, ma magari Elkan l'ha un po ridimensionato perché mi sembra adesso che si percepisca meno da fuori. Scusami, ma non sempre ho il tempo di partecipare alla discussione e quando posso confrontarmi specie con chi ha competenza cerco di riuscire a dipingere il quadro tecnico/sportivo che ho dentro e che scopro e suscita spunti di riflessione per tutti noi o che possa toccare le questioni che vedo ignorate o sottovalutate da tanti, ovviamente cerco anche risposte quando non posso essere sicuro da solo. Ciao e grazie per i tuoi complimenti e la tua attenzione
Purtroppo in Ferrari manca un leader autorevole dove Vasseaur non può nulla, gli Elkann sono delle comparse,ci vorrebbe una figura che abbia carta bianca sopra ogni cosa.
Le problème c’est qu’il n’y a plus d’essais privés
E se il motivo fosse l'eccesso di soldi che si guadagna e non si è mai sufficientemente soddisfatti? Bisognerebbe far capire che le mancate buone performance potrebbero congelare gli stipendi oppore decurtarli.
Tutti gli uomini di Marchionne ed Elkann in pratica.. la rovina dell’automotive italiano.
Questo è vero ed è un’altra storia
Sono i francesi la rovina della Ferrari
Ognuno dice la sua cazzata @@davidesferrazzasax6076
Marchionne era un genio
@@acadiaarchitecture3170
L’era Marchionne il tuo genio ma ovviamente non il mio
ha fatto fallire la Lancia l’autobianchi L’alfa ridotta ad un modello la Giulia copiata spudoratamente da BMW ma non con la stessa qualità
ridotto la Fiat con la Panda che ha 30ntanni eliminato la punto che era in settore cavallo di battaglia
Quindi trequarti della gorza lavoro in mobilità a carico della società italiana le ragioni sociali tutte in Olanda comprese Ferrari umido
Castri sono qui in Italia e pagano le tasse in Olanda
L’unica macchina che tira la 500 viene costruita in Polonia fiorino e stilo in Turkish
Ha risanato Chreisler con i soldi stanziati con promesse di fare auto in Italia i famosi Suvvettini per le aziende al sud ..
Insomma un’azienda ridotta al mostruoso fallimento nonostante gli aiuti statali ..
NE AVREI ANCORA DA DIRE
Ma mi fermo qui perché credo di averne dette abbastanza
Questo è la tua idea di genio ?????
MA COPLIMENTI
Ecco perché l’Italia è ridotta al terzo mondo
Ave egr.ing . U.Notaro
Se non vado errato, avevo previsto in tempi non sospetti che ci fossero delle forme di quinta colonna ( atti di “sabotaggio”) nei confronti di Charles.
Ora é compito di Vasseur di ripulire l’ambiente creato dal caro ing.DOBBIAMO CAPIRE( Binotto)
L’ultimo in serie di tempo é stato l’ing Cardile. E sono anche quasi certo che oltre alla fabbrica , si sia qualcuno che lavora contro tra i meccanici e muretto, altrimenti non si spiegherebbero certi flop da parte di pilota( auto inguidabile ) , simulatore ( errori inserimento dati) muretto per scalte di strategia illogiche .
Lei si chiede chi possa essere interessato a creare zizzania? Belle domanda !! Come nei dieci piccoli indiani , tutti sono indiziati; partendo da Sainz , passando per gli addetti all’ aerodinamica e simulatore .
Mi fermo qui per evitare di infierire sulla Dirigenza Elkan!!
Forza Charles
Semper Fidelis
… si dice che dove finisce la “stupidità” inizia il tradimento…..!!! 👍🙂
allora io guardo i fatti : com'è possibile che dopo aver raddrizzato la carretta della sf-23 lasciata da binotto e co. e dopo una sf-24 che iniziava bene , cannare gli upgrade con il bouncing e dopo quasi 3 anni di auto ad effetto suolo ? Ci sono o ci fanno ? Sinceramente qualche dubbio mi era venuto pure a me !
Buongiorno ingegnere. Se Vasseur ha individuato il covo ne avremo notizie a breve. Ricordiamoci di Gino Rosato, silurato da Vasseur dopo aver scoperto che era lui la famosa talpa.
