Io vespista da una vita, passione che prima era di mio padre, ancora oggi ascoltandovi imparo molte cose nuove. Con semplicità, chiarezza e umiltà riuscite a raccontare e descrivere il mondo vespa. Doti queste che ormai non riesco a ritrovare nei tanti vespaclub che ormai ho smesso di frequentare. La moda della vespa ha portato dentro a questo mondo molta gente che probabilmente vive nell'apparire e nell'occasione del momento. I prezzi salgono perchè non c'è un valore reale e tanti polli da spennare. Quanto era bello quando giravo con la mia ET3 e la gente mi fermava ai semafori pronti a raccontarmi la loro giovinezza e mille storie. Le mie vespe sono scrigni di ricordi, miei e di tante altre persone prima, ricordi che vanno coccolati, rispettati e protetti. Vanno sicuramente preservati. Non so di dove siete (credo centro italia/ emilia?) ma un giorno passerò a trovarvi solo per dirvi grazie. Ciao. Luca da Padova.
Ciao Luca, innanzitutto grazie per i bellissimi complimenti, questo tuo commento è qualcosa di speciale per noi, sicuramente uno dei migliori che abbiamo ricevuto; voglio aggiungere che ci riconosciamo, Edo ed io in tutto quello che scrivi riguardo ad emozioni e ricordi, purtroppo siamo d'accordo con te anche su tutto ciò che riguarda il mondo Vespa attuale. Un abbraccio, Luca.
Complimenti ancora Edo e Luca, per l'ottima spiegazione delle spiegazioni le differenze tra le 2 vespe ET3. Voi siete è sarete i migliori restauratori di vespe nella meccanica e nel restauro conservatorio👍🥇. Complimenti anche Bruno per il video una buona serata da Giovanni ciao alla prossima
Si, è una bella vespa ma con molti particolari che fanno una bella differenza, dato che si parla di un valore intorno agli 8000 euro. Molti fanno i restauri,ma pochi fanno i perfezionisti. Ciao a tutti e sempre complimenti
Ciao Marco, grazie per aver guardato il video, si..con tanti soldi da spendere ..una persona potrebbe cercare anche vespa più vecchie e molto interessanti..quindi se proprio si vuole una et3 o comunque una di quelle vespa che seguono di più la moda bisogna cercare la perfezione. Ciao.Edo
Ciao ragazzi! Ottimo video che ben si colloca in questo periodo dove le vespe hanno raggiunto quotazioni esagerate,con restauri" made in Cina"... Gran parte dei ricambi sono imperfetti e devono essere adatti,pur essendo stati pagati più dei ricambi buoni dell'epoca. E poi il risultato finale si vede, specialmente da persone esperte e appassionate come voi. Grazie per questo video,un caro saluto👋👋👋👍💪🔝
Ciao Edo complimenti per il video grazie per mostrare i dettagli sconcertanti di chi fa le cose un tanto a spanne…. Bravi veramente e complimenti x la vostra et3 🎉
Ciao Andrea,grazie,siamo consapevoli che in giro c'è anche di peggio..però come detto nel video in questo caso si tratta di quotazione massima..quindi i motivi per contrattare c'erano.. Ciao Andrea,a presto.Edo
Complimenti per il video molto interessante e chiaro .Io parlo per esperienza personale e non, sul mondo vespa é pura e triste realtà che ci si lucra abbastanza. Purtroppo quando si acquista una vespa non é facile saper riconoscere tutto, perché da vespa a vespa ci si deve studiare sopra, in più da un po' di tempo ci si mettono pure i ricambi originali dell'epoca ad essere a prezzi improponibili. Quindi come già detto in precedenza la maggioranza degli appassionati comprano i ricambi di m...... per poter completare la vespa e cercare di guadagnarci il più possibile sopra, facendo dei restaurati non all'altezza. Io sono dell'opinione che servirebbe un po' più di onestà in tutto e soprattutto nelle persone che vendono e comprano, perché dia il giusto valore a tutto, aiutando ai meno esperti a non incappare in certe furberie.
