Ein guter Anfang aber für zukünftige Vergleiche bitte noch ein paar weitere Informationen hinzufügen. Für solche Wagen kann die Fahrzeuggröße Länge , Breite, Höhe das Gewicht und der Wendekreis von Interesse sein. Neben der Ladegeschwindigkeit ist auch Vmax ein interessanter Wert. 👍
Wendekreis ist unfassbar wichtig. Ich habe einen sehr alten Opel Combo und einen kleineren Wendekreis als meine Frau mit ihrem Hyundai i10. Nicht sehr viel kleiner. Aber ich kann mit dem Opel, obwohl deutlich größer, bei uns in der Straße an einer T-Kreuzung in einem Zug wenden. Einfach nen schönen Kreis ziehen. Mit dem i10 muss ich einmal ein winziges Stück zurücksetzen. Keine Ahnung warum. Der i10 ist deutlich kleiner.
Gerne weitere solche Vergleiche! Erstaunlich eigentlich, wie groß der Innenraum des Konas im Vergleich zum EQA ist und dies, obwohl das Fahrzeug kürzer ist als der Mercedes - und wohl auch nicht so breit und nicht so hoch (diese Maße hätte ich auch gerne gehört).
Ich finde jetzt die etwas längere Ladeplanung im Kona, kein großes Problem. Sobald die Route steht, kann man losfahren. Der erste Ladestop wird ja eh erst später fällig.
Sehr interessanter Vergleich, hätte ich so nicht gedacht. Nur der Preisunterschied war so erwartbar. Was mich aber immer wieder ärgert (nicht nur bei euch) sind die Preisangaben und die vorgestellten Autos. Angegeben wird der "Ab xy Preis" , aber vorgestellt wird dann nicht zugehörige Auto, sondern fast immer das SuperTruber "Bis yz Preis" Auto. Es ist OK, dieses Auto vorzustellen, was es alles so kann und toll ist. Aber dann bitte auch _diesen_ Preis nennen.
Sehe ich auch so. Es bringt mir nichts, wenn das Auto ab sagen wir 30.000€ zu haben ist, dann aber nur Gas geben und bremsen kann, während das vorgestellte Auto der absolute Hammer ist, aber 120.000€ kostet. (Warnung. Dieser Kommentar wurde absichtlich überspitzt, um zu verdeutlichen was ich meine.)
Das können wir nachvollziehen, allerdings ist die Angabe "Preis ab" besser zu vergleichen als den tatsächlichen Wert der beiden gezeigten Fahrzeuge zu nennen, weil es hier deutliche Unterschiede geben kann was Ausstattung und Motorisierung angeht. Die Preisangabe über das gezeigte Fahrzeug können wir das nächste Mal als zusätzliche Information mitteilen, was aber ohne Wertung gilt. Damit man sich die Preise der Vorführwagen besser vorstellen kann.
@@meinHYUtvhilfreich wäre aber dennoch bei einem Vergleich Preise für vergleichbar ausgestattete Modelle beider Hersteller anzugeben. Das ist ja u.a. Sinn eines Vergleichs, oder?! Das sollten Profis doch schaffen (wenn sie denn wollen...)
Mein kons sx2 zeigt mir eine Reichweite von 569 km. Den kann man gut unter wltp fahren Hinten sitzen beide einen Punkt? 230v Steckdose, Boden nicht so hoch…. Verstehe ich nichz
Bier oder Limokästen haben den Vorteil, dass man das sehr leicht nachstellen kann. Am besten mit dem üblichen Urlaubsgepäck zum Händler und dort probieren. 🤣🤣👍
Auch beim bis Preis hätte der Kona Vorteile. Dazu Super Garantiepaket. Aber, für beide ganz klar wer immer Mercedes gefahren ist wird weiterfahren. Mit beiden bekommen die Knden tolle Fahrzeuge der EQ vielleicht im Detail etwas hochwertiger aber unterm Strich hat ja jeder die Entscheidung je nach Geldbeutel frei. Schöner neutraler Test.
