【荷物車から旅客車へ】変な電車123系に乗ってみた！

[@鉄道好きtetudouzuki227]

123は一部列車でも差があって2枚ドアと1枚ドアの車両も居るのも特徴ですよ！

[@Hanatn-H39]

確かにそうですね！
2枚ドアの車両には遭遇できませんでした…

[@mojimojisan74]

今となってはとてつもない重量級の車だね。

[@Hanatn-H39]

国鉄車ですからね

[@大知桒原]

昔103系と同じ顔をした123系がJR東海にもいましたね

[@Hanatn-H39]

居たみたいですね。
僕は見たことないですけど、たしかに103系に似てますね！
前照灯の配置が違うくらいかな

[@46shamsham]

阪和線羽衣支線時代に何度か乗車しました。元非冷房ユニットクーラー装備の103系と併結していて何か変な編成だった印象がありましたね。

[@Hanatn-H39]

今では羽衣支線は103系も引退して225系になってしまいましたね

[@広ウヘ]

僕が高校生の時(36年前)は小野田線でも３両編成が走ってました

[@Hanatn-H39]

そうなんですね！
旧型国電の3両ですか？

[@広ウヘ]

@Hanatn-H39 さん
僕の高校生の時は105系の３両編成でした
昔は旧国型の３両編成もあったみたいです
36年前の小野田線は本山支線のクモハ42を除いて基本105系の2両編成で通学時間帯に宇部岬発小野田行とその折り返しの小野田発小郡行が３両編成でした

[@Hanatn-H39]

105系の変態編成のやつですよね？
クモハ42は本山支線がメインだったんですね。知識不足だったので勉強になります！

[@大嶋啓史]

2.3.4よりも5.6のほうが異端児的な面が多くて面白いと感じる
会えるかは運だけど

[@Hanatn-H39]

自分も5.6に乗りたかったのですが乗れませんでした...

[@くま太郎-n2m]

元阪和線のゲテモノですね
まあ宇野線のJR西初新形式の旧国ゲテモノよりいいですけどクーラー付いてるし

[@Hanatn-H39]

旧型国電の改造車が民営化後初の新形式にするなんてさすがJR西日本ですね
クモハ84は123系に置き換えられましたね

[@user-du6sngesb43]

何年か前に小野田線乗りに行きましたよ。本山支線含めて
海側にトイレが設置してあるので、窓が半分塞がれてるんですよね

[@Hanatn-H39]

本山支線も乗車されたんですね！
トイレは後付けですから
窓の跡が見られますね^ ^

[@RSC23-n4k]

はぁ？　旅客から荷物を預かるって　何それもうちょっと調べろよ

[@Hanatn-H39]

ご指摘ありがとうございます。確かに、旅客から荷物を預かるという行為には正確な手順やルールがあるかとおもわれます。お手数ですが、もう少し具体的な点について教えていただくか、ご自分でお調べください
よろしくお願いします。

[@RSC23-n4k]

@Hanatn-H39 そんなの知ってるよ　　当時の宅急便とか言い換えれば良かったのにな

[@Hanatn-H39]

たしかにそうですね
参考になります！