Ciao Matteo, innanzitutto grazie mille per i complimenti. Hai scritto una cosa importante che nel prossimo video che tratterà questo argomento andrà sicuramente detta e cioè che i ricambi usati d'epoca hanno raggiunto cifre folli proprio per il motivo che i ricambi nuovi sono pessimi. Grazie ancora, Luca
Ottimo video per l'argomento trattato, di solito si fa riferimento per dei confronti su mezzi conservati dove si possono notare e vedere parti originali, quello della vernice è ingiustificabile, ho la fai un'altro colore, ma che ci vuole a trovare i codici colore originali, l'unica cosa che le vernici di oggi per le normative vigenti non sono come l'originale se non sbaglio alla nitro e forse quello un po influisce sul risultato finale. Grazie a tutto lo staff.
Ciao ragazzi! Siete davvero di un livello decisamente più alto💪💪💪 Il fatto è che molte volte chi compra è così entusiasta che non puoi dirgli che in parte lo hanno un po' raggirato..😔
Grazie ancora x l info riguardo il montaggio della sella nera in base al numero di telaio,io ero convinto,per sentito dire da piu persone,che la mia BLU JEANS DEL 77 BUON CONSERVATO LA DOVESSE AVERE NERA PERCHE NEL 77 C ERA STATO QUESTO AGGIORNAMENTO ESTETICO,LA SELLA BLU JEANS AVEVA LA FAMA DI ESSERE UN PO DELICATA COME MATERIALE,ORA HO UN INDIZIO IN PIU COL SERIALE DEL TELAIO.GRAZIE A TUTTI VOI VERI APPASSIONATI🔝🔝👍👍 15:50
Ciao Edo ho montato il polini 75 e ho cambiato i rapporti della pk50 e ho messo il 18/67 Succede che quando decellero sento un rumore di sfregamento e sinceramente non riesco a capire cosa sia Confido in un tuo consiglio grazie Gerardo
Ciao Gerardo,la scelta della rapportatura è giusta,è difficile però capire a distanza cosa possa essere lo sfregamento. Hai montato tutto nuovo? Campana ,cuscinetti,ecc. La sede del cuscinetto della campana era ok? Hai avuto problemi ad inserire la campana nel cuscinetto? Il carter frizione è ok o presenta segni di sfregamento? Il volano sullo statore..? Come vedi ci sono tantissimi punti dove si possono creare interferenze. Ciao.Edo
Ciao Daniele,grazie per aver guardato il video, non mi piace parlare di prezzi..sono mezzi per appassionati e vanno valutati bene prima dell'acquisto..puoi farti un'idea guardando le inserzioni che trovi online inserendo il modello di vespa che cerchi.ciao..continua a seguirci..a presto.Edo
Complimenti per il video fate notare tanti particolari interessanti sarebbe stato interessante anche parlare della marmitta se originale o meno ( ombrellono) e la cuffia motore ce sulla jeans deve avere ancora il logo Piaggio quadrato e poi avendo un conservato vi posso garantire che la guarnizione del clacson almeno fino al telaio 7735 è grigia.
Ciao David, innanzitutto grazie per i complimenti. Questo video è nato un po' così, non è stato programmato , oltretutto non volevamo dilungarci molto nei dettagli per non rischiare di annoiarvi; comunque hai ragione, la nostra monta il logo quadro sulla cuffia, l'altra no, probabilmente hai ragione anche per quanto riguarda la guarnizione. Luca
Buongiorno Edo, buongiorno Bruno, e buongiorno a tutti. Un altro dettaglio scontato ma importante è il numero di matricola dei carter che se diverso dal libretto fanno capire che i carter non sono originali e la trattativa cambia ancora. Poi ho una domanda : ‘ Ma in quali colori è stata prodotta la vespa et3? O al concessionario la potevi ordinare di qualsiasi colore? ‘ Domanda interessante da sapere per tutti quelli che vorrebbero comprare. Un saluto a tutti, Pierpaolo
Ciao Pierpaolo, certo, la matricola del motore è importantissima anche in caso di reimmatricolazione oppure per la richiesta del certificato di rilevanza storica, l'abbiamo accennato nel video " cosa guardare quando si acquista una vespa". Per quanto riguarda le colorazioni, ormai si trova tutto online in pratiche tabelle riportanti i vari codici colore in base al modello e all 'anno di produzione, magari un giorno ne parleremo in un video. Grazie per il commento, Luca
ciao, ho provato a contattarvi lunedì 1 luglio per un restauro di una vespa et3 blue jeans sulla vostra mail.. non so se l’avete già vista, in caso è possibile avere un contatto diretto?
