Xử lí các mã lỗi trên hệ thống phun trực tiếp GDI - Lỗi áp suất nhiên liệu trên hệ thống phun xăng.

Xử lí các mã lỗi trên hệ thống phun trực tiếp GDI - Lỗi áp suất nhiên liệu trên hệ thống phun xăng.
🔶 Code No. P0087 Fuel system pressure too low
🔶 Code No. P0088 Fuel system pressure too high
🔶 Code No. P0191: Fuel Pressure Sensor Range/Performance Problem
Garage ECU PRO - DỊCH VỤ VÀ GIẢI PHÁP CÔNG NGHỆ ĐIỆN TỬ
✅ Địa chỉ Garage ECU PRO: số 20, đường D7, KĐT mới Bình Nguyên, P. Bình An, Dĩ An, Bình Dương. Ngay Làng Đại Học Quốc Gia ở TP Thủ Đức.
✅ Email: [e-mail]
☎️ SĐT Hotline: [phone].
☎️ Zalo: [phone]
Whatsapp: [phone]
✅ Giờ làm việc: Thứ 2-CN (7h30-20h30)
Fanpage: / ecupro.hocsu. .
Website:quocdungmortors.com
#suaxeoto #suadienoto #suadienotogannhat #hocsuachuaoto
#suahopdenototphcm #cachdocsodomachdienoto

[@garageecupro5932]

Hay quá anh

[@ThangNguyen-mf6bk]

tín hiệu điều khiển kim phun là 12v ak anh

[@ecupro5921]

dạ tùy ecu anh, thường là 45v với các dòng gdi anh

[@canhlevan5599]

mazda 3 tín hiệu điều khiển 70V đúng không ạ.

[@ecupro5921]

@@canhlevan5599 dạ dạ a

[@dangquocdung3495]

[Techline ECU PRO 15-8] Kia Seltos - mạch điện, động cơ, một số điểm mới về kỹ thuật: ua-cam.com/video/vsaFn2n6P3c/v-deo.html

[@quandam4537]

Nó bị kêu rè rè thì sao anh

[@AnLe-ys4yj]

👍

[@dangquocdung3495]

Code No. P0087 Fuel system pressure too low