アバルト F595 【車両レビュー】フォーミュラエンジン由来の"F"を冠したモデル!! 専用の仕立てのホットコンパクト!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 15 гру 2024
- ABARTH F595 / アバルト F595
👇試乗編はこちらになります👇
• アバルト F595 【試乗レポート】細かいこ...
Test Car：F595
価格：¥4,220,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,660×1,625×1,505×2,300mm
車両重量：1,120kg
駆動方式：FF
動力源：1.4ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：121kW(165ps)/5,500rpm
最大トルク：210Nm/2,000rpm
（スポーツモード時：230Nm/2,250rpm）
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#アバルト #F595 #五味やすたか
赤いエンジンカバーみたいに見えるのはエアクリで「水冷の」と言ってるホースはブローオフからのリターンホースです。インタークーラーはバンパー内左右に小さなものが２分割で入っています
『マニアックになっちゃう。誰が見るんだろ？この動画…』って仰ってますが、見てますよ（ ⦿ᴗ⦿）♡
595ツーリズモ、試乗しましたけど、ワクワクが止まらない子でした♡かわいい♡
釣りに行く時、峠混じりの道を100キロ走るから、この車欲しいな〜！楽しそう
アバルトを熱く語ってくださいありがとうございます。
国内のホームページはまだ整理されていませんがベースグレードはなくなりました。
ツーリズモはフルレザーシートになりインパネもF595より若干明るいグレーになります。
何かの機会にツーリズモの楽しさ（MTAの楽しさ）も伝えて欲しいです。ちなみにノーマルマフラーでもいい音しますよ♪
高校の担任の先生がアバルト595に乗ってるけど、車が好きな人からしたらおぉー！！ってなるけど、特に興味ない人は「なんであんな軽自動車乗ってるんだろう」とか、「ルパンの車やん」とか「パワー無さそう」と色々と言われてます笑笑。それくらい、マニアックな車ってことですよね。
コンペのオーナーですが自分でも豆みたいな車だなぁ～って思います笑
アバルトを軽だと勘違いするって…もはや興味無いとかじゃなくて一般常識が無いやん笑
自分が当て逃げとかされても車種も分からず泣き寝入りしそう笑
@@kkkhhh9047 実際丸いからNBOXより一瞬小さく見られるぞ
@@kkkhhh9047 みんながみんな車に興味あるわけじゃないからね、しかも高校生だから免許もないし
@@ヘムヘム-b7c
だから興味以前の問題ちゃう？
軽かそうでないかは常識の範囲内で分かる
アバルト結構いい音しますね！かっこよく、そしてMTで絶対楽しい車な感じがする
レンスポディーゼルのレビュー試乗動画お願いします🙏🏽
暑い中の撮影ご苦労様です😌。とにかく、熱中症気を付けて、体冷やしながら頑張って下さい。全然不恰好じゃないですよ。そんなの気にしないで対策して下さい。楽しく拝見しています。
なにこれ優しい
私の地元にも695が一台いて、よく見かけます。
旅客機のフラップの様な角度の巨大リアスポイラーで、個人的にはちょっと不恰好に見えますが、アバルトの大ボスって感じがします👏
アバルトの車って4気筒でもマフラーええ音してるなぁ。っていつも思う。レコードモンツァのマフラーが要因か？
乾いた厳つい音してるしマフラー以外にもなんかやってそう
SOHCマルチエアエンジンなのでまたフィールが違いますね！
エキマニの形状にかなり拘ったみたいです。
あれ？博士がEカラオデ号の前に乗っていませんでしたっけ？
記憶違いでしたら、すみません。
車外トークのマイクの左右差何とかしてほしいです。いつもイヤホンの異常かと勘違いしてしまいます。
うわー五味さんのF595レビュー嬉しいです！！
赤色納車待ちですが、納期未定って言われてます...😅楽しみすぎます🥺🥺
いいですねー赤。
いつかは手に入れよう！カッコいい～～
595コンペオーナーですが、EV化でだいぶ存続が怪しいらしいです..
直近1、2年で消える可能性もあるのでお早めに！
2台乗り継いじゃうほど楽しいですよー
タイヤは4本乗るんでしょうか？
元595オーナーですが、リアシート倒せば4本乗りますよ〜
ボディを少し削って軽サイズにして、アバルトチューンの660ccを載せて出して欲しいｗ アバルト170。
試乗で乗る位であれば最高なんですけど、ハンドルの切れ角や夏の異常な熱、自分の持ち物になった瞬間、覚めましたWWW
ちっちゃくて速い車いいよね、ロマンある
新グレードというより無印がF595に置き換わると聞いたような……。
595はブルドックみたいな顔の仕様が獰猛そうで一番好き
これ小さいですけど最小回転半径がベンツのSクラス並なんですよね
オーバーフェンダーにしてトレッド拡大してハンドル切れ角を大きくして欲しいです
日本の道だとちょっと不便だけど、この手の車は左ハンドルの方が操作しやすいですよね🤗
マフラー縦なのいいねぇ
アバルトって響きだけでオヤジたちはワクワクするんですよ
ベースグレードは生産終了して、在庫のみになってしまったのが残念ですね。
コンペティツィオーネも50万近く値上げしてメガーヌRSに並ぶ値段に。。。高杉ー😇
このサイズでエンジンルームぱつぱつに詰まってる感じ、、たまんないす。デザインも。595とか500は、いつも自然に目で追ってしまいます。
右ハンドルのマニュアルに乗ったら、足元が狭くてペダル操作に無理がありました。
特に足のサイズが大きい人は、慣れないとブレーキを踏む時にアクセルを一緒に踏んでしまうかも。
次のルパンの車はこれで決まりやな🤣
A45並みにえぐい音しますねｗ
5ナンバーでこんな刺激的なクルマに乗れるってのももう無い話だろうな。そして知らない人からしたら"F"ってつくだけでおおって言わせられそうw
アバルトも左ハンドルの方が乗りやすそうだな
何より縦型レコモンは渋くてカッコいいな！
アバルトは買ってそのまま乗るのでは無くカスタムしながら仕上げて乗る車
シフトのぐにゃぐにゃ感もアフターパーツで多少改善できるのでおすすめ。蠍の毒はハマれば沼です
alfa 147 の MT に乗ってましたが、シフトフィールは確かにロングストロークで「くにゅん」と入る感じでしたね。自分は慣れました。
Uconnect_このシリーズは導入されたんではなかったかな～。
五味さん、コンペティティオーネ❓・・・コンペティツィオーネ‼️
イタリア語なんでコンペティツィオーネって言った方がかっこいいですよ
オートマでもアクセントカラー選べるようになるといいなぁ。
軽くてパワーある車は楽しいよね😊
小さくて軽いからキビキビ動く😁
124乗りだけど595の方が迫力ある音な気がするなぁ。レコモンの調子にもよると思うけど笑
カッコイイんだけどこのモデル特別仕様出し過ぎなんだよな
ノーマル無くなりました😭
今 ABARTH のサイト観たら、695 esseesse っていう限定車が販売中みたいですね。
どこまで車の形状に合わないナンバープレート（日本）なのか...