Ciao Vittorio,abbiamo ricevuto la tua mail,appena ho tempo ti rispondo,ci scrivete in tanti e noi del gruppo abbiamo tutti un lavoro diverso da quello che vedi nei video..a presto.Edo
Più lo guardo questo canale più e bello e utile ! Non è che avreste la disponibilità di fare un video sul restauro di un motore Garelli Mosquito 38 A (quello col volano esterno) grazie ?
Ciao Nicolò, grazie,ma sei proprio sicuro di volere la nostra opinione?😅😁😅la tua vespa ti piace...se no non l'avresti acquistata...lascia perdere la nostra opinione😅usala e divertiti👍ciao.Edo
Ciao Edo anche io ho avuto una et3 con sella nera non so se blu marine ma era del 1981/82 chiave accensione con gomma nera marmitta sito a siluro ma cromo i miei sedici anni vissuti con lei fino ai 18 poi l'ho venduta per comprare la macchina viste le quotazioni di oggi è quasi impossibile pensare di ricomprare un così bel mezzo. Magari trovarlo da sistemare ad un prezzo onesto un saluto 😂😂😂
Ciao Michele, grazie, almeno tu l'avevi venduta..tante sono finite rottamate con l'uscita della legge sul casco. Dipende cosa intendi per prezzo onesto..perché purtroppo o per fortuna la et3 fa parte di quelle vespa un pò "di moda" e di conseguenza è difficile trovarle a prezzi d'affare. A noi piacciono tutte😅 Ciao..alla prossima.Edo
Non giustifico i restauratori frettolosi, anzi, reputo che i mezzi storici debbano essere tutelati e considero le manomissioni come storture ingiustificabili. Ad ogni modo il mondo è pieno di gente che cerca di trarre profitto in qualunque circostanza e questo dovrebbe essere ben chiaro a tutti gli acquirenti. Per le motivazioni sopra esposte ritengo che la colpa di queste costosissime e ingiustificate compravendite sia da attribuire agli acquirenti. Se non disponiamo delle necessarie competenze, non dobbiamo fidarci dei venditori, lo dice anche la massima "chiedere all'oste se il vino è buono", dobbiamo documentarci, chiedere ad esperti e solo quando siamo convinti possiamo decidere se comprare e a quale cifra. Il prezzo lo fa l'acquirente. Se l'acquirente strapaga il venditore disonesto quest'ultimo vedrà premiate le proprie malefatte e sarà incentivato a continuare. La professionalità non cresce sugli alberi e nessuno ci obbliga a regalarci un pezzo di storia.
Ciao Massimiliano,grazie per aver guardato il video e per il tuo commento,io e Luca siamo appassionati e collezionisti da tanti anni,le vespa ci piacciono tutte ma le abbiamo sempre cercate al giusto prezzo..ormai le conosciamo abbastanza bene..e speriamo con l'aiuto di Bruno di far arrivare un certo tipo di messaggio con i nostri video.Ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
In alcuni casi non si vede, non è colpa tua ma dell'app. Se hai un PC dovresti vederla. Non posso scriverla perché riceviamo già un sacco di porcherie, mi dispiace. Luca
questo è il problema nell'acquistare una vespa "restaurata maniacalmente"....special a 3500€ e ET3 a 8000€. poi trovi il kit ricambi restauro cinesi che si prendono su ebay. e verniciature per coprire la ruggine. ah....secondo me neanche il parafango anteriore è originale. è visibilmente più grande. sempre grande il nostro EDO
Ciao Fabio,grazie,hai detto una cosa giustissima..questi kit "economici" di M.. vengono montati al posto dei pezzi originali...ma restaurare non vuol dire sostituire pezzi,oltretutto poi fanali,clacson, contachilometri, bordi scudo ecc originali tornano sul mercato a prezzi altissimi.. Ciao.Edo
Il problema è che non tutti hanno la possibilità e la fortuna di andare a vedere ed acquistare la vespa dei propri sogni con a fianco guru come voi. Io per esempio prenderei sicuramente una mezza inc***.. si, puoi guardare video, cercare dettagli sui forum ma rimani sempre inesperto. Certi dettagli li nota solo un professionista. Il fatto della tinta differente se non erano vicine stento a credere che uno si accorga della differenza.
