На 190к пробега, наверное очень много лазили в подвеску, которая считается простой и очень надежной. Ну и про цены на запчасти. Ты делаешь обзор на авто, для чего? Ты говоришь что это твоего друга, но по обзору такое чувство, что ты просто почитал отзывы в интернете 10 минут. Если ты купишь любой авто уставший, даже ладу, то ты устанешь в неё вкладывать. Самый большой миф про volvo что это дорогое обслуживание и безумные цены на запчасти. Это бывает только в одном случае, если ты ездишь только ОД и ставишь только оригинал. Во всех других случаях обычные цены на запчасти. Ничего информативного в обзоре. Прокатись на машине 3-5 т.км. Прочитай за это время информация по машине, узнай у друга и т.д. Ты говоришь не убиваемое лкп. Почему оно такое? Потому что шведы знают, что такое морозы? Почему не сказать, что весь кузов оцинкованный, покажи царапины, что рыжиков не появилось. Даже у академика 5 летней давности обзор на volvo s80 был информативней. Это не хейт. Просто обидно когда так хреново подходят к обзору и говорят про багажник, таблетки и подстаканники. Расскажи подробно, почему её стоит купить. Почему у неё нет конкурентов за те же деньги.
И вообще, парень - ты продолжай. Хейтеров не слушай. Многие обзоры на нашу машину изобилуют трешем. Тут его мало. А справедливость есть. Просто пообщался бы не с одним владельцем таких машин, а хотя бы с тремя перед сьемкой ))
Насчёт места сзади ,не соглашусь, не все пассажиры такие здоровые и тем более не в зимних куртках.Вы тестируете,а я владею,я знаю что говорю.В пространстве подлокотника есть заводской АUX,а для задних пассажиров отдельный прикуриватель.
Подтверждаю. ПРИМЕРЫ моих последних трат В 2023 ГОДУ ХОРОШИЕ АНАЛОГИ- шаровая опора - 1300 рублей, радиатор кондиционера - 4700 рублей, тормозные колодки - 2300 за пару на передок, и учтите, что БОЛЕЕ СЕРЬЕЗНЫХ полмок за полтора года НЕ БЫЛО
Делаю тесты машин с 1999 года, чтоб судить. Данный обзор ПОНРАВИЛСЯ. Автору респект, он описал нюансы машины очень точно. Но как владелец такой машины скажу про неточности. Детали НЕ максимально дорогие - цены на аналоги как на опели и форды. У нее же многие детали вообще взаимозамениямы с Форд Мондео! Радиус разворота в пределах погрешности с переднеприводными аналогами. Либо с заднеприводными Е-классами. Цифры погуглите. А вот насчет подвески - автор уже не поддерживает мифы - она реально очень плотная. Как на БМВ, да
Она далеко не убийца Е60. Обзор не информативный, лайк только за старания, в остальном очень плохо. Е60 это Е класс,данная вольво это С класс. У нее очень много косяков, но при этом достоинств гораздо больше. Мотор B5254 T2, в принципе мотор удачный, главное использлвать хорошие комплекты грм, следить за сальниками распредвала и коленвала. Антифриз лить G11 , масло 5w30/40, ориентируйтесь на допуск мб 225.5, он требовательнее, чем у вольво. Регулярно мойте радиаторы и интеркуллер, раз в 30 тысяч пррбега проводите раскоксовку поршевых колец. Коробка Aw 55/51 sn, чувствительная к чистоте масла, допуск jws 3309, тойота тип 4. Можно лить все, что выше декстрон 3, но лучше использовать масла с заявленными робными допусками. Менять почаще, повьторю. Держать чтстым радиатор и смотретт утечки, так как антифриз может попасть в масло, контролируйте через щуп коробки, можно вообще перейти на анешний радиатор с термостатом. Теперь перейдем к самоиу конченноиу узлу этого авто - угловая передача (раздатка). В ней естт втулка, которая соедяется кпп с раздаткой, так вот эта втулка стирает шлицы вала угловой и стирается сама, в итоге у вас пропадет полный привод. Бу угловая стоит от 20, восстановленная от 30 плюс втулка 10. Втулка умирает очень быстро, особенно если дрифтить. К муфте халдекс претенщий нет, узел корайне надежен при условии своевременной смены масла и фильтров. В ногах у водителя есть блок СЕМ, его часто заливает водой, особенно нсли вы меняли лобовое стекло и вам плохо его приклеили.