初心者マークや年寄りマークも例にもれず
アバルトといえばはかせ
最高、気になってた車だ。
アウトビアンキA112アバルト乗ってました。これの先祖だな。
お待ちしておりました
個人的にはマフラー縦2本出しより斜め2本出しの方が好きです
試乗編が楽しみです
活動協力されているスポンサー4社ありますが、
それぞれどのような協力・サポートを受けているのでしょうか。
気になったので、紹介する動画があっても面白いと思います。
ほちいほちいほちい！！！
695は200馬力くらいあってもいいね。
アバルトくらいのサイズなら左ハンドルのままでMTをどんどん日本にいれてほしい！
右ハンドルはブレーキのダイレクト感が明らかに劣る。ハンドリングやアクセルのレスポンスの違いもきっとあるはず！(俺にその差はわからなかった)
エヴァ弐号機顔
セミ嫌い
テレスコピックが無い車は即刻排除するべきだと本当に思います。自動車メーカーは安全どうのこうの言うくせに、基本中の基本の安全性を無視し続ける理由がわかりません。モータージャーナリストもレビューでもたまーに口にするだけで、ほとんどの人が指摘しないですね。
アバルトの全体的なデザインは、いつの時代に見ても飽きがこないし古さも感じないのが凄いなと感じます。
でもテレスコがない車は即刻排除なんでしょ？デザインどうこう言ってもしょうがなくないですか？ｗ
このクルマ、ハンドルがドライバーに対して正面に向いていないのでテレスコつけて伸ばした時さらにドライバーの中心よりずれちゃうから無理だと思う。
テレスコない車の方がハンドリング楽しいことが多いから俺はこだわらないわ
同意見！
しょうがなくはない！
影響力のある方が必須だと声を上げてほしいですね、
女性や小柄の方や大柄の方のポジションとるのとても大変です
そのせいで車種選択が限られてします
めっちゃ楽しいし中古で意外と安いから若い車好きにもオススメ
女子受けも良さそうだし
すまんが女子からしたら軽自動車扱いだぞ
乗り味スパルタンだから受けない。
@@zunda_to_kuruma 500/595は頑丈だから、基本的なメンテナンスさえしておけば壊れることは無い。
これで240psくらいあったら楽しいよな！なんでたった 165psにしたんだろう！特別限定車 って言うんだったら 他のグレードと違う馬力出してほしいな！
タービン交換も結構簡単にできるので、250馬力くらいならすぐにいけますよ。
それ以上はピストンやコンロッド、ハイカム入れたりしないと耐久性的にも危ないと思いますが、
@@スコルピオーネ 簡単にできるんだったら メーカーにさせろよ
なんで左ハンドル？
右ハンドルは非関税障壁だ！と無理難題を押し付けて来ていた
アメリカ車だって、もう右ハンドルで日本で販売しだしたのに。
コルベットとか。
イギリスでは基本左ハンドルはダメ。
ドーバー海峡トンネルで大陸ヨーロッパ諸国の左ハンドル車が来るので、
期間限定で認めている。ずっとイギリスに残ってはいけない。
商用、仕事とか観光で来ている左ハンドル車は申請した期間のみしかダメ。
オーストラリアやニュージーランドのイギリス連邦の国は左ハンドル禁止。
人間工学的にが左ハンドルが良いんだよと言う人がいるが
最初に制作された車は右ハンドルですからね。
右ハンドルの方が多数派でしたから。
昔の自動車評論家が左ハンドルが良いと言ったので左ハンドルが支持された。
あとは、左ハンドル＝高級外車＝金持ちなんて田舎者みたいな価値観があった。
🥩
ええって
今時0~400m、7秒とかの車に400万出しますか？プㇷ゚ それはそうと、セミに負けないように声を裏返してまで頑張る五味氏・・お疲れ様です。(*- -)(*_ _)ペコリ
ゼロヨン7秒って異次元で🌱
速さで選んでる時点で君には向いてない🤣 そもそも買えないか😅
ポンコツ車とおもいます！高額で維持費が高く故障が多い。