Ciao Pietro,grazie,io invece sono convinto che dopo qualche video come questo saresti in grado di vedere qualche particolare in più..perché poi alla fine le cose da osservare bene sono sempre le stesse..da alcune cose ad esempio si capisce bene se il mezzo è stato smontato o se è stato riverniciato in piedi..ecc..continua a segui..a presto.Edo
Ciao Edo ho visto di peggio unica cosa non mi è piaciuto tanto il problema statore chi ha fatto il lavoro non capisce nulla di vespa poi i dettagli si sistemano non tutti hanno passione per la vespa !
Ciao Francesco,non è questione di dettagli..il concetto che vogliamo far arrivare è un'altro. Lo abbiamo detto nel video e ti chiedo...quale delle due et3 compreresti ora che sai come sono state restaurate veramente? Stesso prezzo,stessa massima quotazione! Capisci? Se una vespa sotto una bella verniciatura non è stata smontata nei dettagli la pagheresti come una restaurata a regola d'arte?questa et3 è stata venduta come restaurata completamente e alla sua quotazione massima,questo è il messaggio che vogliamo far arrivare.Ciao Edo
Ciao Renenoir, grazie per aver guardato il video, mi permetto di correggerti, appassionati collezionisti come me e Luca non spenderanno mai 8000 mila euro per una et3..te lo posso garantire. Con quei soldi...un'appassionato cerca ben altro. Ciao.Edo
Ciao Mattia,con il nome del modello che cerchi ti consiglio di guardare online sui vari siti di vendita anche tra privati..così ti farai un'idea sulla quotazione massima del modello in questione..non ci piace scrivere cifre tra i commenti senza avere riscontri di nessun genere..scusaci. Ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
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Grazie.
Ciao Enrico, grazie per il tuo contributo al canale, continua a seguirci..a presto.Edo
Io vespista da una vita, passione che prima era di mio padre, ancora oggi ascoltandovi imparo molte cose nuove.
Con semplicità, chiarezza e umiltà riuscite a raccontare e descrivere il mondo vespa. Doti queste che ormai non riesco a ritrovare nei tanti vespaclub che ormai ho smesso di frequentare.
La moda della vespa ha portato dentro a questo mondo molta gente che probabilmente vive nell'apparire e nell'occasione del momento. I prezzi salgono perchè non c'è un valore reale e tanti polli da spennare.
Quanto era bello quando giravo con la mia ET3 e la gente mi fermava ai semafori pronti a raccontarmi la loro giovinezza e mille storie.
Le mie vespe sono scrigni di ricordi, miei e di tante altre persone prima, ricordi che vanno coccolati, rispettati e protetti. Vanno sicuramente preservati.
Non so di dove siete (credo centro italia/ emilia?) ma un giorno passerò a trovarvi solo per dirvi grazie.
Ciao.
Luca da Padova.
Ciao Luca, innanzitutto grazie per i bellissimi complimenti, questo tuo commento è qualcosa di speciale per noi, sicuramente uno dei migliori che abbiamo ricevuto; voglio aggiungere che ci riconosciamo, Edo ed io in tutto quello che scrivi riguardo ad emozioni e ricordi, purtroppo siamo d'accordo con te anche su tutto ciò che riguarda il mondo Vespa attuale.
Un abbraccio, Luca.
Ciao Luca sono Edo,grazie anche da parte mia per il tuo bel commento,ciao.
Complimenti ancora Edo e Luca, per l'ottima spiegazione delle spiegazioni le differenze tra le 2 vespe ET3. Voi siete è sarete i migliori restauratori di vespe nella meccanica e nel restauro conservatorio👍🥇. Complimenti anche Bruno per il video una buona serata da Giovanni ciao alla prossima
Ciao Giovanni,grazie,buona serata anche a te,a presto.Edo
Si, è una bella vespa ma con molti particolari che fanno una bella differenza, dato che si parla di un valore intorno agli 8000 euro. Molti fanno i restauri,ma pochi fanno i perfezionisti. Ciao a tutti e sempre complimenti
Ciao Demis,grazie👍a presto.Edo
La più bella vespa di sempre ❤️
Complimenti per la cura dei dettagli, avete pienamente ragione 8/9 K si deve pretendere la perfezione
Ciao Marco, grazie per aver guardato il video, si..con tanti soldi da spendere ..una persona potrebbe cercare anche vespa più vecchie e molto interessanti..quindi se proprio si vuole una et3 o comunque una di quelle vespa che seguono di più la moda bisogna cercare la perfezione.