Bisognerebbe chiedere ad Andrea Stella, l'ingegnere che ha lavorato con Schumacher, Alonso ecc ecc.. in Ferrari, e che ora è artefice della rinascita della McLaren. Perché ha trovato da dimostrare le sue capacità lontano da Maranello!!!?? Perché ha scelto di lavorare fuori dalla prestigiosa Ferrari lui che è stato ed è un ottimo ingegnere sia per le monoposto che per la gestione gare!!?? Non dirà nulla ma lui conosce le dinamiche da cui è scappato, quando dalla Ferrari è uscito Alonso e lui ne era ingegnere di pista. Adesso comandano i francesi, o meglio i francofoni. Sempre di più. La scelta di tenere Leclerc al posto di Vettel che invece sarebbe stato tanto utile ancora per la squadra.. I problemi non sono nati certo negli ultimi tempi con Sainz e famiglia. Leclerc è bravo ma non abbastanza, eppure è stato pagato una fortuna, ha messo dentro perfino suo fratello, ha voluto Vasseur, che con tutto rispetto era con lui in Sauber...
In Ferrari da sempre la pressione psicologica è enorme. Specie se passa troppo tempo x vincere. Ora poi con la campagna di Francia ancora peggio.
Da tempo ho il forte sospetto di guerre di potere tra clan italia/spagna all'interno della Ferrari... già in epoca Alonso e il tutto con la regia dello sponsor Santander.
Che vi sia una guerra interna è indubbio.. dopo Montecarlo 1e 3 posto. Ed un inizio stagione superiore alla media...poi. 4 Gran premi uno peggio dell'altro.. qualcuno all'interno del team.. ha sbagliato volutamente qualcosa.. nel momento più favorevoli alla Ferrari.. andate a vedere il punteggio mondiale piloti alla fine di Montecarlo... 169 punti verstappen 138 Leclerc... 110 Sainz... Poi improvvisamente la Ferrari si è rimbecillita?.. e non riesce a mettere a punto una monoposto.?. Mentre la concorrenza ci scavalca.. in quattro Gran premi più una sprint i nostri due piloti riescono a malapena a racimolare 50 punti.. tagliando fuori da qualsiasi gioco.
Ferrari è semplicemente partita con una base ottima rispetto alla concorrenza. Da quasi 20 anni Ferrari non è in grado di portare aggiornamenti importanti e funzionanti a dovere quindi non vedo nulla di strano. Nel 2022 Ferrari ha smesso di lavorare poco dopo la metà del campionato e avevano la macchina più performante nel complesso fino a quel punto. Ad oggi McLaren è esplosa, RedBull è sempre ottima grazie al talento del pilota e del box e Mercedes non sorprende affatto dato che nel 2022 è partita anche peggio ed è arrivata non distante da Ferrari. La verità è che tutti sanno sviluppare e Ferrari no. Non è un caso di complotto ma di incompetenza tecnica con ingegneri che si credono arrivati una volta in Ferrari
@@lucafiorentino5125 prendo in considerazione la tua opinione.. ma ci sono troppe circostanze.. ovvero troppi indizi.. come quelli che ho evidenziato.. nella mia testa creano prove... In ogni caso.. vedremo come andrà il primo Gran premio.. post Cardile.. e se la Ferrari ritroverà parte della sua competitività.. sono pronto a scommetterci. In Ungheria. stavolta la Ferrari non deluderà.
@@geronimoprojectengineering6609 legittimo avere una propria opinione ma ti consiglio di non prendere in esame l'Ungheria perché è una pista non soggetta al porpoising che è il vero problema di Ferrari. Certo che se ci saranno ancora incertezze e dubbi, la stagione è totalmente da dimenticare e tireranno i remi in barca per pensare alla vettura di HAM
Stando così le cose Vasseur ha e avrà una bella gatta da pelare dentro il team e Leclerc avrà bisogno ancora di una gran pazienza e spirito di sopportazione.....ma fino a quando?