@@robroy6259 g12+ это маркетинговая уловка , под этой цифрой может и обычный тосол быть. Смотри состав. Я сейчас не помню, но есть три принципиальных вида антифриза, поищи в инете в поиске "состав современного антифриза" . Насчет соленоидов обратись в ремонт акпп, там компетеность у людей выше
Нет брат это D Plus Я понимаю что очень много поклонников немецких авто. Дело каждого,базара нет Вольво тачка огонь, я сам на такой катаюсь,много лет. И скажу честно сугубо мое мнение Я остаюсь при этой марки и темболее при этой модели .я вполне удовлетворен и другого не надо А если прям приспичит пересесть на немца Это должен быть Бмв 750 или s Klass Именно с этими моделями по канфорту я сравниваю s 80 Да и ваг Ауди а8 Скажу честно я вольвовод уже лет 17 У меня первая была Вольво s60 ,размотался на немецком автобане И сказал теперь только Вольво,она меня реально спасла. А вообще гастрит хаваться из за марок авто Каждый выберает что ему по кайфу. Всех с Новым Годом 🍾 2022
@@dresdentaxi7181 не шлак это Bosch и Valeo. У них самая лучшая герметичность. А Депо вечно запотевает. Я вижу что ты в комплектующих вообще не понимаешь. Прежде чем писать лучше поинтересуйся что лучше или хуже.
Скажу так, машина не для всех , точнее не для абсосов которые не могут ее обслужит. Жигули вам в помощь Finger weg vom schwedische classik Вольвоводы мы вместе Брат за брата .
Да у вас отдельная каста, вас трогать нельзя вы ранимые просто пиздец А на дороге ведёте себя как свини Вот это БМВ воды Не обижайся друг сам был БМВшником лет 5 так, но кроме 750 некакую непрезнаю Из за этого и пересел на вольвас с 80, теперь чувствую себя в своей тарелке, и без штрафов Так как доказывать мне никому и ничего не надо .. вольвоводы народ спокойный
На 190к пробега, наверное очень много лазили в подвеску, которая считается простой и очень надежной. Ну и про цены на запчасти. Ты делаешь обзор на авто, для чего? Ты говоришь что это твоего друга, но по обзору такое чувство, что ты просто почитал отзывы в интернете 10 минут. Если ты купишь любой авто уставший, даже ладу, то ты устанешь в неё вкладывать. Самый большой миф про volvo что это дорогое обслуживание и безумные цены на запчасти. Это бывает только в одном случае, если ты ездишь только ОД и ставишь только оригинал. Во всех других случаях обычные цены на запчасти.
Ничего информативного в обзоре. Прокатись на машине 3-5 т.км. Прочитай за это время информация по машине, узнай у друга и т.д. Ты говоришь не убиваемое лкп. Почему оно такое? Потому что шведы знают, что такое морозы? Почему не сказать, что весь кузов оцинкованный, покажи царапины, что рыжиков не появилось. Даже у академика 5 летней давности обзор на volvo s80 был информативней.
Это не хейт. Просто обидно когда так хреново подходят к обзору и говорят про багажник, таблетки и подстаканники. Расскажи подробно, почему её стоит купить. Почему у неё нет конкурентов за те же деньги.
Over Over в следующий раз исправлюсь)
Спасибо за подробный комментарий. Будем делать лучше!)
@Petr K Ну он не возомнил себя авто-обзорщиком)
Всё чётко по делу! Сам езжу на такой и не вижу ей конкурентов за эти деньги!
И вообще, парень - ты продолжай. Хейтеров не слушай. Многие обзоры на нашу машину изобилуют трешем. Тут его мало. А справедливость есть. Просто пообщался бы не с одним владельцем таких машин, а хотя бы с тремя перед сьемкой ))
Насчёт места сзади ,не соглашусь, не все пассажиры такие здоровые и тем более не в зимних куртках.Вы тестируете,а я владею,я знаю что говорю.В пространстве подлокотника есть заводской АUX,а для задних пассажиров отдельный прикуриватель.