Ciao.Edo
Ciao ragazzi! Ottimo video che ben si colloca in questo periodo dove le vespe hanno raggiunto quotazioni esagerate,con restauri" made in Cina"...
Gran parte dei ricambi sono imperfetti e devono essere adatti,pur essendo stati pagati più dei ricambi buoni dell'epoca. E poi il risultato finale si vede, specialmente da persone esperte e appassionate come voi.
Grazie per questo video,un caro saluto👋👋👋👍💪🔝
Ciao Denis, hai colto ed hai riassunto perfettamente il senso del video. Grazie mille. Luca
Ciao Edo complimenti per il video grazie per mostrare i dettagli sconcertanti di chi fa le cose un tanto a spanne…. Bravi veramente e complimenti x la vostra et3 🎉
Ciao Andrea,grazie,siamo consapevoli che in giro c'è anche di peggio..però come detto nel video in questo caso si tratta di quotazione massima..quindi i motivi per contrattare c'erano..
Ciao Andrea,a presto.Edo
Ciao ragazzi vi auguro una felice serata e grazie x il video .❤ siete un team fantastico ed anche simpatici ❤ bravissimiiiiii!!
Grazie Giovanni👍buona serata anche a te,ciao.Edo
Complimenti per il video molto interessante e chiaro .Io parlo per esperienza personale e non, sul mondo vespa é pura e triste realtà che ci si lucra abbastanza. Purtroppo quando si acquista una vespa non é facile saper riconoscere tutto, perché da vespa a vespa ci si deve studiare sopra, in più da un po' di tempo ci si mettono pure i ricambi originali dell'epoca ad essere a prezzi improponibili. Quindi come già detto in precedenza la maggioranza degli appassionati comprano i ricambi di m...... per poter completare la vespa e cercare di guadagnarci il più possibile sopra, facendo dei restaurati non all'altezza.
Io sono dell'opinione che servirebbe un po' più di onestà in tutto e soprattutto nelle persone che vendono e comprano, perché dia il giusto valore a tutto, aiutando ai meno esperti a non incappare in certe furberie.
Ciao Matteo, innanzitutto grazie mille per i complimenti. Hai scritto una cosa importante che nel prossimo video che tratterà questo argomento andrà sicuramente detta e cioè che i ricambi usati d'epoca hanno raggiunto cifre folli proprio per il motivo che i ricambi nuovi sono pessimi. Grazie ancora, Luca
Ottimo video per l'argomento trattato, di solito si fa riferimento per dei confronti su mezzi conservati dove si possono notare e vedere parti originali, quello della vernice è ingiustificabile, ho la fai un'altro colore, ma che ci vuole a trovare i codici colore originali, l'unica cosa che le vernici di oggi per le normative vigenti non sono come l'originale se non sbaglio alla nitro e forse quello un po influisce sul risultato finale. Grazie a tutto lo staff.
Ciao Nino,grazie per aver guardato il video e per aver commentato, sembra che questo genere crei delle belle discussioni.alla prossima.Edo
E si in questo caso i dettagli fanno la differenza, bravi ragazzi, ciao e alla prossima
Grazie Giovanni👍ciao.Edo
Ciao ragazzi! Siete davvero di un livello decisamente più alto💪💪💪
Il fatto è che molte volte chi compra è così entusiasta che non puoi dirgli che in parte lo hanno un po' raggirato..😔
Ciao Francesco,si hai ragione..è proprio così..in tanti poi nonostante l'evidenza continuano a fidarsi di chi li ha raggirati.buona giornata.Edo
Buongiorno a tutti voi
Una bella lezione per non farsi fregare 😜👏👏👏
Quanti particolari che non sapevo! Grazie per questi video ❤
Grazie mille Patrice. Ciao da Luca
Ciao Emabaro,grazie per aver guardato il video👍continua a seguirci..a presto.Edo
Come sempre chiarissimi nelle spiegazioni, anche a me sembrava blue marine, è un errore che fa calare molto il valore secondo me.