@@giannicapecchi7966 adesso godiamoci il Gran premio di Ungheria... Ovvero il primo post cardile.. tolto il dente.. passata la paura
salve Ing. NOTARO
concordo con lei. Ora forse bisogna stare attenti anche ai colpi di coda che possono essere devastanti.
sempre Forza Ferrari
Amico mio semplicemente sono i Francesi e quelli che pensavano di prendere in un sol colpo la Ferrari .... (forse Jean Todt e figlio ??) era evidente alla luce delle risultanze del Weekend di Monza 2018 con un Raikkonen furioso (calmato con l'accordo Sauber) e un Vettel deciso a continuare pur con proposte di risoluzione vantaggiosa del contratto il tutto focalizzato nella messa alla Presidenza dell'amico Jean Todt che voleva essere il trait d'union tra lui e la nuova proprità del gruppo... Solo che l'amico non aveva fatto i conti con gli Elkan che riprendendo il discorso fatto da Marchionne (che voleva un bel po di azioni di Maranello e la Presidenza della SPA a margine dello scorporo da eventuali vendite di gruppo FCA della sola Ferrari) ha seguito il solco !
Ma secondo te uno come Leclerc (bravo quanto ti pare ma pur sempre un debuttante un ragazzino) avrebbe potuto resistere tutti questi anni e con tanti bravi piloti in circolazione e a disposizione dopo tutte le delundenti prestazioni che ormai vanno avanti da più di due anni senza pagare dazio ? e su ferrari ha avuto Lauda, Prost, Shummy Mansell e ora se fosse seria si tiene sto bambinetto ?
Capitolo Neway, a parte che non verrà mai in Italia e alla Ferrari per i noti suoi problemi con la nostra nazione (chiedete a Montezemolo o a Fiorio) per me la storia dell'ing inglese può essere solo fuffa messa ad arte chissa per quale diabolico piano societario (il tempo ci dirà) !
La storia di Sainz che per me è un ottimo pilota ma in questi ultimi tempi si sta gestendo il tutto come se fosse un capo di stato si sta focalizzando i media sul il problema sulla stampa spagnola (ma se fosse italiano avrebbe la stessa cosa con la stampa italiana ??) Questo significa puntare il dito su un problema o un modus vivendi che c'è sempre stato nella Formula 1 che gestisce tanti tanti tanti sldi ...... dagli anni 70 (vogliamo parlare di Lauda o Prost o la stampa brasiliana su Senna) che legittimamente ciascun entourage appartenente a questo o a qul pilota fa del suo meglio per dare il meglio al suo pilota (e a se stessi per la perentuale sui contratti).... in ci si pfocalizza sul padre che in tanti dimenticano che è stato ed è un campionissimo del rally modiale una specie di Niki Lauda del rally mica uno scemo qualunque e che ha respirato aria di automobilismo da quando è nato in un epoca in cui per vincere dovevi avere due palle tante ... che vuoi che voglia per suo figlio ???
Quindi basta co sta storia di Sainz e la stampa italiana (Quella che ha tirato da tempo la volata ai Todt dal predestinato ai giri a fiorano sulla triposto) come se gli altri fossero delle vergini sante ... dovrebbe ricordare sempre che Seb Vettel (l'ultimo campione in Ferrari) è stato trattato in quel becero modo perchè si ostinava a muoversi senza un entourage quindi non potendo controllare tutto (umanamente nons i può) ma trattando da solo in mezzo agli squali e ................. andate a vedere come è andata a finire ...................
Si è preferito un ragazzino a un grande professionista che magari cedeva qualche centesimo (ma voglio vedere però il materiale che aveva a disposizione rispetto al compagno) ingenuo quanto ti pare (ma distrutto psicologicamente da fine 2019 alla suaa cacciata) sapeva come sviluppare e far crescere una monoposto e questo una Scuderia come la Ferrari dovrebbe sempre averlo come obiettivo ....e invece forse adesso prendendo Hamilton vogliono colmanre quel gap !
Infine vorrei soffermarmi su un pensiero .... pensa cosa sarebbe stata l'epopea Shummy senza Montezemolo (non Todt che all'epoca era un suo subalterno e per me non ha avuto l'importanza del presidente Ferrari dell'epoca come tutti erroneamente pensano ..... per carità come DS è stato eccezionale ma senza dietro Montezemolo...) se avesse interrotto nel 1999 il rapporto con il tedesco cosi come fatto con Vettel !!
meditate gente meditate non si tratta di predestinati ma di destino !
