Да, было бы интересно послушать про обороты, зависимость крутящего момента и нагрузки, которые приходят на мотор. P.S. Для справки. Двигатель YAMAHA R6 2007 года крутиться 18.000 :)
Mighty car mods уже снимали на эту тему видос давным-давно. Взяли две "Мяты", одну турбанули, в другую компрузер запихнули. Едет лучше турбовая (даже с учётом турбоямы), но больше гемора с установкой и настройкой, компрессор - наоборот, легче поставить, едет с первого нажатия на педаль, но с ростом оборотов захлёбывается. В принципе все.
@@yaroslav5713, насколько мне известно Компрессорная Миата в одном из тестов показала даже более лучший результат чем Турбовая. Так как раздувалась она раньше и больше подходила для городской эксплуатации.
@@poolpool8731 в том-то и дело, что в одном. Когда они устроили заезд по площадке, турбовая привезла компрессорной несколько секунд на том же конфиге. То есть, с позиции валилова - турбо валит, с позиции практичности - да, для повседнева компрессор удобнее. Они ещё отмечали, что при компрессоре менты не докопаются, т.к. внешних признаков нет, вестгейт не вопит, байпас не шипит, и т.д.
Отделый респект за эту радость которую ты испытываешь в конце объяснения эпизода про определённую компановку конструкции 👍👍👍 я разделяю эту радость с пониманием!!!
Давай так же про все тонкости моторов,деталей.. Как что собрать правильно, что где мерить, как все работает, для чего то, для чего это. И т.д. Там много о чем можно рассказать,было бы познавательно все это увидеть)
крутенько )) я раньше думал что твин-турбо это когда одна раздувает другую по схеме очередности а битурбо это когда они независимы друг от друга как в исполнение на V образных... а оказывается есть турбо-корпаунд еще )) нууу Сёма удивил канеш, серия зашла жаль коротковата... вот бы технички побольше бы )) минут на 40 )))) яб залипаааал. Всех с наступающим новым годом ) лакииис а вам побед во всех начинаниях и подъемов в будущем )
Семен в своем стиле. Хочется узнать про "внутрянку" турбин, какие лучше, какие новинки и куда процесс идет, чем "маркированные" отличаются от "китайских" и конечно же сравнение с компрессорами. Успехов!!! Ждем новых серий!!!
В грузовых дизелях турбокомпаундом называется турбина, которая стоит после турбокомпрессора и оставшейся энергией выхлопных газов через гидромуфту и шестерни крутит коленвал. Позволяет добавить крутящего момента мотору и сгладить его.
Следующий ролик в догонку: шарико-подшипниковые, игольчатые и т.д. турбины тоже надо знать. Где можно просто заменить подшипник, а где покупать новую улитку и т.д.
ещё прикольная тема сейчас в формуле 1 - турбина с мотор-генератором (двумя), и можно разделить горячую и холодную части. Довольно сложно, но очень круто.
Расскажи больше по технической части, как правильно подобрать по турбокарте турбину, какие турбины и как раздуваются что от чего зависит, влияние турбоколектора,даунпайпа. Про рестрикторы к турбинам, когда и какие используются. Когда себе на тележку гарета ставил от рыбы, ничего толкового не нашел на русскоязычных сайтах и форумах.
Знать бы что такое твинскрол, и прочие матерные слова. Я как человек который двигатель ни разу не видел, но все это интересно. Хотел бы получать объяснения и таких слов. Хоть для кого-то это и элементарно. Кто-то скажет «загугли», но для чего тогда это видео? Лайк авансом и подписка) Семён лучший! Если буду строить корч, из Краснодара поеду в Питер))
Семен, расскажи народу про клапана , роспуск пружин на широкофазных распредвалах с большим подъемом, да и вообще о тюнинге гбц и одного из самых важных клапанного механизма в двс, про пятно контакта фаски клапана, ее ширину и почему это важно, про облегчение , усиленные пружины как и насколько это влияет на увеличение количества оборотов , почему жесткий толкатель круче гидрокомпенсатора и важность обслуживания тепловых зазоров, о портинге гбц и как это влияет на ее продувку , что чрезмерный портинг только ухудшает наполняемость цилиндров на низких оборотах и что в принципе на турбо двигателях портинг вообще ни нужен. Расскажи грамотно, как умеешь, все о гбц ,потому что грамотных видосов на ютубе нет, а у тебя хорошо получается рассказывать простыми словами сложные технические термины.