Grazie mille. Ciao da Luca
Per cortesia potrei sapere quale accessorio usi per sostenere il cellulare e quale app usi per le riprese. Grazie
Ciao, quello che uso io è ormai datato, l'evoluzione è questo amzn.to/3xKMN8a con la sua applicazione DJI Mimo. Ciao Bruno
Grazie ancora x l info riguardo il montaggio della sella nera in base al numero di telaio,io ero convinto,per sentito dire da piu persone,che la mia BLU JEANS DEL 77 BUON CONSERVATO LA DOVESSE AVERE NERA PERCHE NEL 77 C ERA STATO QUESTO AGGIORNAMENTO ESTETICO,LA SELLA BLU JEANS AVEVA LA FAMA DI ESSERE UN PO DELICATA COME MATERIALE,ORA HO UN INDIZIO IN PIU COL SERIALE DEL TELAIO.GRAZIE A TUTTI VOI VERI APPASSIONATI🔝🔝👍👍 15:50
Grazie a te per i complimenti. Ciao da Luca
Complimenti e grazie è un piacere seguirvi
Grazie mille Enrico😊👍a presto.Edo
Ciao Edo ho montato il polini 75 e ho cambiato i rapporti della pk50 e ho messo il 18/67
Succede che quando decellero sento un rumore di sfregamento e sinceramente non riesco a capire cosa sia
Confido in un tuo consiglio grazie Gerardo
Ciao Gerardo,la scelta della rapportatura è giusta,è difficile però capire a distanza cosa possa essere lo sfregamento.
Hai montato tutto nuovo? Campana ,cuscinetti,ecc.
La sede del cuscinetto della campana era ok? Hai avuto problemi ad inserire la campana nel cuscinetto?
Il carter frizione è ok o presenta segni di sfregamento?
Il volano sullo statore..?
Come vedi ci sono tantissimi punti dove si possono creare interferenze.
Ciao.Edo
Grazie Edo prenderò in considerazione tutto quello che hai menzionata
Ciao Edo ho capito il problema dello struscio
C’è il cuscinetto a rulli del cambio grippato
Sapete di che prezzo stiamo parlando per 125 et3? Grazie mille.
Ciao Daniele,grazie per aver guardato il video, non mi piace parlare di prezzi..sono mezzi per appassionati e vanno valutati bene prima dell'acquisto..puoi farti un'idea guardando le inserzioni che trovi online inserendo il modello di vespa che cerchi.ciao..continua a seguirci..a presto.Edo
Complimenti per il video fate notare tanti particolari interessanti sarebbe stato interessante anche parlare della marmitta se originale o meno ( ombrellono) e la cuffia motore ce sulla jeans deve avere ancora il logo Piaggio quadrato e poi avendo un conservato vi posso garantire che la guarnizione del clacson almeno fino al telaio 7735 è grigia.
Ciao David, innanzitutto grazie per i complimenti. Questo video è nato un po' così, non è stato programmato , oltretutto non volevamo dilungarci molto nei dettagli per non rischiare di annoiarvi; comunque hai ragione, la nostra monta il logo quadro sulla cuffia, l'altra no, probabilmente hai ragione anche per quanto riguarda la guarnizione. Luca
Grazie mille per avermi risposto, spero di vedere altri vostri video che trovo sempre molto interessanti e si impara sempre qualcosa di nuovo 😊 .
Grande bellissimo video bel confronto minimi dettagli fanno la differenza grande edo bruno e luca
Grazie Rosa,visto che questa settimana ti abbiamo accontentata👍😅ciao.Edo
@@quellidellaruggine si stasera o visto che è uscito il video mi avete accontentata super bravissimi 👌😄 bellissime vespe
Buongiorno Edo, buongiorno Bruno, e buongiorno a tutti. Un altro dettaglio scontato ma importante è il numero di matricola dei carter che se diverso dal libretto fanno capire che i carter non sono originali e la trattativa cambia ancora. Poi ho una domanda : ‘ Ma in quali colori è stata prodotta la vespa et3? O al concessionario la potevi ordinare di qualsiasi colore? ‘ Domanda interessante da sapere per tutti quelli che vorrebbero comprare. Un saluto a tutti, Pierpaolo
Ciao Pierpaolo, certo, la matricola del motore è importantissima anche in caso di reimmatricolazione oppure per la richiesta del certificato di rilevanza storica, l'abbiamo accennato nel video " cosa guardare quando si acquista una vespa". Per quanto riguarda le colorazioni, ormai si trova tutto online in pratiche tabelle riportanti i vari codici colore in base al modello e all 'anno di produzione, magari un giorno ne parleremo in un video. Grazie per il commento, Luca
ciao, ho provato a contattarvi lunedì 1 luglio per un restauro di una vespa et3 blue jeans sulla vostra mail.. non so se l’avete già vista, in caso è possibile avere un contatto diretto?
