Я держал стралис евро 3. 8 лет. За это время машина прошла ро́вно 1.000.000. Общий пробег на момент продажи. 1.800.000. Лил урания.лил римула р6. И тотал 9000 .5/30 Менял 30-35 ткм. И для себя сделал вывод. Римула отмывает мотор как кот свои яйца. Начинает рано угарать. Урания. Примерно тоже самое. Чуть больше пробег. Но цена не адекватная. Последние года 4 лил тотал. Мотор отмывает хуже. Но до замены свежего сгарать не успевает. Фильтра разные ставил. И оригинал. И Манн. И тд. И распиливал их все. Ничего там не стягивает. Бумаги в них не меньше. Качество бумаги. Визуально не определить. Так,что... Я не поддерживаю автора по поводу оригинала. Сейчас держу стралис е5 Если на них поршневая гавно. То хоть золотое масло в него лей. Всеравно пока поршневую на е3 не поменяешь. Чуда не произойдет. Ещё важно то... Где ты его покупал... На кораблях стоят импортные моторы с грузовиков. И закупают они масло не в России. Так,что... Пока есть такие корабли...))) Будем лить тотал.
Кроме ракет мы нихрена уже не делаем ... это грусно ... Палитика Володи обманчива .... Развивается только нефтегазовая промышленность потому что это от экономики зависит ... все остольное ... государству не интересно ... просто Вова делает вид что идет развитие малого и среднего бизнеса ... а на самом деле все наоборот .... малый и средний бизнес кое как выживает .. крутясь как может
Слушайте, вы я так понимаю образования получаете в интернете? Так вот не надо писать то, что вы не знаете. Ботам с уклоном на зомбоящик нечего делать на моём канале. Двигатели ЯМЗ комплектуются почти полностью впрыском от Бош, турбиной от Borgwarner- Швейцария, блок управления от Бош, поршневая группа в оригинале идёт MAHLE, вкладыши Kolbenschmidt, и т.д.
Спасибо ! Штука как раз в том что есть требования завода изготовителя и мануал по эксплуатации. Мы считаем что основные параметры такие как масло, фильтры, класс топлива, необходимо соблюдать, иначе автомобилю наносится непоправимый вред. В данной ситуации если даже тупо посчитать угар масла до его замены, предположим 40000 км, то это уже будет нерентабельно, не говоря уж о том что если так делать то это повлечёт за собой кап. ремонт двигателя.
Это не итоги применения неоригинального моторного масла, а не правильный подбора масла!! А для справки, в мире всего несколько заводов изготавливающих базовое мало и все мировые бренды эту базу скупают и лиж сыпят свой пакет присадок!! И оригинал или нет масло роль не играет, главное правильный подбор по допускам !!! и как показывает практика, оригинальное масло, ни чем кроме цены и большой долей вероятности подделки не отличается от других масел, ни один завод не делает ни мало, ни жидкости технические, ни запчасти!!! Все так же занимаются перекупством другого бренда, только в своей упаковке.
Добрый день. На заборе много чего написано, смотрите паспорт качества, сверяйте с требованиями завода производителя автомобиля. Если вы имели в виду это масло - Масло TOTAL RUBIA TIR 8600 10W40, то оно вполне подходит для Ивеко . Начиная с двигателя Евро 4 и выше.
@@СпециалистАвтодиагност Это как так? Можно поподробней об этом процессе. За 25 лет работы на дизельных автомобилях что то первый раз слышу об этом. Форсунки скорее всего вышли из строя из за некачественного топлива. Лично заливал в ивеко с курсоровским мотором масло для легковых авто 5w30. Проблем не было. Правда сменил масло пораньше.
Я держал стралис евро 3.
8 лет.
За это время машина прошла ро́вно 1.000.000.
Общий пробег на момент продажи.
1.800.000.
Лил урания.лил римула р6. И тотал 9000 .5/30
Менял 30-35 ткм.
И для себя сделал вывод.
Римула отмывает мотор как кот свои яйца.
Начинает рано угарать.
Урания.
Примерно тоже самое.
Чуть больше пробег.
Но цена не адекватная.
Последние года 4 лил тотал.
Мотор отмывает хуже.
Но до замены свежего сгарать не успевает.
Фильтра разные ставил.
И оригинал.
И Манн.
И тд.