In effetti una riflessione un po' meno superficiale va fatta.. si cerca sempre di dare colpe a destra e manca, però il potere è in mano a Vasseur, che poi è stato voluto da Leclerc, il quale è prescelto a discapito di Sainz adesso, ma prima ancora a discapito di Sebastian Vettel, che invece avrei tenuto assolutamente in squadra..
@@user-vx3ot3ys1hprescelto sarai tu
Il.marcio lo.abbiamo capito, se Cardile è andato via la motivazione non è stata solamenre il denaro, ma altri aspetti interni tra cui forse l'arrivo di Newey o Vasseur che forse non piace oppure come ha detto l'ingegnere una parte della squadra Ferrari va a favore di Sainz per via di sponsor e altro. Le.altre scuderie hanno sempre il pilota di punta e la spalla, solo ferrari non lo fa, ma tende a dare 50 e 50 che per me è sbagliatissimo. Gli errori madornali soprattutto sulle strategie fanno capire che il sistema è fallato, una scuderia del calibro di Ferrari non può permettersi queste cose. Vasseur spero mandi.via più gente possibile (marcia) così da ripristinare un team che non è mai riuscito a fsre quel maledetto salto di qualita, Quando Arrivò todt ci vollero 4 anni prima di iniziare ad avere un team forte, spero che con Vasseur il tempo sia minore perché seguo la F1 da più di 20 anni e non ne posso più di vedere sempre proclami su proclami e ancora proclami. Grazie Ingegnere per i video che porta.
Ottimo video, complimenti.
5:54 Sempre pensato che i problemi nascono sia dall'interno che dall'esterno... concordo su tutto!
Dottore, buongiorno...
Quì non si parla di complotto,e chi l' accusa di questo, non capisce la centralità del suo video... quì si parla dell' attualità, non di epoche passate, che cmq, và detto, è un po' una triste peculiarità, quasi endemica, della storia della Ferrari...i mal di pancia che sfociano in clan,poi in azioni poco comprensibili,se non, addirittura,ai margini del sabotaggio... vedi il mondiale 85, la gestione Romiti 91/82,il periodo Alesi Berger,con il mancato controllo qualità etc etc...
Quì, indubbiamente, qualcosa di strano,di incomprensibile,di puzza di bruciato, è innegabile che qualcuno o qualcosa che sta remando contro,ci sia... xk ok che i nostri ingegneri non saranno al livello della scuola anglosassone, ma rincoglioniti del tutto, mi sembra eccessivo...il clan Sainz,condizionale d'obbligo, potrebbe veramente centrare in tutto ciò...ma cmq è veramente un assurdo questa situazione, probabilmente l' ennesima...
Mi puzza molto anche la questione Cardile, che era già in discussione, come posizione del medesimo, appena saputo del forte interessamento verso Newey,da parte di Ferrari,con ovvio ridimensionamento del suddetto,nelle gerarchie interne...in modo che, miracolosamente, la SF-24,da ottima base, eccellentemente sviluppata con l' introduzione del pacchetto Imola, dove,in sette GP disputati,aveva Leclerc a 24 punti da Max e 21 dal costruttori,da Barcellona,con lo step 2, è diventata vittima del bouncing/porpoising, praticamente, non dico debellato da tutti, ma gestito e gestibile, questo sì...x Ferrari no, è tornata al pre TD39!!!... mistero o Cardile?
L' affaire Newey, stando a FP, sarebbe in standby, xk,il Genio,ha chiesto carta bianca,ad Elkann e Vigna... Vasseur è d'accordo,i numeri Uno e Due, molto meno...
Booo, Dottore, onestamente, sono molto confuso...e ben poco confidente... ma felicissimo di essere smentito...😢
Analisi molto verosimile, sicuramente sono anni che in Ferrari c’è qualcosa non va ,forse ha ragione chi asserisce che girano troppi soldi, la proprietà è latente,è la visibilità di un team famoso (grazie al passato ) non aiuta, di conseguenza servirebbe un reset totale, buona giornata Ing.