Ciao Vittorio,abbiamo ricevuto la tua mail,appena ho tempo ti rispondo,ci scrivete in tanti e noi del gruppo abbiamo tutti un lavoro diverso da quello che vedi nei video..a presto.Edo
Più lo guardo questo canale più e bello e utile !
Non è che avreste la disponibilità di fare un video sul restauro di un motore Garelli Mosquito 38 A (quello col volano esterno) grazie ?
Ciao Superpiattola,grazie per i complimenti 👍 e per aver guardato il video, se ci capiterà un motore del genere..lo faremo di sicuro,ciao.Edo
Grazie mille per i complimenti, purtroppo al momento non abbiamo niente del genere sottomano, mi dispiace. Ciao da Luca
Ciao quanto potrebbe costare una Vespa 125 ET3 Primavera del 1980?
Ciao Charlie. Per farti un idea ti consiglio di cercare su siti online .Luca
Complimenti, bellissimo video. Ho acquistato da poco un ET3 Blue Jeans, è possibile venirvi a trovare ? Mi piacerebbe avere un vostro parere.
Ciao Nicolò, grazie,ma sei proprio sicuro di volere la nostra opinione?😅😁😅la tua vespa ti piace...se no non l'avresti acquistata...lascia perdere la nostra opinione😅usala e divertiti👍ciao.Edo
stavo giusto pensando ad un ET3, video molto utile
Grazie Blagheur,continua a seguirci..a presto,ciao.Edo
Ciao Edo anche io ho avuto una et3 con sella nera non so se blu marine ma era del 1981/82 chiave accensione con gomma nera marmitta sito a siluro ma cromo i miei sedici anni vissuti con lei fino ai 18 poi l'ho venduta per comprare la macchina viste le quotazioni di oggi è quasi impossibile pensare di ricomprare un così bel mezzo.
Magari trovarlo da sistemare ad un prezzo onesto un saluto 😂😂😂
Ciao Michele, grazie, almeno tu l'avevi venduta..tante sono finite rottamate con l'uscita della legge sul casco.
Dipende cosa intendi per prezzo onesto..perché purtroppo o per fortuna la et3 fa parte di quelle vespa un pò "di moda" e di conseguenza è difficile trovarle a prezzi d'affare.
A noi piacciono tutte😅
Ciao..alla prossima.Edo
Non giustifico i restauratori frettolosi, anzi, reputo che i mezzi storici debbano essere tutelati e considero le manomissioni come storture ingiustificabili.
Ad ogni modo il mondo è pieno di gente che cerca di trarre profitto in qualunque circostanza e questo dovrebbe essere ben chiaro a tutti gli acquirenti.
Per le motivazioni sopra esposte ritengo che la colpa di queste costosissime e ingiustificate compravendite sia da attribuire agli acquirenti. Se non disponiamo delle necessarie competenze, non dobbiamo fidarci dei venditori, lo dice anche la massima "chiedere all'oste se il vino è buono", dobbiamo documentarci, chiedere ad esperti e solo quando siamo convinti possiamo decidere se comprare e a quale cifra. Il prezzo lo fa l'acquirente.
Se l'acquirente strapaga il venditore disonesto quest'ultimo vedrà premiate le proprie malefatte e sarà incentivato a continuare.
La professionalità non cresce sugli alberi e nessuno ci obbliga a regalarci un pezzo di storia.
Ciao Massimiliano,grazie per aver guardato il video e per il tuo commento,io e Luca siamo appassionati e collezionisti da tanti anni,le vespa ci piacciono tutte ma le abbiamo sempre cercate al giusto prezzo..ormai le conosciamo abbastanza bene..e speriamo con l'aiuto di Bruno di far arrivare un certo tipo di messaggio con i nostri video.Ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
Che invidia ragazzi sono proprio belle ciao e bravi come sempre
Grazie Pietro,ciao.Edo
Buongiorno è possibile avere un vostro contatto telefonico?