Also ich verstehe, dass Ihr das verglichen habt, aber von den Möglichkeiten der Ausstattung her finde ich den EQA mit dem großen Kona Bruder, dem Ioniq 5 vergleichbar. Von diesem bin ich auf EQA gewechselt, kenne also beide gut. Klar ist Ioniq 5 größer, aber für wen das nicht der Punkt ist.. ich habe aber beim EQA 250+ tatsächlich im realen leicht bessere Reichweiten als der Ioniq 5 . Vom Fahren und Realisierung der Funktionen her ist der EQA besser, nehmen wir z.B. die Assistenten oder Headup-Display. Klar hat der Ioniq 5 eine schnellere Ladegeschwindigkeit, aber ob ich in ca. 20 min oder 30 min auf 80% lade, fand ich jetzt gar nicht so krass unterschiedlich. Hyundai hat absolut grottige Akkuvorheizung, die bei unter 20% SOC nicht funktioniert, das hat den Ioniq 5 für mich beim Laden schlechter gemacht als den EQA. Für mich ist der EQA also eine Liga höher als der Kona, und der Preis geht in Ordnung; allgemein wird der EQA oft unterschätzt; vollausgestattet ist der vom EQE nicht weit weg z.B. und dafür kompakter, was ich einen Vorteil empfinde.
Ist mein 3.EQA und bin sehr zufrieden. Verbrauch beim Überland Mix 14 kWh (20kWh Winter) ist echt super gegenüber dem Diesel GLA mit gut 70kWh Realverbrauch.
Der hyundai ist wirklich ein toller wagen fahre seit 3 Wochen einen ❤ macht weiter so ihr hättet aber auch mal fahren sollen und dann laden trotzdem gutes video
Mich hätte noch der Fahrkomfort interessiert. Denn ich bin ein Hyundai Kona hybryd gefahren, der war sehr hart und Unebenheiten der Straße wurden direkt auf den Fahrersitz übertragen und die Geräusche im Innenraum sehr laut
Beim EQA ist die Bedienung ggü Vorfacelift massiv entfeinert. Keine Shorttasten und kein Feld für die Eingabe mit den Fingern mehr nur noch ein Vogelbad.
Unser GLB ist eine Hartplastewüste innen. Selbes Cockpit im EQA etc. Der Preisunterschied zwischen Benz und Hyundai von 10k erscheint nicht gerechtfertigt.
Hallo ihr beiden, ich bin einen EQA 15 Monate gefahren, aber was Sie da erzählen Herr Joschka Gossel Erzählen Sie doch nicht so ein Quatsch, Reichweite 560 km.das sind ja über 200 km. zu viel und Ladedauer 100kW. 10 bis 80% 30 min. Meiner hatte 1 Std bei einer 300 kw Säulen und ich war alleine dort mit 10 Säulen. Da muss mir niemand mehr was erzählen. Sind Sie auch schon mal mit einen EQA einige Wochen gefahren dann können Sie wider was erzählen vom EQA.
Bei dem Preisunterschied ist der Mercedes insgesamt zu wenig besser. Der Hyundai vollausgestattet ist circa 15 bis 20.000€ günstiger als der Mercedes und das ohne das der Hyundai so viel weniger bietet. Die Preis/Leistung der deutschen Hersteller und einigen anderen (Ford etc.) stimmt einfach nicht mehr in Relation dazu was andere Hersteller bieten.
Danke für das Vergleichsvideo 👍
Für mich war ein Frunk, sowie die Sommerreichweite wichtig zur Kaufsentscheidung.
Ein guter Anfang aber für zukünftige Vergleiche bitte noch ein paar weitere Informationen hinzufügen. Für solche Wagen kann die Fahrzeuggröße Länge , Breite, Höhe das Gewicht und der Wendekreis von Interesse sein. Neben der Ladegeschwindigkeit ist auch Vmax ein interessanter Wert. 👍
Wendekreis ist unfassbar wichtig. Ich habe einen sehr alten Opel Combo und einen kleineren Wendekreis als meine Frau mit ihrem Hyundai i10. Nicht sehr viel kleiner. Aber ich kann mit dem Opel, obwohl deutlich größer, bei uns in der Straße an einer T-Kreuzung in einem Zug wenden. Einfach nen schönen Kreis ziehen. Mit dem i10 muss ich einmal ein winziges Stück zurücksetzen. Keine Ahnung warum. Der i10 ist deutlich kleiner.
Gerne weitere solche Vergleiche! Erstaunlich eigentlich, wie groß der Innenraum des Konas im Vergleich zum EQA ist und dies, obwohl das Fahrzeug kürzer ist als der Mercedes - und wohl auch nicht so breit und nicht so hoch (diese Maße hätte ich auch gerne gehört).