@@battistinocavallo9376 almeno da Ungheria 2022
Quando si comincia con la parola Amici è tutto più bello
Direi che il clima tossico in Ferrari c’è da parecchi anni. E speriamo davvero che Vasseur allontani tutte le vipere. Vincere, non vinciamo lo stesso, tanto vale ricostruire la squadra da zero per avere per lo meno la speranza di vincere in futuro.
Ingegnere, cosa pensa delle voci che girano che sia stato Vigna a terminare la negoziazione con Newey “per non disturbare il sistema interno Ferrari”?
Francamente non ci credo che Vigna abbia fatti qualcosa del genere....A si Biri !
Buongiorno Ingegnere, come spesso mi accade sono completamente d'accordo con lei. Forse sono anche io un "complottista" ma questa situazione mi fa storcere il naso da un po' di tempo. Se posso vorrei andare un attimo fuori argomento. In merito alle parti nuove portate dalla Ferrari, molti hanno detto, giustamente, che forse sarebbe stato meglio provare un elemento alla volta. Il mio modestissimo parere è che quando si definiscono una serie di modifiche "pacchetto" è perché le singole parti trovano motivo di essere solo unitamente alle altre e non singolarmente. Credo che il vero problema della Ferrari sia, trovare dove o in che circostanza specifica, il nuovo pacchetto crei squilibrio aerodinamico. Sono certo che i Nostri Ragazzi trovaranno la soluzione, magari senza "serpi in petto". Un caro saluto.
Un abbraccio ed A si Biri !
Supposizioni acute e profonde dettate dalla sua professionalità corretta e onesta, tutto è possibile in questa formula 1 .....
Gente italiana, che lavora duramente alla Ferrari, anche persone che fanno lavori umili di secondo piano....credo che si siano rotti fortemente.......di vedere questo anda ri vieni dei cosiddetti super tecnici stranieri, spagnoli e non solo....
La squadra Ferrari non c'è, è spaesata, manca di un vero lider italiano di Maranello che ama Maranello che ama la Ferrari e soprattutto che hhhha più potere degli sponsor......e questo forse è un sogno.......
Poi possono arrivare tutti i tecnici del mondo....ma a comandare deve essere questo, e deve essere un uomo con DNA Ferrari ,no un Francese, no un pseudo esperto di calcio, no uno che ama i soldi, ma un uomo che crea armonia e che ama la Ferrari e essere italiano,
Capace di trasmettere tutto questo.
Vasseur è da poco Team Pricipal di ferrari, Ma credo che se Toto e Horner hanno un dominio assoluto, un motivo ci sarà!
Ing.notare io ho sempre sostenuto che in ferrari si sono i sabotatori e sai perche non ce' un padrone elcan non e' al altezza di gestire una azienda cosi prestigiosa spero che mi sbaglio ma ho paura di questa proprieta 😡
Sempre il migliore!
Il ruolo di Ferrari nella F1 di oggi è essere competitiva a tratti per tenere all'amo milioni di appassionati speranzosi. Appena rischia di vincere davvero, succede sempre qualcosa che rallenta qualsiasi tendenza positiva. Sono tutti attori ben pagati di uno spettacolo cinematografico che gli spettatori possono godersi come tale, o fare altro.
Sono assolutamente e totalmente d'accordo riguardo questa opinione. Lo penso da tempo.
Alla pausa attiva si userà il gladio 😂😂😂
Caro ingegnere se così stanno le cose penso che Vasseur avrà un compito ancor più gravoso rispetto a ora nel gestire il team, e Charles dovrà avere molta, molta pazienza e determinazione......ma fino a quando?
Il problema viene dai cambiamenti tanto forti. Ci sono ancora tecnici legati a Cardile-Binotto. Difficile coabitazione con chi arriva e con Vasseur. Tempi difficili
Per me è il gruppo spagnolo
Semmai è quello francofono, ormai è così evidente! Decidono loro, non altri. Il pilota più pagato, anzi strapagato, ha fatto entrare il TP che voleva, anche suo fratello minore come pilota in squadra.. ha cambiato pure ingegnere di pista, dandogli colpe evidentemente non sue perché ora vanno peggio.. Era una chiara scusante per prendere il potere, quella degli spagnoli. 😅 È tutto in mano ai cugini monegaschi e francesi, e difatti tutto si è fatto per vincere Montecarlo, mica altro..