Сёмасан , спасибо за такое подробное повествование! Тема очень зашла 🔥🔥🔥 Респект за глубокую матчасть, все по делу 100% По Bi и Tvin у меня был не заполненный пазл в знаниях, а тут ещё такое! По теме, моё мнение, ты давай Продолжай! Ты прав, тачка - это не 4 колеса. А сложный механический организм, которому нужно обеспечение, жидкости, операционная и далее. Твой формат давно вышел за грани автомеханики - это большее. Спасибо. Игорёха PS дай обратку, хотяб смайлом
Спасибо тебе Семён!!! Тему озвучивай на свой выбор. Это не принципиально. А вот название я бы сменил! Например, на Ликбез от Семёна или Семён объясняет. Ты по сути проводишь ликбез - ликвидация безграмотности. Ты наверно единственный кто не подводил итогов и не строил планов на канал!!! Ведь те кто смотрит и так всё знает, а те кто не смотрит им и это не интересно. С наступающим тебя Семён!!! Желаю здоровья тебе и твоим близким! Море удачи и дачи у моря!!!
Всё классно, посмотрел и кайфанул, было бы интересно посмотреть как готовятся какие-то готовые киты на сток моторы, то бишь купил - поставил и больше мощности, разные киты под разные задачи и разное кол-во сил, по мне так было бы интересно да еще и прибыльно для вас возможно
Ништяк) Жду видео про настройку. Особенно не плохо было бы уделить внимание всяким мелочам, по которым можно понять, что мотору не хватает, куда крутить тот или иной параметр. Так же было бы неплохо послушать про всякие стратегии управления "Close Loop" и "Open Loop", про kP, kI, kD и т.д.
Это очень круто! Будем ждать будущие видосы) как вариант одной из следующих тем возьми не матчасть того или иного компонента двигателя, а расскажи где и что можно заказывать с доставкой, проверенные тюнячие запчасти.
Снинимите выпуск про атмо выхлоп со схемами выхлопа для различных вариантов прибавки мощности: на верхах, низах , и компромиссный вариант. Какой диаметр трубы лучше для какого объёма и т.д. Очень жду...😌
Урааа техничка подъехала!!! Семен СПАСИБО что вернулся! Расскажи про дросселя(дудки) как они работаю и что дают в принципе🙏🏻 И про систему vtec от honda🙏🏻
Было б интересно узнать как настроить турбо мотор без использования тюн ЕБУ, например если переделываешь атмосферный мотор в турбо по бюджету, негде не видел такого видео что бы было всё понятно рассказано!
Расскажи о том как откапиталить двигатель. Типо по этапам, какие пункты ты бы сделал чтобы оживить гражданский движек. Думаю многим для себя будет интересно послушать. Можно на примере 1 джея.
Еееу "Семен расскажет" вернулся - лайкос авансом
И с наступающим🎅🎄🥳
СОГЛАСЕН!!!
Расскажи про суперверхновые моторы, которые крутят 13000 и т.п.
Да, было бы интересно послушать про обороты, зависимость крутящего момента и нагрузки, которые приходят на мотор.
P.S. Для справки. Двигатель YAMAHA R6 2007 года крутиться 18.000 :)
@@paulmamienko2135 15800 там отсечка
Это шта такое??? Дайти хоть какое название...
@@ruslan_swd хонда мотор, эво мотор, шеснарь на 340 фазе и 14 подъеме)))
Семен, классно рассказываешь. Когда говоришь по схемам, можно сделать схему во весь экран и стрелкой показывать. Вообще красота будет.)
Семён, продолжай снимать такие видосы, а то уже я начал пересматривать те, что у Стилова))). Но и практические тоже не забрасывай. Жду новых серий!
Турбо vs компрессор
Очень интересно послушать у какой системы свои плюсы и минусы.
Mighty car mods уже снимали на эту тему видос давным-давно. Взяли две "Мяты", одну турбанули, в другую компрузер запихнули. Едет лучше турбовая (даже с учётом турбоямы), но больше гемора с установкой и настройкой, компрессор - наоборот, легче поставить, едет с первого нажатия на педаль, но с ростом оборотов захлёбывается. В принципе все.
@@yaroslav5713, насколько мне известно Компрессорная Миата в одном из тестов показала даже более лучший результат чем Турбовая. Так как раздувалась она раньше и больше подходила для городской эксплуатации.