Wie sind denn die Listenpreise genau jener beiden Fahrzeuge, so wie sie dort stehen?
Ich finde jetzt die etwas längere Ladeplanung im Kona, kein großes Problem. Sobald die Route steht, kann man losfahren. Der erste Ladestop wird ja eh erst später fällig.
Sehr interessanter Vergleich, hätte ich so nicht gedacht.
Nur der Preisunterschied war so erwartbar.
Was mich aber immer wieder ärgert (nicht nur bei euch) sind die Preisangaben und die vorgestellten Autos.
Angegeben wird der "Ab xy Preis" , aber vorgestellt wird dann nicht zugehörige Auto, sondern fast immer das SuperTruber "Bis yz Preis" Auto.
Es ist OK, dieses Auto vorzustellen, was es alles so kann und toll ist. Aber dann bitte auch _diesen_ Preis nennen.
Sehe ich auch so. Es bringt mir nichts, wenn das Auto ab sagen wir 30.000€ zu haben ist, dann aber nur Gas geben und bremsen kann, während das vorgestellte Auto der absolute Hammer ist, aber 120.000€ kostet.
(Warnung. Dieser Kommentar wurde absichtlich überspitzt, um zu verdeutlichen was ich meine.)
Das können wir nachvollziehen, allerdings ist die Angabe "Preis ab" besser zu vergleichen als den tatsächlichen Wert der beiden gezeigten Fahrzeuge zu nennen, weil es hier deutliche Unterschiede geben kann was Ausstattung und Motorisierung angeht. Die Preisangabe über das gezeigte Fahrzeug können wir das nächste Mal als zusätzliche Information mitteilen, was aber ohne Wertung gilt. Damit man sich die Preise der Vorführwagen besser vorstellen kann.
@@meinHYUtvhilfreich wäre aber dennoch bei einem Vergleich Preise für vergleichbar ausgestattete Modelle beider Hersteller anzugeben. Das ist ja u.a. Sinn eines Vergleichs, oder?! Das sollten Profis doch schaffen (wenn sie denn wollen...)
Sehr gutes Video.
Ein Manko ist das in diesem Video von Anfang bis zum Ende 9x Werbung ist, und das macht keinen Spaß mehr zu schauen.
Ein interessanter Vergleich mit sehr angenehm fairer Atmosphäre.
Sehr gut gemacht.
Interessant ist, dass der Kona mehr Platz (beispielsweise Kofferraum, "Gefühl" vorne) hat und dabei kürzer ist.
Mein kons sx2 zeigt mir eine Reichweite von 569 km. Den kann man gut unter wltp fahren
Hinten sitzen beide einen Punkt?
230v Steckdose, Boden nicht so hoch…. Verstehe ich nichz
Der Kofferraumvergleich war interessant aber verbesserungsfähig - wie wäre es mit Bordcases und Reisetaschen?
Bier oder Limokästen haben den Vorteil, dass man das sehr leicht nachstellen kann. Am besten mit dem üblichen Urlaubsgepäck zum Händler und dort probieren. 🤣🤣👍
Auch beim bis Preis hätte der Kona Vorteile. Dazu Super Garantiepaket. Aber, für beide ganz klar wer immer Mercedes gefahren ist wird weiterfahren.
Mit beiden bekommen die Knden tolle Fahrzeuge der EQ vielleicht im Detail etwas hochwertiger aber unterm Strich hat ja jeder die Entscheidung je nach Geldbeutel frei.
Schöner neutraler Test.
HA! Habe genau den KONA gestern Probe gefahren, die Allianz Arena war noch in der NAVI Liste drin ;)
Ihr habt ja noch mehr Automarken, gibt es da auch UA-cam Kanäle von?
Zum Thema Auto haben wir die beiden Kanäle für Hyundai und Mercedes @meinanderstv. Für Fahrräder haben wir unseren Kanal von @meinandersbike
Also ich verstehe, dass Ihr das verglichen habt, aber von den Möglichkeiten der Ausstattung her finde ich den EQA mit dem großen Kona Bruder, dem Ioniq 5 vergleichbar. Von diesem bin ich auf EQA gewechselt, kenne also beide gut. Klar ist Ioniq 5 größer, aber für wen das nicht der Punkt ist.. ich habe aber beim EQA 250+ tatsächlich im realen leicht bessere Reichweiten als der Ioniq 5 . Vom Fahren und Realisierung der Funktionen her ist der EQA besser, nehmen wir z.B. die Assistenten oder Headup-Display.