Ciao, se hai domande puoi inviare una mail all'indirizzo che trovi nella descrizione del canale QDR. Grazie, Luca
@ scusa ma io non leggo nessun indirizzo mail in descrizione.
Nella homepage fai tap sulla scritta interrotta dai puntini di sospensione e la freccia ... >
@@quellidellaruggine io vi chiedo scusa. Sbaglierò io, ma non leggo nessuna mail.
Se potete scrivermela
In alcuni casi non si vede, non è colpa tua ma dell'app. Se hai un PC dovresti vederla. Non posso scriverla perché riceviamo già un sacco di porcherie, mi dispiace. Luca
BRAVISSIMI RAGAZZI SIETE IL MASSIMO A BUON INTENDITORE.......
Ciao Gianni,grazie👍alla prossima.Edo
questo è il problema nell'acquistare una vespa "restaurata maniacalmente"....special a 3500€ e ET3 a 8000€. poi trovi il kit ricambi restauro cinesi che si prendono su ebay. e verniciature per coprire la ruggine. ah....secondo me neanche il parafango anteriore è originale. è visibilmente più grande. sempre grande il nostro EDO
Ciao Fabio,grazie,hai detto una cosa giustissima..questi kit "economici" di M.. vengono montati al posto dei pezzi originali...ma restaurare non vuol dire sostituire pezzi,oltretutto poi fanali,clacson, contachilometri, bordi scudo ecc originali tornano sul mercato a prezzi altissimi..
Ciao.Edo
Molto istruttivo.
Ciao Paolo,grazie,continua a seguirci..a presto.Edo
Il problema è che non tutti hanno la possibilità e la fortuna di andare a vedere ed acquistare la vespa dei propri sogni con a fianco guru come voi. Io per esempio prenderei sicuramente una mezza inc***.. si, puoi guardare video, cercare dettagli sui forum ma rimani sempre inesperto. Certi dettagli li nota solo un professionista. Il fatto della tinta differente se non erano vicine stento a credere che uno si accorga della differenza.
Ciao Pietro,grazie,io invece sono convinto che dopo qualche video come questo saresti in grado di vedere qualche particolare in più..perché poi alla fine le cose da osservare bene sono sempre le stesse..da alcune cose ad esempio si capisce bene se il mezzo è stato smontato o se è stato riverniciato in piedi..ecc..continua a segui..a presto.Edo
Ciao Edo ho visto di peggio unica cosa non mi è piaciuto tanto il problema statore chi ha fatto il lavoro non capisce nulla di vespa poi i dettagli si sistemano non tutti hanno passione per la vespa !
Ciao Francesco,non è questione di dettagli..il concetto che vogliamo far arrivare è un'altro.
Lo abbiamo detto nel video e ti chiedo...quale delle due et3 compreresti ora che sai come sono state restaurate veramente?
Stesso prezzo,stessa massima quotazione! Capisci? Se una vespa sotto una bella verniciatura non è stata smontata nei dettagli la pagheresti come una restaurata a regola d'arte?questa et3 è stata venduta come restaurata completamente e alla sua quotazione massima,questo è il messaggio che vogliamo far arrivare.Ciao Edo
@@quellidellaruggine di sicuro la tua 😀👍
oggi costano una pazzia le et3 125..
Troppo bravi
😊Grazie mille Marco,ciao.Edo
Primo 😊
👍😊grande Giuliano 👍grazie.Edo
👍👍👍 ciao da Luca
Solo un appassionato puo pagare 8000 euro una vespa et3 nel 1977 cistava 800 mila lire
Ciao Renenoir, grazie per aver guardato il video, mi permetto di correggerti, appassionati collezionisti come me e Luca non spenderanno mai 8000 mila euro per una et3..te lo posso garantire.
Con quei soldi...un'appassionato cerca ben altro.
Ciao.Edo
quando vale una vespa cosi oggi
Ciao Mattia,con il nome del modello che cerchi ti consiglio di guardare online sui vari siti di vendita anche tra privati..così ti farai un'idea sulla quotazione massima del modello in questione..non ci piace scrivere cifre tra i commenti senza avere riscontri di nessun genere..scusaci.
Ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
Per farti un idea cerca su siti online. Luca