@@poolpool8731 в том-то и дело, что в одном. Когда они устроили заезд по площадке, турбовая привезла компрессорной несколько секунд на том же конфиге. То есть, с позиции валилова - турбо валит, с позиции практичности - да, для повседнева компрессор удобнее. Они ещё отмечали, что при компрессоре менты не докопаются, т.к. внешних признаков нет, вестгейт не вопит, байпас не шипит, и т.д.
@@БессмертныйРакетчик да, "свинной писк" очень крут. 🐯
@@БессмертныйРакетчик Турбо делает пш пш
Отделый респект за эту радость которую ты испытываешь в конце объяснения эпизода про определённую компановку конструкции 👍👍👍 я разделяю эту радость с пониманием!!!
Ну наконец-то! Я уж думал не будет! Красава! Ждем ещё! 🔥🔥🔥🔥🔥
Давай так же про все тонкости моторов,деталей.. Как что собрать правильно, что где мерить, как все работает, для чего то, для чего это. И т.д. Там много о чем можно рассказать,было бы познавательно все это увидеть)
А Сёма молодец, мне ранее были не известны некоторые моменты 🤝 спасибо.
Очень рад, что Семён у себя на канале запустил эту рубрику! Здорово!
Семену респект! Приятно смотреть, давай еще видосы, бутеры заготовлены, чай горячий!
Первый раз на канале, но явно не последний. Семён, спасибо за видео. Смотрелось на одном дыхании. Умный, добрый, крутой человек!
Подписываюсь.
крутенько )) я раньше думал что твин-турбо это когда одна раздувает другую по схеме очередности а битурбо это когда они независимы друг от друга как в исполнение на V образных... а оказывается есть турбо-корпаунд еще )) нууу Сёма удивил канеш, серия зашла жаль коротковата... вот бы технички побольше бы )) минут на 40 )))) яб залипаааал. Всех с наступающим новым годом ) лакииис а вам побед во всех начинаниях и подъемов в будущем )
Я уже отчаялся, думал больше не увижу технические выпуски!
Супер, буду с удовольствием смотреть!
Круто! Вот это подарок на новый год. Спасибо Семен!!!!
Семен в своем стиле. Хочется узнать про "внутрянку" турбин, какие лучше, какие новинки и куда процесс идет, чем "маркированные" отличаются от "китайских" и конечно же сравнение с компрессорами. Успехов!!! Ждем новых серий!!!
В грузовых дизелях турбокомпаундом называется турбина, которая стоит после турбокомпрессора и оставшейся энергией выхлопных газов через гидромуфту и шестерни крутит коленвал. Позволяет добавить крутящего момента мотору и сгладить его.
Лаки стейшен огонь ,Семён супер .полезно очень даже полезно 🔥🔥🔥👌🏻👌🏻👌🏻👍🏻👍🏻
Сеня класс! Такая приятная речь!
Выпуск клёвый, продолжай в том же духе. Отдельная просьба. Расскажи про блокировки. Их виды в чём отличия и тд. Буду рад посмотреть.
Ты красавчик Семён, главное не зазновайся!
Следующий ролик в догонку: шарико-подшипниковые, игольчатые и т.д. турбины тоже надо знать. Где можно просто заменить подшипник, а где покупать новую улитку и т.д.
Спасибо за видосы! Даже тему не читаю, появился видосик и сразу включаю) очень хорошо и доходчиво объясняешь.
ещё прикольная тема сейчас в формуле 1 - турбина с мотор-генератором (двумя), и можно разделить горячую и холодную части. Довольно сложно, но очень круто.
Ребят объективно, пожалуйста подтяниье немного картинку свет и звук, а в остальном это лучшие познавательные видосы. СПАСИБО
Коротко и познавательно! Семён - молодец! Ждём новых выпусков!
Ура, снова техничка. Очень полезные ролики, так как вся информация собрана воедино и достаточно просто объяснена. Так что, жду новых роликов)
Расскажи больше по технической части, как правильно подобрать по турбокарте турбину, какие турбины и как раздуваются что от чего зависит, влияние турбоколектора,даунпайпа. Про рестрикторы к турбинам, когда и какие используются. Когда себе на тележку гарета ставил от рыбы, ничего толкового не нашел на русскоязычных сайтах и форумах.
Шикарный контент!! Система смазки. Ее охлаждение. Компановка.