@@user-vx3ot3ys1hsicuramente,i nn e da scartare questa ipotesi
@@user-vx3ot3ys1hMa se gli va tutto male...pur essendo più veloce. Ma cosa dici...
Buongiorno...neanche a farlo apposta, qualche giorno fa ho avuto la fortuna di parlare con un ex ingegnere power unit di sainz, dopo un po di pungolate ha ammesso che c è troppa cattiveria in ferrari, per questo gli aggiornamenti non funzionano mai..tutti danno la colpa a tutti e non collaborano...sta storia va avanti da molto, ancora prima del caso newey..
In più ha anche ammesso che il lato box di charles è un disastro...sainz è seguito molto meglio da persone più competenti
Caro ingegnere non sono sicuro ma da come stanno le cose e dai suoi sospetti 🧐 sicuramente c’è qualcosa di strano saranno questi 2 GP a stabilire la verità ho le sue affermazioni. Se fosse così penso che Vasseur dovrebbe alzare la voce e mandare a casa subito le vipere che ci sono lì
Vedremo cosa succederà ma da quanto vedo e ascoltato i suoi video si è sbagliato quasi mai a sempre centrato il segno
Sarà così anche adesso ?
A Si Biri. Alle Quali è gara 😊
A si Biri !
Siglior notaro vasseur sene accolto di questo problema e sta rimediando a modo suo mandarli via subito 🤔per il bene del team. Saluti e bun lavoro
Va che non c’è più nessuno da un bel po’
sono stato licenziati anche quelli buoni
VASSEUR - a mio avviso - è un rettile di spicco nel nido di vipere
Non c'è nessuno? Nessuno chi? Avanti con le cazzate
I dubbi li ho avuti hai tempi di Sebastian Vettel. quando perde il mondiale nelle ultime gare. Sia per errori, che per problemi tecnici. Ultimo problema con le candele del motore. Dove tempestivamente la Magneti Marelli smentisce dopo aver testato il materiale.
D'accordissimo qualcosa di grosso che non và c'è sicuramente
I problemi la Ferrari li ha da molto, da prima che arrivasse Binotto o Sainz che, alla resa dei conti, ha dato un contributo fondamentale alla conquista di punti per la Squadra (quali piloti tra quelli che valgono meno di Sainz così da poter essere dei buoni "secondi" avrebbero portato gli stessi punti stando al fianco di Leclerc? Nessuno!) Le scelte sbagliate sono così lampanti che parlare di covi di vipere o cose sottobanco fa quasi sorridere. Per esempio, il nuovo ingegnere di Leclerc non sa comunicare e Leclerc non ha ancora capito che deve farsi seguire...LUI deve dirigere la comunicazione con l'ingegnere! L'altro non gli piaceva ed era spagnolo...Bene, chi è rimasto? Sono migliorate le cose? Questo fatto è evidente e lampante...non c'è nessuna vipera sotto...Basta leggere i teamradio. E Vasseur ed Elkann devono ancora dimostrare cosa valgono. La prima cosa che devono fare è IMPORRE allo staff di fare le cose come le vogliono loro...Punto! Diversamente il loro ruolo dirigenziale sarà fallimentare...Il tema, come vedete è sempre lo stesso a vari livelli, evidente e alla luce del sole...
Certamente il clima interno alla Ferrari non e' in.ordine e sta creando parecchi problemi in questa stagione. Ma a me preoccupa anche il 2025 e l'intenso lavoro.che ci 'sara' in seguito quando I nuovi regolamenti tecnici saranno definiti. Una cosa ero certo che con un personale tecnico in parte licenziato ed.in parte spinto all'uscita dall',azienda spontaneamente dopo decenni importanti di collaborazione..questa situazione poteva e sta,' crendo quanto prrmesso. Per Ferrari questo e' ,un periodo di transizione...ed evoluzionr. Speriamo.sia veloce e proffittevole...comunque.
