BMW 02 (2/2)- El 1602 en detalle
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- Опубліковано 29 вер 2024
- En este vídeo analizo en detalle la versión más longeva de la Serie 02 o E10, el 1600/1602.
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Música: Lazy Laura, de Quincas Moreira
Cuánto detalle, cuánto trabajo detrás ¡! Enhorabuena
Muchas gracias Amalia como siempre. Un abrazo.
Gran y fundamentado reportaje ¡!
Muchas gracias como siempre.
Fantástico trabajo nuevamente. IMPECABLE.
¡Muchas gracias!
Para los que nacimos en los 70s este video es muy especial, gracias desde Uruguay 🇺🇾
Me alegro de que así sea. Un saludo desde España.
Muchas gracias, Santi. Supongo que soy el Rafa de esa dedicatoria final. Un abrazo fuerte, amigo.
A ti Rafa. El colofón al Jubilé a resultado fantástico. Un abrazo.
Bonita e impecable unidad la de este video. ¡Gracias, Santi!
Y demuestra además que no todos están tu tuneados y no todos son 2002. Gracias a ti Mariano. Un placer.
Fe de erratas: en 6:49 digo que las cotas del motor son cuadradas, cuando realmente se trata de un motor supercuadrado (con el diámetro mayor que la carrera). Perdón por el lapsus.
Que genuino y elegante es este BMW, gracias a el nació el mito de la Serie 3. Siempre me encantará la personalidad que tenia antaño BMW y me llama la atención lo austero del equipamiento. Excelente Santi como siempre.
Muchas gracias, un placer.
Un señor cochazo en el que, para mi gusto el que fuera espartano en equipamiento es un plus (menos cosas para estropearse), un señor video con un señor coche, gracias como siempre por tu buen hacer.
Gracias a ti David!!!
Desde luego que es un coche para envejecer a su lado, cada vez que se conduzcas te dara un detalle nuevo, sonido, robustez, elegancia, sencillez...
Un eterno disfrute para su propietario. Abrazos Santi!!
Sin duda amigo. Un coche para siempre. Un fuerte abrazo.
Alemania 74, el Torpedo Müller ganando a la naranja mecánica 😂🍊
Un gusto señor como siempre.
El gusto es mío Marcos.
Veremos dónde acaban los tecnológicos BMW de este siglo con esos años….
Veremos si lo veremos.
Con el nivel de prestaciones de este coche serían eternos, gastando menos de mitad, mucho más seguros, y con un mantenimiento infinitamente inferior.
me llamo la atencion lo austero del equipamiento. Impresionante
Pues sí. Ya ves que mucho de los elementos eran opcionales.
@@documentosdelmotorsanti Y tampoco tenia tantos para elegir... 😆
"Incluye lo justo y algo más" y es que...¿nos hace falta tanto para conducir y para disfrutar haciéndolo? Diría que no, por eso cuando a uno le es posible y le agrada procura poner un de estos de "lo justo y algo más" en su vida. Yo no los llamo clásicos, los llamo auténticos.
Saludos Santi y gracias como siempre por tu dedicación.
Efectivamente. Me sobra la mitad de lo que equipan los coches de ahora, con sus pantallitas y sus luces de cortesía horteras. Gracias a ti como siempre, un abrazo.
Perdonad, pero todo lo que traen los coches actuales es imprescindible. Conozco un Tesla que baila y reparte flatulencias entre sus ocupantes. ¿De verdad que podéis vivir sin eso?
@@CarburadorDoble Sin lo del baile tendría un pase, ahora...sin las flatulencias, eso sí que no 😂😂😂
Preciosa unidad, Santi. Como siempre me dan ganas de comprar uno cada vez que veo uno de tus magníficos reportajes.
Una vez más, soberbio.
PD: La matrícula de esa unidad data de los meses de enero a marzo (en uno de ellos está) de 1986 para ser exactos.
Así que ya lo sabes, ese pequeñín es de 1986 por matrícula.
Muchas gracias como siempre por tus muestras de cariño y por tu afición. Un abrazo.
Excelente vídeo, Santi. Y felicidades al propietario de esa maravilla Teutona.
Muchas gracias Alberto. Un saludo.
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Muy bonito, pero la verdad y para mi gusto, la madera del cuadro no le pega
Quizá más chulo el primer 1600 con el volante de 2 brazos...
Un coche de verdad no como las lavadoras con pantallitas de ahora.
Y con luces de cortesía de colorines...
No dejo de sorprenderme ante la excelsa hemeroteca que tienes para complementar toda la información, Santi.
Hermoso colofón como siempre... ¡Un abrazo grande, amigo!
Muchas gracias Iván. Un placer compartirla con aficionados como tú. Un abrazo.
Un gran trabajo, Santi, como es habitual. Es curioso como un coche pequeño y con un motor limitado pudo crear un conjunto tan admirado. Seguramente la longitud de esta unidad es menor que la de un serie 1 hatchback actual. Un abrazo!
Muchas gracias como siempre. Efectivamente, un conjunto muy homogéneo el de los 02, antecesor de la Serie 3. Efectivamente, los 02 son unos 20 centímetros más cortos que un Serie 1.
Ben parido decumentos del motor
Gracias!!
Q maravilla,me encanta este coche,felicidades al propietario y a ti Santi por el reportaje
Muchas gracias Víctor, un abrazo desde Lugo.
Como han evolucionado los automóviles, madre mía, parece que fue ayer, tecnología ya en desuso pero funcional, realmente no parece un BMW
Pues sí. Justo medio siglo desde la primera matriculación de ese 1602. Saludos.
Vaaamos😅
Gracias!!!