Неужели дождался до этого, Семён это очень интересно!!! Топи Семён!!! Серия топ!🔥🔥🔥
Знать бы что такое твинскрол, и прочие матерные слова. Я как человек который двигатель ни разу не видел, но все это интересно. Хотел бы получать объяснения и таких слов. Хоть для кого-то это и элементарно. Кто-то скажет «загугли», но для чего тогда это видео? Лайк авансом и подписка) Семён лучший! Если буду строить корч, из Краснодара поеду в Питер))
Семен, расскажи народу про клапана , роспуск пружин на широкофазных распредвалах с большим подъемом, да и вообще о тюнинге гбц и одного из самых важных клапанного механизма в двс, про пятно контакта фаски клапана, ее ширину и почему это важно, про облегчение , усиленные пружины как и насколько это влияет на увеличение количества оборотов , почему жесткий толкатель круче гидрокомпенсатора и важность обслуживания тепловых зазоров, о портинге гбц и как это влияет на ее продувку , что чрезмерный портинг только ухудшает наполняемость цилиндров на низких оборотах и что в принципе на турбо двигателях портинг вообще ни нужен. Расскажи грамотно, как умеешь, все о гбц ,потому что грамотных видосов на ютубе нет, а у тебя хорошо получается рассказывать простыми словами сложные технические термины.
Хорошая идея, запустить это на своём канале, лайк авансом!
Сёмасан , спасибо за такое подробное повествование! Тема очень зашла 🔥🔥🔥 Респект за глубокую матчасть, все по делу 100% По Bi и Tvin у меня был не заполненный пазл в знаниях, а тут ещё такое! По теме, моё мнение, ты давай Продолжай! Ты прав, тачка - это не 4 колеса. А сложный механический организм, которому нужно обеспечение, жидкости, операционная и далее. Твой формат давно вышел за грани автомеханики - это большее. Спасибо. Игорёха
PS дай обратку, хотяб смайлом
Красава!!! Даёшь знания в массы!!!
Семен больше таких видосов!!!!
Семён,расскажи о работе с свечами,на атмомоторе и турбомоторе!🙏
Семен ) спасибо что ты есть )😊😆
Спасибо тебе Семён!!! Тему озвучивай на свой выбор. Это не принципиально. А вот название я бы сменил! Например, на Ликбез от Семёна или Семён объясняет. Ты по сути проводишь ликбез - ликвидация безграмотности. Ты наверно единственный кто не подводил итогов и не строил планов на канал!!! Ведь те кто смотрит и так всё знает, а те кто не смотрит им и это не интересно. С наступающим тебя Семён!!! Желаю здоровья тебе и твоим близким! Море удачи и дачи у моря!!!
В конце надо было сказать " но все это бред , используйте твинскролл и будет вам счастье"
это твоё мнение
Блин. Очень круто!!! Звук отлично, картинка отлично! Все понятно!!! Доходчиво! Спасибо! Интересно про каркасы узнать.
Всё классно, посмотрел и кайфанул, было бы интересно посмотреть как готовятся какие-то готовые киты на сток моторы, то бишь купил - поставил и больше мощности, разные киты под разные задачи и разное кол-во сил, по мне так было бы интересно да еще и прибыльно для вас возможно
Очень клево, жду еще выпусков
Контент здесь очень хороший, спасибо Семён за такие серии, смотрю давно тебя, как и у Стилова, так и твой канал
Оооооооууууууу наконец то ждал этой рубрики как нового года😄👏🏻Супер давай ещё 👍🏻
Огромное спасибо, Семён! Очень приятно и интересно слушать тебя!
Ништяк)
Жду видео про настройку. Особенно не плохо было бы уделить внимание всяким мелочам, по которым можно понять, что мотору не хватает, куда крутить тот или иной параметр.
Так же было бы неплохо послушать про всякие стратегии управления "Close Loop" и "Open Loop", про kP, kI, kD и т.д.
Ура, мы соскучились
Больше технических выпусков!
Семён твои выпуски про мат.часть очень ценны. Спасибо что рассказываешь нам про это!
Да очень круто, Семён делай ролики по больше по длинее очень интересно говоришь
Это очень круто! Будем ждать будущие видосы) как вариант одной из следующих тем возьми не матчасть того или иного компонента двигателя, а расскажи где и что можно заказывать с доставкой, проверенные тюнячие запчасти.
Конечно интересно, в данном формате Семён лучший
Спасибо! я думал что понимал полностью, но оказалось были неточности
Пожалуйста не бросай канал. Я за всю жись столько не узнал сколько за полчаса твоих видосов
Семён, расскажи про компрессоры, очень интересная тема!