Per questo weekend in.Ungheria..sono ottimista per entrambe le Ferrari...magari in.prima fila. La pista e' molto guidata ed I piloti possono fare qualcosa di.diverso. A di biri
A si Biri !
sono anni che è così....... ingegnè
Si ma Newey arriva si o no?
Abbiamo visto che 2 decimi fanno la differenza, sia in qualifica sia in gara.
Tecnicamente è uno scherzo sabotare un setup, per creare un "problema" da 2 decimi.
Non dico che sia probabile. Dico che è possibile.
la tecnica di far arrivare alla stampa informazioni che dovrebbero restare all'interno della squadra e destabilizzarla, sembra la stessa atmosfera che "gira" nel paddock delle moto quando qualche pilota (cof cof...spagnolo) deve cambiare mezzo perche non piu performante
La Banda Spagnola....Santander lascia la Ferrari,finalmente ,poco alla volta tutti via....(La Banda Binotto ha fatto abbastanza danni.Con la F175 potevamo vincere,ma a loro avviso era,il pilota sbagliato....altro. He errori...tutto pianificato....covo di vipere...
Per me c'è lo zampino di papà Sainz. Non mi stupirei se quest'ultimo volesse vendicarsi della Ferrari per aver appiedato il figlio. Tra l'altro parte dell'enturage di Sainz è lo stesso che aveva Alonso ai tempi della Ferrari... È ci ricordiamo bene che spaccatura creò all'interno del team...
Per non dimenticare. Spy Story 2007 Ferrari Mclaren. Nessuno vince contro il Dio denaro.
Sul covo di vipere sono d'accordo con lei, anche se io preferisco chiamarlo "merdaio"... Non sono invece per niente d'accordo sul definire sainz un talento. Se ciò fosse, avrebbe vinto qualcosa di più e non con l'aiuto di binotto o con l'aiuto di una pista dove ha fatto il trenino una volta in testa.
Vero, il papà di Sainz non e' un tenero.
… Leclerc dovrebbe imparare che la prova massima per una persona è di far andare bene le cose a dispetto degli URAGANI….!
In teoria ciò che dici è giusto e nobile, ma se hai dei pezzi di m...che ti dicono di mettere gomme da asciutto mentre piove, che ti tengono ai box mentre gli altri si qualificano, che ti fanno provare aggiornamenti non funzionanti solo a te per poi darti quelli sicuri solo all'ultimo momento delle qualifiche, che ti chiamano per cambiare le gomme nel momento più assurdo etcetc da anni!!! forse o vai a Lourdes o te ne vai perché questa è la maledetta verità sotto gli occhi di tutti, altro che Charles che si deve adattare
Sainz è fuori da Ferrari? Anche i suoi sponsor? Se si, il covo di vipere è INTERNO ALLA SQUADRA, non dare la colpa ad agenti esterni, quando sono più di 30 anni che ci sono faide interne, azzittite solo nel periodo della Ferrari di Ecclestone/Todt/Montezemolo
Ing buongiorno da una analisi sarà tutto vere quello che dice posso sapere che interessi hanno queste persone che indossano la divisa Ferrari si vendono x una tazza di caffè poi scoperto il loro mal fatto se vogliono andare in un' altra squadra Verrano mai preso io penso di no hanno perso tutta la loro fiducia
La Ferrari non vince da qu@ndo sono stati aboliti i test, e questo dimostra che i tecnici della rossa non sono mai stati bravi nelle simulazioni e nell’analisi dei dati delle simulazioni. Questo perché credere a dati di simulazione porta a “ valutazioni” che a seconda del peso politico interno vengono o meno valutati in un modo o nell’altro. Con i test sono i dati in pista che parlano . Li non c’è possibilità di valutazioni in un senso o nell’altro. È il metodo ,è la politica è l’analisi e credere nei tecnici invece che seguire come pecore gli yes man che devono cambiare. Da sempre
👍 sono d'accordo.
Io non credo per niente che tu sia un complottista. Ormai ho imparato a non escludere più niente nella vita, figuriamoci nel motorsport.