Klar hat der Ioniq 5 eine schnellere Ladegeschwindigkeit, aber ob ich in ca. 20 min oder 30 min auf 80% lade, fand ich jetzt gar nicht so krass unterschiedlich. Hyundai hat absolut grottige Akkuvorheizung, die bei unter 20% SOC nicht funktioniert, das hat den Ioniq 5 für mich beim Laden schlechter gemacht als den EQA.
Für mich ist der EQA also eine Liga höher als der Kona, und der Preis geht in Ordnung; allgemein wird der EQA oft unterschätzt; vollausgestattet ist der vom EQE nicht weit weg z.B. und dafür kompakter, was ich einen Vorteil empfinde.
Ist mein 3.EQA und bin sehr zufrieden. Verbrauch beim Überland Mix 14 kWh (20kWh Winter) ist echt super gegenüber dem Diesel GLA mit gut 70kWh Realverbrauch.
Der hyundai ist wirklich ein toller wagen fahre seit 3 Wochen einen ❤ macht weiter so ihr hättet aber auch mal fahren sollen und dann laden trotzdem gutes video
Abomodell bei Mercedes für Navi und co war bei uns der größte Grund um zu steigen .
Mich hätte noch der Fahrkomfort interessiert. Denn ich bin ein Hyundai Kona hybryd gefahren, der war sehr hart und Unebenheiten der Straße wurden direkt auf den Fahrersitz übertragen und die Geräusche im Innenraum sehr laut
Hyundai hat kein aktives Fahrwerk...
Beim EQA ist die Bedienung ggü Vorfacelift massiv entfeinert. Keine Shorttasten und kein Feld für die Eingabe mit den Fingern mehr nur noch ein Vogelbad.
Schwarz passt schon sehr gut 😎
Schwarz ist doch gar keine Farbe.
Kommt mehr auf den Punkt!
Cockpit sieht bei Mercedes viel wertiger aus aber Preis Leistungs Sieger ist der Kona.
Unser GLB ist eine Hartplastewüste innen. Selbes Cockpit im EQA etc. Der Preisunterschied zwischen Benz und Hyundai von 10k erscheint nicht gerechtfertigt.
Der EQA 250 Plus hat eine Anhängelast 1500kg gebremster Anhänger.
Hallo ihr beiden, ich bin einen EQA 15 Monate gefahren, aber was Sie da erzählen Herr Joschka Gossel
Erzählen Sie doch nicht so ein Quatsch, Reichweite 560 km.das sind ja über 200 km. zu viel und Ladedauer 100kW. 10 bis 80% 30 min.
Meiner hatte 1 Std bei einer 300 kw Säulen und ich war alleine dort mit 10 Säulen. Da muss mir niemand mehr was erzählen. Sind Sie auch schon mal mit einen EQA einige Wochen gefahren dann können Sie wider was erzählen vom EQA.
Anhängelast stimmt nicht - EQA (neu) 1500kg
Auch Kona Akkus werden in kWh gemessen.
Der Mercedes Sprecher hat hier die Nase vorn.
Bei dem Preisunterschied ist der Mercedes insgesamt zu wenig besser. Der Hyundai vollausgestattet ist circa 15 bis 20.000€ günstiger als der Mercedes und das ohne das der Hyundai so viel weniger bietet. Die Preis/Leistung der deutschen Hersteller und einigen anderen (Ford etc.) stimmt einfach nicht mehr in Relation dazu was andere Hersteller bieten.
Was für ein unnötiger vergleich....
Einfach mal reale werte messen
So ein bullshit mit den angegebenen herstellerangaben.........
Ich kann dieses elektrogedönz einfach nicht mehr hören
Steht doch schon im Titel des Videos, dass es hier um Elektroautos geht! 🙂↔️
Dann mach doch einfach den Ton aus und schon ist Ruhe.
Im direkten Vergleich sieht man mal, was der Kona für ein Schrotthaufen ist. Respekt Mercedes!
also der Hyundai sieht aus wie eine tortentransportschale einfach nur hässlich