О, Семен красава что на своём канале выпускакшь! Раньше только из-за твоих выпусков был подписан на дристера в кепочке
Давай про настройки подвески, аккерман, кастер, сход-развал. В ралли, кольце и дрифте
Огромное Тебе Спасибо Семен!)
Ты в этот раз как то больше обычного волновался)) отличная серия, только недавно вспоминал что "чет давно не выходили технички")) интересно👍
Ну наконец-то. НАКОНЕЦ-ТО дождались!
P.S. лайк не глядя
P.P.S. ты это, не стесняйся. Можно и 20 минут говорить),главное по делу
Введи рубрику про линейки моторов. Например ZC/D-series плюсы и минусы моторов, варианты гибридизации, лучшие варианты тюнинга и так далее.
Наконец тоооооо, Семён я так давно жду эти выпуски, жгииииии
Ураааа! Наконец то технические серии!!
Семен расскажи про интересные решения при ремонте в полевых условиях на соревнованиях так сказать на коленке!! заранее спасибо
СЕМЁН отлично продолжай в том же духе
Ураа наконец вернули эту тему
Очень круто и интересно рассказываешь!
А еще зачет за твой легкий артистизм!)
Однозначно лайки на все выпуски!!!!
Пошёл снимать твинки с моего 2 jz что бы ставить сингл 😄😏
Все грамотно, спасибо за видео)
Семен! Все отлично, легко и доступно. Спасибо
Очень понравилось,расскажи больше про supercharger думаю тож полезно будет
Снинимите выпуск про атмо выхлоп со схемами выхлопа для различных вариантов прибавки мощности: на верхах, низах , и компромиссный вариант. Какой диаметр трубы лучше для какого объёма и т.д. Очень жду...😌
Супер. Хотелось бы послушать поподробнее об настройке авто
Семен видосы огонь, рад что они вернулись, хотелось бы узнать про Хонда напыления и влияние вязкости масла на работу движка
Продолжай делать! Очень интересно услышать хорошие знания от хорошого опытного мастера 😎
Урааа техничка подъехала!!!
Семен СПАСИБО что вернулся!
Расскажи про дросселя(дудки) как они работаю и что дают в принципе🙏🏻
И про систему vtec от honda🙏🏻
Годный выпуск. В следующем хотелось бы услышать про антилаг и лаунч контроль т.к. я не особо понял принцип работы)
Это самый лучший подарок на новый год жду еще
Семён, привет,с наступающим.Круто что вернулась эта рубрика!!!
Хороший подарок к новому году. Семён, красавчик, продолжай 👍👍👍
Поддержим!!!!
Было б интересно узнать как настроить турбо мотор без использования тюн ЕБУ, например если переделываешь атмосферный мотор в турбо по бюджету, негде не видел такого видео что бы было всё понятно рассказано!
Семён красава!!!! давай про компрессоры!!! И на инжекторах и на карбах!!! И всё про впуск на них
Со звуком надо разобраться) продолжай нести знания в массы)
Расскажи о том как откапиталить двигатель. Типо по этапам, какие пункты ты бы сделал чтобы оживить гражданский движек. Думаю многим для себя будет интересно послушать. Можно на примере 1 джея.
Лайк поставил, еще на интро!) но смнимайте на 25 кадрах - очень резко смотрится
Наконец-то, я инженер-механик очень люблю смотреть ваши серии
Спасибо большое , можно осветить блокировки в редукторах типа 2way было бы очень интересно .
Семён расскажи в следующий раз про задигание(катушки, калильное число свечей и тд). Лайк за возвращение
было уже
Хорошое дело делаешь, не останавливайся!👍
очень ждал возвращения!
хотелось бы послушать, что можно сделать сделать с атмосферным двигателем, плюсы и минусы, какой тонинг может быть
Неплохая идея)
Давай в копилку, про карту турбины и подбор к двигателю, cfm туда же закинуть можно )))
Про подвеску подробно, лайкос кто за!!!
Отлично, подарок от Семёна, вот он добрый "дед Мороз" , с наступающим.
ну наконец то! оч интересно было, спасибо!
Развитию не только этой рубрики) Но и себя самого
Очень интересно, продолжай)
С Наступающим СЕМЕЕЕЕЕЕЕННН!!!!!!!!!!!!!!!
Круто Семён
Спасибо тебе за такие качественные выпуски 🤙
Так держать 👍👍👍
Отличная подача! Спасибо!
Про гейты, актуаторы, байпасы, блуофы расскажи плюсы минусы и т.п.😊