с немытым лицом и с таким пренебрежение о старом дизайне шведского автопрома.. чемоданы!? иди умойся)
Машина супер
s60 и свежее никто не называет чемоданами, у челика мышление отсталое, ещё со времён вольвьв 90х годов, где были квадратные формы
Это ты иди подмойся Маня
Она очень недорогая в обслуживании, не слушайте никого кроме владельцев Вольво
Да , статная машина просит идеальный уход
А зато какая динамика
Кайф
Подтверждаю. ПРИМЕРЫ моих последних трат В 2023 ГОДУ ХОРОШИЕ АНАЛОГИ- шаровая опора - 1300 рублей, радиатор кондиционера - 4700 рублей, тормозные колодки - 2300 за пару на передок, и учтите, что БОЛЕЕ СЕРЬЕЗНЫХ полмок за полтора года НЕ БЫЛО
Самая большая проблема с вольво в России - найти кто её умеет обслуживать
Аукс есть штатный в нише подлокотника, и прикуриватель для задних пассажиров второй есть
В этой машине нет аукса. Я знаю где он должен быть в оригинале. Но его там нет!
Прикуриватель, да, позже заметил сзади)
@@user-qw1hj9mp9t не можыть быть что его нету на рестайлинге аукс он в падлакотнике в любом комплектации
@@user-qw1hj9mp9t на 850 магнитоле есть аукс, на любой комплектации.
Брат хачу пакупат волво такоиже, скажи какие праблеми унево. Заране спасибо.
Сколько было негатива в начале в итоге тачка огонь! В этом фишка вольво!
Я понимаю когда ковбою нужен пикап чтобы корову из одного ранчо на другое перевозить, зачем у нас в городе багажник размером с пикап????
S60 лучший седан .
Согласен
А s 80?
С80 лучше только по месту для задних пассажиров. В остальном мне 60-ка нравится больше.
Делаю тесты машин с 1999 года, чтоб судить. Данный обзор ПОНРАВИЛСЯ. Автору респект, он описал нюансы машины очень точно. Но как владелец такой машины скажу про неточности. Детали НЕ максимально дорогие - цены на аналоги как на опели и форды. У нее же многие детали вообще взаимозамениямы с Форд Мондео! Радиус разворота в пределах погрешности с переднеприводными аналогами. Либо с заднеприводными Е-классами. Цифры погуглите. А вот насчет подвески - автор уже не поддерживает мифы - она реально очень плотная. Как на БМВ, да
Как ты посчитал пробег?
За первые две минуты куча неточностей
И подстаканников только 2 штуки у моей машины.
Тебе бы обзоры на молотки и ломы делать...
В 1998 вышла volvo S80 с этим дизайном!
В 97-ом вышла S40
@@mohitos9 в 95 вышла s40 1поколения, а в 2004 2поколение
@@user-cl8fo2qe1n я к тому, что зачатки этого дизайна были не в 2001 и не в 1998 году, а с появлением S40 в 1997-ом
зачем что-то колхозить если за примерно 50 у.е. покупается ятур и получаем и аукс и usb
P.S. музыка в вольво ТОП
В 99г 80 ка вышла так что 60 не первая!
А в 97 году сороковка
дизель 2.4 с турбиной
Знания ограничиваются "ну это не убиваемый" "самый не убиваемый" никакой информативности. Подготовка к обзору нулевая.
Она далеко не убийца Е60. Обзор не информативный, лайк только за старания, в остальном очень плохо. Е60 это Е класс,данная вольво это С класс. У нее очень много косяков, но при этом достоинств гораздо больше. Мотор B5254 T2, в принципе мотор удачный, главное использлвать хорошие комплекты грм, следить за сальниками распредвала и коленвала. Антифриз лить G11 , масло 5w30/40, ориентируйтесь на допуск мб 225.5, он требовательнее, чем у вольво. Регулярно мойте радиаторы и интеркуллер, раз в 30 тысяч пррбега проводите раскоксовку поршевых колец. Коробка Aw 55/51 sn, чувствительная к чистоте масла, допуск jws 3309, тойота тип 4. Можно лить все, что выше декстрон 3, но лучше использовать масла с заявленными робными допусками. Менять почаще, повьторю. Держать чтстым радиатор и смотретт утечки, так как антифриз может попасть в масло, контролируйте через щуп коробки, можно вообще перейти на анешний радиатор с термостатом. Теперь перейдем к самоиу конченноиу узлу этого авто - угловая передача (раздатка). В ней естт втулка, которая соедяется кпп с раздаткой, так вот эта втулка стирает шлицы вала угловой и стирается сама, в итоге у вас пропадет полный привод. Бу угловая стоит от 20, восстановленная от 30 плюс втулка 10. Втулка умирает очень быстро, особенно если дрифтить. К муфте халдекс претенщий нет, узел корайне надежен при условии своевременной смены масла и фильтров. В ногах у водителя есть блок СЕМ, его часто заливает водой, особенно нсли вы меняли лобовое стекло и вам плохо его приклеили.