Più che altro la mia domanda è: perché si vorrebbe cercare di "estromettere" Newey se la sua meta gettonata fosse la Ferrari? Se gli sponsor di cui (giustamente) parli (Santander, Estrella Galicia ecc...) sono andati in Aston Martin e che hanno sempre appoggiato la carriera di Sainz, allora perché hanno riconfermato Alonso e Stroll?
Io negli ultimi mesi ho pensato che i problemi della Ferrari fossero più di stampo tecnico che di personale. Sono disponibile anche a ricredermi.
Anch'io non escludo sorprese amare per l'Ungheria e per Spa, io sono altrettanto preoccupato e spero di essere smentito. A si Biri!
A si Biri !
La formula 1 non è un posto tranquillo e non solo in pista.
Fate guidare Berman
Adrian secondo me e uscito da RB perché alla RB per il 2026 non hanno un motore se lo fanno loro secondo me Adrian se ne uscito che non si fida molto
Beh la RB17. Di Adrian... monta motore Red Bull.. costruito interamente dentro il loro centro Eco Power train... Stesso centro che sta costruendo il motore 2026. .. per tutti sarà una scommessa
Boh..pensavo di essere il solo a pensare male,invece vedo che tanti la penasano come me..Qualche sospetto é più che legittimo,Possibile che gli ingengneri degl altri team,siano andati nelle migliori università.. e i nostri abbiano imparato nell'officina sotto casa?Ma dai..può capitare che per un anno si possa sbagliare un progetto..ma questa storia sta andando avanti da decenni..non ha molto senso.I primi serpenti sono da identificare nelle alte sfere..le più alte...e non dico altro.
Basta guardare quando hanno sabotato Leclerc nel 2022 e ancora adesso e si e visto a favore del chi ma attenzione ai grigione
Wow
Interesse i grigioni wt
ex gruppo Spagnolo
Da 35 anni vedo continue lotte di potere in Ferrari, tipico italiano, il bello è che lottano per essere dei perdenti... ancora piu mortificante.
Buongiorno ingegnere... Mi spiace ma io non accetto situazioni di questo genere specie se alimentate da pure supposizioni... Non so quale sia la sua fonte ma è una bella responsabilità quella che lei si assume lanciando bombe pericolose e disfattiste
L'ho detto molte volte, in diversi modi, sono d'accordo !!
C'è un unica Vipera che si chiama Elkan , in più vi è anche quel invertebrati di Piero che si dovrebbe vergognare a non dire e fare nulla per riscattare il nome che porta visto le possibilità che dispone , povero Drake in che mani hai lasciato la tua creatura
Complimenti per i video sempre interessanti.
La Ferari è stata compatta solo con il fondatore e poi con la triade Montezemolo/Todt/Brown. Per il resto è sempre stata un covo di reparti e di dirigenti in perenne antagonismo fra di loro. Questo ha anche avuto la conseguenza di far venire fuori, regolarmente, delle talpe che spifferavano le aree grigie a FIA e a teams rivali.
Questa la mia idea sul covo di vipere:
Prendo per vera la chiacchiera che Newey aveva già firmato il precontratto, visto che Ferrari aveva accettato le sue condizioni (molto potere decisionale e portarsi dietro il proprio staff tecnico). Col passare del tempo, all'interno del team sono nati dissapori fra chi verrebbe sostituito, o comunque perderebbe potere, con l'arrivo di Newey e del suo staff (immagino molta gente). Tale dissenso è arrivato dritto alla dirigenza, scavalcando Vasseur (che pensava di avere la situazione sotto controllo). E la dirigenza (incapace) ha fatto dietro front sul precontratto, negando a Newey la libertà pattuita e costringendolo a cercare altri team che aveva inizialmente scartato.
Lo spagnolo non mi piace
Nonno vi nascondo?? 😂😂😂😂
Ugo le do una notizia... La Ferrari fa ridere da 15 anni... Che c entrano le vipere oggi?
Per i soldi Elkan e il suo viscido delfino Vigna hanno voluto il Suv ora la Ferrari elettrica poi verranno i camion , stanno distruggendo il DNA della Ferrari