И распиливал их все.
Ничего там не стягивает.
Бумаги в них не меньше.
Качество бумаги.
Визуально не определить.
Так,что...
Я не поддерживаю автора по поводу оригинала.
Сейчас держу стралис е5
Если на них поршневая гавно.
То хоть золотое масло в него лей.
Всеравно пока поршневую на е3 не поменяешь.
Чуда не произойдет.
Ещё важно то...
Где ты его покупал...
На кораблях стоят импортные моторы с грузовиков.
И закупают они масло не в России.
Так,что...
Пока есть такие корабли...)))
Будем лить тотал.
Странно, я еще не встречал человека, который считает что Евро3 и Евро 5 отличаются поршневые при условии что и там и там курсор 10...
@@pastor_spectator толщина колец и соответственно канавки в поршнях под эти кольца
Добрый день, подскажите, турбина и форсунки курсор 10 ремонтны или только замена на новые?
Кроме ракет мы нихрена уже не делаем ... это грусно ... Палитика Володи обманчива ....
Развивается только нефтегазовая промышленность потому что это от экономики зависит ... все остольное ... государству не интересно ... просто Вова делает вид что идет развитие малого и среднего бизнеса ... а на самом деле все наоборот .... малый и средний бизнес кое как выживает .. крутясь как может
Слушайте, вы я так понимаю образования получаете в интернете? Так вот не надо писать то, что вы не знаете. Ботам с уклоном на зомбоящик нечего делать на моём канале. Двигатели ЯМЗ комплектуются почти полностью впрыском от Бош, турбиной от Borgwarner- Швейцария, блок управления от Бош, поршневая группа в оригинале идёт MAHLE, вкладыши Kolbenschmidt, и т.д.
Спасибо за такой подробный разбор! А так хочется иногда сэкономить)))
Спасибо ! Штука как раз в том что есть требования завода изготовителя и мануал по эксплуатации. Мы считаем что основные параметры такие как масло, фильтры, класс топлива, необходимо соблюдать, иначе автомобилю наносится непоправимый вред. В данной ситуации если даже тупо посчитать угар масла до его замены, предположим 40000 км, то это уже будет нерентабельно, не говоря уж о том что если так делать то это повлечёт за собой кап. ремонт двигателя.
@@СпециалистАвтодиагност можно ваши контакты пожалуйста
@@СпециалистАвтодиагност или напишите мне по вацапу +996554333132
Это не итоги применения неоригинального моторного масла, а не правильный подбора масла!! А для справки, в мире всего несколько заводов изготавливающих базовое мало и все мировые бренды эту базу скупают и лиж сыпят свой пакет присадок!! И оригинал или нет масло роль не играет, главное правильный подбор по допускам !!! и как показывает практика, оригинальное масло, ни чем кроме цены и большой долей вероятности подделки не отличается от других масел, ни один завод не делает ни мало, ни жидкости технические, ни запчасти!!! Все так же занимаются перекупством другого бренда, только в своей упаковке.
автору +
Солярка походу с тепловоза? Экономно же!
Они бы еще М10ДМ или М10Г2К залили....
Доброго времени суток, а что вы скажите по маслу тотал 8600 там написано одобрено Ивеко
Добрый день. На заборе много чего написано, смотрите паспорт качества, сверяйте с требованиями завода производителя автомобиля. Если вы имели в виду это масло - Масло TOTAL RUBIA TIR 8600 10W40, то оно вполне подходит для Ивеко . Начиная с двигателя Евро 4 и выше.
Так я не понял, что случилось с форсунками?
Стали неисправны, в результате сгорания моторного масла в цилиндрах. Дальше физика за 8-ой класс.
@@СпециалистАвтодиагност Это как так? Можно поподробней об этом процессе. За 25 лет работы на дизельных автомобилях что то первый раз слышу об этом. Форсунки скорее всего вышли из строя из за некачественного топлива. Лично заливал в ивеко с курсоровским мотором масло для легковых авто 5w30. Проблем не было. Правда сменил масло пораньше.
Я вам не буду читать курс по физике средней школы. Можете и дальше заливать моторное масло для легковых.
Видео надо назвать было: как засадить мотор за месяц! Или Экономный главный инженер Vs Iveco Stralis
Шестьсот тысяч пробег и пиздец что ли это что за машина