Тимофей Молоканов можно у вас спросить насчет машины?
Нариман Халмирзаев спрашивайте конечно
@@milkinsx если залить антифриз выше классом джи12+ но с вольвовским допуском и есть ли смысл заказывать соленоиды акпп с алиэкспр.
@@robroy6259 g12+ это маркетинговая уловка , под этой цифрой может и обычный тосол быть. Смотри состав. Я сейчас не помню, но есть три принципиальных вида антифриза, поищи в инете в поиске "состав современного антифриза" .
Насчет соленоидов обратись в ремонт акпп, там компетеность у людей выше
Нет брат это D Plus
Я понимаю что очень много поклонников немецких авто.
Дело каждого,базара нет
Вольво тачка огонь, я сам на такой катаюсь,много лет.
И скажу честно сугубо мое мнение
Я остаюсь при этой марки и темболее при этой модели .я вполне удовлетворен и другого не надо
А если прям приспичит пересесть на немца
Это должен быть Бмв 750 или s Klass
Именно с этими моделями по канфорту я сравниваю s 80
Да и ваг Ауди а8
Скажу честно я вольвовод уже лет 17
У меня первая была Вольво s60
,размотался на немецком автобане
И сказал теперь только Вольво,она меня реально спасла.
А вообще гастрит хаваться из за марок авто
Каждый выберает что ему по кайфу.
Всех с Новым Годом 🍾 2022
сколько 2.5 будет в городе расход, 15+ ?
Да вряд ли. У меня Инфинити ех35 на полном приводе. В 15 зимой даже влажу. Летом 12.6-13.2. Правда бенз только 98/100.
11-12
Она на продаже ?)))
Покупай 2005 года и выше
Ты сам то на чем двигаешься?
зачем столько наколок?
ну вы еще по внешности автора докопайтесь. Нафиг
Бро может 2.4?)
Там есть аукс!!!!
то он говорит что машина круче бмв то говорит что магнитола гавно.... -1 атору много текста толку 0
Убийца 😂
😂
Дружище бмв это другой класс. S 60 это бнв е 46 или е90.
вольво это тачка
Это стиль жизни
Размеренный , уравновешенный, статный
Взрослый
Как то так Я вижу вольву
Пластик Депо, как и их фары просто шлак.
А что не шлак, а ну поясни
Мне интересно эксперта послушать
Только не БМВ
А то банальная машина, заюзанная уже всеми
@@dresdentaxi7181 не шлак это Bosch и Valeo. У них самая лучшая герметичность. А Депо вечно запотевает. Я вижу что ты в комплектующих вообще не понимаешь. Прежде чем писать лучше поинтересуйся что лучше или хуже.
@@shurupchikuaтак речь шла о стеклах фар а не о целиком фаре
Бмв е 39😅🤣🤣🤣, может 36.😅🤣👍👍👍
Езди на волыне с пивом и все.
Мальчик молодой неопытный Вольво машину не знает у него некогда ее не было
Скажу так, машина не для всех , точнее не для абсосов которые не могут ее обслужит.
Жигули вам в помощь
Finger weg vom schwedische classik
Вольвоводы мы вместе
Брат за брата
.
@@dresdentaxi7181 ты прав
вот это говнообзор)))
Бмв водов вообще не трог
А чё рассыпитесь чтоль, Емать вы нежные
Да у вас отдельная каста, вас трогать нельзя вы ранимые просто пиздец
А на дороге ведёте себя как свини
Вот это БМВ воды
Не обижайся друг сам был БМВшником лет 5 так, но кроме 750 некакую непрезнаю
Из за этого и пересел на вольвас с 80, теперь чувствую себя в своей тарелке, и без штрафов
Так как доказывать мне никому и ничего не надо .. вольвоводы народ спокойный
Ну у меня двигатель на моей s60 2.4т 200л в5244т3